CN111350812A - 车辆及其变速器的选档方法与装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车辆及其变速器的选档方法与装置。所述方法包括：获取车辆的档位信息和车辆所处的环境信息，所述环境信息包括海拔信息和坡度信息；识别所述车辆是否进入目标工况；如果所述车辆进入所述目标工况，则根据所述档位信息和所述环境信息，查询预先构建的预选档第一档位映射图，得到所述变速器的预选档，其中，所述第一档位映射图中包括档位信息、环境信息和预选档位之间的映射关系。该方法能够根据车辆所处的目标工况，查询预先构建的档位映射图，进而得到与目标工况匹配的预选档，使得车辆的预选档与其所处工况更加匹配，提高了驾驶者的驾驶体验。

Description

车辆及其变速器的选档方法与装置

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别是涉及一种车辆及其变速器的选档方法与装置。

背景技术

双离合自动变速器(Dual Clutch Transmission，简称DCT)分别将挡位按奇、偶分布在两个离合器所连接的输入轴上，一个离合器控制奇数挡位(如：1、3、5、7)，另一个离合器控制偶数挡位(如：2、4、6、倒挡)，通过离合器的交替切换完成换挡过程。变速器内的控制单元根据相应的换挡策略，提前确定是否需要挂入下一个挡位或继续保持在N挡，在需要换挡时两个离合器进行扭矩交互，避免出现动力中断。

目前市场上所有的DCT的选挡方法均是以换挡点为基础，根据整车加速度来判断目标轴上需要结合的挡位。车辆在某一挡位，当加速度大于某一阈值时，预选高挡位；加速器小于某一阈值时，预选低挡位；加速度在上述两个阈值之间时，预选空挡位。由于其标定简单，因此目前车辆的所有工况均采用这一种方法，这导致当车辆处于不同工况时，车辆的预选档位不能与车辆目前的工况相匹配，影响驾驶者的驾驶体验。

发明内容

本发明旨在至少一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本发明的第一个目的在于提供一种变速器的选档方法，能够根据车辆所处的目标工况，查询预先构建的档位映射图，进而得到与目标工况匹配的预选档，使得车辆的预选档与其所处工况更加匹配，提高了驾驶者的驾驶体验。

本发明的第二个目的在于提出一种变速器的选档装置。

本发明的第三个目的在于提出一种车辆。

本发明的第四个目的在于提出一种电子设备。

本发明的第五个目的在于提出一种非临时性计算机可读存储介质。

为达到上述目的，本发明第一方面实施例提供了一种变速器的选档方法，所述方法包括：

获取车辆的档位信息和车辆所处的环境信息，所述环境信息包括海拔信息和坡度信息；

识别所述车辆是否进入目标工况；

如果所述车辆进入所述目标工况，则根据所述档位信息和所述环境信息，查询预先构建的预选档第一档位映射图，得到所述变速器的预选档，其中，所述第一档位映射图中包括档位信息、环境信息和预选档位之间的映射关系。

根据本发明的一个实施例，所述识别车辆是否进入目标工况，包括：

判断所述车辆的发动机水温是否小于预设温度阈值，以及判断所述海拔高度是否大于预设海拔高度阈值；

如果所述发动机水温小于所述预设温度阈值，且所述海拔高度大于所述预设海拔高度阈值，确定所述车辆进入目标工况。

根据本发明的一个实施例，如果所述车辆未进入所述目标工况，则根据所述档位信息，查询预先构建的预选档第二档位映射图，得出所述变速器的预选档，其中，所述第二档位映射图中包括档位信息和预选档位之间的映射关系。

