CN111353722A - 货运调度信息管理方法及装置 - Google Patents
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Abstract
本申请属于数据处理的技术领域，提供了一种货运调度信息管理方法及装置，该方法包括：当接收业务系统发送的货物订单时，获取已备案的运输信息；将所述运输信息中具有工作标识的货车和驾驶员筛除得到备选运输信息；所述运输信息包括货车信息和驾驶员的身份信息；所述运输信息中的所述工作标识是根据所述货车的运行速度和/或所述货车对应的驾驶员反馈的状态信息确定的；根据所述备选运输信息确定所述货物订单的承运货车和驾驶员，并根据确定的承运货车和驾驶员以及所述货物订单生成调度单；将所述调度单发送至所述确定的驾驶员对应的用户账号，以进行运输任务发布。本申请实施例解决运输任务分配缓慢且无法有效的对运输任务进行监控和管理的问题。
Description
技术领域
本发明涉及数据处理的技术领域，尤其涉及一种货运调度信息管理方法及装置。
背景技术
随着货运物流行业的高速发展，陆地上的货物运输方式包括铁路运输和公路运输等。由于公路运输在灵活性和成本等方面相比于其它运输方式占有较大的优势，公路运输仍为最常用的货物运输方式。当贸易公司签订货物订单后，需要配置承运车辆和驾驶员对货物进行运输。
但贸易公司在运输资源配置时，通常采用运输任务自主接单模式，即通过运输车队和驾驶员自主承接运输任务。但在该模式下运输任务分配缓慢且无法有效的对运输任务进行监控和管理。
发明内容
有鉴于此，本发明实施例提供了一种货运调度信息管理方法及装置，以解决运输任务分配缓慢且无法有效的对运输任务进行监控和管理的问题。
本发明实施例的第一方面提供了一种货运调度信息管理方法，包括：
当接收业务系统发送的货物订单时，获取已备案的运输信息；
将所述运输信息中具有工作标识的货车和驾驶员筛除得到备选运输信息；所述运输信息包括货车信息和驾驶员的身份信息；所述运输信息中的所述工作标识是根据所述货车的运行速度和/或所述货车对应的驾驶员反馈的状态信息确定的；
根据所述备选运输信息确定所述货物订单的承运货车和驾驶员，并根据确定的承运货车和驾驶员以及所述货物订单生成调度单；
将所述调度单发送至所述确定的驾驶员对应的用户账号，以进行运输任务发布。
在一个实施示例中，在将所述运输信息中具有工作标识的货车和驾驶员筛除得到备选运输信息之前，包括：
获取所述运输信息包含的各个货车的运行速度；
若所述货车的运行速度超出第一预设范围，则获取所述货车当前的地理位置信息和所述业务系统中的所有货物订单；每一所述货物订单包括预设运输路线；
若根据所述地理位置信息确定所述货车位于任一所述货物订单的预设运输路线中，则生成所述货车对应的工作标识。
在一个实施示例中，在将所述运输信息中具有工作标识的货车和驾驶员筛除得到备选运输信息之前，包括：
获取所述运输信息包含的每一驾驶员的移动速度和手部活动检测数据；
若所述驾驶员的移动速度超出第二预设范围且根据所述手部活动检测数据识别得到所述驾驶员处于驾驶状态，则获取所述驾驶员当前的位置信息和所述业务系统中的所有货物订单；每一所述货物订单包括预设运输路线；
若根据所述位置信息确定所述驾驶员位于任一所述货物订单的预设运输路线中，则生成所述驾驶员对应的工作标识。
在一个实施示例中，在根据所述备选运输信息确定所述货物订单的承运货车和驾驶员，并根据确定的承运货车和驾驶员以及所述货物订单生成调度单之后，还包括：
生成所述确定的承运货车的工作标识和所述确定的驾驶员的工作标识，并根据所述确定的承运货车的工作标识和所述确定的驾驶员的工作标识对所述运输信息进行更新。
在一个实施示例中，所述方法还包括：
接收所述承运货车反馈的地理位置信息；
根据所述地理位置信息更新所述承运货车对应的调度单中的货物物流信息。
在一个实施示例中，所述货物订单包括预设运输路线；所述调度单包括所述货物订单中的所述预设运输路线；
在接收所述承运货车反馈的地理位置信息之后，还包括：
根据所述地理位置信息确定所述承运货车在所述承运货车对应的调度单中的运输线路图中的位置；
根据确定的位置和所述承运货车对应的调度单中的运输线路图计算剩余运输路程；
获取所述承运货车的当前运行速度，根据所述当前运行速度和所述剩余运输路程得到预计到达时间；
根据所述预计到达时间更新所述承运货车对应的调度单中的预计到达时间。
在一个实施示例中，所述货物订单包括货物信息和运输计划；
所述根据所述备选运输信息确定所述货物订单的承运货车和驾驶员，并根据确定的承运货车和驾驶员以及所述货物订单生成调度单，包括：
根据所述货物信息确定货物类型，从所述备选运输信息中筛选出所述货物类型对应的运输车辆得到备选货车合集；
从所述备选运输信息中筛选出具有所述货物类型运输资质的驾驶员得到备选人员合集；
通过加权分配算法从所述备选货车合集和所述备选人员合集中选取出满足所述运输计划的若干承运货车和驾驶员。
在一个实施示例中，所述根据所述备选运输信息确定所述货物订单的承运货车和驾驶员，并根据确定的承运货车和驾驶员以及所述货物订单生成调度单，还包括：
从所述备选运输信息中获取所述确定的承运货车对应的车辆信息和所述确定的驾驶员对应的身份信息；
