CN111430114A - 一种主变有载开关带电滤油装置及方法 - Google Patents

Abstract

本发明提出了一种主变有载开关的带电滤油装置及方法，通过所述变压器油自循环模块，实现利用现有真空滤油机安全开展主变有载开关带电滤油；通过所述带变压器油容器的变压器油自循环模块，实现滤油前再次清洁管道与设备，减少杂质进入主变有载开关的风险，并且避免主变有载开关油进入滤油装置而造成主变有载开关油位过低，并且可实现有载开关油位的调整；通过在工作前用真空泵排除管道气体，有效防止空气进入有载开关油室和防止有载重瓦斯误动，保证滤油安全；滤油过程流速平稳可控，无空气进入主变有载开关，安全可靠；避免主变停电，达到高效的脱水效果，能减少变压器油损耗。

Description

一种主变有载开关带电滤油装置及方法

技术领域

本发明涉及电力设备带电滤油技术领域，更具体地，涉及一种主变有载开关的带电滤油装置及方法。

背景技术

变压器油在有载开关起绝缘、灭弧和冷却的作用。近期由于有载开关检修工艺存在不足等原因，有载开关油击穿电压与水份含量不合格的重大缺陷多发，需要停电进行更换变压器油处理，严重影响变压器的可用率与供电可靠性，并造成变压器油的浪费。

变压器油水份含量高、击穿电压低可以通过脱水处理来脱除水份、提升击穿电压而满足运行要求。但现大部分主变的有载开关是没有安装在线滤油装置的，而且有载开关在线滤油机采取吸附过滤，以过滤有载开关切换时产生的游离碳等杂质为主，脱水效果不佳，不合适不适宜给有载开关进行带电脱水处理，消除水分含量高、击穿电压不合格的油缺陷。

脱水脱气一般采取真空滤油机处理，但真空滤油机生产厂和电力企业与电力施工单位生产、使用的真空滤油机都是针对变压器本体进行滤油，对于有载开关滤油来说，其功率和滤油速度过大，直接用在有载开关上的话存在滤油机出口管道压力过大、有载开关的开关密封被破坏造成有载开关损坏的风险，并缩短滤油机寿命。而且若用于有载开关的带电滤油，还容易产生变压器油涌流导致有载开关重瓦斯误动跳闸，同样存在较大风险。

发明内容

针对的现有技术的局限，本发明提出一种主变有载开关带电滤油的装置，本发明采用的技术方案是：

一种主变有载开关的带电滤油装置，包括：滤油管道模块、管道排气模块、变压器油自循环模块及真空滤油机；

其中，所述滤油管道模块包括有载进油管接头、第一三通、第一油管、第二三通、滤油机出油口接头、滤油机进油口接头、第三三通、第二油管、有载出油管接头；所述第一三通连接所述有载进油管接头及第一油管；所述第二三通连接所述第一油管及滤油机出油口接头；所述第三三通连接所述滤油机进油口接头及第二油管；所述第二油管连接所述有载出油管接头；

所述管道排气模块包括气管、第一控制阀及真空泵；所述第一控制阀连接所述第一三通及气管；所述气管连接所述真空泵；

所述变压器油自循环模块包括第三控制阀、第三油管、变压器油容器、第四油管及第六控制阀；所述第三控制阀连接所述第二三通及第三油管；所述变压器油容器连接所述第三油管及第四油管；所述第六控制阀连接所述第四油管及第三三通；所述变压器油容器预装有变压器油；

所述真空滤油机设有滤油机出油口及滤油机进油口。

相较于现有技术，本案通过所述变压器油自循环模块，实现利用现有真空滤油机安全开展主变有载开关带电滤油；通过所述带变压器油容器的变压器油自循环模块，实现滤油前再次清洁管道与设备，减少杂质进入主变有载开关的风险，并且避免主变有载开关油进入滤油装置而造成主变有载开关油位过低，并且可实现有载开关油位的调整；通过在工作前用真空泵排除管道气体，有效防止空气进入有载开关油室和防止有载重瓦斯误动，保证滤油安全；滤油过程流速平稳可控，无空气进入主变有载开关，安全可靠；避免主变停电，达到高效的脱水效果，能减少变压器油损耗。

