CN111416479A - 一种减速电机总成 - Google Patents

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CN111416479A CN202010305113.8A CN202010305113A CN111416479A CN 111416479 A CN111416479 A CN 111416479A CN 202010305113 A CN202010305113 A CN 202010305113A CN 111416479 A CN111416479 A CN 111416479A
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冯汝生
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Nantong Gemma Electric Co ltd
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Abstract

本发明涉及一种减速电机总成，包括外壳，外壳内安装有转子，转子外安装有定子，转子连接有转轴，所述转轴一端连接有向外吹风的扇叶，对应扇叶安装的端盖上固定有滤网；外壳内成形有进风通道，进风通道临近扇叶一端成形有与外界连通的进风口，另一端成形有与外壳内部连通的出风口。本发明结构简单实用方便，通过内部结构将电机与减速机的转轴设置成同一个，保证了电机和减速机的同轴设置，且通过向外排气形成负压进行降温，并通过控制气体流向，使得气体充分吸收电机内热量后在流出，提高了电机的降温效率并通过特殊结构方便的端盖的安装和拆卸。

Description

一种减速电机总成
技术领域
本发明属于机械领域，尤其涉及一种减速电机总成。
背景技术
电机使用时由于转速过快，使用时通常连接减速机进行减速，但是这需要将电机与减速机的转后连接，转轴连接处较为脆弱，且容易由于安装不精确导致出现不同轴现象。此外，现有的电机通常需要连接的风扇等进行降温，通过与转轴连接的叶片将外界的空气压缩输入电机将其内部的热量带走，但是压缩外界空气需要对空气做工，提高了进入电机的空气的温度，导致散热性能不好且能耗较大。最后，电机的端盖安装时通常通过螺钉安装，安装费时。
发明内容
为解决上述问题，本发明公开了一种减速电机总成，本发明结构简单实用方便，通过内部结构将电机与减速机的转轴设置成同一个，保证了电机和减速机的同轴设置，且通过向外排气形成负压进行降温，并通过控制气体流向，使得气体充分吸收电机内热量后在流出，提高了电机的降温效率并通过特殊结构方便的端盖的安装和拆卸。
为解决上述问题，本发明所采取的技术方案是：
一种减速电机总成，包括外壳，外壳内安装有转子，转子外安装有定子，转子连接有转轴，所述转轴一端连接有向外吹风的扇叶，对应扇叶安装的端盖上固定有滤网；外壳内成形有进风通道，进风通道临近扇叶一端成形有与外界连通的进风口，另一端成形有与外壳内部连通的出风口；
转轴上连接有第一齿轮，第一齿轮外啮合有若干第二齿轮，外壳内凸成形有与第二齿轮啮合的内齿环；第二齿轮穿过有齿轮架，齿轮架一端连接有与转轴轴接的第一支撑板，另一端安装有包裹转轴并与转轴轴接的输出轴；所述外壳上成形有安装孔，安装孔外周成形有一组相对设置的凹槽和一组相对设置的穿孔；端盖滑动连接有与安装孔配合的安装杆，安装杆上连接有两个与穿孔配合的卡杆，卡杆端部成形有卡头，安装杆外端连接有挡板且安装杆上套设有弹性件；
扇叶向外吹风使得外壳内部形成负压，空气自进风口进入，首先吸收外壳的热量，然后进入外壳内部吸收壳体内的热量后自端盖的滤网处流出。
进一步的改进，所述弹性件为弹簧。
进一步的改进，所述卡头为锥形。
进一步的改进，所述输出轴通过第二支撑板与齿轮架相连。
进一步的改进，所述输出轴连接有法兰板，法兰板上成形有连接孔；法兰板与输出轴同轴焊接固定或一体成形。
附图说明
为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1是本发明的整体结构示意图。
图2是本发明的径向截面结构示意图。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合具体实施例对发明进行清楚、完整的描述，需要理解的是，术语“中心”、“竖向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
实施例
如图1所示一种减速电机总成，包括外壳1，外壳1内安装有转子2，转子2外安装有定子3，转子2连接有转轴4，所述转轴4一端连接有向外吹风的扇叶5，对应扇叶5安装的端盖6上固定有滤网7；外壳1内成形有进风通道8，进风通道8临近扇叶5一端成形有与外界连通的进风口9，另一端成形有与外壳1内部连通的出风口10；
转轴4上连接有第一齿轮11，第一齿轮11外啮合有若干第二齿轮13，外壳1内凸成形有与第二齿轮13啮合的内齿环14；第二齿轮13穿过有齿轮架15，齿轮架15一端连接有与转轴4轴接的第一支撑板16，另一端安装有包裹转轴4并与转轴4轴接的输出轴17；所述外壳1上成形有安装孔19，安装孔19外周成形有一组相对设置的凹槽20和一组相对设置的穿孔21；端盖6滑动连接有与安装孔19配合的安装杆22，安装杆22上连接有两个与穿孔21配合的卡杆23，卡杆23 端部成形有卡头24，安装杆22外端连接有挡板25且安装杆22上套设有弹性件26；
扇叶5向外吹风使得外壳1内部形成负压，空气自进风口9进入，首先吸收外壳1的热量，然后进入外壳1内部吸收壳体内的热量后自端盖6的滤网7处流出。弹性件26为弹簧。卡头24为锥形。输出轴17通过第二支撑板27与齿轮架15相连。输出轴17连接有法兰板28，法兰板28上成形有连接孔29；法兰板28与输出轴17同轴焊接固定或一体成形。
本发明使用时，转子带动转轴转动，转轴带动第一齿轮11，进而带动第二齿轮13沿内齿环14旋转，并通过齿轮架15带动输出轴旋转形成减速结构，此结构将电机与减速机一体连接，从而防止了电机与减速机临时进行连接时出现的不同轴问题，且进一步通过预先安装定轴的法兰盘，保证了其与其余装置连接时同轴连接的精度。而当安装端盖时，将卡头24插入，下压挡板25，然后旋转挡板25至卡头24卡入凹槽20即完成安装，需要拆卸时，下压挡板25，然后旋转至挡板卡头24与穿孔21对应，拉出即可进行端盖的拆卸。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明实施例技术方案的精神和范围。