将所述确定的承运货车对应的车辆信息和所述确定的驾驶员对应的身份信息以及所述货物订单导入预设模板生成调度单。
本发明实施例的第二方面提供了一种货运调度信息管理装置，包括：
运输信息获取模块，用于当接收业务系统发送的货物订单时，获取已备案的运输信息；
运输信息筛选模块，用于将所述运输信息中具有工作标识的货车和驾驶员筛除得到备选运输信息；所述运输信息包括货车信息和驾驶员的身份信息；所述运输信息中的所述工作标识是根据所述货车的运行速度和/或所述货车对应的驾驶员反馈的状态信息确定的；
调度单生成模块，用于根据所述备选运输信息确定所述货物订单的承运货车和驾驶员，并根据确定的承运货车和驾驶员以及所述货物订单生成调度单；
运输任务发布模块，用于将所述调度单发送至所述确定的驾驶员对应的用户账号，以进行运输任务发布。
本发明实施例的第三方面提供了一种货运调度信息管理装置，包括：存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现第一方面中货运调度信息管理方法。
本发明实施例提供的一种货运调度信息管理方法及装置，当接受到业务订单时，获取已备案的运输信息，由于各个货车的运行速度和/或货车对应的驾驶员反馈的状态信息可确定货车以及驾驶员是否为运输状态，对确定为运输状态的货车和驾驶员打上工作标识。将运输信息中具有工作标识的货车和驾驶员筛除得到备选运输信息，通过将已具有运输任务的货车和驾驶员从运输信息中剔除，避免重复对货车和驾驶员下发运输任务。根据备选运输信息确定货物订单的承运货车和驾驶员，实现自动给货物订单配置运送车辆和驾驶员，提高运输任务分配效率。根据确定的承运货车和驾驶员以及所述货物订单生成调度单后将调度单发送至确定的驾驶员对应的用户账号，由于调度单包括货物订单的信息以及确定给该货物订单的承运货车和驾驶员的信息，便于驾驶员从调度单中获知运输任务的具体信息，能够通过调度单实现对运输任务进行监控和管理。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明实施例一提供的货运调度信息管理方法的流程示意图；
图2是本发明实施例二提供的货运调度信息管理方法的流程框架图；
图3是本发明实施例三提供的货运调度信息管理装置的结构示意图；
图4是本发明实施例四提供的货运调度信息管理装置的结构示意图。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。
本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“包括”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。例如包含一系列步骤或单元的过程、方法或系统、产品或设备没有限定于已列出的步骤或单元，而是可选地还包括没有列出的步骤或单元，或可选地还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。此外，术语“第一”、“第二”和“第三”等是用于区别不同对象，而非用于描述特定顺序。
实施例一
如图1所示，是本发明实施例一提供的货运调度信息管理方法的流程示意图。本实施例可适用于对货物订单进行承运货车和驾驶员分配的应用场景，该方法可以由货运调度信息管理装置执行，该装置可为处理器、智能终端、平板或PC等；在本申请实施例中以货运调度信息管理装置作为执行主体进行说明，该方法具体包括如下步骤：
由于贸易公司在对货物订单进行运输资源配置时，通常采用运输任务自主接单模式，即通过运输车队和驾驶员自主承接运输任务。但在该模式下运输任务分配缓慢且无法有效的对运输任务进行监控和管理。为解决这一问题，本实施例通过在接收到货物订单时获取已备案的运输信息，根据该运输信息确定货物订单的承运货车和驾驶员，实现运输资源的自动分配。
S110、当接收业务系统发送的货物订单时，获取已备案的运输信息。
具体地，当贸易公司的业务系统根据业务订单信息生成货物订单后，将货物订单发送至货运调度信息管理装置以执行货物配送流程。可选的，货物订单包括需运输的货物的信息和根据发货地点和收货地点生成的预设运输线路等信息；货运调度信息管理装置接收到货物订单后进入物流配送阶段，从数据库中获取已备案的运输信息，实现现有运输资源的信息获取。其中，该已备案的运输信息可包括已通过资质审核的货车的信息和驾驶员的信息；且该运输信息中包含公司的自营运输单位的货车和驾驶员、外接合作的运输单位的货车和驾驶员以及客户自有的运输单位的货车和驾驶员等。
S120、将所述运输信息中具有工作标识的货车和驾驶员筛除得到备选运输信息；所述运输信息包括货车信息和驾驶员的身份信息；所述运输信息中的所述工作标识是根据所述货车的运行速度和/或所述货车对应的驾驶员反馈的状态信息确定的。
当接收到货物订单时获取到已备案的运输信息后，为避免对运输信息中已具有运输任务的货车和驾驶员重复分配运输任务，需对获得的运输信息进行货车和驾驶员筛选。具体地，货运调度信息管理装置能够根据运输信息中各个货车的运行速度和/或货车对应的驾驶员反馈的状态信息确定货车以及驾驶员是否处于运输状态并生成处于运输状态的货车和/或驾驶员对应的工作标识，以对处于运输状态的货车和/或驾驶员进行标记。然后，货运调度信息管理装置将运输信息中具有工作标识的货车和驾驶员筛除得到备选运输信息，从而将已具有运输任务的货车和驾驶员从运输信息中筛除得到备选运输信息。
