CN111422142A - 一种行车记录仪及其壳体加工工艺 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种行车记录仪及其壳体加工工艺，其包括壳体，壳体上安装有连接装置，连接装置包括第一基座、竖轴以及第二基座；第二基座的一侧转动连接有水平轴，水平轴上套接有第三基座，水平轴内安装有用于对第三基座进行固定的固定机构，第三基座固接于壳体；第一基座上安装有用于对竖轴进行制动的第一制动机构，第二基座上安装有用于对水平轴进行制动的第二制动机构；第一制动机构包括垂直固接于第一基座远离安装座一侧的环形板、套设固定于竖轴的齿轮、垂直固接于环形板靠近齿轮一侧的支撑块、铰接于支撑块的第一插块以及安装于环形板靠近齿轮的一侧用于驱动第一插块复位的弹性组件；竖轴转动连接于环形板；第一插块插接于齿轮的槽。

Description

一种行车记录仪及其壳体加工工艺
技术领域
本发明涉及行车记录仪的技术领域，尤其是涉及一种行车记录仪及其壳体加工工艺。
背景技术
行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当“黑匣子”。也可在家用作DV拍摄生活乐趣，或者作为家用监控使用。平时还可以做停车监控，安装行车记录仪，视频资料不可以裁剪，如果裁剪，在责任事故发生后则无法提供帮助。也是为了防止现在社会那些不可避免的碰瓷行为。
现有技术可参考授权公告号为CN207617631U的中国实用新型专利，包括壳体、摄像头、控制电路板和防护板，所述壳体安装在车辆内车顶板的位置，所述壳体上开设有供摄像头露出的通孔，所述摄像头与控制电路板间通过卡接结构卡接装配，所述防护板与壳体卡接装配，防护板将摄像头和控制电路板夹紧在壳体上。通过采用上述技术方案，首先通过卡接结构将摄像头和控制电路板卡接装配，再将完成装配的摄像头和控制电路板放置在壳体上相应的安装位置，并使摄像头从壳体上的通孔处露出，接着将防护板与壳体卡接装配，并通过防护板将摄像头和控制电路板夹紧固定在壳体上，实现摄像头和控制电路板在行车记录仪壳体上的装配，安装过程简单，有效提高安装效率。
上述中的现有技术方案存在以下缺陷：而现有的行车记录仪一般是通过吸盘吸附安装在前挡风玻璃上的，这种安装方式容易遮挡驾驶员的视线，影响驾驶，因此有必要设计一种安装结构，使行车记录仪不会影响驾驶员的视线。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明的目的之一是提供一种行车记录仪，其通过将行车记录仪安装到后视镜的安装座上，从而能够减少对驾驶员视线的影响。
本发明的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种行车记录仪，包括壳体，所述壳体上安装有连接装置，所述连接装置包括可拆卸连接于后视镜的安装座的第一基座、转动连接于第一基座远离安装座一侧的竖轴以及安装于竖轴的第二基座；所述第二基座远离第一基座的一侧转动连接有水平轴，所述水平轴上套接有第三基座，所述水平轴内安装有用于对第三基座进行固定的固定机构，所述第三基座固接于壳体；所述第一基座上安装有用于对竖轴进行制动的第一制动机构，所述第二基座上安装有用于对水平轴进行制动的第二制动机构；所述第一制动机构包括垂直固接于第一基座远离安装座一侧的环形板、套设固定于竖轴的齿轮、垂直固接于环形板靠近齿轮一侧的支撑块、铰接于支撑块的第一插块以及安装于环形板靠近齿轮的一侧用于驱动第一插块复位的弹性组件；所述竖轴转动连接于环形板；所述第一插块插接于齿轮的槽。
通过采用上述技术方案，通过转动竖轴和水平轴，便于对记录仪的角度进行调整；竖轴转动带动齿轮转动，齿轮转动使第一插块与齿轮分离，当齿轮停止转动后，此时第一插块在弹性组件的作用下与齿轮的槽插接，从而便可对竖轴进行制动；通过设置第一制动机构，便于对竖轴进行制动；通过设置第二制动机构，便于对水平轴进行制动；综上，通过设置连接装置，一方面能够将行车记录仪安装到后视镜的安装座上，从而能够减少对驾驶员视线的影响；另一方面能够对记录仪的角度进行调整，从而便于记录仪对车周围的情况进行拍摄和记录。
本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述弹性组件包括垂直固接于环形板靠近齿轮一侧的固定块以及固接于固定块靠近第一插块一端的第一弹簧；所述第一弹簧远离固定块的一端与第一插块远离齿轮的一端固定连接。
