CN111422598A - 转向输送系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种转向输送系统，包括：底板和位于底板上侧的框架；底板的前端部与框架枢接，底板的后端部设置有驱动装置，驱动装置能够驱动框架的后端部和底板的后端部相互远离或靠近；框架中相对设置有多个平行的传送带，传送带均沿着前后方向延伸，且传送带中的皮带的上侧部分高于框架的上表面；在底板的后端部的上表面枢接有竖向齿条的下端部，在框架上设置有与竖向齿条相啮合的齿轮，齿轮能够驱动传送带中的皮带转动；当框架的后端部与底板的后端部相互远离时，齿轮转动、进而驱动传送带中的皮带的上侧部分做朝前的转动；其中，竖向齿条能够沿着其与底板之间的枢接处做朝前或朝后的转动。从而提供了一种便于使用的转向输送系统。

Description

转向输送系统

技术领域

本发明涉及登高器具的加工生产技术领域，尤其涉及一种用于登高器具零件的转向输送系统。

背景技术

登高器具是攀登用的工具，已经被广泛应用于各行各业，而在对登高器具加工生产领域中，部分零部件为狭长型，其长度通常比较长，重量相对比较重，从而导致在生产的过程中，如果手动搬动这种零件时，不仅耗费较多的人力，并且速度比较慢；如果采用机械运输时，通常采用电机带动皮带轮及皮带旋转实现，从而需要消耗过多的电能，造成浪费，因此，设计一种能够自动提供狭长型零件的转向输送系统，就成为一个亟待解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的主要目的在于提供一种转向输送系统。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：一种转向输送系统，包括：底板和位于所述底板上侧的框架；所述底板的前端部与所述框架枢接，所述底板的后端部设置有驱动装置，所述驱动装置能够驱动所述框架的后端部和底板的后端部相互远离或靠近；所述框架中相对设置有多个平行的传送带，所述传送带均沿着前后方向延伸，且所述传送带中的皮带的上侧部分高于所述框架的上表面；在所述底板的后端部的上表面枢接有竖向齿条的下端部，在所述框架上设置有与所述竖向齿条相啮合的齿轮，所述齿轮能够驱动所述传送带中的皮带转动；当框架的后端部与底板的后端部相互远离时，所述齿轮转动、进而驱动所述传送带中的皮带的上侧部分做朝前的转动；其中，所述竖向齿条能够沿着其与底板之间的枢接处做朝前或朝后的转动。

作为本发明实施例的一种改进，还包括：导向块，其设置有贯穿上表面和下表面的竖向凹槽；所述传送带中设置有驱动所述皮带转动的转轴，所述转轴的一端部从所述传送带向外延伸并伸入所述导向块，所述端部穿过所述竖向凹槽的两侧边，所述齿轮位于所述竖向凹槽中且套设于所述端部的外表面，所述竖向齿条中设置有齿条的一侧面与所述齿轮啮合、其余的光滑侧面与所述竖向凹槽的内表面相贴合；其中，所述端部与所述导向块为可转动连接。

作为本发明实施例的一种改进，所述传送带包括本体部，所述皮带绕设于所述本体部外侧，转轴中的所述端部从所述本体部向外延伸，并依次穿过所述导向块和固定块，所述固定块与所述本体部固定连接，所述端部与所述固定块为可转动连接。

作为本发明实施例的一种改进，所述传送带的数量为两个，在所述框架的左右两侧边均设置有一个所述传送带，每个传送带均对应设置有一个竖向齿条和一个齿轮；在框架的后端部与底板的后端部相互远离时，所述传送带的皮带的上侧部分做朝前的同步转动。

作为本发明实施例的一种改进，所述框架为由两个沿前后方向延伸的第一型材和两个沿左右方向延伸的第二型材拼接而成的方形框体；在所述底板的前端部的上表面设置有两个第一上凸块，两个第一上凸块沿左右方向对称分布，所述第一上凸块的上表面设置有沿前后方向延伸的凹槽，两个第一型材的内侧面均固定设置有第一竖块，所述第一竖块的下端部插入所述凹槽中，并使用枢接轴来枢接第一上凸块和第一竖块。