在一种可实施的方式中，货运调度信息管理装置对运输信息中具有工作标识的货车和驾驶员进行筛选之前，可通过定时获取运输信息中各个货车的GPS定位信号得到各个货车的移动路线图，将各个货车的移动路线图与货物订单中预设的运输线路图对比确定各个货车是否处于运输状态，从而生成确定为运输状态的货车对应的工作标识；且驾驶员反馈的状态信息可为上班的打卡信息，可根据打卡信息确定每一驾驶员是否处于运输状态，从而生成确定为运输状态的驾驶员对应的工作标识，完成运输信息中处于运输状态的货车和驾驶员的工作标识确定。
在另一种实施方式中，货运调度信息管理装置对运输信息中具有工作标识的货车和驾驶员进行筛选之前，对运输信息中处于运输状态的货车的工作标识确定的具体步骤可包括步骤11至步骤13：
步骤11、获取所述运输信息包含的各个货车的运行速度；
由于具有运输任务的货车需对货物进行运输，相比于原地待机的货车具有较大的运行速度，可通过获取运输信息包含的各个货车的运行速度判断各个货车是否在运输途中。具体地，可通过在各个货车上加装速度传感器以获取货车的运行速度或通过安装在货车上的GPS导航装置定时发送的定位信息计算得到货车的运行速度；且为避免采样时货车处于休息状态而导致货车状态误判，该货车的运行速度可选取预设时间范围内的平均运行速度。
步骤12、若所述货车的运行速度超出第一预设范围，则获取所述货车当前的地理位置信息和所述业务系统中的所有货物订单；每一所述货物订单包括预设运输路线；
具体地，根据常规货车道路的驾驶速度对该第一预设范围进行设定。当获取到运输信息包含的各个货车的运行速度后，将每一货车的运行速度与第一预设范围进行比较，当任一货车的运行速度超出第一预设范围时，说明该货车处于移动状态。为避免因私用或兼职等原因而处于移动状态的货车被错误筛除，还需对处于移动状态的货车进行是否为运输公司货物的判断。当任一货车的运行速度超出第一预设范围时，获取该货车当前的地理位置信息和公司的业务系统中所有货物订单。由于每一货物订单包括根据发货地址和收货地址生成的预设运输路线，根据该货车的地理位置信息判断该货车是否处于某一货物订单对应的预设运输路线中，可得知该货车是否承接有公司派发的运输任务，从而确定处于移动状态的货车是否处于运输状态。
步骤13若根据所述地理位置信息确定所述货车位于任一所述货物订单的预设运输路线中，则生成所述货车对应的工作标识。
当根据获得的货车的地理位置信息确定该货车位于任一货物订单的预设运输路线中时，说明该货车已承接该货物订单的运输任务，为运输状态。此时，货运调度信息管理装置生成该货车对应的工作标识，以对处于运输状态的该货车进行标记。当根据获得的货车的地理位置信息确定该货车并不位于任意货物订单的预设运输路线中时，说明该货车并未承接公司的货物订单的运输任务，可进行运输任务配置。
在本申请实施例中，通过采集货车的速度以及将货车位姿与已承接的订单的预设运输路线进行双重认证，能够提高处于运输状态的货车的识别准确性，继而提高了货运调度任务的分配准确性，提高管理效率。
在另一种实施方式中，货运调度信息管理装置对运输信息中具有工作标识的货车和驾驶员进行筛选之前，对运输信息中处于运输状态的驾驶员的工作标识确定的具体步骤可包括步骤21至步骤23：
步骤21、获取所述运输信息包含的每一驾驶员的移动速度和手部活动检测数据；
可选的，可通过对驾驶员佩戴在手部的人体活动检测装置(例如智能手表等)对驾驶员的移动速度和手部活动进行检测，可选地，驾驶员的移动速度还可以通过与驾驶员关联的用户终端反馈的位置信息确定，在该情况下，上述与驾驶员关联的移动终端会以预设的时间间隔反馈位置信息，根据各个反馈时间的位置信息确定行驶距离，并基于行驶距离与时间间隔之间的比值，确定用户终端的移动速度；可选地，驾驶员的驾驶室内可以配置有摄像模块，摄像模块可以采集用户驾驶室内的环境视频，通过环境视频可以获取得到驾驶员的手部活动检测数据。通过上述方式的一种或多种的组合可得到驾驶员的移动速度和手部活动检测数据。货运调度信息管理装置与每一驾驶员的人体活动检测装置通信连接，可获取到运输信息包含的每一驾驶员的移动速度和手部活动检测数据。依据驾驶员的移动速度可判断驾驶员是否位于移动的车辆内。且根据驾驶员的手部活动检测数据可获知驾驶员是否处于车辆驾驶状态。可选的，为避免采样时驾驶员处于休息状态而导致驾驶员的状态误判，该驾驶员的移动速度可选取预设时间范围内的平均移动速度。
步骤22、若所述驾驶员的移动速度超出第二预设范围且根据所述手部活动检测数据识别得到所述驾驶员处于驾驶状态，则获取所述驾驶员当前的位置信息和所述业务系统中的所有货物订单；每一所述货物订单包括预设运输路线；
