CN111431081A

CN111431081A - 一种汽车改造服务用理线装置

Info

Publication number: CN111431081A
Application number: CN202010324908.3A
Authority: CN
Inventors: 钟玉铁
Original assignee: Liaoyang Chaomei Automobile Manufacturing Co ltd
Current assignee: Liaoyang Chaomei Automobile Manufacturing Co ltd
Priority date: 2020-04-23
Filing date: 2020-04-23
Publication date: 2020-07-17

Abstract

本发明公开了一种汽车改造服务用理线装置，包括排线槽，所述排线槽的内部设置有分线装置，所述排线槽的上方设置有压线盖，且压线盖通过卡紧结构与排线槽相卡合，所述排线槽的中间设置有切断槽，所述排线槽上位于切断槽处设置有集线装置，所述集线装置通过第二固定螺栓与排线槽相固定。本发明所述的一种汽车改造服务用理线装置，通过集线装置可以将排线时预留的一些电线缠绕在绕线柱上，使得线路更加整洁明了，避免电线直接散落在外部比较凌乱的情况，可以将不同线路进行分类，更加容易从较多中的线路中找到特定的线路，通过保持架可以减小线槽被压坏的情况，通过卡紧结构可以使得上盖板与排线槽配合更加牢靠，避免上盖板从排线槽中掉落的情况。

Description

一种汽车改造服务用理线装置

技术领域

本发明涉及汽车服务领域，特别涉及一种汽车改造服务用理线装置。

背景技术

汽车服务业是一种行业，内容主要是汽车服务领域，主要包括汽车修理,汽车导航，汽车装饰，汽车改装，旧车翻新，美容音响，太阳膜，汽车配件，汽车隔音，保险理赔，汽车电台安装使用等，汽车改装主要包括汽车外观改装，汽车性能提高改装，赛车按标准改装三大类别，其中汽车专业维修包括对汽车各部位的维修，主要是对车身，底盘，发动机，电气系统等方面进行全面系统的维修，主要的项目很多，实际上就是“对生病之车实施抢救”，使之恢复正常，汽车性能提高改装中会对汽车的线路进行改装布置，从而使得线路更加整洁明了，更加方便日后的维修个检修，且避免电路发生毁坏的情况。但是现有的汽车理线装置存在一定的弊端，汽车理线时需要预留一些电线，但是该电线直接散落在外部比较凌乱，且不方便日后的维修，还有多股线槽混合在一起，寻找特定的电线花费时间较长，且电线在排线槽中比较松散，且排线槽中的上盖板经常脱落，上盖板与排线槽安装比较不牢靠，为此，我们提出一种汽车改造服务用理线装置。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种汽车改造服务用理线装置，可以有效解决背景技术中的预留电线比较凌乱，且不方便日后的维修，电线在排线槽中比较松散，且排线槽中的上盖板经常脱落，上盖板与排线槽安装比较不牢靠问题。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

一种汽车改造服务用理线装置，包括排线槽，所述排线槽的内部设置有分线装置，所述排线槽的上方设置有压线盖，且压线盖通过卡紧结构与排线槽相卡合，所述排线槽的中间设置有切断槽，所述排线槽上位于切断槽处设置有集线装置，所述集线装置通过第二固定螺栓与排线槽相固定。

优选的，所述分线装置包括保持架、第一线槽、加强柱、固定柱、第二线槽、第一预留槽和第一固定卡槽，所述排线槽的内部底面设置有固定柱，所述排线槽的内部设置有保持架，所述保持架与排线槽之间形成四个区域为第一线槽、第二线槽、第三线槽和第四线槽，所述保持架上相交处设置有加强柱，所述保持架的顶端两侧设置有第一预留槽，所述保持架的底端两侧位于与第一预留槽相对应处设置有第一固定卡槽，所述第一固定卡槽与固定柱相卡合，采用分线装置，通过分线装置可以将排线槽进行分隔，从而可以将不同线路进行分类，更加容易从较多中的线路中找到特定的线路，且通过保持架可以减小线槽被压坏的情况。

优选的，所述卡紧结构包括固定块、卡紧块、第二预留槽、第二固定卡槽和配合槽，所述压线盖的两侧设置有固定块和配合槽，所述排线槽的两侧设置有第二固定卡槽和第二预留槽，所述第二固定卡槽的内部设置有卡紧块，所述固定块与第二预留槽之间相配合，且固定块与第二预留槽之间的距离相同，所述卡紧块和配合槽之间相互配合，且卡紧块与配合槽的距离相同，所述固定块位于第二固定卡槽内，且固定块沿着第二固定卡槽内移动，通过增设卡紧结构，通过卡紧结构可以使得上盖板与排线槽之间配合更加牢靠，避免上盖板从排线槽中掉落的情况。