在一种优选方案中，所述变压器油容器的下部连接所述第三油管及第四油管。

在一种优选方案中，所述第一油管设有流速计。

通过增设流速计，能使本案在进行滤油作业的时候后，便于观察和控制流速，能够更好地防止空气进入有载开关油室和防止有载重瓦斯误动，进一步保证滤油安全。

在一种可选的方案中，所述滤油管道模块还包括第二控制阀及第七控制阀；所述第二控制阀连接所述第一油管及第二三通；所述第七控制阀连接所述第三三通及第二油管。

通过在所述滤油管道模块中增设所述第二控制阀及第七控制阀，能够提升本案主变有载开关的带电滤油装置的可操作性，且在滤油过程中能进一步实现对油管流速的多节管控。

在一种可选的方案中，所述变压器油自循环模块还包括第四控制阀及第五控制阀；所述第四控制阀连接所述第三油管及变压器油容器；所述第五控制阀连接所述变压器油容器及第四油管。

通过在所述变压器油自循环模块中增设所述第四控制阀及第五控制阀，能够提升本案主变有载开关的带电滤油装置的可操作性，且在滤油过程中能进一步实现对油管流速的多节管控。

一种使用前述主变有载开关的带电滤油装置对主变有载开关进行带电滤油的方法，包括以下步骤：

连接所述滤油机出油口接头与所述滤油机出油口；连接所述滤油机进油口接头与所述滤油机进油口；连接所述有载进油管接头与有载出油管接头；

开启所述滤油管道模块及变压器油自循环模块中的控制阀，开启所述滤油机出油口、滤油机进油口的控制阀，启动所述真空滤油机，过滤所述变压器油容器中的变压器油，清洁管道；

在达到过滤及清洁要求后停止所述真空滤油机，关闭所述滤油机出油口、滤油机进油口的控制阀，解除所述有载进油管接头与有载出油管接头的连接，将主变有载开关的进、出油管分别与所述有载进油管接头及有载出油管接头连接就位；

关闭所述滤油管道模块及变压器油自循环模块中的控制阀，打开所述第一控制阀，启动所述真空泵，至管道真空度满足要求后关闭所述第一控制阀及真空泵；

通过改变所述第二三通的流通情况，使所述第一油管充满变压器油；

申请退出有载重瓦斯；

开启所述滤油机出油口、滤油机进油口的控制阀，启动所述真空滤油机，缓慢开启主变有载开关的进、出油管的控制阀；

通过调节所述滤油管道模块及变压器油自循环模块中的控制阀来调节主变有载开关的滤油速度，保证主变有载开关的油枕油位在合适位置；

滤油结束，缓慢关闭主变有载开关的进、出油管的控制阀，关闭所述滤油机出油口、滤油机进油口的控制阀，停止所述真空滤油机；

重新投入有载开关重瓦斯。

在一种可选的方案中，还包括以下步骤：

向所述变压器油容器添加变压器油。

通过在所述变压器油容器添加变压器油，调节所述变压器油容器的油储量，使得在滤油过程中能更好地对主变有载开关油枕油量进行调整，更好地保证主变有载开关滤油过程中、滤油后油位处于合理高度。

在一种可选的方案中，若所述滤油管道模块的控制阀未包括所述第二控制阀，则在通过改变所述第二三通的流通情况，使所述第一油管充满变压器油的步骤中，包括以下步骤：

开启所述滤油机出油口的控制阀，使所述第一油管充满变压器油。

在一种可选的方案中，若所述滤油管道模块的控制阀包括所述第二控制阀及第七控制阀，则所述真空滤油机与所述滤油管道模块连接后，所述滤油机出油口、滤油机进油口的控制阀保持常开状态。