具体地，根据常规车辆道路的驾驶速度对该第二预设范围进行设定。当获取到运输信息包含的每一驾驶员的移动速度和手部活动检测数据后，将每一驾驶员的移动速度与第二预设范围进行比较，当任一驾驶员的移动速度超出第二预设范围时，说明该驾驶员位于移动的车辆内。为避免因乘车等原因而处于移动的车辆内的驾驶员被错误筛除，还需根据驾驶员的手部活动检测数据进行是否处于驾驶状态的识别。当驾驶员的移动速度超出第二预设范围且根据手部活动检测数据识别得到该驾驶员处于驾驶状态时，可判定该驾驶员处于驾驶状态。为避免因私事或兼职等原因而处于驾驶状态的驾驶员被错误筛除，还需对处于驾驶状态的驾驶员进行是否为运输公司货物的判断。当任一驾驶员的移动速度超出第二预设范围且根据手部活动检测数据识别得到该驾驶员处于驾驶状态时，获取该驾驶员当前的位置信息和公司的业务系统中所有货物订单。由于每一货物订单包括根据发货地址和收货地址生成的预设运输路线，根据该驾驶员的位置信息判断该驾驶员是否处于某一货物订单对应的预设运输路线中，可得知该驾驶员是否承接有公司派发的运输任务，从而确定处于驾驶状态的驾驶员是否处于运输状态。
步骤23、若根据所述位置信息确定所述驾驶员位于任一所述货物订单的预设运输路线中，则生成所述驾驶员对应的工作标识。
当根据获得的驾驶员的位置信息确定该驾驶员位于任一货物订单的预设运输路线中时，说明该驾驶员已承接该货物订单的运输任务，为运输状态。此时，货运调度信息管理装置生成该驾驶员对应的工作标识，以对处于运输状态的驾驶员进行标记。当根据获得的驾驶员的位置信息确定该驾驶员并不位于任意货物订单的预设运输路线中时，说明该驾驶员并未承接公司的货物订单的运输任务，可进行运输任务配置。
在本申请实施例中，通过采集驾驶员的移动速度和手部活动检测数据判断驾驶员是否处于驾驶状态，以及将驾驶员的位置信息与已承接的订单的预设运输路线比对，以进行双重认证，能够提高处于驾驶状态的驾驶员的识别准确性，继而提高了货运调度任务的分配准确性，提高管理效率。
S130、根据所述备选运输信息确定所述货物订单的承运货车和驾驶员，并根据确定的承运货车和驾驶员以及所述货物订单生成调度单。
货运调度信息管理装置将运输信息中具有工作标识的货车和驾驶员筛除得到备选运输信息，从而将已具有运输任务的货车和驾驶员从运输信息中筛除后，货运调度信息管理装置根据得到的备选运输信息确定货物订单的承运货车和驾驶员，以使该货物订单的货物得以被配送。并且为便于对货物订单的配送信息和流程的管理，当确定货物订单的承运货车和驾驶员后，还可根据备选运输信息中确定的承运货车和驾驶员的信息以及货物订单中的信息生成调度单。可选的，该调度单包括确定的承运货车和驾驶员的信息以及货物订单中的信息。
在一种可实施的方式中，可根据预设运输资源分配规则确定货物订单的承运货车和驾驶员。具体地，根据货物订单中规定的配送方式(配送/自提)进行车辆与人员之间的分配。若为配送，则在备选运输信息中选择自营的运输单位包含的车辆和驾驶员；若为自提，则在备选运输信息中选择客户备案的运输单位下的车辆与驾驶员。一个货物订单至少关联一个运输单位、司机与押运员，且司机与押运员必须属于该运输单位，选择驾驶员时会从该运输单位下具备有效驾驶执照的人员中选取，选择押运人员时会从该运输单位下具备有效押运员证的人员中选取。
在另一种实施方式中，货物订单包括货物信息和运输计划，根据备选运输信息确定货物订单的承运货车和驾驶员的具体步骤可包括步骤31至步骤33：
步骤31、根据所述货物信息确定货物类型，从所述备选运输信息中筛选出所述货物类型对应的运输车辆得到备选货车合集；
由于货物订单中需要运输的货物种类多样，对于一些易燃易爆货物或化学货物需要配置专用的货车进行运输。根据货物订单中的货物信息确定该货物订单中需运输的货物对应的货物类型，从而从备选运输信息中筛选出该货物类型对应的运输车辆得到备选货车合集。
步骤32、从所述备选运输信息中筛选出具有所述货物类型运输资质的驾驶员得到备选人员合集；
由于货物订单中需要运输的货物种类多样，对于一些易燃易爆货物或化学货物需要配置具有该货物类型的运输资格的驾驶员进行运输。根据货物订单中的货物信息确定该货物订单中需运输的货物对应的货物类型，从而从备选运输信息中筛选出具有该货物类型运输资质的驾驶员得到备选人员合集。
步骤33、通过加权分配算法从所述备选货车合集和所述备选人员合集中选取出满足所述运输计划的若干承运货车和驾驶员。
由于货物订单还包含运输计划，运输计划中可包含运输期限、发货地址、收货地址等信息，通过加权分配算法赋予给运输计划中的各项信息对应的权重，从而根据权重从备选货车合集和备选人员合集中选取出满足运输计划的若干承运货车和驾驶员，实现自动给货物订单配置运送车辆和驾驶员，提高运输任务分配效率。
当然，除了通过加权分配算法确定货物订单的承运货车和驾驶员之外，还可以采用最优二叉树算法和比例分配算法，等等，本发明实施例对此不加以限制。
在一个实施示例中，在根据备选运输信息确定货物订单的承运货车和驾驶员，并根据确定的承运货车和驾驶员以及所述货物订单生成调度单之后，为避免由于任务刚刚下发货车和驾驶员的现实状态仍未发生变化，而导致此类货车和驾驶员的工作标识无法确定，从而给此类货车和驾驶员重复分配运输任务，货运调度信息管理装置生成确定的承运货车的工作标识和确定的驾驶员的工作标识，并根据确定的承运货车的工作标识和确定的驾驶员的工作标识对运输信息进行更新，以使数据库中的运输信息保存最新状态。
