CN111375159A - 一种客车防火隔离装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种客车防火隔离装置，包括卷帘仓、卷帘轴、轴承座、弹簧卷片、防火卷帘、导轨、固定座、销孔，所述卷帘仓中心安装有卷帘轴，所述卷帘仓内部左右两侧固定有轴承座，所述卷帘仓内安装有两位置对称的弹簧卷片，所述弹簧卷片一端与卷帘仓固定，一端与卷帘轴固定，所述防火卷帘蜗状包覆于卷帘轴外壁，所述卷帘仓底部两侧分别焊接有导轨，所述导轨顶部焊接有固定座，所述固定座内部开有圆形销孔。本发明避免了传统电机带动卷帘门的隐患，扭力弹簧很好的将防火卷帘进行下拉关闭，避免防火卷帘被轻易打开，有效的起到隔离作用，减少人员伤害。

Description

一种客车防火隔离装置

技术领域

本发明涉及一种防火隔离装置，尤其涉及一种客车防火隔离装置。

背景技术

目前，公知的客车用防火装置是灭火器，而客车受空间限制，不可能配备大型的灭火装置，而客车人员密集，发生火灾时，容易造成人员伤亡，客车空间小，灭火装置也很难发挥作用，使用时会对乘客造成伤害。

发明内容

本发明的目的在于提供一种客车防火隔离装置，以解决上述技术问题。

为实现上述目的本发明采用以下技术方案：

一种客车防火隔离装置，包括卷帘仓、卷帘轴、轴承座、弹簧卷片、防火卷帘、导轨、固定座、销孔，所述卷帘仓中心安装有卷帘轴，所述卷帘仓内部左右两侧固定有轴承座，所述卷帘仓内安装有两位置对称的弹簧卷片，所述弹簧卷片一端与卷帘仓固定，一端与卷帘轴固定，所述防火卷帘蜗状包覆于卷帘轴外壁，所述卷帘仓底部两侧分别焊接有导轨，所述导轨顶部焊接有固定座，所述固定座内部开有圆形销孔。

在上述技术方案基础上，所述卷帘轴两端分别与两轴承座过硬配合，所述防火卷帘沿导轨内滑动连接。

在上述技术方案基础上，所述防火卷帘包括导向套、销柱、推拉把、门握把，两个所述导向套对称固定于防火卷帘底部，所述销柱沿导向套方向滑动，所述销柱一端焊接有推拉把，另一端与销孔，插接，所述防火卷帘底部中间规定有门握把。

在上述技术方案基础上，所述导轨包括弹簧仓、固定柱、扭力弹簧、钢丝线，所述导轨底部焊接有弹簧仓，所述弹簧仓中心固定有水平方向的固定柱，所述扭力弹簧套接于固定柱外壁，所述钢丝线一端与防火卷帘底部固定，另一端与扭力弹簧外端固定，所述扭力弹簧的内端与固定柱固定。

在上述技术方案基础上，所述扭力弹簧的扭矩是弹簧卷片扭矩的3倍。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：本发明在客车失火时，防火卷帘能够通过手动下拉关闭，隔离火源扩散，避免了传统电机带动卷帘门的隐患，弹簧卷片有效的使卷帘门有向上的惯性，便于固定防火卷帘打开时的位置，关闭防火卷帘，扭力弹簧很好的将防火卷帘进行下拉关闭，避免防火卷帘被轻易打开，客车失火时，根据失火点的不同，手动释放防火卷帘，隔离失火点，为乘员增加逃生时间减少人员伤害。

附图说明

图1为本发明外观结构示意图。

图2为本发明卷帘仓剖视图。

图3为本发明固定座与销柱外观结构示意图。

图4为本发明弹簧仓剖视图。

图中：1、卷帘仓，2、卷帘轴，3、轴承座，4、弹簧卷片，5、防火卷帘，6、导轨，7、固定座，8、销孔，9、导向套，10、销柱，11、推拉把，12、门握把，13、弹簧仓，14、固定柱，15、扭力弹簧，16、钢丝线。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细阐述。