作为本发明实施例的一种改进，所述驱动装置包括：设置于所述底板上的气缸，所述气缸的伸缩杆朝上设置且与所述框架之间枢接，所述气缸的缸体与所述底板之间枢接；所述伸缩杆能够沿着其与框架之间的枢接处做朝前或朝后的转动，所述缸体能够沿着其与底板之间的枢接处做朝前或朝后的转动。

作为本发明实施例的一种改进，所述底板上设置有贯穿通孔，在所述底板的下表面、位于贯穿通孔的左右两侧均相对设置有第二竖板，所述气缸的缸体位于两个第二竖板之间，且与两个第二竖板之间枢接；在所述框架的下表面设置有下凸块，所述下凸块的下表面设置有沿前后方向延伸的凹槽，所述伸缩杆穿过所述贯穿通孔、且上端部插入所述凹槽中，并使用枢接轴来枢接所述下凸块和伸缩杆。

作为本发明实施例的一种改进，在所述底板的后端部的上表面设置有多个第三上凸块，所述多个第三上凸块沿左右方向分布，在第三上凸块的上侧设置有旋转轴，所述旋转轴的旋转轴线沿前后方向延伸；当框架的后端部做远离底板的后端部的运动时，所述传送带中的皮带的上侧部分能够高于所述旋转轴；当框架的后端部做靠近底板的后端部的运动时，所述传送带中的皮带的上侧部分能够低于所述旋转轴。

作为本发明实施例的一种改进，在所述旋转轴的前端部和后端部均设置有环形凸起。

作为本发明实施例的一种改进，两个环形凸起中相对的两个侧面均为斜面，在前后方向上，越靠近中间位置、所述斜面与旋转轴线的距离越近。

本发明实施例所提供的供料系统具有以下优点：本发明实施例公开了一种转向输送系统，在使用时，通过驱动装置控制框架的后端部做远离底板的后端部的运动，此时，框架的后端部逐渐高于前端部，且竖向齿条会驱动齿轮做第一转向的转动，并且，该齿轮能够驱动传送带中的皮带的上侧部分做朝前的转动，此时，狭长型零件会朝前运动，并最终运动到框架的前端部，于是，用户就可以在框架的前端部取零件，这非常便于用户的操作。

附图说明

图1A、图1B、图1C和图1D为本发明实施例提供的供料系统的立体结构示意图；

图1E为包含有第三上凸块和旋转轴的立体结构示意图；

图2A和图2B为包含有竖向齿条和齿轮的立体结构示意图。

具体实施方式

以下将结合附图所示的实施方式对本发明进行详细描述。但该实施方式并不限制本发明，本领域的普通技术人员根据该实施方式所做出的结构、方法、或功能上的变换均包含在本发明的保护范围内。

以下描述和附图充分地示出本文的具体实施方案，以使本领域的技术人员能够实践它们。一些实施方案的部分和特征可以被包括在或替换其他实施方案的部分和特征。本文的实施方案的范围包括权利要求书的整个范围，以及权利要求书的所有可获得的等同物。本文中，术语“第一”、“第二”等仅被用来将一个元素与另一个元素区分开来，而不要求或者暗示这些元素之间存在任何实际的关系或者顺序。实际上第一元素也能够被称为第二元素，反之亦然。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的结构、装置或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种结构、装置或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的结构、装置或者设备中还存在另外的相同要素。本文中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

本文中的术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本文和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。在本文的描述中，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

本发明实施例提供了一种转向输送系统，如图所示，包括：

底板1和位于所述底板1上侧的框架2；

所述底板1的前端部11与所述框架2枢接，所述底板1的后端部12设置有驱动装置，所述驱动装置能够驱动所述框架2的后端部和底板1的后端部12相互远离或靠近；

所述框架2中相对设置有多个平行的传送带21，所述传送带21均沿着前后方向延伸，且所述传送带21中的皮带的上侧部分高于所述框架2的上表面；

在所述底板1的后端部12的上表面枢接有竖向齿条31的下端部，在所述框架2上设置有与所述竖向齿条31相啮合的齿轮32，所述齿轮32能够驱动所述传送带21中的皮带转动；当框架2的后端部与底板1的后端部12相互远离时，所述齿轮32转动、进而驱动所述传送带21中的皮带的上侧部分做朝前的转动；其中，所述竖向齿条31能够沿着其与底板1之间的枢接处做朝前或朝后的转动。