通过采用上述技术方案，齿轮转动驱动第一插块与齿轮分离，第一插块移动对第一弹簧进行抵压，此时第一弹簧处于被压缩状态；当齿轮停止转动后，此时第一插块在第一弹簧的作用下与齿轮的槽插接；通过设置弹性组件，便于使第一插块与齿轮的槽插接。
本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第二制动机构包括固接于第二基座远离第一基座一侧且处于水平轴上方的套筒、沿竖向滑移连接于套筒内腔的第二插块以及固接于第二插块顶部的第二弹簧；所述第二弹簧远离第二插块的一端固接于套筒的顶部内侧；所述水平轴的外侧壁沿其周向依次开设有多个插槽，所述第二插块能够插接于插槽，所述第二插块和插槽的相对内侧设置有用于驱动第二插块沿竖向移动的配合组件。
通过采用上述技术方案，先转动水平轴，此时第二插块在配合组件的作用下向上移动，第二插块向上移动对第二弹簧进行抵压，此时第二弹簧处于被压缩状态；当水平轴停止转动后，此时第二插块在第二弹簧的作用下对水平轴进行固定；通过设置第二制动机构，便于对水平轴进行制动。
本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：每组所述配合组件包括分别设置于第二插块和插槽相对内侧的两个圆台形的第一斜面，两个所述第一斜面相匹配。
通过采用上述技术方案，通过设置第一斜面，便于驱动第二插块向上移动。
本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述固定机构包括开设于水平轴一端的安装槽、沿水平轴的周向依次开设于安装槽侧壁的多个通孔以及一一对应的沿水平轴的径向滑移连接于所述通孔的多个滑块；所述安装槽内安装有用于驱动多个滑块向靠近第三基座内壁移动的驱动组件，每个所述滑块上安装有用于驱动滑块复位的复位组件。
通过采用上述技术方案，通过驱动组件驱动多个滑块向靠近第三基座内壁的方向移动，从而便可对第三基座进行固定；通过设置固定机构，便于使第三基座与水平轴固定连接。
本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述驱动组件包括固接于安装槽开口的连接块、转动连接于连接块的螺杆以及螺纹连接于螺杆的驱动块；每个所述滑块和驱动块的相对内侧分别设置有第二斜面，两个所述第二斜面相匹配；所述安装槽远离连接块的一端安装有用于对驱动块进行导向的导向组件。
通过采用上述技术方案，通过转动螺杆使驱动块向安装槽内移动，此时驱动块在第二斜面的作用下驱动滑块移动；通过设置驱动组件，便于驱动滑块移动。
本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述导向组件包括固接于安装槽远离连接块一端的水平管以及沿水平轴的轴向滑移连接于水平管内腔的导杆；所述导杆靠近连接块的一端固接于驱动块远离连接块的一端。
通过采用上述技术方案，水平管的内腔对导杆具有导向作用，从而能够降低驱动块在沿水平轴的轴向滑移过程中发生偏离的可能性。
本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述复位组件包括垂直固接于滑块一侧的复位块以及固接于复位块远离驱动块一侧的第三弹簧；所述第三弹簧远离复位块的一端固接于安装槽的内壁。
通过采用上述技术方案，滑块移动带动复位块移动，复位块移动对第三弹簧进行抵压，此时第三弹簧处于被压缩状态；当驱动块向远离滑块的方向移动时，此时复位块在第三弹簧的作用下驱动滑块复位；通过设置复位组件，便于驱动滑块复位。
针对现有技术存在的不足，本发明的目的之二是提供一种行车记录仪壳体的加工工艺，
本发明的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种行车记录仪壳体的加工工艺，包括以下步骤：
S1、加料：将塑料原料加入注塑机料仓内；S2、融料：对注塑机炮筒进行加热，从而便可对塑料原料进行融化；S3、储料：通过注塑机的液压马达驱动注塑机的螺杆转动，从而便可储料；S4、合模：合并动模和静模，所述动模和静模的模芯分别与壳体的正反面形状相同；S5、注胶：向模具内注射已融化的塑料原料；S6、冷却成型：冷却一段时间后壳体便可成型；S7、开模：使动模离开静模，然后通过动模的顶针将壳体成品顶出；S8、修毛边：通过操作人员将壳体的毛边修去；S9、打包：对成品进行打包。