如图1-4所示，一种客车防火隔离装置，包括卷帘仓1、卷帘轴2、轴承座3、弹簧卷片4、防火卷帘5、导轨6、固定座7、销孔8，所述卷帘仓1中心安装有卷帘轴2，所述卷帘仓1内部左右两侧固定有轴承座3，所述卷帘仓1内安装有两位置对称的弹簧卷片4，所述弹簧卷片4一端与卷帘仓1固定，一端与卷帘轴2固定，所述防火卷帘5蜗状包覆于卷帘轴2外壁，所述卷帘仓1底部两侧分别焊接有导轨6，所述导轨6顶部焊接有固定座7，所述固定座7内部开有圆形销孔8。

所述卷帘轴2两端分别与两轴承座3过硬配合，所述防火卷帘5沿导轨6内滑动连接。

所述防火卷帘5包括导向套9、销柱10、推拉把11、门握把12，两个所述导向套9对称固定于防火卷帘5底部，所述销柱10沿导向套9方向滑动，所述销柱10一端焊接有推拉把11，另一端与销孔8，插接，所述防火卷帘5底部中间规定有门握把12。

所述导轨6包括弹簧仓13、固定柱14、扭力弹簧15、钢丝线16，所述导轨6底部焊接有弹簧仓13，所述弹簧仓13中心固定有水平方向的固定柱14，所述扭力弹簧15套接于固定柱14外壁，所述钢丝线16一端与防火卷帘5底部固定，另一端与扭力弹簧15外端固定，所述扭力弹簧15的内端与固定柱14固定。

所述扭力弹簧15的扭矩是弹簧卷片4扭矩的3倍。

本发明的工作原理：关闭防火卷帘时，手动将推拉把水平移动，将柱销与销孔脱离，通过扭力弹簧带动钢丝绳将防火卷帘下拉，起到隔离火源的作用。

以上所述为本发明较佳实施例，对于本领域的普通技术人员而言，根据本发明的教导，在不脱离本发明的原理与精神的情况下，对实施方式所进行的改变、修改、替换和变型仍落入本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种客车防火隔离装置，包括卷帘仓（1）、卷帘轴（2）、轴承座（3）、弹簧卷片（4）、防火卷帘（5）、导轨（6）、固定座（7）、销孔（8），其特征在于：所述卷帘仓（1）中心安装有卷帘轴（2），所述卷帘仓（1）内部左右两侧固定有轴承座（3），所述卷帘仓（1）内安装有两位置对称的弹簧卷片（4），所述弹簧卷片（4）一端与卷帘仓（1）固定，一端与卷帘轴（2）固定，所述防火卷帘（5）蜗状包覆于卷帘轴（2）外壁，所述卷帘仓（1）底部两侧分别焊接有导轨（6），所述导轨（6）顶部焊接有固定座（7），所述固定座（7）内部开有圆形销孔（8）。

2.根据权利要求1所述的一种客车防火隔离装置，其特征在于：所述卷帘轴（2）两端分别与两轴承座（3）过硬配合，所述防火卷帘（5）沿导轨（6）内滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种客车防火隔离装置，其特征在于：所述防火卷帘（5）包括导向套（9）、销柱（10）、推拉把（11）、门握把（12），两个所述导向套（9）对称固定于防火卷帘（5）底部，所述销柱（10）沿导向套（9）方向滑动，所述销柱（10）一端焊接有推拉把（11），另一端与销孔（8），插接，所述防火卷帘（5）底部中间规定有门握把（12）。

4.根据权利要求1所述的一种客车防火隔离装置，其特征在于：所述导轨（6）包括弹簧仓（13）、固定柱（14）、扭力弹簧（15）、钢丝线（16），所述导轨（6）底部焊接有弹簧仓（13），所述弹簧仓（13）中心固定有水平方向的固定柱（14），所述扭力弹簧（15）套接于固定柱（14）外壁，所述钢丝线（16）一端与防火卷帘（5）底部固定，另一端与扭力弹簧（15）外端固定，所述扭力弹簧（15）的内端与固定柱（14）固定。

5.根据权利要求4所述的一种客车防火隔离装置，其特征在于：所述扭力弹簧（15）的扭矩是弹簧卷片（4）扭矩的3倍。

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