在一种可选的方案中，在通过改变所述第二三通的流通情况，使所述第一油管充满变压器油的步骤中，包括以下步骤：

开启所述第二控制阀，使所述第一油管充满变压器油。

附图说明

图1为本发明实施例提供的主变有载开关的带电滤油装置的示意图1；

图2为本发明实施例提供的滤油管道模块的示意图1；

图3为本发明实施例提供的管道排气模块的示意图；

图4为本发明实施例提供的变压器油自循环模块的示意图1；

图5为本发明实施例提供的主变有载开关的带电滤油装置的示意图2；

图6为本发明实施例提供的滤油管道模块的示意图2；

图7为本发明实施例提供的变压器油自循环模块的示意图2；

图8为本发明实施例对主变有载开关进行带电滤油的方法的流程图1；

图9为本发明实施例提供的步骤S05的示意图；

图10为本发明实施例对主变有载开关进行带电滤油的方法的流程图2；

附图标记说明：1、滤油管道模块；101、有载进油管接头；102、第一三通；103、第一油管；104、流速计；105、第二控制阀；106、第二三通；107、滤油机出油口接头；108、滤油机进油口接头；109、第三三通；110、第七控制阀；111、第二油管；112、有载出油管接头；2、管道排气模块；201、气管；202、第一控制阀；203、真空泵；3、变压器油自循环模块；301、第三控制阀；302、第三油管；303、第四控制阀；304、变压器油容器；305、第五控制阀；306、第四油管；307、第六控制阀；4、真空滤油机；401、滤油机出油口；402、滤油机进油口。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

针对现有技术无法实现对主变有载开关进行高效、平稳可控带电滤油的局限，本案提供了以下的方案。

下面结合附图和实施例对本发明的技术方案做进一步的说明。

请参阅图1至图4：

一种主变有载开关的带电滤油装置，包括：滤油管道模块1、管道排气模块2、变压器油自循环模块3及真空滤油机4；

其中，所述滤油管道模块1包括有载进油管接头101、第一三通102、第一油管103、第二三通106、滤油机出油口接头107、滤油机进油口接头108、第三三通109、第二油管111、有载出油管接头112；所述第一三通102连接所述有载进油管接头101及第一油管103；所述第二三通106连接所述第一油管103及滤油机出油口接头107；所述第三三通109连接所述滤油机进油口接头108及第二油管111；所述第二油管111连接所述有载出油管接头112；

所述管道排气模块2包括气管201、第一控制阀202及真空泵203；所述第一控制阀202连接所述第一三通102及气管201；所述气管201连接所述真空泵203；

所述变压器油自循环模块3包括第三控制阀301、第三油管302、变压器油容器304、第四油管306及第六控制阀307；所述第三控制阀301连接所述第二三通106及第三油管302；所述变压器油容器304连接所述第三油管302及第四油管306；所述第六控制阀307连接所述第四油管306及第三三通109；所述变压器油容器304预装有变压器油；

所述真空滤油机4设有滤油机出油口401及滤油机进油口402。

相较于现有技术，本案通过所述变压器油自循环模块3，实现利用现有真空滤油机安全开展主变有载开关带电滤油；通过所述带变压器油容器304的变压器油自循环模块3，实现滤油前再次清洁管道与设备，减少杂质进入主变有载开关的风险，并且避免主变有载开关油进入滤油装置而造成主变有载开关油位过低，并且可实现有载开关油位的调整；通过在工作前用真空泵203排除管道气体，有效防止空气进入有载开关油室和防止有载重瓦斯误动，保证滤油安全；滤油过程流速平稳可控，无空气进入主变有载开关，安全可靠；避免主变停电，达到高效的脱水效果，能减少变压器油损耗。

具体的，主变有载开关的进、出油管及所述滤油机出油口401、滤油机进油口402均设有控制阀。所述真空滤油机4可直接采用现有针对变压器本体进行滤油的真空滤油机。因此，本案的除开真空滤油机之外由所述滤油管道模块1、管道排气模块2、变压器油自循环模块3所构成的部分，可以理解为一种实现真空滤油机运用于对主变有载开关进行带电滤油的辅助装置；所以，无论是上述单独的辅助装置，抑或是设有这种辅助装置的真空滤油机，都理应视为本发明的精神和原则之内所作的一种简单变形，其包含在本发明权利要求的保护范围之内。

作为一种可选的实施例，所述变压器油容器304的下部连接所述第三油管302及第四油管306。

请参阅图5至图7：

作为一种可选的实施例，所述第一油管设有流速计104。

通过增设流速计104，能使本案在进行滤油作业的时候后，便于观察和控制流速，能够更好地防止空气进入有载开关油室和防止有载重瓦斯误动，进一步保证滤油安全。

作为一种可选的实施例，所述滤油管道模块1还包括第二控制阀105及第七控制阀110；所述第二控制阀105连接所述第一油管103及第二三通106；所述第七控制阀110连接所述第三三通106及第二油管111。

