CN111350145A - 一种用于轿车通行的自动防卫门 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于轿车通行的自动防卫门，包括墙体，所述墙体的上侧设有三个开口向上的弹力空间，所述左侧的弹力空间下侧设有拦隔动力空间，所述拦隔动力空间的左侧设有拦隔空间与左传动空间，所述右侧的弹力空间下侧设有门栏启动空间，所述清扫动力滑道的上侧设有毛刷滑动空间，所述毛刷滑动空间的上侧壁连通有清扫空间,所述清扫空间的顶壁左右对称设有运动空间,本发明可以通过三个弹力空间中的橡胶受压块的联动关系例来实现纯机械式防卫门的开与关以及阻隔后车，防止轿车连续通过防卫门,同时不仅不需要额外消耗能源，而且更加环保。

Description

一种用于轿车通行的自动防卫门

技术领域

本发明涉及汽车相关领域,具体为一种用于轿车通行的自动防卫门。

背景技术

随着科技的发展，汽车已经成为我们生活的一部分，人们的日常出行已经离不开汽车了，所以汽车的存放与停放的需求也大大增加，小区、公司、写字楼等地方汽车的出入是必不可少的，这使得我们生活中对防卫门需求也是越来越大了；

现在的防卫门一般都是电控感应式开关防卫门，这种防卫门不仅会感应器失灵，导致无法及时开门或者开门开到半空中而砸下来给我们造成危害且容易发生出入争抢出入口的问题无法时刻保证出入顺序的通畅，而且需要消耗额外能源，无法实现可持续发展的观念。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于轿车通行的自动防卫门，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于轿车通行的自动防卫门，包括墙体,所述墙体的上侧设有三个开口向上的弹力空间，所述左侧的弹力空间下侧设有拦隔动力空间，所述拦隔动力空间的左侧设有拦隔空间与左传动空间，所述右侧的弹力空间下侧设有门栏启动空间，所述门栏启动空间的下侧设有齿轮空间，所述门栏启动空间的右侧壁连通有清扫动力滑道，所述清扫动力滑道的上侧设有毛刷滑动空间，所述毛刷滑动空间的上侧壁连通有清扫空间,所述清扫空间的顶壁左右对称设有运动空间，所述门栏启动空间与三个所述弹力空间中设有用于将安全门抬起的抬起装置，所述抬起装置包括安装所述抬起装置包括分别滑动安装在每个所述弹力空间底壁的驱动轴，左侧的所述驱动轴向下延伸贯穿所述拦隔动力空间上顶壁进入所述拦隔动力空间且与所述拦隔动力空间上顶壁滑动连接，中间的所述驱动轴向下延伸贯穿所述门栏启动空间上顶壁进入所述门栏启动空间且与所述门栏启动空间上顶壁滑动连接，右侧的所述驱动轴向下延伸贯穿所述门栏启动空间上顶壁进入所述门栏启动空间且与所述门栏启动空间上顶壁滑动连接，每个所述驱动轴的上侧面分别固设有橡胶受压块，每个所述橡胶受压块分别与对应的所述弹力空间滑动连接，每个所述橡胶受压块与分别与对应的所述弹力空间下侧壁之间连接有驱动弹簧，中侧与右侧的所述驱动轴在所述门栏启动空间的下侧面固设有门栏驱动轴，每个所述门栏驱动轴的下侧面固设有卡扣板，每个所述卡扣板底面左右对称固设有卡扣臂，对应的两个所述卡扣臂的底面分别固设有卡扣连接臂，所述卡扣连接臂的左右两侧面对称固设有第二吊耳，每个所述卡扣臂中设有卡臂空间，每个所述卡臂空间中上下对称滑动连接有卡臂滑柱，左侧的四个所述卡臂滑柱和右侧的四个所述卡臂滑柱的前侧面分别固设有U型体，每个所述U型体的上侧分别固设有U型体连接臂，所述U型体连接臂的左右两侧面对称固设有拉簧吊耳，每个所述拉簧吊耳与对应的所述第二吊耳之间连接有拉簧，每个所述U型体连接臂的下侧面分别固设有滑槽载体，每个所述滑槽载体中分别设有开口向前U型体滑槽，每个所述卡扣板的底面设有开口向下的铰接空间，每个所述铰接空间中铰接有滑槽铰接臂，每个滑槽铰接臂下侧固设有U型体滑柱，每个U型体滑柱分别与对应的U型体滑槽滑动连接，每个U型体滑槽后侧壁转动连接有挡片轴，每个挡片轴分别与对应的U型体滑槽之间连接有扭簧，每个所述扭簧固设有挡片，左侧所述卡扣连接臂的左侧面固设有传动齿条，所述传动齿条与所述门栏启动空间的下底壁滑动连接，所述传动齿条向下延伸贯穿所述门栏启动空间的下底壁进入所述齿轮空间且与所述齿轮空间的上顶壁滑动连接，左侧所述卡扣连接臂的右侧面与右侧所述卡扣连接臂的左侧面分别铰接连接有伸缩第一臂，所述门栏启动空间后侧壁中心对称转动连接有伸缩转动轴，每个所述伸缩转动轴与对应的所述伸缩第一臂固定连接，每个所述伸缩第一臂右侧分别滑动连接有伸缩第二臂，每个所述伸缩第一臂与对应的所述伸缩第二臂之间分别连接有伸缩轴弹簧，左侧所述伸缩第二臂右侧与右侧所述伸缩第二臂的左侧分别铰接有启动滑块，所述门栏启动空间上下侧壁之间左右对称固设有启动滑槽，每个所述启动滑槽内分别设有开口向后的启动滑道，每个所述启动滑块与对应的所述启动滑道滑动连接，所述门栏启动空间后侧壁对称转动连接有绳索轴，每个所述绳索轴固设有绳索滚轮，每个所述启动滑块分别与对应的所述绳索滚轮之间连接有绳索，所述拦隔动力空间、所述左传动空间、所述拦隔空间、所述齿轮空间与所述门栏启动空间之间有用于阻挡后车进入的阻挡装置，所述门栏启动空间、所述清扫动力滑道、所述毛刷滑动空间与所述清扫空间之间有用于清理汽车底部的清扫装置，所述门栏启动空间与所述墙体的上顶面有用于轿车通过的门栏装置。