通过采用上述技术方案，便于对壳体进行生产。
综上所述，本发明包括以下至少一种有益技术效果：
1.通过转动竖轴和水平轴，便于对记录仪的角度进行调整；竖轴转动带动齿轮转动，齿轮转动使第一插块与齿轮分离，当齿轮停止转动后，此时第一插块在弹性组件的作用下与齿轮的槽插接，从而便可对竖轴进行制动；通过设置第一制动机构，便于对竖轴进行制动；通过设置第二制动机构，便于对水平轴进行制动；综上，通过设置连接装置，一方面能够将行车记录仪安装到后视镜的安装座上，从而能够减少对驾驶员视线的影响；另一方面能够对记录仪的角度进行调整，从而便于记录仪对车周围的情况进行拍摄和记录；
2.齿轮转动驱动第一插块与齿轮分离，第一插块移动对第一弹簧进行抵压，此时第一弹簧处于被压缩状态；当齿轮停止转动后，此时第一插块在第一弹簧的作用下与齿轮的槽插接；通过设置弹性组件，便于使第一插块与齿轮的槽插接；
3.滑块移动带动复位块移动，复位块移动对第三弹簧进行抵压，此时第三弹簧处于被压缩状态；当驱动块向远离滑块的方向移动时，此时复位块在第三弹簧的作用下驱动滑块复位；通过设置复位组件，便于驱动滑块复位。
附图说明
图1为实施例的整体结构示意图；
图2为实施例中凸显第一制动机构的结构示意图；
图3为实施例中凸显第二制动机构的局部剖视图；
图4为实施例中凸显固定机构的局部剖视图；
图5为实施例中凸显导向组件的局部剖视图。
图中，1、安装座；2、壳体；3、连接装置；31、第一基座；32、竖轴；33、第二基座；34、水平轴；341、插槽；35、第三基座；4、第一制动机构；41、环形板；42、齿轮；43、支撑块；44、第一插块；45、弹性组件；451、固定块；452、第一弹簧；5、第二制动机构；51、套筒；52、第二插块；53、第二弹簧；54、第一斜面；6、固定机构；61、安装槽；62、通孔；63、滑块；64、驱动组件；641、连接块；642、螺杆；643、驱动块；644、第二斜面；65、导向组件；651、水平管；652、导杆；66、复位组件；661、复位块；662、第三弹簧。
具体实施方式
以下结合附图对本发明作进一步详细说明。
如图1所示，为本发明公开的一种行车记录仪，包括壳体2，壳体2上安装有连接装置3。
如图1所示，连接装置3包括通过螺栓可拆卸连接于后视镜的安装座1的第一基座31、通过轴承转动连接于第一基座31远离安装座1一侧的竖轴32以及安装于竖轴32的第二基座33；第二基座33远离第一基座31的一侧通过轴承转动连接有水平轴34，水平轴34上套接有第三基座35，水平轴34内安装有用于对第三基座35进行固定的固定机构6，第三基座35固接于壳体2，第三基座35可通过螺纹连接或者粘接的方式与壳体2固接；第一基座31上安装有用于对竖轴32进行制动的第一制动机构4，第二基座33上安装有用于对水平轴34进行制动的第二制动机构5。
如图1和图2所示，第一制动机构4包括垂直固接于第一基座31远离安装座1一侧的环形板41、套设固定于竖轴32的齿轮42、垂直固接于环形板41靠近齿轮42一侧的支撑块43、铰接于支撑块43的第一插块44以及安装于环形板41靠近齿轮42的一侧用于驱动第一插块44复位的弹性组件45；齿轮42可选用铝质的或者塑料的，竖轴32转动连接于环形板41；第一插块44插接于齿轮42的槽。竖轴32转动带动齿轮42转动，齿轮42转动使第一插块44与齿轮42分离，当齿轮42停止转动后，此时第一插块44在弹性组件45的作用下与齿轮42的槽插接，从而便可对竖轴32进行制动。
弹性组件45包括垂直固接于环形板41靠近齿轮42一侧的固定块451以及固接于固定块451靠近第一插块44一端的第一弹簧452；第一弹簧452远离固定块451的一端与第一插块44远离齿轮42的一端固定连接。齿轮42转动驱动第一插块44与齿轮42分离，第一插块44移动对第一弹簧452进行抵压，此时第一弹簧452处于被压缩状态；当齿轮42停止转动后，此时第一插块44在第一弹簧452的作用下与齿轮42的槽插接；通过设置弹性组件45，便于使第一插块44与齿轮42的槽插接。