Claims (5)

1.一种减速电机总成，包括外壳（1），外壳（1）内安装有转子（2），转子（2）外安装有定子（3），转子（2）连接有转轴（4），其特征在于，所述转轴（4）一端连接有向外吹风的扇叶（5），对应扇叶（5）安装的端盖（6）上固定有滤网（7）；外壳（1）内成形有进风通道（8），进风通道（8）临近扇叶（5）一端成形有与外界连通的进风口（9），另一端成形有与外壳（1）内部连通的出风口（10）；
转轴（4）上连接有第一齿轮（11），第一齿轮（11）外啮合有若干第二齿轮（13），外壳（1）内凸成形有与第二齿轮（13）啮合的内齿环（14）；第二齿轮（13）穿过有齿轮架（15），齿轮架（15）一端连接有与转轴（4）轴接的第一支撑板（16），另一端安装有包裹转轴（4）并与转轴(4)轴接的输出轴（17）；所述外壳（1）上成形有安装孔（19），安装孔（19）外周成形有一组相对设置的凹槽（20）和一组相对设置的穿孔（21）；端盖（6）滑动连接有与安装孔（19）配合的安装杆（22），安装杆（22）上连接有两个与穿孔（21）配合的卡杆（23），卡杆（23） 端部成形有卡头（24），安装杆（22）外端连接有挡板（25）且安装杆（22）上套设有弹性件（26）；
扇叶（5）向外吹风使得外壳（1）内部形成负压，空气自进风口（9）进入，首先吸收外壳（1）的热量，然后进入外壳（1）内部吸收壳体内的热量后自端盖（6）的滤网（7）处流出。
2.如权利要求1所述减速电机总成，其特征在于，所述弹性件（26）为弹簧。
3.如权利要求1所述的减速电机总成，其特征在于，所述卡头（24）为锥形。
4.如权利要求1所述的减速电机总成的使用方法，其特征在于，所述输出轴（17）通过第二支撑板（27）与齿轮架（15）相连。
5.如权利要求1所述的减速电机总成的使用方法，其特征在于，所述输出轴（17）连接有法兰板（28），法兰板（28）上成形有连接孔（29）；法兰板（28）与输出轴（17）同轴焊接固定或一体成形。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114552855A (zh) * 2022-04-18 2022-05-27 韩德金 易于更换电机盖的永磁电机及其操作方法

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