CN216555247U - 一种谐波减速器的散热结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种谐波减速器的散热结构，包括外壳，外壳的一侧开设有开口，外壳的一侧圆周外壁上套设且固定连接有安装环，安装环靠近外壳的一侧固定连接有套环，套环远离安装环的一侧圆周外壁上套设且螺纹连接有螺环，套环远离安装环的一侧上下端侧壁上均开设有贯穿槽，贯穿槽均呈弧形结构，贯穿槽的内部均卡接有安装板，本实用新型是一个用于谐波减速器的散热结构，本实用新型的外壳上设置了带有扇叶的固定套，谐波减速器工作时会带动固定套在外壳上转动，而固定套通过扇叶对谐波减速器吹风，加快谐波减速器内部空气的流动速度，提高谐波减速器的散热速度，避免谐波减速器内部的温度过高而导致内部部分部件出现损坏。
Description
技术领域
本实用新型涉及谐波减速器技术领域，具体为一种谐波减速器的散热结构。
背景技术
谐波齿轮减速器是一种由固定的内齿刚轮、柔轮和使柔轮发生径向变形的波发生器组成，谐波齿轮减速机是齿轮减速机中的一种新型传动结构，它是利用柔性齿轮产生可控制的弹性变形波，引起刚轮与柔轮的齿间相对错齿来传递动力和运动。
目前所用的谐波减速器在工作时内部会产生热量，而谐波减速器内的空气流动速度较慢，使得谐波减速器内的散热速度较慢，导致谐波减速器内部的温度逐渐升高，使得谐波减速器的内部长时间处于高温状态，容易损坏谐波减速器内部的部件。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种谐波减速器的散热结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种谐波减速器的散热结构，包括外壳，所述外壳的一侧开设有开口，所述外壳的一侧圆周外壁上套设且固定连接有安装环，所述安装环靠近外壳的一侧固定连接有套环，所述套环远离安装环的一侧圆周外壁上套设且螺纹连接有螺环，所述套环远离安装环的一侧上下端侧壁上均开设有贯穿槽，所述贯穿槽均呈弧形结构，所述贯穿槽的内部均卡接有安装板，所述安装板的中部均开设有安装槽，所述安装槽均与套环的内部相通，所述安装槽的内部均固定连接有滤网，所述外壳的另一侧中部侧壁上通过轴承贯穿且固定连接有固定套，所述固定套位于外壳内部的一端圆周外壁上等间距固定连接有若干扇叶，所述外壳上下端中部侧壁上均开设有通气孔。
优选的，所述螺环的圆周外壁上固定连接有若干旋转支板，相邻两个所述旋转支板之间的距离均相同。
优选的，两个所述安装板均呈弧形结构，两个所述安装板相远离一侧均和螺环的内壁螺纹连接。
优选的，两个所述安装板位于同一条圆形轨道上，且两个所述安装板相靠近的中心位置和外壳位于同一条中心线上。
优选的，所述安装环的一侧和外壳的一侧持平，所述安装环的外径比螺环的外径大。
优选的，若干所述扇叶呈两两相对设置，相对的两个所述扇叶相远离一端之间的距离比外壳的内径小。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用是一个用于谐波减速器的散热结构，本实用新型的外壳上设置了带有扇叶的固定套，谐波减速器工作时会带动固定套在外壳上转动，而固定套通过扇叶对谐波减速器吹风，加快谐波减速器内部空气的流动速度，提高谐波减速器的散热速度，避免谐波减速器内部的温度过高而导致内部部分部件出现损坏。
附图说明
图1为本实用新型的剖切结构示意图；
图2为本实用新型的侧面结构示意图；
图3为本实用新型的套环结构示意图；
图4为本实用新型的外部结构示意图。
图中：1、外壳；2、安装环；3、套环；4、贯穿槽；5、安装板；6、安装槽；7、滤网；8、螺环；9、旋转支板；10、固定套；11、扇叶；12、通气孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种谐波减速器的散热结构，包括外壳1，外壳1的一侧开设有开口，外壳1的一侧圆周外壁上套设且固定连接有安装环2，安装环2靠近外壳1的一侧固定连接有套环3，套环3远离安装环2的一侧圆周外壁上套设且螺纹连接有螺环8，套环3远离安装环2的一侧上下端侧壁上均开设有贯穿槽4，贯穿槽4均呈弧形结构，贯穿槽4的内部均卡接有安装板5，安装板5的中部均开设有安装槽6，安装槽6均与套环3的内部相通，安装槽6的内部均固定连接有滤网7，外壳1的另一侧中部侧壁上通过轴承贯穿且固定连接有固定套10，固定套10位于外壳1内部的一端圆周外壁上等间距固定连接有若干扇叶11，外壳1上下端中部侧壁上均开设有通气孔12，便于将外壳1的内部和外部连通，方便空气的流通，散掉谐波减速器工作时产生的热量。