优选的，所述集线装置包括上盖板、绕线柱、垫板、绕线盒、放置槽、绕线腔、固定孔、固定钉和横垫块，所述绕线盒的两侧和底端开设有放置槽和固定钉，所述放置槽和固定钉的宽度等于排线槽的宽度，所述绕线盒的内部设置有绕线腔，所述绕线腔的内部位于固定钉的上方架设有两组垫板，所述垫板的上方设置有绕线盒，所述绕线盒的数量共为四个，所述排线槽上位于切断槽处架设有横垫块，所述横垫块通过固定钉与排线槽相固定，所述绕线盒的上方设置有上盖板，且上盖板通过第二固定螺栓与横垫块相固定，通过增设的集线装置，通过集线装置可以将排线时预留的一些电线缠绕在绕线柱上，使得线路更加整洁明了，避免电线直接散落在外部比较凌乱的情况。

优选的，所述排线槽的两侧设置有固定板，所述固定板通过第一固定螺栓与汽车相固定。

优选的，所述分线装置的两侧与排线槽的内壁相接触并固定。

优选的，所述排线槽贯穿集线装置的内部，且切断槽之间的距离小于集线装置的长度。

优选的，所述排线槽的内部排布有汽车线路，且集线装置的内部插入有汽车线路。

优选的，所述分线装置和压线盖沿着排线槽连续铺设，且集线装置的两侧设置有固定板。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：汽车改造服务用理线装置，通过增设的集线装置，通过集线装置可以将排线时预留的一些电线缠绕在绕线柱上，使得线路更加整洁明了，避免电线直接散落在外部比较凌乱的情况；

采用分线装置，通过分线装置可以将排线槽进行分隔，从而可以将不同线路进行分类，更加容易从较多中的线路中找到特定的线路，且通过保持架可以减小线槽被压坏的情况；

通过增设卡紧结构，通过卡紧结构可以使得上盖板与排线槽之间配合更加牢靠，避免上盖板从排线槽中掉落的情况。

附图说明

图1为本发明一种汽车改造服务用理线装置的整体结构示意图；

图2为本发明一种汽车改造服务用理线装置的分线装置内部示意图；

图3为本发明一种汽车改造服务用理线装置的卡紧结构示意图；

图4为本发明一种汽车改造服务用理线装置的卡紧结构安装配合图；

图5为本发明一种汽车改造服务用理线装置的集线装置结构示意图；

图6为本发明一种汽车改造服务用理线装置的集线装置内部示意图。

图中：1、排线槽；2、分线装置；201、保持架；202、第一线槽；203、加强柱；204、固定柱；205、第二线槽；206、第一预留槽；207、第一固定卡槽；208、第三线槽；209、第三线槽；3、固定板；4、卡紧结构；401、固定块；402、卡紧块；403、第二预留槽；404、第二固定卡槽；405、配合槽；5、第一固定螺栓；6、压线盖；7、集线装置；701、上盖板；702、绕线柱；703、垫板；704、绕线盒；705、放置槽；706、绕线腔；707、固定孔；708、固定钉；709、横垫块；8、第二固定螺栓；9、切断槽。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

如图1-6所示，一种汽车改造服务用理线装置，包括排线槽1，排线槽1的内部设置有分线装置2，排线槽1的上方设置有压线盖6，且压线盖6通过卡紧结构4与排线槽1相卡合，排线槽1的中间设置有切断槽9，排线槽1上位于切断槽9处设置有集线装置7，集线装置7通过第二固定螺栓8与排线槽1相固定；