根据本发明的一个实施例，所述根据所述档位信息和所述环境信息，查询预先构建的预选档第一档位映射图，得到所述变速器的预选档，包括：

以所述档位信息和/或所述环境信息中的部分信息为所述第一档位映射图的筛选信息；

基于所述筛选信息，从所有的第一档位映射图中筛选出至少一个候选档位映射图；

在所述至少一个候选档位映射图中，对所述档位信息和所述环境信息进行匹配，识别出所述变速器的预选档。

根据本发明的一个实施例，所述从所有的第一档位映射图中筛选出至少一个候选档位映射图，包括：

获取所述筛选信息的等级；

从所有的第一档位映射图中，筛选出与所述筛选信息的等级存在映射关系的档位映射图，作为至少一个所述候选档位映射图。

根据本发明的一个实施例，所述方法包括：

根据所述车辆的档位信息，识别所述车辆当前所处的目标档位；

根据所述海拔信息，确定所述车辆当前所处的目标海拔高度范围；

根据所述坡度信息，确定所述车辆当前所处的目标坡度范围；

将所述目标档位、所述目标海拔高度范围以及所述目标坡度范围，与所述候选档位映射图中的信息进行匹配，得到变速器的预选档。

根据本发明第一方面中提供的变速器的选档方法，通过预先构建车辆不同工况下的档位映射图，并根据车辆所处的目标工况，以车辆的档位信息和其所处的环境信息查询预先构建的档位映射图，进而得到与目标工况匹配的预选档，使得车辆的预选档与其所处工况更加匹配，提高了驾驶者的驾驶体验。

本发明第二方面实施例提供了一种变速器的选档装置，所述装置包括：

获取模块，获取车辆的档位信息和车辆所处的环境信息，所述环境信息包括海拔信息和坡度信息；

识别模块，用于识别所述车辆是否进入目标工况；

处理模块，用于如果所述车辆进入所述目标工况，则根据所述档位信息和所述环境信息，查询预先构建的预选档第一档位映射图，得到所述变速器的预选档，其中，所述第一档位映射图中包括档位信息、环境信息和预选档位之间的映射关系。

根据本发明的一个实施例，所述处理模块，还用于：

判断所述车辆的发动机水温是否小于预设温度阈值，以及判断所述海拔高度是否大于预设海拔高度阈值；

如果所述发动机水温小于所述预设温度阈值，且所述海拔高度大于所述预设海拔高度阈值，确定所述车辆进入目标工况。

根据本发明的一个实施例，所述处理模块，还用于：

如果所述车辆未进入所述目标工况，则根据所述档位信息，查询预先构建的预选档第二档位映射图，得出所述变速器的预选档，其中，所述第二档位映射图中包括档位信息和预选档位之间的映射关系。

根据本发明的一个实施例，所述处理模块，还用于：

以所述档位信息和/或所述环境信息中的部分信息为所述第一档位映射图的筛选信息；

基于所述筛选信息，从所有的第一档位映射图中筛选出至少一个候选档位映射图；

在所述至少一个候选档位映射图中，对所述档位信息和所述环境信息进行匹配，识别出所述变速器的预选档。

根据本发明的一个实施例，所述处理模块，还用于：

获取所述筛选信息的等级；

从所有的第一档位映射图中，筛选出与所述筛选信息的等级存在映射关系的档位映射图，作为至少一个所述候选档位映射图。

根据本发明的一个实施例，所述处理模块，还用于：

根据所述车辆的档位信息，识别所述车辆当前所处的目标档位；

根据所述海拔信息，确定所述车辆当前所处的目标海拔高度范围；

根据所述坡度信息，确定所述车辆当前所处的目标坡度范围；

将所述目标档位、所述目标海拔高度范围以及所述目标坡度范围，与所述候选档位映射图中的信息进行匹配，得到变速器的预选档。

根据本发明第二方面中提供的变速器的选档装置，该装置在处理模块中预先构建车辆不同工况下的档位映射图；处理模块接收到获取模块根据车辆所处的目标工况，获取到车辆的档位信息和其所处的环境信息时，处理模块即根据车辆的档位信息和其所处的环境信息查询预先构建的档位映射图，进而得到与目标工况匹配的预选档，使得车辆的预选档与其所处工况更加匹配，提高了驾驶者的驾驶体验。

本发明第三方面实施例提供了一种车辆，包括第二方面中所述的变速器的选档装置。

本发明第四方面实施例提供了一种电子设备，包括存储器、处理器；

其中，所述处理器通过读取所述存储器中存储的可执行程序代码来运行与所述可执行程序代码对应的程序，以用于实现第一方面中所述的变速器的选档方法。

本发明第五方面实施例提供了一种非临时性计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现第一方面中所述的变速器的选档方法。