通过在所述滤油管道模块1中增设所述第二控制阀105及第七控制阀110，能够提升本案主变有载开关的带电滤油装置的可操作性，且在滤油过程中能进一步实现对油管流速的多节管控。

作为一种可选的实施例，所述变压器油自循环模块3还包括第四控制阀303及第五控制阀305；所述第四控制阀303连接所述第三油管302及变压器油容器304；所述第五控制阀305连接所述变压器油容器304及第四油管306。

通过在所述变压器油自循环模块3中增设所述第四控制阀303及第五控制阀305，能够提升本案主变有载开关的带电滤油装置的可操作性，且在滤油过程中能进一步实现对油管流速的多节管控。

在一种可选的实施例中，所述真空滤油机4为普通的ZJY1000型真空滤油机，加热器功率12kW；

有载进油管接头101、有载出油管接头112采用法兰接头；所述第一三通102采用6分三通；所述第一油管103采用内径Φ20mm真空软管，所述第一三通102通过6分卡扣与所述所述第一油管103连接；所述第一控制阀202采用4分球阀，所述气管201采用Φ12PU气管，所述第一三通102通过6分转4分接头与所述第一控制阀202连接；

所述第二三通106采用1寸三通；所述滤油机出油口接头107采用1寸母扣；所述第二控制阀105采用6分球阀；所述第二三通106通过1寸转6接头与所述第二控制阀105连接，所述第二控制阀105通过6分卡扣与所述第一油管连接；

所述第三控制阀301、第四控制阀303、第五控制阀305及第六控制阀307均采用1寸球阀；所述第三油管302及第四油管306采用内径Φ25mm真空软管；所述第三控制阀301通过1寸卡扣与所述第三油管302连接；所述变压器油容器304的容量为20L；所述第四油管306通过1寸卡扣与所述第六控制阀307连接；

所述滤油机进油口接头108采用1寸母扣；所述第三三通109采用1寸三通；所述第七控制阀110采用6分球阀；所述第三三通109通过1寸转6分接头与所述第七控制阀110连接；所述第二油管111采用内径Φ20mm真空软管；所述第七控制阀110通过6分卡扣与所述第二油管111连接；所述第二油管111通过6分卡扣与所述有载出油管接头112连接。

请参阅图8，一种使用前述主变有载开关的带电滤油装置对主变有载开关进行带电滤油的方法，包括以下步骤：

S01，连接所述滤油机出油口接头107与所述滤油机出油口401；连接所述滤油机进油口接头108与所述滤油机进油口402；连接所述有载进油管接头101与有载出油管接头112；

S02，开启所述滤油管道模块1及变压器油自循环模块3中的控制阀，开启所述滤油机出油口401、滤油机进油口402的控制阀，启动所述真空滤油机4，过滤所述变压器油容器304中的变压器油，清洁管道；

S03，在达到过滤及清洁要求后停止所述真空滤油机4，关闭所述滤油机出油口401、滤油机进油口402的控制阀，解除所述有载进油管接头101与有载出油管接头112的连接，将主变有载开关的进、出油管分别与所述有载进油管接头101及有载出油管接头112连接就位；

S04，关闭所述滤油管道模块1及变压器油自循环模块3中的控制阀，打开所述第一控制阀202，启动所述真空泵203，至管道真空度满足要求后关闭所述第一控制阀202及真空泵203；

S05，通过改变所述第二三通106的流通情况，使所述第一油管103充满变压器油；

S06，申请退出有载重瓦斯；

S07，开启所述滤油机出油口401、滤油机进油口402的控制阀，启动所述真空滤油机4，缓慢开启主变有载开关的进、出油管的控制阀；

S08，通过调节所述滤油管道模块1及变压器油自循环模块3中的控制阀来调节主变有载开关的滤油速度，保证主变有载开关的油枕油位在合适位置；

S09，滤油结束，缓慢关闭主变有载开关的进、出油管的控制阀，关闭所述滤油机出油口401、滤油机进油口402的控制阀，停止所述真空滤油机4；

S10，重新投入有载开关重瓦斯。

在完成上述步骤后即可解除相关连接，清洁、恢复现场。

具体的，在一种可选的实施例中，变压器有载开关油室油量150L，有载开关滤油速度控制在300L/h，滤油3-4小时，变压器过滤6-7遍；300L/h流量相应DN25管径内流速约0.17m/s，对于安装在DN25管道1.2m/s动作的有载开关重瓦斯，安全裕度比较大；有载开关进、出油管内径Φ25mm，出油管内伸入有载开关油室底的管径Φ15，该位置相应流速0.47m/s，速度合适。