这里，可以给每个传送带21都设置有对应的竖向齿条31和齿轮32；也可以多个传送带21共用一个竖向齿条31和齿轮32，即该齿轮32可以驱动所有的传送带21中的转轴22的转动；也可以若干传送带21共用一个竖向齿条31和齿轮32，即该齿轮32可以驱动该若干传送带21中的转轴22的转动，而其余的传送带21都设置有对应的竖向齿条31和齿轮32，其中，该转轴22的转动就会驱动皮带的转动。可选的，当框架2的后端部与底板1的后端部12相互远离时，所述多个传送带21的皮带的上侧部分做朝前的同步转动。这里，在实际的传送带中，通常会设置有两个旋转轮，皮带会套设在这两个旋转轮的外侧，在本实施例中，皮带会有部分位于旋转轮的上侧，这部分即为“皮带的上侧部分”，与此类似，皮带会有部分位于旋转轮的下侧，这部分即为“皮带的下侧部分”，即“皮带的上侧部分”的位置高于“皮带的下侧部分”。

这里，该转向输送系统的初始状态可以为：在框架2的上表面沿着左右方向放置有若干狭长型的零件，这些零件横卧在若干传送带21中的皮带上；此时，框架2的后端部12与前端部11在同一水平面内，也可以后端部12比前端部11略高或略低，可以理解的是，此时，零件不会做朝前或朝后的滑动。当需要取零件时，通过驱动装置控制框架2的后端部做远离底板1的后端部的运动，此时，框架2的后端部逐渐高于前端部，且竖向齿条31会驱动齿轮32做第一转向的转动，并且，该齿轮32能够驱动传送带21中的皮带的上侧部分做朝前的转动，此时，零件会朝前运动，并最终运动到框架2的前端部，于是，用户就可以在框架2的前端部取零件，这非常便于用户的操作。可选的，该零件为梯柱。

这里，当通过驱动装置控制框架2的后端部做远离底板1的后端部11的运动时，在前后方向上，齿轮32会朝前运动，由于竖向齿条31的下端部与底板1的后端部12之间是枢接的，因此，竖向齿条31的上端部会做朝前的转动，即该转向输送系统在工作时，不会卡住。

可选的，当驱动装置控制框架2的后端部做朝向底板1的后端部的运动时，竖向齿条31会驱动齿轮32做第二转向(第一、第二转向的转动方向相反)的转动，此时，该齿轮32可以驱动传送带21中的皮带的上侧部分做朝后的转动。这里，当通过驱动装置控制框架2的后端部做朝向底板1的后端部11的运动时，在前后方向上，齿轮32会朝后运动，由于竖向齿条31的下端部与底板1的后端部12之间是枢接的，因此，竖向齿条31的上端部会做朝后的转动，即该转向输送系统在工作时，不会卡住。

这里，在框架2的后端部做朝向底板1的后端部的运动时，框架2的运动距离是有一个限度的，为了让传送带21中的皮带的上侧部分朝前运动的距离足够，可以在传送带21中设置有变速装置。

这里，如图1所示，在所述底板1的后端部11的上表面设置有两个第二上凸块16，两个第二上凸块16沿左右方向对称分布，第二上凸块16的上表面设置有沿前后方向延伸的凹槽，竖向齿条31的下端部插入到该凹槽中，且使用枢接轴来枢接第二上凸块16和竖向齿条13。

这里，在本实施例的转向输送系统中，只设置有一个驱动装置，该驱动装置既能够驱动框架2的运动，又能够驱动传送带21的旋转，不需要为传送带21单独设置一个电机，即省下了一个电机。

本实施例中，如图2A和图2B所示，还包括：导向块33，其设置有贯穿上表面和下表面的竖向凹槽331；所述传送带21中设置有驱动所述皮带转动的转轴22，所述转轴22的一端部从所述传送带21向外延伸并伸入所述导向块33，所述端部穿过所述竖向凹槽331的两侧边，所述齿轮32位于所述竖向凹槽331中且套设于所述端部的外表面，所述竖向齿条31中设置有齿条的一侧面与所述齿轮32啮合、其余的光滑侧面与所述竖向凹槽331的内表面相贴合；其中，所述端部与所述导向块33为可转动连接。这里，当框架2的后端部与底板1的后端部12相互远离或靠近时，竖向齿条31的上端部相对于其与底板1之间的枢接处做朝前或朝后的转动，且由于端部与导向块33为可转动连接，因该转向输送系统在工作时，不会卡住；并且，由于竖向齿条31中的所有光滑侧面与所述竖向凹槽331的内表面相贴合，因此，在该转向输送系统的工作过程中，竖向齿条31始终与齿轮32啮合。

