CN111392578A - 一种自卸半挂运输车货箱边板专用的吊装设备 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种自卸半挂运输车货箱边板专用的吊装设备，涉及汽车制造技术领域，包括:吊梁，所述吊梁上安装有滑动座，所述滑动座与滑轨滑动连接；吊装索具，其上端设在滑动座上；夹持组件，设在吊装索具下端，所述夹持组件包括第一夹臂，第二夹臂，弯折部和卡接部；所述第一夹臂的上端与吊装索具固定连接，且下端在端部固定设置一卡接部，所述第一夹臂与第二夹臂上端铰接，所述第二夹臂下端设置弯折部；其中，每个滑动座上设有两个吊装索具和对应的夹持组件，使用时，两个夹持组件同时作用对货箱边板进行夹持固定；本发明使得货箱边板在起吊时能够被夹持锁定，吊运时货箱边板不易倾斜或倒下来，提高了作业效率和吊装安全性。

Description

一种自卸半挂运输车货箱边板专用的吊装设备
技术领域
本发明涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种自卸半挂运输车货箱边板专用的吊装设备。
背景技术
在运输车的生产过程中，货箱总成的焊装及货箱边板的搬动，都存在货箱边板的吊装工序。目前普遍采用的方法是用钢绳捆绑在货箱边板上进行吊装，这样的方法效率较低，同时若捆绑不好还存在安全隐患。
发明内容
本发明的目的在于：提供一种自卸半挂运输车货箱边板专用的吊装设备，使得货箱边板在起吊时能够被夹持锁定，吊运时货箱边板不易倾斜或倒下来，提高了作业效率，同时保证了吊装安全性。
本发明采用的技术方案如下：
一种自卸半挂运输车货箱边板专用的吊装设备，包括:
吊梁，所述吊梁上安装有滑动座，所述滑动座与滑轨滑动连接；吊梁与起吊车连接，起吊车控制吊梁从而将吊装索具和夹持组件移动到货箱边板的位置进行吊装；
吊装索具，其上端设在滑动座上；滑动座可以在吊梁上移动，从而使不同滑动座上的吊装索具之间具有合适的位置，使吊装索具在对货箱编办进行吊装时能更适应货箱边板的尺寸，从而保证吊装的安全和稳定；
夹持组件，设在吊装索具下端，所述夹持组件包括第一夹臂，第二夹臂，弯折部和卡接部；所述第一夹臂的上端与吊装索具固定连接，且下端在端部固定设置一卡接部，所述第一夹臂与第二夹臂上端铰接，所述第二夹臂下端设置弯折部；
其中，每个滑动座上设有两个吊装索具和对应的夹持组件，使用时，两个夹持组件同时作用对货箱边板进行夹持固定。
本发明的工作原理为：
根据不同的货箱边板的宽度，通过移动座将其上的吊装索具和夹持组件移动到合适的位置，第二夹臂向外撑开，使货箱边板的上边框两侧分别卡入第二夹臂与卡接部之间，起吊车将横梁吊起，第二夹臂端部的弯折部勾住货箱边板的上边框，在向上吊起的过程中，由于第一夹臂的上拉作用使第二夹臂由原本外撑的状态变成竖直状态，使得弯折部牢固地贴合货箱边板的上边框，同时第二夹臂与卡接部之间的距离缩小，卡接部的端部对货箱边板上边框的顶部进行挤压，起到锁定的作用，使得货箱边板被夹持时更加牢固，起吊车吊运时货箱边板不易倾斜或倒下来，提高了作业效率，同时保证了吊装安全性。
作为优选，所述卡接部远离第一夹臂的一端为弧面。弧面的设置能够保证与货箱边板上边框的顶部接触时具有较大的接触界面，提高卡接的稳定性。
作为优选，所述弧面上设有锯齿。锯齿的设置可以进一步提高与货箱边板上边框的顶部的摩擦力，避免打滑，使卡接效果更好。
作为优选，所述第二夹臂上铰接设有连杆，所述连杆将两组夹持组件中的第二夹臂相连，两组第二夹臂上的连杆在尾部通过转轴铰接，所述转轴上连接有拉索。通过向上拉动拉索，可以使两根连杆靠近，从而使第二夹臂向内收缩，进一步提高夹持的稳定性，同时在起吊前，两根连杆由于自重下垂，可以使第二夹臂自动向外撑开，方便货箱边板上边框卡入第二夹臂与卡接部之间。
作为优选，所述滑动座上设置有滑轮，所述拉索滑动连接在滑轮上。滑轮的设置可以使拉索在拉动时更加省力。
