CN207457677U - 一种可全方位调整角度的行车记录仪镜头 - Google Patents
一种可全方位调整角度的行车记录仪镜头 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及镜头领域，尤其涉及一种可全方位调整角度的行车记录仪镜头。其技术方案为：一种可全方位调整角度的行车记录仪镜头；包括底座，底座上铰接有连接杆，连接杆的另一端可转动连接有转动机构，转动机构上固定有主动锥齿轮，底座上固定有扇形板，扇形板上设置有从动锥齿环，主动锥齿轮和从动锥齿环啮合，转动机构远离连接杆的一端固定有镜头。本实用新型提供了一种可全方位的调整角度、方便全面监控的行车记录仪镜头，解决了现有行车记录仪的镜头无法监控镜头后方情况的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及镜头领域，尤其涉及一种可全方位调整角度的行车记录仪镜头。
背景技术
行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当“黑匣子”。也可在家用作DV拍摄生活乐趣，或者作为家用监控使用。平时还可以做停车监控，安装行车记录仪，视频资料不可以裁剪，如果裁剪，在责任事故发生后则无法提供帮助。也是为了防止现在社会那些不可避免的碰瓷行为。
专利申请号为CN201610679910.6的发明专利公布了一种可调节镜头的行车记录仪，包括固定板和行车记录仪本体,所述行车记录仪本体的一侧安装有第一转动轴，所述行车记录仪本体前表面安装有第二摄像头，所述行车记录仪本体的底部安装有底座，所述行车记录仪本体上嵌入安装有画面显示器，所述行车记录仪本体的顶端安装有第三转动轴，所述第三转动轴上套有固定轴套，所述固定轴套的上端安装有铰链，所述连接卡的内部安装有第二转动轴，所述第二转动轴的两端皆安装有连接杆，固定板底面的中间位置安装有第一摄像头，所述固定板的上方安装有夹具。本发明的顶部安装有夹具，且夹具的内侧安装有伸缩板，通过其方便装置的安装和拆卸。
但是，上述行车记录仪的镜头仅能以轴线为中心进行转动，从而镜头所能监控的范围仍然有限。突发情况可能只发生在镜头前方，也可能发生与镜头后方，当镜头既能一轴线为中心转动时，镜头无法监控后方所发生的情况，不便于全方位的监控。要保证行车记录仪的镜头能进行全方位的监控，必须使镜头能多向转动，从而各个方向的意外情况均能被记录。
实用新型内容
本实用新型克服了现有技术的不足，提供一种可全方位的调整角度、方便全面监控的行车记录仪镜头，解决了现有行车记录仪的镜头无法监控镜头后方情况的问题。
为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：
一种可全方位调整角度的行车记录仪镜头；包括底座，底座上铰接有连接杆，连接杆的另一端可转动连接有转动机构，转动机构上固定有主动锥齿轮，底座上固定有扇形板，扇形板上设置有从动锥齿环，主动锥齿轮和从动锥齿环啮合，转动机构远离连接杆的一端固定有镜头。
作为本实用新型的优选方案，所述连接杆靠近转动机构的一端固定有连接头，转动机构靠近连接杆的一端设置有连接槽，连接头套设于连接槽内。
作为本实用新型的优选方案，所述转动机构包括包括转动头，转动头与连接杆可转动连接，主动锥齿轮安装于转动头上，转动头远离连接杆的一端固定有连接架，连接架的另一端与镜头固定。
作为本实用新型的优选方案，所述连接架包括第一连接架和第二连接架，第一连接架和第二连接架垂直，第一连接架的一端与转动头固定，第一连接架的另一端与第二连接架的一端固定，第二连接架的另一端与镜头固定。
作为本实用新型的优选方案，所述底座上安装有用于驱动连接杆转动的驱动机构。
作为本实用新型的优选方案，所述驱动机构包括电机，电机的输出轴连接有减速器，电机和减速器均安装于底座上，减速器的输出轴连接有主动齿轮，连接杆上固定有从动齿轮，主动齿轮和从动齿轮啮合。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型的连接杆上可转动连接有转动机构，则转动连接杆以调整镜头位置时，主动锥齿轮和从动锥齿环啮合，转动机构相对于连接杆转动。镜头不仅要随连接杆在纵向平面内转动，还要随转动机构在垂直于连接杆的平面内转动，从而镜头可记录各个方向的意外情况，保证事故均能被记录避免镜头出现死角。
2、当连接杆转动时，转动机构相对于连接杆转动，连接头在连接槽内滚动，避免了转动机构与连接杆之间发生运动干涉。
3、当主动锥齿轮在从动锥齿环上滚动时，镜头随连接架一起转动，从而镜头的运动轨迹为随连接杆转动、随连接架的转动的合成轨迹，使得镜头可监控各个区域，减少监控死角。
4、当第一连接架和第二连接架垂直时，镜头的移动范围更大，可进一步扩大监控范围，保证意外情况能被准确记录。
5、驱动机构可驱动连接杆转动，当连接杆转动的位置确定后，镜头的监控范围也确定，从而，通过驱动机构即可控制镜头的监控角度，方便操作，提高镜头转向调整的可靠性。
6、当电机启动后，减速器驱动主动齿轮转动，主动齿轮带动从动齿轮转动，从动齿轮带动连接杆转动，从而，通过控制电机的开启时间就能控制镜头的转向，使镜头处于最佳的监控范围。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1中A处的局部放大图；
图3是驱动机构的结构示意图。