分线装置2包括保持架201、第一线槽202、加强柱203、固定柱204、第二线槽205、第一预留槽206和第一固定卡槽207，排线槽1的内部底面设置有固定柱204，排线槽1的内部设置有保持架201，保持架201与排线槽1之间形成四个区域为第一线槽202、第二线槽205、第三线槽208和第四线槽209，保持架201上相交处设置有加强柱203，保持架201的顶端两侧设置有第一预留槽206，保持架201的底端两侧位于与第一预留槽206相对应处设置有第一固定卡槽207，第一固定卡槽207与固定柱204相卡合，通过分线装置2可以将排线槽1进行分隔，从而可以将不同线路进行分类，更加容易从较多中的线路中找到特定的线路，且通过保持架201可以减小线槽被压坏的情况；卡紧结构4包括固定块401、卡紧块402、第二预留槽403、第二固定卡槽404和配合槽405，压线盖6的两侧设置有固定块401和配合槽405，排线槽1的两侧设置有第二固定卡槽404和第二预留槽403，第二固定卡槽404的内部设置有卡紧块402，固定块401与第二预留槽403之间相配合，且固定块401与第二预留槽403之间的距离相同，卡紧块402和配合槽405之间相互配合，且卡紧块402与配合槽405的距离相同，固定块401位于第二固定卡槽404内，且固定块401沿着第二固定卡槽404内移动，通过卡紧结构4可以使得上盖板701与排线槽1之间配合更加牢靠，避免上盖板701从排线槽1中掉落的情况；集线装置7包括上盖板701、绕线柱702、垫板703、绕线盒704、放置槽705、绕线腔706、固定孔707、固定钉708和横垫块709，绕线盒704的两侧和底端开设有放置槽705和固定钉708，放置槽705和固定钉708的宽度等于排线槽1的宽度，绕线盒704的内部设置有绕线腔706，绕线腔706的内部位于固定钉708的上方架设有两组垫板703，垫板703的上方设置有绕线盒704，绕线盒704的数量共为四个，排线槽1上位于切断槽9处架设有横垫块709，横垫块709通过固定钉708与排线槽1相固定，绕线盒704的上方设置有上盖板701，且上盖板701通过第二固定螺栓8与横垫块709相固定，通过集线装置7可以将排线时预留的一些电线缠绕在绕线柱702上，使得线路更加整洁明了，避免电线直接散落在外部比较凌乱的情况；排线槽1的两侧设置有固定板3，固定板3通过第一固定螺栓5与汽车相固定；分线装置2的两侧与排线槽1的内壁相接触并固定；排线槽1贯穿集线装置7的内部，且切断槽9之间的距离小于集线装置7的长度；排线槽1的内部排布有汽车线路，且集线装置7的内部插入有汽车线路；分线装置2和压线盖6沿着排线槽1连续铺设，且集线装置7的两侧设置有固定板3。

需要说明的是，本发明为一种汽车改造服务用理线装置，在对汽车性能提高时，会对汽车内部的电线进行排线，排线槽1的两侧设置有固定板3，固定板3通过第一固定螺栓5与汽车相固定，通过固定板3和第二固定螺栓8进行固定，排好线路后通过固定带将其捆扎起来，然后通过放入到排线槽1中，然后通过分线装置2将排线槽1进行分隔，由于排线槽1的内部底面设置有固定柱204，排线槽1的内部设置有保持架201，保持架201与排线槽1之间形成四个区域为第一线槽202、第二线槽205、第三线槽208和第四线槽209，此时将其中一股电线放在第四线槽209处，将两股电线放在分线装置2的两侧第一线槽202和第三线槽208处，然后通过分线装置2的加强柱203将其进行压紧，并柱状物穿过分线装置2的第一预留槽206，将分线装置2中的第一固定卡槽207压紧，使得第一固定卡槽207通过塑性变形将第一固定卡槽207压紧在排线槽1的固定柱204中，然后将其它的线路放在第二线槽205处，安照这样的方法将线路布置在排线槽1和分线装置2之间，通过分线装置2可以将排线槽1进行分隔，从而可以将不同线路进行分类，更加容易从较多中的线路中找到特定的线路，且通过保持架201可以减小线槽被压坏的情况，然后将压线盖6通过卡紧结构4卡在排线槽1的两侧，具体为，将压线盖6的固定块401与排线槽1的第二预留槽403相对齐，然后将压线盖6放入到排线槽1中，然后拌动压线盖6，使得压线盖6卡在排线槽1的卡住，由于排线槽1的两侧设置有第二固定卡槽404和第二预留槽403，第二固定卡槽404的内部设置有卡紧块402，固定块401与第二预留槽403之间相配合，压线盖6沿着排线槽1的第二预留槽403移动，此时可以将压线盖6上的配合槽405与第二固定卡槽404中的卡紧块402相卡合，使得上盖板701与排线槽1之间配合更加牢靠，避免上盖板701从排线槽1中掉落的情况，此时可以通过压线盖6沿着排线槽1进行盖上，将排线槽1中落下进行盖紧，当线槽的端点处有一些需要预留的电线时，此时可以将排线槽1的两侧挡板进行切断形成切断槽9，由于绕线盒704的内部设置有绕线腔706，绕线腔706的内部位于固定钉708的上方架设有两组垫板703，垫板703的上方设置有绕线盒704，绕线盒704的数量共为四个，排线槽1上位于切断槽9处架设有横垫块709，排线槽1贯穿集线装置7的内部，且切断槽9之间的距离小于集线装置7的长度，此时可以将切断槽9处架上横垫块709，在通过固定钉708将横垫块709进行固定，然后将绕线盒704放在排线槽1的切断槽9之间，此时将多以的路线缠绕在绕线柱702上，并可以根据不同的线路将线路缠绕在不同的绕线柱702上，然后将上盖板701盖在绕线盒704上，然后将上盖板701的固定孔707与横垫块709相对齐，此时可以通过第二固定螺栓8将上盖板701固定在横垫块709上，此时排线槽1与集线装置7固定牢靠，然后将线路的另一端从排线槽1的一端拿出，从而可以使得线路刚刚可以与电器相连接。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims

1.一种汽车改造服务用理线装置，其特征在于：包括排线槽（1），所述排线槽（1）的内部设置有分线装置（2），所述排线槽（1）的上方设置有压线盖（6），且压线盖（6）通过卡紧结构（4）与排线槽（1）相卡合，所述排线槽（1）的中间设置有切断槽（9），所述排线槽（1）上位于切断槽（9）处设置有集线装置（7），所述集线装置（7）通过第二固定螺栓（8）与排线槽（1）相固定。

2.根据权利要求1所述的一种汽车改造服务用理线装置，其特征在于：所述分线装置（2）包括保持架（201）、第一线槽（202）、加强柱（203）、固定柱（204）、第二线槽（205）、第一预留槽（206）和第一固定卡槽（207），所述排线槽（1）的内部底面设置有固定柱（204），所述排线槽（1）的内部设置有保持架（201），所述保持架（201）与排线槽（1）之间形成四个区域为第一线槽（202）、第二线槽（205）、第三线槽（208）和第四线槽（209），所述保持架（201）上相交处设置有加强柱（203），所述保持架（201）的顶端两侧设置有第一预留槽（206），所述保持架（201）的底端两侧位于与第一预留槽（206）相对应处设置有第一固定卡槽（207），所述第一固定卡槽（207）与固定柱（204）相卡合。

3.根据权利要求1所述的一种汽车改造服务用理线装置，其特征在于：所述卡紧结构（4）包括固定块（401）、卡紧块（402）、第二预留槽（403）、第二固定卡槽（404）和配合槽（405），所述压线盖（6）的两侧设置有固定块（401）和配合槽（405），所述排线槽（1）的两侧设置有第二固定卡槽（404）和第二预留槽（403），所述第二固定卡槽（404）的内部设置有卡紧块（402），所述固定块（401）与第二预留槽（403）之间相配合，且固定块（401）与第二预留槽（403）之间的距离相同，所述卡紧块（402）和配合槽（405）之间相互配合，且卡紧块（402）与配合槽（405）的距离相同，所述固定块（401）位于第二固定卡槽（404）内，且固定块（401）沿着第二固定卡槽（404）内移动。

4.根据权利要求1所述的一种汽车改造服务用理线装置，其特征在于：所述集线装置（7）包括上盖板（701）、绕线柱（702）、垫板（703）、绕线盒（704）、放置槽（705）、绕线腔（706）、固定孔（707）、固定钉（708）和横垫块（709），所述绕线盒（704）的两侧和底端开设有放置槽（705）和固定钉（708），所述放置槽（705）和固定钉（708）的宽度等于排线槽（1）的宽度，所述绕线盒（704）的内部设置有绕线腔（706），所述绕线腔（706）的内部位于固定钉（708）的上方架设有两组垫板（703），所述垫板（703）的上方设置有绕线盒（704），所述绕线盒（704）的数量共为四个，所述排线槽（1）上位于切断槽（9）处架设有横垫块（709），所述横垫块（709）通过固定钉（708）与排线槽（1）相固定，所述绕线盒（704）的上方设置有上盖板（701），且上盖板（701）通过第二固定螺栓（8）与横垫块（709）相固定。

5.根据权利要求1所述的一种汽车改造服务用理线装置，其特征在于：所述排线槽（1）的两侧设置有固定板（3），所述固定板（3）通过第一固定螺栓（5）与汽车相固定。

6.根据权利要求1所述的一种汽车改造服务用理线装置，其特征在于：所述分线装置（2）的两侧与排线槽（1）的内壁相接触并固定。

7.根据权利要求1所述的一种汽车改造服务用理线装置，其特征在于：所述排线槽（1）贯穿集线装置（7）的内部，且切断槽（9）之间的距离小于集线装置（7）的长度。

8.根据权利要求1所述的一种汽车改造服务用理线装置，其特征在于：所述排线槽（1）的内部排布有汽车线路，且集线装置（7）的内部插入有汽车线路。

9.根据权利要求1所述的一种汽车改造服务用理线装置，其特征在于：所述分线装置（2）和压线盖（6）沿着排线槽（1）连续铺设，且集线装置（7）的两侧设置有固定板（3）。