作为优选，所述阻挡装置包括固定安装在所述拦隔动力空间左侧壁的矩形框，所述矩形框内设有卡槽复位空间，左侧的所述驱动轴下侧面固设有推杆轴，所述推杆轴与所述矩形框滑动连接，所述推杆轴下侧面固设有卡槽滑块，所述卡槽滑块的下侧面与所述卡槽复位空间的下底壁左右对称连接有卡槽弹簧，所述卡槽滑块与所述矩形框滑动连接，所述卡槽滑块中设有开口向前的卡槽滑道，所述矩形框的下侧固设有卡槽铰接轴，所述卡槽铰接轴铰接有卡槽铰接臂，所述卡槽铰接臂与所述卡槽滑道滑动链接，所述卡槽滑块的右侧固设有辊筒滑块，所述辊筒滑块与所述矩形框滑动连接，所述拦隔动力空间的上顶壁转动连接有辊筒轴，所述辊筒轴上固设有辊筒，所述辊筒与所述辊筒滑块滑动连接，所述辊筒轴下侧固设有辊筒锥齿轮，所述拦隔动力空间左侧壁转动连接有短贯穿轴，所述短贯穿轴向左延伸贯穿所述左传动空间的右侧壁进入所述左传动空间且与所述左传动空间右侧壁转动连接，所述短贯穿轴右侧固设有拦隔锥齿轮，所述拦隔锥齿轮与所述辊筒锥齿轮啮合，所述短贯穿轴左侧在所述左传动空间中固设有右贯穿锥齿轮，所述左传动空间的上顶壁转动连接有右丝杠，所述右丝杠向上延伸贯穿所述拦隔空间的下底壁进入所述拦隔空间且与所述拦隔空间下底壁转动连接，所述右丝杠的下侧固设有右丝锥齿轮，所述右丝锥齿轮与所述右贯穿锥齿轮啮合，所述右丝杠的上侧在所述拦隔空间中螺纹连接有右支撑块，所述右支撑块上顶面滑动连接有拦隔体，所述拦隔体用于阻挡后车的连续进入，所述拦隔体与所述拦隔空间滑动连接，所述齿轮空间左侧壁转动连接有长贯穿轴，所述长贯穿轴向左延伸贯穿所述左传动空间的右侧壁进入所述左传动空间且与所述左传动空间右侧壁转动连接，所述长贯穿轴右侧固设有传动齿轮，所述传动齿轮与所述传动齿条啮合，所述长贯穿轴左侧在所述左传动空间中固设有左贯穿锥齿轮，所述左传动空间的上顶壁转动连接有左丝杠，所述左丝杠向上延伸贯穿所述拦隔空间的下底壁进入所述拦隔空间且与所述拦隔空间下底壁转动连接，所述左丝杠的下侧固设有左丝锥齿轮，所述左丝锥齿轮与所述左贯穿锥齿轮啮合，所述左丝杠上侧在所述拦隔空间中螺纹连接有左支撑块，所述左支撑块与所述拦隔体抵接。