当确定货物订单的承运货车和驾驶员后，还可根据备选运输信息中确定的承运货车和驾驶员的信息以及货物订单中的信息生成调度单。在一个实施示例中，根据备选运输信息中确定的承运货车和驾驶员的信息以及货物订单中的信息生成调度单的具体过程可为：从所述备选运输信息中获取所述确定的承运货车对应的车辆信息和所述确定的驾驶员对应的身份信息；将确定的承运货车对应的车辆信息和确定的驾驶员对应的身份信息以及货物订单导入预设模板生成调度单。其中，预设模板规定调度单包含的信息类型，例如：货物信息、运输计划、承运货车的信息和驾驶员的信息等。
S140、将所述调度单发送至所述确定的驾驶员对应的用户账号，以进行运输任务发布。
运输信息中驾驶员的身份信息包括每一驾驶员对应的登录客户端查看运输任务发布的用户账号。为实现运输任务的通知和发布，可将生成的调度单发送至确定的驾驶员对应的用户账号。
本发明实施例提供的一种货运调度信息管理方法，当接受到业务订单时，获取已备案的运输信息，由于各个货车的运行速度和/或货车对应的驾驶员反馈的状态信息可确定货车以及驾驶员是否为运输状态，对确定为运输状态的货车和驾驶员打上工作标识。将运输信息中具有工作标识的货车和驾驶员筛除得到备选运输信息，通过将已具有运输任务的货车和驾驶员从运输信息中剔除，避免重复对货车和驾驶员下发运输任务。根据备选运输信息确定货物订单的承运货车和驾驶员，实现自动给货物订单配置运送车辆和驾驶员，提高运输任务分配效率。根据确定的承运货车和驾驶员以及所述货物订单生成调度单后，由于调度单包括货物订单的信息以及确定给该货物订单的承运货车和驾驶员的信息，便于驾驶员从调度单中获知运输任务的具体信息，能够通过调度单实现对运输任务进行监控和管理。
实施例二
图2是本发明实施例的货运调度信息管理方法的流程示意图。在实施例一的基础上，本实施例还提供了调度单中物流信息的更新过程，从而实现运输任务的监控。具体过程包括：
S210、接收所述承运货车反馈的地理位置信息；
当货运调度信息管理装置根据备选运输信息确定货物订单的承运货车和驾驶员，并根据确定的承运货车和驾驶员以及所述货物订单生成调度单后，将调度单发送至确定的驾驶员对应的用户账号以进行运输任务发布，使得驾驶员根据接收到的运输任务信息驾驶指定的货车进行货物运输。在驾驶员驾驶承运货车进行货物运输时，货运调度信息管理装置定时接收承运货车反馈的地理位置信息。可选的，该地理位置信息可通过安装在承运货车的GPS定位装置向货运调度信息管理装置发送。
S220、根据所述地理位置信息更新所述承运货车对应的调度单中的货物物流信息。
由于每一调度单中记录有对应的承运货车的信息，可根据承运货车查找到对应的调度单，并根据接收到的地理位置信息更新承运货车对应的调度单中的货物物流信息，实现该调度单的货物运输进程追踪。
S230、根据所述地理位置信息确定所述承运货车在所述承运货车对应的调度单中的运输线路图中的位置；所述货物订单包括预设运输路线；所述调度单包括所述货物订单中的所述预设运输路线；
具体地，每一货物订单包括预设运输路线，因此根据货物订单生成的调度单包括货物订单中的预设运输路线；该预设运输路线可为根据货物订单中发货地址和收货地址确定的运输路线。货运调度信息管理装置定时接收承运货车反馈的地理位置信息后，还能够根据接收到的地理位置信息确定该承运货车在该承运货车对应的调度单中的运输线路图中的位置。
S240、根据确定的位置和所述承运货车对应的调度单中的运输线路图计算剩余运输路程；
S250、获取所述承运货车的当前运行速度，根据所述当前运行速度和所述剩余运输路程得到预计到达时间；
货运调度信息管理装置根据确定的位置和承运货车对应的调度单中的运输线路图计算剩余运输路程，然后获取该承运货车的当前运行速度，根据当前运行速度和剩余运输路程得到预计到达时间。
S260、根据所述预计到达时间更新所述承运货车对应的调度单中的预计到达时间。
根据计算得到的预计到达时间更新该承运货车对应的调度单中的预计到达时间，实现该调度单的货物运输进程追踪和监控。
在本申请实施例中，通过定时获取承运货车的地理位置信息以进行调度单中物流信息的更新，实现货物运输过程的位置追踪。且根据获得的地理位置信息和承运货车对应的调度单中的运输线路图计算货物的预计到达时间并对调度单中的预计到达时间进行更新，实现对调度单中物理信息和预计到达时间的定时更新，且便于管理人员根据调度单的信息进行货物运输进程追踪和监控。
实施例三
如图3所示的是本发明实施例三提供的货运调度信息管理装置。在实施例一或二的基础上，本发明实施例还提供了一种货运调度信息管理装置3，该装置包括：
运输信息获取模块301，用于当接收业务系统发送的货物订单时，获取已备案的运输信息；
运输信息筛选模块302，用于将所述运输信息中具有工作标识的货车和驾驶员筛除得到备选运输信息；所述运输信息包括货车信息和驾驶员的身份信息；所述运输信息中的所述工作标识是根据所述货车的运行速度和/或所述货车对应的驾驶员反馈的状态信息确定的；
调度单生成模块303，用于根据所述备选运输信息确定所述货物订单的承运货车和驾驶员，并根据确定的承运货车和驾驶员以及所述货物订单生成调度单；
在一个实施示例中，所述货物订单包括货物信息和运输计划；所述调度单生成模块303包括：
货车筛选单元，用于根据所述货物信息确定货物类型，从所述备选运输信息中筛选出所述货物类型对应的运输车辆得到备选货车合集；
驾驶员筛选单元，用于从所述备选运输信息中筛选出具有所述货物类型运输资质的驾驶员得到备选人员合集；
