CN111366213B - 一种测深装置及船舶 - Google Patents

Abstract

本发明涉及船舶技术领域，公开一种测深装置及船舶。其中测深装置包括连通管、测深管和测深尺，连通管设置于压载舱的侧壁的外部，一端与压载舱连通，另一端封闭；测深管与连通管连通，且竖直设置；测深尺能置于测深管内以测量压载舱的深度。本发明通过连通管和测深管用于测量船舶弧线形压载舱深度，根据连通器原理可知，竖直设置的测深管内海水的深度即为压载舱内海水的深度，所以只需通过测深尺测量出测深管内海水的深度即可，避免了弧线形压载舱测深管布置难、测深尺无法下放等问题，使对弧线形压载舱深度的测量更加准确，便捷；同时，结构简单，有效地提高了工作效率，节约了人工成本，在一定程度上保障了船舶的安全性。

Description

一种测深装置及船舶

技术领域

本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种测深装置及船舶。

背景技术

船舶为满足运输的要求，配置很多用于储存货油或者其他货品货舱，又为满足工况的调整和稳定性的要求，船舶通常还需要配置一些用于储存海水压载舱。现在大多数船舶为进一步满足货舱稳定性的要求，设置了双层底的压载舱，即货舱在中间，压载舱在两边和底部。采用该种设置的压载舱一般为L型，这样的结构形式更加高效合理，可以最大程度满足运输及船舶安全性能要求。

目前，压载舱通常通过人工采用测深管、测深尺等测量装置进行液位测量。其中，测深管是从顶到底一路管子，测深尺是带有刻度的，在测量时打开测量管头，通过释放测深锤，依靠测深锤的重力将测深尺下放到舱底，实现测深。由于货舱是方形的，所以测深尺很容易下方，测量与较为方便方便。但压载舱则不同，这是因为船舶一般是流线性的，一般中间最宽，首尾逐渐收窄，在中间平行总体段处，压载舱呈标准90°L型，而首尾则变成弧线型的L型，所以测量管也是弧线型。根据布置原则，相邻测量管转角不能大于8°，所以对于线性变化比较大压载舱，测量管整个弯曲角度是比较大的。根据现场经验来讲，因为测深尺受管路内部的摩擦力，以及海水浮力的影响，测深尺无法下放到舱底，这样是不利于测量的，测量出的结果也是不准确的。

所以，亟需一种测量装置以解决上述问题。

发明内容

基于以上所述，本发明的目的在于提供一种测深装置及船舶，用于测量弧线形压载舱的深度，结构简单，操作便捷，测量准确。

为达上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种测深装置，包括：

连通管，设置于压载舱的侧壁的外部，所述连通管的一端与所述压载舱连通，另一端封闭；

测深管，与所述连通管连通，且竖直设置；

测深尺，能置于所述测深管内以测量所述压载舱的深度。

作为一种测深装置的优选方案，所述连通管距离所述压载舱的舱底的距离小于等于100mm。

作为一种测深装置的优选方案，所述连通管包括管体和连接头，所述连接头与所述压载舱焊接，所述管体与所述连接头螺纹连接。

作为一种测深装置的优选方案，所述连通管与所述测深管正对的内壁设置有防击板。

作为一种测深装置的优选方案，所述连通管与所述测深管垂直设置。

作为一种测深装置的优选方案，所述测深装置设置于所述压载舱与相邻的舱室的共壁上。

作为一种测深装置的优选方案，所述测深管与远离所述连通管的一端设置有探测头，所述探测头设置于所述舱室的顶壁上。

作为一种测深装置的优选方案，所述探测头上设置有与所述探测头可拆卸连接的盖帽。

作为一种测深装置的优选方案，

一种船舶，包括至少一个压载舱，一个所述压载舱设置有一个如以上任一方案所述的测深装置。

本发明的有益效果为：通过设置与压载舱的侧壁连通的连通管和与连通管连通且竖直设置的测深管用于测量船舶弧线形压载舱深度，根据连通器原理可知，竖直设置的测深管内海水的深度即为压载舱内海水的深度，所以只需通过测深尺测量出测深管内海水的深度即可，避免了弧线形压载舱测深管布置难、测深尺无法下放等问题，使对弧线形压载舱深度的测量更加准确，便捷；同时，结构简单，节约材料，能有效地提高工作效率，缩短安装周期，节约人工成本，在一定程度上保障了船舶的安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对本发明实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本发明实施例的内容和这些附图获得其他的附图。

图1是本发明具体实施方式提供的船舶的剖视图一；

图2是本发明具体实施方式提供的船舶的剖视图二；

图3是本发明具体实施方式提供的测深装置的局部示意图一；

图4是本发明具体实施方式提供的测深装置的局部示意图二。

图中：

100-压载舱；200-舱室；201-顶壁；300-共壁；301-固定块；

1-连通管；11-管体；12-连接头；13-防击板；

2-测深管；21-探测头；22-盖帽；

3-测深尺；31-测深锤。

具体实施方式

为使本发明解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本发明实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-图4所示，本实施方式提供一种用于测量船舶尤其是船头和船尾的弧线形压载舱100深度的测深装置，该测深装置包括连通管1、测深管2和测深尺3，连通管1设置于压载舱100的侧壁的外部，一端与压载舱100连通，另一端封闭；测深管2与连通管1连通，且竖直设置；测深尺3能置于测深管2内以测量压载舱100的深度。