作为优选，所述清扫装置包括转动安装在所述门栏启动空间前侧壁的转动伸缩轴，所述转动伸缩轴与右侧所述卡扣连接臂的右侧面固定连接有动力伸缩臂，所述动力伸缩臂滑动连接有第二驱动臂，所述第二驱动臂与所述动力伸缩臂之间连接有小型弹簧，所述第二驱动臂右侧铰接有清扫动力块，所述清扫动力块与所述清扫动力滑道滑动连接，所述清扫动力块上侧面固设有清扫动力轴，所述清扫动力轴与所述清扫动力滑道上顶壁滑动连接，所述清扫动力轴向上延伸贯穿所述毛刷滑动空间的下底壁进入所述毛刷滑动空间且与所述毛刷滑动空间下底壁滑动连接，所述清扫动力轴上侧在所述毛刷滑动空间中固设有毛刷连接体，所述毛刷连接体与所述毛刷滑动空间滑动连接，所述毛刷连接体上顶面固设有多个毛刷，所述毛刷用于清扫汽车的底部，所述毛刷连接体在所述清扫空间中左右对称铰接有毛刷铰接臂，每个所述毛刷铰接臂滑动连接有清扫动力臂，每个所述清扫动力臂与对应的所述毛刷铰接臂之间连接有清扫连接弹簧，每个所述清扫动力臂的上侧铰接有保护块，每个所述保护块与对应的所述运动空间滑动连接。

作为优选，所述门栏装置包括前后对称固定安装在所述墙体上侧面的门栏固定块，后侧的所述门栏固定块上侧固设有门栏收合体，所述门栏收合体滑动连接有门栏铰接体，所述门栏铰接体铰接有三个门栏，前侧的所述门栏固定块上侧左右对称固设有门栏铰接臂，所述门栏铰接臂中心固设有门栏铰接轴，所述门栏铰接轴与中间的所述门栏铰接连接，上下两个所述门栏与两个所述门栏铰接臂滑动连接，三个所述门栏的前侧面铰接有门栏驱动体，所述门栏驱动体与两个所述绳索固定连接，当汽车前轮压过中间的所述橡胶受压块时，左侧的所述绳索往下移动，从而带动所述门栏驱动体往下移动，从而使得所述门栏铰接体滑出所述门栏收合体，使得三个所述门栏往上移动，从而使得门栏打开汽车安全驶过。

作为优选，三个所述橡胶受压块的上表面都是使用橡胶材质制成，具有一定的减震性。

综上所述，本发明有益效果是：本发明可以通过三个弹力空间中的橡胶受压块的联动关系例来实现纯机械式防卫门的开与关以及阻隔后车，防止轿车连续通过防卫门，相较于现在的防卫门，不会因为感应器的失灵而使防卫门过早的落下，给车辆以及人带来伤害，同时不仅不需要额外消耗能源，而且更加环保，同时也可以保障人们长期使用，隔挡装置也很好的保障了不会出汽车争抢出入门口的的现象。

附图说明

为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明一种用于轿车通行的自动防卫门整体全剖的主视结构示意图；