作为优选，所述吊装索具是铁链，所述滑动座上设置有挂耳，所述铁链上端挂在挂耳上。铁链与挂耳的设计可以方便在不使用时拆下来。
作为优选，所述吊梁上设置有挂板，所述挂板上开设有挂孔。起吊车的挂钩可以直接挂到该挂孔内，方便起吊。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：
1.本发明在起吊时，通过将第二夹臂向外撑开，使货箱边板的上边框两侧分别卡入第二夹臂与卡接部之间，在向上吊起的过程中，由于第一夹臂的上拉作用使第二夹臂由原本外撑的状态变成竖直状态，使得弯折部牢固地贴合货箱边板的上边框，同时第二夹臂与卡接部之间的距离缩小，卡接部的端部对货箱边板上边框的顶部进行挤压，起到锁定的作用，使得货箱边板被夹持时更加牢固，起吊车吊运时货箱边板不易倾斜或倒下来，提高了作业效率，同时保证了吊装安全性。
2.本发明通过在卡接部远离第一夹臂的一端弧面上设置锯齿，可以进一步提高与货箱边板上边框的顶部的摩擦力，避免打滑，使卡接效果更好，进一步提高吊装的安全性。
3.本发明通过第二夹臂上铰接设置连杆，通过向上拉动拉索，可以使两根连杆靠近，从而使第二夹臂向内收缩，进一步提高夹持的稳定性，同时在起吊前，两根连杆由于自重下垂，可以使第二夹臂自动向外撑开，方便货箱边板上边框卡入第二夹臂与卡接部之间。
附图说明
本发明将通过例子并参照附图的方式说明，其中：
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明的剖视图，取自图1所示的剖面A-A。
图中标记为：1-吊梁，2-挂板，21-挂孔，3-滑动座，31-挂耳，32-滑轮，4-吊装索具，5-夹持组件，51-第一夹臂，52-第二夹臂，53-弯折部，54-连杆，55-卡接部，551-锯齿，6-货箱边板，61-上边框，62-下边框，7-拉索。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，本发明的描述中若出现术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
此外，本发明的描述中若出现术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例1
参阅图1～2，本实施例提供一种自卸半挂运输车货箱边板专用的吊装设备，包括:
吊梁1，所述吊梁1上安装有滑动座3，所述滑动座3与滑轨滑动连接；吊梁1与起吊车连接，起吊车控制吊梁1从而将吊装索具4和夹持组件5移动到货箱边板6的位置进行吊装；
吊装索具4，其上端设在滑动座3上；滑动座3可以在吊梁1上移动，从而使不同滑动座3上的吊装索具4之间具有合适的位置，使吊装索具4在对货箱编办进行吊装时能更适应货箱边板6的尺寸，从而保证吊装的安全和稳定；
夹持组件5，设在吊装索具4下端，所述夹持组件5包括第一夹臂51，第二夹臂52，弯折部53和卡接部55；所述第一夹臂51的上端与吊装索具4固定连接，且下端在端部固定设置一卡接部55，所述第一夹臂51与第二夹臂52上端铰接，所述第二夹臂52下端设置弯折部53；
其中，每个滑动座3上设有两个吊装索具4和对应的夹持组件5，使用时，两个夹持组件5同时作用对货箱边板6进行夹持固定。
本发明的工作原理为：
根据不同的货箱边板6的宽度，通过移动座将其上的吊装索具4和夹持组件5移动到合适的位置，第二夹臂52向外撑开，使货箱边板6的上边框61两侧分别卡入第二夹臂52与卡接部55之间，起吊车将横梁吊起，第二夹臂52端部的弯折部53勾住货箱边板6的上边框61，在向上吊起的过程中，由于第一夹臂51的上拉作用使第二夹臂52由原本外撑的状态变成竖直状态，使得弯折部53牢固地贴合货箱边板6的上边框61，同时第二夹臂52与卡接部55之间的距离缩小，卡接部55的端部对货箱边板6上边框61的顶部进行挤压，起到锁定的作用，使得货箱边板6被夹持时更加牢固，起吊车吊运时货箱边板6不易倾斜或倒下来，提高了作业效率，同时保证了吊装安全性。