附图说明

图1是本发明公开的一个实施例的变速器的选档方法的流程图；

图2是本发明公开的一个实施例的变速器的选档方法中所有第一档位映射图中的一幅映射图；

图3是本发明公开的一个实施例的变速器的选档方法中所有第一档位映射图中的另一幅映射图；

图4是本发明公开的一个实施例的变速器的选档方法中所有第二档位映射图中的一幅映射图；

图5是本发明公开的一个实施例的根据车辆的档位信息和环境信息得出变速器的预选档的方法流程图；

图6是本发明公开的一个实施例的筛选候选档位映射图的方法流程图；

图7是本发明公开的一个实施例的筛选出变速器预选档的流程图；

图8是本发明公开的一个实施例的变速器的选档装置的结构框图；

图9是本发明公开的一个实施例的电子设备的结构框图。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

图1是本发明公开的一个实施例的变速器的选档方法的流程图。

如图1所示，本发明实施例提供的变速器的选档方法，包括以下步骤：

S1、获取车辆的档位信息和车辆所处的环境信息，环境信息包括海拔信息和坡度信息。

车载终端能够实时获取到车辆自身信息和/或外部环境信息，例如，车辆所处的海拔高度、外部环境温度、车辆的档位、行驶速度等等。

本发明提供的实施例中，车载终端主要获取车辆的档位信息和车辆所处的环境信息，其中车辆的档位信息是指车辆目前行驶时的具体档位，如：1挡、2挡、3挡等；环境信息是指车辆所在位置的海拔信息以及坡度信息。

举例来说，车辆的档位信息，可以根据档位传感器检测车辆档杆的位置，进而确定目前车辆所处的档位；海拔信息，可以根据电子海拔高度表进行测量；坡度信息，可以根据车辆上的坡度传感器获取。

S2：识别车辆是否进入目标工况，如果车辆进入目标工况，则执行步骤S3；否则，则执行步骤S4。

需要说明的是，目标工况为预先设定。在设定过程中，可以根据车辆销售地区的环境情况，对目标工况进行设定；或者，根据设计时对车辆的定位，对目标工况进行设定。

举例来说，根据当地全年气候变化情况，为每个季节设定相应的工况。当车辆中的温度传感器检测到此时外部环境温度处于预先设定的夏季温度范围内，则车载终端识别此时车辆处于夏季工况中。

根据设计时对车辆的定位，对目标工况进行设定。如，该车辆的定位是越野，则将工况设定为越野工况和城市工况。当车载终端检测到车辆经常行驶一段就会停止一段时间，然后继续行驶，则可识别车辆行驶在城市道路中，则识别车辆处于城市工况下。

在本发明提供的实施例中，目标工况为高海拔低温工况。具体的，当车载终端获得的海拔高度大于预设预设海拔高度阈值，且车辆的发动机水温小于预设温度阈值时，则判定此时车辆进入目标工况，并执行步骤S3；否则，则执行S4。其中，预设海拔高度阈值为2000m，车辆发动机的预设温度阈值为20℃。

S3：根据档位信息和环境信息，查询预先构建的预选档第一档位映射图，得到变速器的预选档，其中，第一档位映射图中包括档位信息、环境信息和预选档位之间的映射关系。

需要说明的是，在车载终端中存储有预先构建的第一档位映射图，该第一档位映射图中包括档位信息、环境信息和预选档位之间的映射关系。通过根据档位信息和环境信息查询第一档位映射图能够得到变速器的预选档。

图2是本发明公开的一个实施例的变速器的选档方法中所有第一档位映射图中的一幅映射图；图3是本发明公开的一个实施例的变速器的选档方法中所有第一档位映射图中的另一幅映射图，图中，High表示高一级档位，Low表示低一级档位，N表示空挡。

如图2所示，该图为档位为1档时，不同海拔高度和不同发动机水温所对应的预选档信息；如：1档时，发动机水温低于10℃，且海拔高度为2500m，则选取的预选档位为高一级档位(即High)。

如图3所示，该图为档位为2档时，不同海拔高度和不同发动机水温所对应的预选档信息；如：2档时，发动机水温介于10℃至20℃间，且海拔高度为2500m，则选取的预选档位为高低一级档位(即Low)。