运输确定单元，用于通过加权分配算法从所述备选货车合集和所述备选人员合集中选取出满足所述运输计划的若干承运货车和驾驶员。
在一个实施示例中，所述调度单生成模块303还包括：
信息获取单元，用于从所述备选运输信息中获取所述确定的承运货车对应的车辆信息和所述确定的驾驶员对应的身份信息；
调度单生成单元，用于将所述确定的承运货车对应的车辆信息和所述确定的驾驶员对应的身份信息以及所述货物订单导入预设模板生成调度单。
运输任务发布模块304，用于将所述调度单发送至所述确定的驾驶员对应的用户账号，以进行运输任务发布。
在一个实施示例中，所述装置还包括货车工作标识确定模块，货车工作标识确定模块包括：
货车运行速度获取单元，用于获取所述运输信息包含的各个货车的运行速度；
地理位置信息获取单元，用于若所述货车的运行速度超出第一预设范围，则获取所述货车当前的地理位置信息和所述业务系统中的所有货物订单；每一所述货物订单包括预设运输路线；
工作标识生成单元，用于若根据所述地理位置信息确定所述货车位于任一所述货物订单的预设运输路线中，则生成所述货车对应的工作标识。
在一个实施示例中，所述装置还包括驾驶员工作标识确定模块，驾驶员工作标识确定模块包括：
信息获取单元，用于获取所述运输信息包含的每一驾驶员的移动速度和手部活动检测数据；
位置信息获取单元，用于若所述驾驶员的移动速度超出第二预设范围且根据所述手部活动检测数据识别得到所述驾驶员处于驾驶状态，则获取所述驾驶员当前的位置信息和所述业务系统中的所有货物订单；每一所述货物订单包括预设运输路线；
工作标识生成单元，用于若根据所述位置信息确定所述驾驶员位于任一所述货物订单的预设运输路线中，则生成所述驾驶员对应的工作标识。
在一个实施示例中，所述装置还包括运输信息更新模块：
运输信息更新模块，用于生成所述确定的承运货车的工作标识和所述确定的驾驶员的工作标识，并根据所述确定的承运货车的工作标识和所述确定的驾驶员的工作标识对所述运输信息进行更新。
在一个实施示例中，所述装置还包括物流信息更新模块，物流信息更新模块包括：
信息接收单元，用于接收所述承运货车反馈的地理位置信息；
物流信息更新单元，用于根据所述地理位置信息更新所述承运货车对应的调度单中的货物物流信息。
在一个实施示例中，所述货物订单包括预设运输路线；所述调度单包括所述货物订单中的所述预设运输路线；
所述装置还包括预计到达时间更新模块，预计到达时间更新模块包括：
位置确定单元，用于根据所述地理位置信息确定所述承运货车在所述承运货车对应的调度单中的运输线路图中的位置；
剩余运输路程计算单元，用于根据确定的位置和所述承运货车对应的调度单中的运输线路图计算剩余运输路程；
预计到达时间计算单元，用于获取所述承运货车的当前运行速度，根据所述当前运行速度和所述剩余运输路程得到预计到达时间；
预计到达时间更新单元，用于根据所述预计到达时间更新所述承运货车对应的调度单中的预计到达时间。
本发明实施例提供的一种货运调度信息管理装置，当接受到业务订单时，获取已备案的运输信息，由于各个货车的运行速度和/或货车对应的驾驶员反馈的状态信息可确定货车以及驾驶员是否为运输状态，对确定为运输状态的货车和驾驶员打上工作标识。将运输信息中具有工作标识的货车和驾驶员筛除得到备选运输信息，通过将已具有运输任务的货车和驾驶员从运输信息中剔除，避免重复对货车和驾驶员下发运输任务。根据备选运输信息确定货物订单的承运货车和驾驶员，实现自动给货物订单配置运送车辆和驾驶员，提高运输任务分配效率。根据确定的承运货车和驾驶员以及所述货物订单生成调度单后将调度单发送至确定的驾驶员对应的用户账号，由于调度单包括货物订单的信息以及确定给该货物订单的承运货车和驾驶员的信息，便于驾驶员从调度单中获知运输任务的具体信息，能够通过调度单实现对运输任务进行监控和管理。
实施例三
图4是本发明实施例三提供的货运调度信息管理装置的结构示意图。该货运调度信息管理装置包括：处理器41、存储器42以及存储在所述存储器42中并可在所述处理器41上运行的计算机程序43，例如用于货运调度信息管理方法的程序。所述处理器41执行所述计算机程序43时实现上述货运调度信息管理方法实施例中的步骤，例如图1所示的步骤S110至S140。
示例性的，所述计算机程序43可以被分割成一个或多个模块，所述一个或者多个模块被存储在所述存储器42中，并由所述处理器41执行，以完成本申请。所述一个或多个模块可以是能够完成特定功能的一系列计算机程序指令段，该指令段用于描述所述计算机程序43在所述货运调度信息管理装置中的执行过程。例如，所述计算机程序43可以被分割成运输信息获取模块、运输信息筛选模块、调度单生成模块和运输任务发布模块，各模块具体功能如下：
运输信息获取模块，用于当接收业务系统发送的货物订单时，获取已备案的运输信息；
运输信息筛选模块，用于将所述运输信息中具有工作标识的货车和驾驶员筛除得到备选运输信息；所述运输信息包括货车信息和驾驶员的身份信息；所述运输信息中的所述工作标识是根据所述货车的运行速度和/或所述货车对应的驾驶员反馈的状态信息确定的；
调度单生成模块，用于根据所述备选运输信息确定所述货物订单的承运货车和驾驶员，并根据确定的承运货车和驾驶员以及所述货物订单生成调度单；