如图1和图3所示，第二制动机构5包括固接于第二基座33远离第一基座31一侧且处于水平轴34上方的套筒51、沿竖向滑移连接于套筒51内腔的第二插块52以及固接于第二插块52顶部的第二弹簧53；第二弹簧53远离第二插块52的一端固接于套筒51的顶部内侧；水平轴34的外侧壁沿其周向依次开设有多个插槽341，第二插块52能够插接于插槽341，第二插块52和插槽341的相对内侧设置有用于驱动第二插块52沿竖向移动的配合组件，每组配合组件包括分别设置于第二插块52和插槽341相对内侧的两个圆台形的第一斜面54，两个第一斜面54相匹配。先转动水平轴34，此时第二插块52在第一斜面54的作用下向上移动，第二插块52向上移动对第二弹簧53进行抵压，此时第二弹簧53处于被压缩状态；当水平轴34停止转动后，此时第二插块52在第二弹簧53的作用下对水平轴34进行固定；通过设置第二制动机构5，便于对水平轴34进行制动。
如图4和图5所示，固定机构6包括开设于水平轴34一端的安装槽61、沿水平轴34的周向依次开设于安装槽61侧壁的多个通孔62以及一一对应的沿水平轴34的径向滑移连接于通孔62的多个滑块63；安装槽61内安装有用于驱动多个滑块63向靠近第三基座35内壁移动的驱动组件64，每个滑块63上安装有用于驱动滑块63复位的复位组件66。通过驱动组件64驱动多个滑块63向靠近第三基座35内壁的方向移动，从而便可对第三基座35进行固定；通过设置固定机构6，便于使第三基座35与水平轴34固定连接。
驱动组件64包括固接于安装槽61开口的连接块641、通过轴承转动连接于连接块641的螺杆642以及螺纹连接于螺杆642的驱动块643；每个滑块63和驱动块643的相对内侧分别设置有第二斜面644，两个第二斜面644相匹配；安装槽61远离连接块641的一端安装有用于对驱动块643进行导向的导向组件65，导向组件65包括固接于安装槽61远离连接块641一端的水平管651以及沿水平轴34的轴向滑移连接于水平管651内腔的导杆652；导杆652靠近连接块641的一端固接于驱动块643远离连接块641的一端。通过转动螺杆642使驱动块643向安装槽61内移动，此时驱动块643在第二斜面644的作用下驱动滑块63移动；通过设置驱动组件64，便于驱动滑块63移动。
复位组件66包括垂直固接于滑块63一侧的复位块661以及固接于复位块661远离驱动块643一侧的第三弹簧662；第三弹簧662远离复位块661的一端固接于安装槽61的内壁。滑块63移动带动复位块661移动，复位块661移动对第三弹簧662进行抵压，此时第三弹簧662处于被压缩状态；当驱动块643向远离滑块63的方向移动时，此时复位块661在第三弹簧662的作用下驱动滑块63复位；通过设置复位组件66，便于驱动滑块63复位。
本实施例的实施原理为：通过转动竖轴32和水平轴34，便于对记录仪的角度进行调整；通过设置第一制动机构4，便于对竖轴32进行制动；通过设置第二制动机构5，便于对水平轴34进行制动；综上，通过设置连接装置3，一方面能够将行车记录仪安装到后视镜的安装座1上，从而能够减少对驾驶员视线的影响；另一方面能够对记录仪的角度进行调整，从而便于记录仪对车周围的情况进行拍摄和记录。
为本发明公开的一种行车记录仪壳体的加工工艺，包括以下步骤：
S1、加料：将塑料原料加入注塑机料仓内；
S2、融料：对注塑机炮筒进行加热，从而便可对塑料原料进行融化；
S3、储料：通过注塑机的液压马达驱动注塑机的螺杆转动，从而便可储料；
S4、合模：合并动模和静模，动模和静模的模芯分别与壳体2的正反面形状相同；
S5、注胶：向模具内注射已融化的塑料原料；
S6、冷却成型：冷却一段时间后壳体2便可成型；
S7、开模：使动模离开静模，然后通过动模的顶针将壳体2成品顶出；
S8、修毛边：通过操作人员将壳体2的毛边修去；
S9、打包：对成品进行打包。
本具体实施方式的实施例均为本发明的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，故：凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种行车记录仪，包括壳体(2)，其特征在于：所述壳体(2)上安装有连接装置(3)，所述连接装置(3)包括可拆卸连接于后视镜的安装座(1)的第一基座(31)、转动连接于第一基座(31)远离安装座(1)一侧的竖轴(32)以及安装于竖轴(32)的第二基座(33)；所述第二基座(33)远离第一基座(31)的一侧转动连接有水平轴(34)，所述水平轴(34)上套接有第三基座(35)，所述水平轴(34)内安装有用于对第三基座(35)进行固定的固定机构(6)，所述第三基座(35)固接于壳体(2)；所述第一基座(31)上安装有用于对竖轴(32)进行制动的第一制动机构(4)，所述第二基座(33)上安装有用于对水平轴(34)进行制动的第二制动机构(5)；