S4、根据档位信息，查询预先构建的预选档第二档位映射图，得出变速器的预选档，其中，第二档位映射图中包括档位信息和预选档位之间的映射关系。

在车载终端中还可以存储有预先构建的第二档位映射图，该第二档位映射图中包括档位信息和预选档位之间的映射关系。通过根据档位信息查询第一档位映射图能够得到变速器的预选档。

图4是本发明公开的一个实施例的变速器的选档方法中所有第二档位映射图中的一幅映射图。

如图4所示，如果目标工况不是高海拔低温工况，则采用该第二档位映射图，即当车辆在一档起步时，预选倒挡；二挡起步时预选高一级档位。

应当理解的是，第一档位映射图和第二档位映射图中的预选档信息可根据实际情况进行调整。

综上所述，本发明实施例提供的变速器的选档方法，通过预先构建车辆不同工况下的档位映射图，并根据车辆所处的目标工况，以车辆的档位信息和其所处的环境信息查询预先构建的档位映射图，进而得到与目标工况匹配的预选档，使得车辆的预选档与其所处工况更加匹配，减弱目标工况下变速器的负载，提加发动机的动力，进而提高了驾驶者的驾驶体验。

图5是本发明公开的一个实施例的根据车辆的档位信息和环境信息得出变速器的预选档的方法流程图。

如图5所示，该方法包括：

S51：以档位信息和/或环境信息中的部分信息为第一档位映射图的筛选信息。

将车档位信息和/或环境信息中的部分信息作为第一档位映射图的筛选信息。如：可以只根据车辆的档位信息进行筛选，当档位为1档时，以1档作为档位映射图的筛选信息。

S52：基于筛选信息，从所有的第一档位映射图中筛选出至少一个候选档位映射图。

根据上述确定的筛选信息从所有的第一档位映射图中筛选出与筛选信息匹配的档位映射图，并将它们作为候选档位映射图。

S53：在至少一个候选档位映射图中，对档位信息和环境信息进行匹配，识别出变速器的预选档。

确定了候选档位映射图，即可将其他信息与该候选档位映射图中的信息进行匹配，从而识别出变速器的预选档。

继续参考上述图2，以车辆档位为1档时作为筛选信息，筛选出的是图2中的档位映射图。以此时车辆所在的海拔高度为2500m，且坡度为15度为例，此时将海拔高度和坡度对应到档位映射图中，即可得出变速器的预选档位高一级档位(即High)。

图6是本发明公开的一个实施例的筛选候选档位映射图的方法流程图。

如图6所示，筛选候选档位映射图的方法包括以下步骤：

S61：获取筛选信息的等级。

为便于查找档位映射图，可以将车辆的档位信息和/或环境信息中的部分信息进行分级。如：档位信息，可以分为1、2、3、4、5、6档；海拔信息，可以分为2000m～3000m、3000m～4000m等范围；坡度信息，可以分为10度～20度、20度～30度等范围。

在对第一档位映射图查询时，可以先获得筛选出的车辆的档位信息和/或环境信息中的部分信息的等级，再执行步骤S322，以节省查询时间，提高查询效率。

S62：从所有的第一档位映射图中，筛选出与筛选信息的等级存在映射关系的档位映射图，作为至少一个候选档位映射图。

确定了筛选信息的等级，即可从所有的第一档位映射图中筛选出与筛选信息等级相匹配的档位映射图，并将其作为候选档位映射图。

举例来说，以车辆的档位信息作为筛选信息，当车辆档位为1档时，可以从所有档位映射图中筛选出与1档相关的映射图，如可以筛选出上述图2中的映射图。应当理解的是，候选档位映射图至少为一个，具体的，可以根据实际情况进行设定。