图中，1-底座，2-连接杆，3-转动机构，4-扇形板，5-镜头，6-驱动机构，21-连接头，31-主动锥齿轮，32-转动头，33-连接架，41-从动锥齿环，61-电机，62-减速器，63-主动齿轮，64-从动齿轮。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例一
如图1所示，本实用新型包括底座1，底座1上铰接有连接杆2，连接杆2的另一端可转动连接有转动机构3，转动机构3上固定有主动锥齿轮31，底座1上固定有扇形板4，扇形板4上设置有从动锥齿环41，主动锥齿轮31和从动锥齿环41啮合，转动机构3远离连接杆2的一端固定有镜头5。
本实用新型的连接杆2上可转动连接有转动机构3，则转动连接杆2以调整镜头5位置时，主动锥齿轮31和从动锥齿环41啮合，转动机构3相对于连接杆2转动。镜头5不仅要随连接杆2在纵向平面内转动，还要随转动机构3在垂直于连接杆2的平面内转动，从而镜头5可记录各个方向的意外情况，保证事故均能被记录避免镜头出现死角。
实施例二
如图2所示，在实施例一的基础上，所述连接杆2靠近转动机构3的一端固定有连接头21，转动机构3靠近连接杆2的一端设置有连接槽，连接头21套设于连接槽内。
当连接杆2转动时，转动机构3相对于连接杆2转动，连接头21在连接槽内滚动，避免了转动机构3与连接杆2之间发生运动干涉。
实施例三
在实施例一或实施例二的基础上，所述转动机构3包括包括转动头32，转动头32与连接杆2可转动连接，主动锥齿轮31安装于转动头32上，转动头32远离连接杆2的一端固定有连接架33，连接架33的另一端与镜头5固定。
当主动锥齿轮31在从动锥齿环41上滚动时，镜头5随连接架33一起转动，从而镜头5的运动轨迹为随连接杆2转动、随连接架33的转动的合成轨迹，使得镜头5可监控各个区域，减少监控死角。
实施例四
在上述任意一项实施例的基础上，所述连接架33包括第一连接架和第二连接架，第一连接架和第二连接架垂直，第一连接架的一端与转动头32固定，第一连接架的另一端与第二连接架的一端固定，第二连接架的另一端与镜头5固定。
当第一连接架和第二连接架垂直时，镜头5的移动范围更大，可进一步扩大监控范围，保证意外情况能被准确记录。
实施例五
在上述任意一项实施例的基础上，所述底座1上安装有用于驱动连接杆2转动的驱动机构6。
驱动机构6可驱动连接杆2转动，当连接杆2转动的位置确定后，镜头5的监控范围也确定，从而，通过驱动机构6即可控制镜头5的监控角度，方便操作，提高镜头5转向调整的可靠性。
实施例六
在上述任意一项实施例的基础上，所述驱动机构6包括电机61，电机61的输出轴连接有减速器62，电机61和减速器62均安装于底座1上，减速器62的输出轴连接有主动齿轮63，连接杆2上固定有从动齿轮64，主动齿轮63和从动齿轮64啮合。
当电机61启动后，减速器62驱动主动齿轮63转动，主动齿轮63带动从动齿轮64转动，从动齿轮64带动连接杆2转动，从而，通过控制电机61的开启时间就能控制镜头5的转向，使镜头5处于最佳的监控范围。
Claims (6)
1.一种可全方位调整角度的行车记录仪镜头，其特征在于，包括底座(1)，底座(1)上铰接有连接杆(2)，连接杆(2)的另一端可转动连接有转动机构(3)，转动机构(3)上固定有主动锥齿轮(31)，底座(1)上固定有扇形板(4)，扇形板(4)上设置有从动锥齿环(41)，主动锥齿轮(31)和从动锥齿环(41)啮合，转动机构(3)远离连接杆(2)的一端固定有镜头(5)。
2.根据权利要求1所述的一种可全方位调整角度的行车记录仪镜头，其特征在于，所述连接杆(2)靠近转动机构(3)的一端固定有连接头(21)，转动机构(3)靠近连接杆(2)的一端设置有连接槽，连接头(21)套设于连接槽内。
3.根据权利要求1所述的一种可全方位调整角度的行车记录仪镜头，其特征在于，所述转动机构(3)包括包括转动头(32)，转动头(32)与连接杆(2)可转动连接，主动锥齿轮(31)安装于转动头(32)上，转动头(32)远离连接杆(2)的一端固定有连接架(33)，连接架(33)的另一端与镜头(5)固定。
4.根据权利要求3所述的一种可全方位调整角度的行车记录仪镜头，其特征在于，所述连接架(33)包括第一连接架和第二连接架，第一连接架和第二连接架垂直，第一连接架的一端与转动头(32)固定，第一连接架的另一端与第二连接架的一端固定，第二连接架的另一端与镜头(5)固定。
5.根据权利要求1～4任意一项所述的一种可全方位调整角度的行车记录仪镜头，其特征在于，所述底座(1)上安装有用于驱动连接杆(2)转动的驱动机构(6)。
6.根据权利要求5所述的一种可全方位调整角度的行车记录仪镜头，其特征在于，所述驱动机构(6)包括电机(61)，电机(61)的输出轴连接有减速器(62)，电机(61)和减速器(62)均安装于底座(1)上，减速器(62)的输出轴连接有主动齿轮(63)，连接杆(2)上固定有从动齿轮(64)，主动齿轮(63)和从动齿轮(64)啮合。
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| CN111422142A (zh) * | 2020-03-19 | 2020-07-17 | 深圳市路卓科技有限公司 | 一种行车记录仪及其壳体加工工艺 |
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