CN221137938U - 一种基于车联网的汽车行驶记录仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于车联网的汽车行驶记录仪，具体涉及行车记录仪领域，包括行车记录仪本体，行车记录仪本体的顶部固定连接有安装块，安装块的外壁转动连接有安装件，安装块的内部插接有卡块，卡块的一侧固定安装有卡件，卡件的外壁套接有限位槽，限位槽开设在安装件的内部，卡件的远离卡块的一侧固定安装有第一弹簧，第一弹簧设置在安装件的内部，第一弹簧的内部插接有转动件。本实用新型通过设置了卡块和转动件，当需要调节行车记录仪本体的俯仰角度时，可以拉动并转动转动件，最终使安装块带动行车记录仪本体转动，以达到快速调节行车记录仪本体的角度并进行限位固定的效果。

Description

一种基于车联网的汽车行驶记录仪

技术领域

本实用新型涉及行车记录仪领域，更具体地说，本实用新型涉及一种基于车联网的汽车行驶记录仪。

背景技术

行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器，安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据，喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程，开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里。

中国实用新型专利CN215752200U说明书公开了一种基于车联网技术的汽车行驶记录仪，包括汽车行驶记录仪本体，汽车行驶记录仪本体左右两侧的上端壁体对称固定连接有固定块，两个固定块的相背一侧对称夹设有夹块，两个夹块的相对一侧壁体对称开设有压缩槽，通过设置的弹性调节板可以方便调节汽车行驶记录仪本体的高度，从而便于汽车行驶记录仪本体可以适应不同的使用高度，但这种设置在无法对汽车行驶记录仪的朝向和俯仰角度进行调节，导致在使用者想要录制车辆两侧或者天空的录像时，无法直接调节汽车行驶记录仪的角度进行录制，这样无疑降低了汽车行驶记录仪的适用范围。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种基于车联网的汽车行驶记录仪，通过设置了卡块和转动件，当需要调节行车记录仪本体的俯仰角度时，可以拉动并转动转动件，最终使安装块带动行车记录仪本体转动，让行车记录仪本体的俯仰角度发生改变，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于车联网的汽车行驶记录仪，包括行车记录仪本体，所述行车记录仪本体的顶部固定连接有安装块，所述安装块的外壁转动连接有安装件，所述安装块的内部插接有卡块，所述卡块的一侧固定安装有卡件，所述卡件的外壁套接有限位槽，所述限位槽开设在安装件的内部，所述卡件的远离卡块的一侧固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧设置在安装件的内部，所述第一弹簧的内部插接有转动件，所述转动件插接在安装件的内部，所述转动件固定连接在卡件的外壁，所述安装件的顶部固定连接有圆筒，所述圆筒的外壁开设有滑槽。

在一个优选地实施方式中，所述圆筒的外壁套接有转环，所述转环设置在滑槽的内部。

在一个优选地实施方式中，所述转环的内部固定连接有连接绳，所述连接绳插接在圆筒的内部。

在一个优选地实施方式中，所述连接绳的一端固定连接有限位件，所述限位件滑动连接在圆筒的内部，所述限位件的顶部固定连接有限位块。

在一个优选地实施方式中，所述限位块滑动连接在圆筒的内部，所述限位块的外壁固定安装有第二弹簧，所述第二弹簧固定安装在圆筒的内部。

在一个优选地实施方式中，所述限位块的外壁套接有连接件，所述连接件插接在圆筒的内部，所述连接件的外壁开设有卡槽。

在一个优选地实施方式中，所述限位件插接在卡槽的内部，所述连接件的顶部固定连接有安装板。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过设置了卡块和转动件，当需要调节行车记录仪本体的俯仰角度时，可以拉动并转动转动件，最终使安装块带动行车记录仪本体转动，让行车记录仪本体的俯仰角度发生改变，以达到快速调节行车记录仪本体的角度并限位固定的效果，防止车辆行驶中产生的震动会导致行车记录仪本体的角度发生改变，影响使用者的使用体验；

2、本实用新型通过设置了限位块和连接件，当需要将行车记录仪本体从车上拆卸下来，进行检修维护时，可以转动转环并拉动转环顺着圆筒的外壁向上滑动，最终使圆筒和连接件分离，让行车记录仪本体被拆卸下来，以达到快速对行车记录仪本体拆卸的效果，方便对行车记录仪本体检修维护。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的连接件结构剖视图。

图3为本实用新型图2的A部结构放大图。

图4为本实用新型图2的B部结构放大图。

附图标记为：1、行车记录仪本体；2、安装块；3、安装件；4、卡块；5、卡件；6、限位槽；7、第一弹簧；8、转动件；9、圆筒；10、滑槽；11、转环；12、连接绳；13、限位件；14、限位块；15、第二弹簧；16、连接件；17、卡槽；18、安装板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：参照说明书附图1-4，本实用新型的一种基于车联网的汽车行驶记录仪，包括行车记录仪本体1，详见图1，行车记录仪本体1的顶部固定连接有安装块2，安装块2的外壁转动连接有安装件3，详见图3，安装块2的内部插接有卡块4，卡块4的一侧固定安装有卡件5，卡件5的外壁套接有限位槽6，限位槽6开设在安装件3的内部，卡件5的远离卡块4的一侧固定安装有第一弹簧7，第一弹簧7设置在安装件3的内部，第一弹簧7的内部插接有转动件8，转动件8插接在安装件3的内部，转动件8固定连接在卡件5的外壁，详见图1，安装件3的顶部固定连接有圆筒9，圆筒9的外壁开设有滑槽10。

