CN207197628U - 一种船用测深管末端件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种船用测深管末端件，包括第一无缝钢管和固定设置在第一无缝钢管一端的舱壁套管，所述第一无缝钢管的另一端固定设置有封板，第一无缝钢管的管壁上连通设置有第二无缝钢管，所述第二无缝钢管的上端固定设置有连接套管，本实用新型在第一无缝钢管的一端设置舱壁套管，通过舱壁套管连接油水舱，在第一无缝钢管的管壁上连通设置第二无缝钢管，通过第二无缝钢管上端的连接套管连接测深管，将测深管转接到油水舱外部，不须贯穿油水舱底部的复杂结构，保证了测深管测量精度的同时，为安装施工及后期的维修提供了方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及船用测深工具，特别是一种船用测深管末端件。
背景技术
目前，按照船舶制造规范的要求，为了检测船舱内液体灌注和疏干情况，以及确定压载水、海损漏水、燃油、润滑油及舱底水的多少，各油水舱内一般会装置测深管，这是一种成本较低的常用方式。油水舱的测深管安装一般是在油水舱的内部，测深管必须尽量到达舱室的最低点，以此减少测量的盲区。但是由于部分油水舱在舱室最低点上方及附近结构复杂，如果采用常用的安装形式就需要测深管贯穿这些结构，这样会给安装施工及后期的维修带来较大的困难。
实用新型内容
本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型提出一种不须贯穿油水舱底部复杂结构、安装环境要求低的船用测深管末端件。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种船用测深管末端件，包括第一无缝钢管和固定设置在第一无缝钢管一端的舱壁套管，所述第一无缝钢管的另一端固定设置有封板，第一无缝钢管的管壁上连通设置有第二无缝钢管，所述第二无缝钢管的上端固定设置有连接套管。
作为上述技术方案的改进，所述第一无缝钢管上在对应第二无缝钢管连接位置处的管壁外侧设置有弧形加强板。
作为上述技术方案的进一步改进，所述第一无缝钢管、舱壁套管、封板、第二无缝钢管、连接套管经过酸洗处理。
进一步，所述第一无缝钢管、舱壁套管、封板、第二无缝钢管、连接套管表面镀锌。
进一步，所述第一无缝钢管与第二无缝钢管垂直设置。
进一步，所述第一无缝钢管的管径大于第二无缝钢管的管径。
本实用新型的有益效果是：本实用新型在第一无缝钢管的一端设置舱壁套管，通过舱壁套管连接油水舱，在第一无缝钢管的管壁上连通设置第二无缝钢管，通过第二无缝钢管上端的连接套管连接测深管，将测深管转接到油水舱外部，不须贯穿油水舱底部的复杂结构，保证了测深管测量精度的同时，为安装施工及后期的维修提供了方便。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型实施例的结构示意图。
具体实施方式
参照图1，本实用新型的一种船用测深管末端件，包括第一无缝钢管1和固定设置在第一无缝钢管1一端的舱壁套管2，所述第一无缝钢管1的另一端固定设置有封板3，第一无缝钢管1的管壁上连通设置有第二无缝钢管4，所述第二无缝钢管4的上端固定设置有连接套管5，本实用新型在第一无缝钢管1的一端设置舱壁套管2，通过舱壁套管2连接油水舱，在第一无缝钢管1的管壁上连通设置第二无缝钢管4，通过第二无缝钢管4上端的连接套管5连接测深管，将测深管转接到油水舱外部，不须贯穿油水舱底部的复杂结构，保证了测深管测量精度的同时，为安装施工及后期的维修提供了方便。
在本实施例中，优选的，所述第一无缝钢管1上在对应第二无缝钢管4连接位置处的管壁外侧设置有弧形加强板6，加强了连接处的管壁的刚度，更加耐用。
在本实施例中，优选的，所述第一无缝钢管1、舱壁套管2、封板3、第二无缝钢管4、连接套管5经过酸洗处理，用于油舱，除去污绣，防止过蚀。
在本实施例中，优选的，所述第一无缝钢管1、舱壁套管2、封板3、第二无缝钢管4、连接套管5表面镀锌，用于水舱或空舱，美观防锈防腐蚀，经久耐用。
在本实施例中，优选的，所述第一无缝钢管1与第二无缝钢管4垂直设置，更便于安装和测量。
在本实施例中，优选的，所述第一无缝钢管1的管径大于第二无缝钢管4的管径，根据实际情况设定，更加经济，成本低。
以上具体结构和尺寸数据是对本实用新型的较佳实施例进行了具体说明，但本实用新型创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可做出种种的等同变形或替换，这些等同的变形或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。
Claims (6)
1.一种船用测深管末端件，其特征在于：包括第一无缝钢管和固定设置在第一无缝钢管一端的舱壁套管，所述第一无缝钢管的另一端固定设置有封板，第一无缝钢管的管壁上连通设置有第二无缝钢管，所述第二无缝钢管的上端固定设置有连接套管。
2.根据权利要求1所述的一种船用测深管末端件，其特征在于：所述第一无缝钢管上在对应第二无缝钢管连接位置处的管壁外侧设置有弧形加强板。
3.根据权利要求1所述的一种船用测深管末端件，其特征在于：所述第一无缝钢管、舱壁套管、封板、第二无缝钢管、连接套管经过酸洗处理。
4.根据权利要求1所述的一种船用测深管末端件，其特征在于：所述第一无缝钢管、舱壁套管、封板、第二无缝钢管、连接套管表面镀锌。
5.根据权利要求1所述的一种船用测深管末端件，其特征在于：所述第一无缝钢管与第二无缝钢管垂直设置。
6.根据权利要求1所述的一种船用测深管末端件，其特征在于：所述第一无缝钢管的管径大于第二无缝钢管的管径。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720967224.9U CN207197628U (zh) | 2017-08-03 | 2017-08-03 | 一种船用测深管末端件 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201720967224.9U CN207197628U (zh) | 2017-08-03 | 2017-08-03 | 一种船用测深管末端件 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207197628U true CN207197628U (zh) | 2018-04-06 |
Family
ID=61796012
Family Applications (1)
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| CN201720967224.9U Active CN207197628U (zh) | 2017-08-03 | 2017-08-03 | 一种船用测深管末端件 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN207197628U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111366213A (zh) * | 2020-03-31 | 2020-07-03 | 广船国际有限公司 | 一种测深装置及船舶 |
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2017
- 2017-08-03 CN CN201720967224.9U patent/CN207197628U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN111366213A (zh) * | 2020-03-31 | 2020-07-03 | 广船国际有限公司 | 一种测深装置及船舶 |
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