运输任务发布模块，用于将所述调度单发送至所述确定的驾驶员对应的用户账号，以进行运输任务发布。
所述货运调度信息管理装置可包括，但不仅限于，处理器41、存储器42以及存储在所述存储器42中的计算机程序43。本领域技术人员可以理解，图4仅仅是货运调度信息管理装置的示例，并不构成对货运调度信息管理装置的限定，可以包括比图示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者不同的部件，例如所述货运调度信息管理装置还可以包括输入输出设备、网络接入设备、总线等。
所述处理器41可以是中央处理单元(Central Processing Unit，CPU)，还可以是其他通用处理器、数字信号处理器(Digital Signal Processor，DSP)、专用集成电路(Application Specific Integrated Circuit，ASIC)、现成可编程门阵列(Field-Programmable Gate Array，FPGA)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件等。通用处理器可以是微处理器或者该处理器也可以是任何常规的处理器等。
所述存储器42可以是所述货运调度信息管理装置的内部存储单元，例如货运调度信息管理装置的硬盘或内存。所述存储器42也可以是外部存储设备，例如货运调度信息管理装置上配备的插接式硬盘，智能存储卡(Smart Media Card，SMC)，安全数字(SecureDigital，SD)卡，闪存卡(Flash Card)等。进一步地，所述存储器42还可以既包括货运调度信息管理装置的内部存储单元也包括外部存储设备。所述存储器42用于存储所述计算机程序以及货运调度信息管理方法所需的其他程序和数据。所述存储器42还可以用于暂时地存储已经输出或者将要输出的数据。
所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为了描述的方便和简洁，仅以上述各功能单元、模块的划分进行举例说明，实际应用中，可以根据需要而将上述功能分配由不同的功能单元、模块完成，即将所述装置的内部结构划分成不同的功能单元或模块，以完成以上描述的全部或者部分功能。实施例中的各功能单元、模块可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中，上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。另外，各功能单元、模块的具体名称也只是为了便于相互区分，并不用于限制本申请的保护范围。上述系统中单元、模块的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。
在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述或记载的部分，可以参见其它实施例的相关描述。
本领域普通技术人员可以意识到，结合本文中所公开的实施例描述的各示例的单元及算法步骤，能够以电子硬件、或者计算机软件和电子硬件的结合来实现。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本发明的范围。
在本发明所提供的实施例中，应该理解到，所揭露的装置/终端设备和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置/终端设备实施例仅仅是示意性的，例如，所述模块或单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通讯连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接耦合或通讯连接，可以是电性，机械或其它的形式。
所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。另外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。
所述集成的模块/单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明实现上述实施例方法中的全部或部分流程，也可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，所述的计算机程序可存储于一计算机可读存储介质中，该计算机程序在被处理器执行时，可实现上述各个方法实施例的步骤。其中，所述计算机程序包括计算机程序代码，所述计算机程序代码可以为源代码形式、对象代码形式、可执行文件或某些中间形式等。所述计算机可读介质可以包括：能够携带所述计算机程序代码的任何实体或装置、记录介质、U盘、移动硬盘、磁碟、光盘、计算机存储器、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、电载波信号、电信信号以及软件分发介质等。需要说明的是，所述计算机可读介质包含的内容可以根据司法管辖区内立法和专利实践的要求进行适当的增减，例如在某些司法管辖区，根据立法和专利实践，计算机可读介质不包括电载波信号和电信信号。