需要说明的是，其中，当需要调节行车记录仪本体1的俯仰角度时，可以拉动并转动转动件8，使转动件8拉动卡件5从限位槽6的限位中脱离，进而使卡件5挤压第一弹簧7收缩并将卡块4从行车记录仪本体1的内部拉出一部分，而转动件8转动会带动卡件5旋转，使卡件5通过卡块4带动安装块2转动，进而使安装块2带动行车记录仪本体1转动，让行车记录仪本体1的俯仰角度发生改变，以适应使用者的使用要求，同时在松开转动件8后，第一弹簧7会复位推动卡件5重新进入限位槽6的内部，进而使卡件5的转动被限位，让行车记录仪本体1的角度不再发生改变，防止车辆行驶中产生的震动会导致行车记录仪本体1的角度发生改变，而卡件5复位会带动卡块4和转动件8复位，等待下一次对行车记录仪本体1的俯仰角度进行调节；

当使用者需要调节行车记录仪本体1的朝向时，可以转动转环11，使转环11顺着滑槽10的内部滑动并拉动连接绳12，进而使连接绳12拉动限位件13从卡槽17的内部脱离，当转环11转动到滑槽10的尽头时，限位件13会被完全拉出卡槽17的内部，这时继续转动转环11，就会使转环11通过滑槽10带动圆筒9旋转，进而使圆筒9通过安装件3和安装块2带动行车记录仪本体1转动，让行车记录仪本体1的左右角度发生改变，以达到调节行车记录仪本体1朝向的效果，方便使用者对车辆两侧感兴趣的事物进行录制，需要注意的是，在限位件13脱离卡槽17的内部时，限位件13会带动限位块14一起移动并挤压第二弹簧15收缩，同时在朝向调节完成松开转环11后，第二弹簧15会复位推动限位块14和限位件13复位，让限位件13重新插入卡槽17的内部对圆筒9进行限位并拉动连接绳12复位，让连接绳12拉动转环11复位。

实施例2：圆筒9的外壁套接有转环11，转环11设置在滑槽10的内部，详见图4，转环11的内部固定连接有连接绳12，连接绳12插接在圆筒9的内部，连接绳12的一端固定连接有限位件13，限位件13滑动连接在圆筒9的内部，限位件13的顶部固定连接有限位块14，限位块14滑动连接在圆筒9的内部，限位块14的外壁固定安装有第二弹簧15，第二弹簧15固定安装在圆筒9的内部，限位块14的外壁套接有连接件16，连接件16插接在圆筒9的内部，连接件16的外壁开设有卡槽17，限位件13插接在卡槽17的内部，连接件16的顶部固定连接有安装板18。

需要说明的是，当需要将行车记录仪本体1从车上拆卸下来，对行车记录仪本体1进行检修维护时，可以在转环11转动到滑槽10的尽头后，拉动转环11顺着圆筒9的外壁向上滑动，使转环11拉动连接绳12继续从圆筒9的内部脱离，进而使连接绳12通过限位件13拉动限位块14继续移动，使限位块14完全脱离连接件16的内部，使限位块14停止对连接件16和圆筒9之间的限位固定，进而使圆筒9可以和连接件16分离，让圆筒9通过安装件3和安装块2带动行车记录仪本体1被拆卸下来，以达到快速对行车记录仪本体1进行拆卸的效果，方便使用者对行车记录仪本体1进行检修维护。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”“相连”“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”“下”“左”“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种基于车联网的汽车行驶记录仪，包括行车记录仪本体(1)，其特征在于：所述行车记录仪本体(1)的顶部固定连接有安装块(2)，所述安装块(2)的外壁转动连接有安装件(3)，所述安装块(2)的内部插接有卡块(4)，所述卡块(4)的一侧固定安装有卡件(5)，所述卡件(5)的外壁套接有限位槽(6)，所述限位槽(6)开设在安装件(3)的内部，所述卡件(5)的远离卡块(4)的一侧固定安装有第一弹簧(7)，所述第一弹簧(7)设置在安装件(3)的内部，所述第一弹簧(7)的内部插接有转动件(8)，所述转动件(8)插接在安装件(3)的内部，所述转动件(8)固定连接在卡件(5)的外壁，所述安装件(3)的顶部固定连接有圆筒(9)，所述圆筒(9)的外壁开设有滑槽(10)。

2.根据权利要求1所述的一种基于车联网的汽车行驶记录仪，其特征在于：所述圆筒(9)的外壁套接有转环(11)，所述转环(11)设置在滑槽(10)的内部。

3.根据权利要求2所述的一种基于车联网的汽车行驶记录仪，其特征在于：所述转环(11)的内部固定连接有连接绳(12)，所述连接绳(12)插接在圆筒(9)的内部。

4.根据权利要求3所述的一种基于车联网的汽车行驶记录仪，其特征在于：所述连接绳(12)的一端固定连接有限位件(13)，所述限位件(13)滑动连接在圆筒(9)的内部，所述限位件(13)的顶部固定连接有限位块(14)。

5.根据权利要求4所述的一种基于车联网的汽车行驶记录仪，其特征在于：所述限位块(14)滑动连接在圆筒(9)的内部，所述限位块(14)的外壁固定安装有第二弹簧(15)，所述第二弹簧(15)固定安装在圆筒(9)的内部。

6.根据权利要求5所述的一种基于车联网的汽车行驶记录仪，其特征在于：所述限位块(14)的外壁套接有连接件(16)，所述连接件(16)插接在圆筒(9)的内部，所述连接件(16)的外壁开设有卡槽(17)。

7.根据权利要求6所述的一种基于车联网的汽车行驶记录仪，其特征在于：所述限位件(13)插接在卡槽(17)的内部，所述连接件(16)的顶部固定连接有安装板(18)。