所述第一制动机构(4)包括垂直固接于第一基座(31)远离安装座(1)一侧的环形板(41)、套设固定于竖轴(32)的齿轮(42)、垂直固接于环形板(41)靠近齿轮(42)一侧的支撑块(43)、铰接于支撑块(43)的第一插块(44)以及安装于环形板(41)靠近齿轮(42)的一侧用于驱动第一插块(44)复位的弹性组件(45)；所述竖轴(32)转动连接于环形板(41)；所述第一插块(44)插接于齿轮(42)的槽。
2.根据权利要求1所述的一种行车记录仪，其特征在于：所述弹性组件(45)包括垂直固接于环形板(41)靠近齿轮(42)一侧的固定块(451)以及固接于固定块(451)靠近第一插块(44)一端的第一弹簧(452)；所述第一弹簧(452)远离固定块(451)的一端与第一插块(44)远离齿轮(42)的一端固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种行车记录仪，其特征在于：所述第二制动机构(5)包括固接于第二基座(33)远离第一基座(31)一侧且处于水平轴(34)上方的套筒(51)、沿竖向滑移连接于套筒(51)内腔的第二插块(52)以及固接于第二插块(52)顶部的第二弹簧(53)；所述第二弹簧(53)远离第二插块(52)的一端固接于套筒(51)的顶部内侧；所述水平轴(34)的外侧壁沿其周向依次开设有多个插槽(341)，所述第二插块(52)能够插接于插槽(341)，所述第二插块(52)和插槽(341)的相对内侧设置有用于驱动第二插块(52)沿竖向移动的配合组件。
4.根据权利要求3所述的一种行车记录仪，其特征在于：每组所述配合组件包括分别设置于第二插块(52)和插槽(341)相对内侧的两个圆台形的第一斜面(54)，两个所述第一斜面(54)相匹配。
5.根据权利要求1所述的一种行车记录仪，其特征在于：所述固定机构(6)包括开设于水平轴(34)一端的安装槽(61)、沿水平轴(34)的周向依次开设于安装槽(61)侧壁的多个通孔(62)以及一一对应的沿水平轴(34)的径向滑移连接于所述通孔(62)的多个滑块(63)；所述安装槽(61)内安装有用于驱动多个滑块(63)向靠近第三基座(35)内壁移动的驱动组件(64)，每个所述滑块(63)上安装有用于驱动滑块(63)复位的复位组件(66)。
6.根据权利要求5所述的一种行车记录仪，其特征在于：所述驱动组件(64)包括固接于安装槽(61)开口的连接块(641)、转动连接于连接块(641)的螺杆(642)以及螺纹连接于螺杆(642)的驱动块(643)；每个所述滑块(63)和驱动块(643)的相对内侧分别设置有第二斜面(644)，两个所述第二斜面(644)相匹配；所述安装槽(61)远离连接块(641)的一端安装有用于对驱动块(643)进行导向的导向组件(65)。
7.根据权利要求6所述的一种行车记录仪，其特征在于：所述导向组件(65)包括固接于安装槽(61)远离连接块(641)一端的水平管(651)以及沿水平轴(34)的轴向滑移连接于水平管(651)内腔的导杆(652)；所述导杆(652)靠近连接块(641)的一端固接于驱动块(643)远离连接块(641)的一端。
8.根据权利要求7所述的一种行车记录仪，其特征在于：所述复位组件(66)包括垂直固接于滑块(63)一侧的复位块(661)以及固接于复位块(661)远离驱动块(643)一侧的第三弹簧(662)；所述第三弹簧(662)远离复位块(661)的一端固接于安装槽(61)的内壁。
9.根据权利要求1所述的一种行车记录仪壳体的加工工艺，其特征在于：包括以下步骤：
S1、加料：将塑料原料加入注塑机料仓内；
S2、融料：对注塑机炮筒进行加热，从而便可对塑料原料进行融化；
S3、储料：通过注塑机的液压马达驱动注塑机的螺杆(642)转动，从而便可储料；
S4、合模：合并动模和静模，所述动模和静模的模芯分别与壳体(2)的正反面形状相同；
S5、注胶：向模具内注射已融化的塑料原料；
S6、冷却成型：冷却一段时间后壳体(2)便可成型；
S7、开模：使动模离开静模，然后通过动模的顶针将壳体(2)成品顶出；
S8、修毛边：通过操作人员将壳体(2)的毛边修去；
S9、打包：对成品进行打包。
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