以上所述实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种货运调度信息管理方法，其特征在于，包括：
当接收业务系统发送的货物订单时，获取已备案的运输信息；
将所述运输信息中具有工作标识的货车和驾驶员筛除得到备选运输信息；所述运输信息包括货车信息和驾驶员的身份信息；所述运输信息中的所述工作标识是根据所述货车的运行速度和/或所述货车对应的驾驶员反馈的状态信息确定的；
根据所述备选运输信息确定所述货物订单的承运货车和驾驶员，并根据确定的承运货车和驾驶员以及所述货物订单生成调度单；
将所述调度单发送至所述确定的驾驶员对应的用户账号，以进行运输任务发布。
2.如权利要求1所述的货运调度信息管理方法，其特征在于，在将所述运输信息中具有工作标识的货车和驾驶员筛除得到备选运输信息之前，包括：
获取所述运输信息包含的各个货车的运行速度；
若所述货车的运行速度超出第一预设范围，则获取所述货车当前的地理位置信息和所述业务系统中的所有货物订单；每一所述货物订单包括预设运输路线；
若根据所述地理位置信息确定所述货车位于任一所述货物订单的预设运输路线中，则生成所述货车对应的工作标识。
3.如权利要求1所述的货运调度信息管理方法，其特征在于，在将所述运输信息中具有工作标识的货车和驾驶员筛除得到备选运输信息之前，包括：
获取所述运输信息包含的每一驾驶员的移动速度和手部活动检测数据；
若所述驾驶员的移动速度超出第二预设范围且根据所述手部活动检测数据识别得到所述驾驶员处于驾驶状态，则获取所述驾驶员当前的位置信息和所述业务系统中的所有货物订单；每一所述货物订单包括预设运输路线；
若根据所述位置信息确定所述驾驶员位于任一所述货物订单的预设运输路线中，则生成所述驾驶员对应的工作标识。
4.如权利要求1所述的货运调度信息管理方法，其特征在于，在根据所述备选运输信息确定所述货物订单的承运货车和驾驶员，并根据确定的承运货车和驾驶员以及所述货物订单生成调度单之后，还包括：
生成所述确定的承运货车的工作标识和所述确定的驾驶员的工作标识，并根据所述确定的承运货车的工作标识和所述确定的驾驶员的工作标识对所述运输信息进行更新。
5.如权利要求1所述的货运调度信息管理方法，其特征在于，所述方法还包括：
接收所述承运货车反馈的地理位置信息；
根据所述地理位置信息更新所述承运货车对应的调度单中的货物物流信息。
6.如权利要求5所述的货运调度信息管理方法，其特征在于，所述货物订单包括预设运输路线；所述调度单包括所述货物订单中的所述预设运输路线；
在接收所述承运货车反馈的地理位置信息之后，还包括：
根据所述地理位置信息确定所述承运货车在所述承运货车对应的调度单中的运输线路图中的位置；
根据确定的位置和所述承运货车对应的调度单中的运输线路图计算剩余运输路程；
获取所述承运货车的当前运行速度，根据所述当前运行速度和所述剩余运输路程得到预计到达时间；
根据所述预计到达时间更新所述承运货车对应的调度单中的预计到达时间。
7.如权利要求1所述的货运调度信息管理方法，其特征在于，所述货物订单包括货物信息和运输计划；
所述根据所述备选运输信息确定所述货物订单的承运货车和驾驶员，并根据确定的承运货车和驾驶员以及所述货物订单生成调度单，包括：
根据所述货物信息确定货物类型，从所述备选运输信息中筛选出所述货物类型对应的运输车辆得到备选货车合集；
从所述备选运输信息中筛选出具有所述货物类型运输资质的驾驶员得到备选人员合集；
通过加权分配算法从所述备选货车合集和所述备选人员合集中选取出满足所述运输计划的若干承运货车和驾驶员。
8.如权利要求7所述的货运调度信息管理方法，其特征在于，所述根据所述备选运输信息确定所述货物订单的承运货车和驾驶员，并根据确定的承运货车和驾驶员以及所述货物订单生成调度单，还包括：
从所述备选运输信息中获取所述确定的承运货车对应的车辆信息和所述确定的驾驶员对应的身份信息；
将所述确定的承运货车对应的车辆信息和所述确定的驾驶员对应的身份信息以及所述货物订单导入预设模板生成调度单。
9.一种货运调度信息管理装置，其特征在于，包括：
运输信息获取模块，用于当接收业务系统发送的货物订单时，获取已备案的运输信息；
运输信息筛选模块，用于将所述运输信息中具有工作标识的货车和驾驶员筛除得到备选运输信息；所述运输信息包括货车信息和驾驶员的身份信息；所述运输信息中的所述工作标识是根据所述货车的运行速度和/或所述货车对应的驾驶员反馈的状态信息确定的；
调度单生成模块，用于根据所述备选运输信息确定所述货物订单的承运货车和驾驶员，并根据确定的承运货车和驾驶员以及所述货物订单生成调度单；
运输任务发布模块，用于将所述调度单发送至所述确定的驾驶员对应的用户账号，以进行运输任务发布。
10.一种货运调度信息管理装置，其特征在于，包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现如权利要求1至8任一项所述货运调度信息管理方法的步骤。
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