本实施例中，如图2A和图2B所示，所述传送带21包括本体部212，所述皮带绕设于所述本体部212外侧，转轴22中的所述端部从所述本体部212向外延伸，并依次穿过所述导向块33和固定块213，所述固定块213与所述本体部212固定连接，所述端部与所述固定块213为可转动连接。这里，本体部212和固定块213都会给转轴22提供支撑力，从而能够有效的防止转轴22被卡住。这里，如图2B所示，在该端部和固定块213之间设置有滚珠轴承2131。

如图2A所示，在该本体部212中，设置有旋转轮214，皮带绕住该旋转轮214，可以理解的是，该旋转轮214的转动能够驱动皮带的转动，为了防止旋转轮214与皮带之间打滑，在旋转轮214的外表面设置有若干齿条；该旋转轮214套设于转轴22的外表面且与转轴22同轴心，可选的，在旋转轮214和转轴22之间设置有调速装置。

如图2A所示，该竖向凹槽331为方形的凹槽，该竖向齿条31的横截面也为方形，且该竖向齿条31的后侧面设置有齿条，其余的三个侧面为光滑的。

本实施例中，如图1A和图1B，所述传送带21的数量为两个，在所述框架2的左右两侧边均设置有一个所述传送带21，每个传送带21均对应设置有一个竖向齿条31和一个齿轮32；在框架2的后端部与底板1的后端部12相互远离时，所述传送带21的皮带的上侧部分做朝前的同步转动。这里，在每个第一型材2A中均设置有一个传送带21。

本实施例中，如图1A和图1B所示，所述框架2为由两个沿前后方向延伸的第一型材2A和两个沿左右方向延伸的第二型材2B拼接而成的方形框体；

在所述底板1的前端部11的上表面设置有两个第一上凸块111，两个第一上凸块111沿左右方向对称分布，所述第一上凸块111的上表面设置有沿前后方向延伸的凹槽，两个第一型材2A的内侧面均固定设置有第一竖块211，所述第一竖块211的下端部插入所述凹槽中，并使用枢接轴来枢接第一上凸块111和第一竖块211。如图1A和图1B所示，第一竖块211位于第一型材2A中的相对中间的位置，第一竖块211与第一型材2A之间为螺栓连接，第一上凸块111与底板1之间也为螺栓连接。

可选的，每个第一型材21可以构成该本体部212的一部分。

本实施例中，如图1C和图1D所示，所述驱动装置包括：设置于所述底板1上的气缸13，所述气缸13的伸缩杆131朝上设置且与所述框架2之间枢接，所述气缸13的缸体132与所述底板1之间枢接；所述伸缩杆131能够沿着其与框架2之间的枢接处做朝前或朝后的转动，所述缸体132能够沿着其与底板1之间的枢接处做朝前或朝后的转动。这里，在控制伸缩杆131相对于缸体132向上运动时，框架2的后端部与底板1的后端部12之间是相互远离的，此时，缸体132会相对于底板1向前转动，伸缩杆131会相对于框架2向后转动。与此类似，在控制伸缩杆131相对于缸体132向下运动时，框架2的后端部与底板1的后端部12之间是相互靠近的，此时，缸体132会相对于底板1向后转动，伸缩杆131会相对于框架2向前转动。可以理解的是，缸体132与所述底板1之间枢接，伸缩杆131与框架2之间枢接，因此，该转向输送系统不会卡住。

本实施例中，如图1C和图1D所示，所述底板1上设置有贯穿通孔14，在所述底板1的下表面、位于贯穿通孔14的左右两侧均相对设置有第二竖板15，所述气缸13的缸体132位于两个第二竖板15之间，且与两个第二竖板15之间枢接；

