CN111429694A - 一种运营车辆紧急救援报警系统及方法 - Google Patents

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郭军
周映双
周荣
龚政
梁雄林
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Abstract

本发明公开了一种运营车辆的紧急救援报警系统及方法，所述系统包括设置在运营车辆上的一键报警按键，所述报警按键与车载报警系统连接，所述车载报警系统连接报警平台，用于向报警平台发出报警信号。本发明的优点在于：更加方便的实现报警和救援，避免由于手机等通讯报警设备被抢等现象造成的无法报警的缺陷，使得报警更加方便且可靠。

Description

一种运营车辆紧急救援报警系统及方法
技术领域
本发明涉及运营车辆的安全监控领域，特别涉及一种运营车辆紧急救援系统及方法。
背景技术
随着网约车、运营车的逐渐增多，很大程度上为出行提供了方便，但是同时近年来，女性乘客乘坐运营车辆出行导致的安全事件频频发生，网约车、运营车辆的乘车安全已成为重要的话题。
现有技术中为保护女性或儿童乘客人身安全，目前，运营平台已通过电话加密、紧急联系人、后台数据、一键报警、运营时间限制等各种预防措施。这一些措施都是依赖于智能手机等通讯设备，但是现有技术中未考虑通讯设备断电、遗失、被抢夺等特殊情况的发生、未考虑到乘客在乘车途中遭遇恐吓和人身限制，无法使用移动通讯设备的情况。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种运营车辆紧急救援系统及方法，用于更加方便的实现报警和救援，避免由于手机等通讯报警设备被抢等现象造成的无法报警的缺陷，使得报警更加方便且可靠。
为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：一种运营车辆的紧急救援报警系统，所述系统包括设置在运营车辆上的一键报警按键，所述报警按键与车载报警系统连接，所述车载报警系统连接报警平台，用于向报警平台发出报警信号。
所述车载报警系统包括车载TBOX(集成GPS定位功能)以及整车控制器，所述整车控制器分别与车载TBOX、一键报警按键、和语音交互系统实现控制信号交互，所述整车控制器的输出端通过车载TBOX连接报警平台。
所述系统包括蓄电池，所述蓄电池与整车控制器连接，用于为整车控制器供电；所述蓄电池分别通过继电器与车载GPS、车载TBOX连接，所述整车控制器的输出端连接继电器，用于控制继电器的闭合与断开。
所述车载报警系统还包括语音模块，所述语音模块的输出端与整车控制器连接，所述语音模块用于在一键报警按键触发报警后启动语音模块录取语音信息。
所述整车控制器预先设置与车辆唯一对应的ID代码，并在报警平台中存储与车辆ID代码相对应的车主信息；通过一键报警按键触发报警后，所述整车控制器通过TBOX将车辆的ID代码上传至报警平台。
所述报警平台设置通信验证程序，通过周期性的发送通信验证来检测报警平台与车辆的报警系统的通信是否正常。
所述一键报警按键包括多个，分别设置在副驾驶车内、后排左车门、后排后车门上。
一种运营车辆的紧急救援报警系统的救援报警方法，其特征在于：
在紧急情况下，通过触发一键报警按键触发整车控制器启动后控制车载TBOX、语音交互系统等上电、通讯工作；
整车控制器将存储的车辆ID代码信息通过车载TBOX发送报警信息至报警平台。
车载TBOX(集成GPS定位功能)通过接入外网和报警中心实现通信，并进行报警和车辆信息、位置、求救信号的传输。
整车控制器启动后，驱动语音模块工作进行语音采集并通过TBOX发送至报警平台。
所述报警平台中预先设置通讯验证程序，所述通讯验证程序周期性的发送通信验证指令与整车控制器进行通信，以验证报警平台与车载报警系统的通信是否正常并及时给出异常提醒。