实施例2
本实施例在实施例1的基础上优选，所述卡接部55远离第一夹臂51的一端为弧面。弧面的设置能够保证与货箱边板6上边框61的顶部接触时具有较大的接触界面，提高卡接的稳定性。
实施例3
本实施例在实施例2的基础上优选，所述弧面上设有锯齿551。锯齿551的设置可以进一步提高与货箱边板6上边框61的顶部的摩擦力，避免打滑，使卡接效果更好。
实施例4
本实施例在实施例1的基础上优选，所述第二夹臂52上铰接设有连杆54，所述连杆54将两组夹持组件5中的第二夹臂52相连，两组第二夹臂52上的连杆54在尾部通过转轴铰接，所述转轴上连接有拉索7。通过向上拉动拉索7，可以使两根连杆54靠近，从而使第二夹臂52向内收缩，进一步提高夹持的稳定性，同时在起吊前，两根连杆54由于自重下垂，可以使第二夹臂52自动向外撑开，方便货箱边板6上边框61卡入第二夹臂52与卡接部55之间。
实施例5
本实施例在实施例4的基础上优选，所述滑动座3上设置有滑轮32，所述拉索7滑动连接在滑轮32上。滑轮32的设置可以使拉索7在拉动时更加省力。
实施例6
本实施例在任一实施例的基础上优选，所述吊装索具4是铁链，所述滑动座3上设置有挂耳31，所述铁链上端挂在挂耳31上。铁链与挂耳31的设计可以方便在不使用时拆下来。
实施例7
本实施例在实施例6的基础上优选，所述吊梁1上设置有挂板2，所述挂板2上开设有挂孔21。起吊车的挂钩可以直接挂到该挂孔21内，方便起吊。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本发明的权利要求和说明书的范围当中。

Claims (7)

1.一种自卸半挂运输车货箱边板专用的吊装设备，其特征在于，包括:
吊梁(1)，所述吊梁(1)上安装有滑动座(3)，所述滑动座(3)与滑轨滑动连接；
吊装索具(4)，其上端设在滑动座(3)上；及
夹持组件(5)，设在吊装索具(4)下端，所述夹持组件(5)包括第一夹臂(51)，第二夹臂(52)，弯折部(53)和卡接部(55)；所述第一夹臂(51)的上端与吊装索具(4)固定连接，且下端在端部固定设置一卡接部(55)，所述第一夹臂(51)与第二夹臂(52)上端铰接，所述第二夹臂(52)下端设置弯折部(53)；
其中，每个滑动座(3)上设有两个吊装索具(4)和对应的夹持组件(5)，使用时，两个夹持组件(5)同时作用对货箱边板(6)进行夹持固定。
2.根据权利要求1所述的一种自卸半挂运输车货箱边板专用的吊装设备，其特征在于，所述卡接部(55)远离第一夹臂(51)的一端为弧面。
3.根据权利要求2所述的一种自卸半挂运输车货箱边板专用的吊装设备，其特征在于，所述弧面上设有锯齿(551)。
4.根据权利要求1所述的一种自卸半挂运输车货箱边板专用的吊装设备，其特征在于，所述第二夹臂(52)上铰接设有连杆(54)，所述连杆(54)将两组夹持组件(5)中的第二夹臂(52)相连，两组第二夹臂(52)上的连杆(54)在尾部通过转轴铰接，所述转轴上连接有拉索(7)。
5.根据权利要求4所述的一种自卸半挂运输车货箱边板专用的吊装设备，其特征在于，所述滑动座(3)上设置有滑轮(32)，所述拉索(7)滑动连接在滑轮(32)上。
6.根据权利要求1～5任一项所述的一种自卸半挂运输车货箱边板专用的吊装设备，其特征在于，所述吊装索具(4)是铁链，所述滑动座(3)上设置有挂耳(31)，所述铁链上端挂在挂耳(31)上。
7.根据权利要求6所述的一种自卸半挂运输车货箱边板专用的吊装设备，其特征在于，所述吊梁(1)上设置有挂板(2)，所述挂板(2)上开设有挂孔(21)。
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