在所述框架2的下表面设置有下凸块23，所述下凸块23的下表面设置有沿前后方向延伸的凹槽，所述伸缩杆131穿过所述贯穿通孔14、且上端部插入所述凹槽中，并使用枢接轴来枢接所述下凸块23和伸缩杆131。这里，在两个第二竖板15中可以相对设置有枢接孔，该枢接孔沿左右方向延伸，在缸体的两个均设置有相对的枢接轴，这两个枢接轴各自插入到一个枢接孔中。

本实施例中，如图1A和图1B所示，在所述底板1的后端部12的上表面设置有多个第三上凸块17，所述多个第三上凸块17沿左右方向分布，在第三上凸块17的上侧设置有旋转轴18，所述旋转轴18的旋转轴线沿前后方向延伸；当框架2的后端部做远离底板1的后端部12的运动时，所述传送带21中的皮带的上侧部分能够高于所述旋转轴18；当框架2的后端部做靠近底板1的后端部12的运动时，所述传送带21中的皮带的上侧部分能够低于所述旋转轴18。

这里，如图1A和图1B所示，在不需要取零件时，将若干个零件放置在多个旋转轴18上，由于皮带的上侧部分能够低于所述旋转轴18，于是，零件与传送带21不接触并静止于旋转轴18上；当需要去零件时，控制框架2的后端部做远离底板1的后端部12的运动，最终，皮带的上侧部分能够高于所述旋转轴18，于是，零件并沿着多个传送带21向前运动。这里，由于旋转轴18可以绕着其旋转轴线旋转，于是，在向旋转轴18上放置零件时，可以在左侧或右侧，将零件放置在一个旋转轴18上，然后推入即可，非常便于用户的使用。可选的，多个旋转轴18的高度是相同的，该多个旋转轴18的上侧边的高度也是相同的。

可选的，在前后方向上，所述旋转轴18越靠近中间的横截面的直径越小。这里，即越靠近中间，旋转轴18的上侧边的高度越低，于是放置在旋转轴18上的零件会向中间靠拢，从而可以有效的防止零件从旋转轴18上掉落。

这里，如图1A和图1B所述，第三上凸块17由两个型材上下堆垒而成，在上面的型材的前后两端均设置有竖块，该竖块之间设置有所述旋转轴18，该第三上凸块17的数量为三个，其中两个位于两个第一型材2A之间，一个位于第一型材2A的右侧，可以理解的是，在使用中，用户站在右侧，将型材放置在最右侧的旋转轴18上，然后推入到另外两个旋转轴18的上方即可。

本实施例中，如图1E所示，在所述旋转轴18的前端部和后端部均设置有环形凸起181。该环形凸起能够防止零件从旋转轴18上掉落。

本实施例中，两个环形凸起181中相对的两个侧面均为斜面，在前后方向上，越靠近中间位置、所述斜面与旋转轴线的距离越近。当零件放置于下面上时，零件会向中间靠拢，从而可以有效的防止零件从旋转轴18上掉落。

应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施方式中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本发明的可行性实施方式的具体说明，它们并非用以限制本发明的保护范围，凡未脱离本发明技艺精神所作的等效实施方式或变更均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种转向输送系统，其特征在于，包括：

底板(1)和位于所述底板(1)上侧的框架(2)；

所述底板(1)的前端部(11)与所述框架(2)枢接，所述底板(1)的后端部(12)设置有驱动装置，所述驱动装置能够驱动所述框架(2)的后端部和底板(1)的后端部(12)相互远离或靠近；

所述框架(2)中相对设置有多个平行的传送带(21)，所述传送带(21)均沿着前后方向延伸，且所述传送带(21)中的皮带的上侧部分高于所述框架(2)的上表面；

在所述底板(1)的后端部(12)的上表面枢接有竖向齿条(31)的下端部，在所述框架(2)上设置有与所述竖向齿条(31)相啮合的齿轮(32)，所述齿轮(32)能够驱动所述传送带(21)中的皮带转动；当框架(2)的后端部与底板(1)的后端部(12)相互远离时，所述齿轮(32)转动、进而驱动所述传送带(21)中的皮带的上侧部分做朝前的转动；其中，所述竖向齿条(31)能够沿着其与底板(1)之间的枢接处做朝前或朝后的转动。