本发明的优点在于：更加方便的实现报警和救援，避免由于手机等通讯报警设备被抢等现象造成的无法报警的缺陷，使得报警更加方便且可靠；运用车联网技术，可实现车载通讯设备的紧急情况报警功能，打击危害乘客人生和财产安全的违法犯罪行为；可实现交通事故报警专线连接；通过周期性的通信验证，可以保证车载的报警系统与报警平台之间的通信正常，使得在需要进行报警时可以可靠安全的实现报警功能。
附图说明
下面对本发明说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为本发明报警系统的信号流程示意图；
图2为本发明报警系统的结构框图；
图3为本发明原理示意图。
具体实施方式
下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。
如图1、2所示，一种运营车辆的紧急救援报警系统，包括设置在运营车辆上的一键报警按键，一键报警按键与车载报警系统连接，车载报警系统连接报警平台，用于向报警平台发出报警信号。一键报警按键用于触发车载报警系统向报警平台发送报警信息。
其中车载报警系统包括车载TBOX(集成GPS定位功能)以及整车控制器，整车控制器的输入端分别连接车载TBOX(集成GPS定位功能)、一键报警按键，整车控制器的输出端通过车载TBOX连接报警平台。一键报警按键触发整车控制器启动工作后，整车控制器获取车载GPS信息并将其作为报警信息的一部分发送至报警平台进行报警。报警平台采用专用报警服务器，用于接收数据并进行监控和报警，同时可以根据位置信息，将报警信息发送至与GPS位置信息相对应的辖区派出去的报警服务器中，从而方便警察及时处理。
系统的由蓄电池提供12V低压电源，蓄电池与整车控制器连接，用于为整车控制器提供常电，蓄电池分别与车载TBOX(集成GPS定位功能)、语音交互系统(蓝牙)连接，提供12V电源。在整车控制器被触发启动报警后，整车控制器通过CAN网络/硬线唤醒车载TBOX、语音交互系统等的供电和通讯工作。采用集成GPS功能的TBOX即可实现定位，若采用车载GPS外置，则通过继电器来控制供电即可。
车载报警系统还包括语音模块，语音模块的输出端与整车控制器连接，所述语音模块用于在一键报警按键触发报警后启动语音模块录取语音信息。为了方便及时通过语音发出报警，在触发按键后，整车控制器驱动录音芯片来采集语音信号与车辆的GPS信息一起发送至报警平台，报警平台的服务器获取这些信息后通过与其连接的交互界面显示，方便警方及时处理。
整车控制器预先设置与车辆唯一对应的ID代码，并在报警平台中存储与车辆ID代码相对应的车主信息；通过一键报警按键触发报警后，所述整车控制器通过TBOX将车辆的ID代码上传至报警平台。车辆ID代码与车辆的车主信息以及车辆的基础参数信息相对应的，当报警平台接收到ID后可以通过存储在数据库中的信息通过查表的方式获取与ID相对应的车辆信息、车主信息等。方便及时了解车辆的基本情况，为报警信息的及时快速处理提供基础条件。
进一步地报警平台设置通信验证程序，通过周期性的发送通信验证来检测报警平台与车辆的报警系统的通信是否正常。这样可以防止车辆的车载报警信息被不法分子破坏而造成车载报警系统的失效。
一键报警按键包括多个，分别设置在副驾驶车内、后排左车门、后排后车门上。当然其他位置设置报警按键也可以，优选的是在车辆的车门内侧设置。
一种运营车辆的紧急救援报警系统的救援报警方法，在紧急情况下，通过触发一键报警按键触发整车控制器启动后控制车载GPS、TBOX上电工作；整车控制器接收报警按钮信号后，会发送指令给TBOX,将获取的GPS信息以及车辆的ID代码信息通过车载TBOX发送报警信息至报警平台。
整车控制器启动后，驱动语音模块工作进行语音采集并通过TBOX发送至报警平台。报警平台中预先设置通讯验证程序，所述通讯验证程序周期性的发送通信验证指令与整车控制器进行通信，以验证报警平台与车载报警系统的通信是否正常并及时给出异常提醒。