图7是本发明公开的一个实施例的筛选出变速器预选档的流程图。

如图7所示，具体筛选步骤包括：

S71：根据车辆的档位信息，识别车辆当前所处的目标档位。

即识别出目前车辆处于1档还是2档等。

S72：根据海拔信息，确定车辆当前所处的目标海拔高度范围。

如：目前车辆所在的海拔高度为2500m，则其处于2000m～3000m的海拔范围内。

S73：根据坡度信息，确定车辆当前所处的目标坡度范围。

如：目前车辆所在的坡度为15度，则其处于10度～20度的坡度范围内。

S74：将目标档位、目标海拔高度范围以及目标坡度范围，与候选档位映射图中的信息进行匹配，得到变速器的预选档。

将上述步骤中确定的信息，与候选档位预设图中的信息进行匹配，即可得出变速器的预选档。应当理解的是，步骤S501至步骤S503的执行顺序不分先后，具体可根据实际情况而定。

图8是本发明公开的一个实施例的变速器的选档装置的结构框图。

如图8所示，为了实现上述实施例，本发明实施例还提供了一种变速器的选档装置，该装置包括：

获取模块801，用于获取车辆的档位信息和车辆所处的环境信息，环境信息包括海拔信息和坡度信息；

识别模块，用于识别车辆是否进入目标工况；

处理模块803，用于如果车辆进入所述目标工况，则根据档位信息和环境信息，查询预先构建的预选档第一档位映射图，得到变速器的预选档，其中，第一档位映射图中包括档位信息、环境信息和预选档位之间的映射关系。

根据本发明的一个实施例，处理模块803，还用于：

判断车辆的发送机水温是否小于预设温度阈值，以及判断海拔高度是否大于预设海拔高度阈值；

如果发送机水温小于预设温度阈值，且海拔高度大于预设海拔高度阈值，确定车辆进入目标工况。

根据本发明的一个实施例，处理模块803，还用于：

如果车辆未进入目标工况，则根据档位信息，查询预先构建的预选档第二档位映射图，得出变速器的预选档，其中，第二档位映射图中包括档位信息和预选档位之间的映射关系。

根据本发明的一个实施例，处理模块803，还用于：

以档位信息和/或环境信息中的部分信息为第一档位映射图的筛选信息；

基于筛选信息，从所有的第一档位映射图中筛选出至少一个候选档位映射图；

在至少一个候选档位映射图中，对档位信息和环境信息进行匹配，识别出变速器的预选档。

根据本发明的一个实施例，处理模块803，还用于：

获取筛选信息的等级；

从所有的第一档位映射图中，筛选出与筛选信息的等级存在映射关系的档位映射图，作为至少一个候选档位映射图。

根据本发明的一个实施例，处理模块803，还用于：

根据车辆的档位信息，识别车辆当前所处的目标档位；

根据海拔信息，确定车辆当前所处的目标海拔高度范围；

根据坡度信息，确定车辆当前所处的目标坡度范围；

将目标档位、目标海拔高度范围以及目标坡度范围，与候选档位映射图中的信息进行匹配，得到变速器的预选档。

应当理解的是，上述装置用于执行上述实施例中的方法，装置中相应的程序模块，其实现原理和技术效果与上述方法中的描述类似，该装置的工作过程可参考上述方法中的对应过程，此处不再赘述。

为了实现上述实施例，本发明实施例还提供了一种车辆，该车辆设置有上述实施例中的变速器的选档装置。

图9是本发明公开的一个实施例的电子设备的结构框图.

如图9所示，为了实现上述实施例，本发明实施例还提供了一种电子设备，该电子设备包括存储器901、处理器902；

其中，处理器902通过读取存储器901中存储的可执行程序代码来运行与可执行程序代码对应的程序，以用于实现上述实施例中的变速器的选档方法。

为了实现上述实施例，本发明实施例还提供了一种非临时性计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现上述实施例中的变速器的选档方法。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (15)

1.一种变速器的选档方法，其特征在于，所述方法包括：

获取车辆的档位信息和车辆所处的环境信息，所述环境信息包括海拔信息和坡度信息；

识别所述车辆是否进入目标工况；

如果所述车辆进入所述目标工况，则根据所述档位信息和所述环境信息，查询预先构建的预选档第一档位映射图，得到所述变速器的预选档，其中，所述第一档位映射图中包括档位信息、环境信息和预选档位之间的映射关系。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述识别车辆是否进入目标工况，包括：

判断所述车辆的发动机水温是否小于预设温度阈值，以及判断所述海拔高度是否大于预设海拔高度阈值；

如果所述发动机水温小于所述预设温度阈值，且所述海拔高度大于所述预设海拔高度阈值，确定所述车辆进入目标工况。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