2.根据权利要求1所述的转向输送系统，其特征在于，还包括：

导向块(33)，其设置有贯穿上表面和下表面的竖向凹槽(331)；

所述传送带(21)中设置有驱动所述皮带转动的转轴(22)，所述转轴(22)的一端部从所述传送带(21)向外延伸并伸入所述导向块(33)，所述端部穿过所述竖向凹槽(331)的两侧边，所述齿轮(32)位于所述竖向凹槽(331)中且套设于所述端部的外表面，所述竖向齿条(31)中设置有齿条的一侧面与所述齿轮(32)啮合、其余的光滑侧面与所述竖向凹槽(331)的内表面相贴合；其中，所述端部与所述导向块(33)为可转动连接。

3.根据权利要求2所述的转向输送系统，其特征在于，

所述传送带(21)包括本体部(212)，所述皮带绕设于所述本体部(212)外侧，转轴(22)中的所述端部从所述本体部(212)向外延伸，并依次穿过所述导向块(33)和固定块(213)，所述固定块(213)与所述本体部(212)固定连接，所述端部与所述固定块(213)为可转动连接。

4.根据权利要求1所述的转向输送系统，其特征在于：

所述传送带(21)的数量为两个，在所述框架(2)的左右两侧边均设置有一个所述传送带(21)，每个传送带(21)均对应设置有一个竖向齿条(31)和一个齿轮(32)；

在框架(2)的后端部与底板(1)的后端部(12)相互远离时，所述传送带(21)的皮带的上侧部分做朝前的同步转动。

5.根据权利要求1所述的转向输送系统，其特征在于：

所述框架(2)为由两个沿前后方向延伸的第一型材(2A)和两个沿左右方向延伸的第二型材(2B)拼接而成的方形框体；

在所述底板(1)的前端部(11)的上表面设置有两个第一上凸块(111)，两个第一上凸块(111)沿左右方向对称分布，所述第一上凸块(111)的上表面设置有沿前后方向延伸的凹槽，两个第一型材(2A)的内侧面均固定设置有第一竖块(211)，所述第一竖块(211)的下端部插入所述凹槽中，并使用枢接轴来枢接第一上凸块(111)和第一竖块(211)。

6.根据权利要求1所述的转向输送系统，其特征在于，所述驱动装置包括：

设置于所述底板(1)上的气缸(13)，所述气缸(13)的伸缩杆(131)朝上设置且与所述框架(2)之间枢接，所述气缸(13)的缸体(132)与所述底板(1)之间枢接；所述伸缩杆(131)能够沿着其与框架(2)之间的枢接处做朝前或朝后的转动，所述缸体(132)能够沿着其与底板(1)之间的枢接处做朝前或朝后的转动。

7.根据权利要求6所述的转向输送系统，其特征在于：

所述底板(1)上设置有贯穿通孔(14)，在所述底板(1)的下表面、位于贯穿通孔(14)的左右两侧均相对设置有第二竖板(15)，所述气缸(13)的缸体(132)位于两个第二竖板(15)之间，且与两个第二竖板(15)之间枢接；

在所述框架(2)的下表面设置有下凸块(23)，所述下凸块(23)的下表面设置有沿前后方向延伸的凹槽，所述伸缩杆(131)穿过所述贯穿通孔(14)、且上端部插入所述凹槽中，并使用枢接轴来枢接所述下凸块(23)和伸缩杆(131)。

8.根据权利要求1所述的转向输送系统，其特征在于：

在所述底板(1)的后端部(12)的上表面设置有多个第三上凸块(17)，所述多个第三上凸块(17)沿左右方向分布，在第三上凸块(17)的上侧设置有旋转轴(18)，所述旋转轴(18)的旋转轴线沿前后方向延伸；

当框架(2)的后端部做远离底板(1)的后端部(12)的运动时，所述传送带(21)中的皮带的上侧部分能够高于所述旋转轴(18)；

当框架(2)的后端部做靠近底板(1)的后端部(12)的运动时，所述传送带(21)中的皮带的上侧部分能够低于所述旋转轴(18)。

9.根据权利要求8所述的转向输送系统，其特征在于：

在所述旋转轴(18)的前端部和后端部均设置有环形凸起(181)。

10.根据权利要求9所述的转向输送系统，其特征在于：

两个环形凸起(181)中相对的两个侧面均为斜面，在前后方向上，越靠近中间位置、所述斜面与旋转轴线的距离越近。

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