安装环2的一侧和外壳1的一侧持平，安装环2的外径比螺环8的外径大，便于将安装环2连通外壳1固定在谐波减速器上，若干扇叶11呈两两相对设置，相对的两个扇叶11相远离一端之间的距离比外壳1的内径小，便于固定套10带动扇叶11在外壳1的内部转动，螺环8的圆周外壁上固定连接有若干旋转支板9，相邻两个旋转支板9之间的距离均相同，便于工作人员抓住螺环8，并转动螺环8，两个安装板5均呈弧形结构，两个安装板5相远离一侧均和螺环8的内壁螺纹连接，两个安装板5位于同一条圆形轨道上，且两个安装板5相靠近的中心位置和外壳1位于同一条中心线上，方便通过螺环8将两个安装板5固定在套环3和外壳1上。
具体的，使用本实用新型时，将本实用新型安装在谐波减速器上，并与谐波减速器所安装的输出轴连接在一起，输出轴驱动谐波减速器的同时，会带动固定套10在外壳1上转动，固定套10通过扇叶11向谐波减速器的内部吹风，加快谐波减速器内部空气的流动速度，将谐波减速器内部的热量吹出去，对谐波减速器进行散热，此过程中，外壳1内部的空气通过通气孔12和外部空气流动，而安装板5上安装的滤网7会过滤掉空气中灰尘之类的异物，避免灰尘之类的异物进入谐波减速器的内部，阻碍谐波减速器的正常运作。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种谐波减速器的散热结构，其特征在于，包括外壳(1)，所述外壳(1)的一侧开设有开口，所述外壳(1)的一侧圆周外壁上套设且固定连接有安装环(2)，所述安装环(2)靠近外壳(1)的一侧固定连接有套环(3)，所述套环(3)远离安装环(2)的一侧圆周外壁上套设且螺纹连接有螺环(8)，所述套环(3)远离安装环(2)的一侧上下端侧壁上均开设有贯穿槽(4)，所述贯穿槽(4)均呈弧形结构，所述贯穿槽(4)的内部均卡接有安装板(5)，所述安装板(5)的中部均开设有安装槽(6)，所述安装槽(6)均与套环(3)的内部相通，所述安装槽(6)的内部均固定连接有滤网(7)，所述外壳(1)的另一侧中部侧壁上通过轴承贯穿且固定连接有固定套(10)，所述固定套(10)位于外壳(1)内部的一端圆周外壁上等间距固定连接有若干扇叶(11)，所述外壳(1)上下端中部侧壁上均开设有通气孔(12)。
2.根据权利要求1所述的一种谐波减速器的散热结构，其特征在于：所述螺环(8)的圆周外壁上固定连接有若干旋转支板(9)，相邻两个所述旋转支板(9)之间的距离均相同。
3.根据权利要求1所述的一种谐波减速器的散热结构，其特征在于：两个所述安装板(5)均呈弧形结构，两个所述安装板(5)相远离一侧均和螺环(8)的内壁螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种谐波减速器的散热结构，其特征在于：两个所述安装板(5)位于同一条圆形轨道上，且两个所述安装板(5)相靠近的中心位置和外壳(1)位于同一条中心线上。
5.根据权利要求1所述的一种谐波减速器的散热结构，其特征在于：所述安装环(2)的一侧和外壳(1)的一侧持平，所述安装环(2)的外径比螺环(8)的外径大。
6.根据权利要求1所述的一种谐波减速器的散热结构，其特征在于：若干所述扇叶(11)呈两两相对设置，相对的两个所述扇叶(11)相远离一端之间的距离比外壳(1)的内径小。
Priority Applications (1)
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| CN202122485730.3U CN216555247U (zh) | 2021-10-15 | 2021-10-15 | 一种谐波减速器的散热结构 |
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