请参阅图10，作为一种可选的实施例，在步骤S01前，还可以增加以下步骤：

S011，向所述变压器油容器304添加变压器油。

通过在所述变压器油容器304添加变压器油，调节所述变压器油容器304的油储量，使得在滤油过程中能更好地对主变有载开关油枕油量进行调整，更好地保证主变有载开关滤油过程中、滤油后油位处于合理高度。

请参阅图9，作为一种可选的实施例，若所述滤油管道模块的控制阀未包括所述第二控制阀105，则步骤S05中的实际操作包括以下步骤：

S05A，开启所述滤油机出油口401的控制阀，使所述第一油管103充满变压器油。

请参阅图10，作为一种可选的实施例，若所述滤油管道模块的控制阀包括所述第二控制阀105及第七控制阀110，则本实施例中使用前述主变有载开关的带电滤油装置对主变有载开关进行带电滤油的方法，包括以下步骤：

S01，连接所述滤油机出油口接头107与所述滤油机出油口401；连接所述滤油机进油口接头108与所述滤油机进油口402；连接所述有载进油管接头101与有载出油管接头112；

S02，开启所述滤油管道模块1及变压器油自循环模块3中的控制阀，开启所述滤油机出油口401、滤油机进油口402的控制阀，启动所述真空滤油机4，过滤所述变压器油容器304中的变压器油，清洁管道；

S03B，在达到过滤及清洁要求后停止所述真空滤油机4，解除所述有载进油管接头101与有载出油管接头112的连接，将主变有载开关的进、出油管分别与所述有载进油管接头101及有载出油管接头112连接就位；

S04，关闭所述滤油管道模块1及变压器油自循环模块3中的控制阀，打开所述第一控制阀202，启动所述真空泵203，至管道真空度满足要求后关闭所述第一控制阀202及真空泵203；

S05B，开启所述第二控制阀105，使所述第一油管103充满变压器油；

S06，申请退出有载重瓦斯；

S07B，启动所述真空滤油机4，缓慢开启主变有载开关的进、出油管的控制阀；

S08，通过调节所述滤油管道模块1及变压器油自循环模块3中的控制阀来调节主变有载开关的滤油速度，保证主变有载开关的油枕油位在合适位置；

S09B，滤油结束，缓慢关闭主变有载开关的进、出油管的控制阀，关闭所述第二控制阀105及第七控制阀110，停止所述真空滤油机4；

S10，重新投入有载开关重瓦斯。

具体的，由于所述第二控制阀105及第七控制阀110的存在，所述真空滤油机4与所述滤油管道模块1连接后，所述滤油机出油口401、滤油机进油口402的控制阀能够保持常开状态。

显然，本发明的上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种主变有载开关的带电滤油装置，其特征在于，包括：滤油管道模块(1)、管道排气模块(2)、变压器油自循环模块(3)及真空滤油机(4)；

其中，所述滤油管道模块(1)包括有载进油管接头(101)、第一三通(102)、第一油管(103)、第二三通(106)、滤油机出油口接头(107)、滤油机进油口接头(108)、第三三通(109)、第二油管(111)、有载出油管接头(112)；所述第一三通(102)连接所述有载进油管接头(101)及第一油管(103)；所述第二三通(106)连接所述第一油管(103)及滤油机出油口接头(107)；所述第三三通(109)连接所述滤油机进油口接头(108)及第二油管(111)；所述第二油管(111)连接所述有载出油管接头(112)；

所述管道排气模块(2)包括气管(201)、第一控制阀(202)及真空泵(203)；所述第一控制阀(202)连接所述第一三通(102)及气管(201)；所述气管(201)连接所述真空泵(203)；

所述变压器油自循环模块(3)包括第三控制阀(301)、第三油管(302)、变压器油容器(304)、第四油管(306)及第六控制阀(307)；所述第三控制阀(301)连接所述第二三通(106)及第三油管(302)；所述变压器油容器(304)连接所述第三油管(302)及第四油管(306)；所述第六控制阀(307)连接所述第四油管(306)及第三三通(109)；所述变压器油容器(304)预装有变压器油；