如图3所示，在网约车、运营车辆副驾、后排左右车门处分别设置一键报警装置(强制性标配)，触发该按键，汽车便可向手机一样连接TBOX(集成GPS定位功能)，运营车辆强制性配置，再通过TBOX接入外网，实现报警电话；一旦出现危及人身和财产安全的紧急情况，乘客可按下按键，迅速连线110报警电话，此时，自动连接蓝牙电话(语音交互系统)，乘客可进行呼救。
运营车辆在办理上户手续同时生成唯一的代码(可同车牌号)，需要将车主信息等交警方留底。紧急情况下，触发报警按钮后，GPS/TBOX/北斗将车辆位置传递给警方后台处理终端，警方可以在短时间通过识别拨号代码，调取车辆信息、驾驶员信息和车辆位置，为解救遭遇人身安全的乘客提供及时、准确的信息。
若车辆在下电状态，触发该按钮，可唤醒供电设备，并自动连接GPS/TBOX/蓝牙/北斗等车载通讯设备，通过4G/5G技术进行通讯。
若遭遇车祸，在移动通讯设备无法正常使用的情况下(欠费、断网、损坏)，也可以通过该平台进行报警和事故救援请求。
为保证运营车辆通讯正常，需建立运营车辆报警装置审核机制，每2个月(公安机关核准)需同后台专线连线一次，并生成电子记录，以便车辆进行审核时，可以顺利审核通过。
触发按钮分布在副驾车门，后排左右车门，共计三处，方便人手触及。
本发明关键构思是在车辆上增设紧急报警装置，结合手机等移动通讯、后台数据、GPS/北斗定位等科技手段，更好的保护乘客出行安全，提升网约车、运营车辆运营安全。
显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种运营车辆的紧急救援报警系统，其特征在于：所述系统包括设置在运营车辆上的一键报警按键，所述一键报警按键与车载报警系统连接，所述车载报警系统连接报警平台，用于向报警平台发出报警信号。
2.如权利要求1所述的一种运营车辆的紧急救援报警系统，其特征在于：所述车载报警系统包括车载GPS、车载TBOX以及主控制器，所述主控制器的输入端分别连接车载GPS、一键报警按键，所述主控制器的输出端通过车载TBOX连接报警平台。
3.如权利要求2所述的一种运营车辆的紧急救援报警系统，其特征在于：所述系统包括蓄电池，所述蓄电池为主控制器供电；所述蓄电池分别与车载GPS、车载TBOX常电连接，通过整车控制器唤醒信号实现唤醒、上电、通讯功能。
4.如权利要求2或3所述的一种运营车辆的紧急救援报警系统，其特征在于：所述车载报警系统还包括语音模块，所述语音模块的输出端与主控制器连接，所述语音模块用于在一键报警按键触发报警后启动语音模块录取语音信息。
5.如权利要求1-4任一所述的一种运营车辆的紧急救援报警系统，其特征在于：所述整车控制器预先设置与车辆唯一对应的ID代码，并在报警平台中存储与车辆ID代码相对应的车主信息；通过一键报警按键触发报警后，所述整车控制器通过TBOX将车辆的ID代码上传至报警平台。
6.如权利要求1-4任一所述的一种运营车辆的紧急救援报警系统，其特征在于：所述报警平台设置通信验证程序，通过周期性的发送通信验证来检测报警平台与车辆的报警系统的通信是否正常。
7.如权利要求1-6任一所述的一种运营车辆的紧急救援报警系统，其特征在于：所述一键报警按键包括多个，分别设置在副驾驶车内、后排左车门、后排后车门上。
8.如权利要求1-7任一所述的一种运营车辆的紧急救援报警系统的救援报警方法，其特征在于：
在紧急情况下，通过触发一键报警按键触发主控制器启动后控制车载TBOX、车载GPS上电工作；
主控制器将获取的GPS信息以及车辆的ID代码信息通过车载TBOX发送报警信息至报警平台。
9.如权利要求8所述的一种运营车辆的紧急救援报警系统的救援报警方法，其特征在于：主控制器启动后，驱动语音模块工作进行语音采集并通过TBOX发送至报警平台。
10.如权利要求8所述的一种运营车辆的紧急救援报警系统的救援报警方法，其特征在于：所述报警平台中预先设置通讯验证程序，所述通讯验证程序周期性的发送通信验证指令与整车控制器进行通信，以验证报警平台与车载报警系统的通信是否正常并及时给出异常提醒。
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