如果所述车辆未进入所述目标工况，则根据所述档位信息，查询预先构建的预选档第二档位映射图，得出所述变速器的预选档，其中，所述第二档位映射图中包括档位信息和预选档位之间的映射关系。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述档位信息和所述环境信息，查询预先构建的预选档第一档位映射图，得到所述变速器的预选档，包括：

以所述档位信息和/或所述环境信息中的部分信息为所述第一档位映射图的筛选信息；

基于所述筛选信息，从所有的第一档位映射图中筛选出至少一个候选档位映射图；

在所述至少一个候选档位映射图中，对所述档位信息和所述环境信息进行匹配，识别出所述变速器的预选档。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述从所有的第一档位映射图中筛选出至少一个候选档位映射图，包括：

获取所述筛选信息的等级；

从所有的第一档位映射图中，筛选出与所述筛选信息的等级存在映射关系的档位映射图，作为至少一个所述候选档位映射图。

6.根据权利要求4或5所述的方法，其特征在于，所述方法包括：

根据所述车辆的档位信息，识别所述车辆当前所处的目标档位；

根据所述海拔信息，确定所述车辆当前所处的目标海拔高度范围；

根据所述坡度信息，确定所述车辆当前所处的目标坡度范围；

将所述目标档位、所述目标海拔高度范围以及所述目标坡度范围，与所述候选档位映射图中的信息进行匹配，得到变速器的预选档。

7.一种变速器的选档装置，其特征在于，所述装置包括：

获取模块，用于获取车辆的档位信息和车辆所处的环境信息，所述环境信息包括海拔信息和坡度信息；

识别模块，用于识别所述车辆是否进入目标工况；

处理模块，用于如果所述车辆进入所述目标工况，则根据所述档位信息和所述环境信息，查询预先构建的预选档第一档位映射图，得到所述变速器的预选档，其中，所述第一档位映射图中包括档位信息、环境信息和预选档位之间的映射关系。

8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述处理模块，还用于：

判断所述车辆的发动机水温是否小于预设温度阈值，以及判断所述海拔高度是否大于预设海拔高度阈值；

如果所述发动机水温小于所述预设温度阈值，且所述海拔高度大于所述预设海拔高度阈值，确定所述车辆进入目标工况。

9.根据权利要求8所述的装置，其特征在于，所述处理模块，还用于：

如果所述车辆未进入所述目标工况，则根据所述档位信息，查询预先构建的预选档第二档位映射图，得出所述变速器的预选档，其中，所述第二档位映射图中包括档位信息和预选档位之间的映射关系。

10.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述处理模块，还用于：

以所述档位信息和/或所述环境信息中的部分信息为所述第一档位映射图的筛选信息；

基于所述筛选信息，从所有的第一档位映射图中筛选出至少一个候选档位映射图；

在所述至少一个候选档位映射图中，对所述档位信息和所述环境信息进行匹配，识别出所述变速器的预选档。

11.根据权利要求10所述的装置，其特征在于，所述处理模块，还用于：

获取所述筛选信息的等级；

从所有的第一档位映射图中，筛选出与所述筛选信息的等级存在映射关系的档位映射图，作为至少一个所述候选档位映射图。

12.根据权利要求10或11所述的装置，其特征在于，所述处理模块，还用于：

根据所述车辆的档位信息，识别所述车辆当前所处的目标档位；

根据所述海拔信息，确定所述车辆当前所处的目标海拔高度范围；

根据所述坡度信息，确定所述车辆当前所处的目标坡度范围；

将所述目标档位、所述目标海拔高度范围以及所述目标坡度范围，与所述候选档位映射图中的信息进行匹配，得到变速器的预选档。

13.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求7至12中任一所述的变速器的选档装置。

14.一种电子设备，其特征在于，包括存储器、处理器；

其中，所述处理器通过读取所述存储器中存储的可执行程序代码来运行与所述可执行程序代码对应的程序，以用于实现如权利要求1至6中任一所述的变速器的选档方法。

15.一种非临时性计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行时实现如权利要求1至6中任一所述的变速器的选档方法。

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