通过设置与压载舱100的侧壁连通的连通管1和与连通管1连通且竖直设置的测深管2用于测量船舶弧线形压载舱100深度，根据连通器原理可知，竖直设置的测深管2内海水的深度即为压载舱100内海水的深度，所以只需通过测深尺3测量出测深管2内海水的深度即可，避免了用于测量压载舱100深度的测深管2布置难、测深尺3无法下放等问题，使对弧线形压载舱100深度的测量更加准确、便捷；同时，结构简单，节约材料，能有效地提高工作效率，缩短安装周期，节约人工成本，在一定程度上保障了船舶的安全性。

为保证测量结果的准确性，连通管1距离压载舱100的舱底的距离小于等于100mm，且在安装工艺允许的前提下，连通管1距离压载舱100的舱底距离越小，测量越精准。优选地，连通管1与测深管2垂直设置，便于加工与安装。

具体地，连通管1包括管体11和连接头12，连接头12与压载舱100焊接，连接牢固；测深管2与管体11连接，管体11的一端封闭，另一端与连接头12螺纹连接，便于安装和拆卸。于本实施例中，连接头12的直径大于管体11的直径，连接头12设置有内螺纹，管体11设置有外螺纹。

进一步地，测深装置设置于压载舱100与相邻舱室200的共壁300上，即测深管2设置于压载舱100的后壁外部，通过将测深装置设置于于压载舱100相邻的舱室200内，有利于减少管路布置的长度，同时方便测量。

为方便操作人员的操作，测深管2与远离连通管1的一端设置有探测头21，探测头21设置于舱室200的顶壁201上，操作人员站立于舱室200顶壁201，将测深尺3通过探测头21伸入测深管2内，直至测深尺3的一端与连通管1抵接，才是读取测深尺3的数值，即为压载舱100内海水的深度。

优选地，如图4所示，探测头21上设置有与探测头21可拆卸连接的盖帽22，测量时取下盖帽22，测量完成后再将盖上盖帽22，不仅能保持测深管2内的清洁，而且操作方便。具体地，探测头21与测深管2焊接，盖帽22与探测头21卡接。

如图3所示，为便于测深尺3更好地下放入测深管2内，测深尺3下放的一端设置有测深锤31，设置有测深锤31的测深尺3能通过自重进入测深管2内，大大节省了操作者的体力。为避免测深锤31对连通管1的撞击，连通管1与测深管2正对的内壁设置有防击板13，防击板13能有效地保护连通管1，提高测深装置的使用寿命。

如图2所示，由于压载舱100的深度大多较深，相应地，测深管2的长度通常也较长，为实现较长的测深管2安装的稳定性，压载舱100与隔壁舱室200的共壁300上设置有固定块301，测深管2与固定块301可拆卸连接。进一步地，可以沿测深管2长度方向间隔设置多块固定块301。

本实施方式还公开一种包括至少一个压载舱100的船舶，一个压载舱100设置有一个如上任一方案所述的测深装置，通过该测深装置测量的弧线形压载舱100的深度更加准确，有效地保证了船舶的安全性。

注意，上述仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本发明不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本发明进行了较为详细的说明，但是本发明不仅仅限于以上实施例，在不脱离本发明构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

Claims (6)

1.一种测深装置，其特征在于，包括：

连通管(1)，设置于压载舱(100)的侧壁的外部，所述连通管(1)的一端与所述压载舱(100)连通，另一端封闭；

测深管(2)，与所述连通管(1)连通，且竖直设置；

测深尺(3)，能置于所述测深管(2)内以测量所述压载舱(100)的深度；

所述测深尺(3)下放的一端设置有测深锤31，所述连通管(1)与所述测深管(2)正对的内壁设置有防击板(13)；

所述测深装置设置于所述压载舱(100)与相邻的舱室(200)的共壁(300)上；

所述共壁(300)上设置有固定块(301)，所述测深管(2)与所述固定块(301)可拆卸连接；

所述测深管(2)与远离所述连通管(1)的一端设置有探测头(21)，所述探测头(21)设置于所述舱室(200)的顶壁(201)上；

测量时，操作人员站立于舱室(200)顶壁(201)，将测深尺(3)通过探测头(21)伸入测深管(2)内，直至测深尺(3)的一端与连通管(1)抵接，读取测深尺(3)的数值，即为压载舱(100)内海水的深度。

2.根据权利要求1所述的测深装置，其特征在于，所述连通管(1)距离所述压载舱(100)的舱底的距离小于等于100mm。

3.根据权利要求1所述的测深装置，其特征在于，所述连通管(1)包括管体(11)和连接头(12)，所述连接头(12)与所述压载舱(100)焊接，所述管体(11)与所述连接头(12)螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的测深装置，其特征在于，所述连通管(1)与所述测深管(2)垂直设置。

5.根据权利要求1所述的测深装置，其特征在于，所述探测头(21)上设置有与所述探测头(21)可拆卸连接的盖帽(22)。

6.一种船舶，其特征在于，包括至少一个压载舱(100)，一个所述压载舱(100)设置有一个如权利要求1-5任一项所述的测深装置。

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