所述真空滤油机(4)设有滤油机出油口(401)及滤油机进油口(402)。

2.根据权利要求1所述的主变有载开关的带电滤油装置，其特征在于，所述变压器油容器(304)的下部连接所述第三油管(302)及第四油管(306)。

3.根据权利要求1所述的主变有载开关的带电滤油装置，其特征在于，所述第一油管设有流速计(104)。

4.根据权利要求1所述的主变有载开关的带电滤油装置，其特征在于，所述滤油管道模块(1)还包括第二控制阀(105)及第七控制阀(110)；所述第二控制阀(105)连接所述第一油管(103)及第二三通(106)；所述第七控制阀(110)连接所述第三三通(106)及第二油管(111)。

5.根据权利要求1所述的主变有载开关的带电滤油装置，其特征在于，所述变压器油自循环模块(3)还包括第四控制阀(303)及第五控制阀(305)；所述第四控制阀(303)连接所述第三油管(302)及变压器油容器(304)；所述第五控制阀(305)连接所述变压器油容器(304)及第四油管(306)。

6.一种使用权利要求1至5任一项所述主变有载开关的带电滤油装置对主变有载开关进行带电滤油的方法，其特征在于，包括以下步骤：

连接所述滤油机出油口接头(107)与滤油机出油口(401)；连接所述滤油机进油口接头(108)与滤油机进油口(402)；连接所述有载进油管接头(101)与有载出油管接头(112)；

开启所述滤油管道模块(1)及变压器油自循环模块(3)中的控制阀，开启所述滤油机出油口(401)、滤油机进油口(402)的控制阀，启动所述真空滤油机(4)，过滤所述变压器油容器(304)中的变压器油，清洁管道；

在达到过滤及清洁要求后停止所述真空滤油机(4)，关闭所述滤油机出油口(401)、滤油机进油口(402)的控制阀，解除所述有载进油管接头(101)与有载出油管接头(112)的连接，将主变有载开关的进、出油管分别与所述有载进油管接头(101)及有载出油管接头(112)连接就位；

关闭所述滤油管道模块(1)及变压器油自循环模块(3)中的控制阀，打开所述第一控制阀(202)，启动所述真空泵(203)，至管道真空度满足要求后关闭所述第一控制阀(202)及真空泵(203)；

通过改变所述第二三通(106)的流通情况，使所述第一油管(103)充满变压器油；

申请退出有载重瓦斯；

开启所述滤油机出油口(401)、滤油机进油口(402)的控制阀，启动所述真空滤油机(4)，缓慢开启主变有载开关的进、出油管的控制阀；

通过调节所述滤油管道模块(1)及变压器油自循环模块(3)中的控制阀来调节主变有载开关的滤油速度，保证主变有载开关的油枕油位在合适位置；

滤油结束，缓慢关闭主变有载开关的进、出油管的控制阀，关闭所述滤油机出油口(401)、滤油机进油口(402)的控制阀，停止所述真空滤油机(4)；

重新投入有载开关重瓦斯。

7.根据权利要求6所述的对主变有载开关进行带电滤油的方法，其特征在于，还包括以下步骤：

向所述变压器油容器(304)添加变压器油。

8.根据权利要求6所述的对主变有载开关进行带电滤油的方法，其特征在于，若所述滤油管道模块的控制阀未包括所述第二控制阀(105)，则在通过改变所述第二三通(106)的流通情况，使所述第一油管(103)充满变压器油的步骤中，包括以下步骤：

开启所述滤油机出油口(401)的控制阀，使所述第一油管(103)充满变压器油。

9.根据权利要求6所述的对主变有载开关进行带电滤油的方法，其特征在于，若所述滤油管道模块的控制阀包括所述第二控制阀(105)及第七控制阀(110)，则所述真空滤油机(4)与所述滤油管道模块连接后，所述滤油机出油口(401)、滤油机进油口(402)的控制阀保持常开状态。

10.根据权利要求9所述的对主变有载开关进行带电滤油的方法，其特征在于，在通过改变所述第二三通(106)的流通情况，使所述第一油管(103)充满变压器油的步骤中，包括以下步骤：

开启所述第二控制阀(105)，使所述第一油管(103)充满变压器油。

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