图2为本发明图1中A处的局部放大图；

图3为本发明图1中B处的局部放大图；

图4为本发明图1中C处的局部放大图；

图5为本发明图1中D处的局部放大图；

图6为本发明图4中E处的局部放大图；

图7为本发明图1中F-F处的左视图；

图8为本发明图1中G处的局部放大图。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

下面结合图1-8对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1视图方向的前后左右上下的方向一致，图1为本发明装置的正视图，图1所示方向与本发明装置正视方向的前后左右上下方向一致。

请参阅图1-8，本发明提供的一种实施例：一种用于轿车通行的自动防卫门,包括墙体21,所述墙体21的上侧设有三个开口向上的弹力空间102，所述左侧的弹力空间102下侧设有拦隔动力空间35，所述拦隔动力空间35的左侧设有拦隔空间25与左传动空间28，所述右侧的弹力空间102下侧设有门栏启动空间72，所述门栏启动空间72的下侧设有齿轮空间62，所述门栏启动空间72的右侧壁连通有清扫动力滑道87，所述清扫动力滑道87的上侧设有毛刷滑动空间89，所述毛刷滑动空间89的上侧壁连通有清扫空间91,所述清扫空间91的顶壁左右对称设有运动空间92，所述门栏启动空间72与三个所述弹力空间102中设有用于将安全门抬起的抬起装置，所述抬起装置包括安装所述抬起装置包括分别滑动安装在每个所述弹力空间102底壁的驱动轴100，左侧的所述驱动轴100向下延伸贯穿所述拦隔动力空间35上顶壁进入所述拦隔动力空间35且与所述拦隔动力空间35上顶壁滑动连接，中间的所述驱动轴100向下延伸贯穿所述门栏启动空间72上顶壁进入所述门栏启动空间72且与所述门栏启动空间72上顶壁滑动连接，右侧的所述驱动轴100向下延伸贯穿所述门栏启动空间72上顶壁进入所述门栏启动空间72且与所述门栏启动空间72上顶壁滑动连接，每个所述驱动轴100的上侧面分别固设有橡胶受压块99，每个所述橡胶受压块99分别与对应的所述弹力空间102滑动连接，每个所述橡胶受压块99与分别与对应的所述弹力空间102下侧壁之间连接有驱动弹簧101，中侧与右侧的所述驱动轴100在所述门栏启动空间72的下侧面固设有门栏驱动轴52，每个所述门栏驱动轴52的下侧面固设有卡扣板53，每个所述卡扣板53底面左右对称固设有卡扣臂54，对应的两个所述卡扣臂54的底面分别固设有卡扣连接臂71，所述卡扣连接臂71的左右两侧面对称固设有第二吊耳58，每个所述卡扣臂54中设有卡臂空间55，每个所述卡臂空间55中上下对称滑动连接有卡臂滑柱60，左侧的四个所述卡臂滑柱60和右侧的四个所述卡臂滑柱60的前侧面分别固设有U型体59，每个所述U型体59的上侧分别固设有U型体连接臂70，所述U型体连接臂70的左右两侧面对称固设有拉簧吊耳56，每个所述拉簧吊耳56与对应的所述第二吊耳58之间连接有拉簧57，每个所述U型体连接臂70的下侧面分别固设有滑槽载体67，每个所述滑槽载体67中分别设有开口向前U型体滑槽61，每个所述卡扣板53的底面设有开口向下的铰接空间69，每个所述铰接空间69中铰接有滑槽铰接臂68，每个滑槽铰接臂68下侧固设有U型体滑柱66，每个U型体滑柱66分别与对应的U型体滑槽61滑动连接，每个U型体滑槽61后侧壁转动连接有挡片轴64，每个挡片轴64分别与对应的U型体滑槽61之间连接有扭簧65，每个所述扭簧65固设有挡片63，左侧所述卡扣连接臂71的左侧面固设有传动齿条51，所述传动齿条51与所述门栏启动空间72的下底壁滑动连接，所述传动齿条51向下延伸贯穿所述门栏启动空间72的下底壁进入所述齿轮空间62且与所述齿轮空间62的上顶壁滑动连接，左侧所述卡扣连接臂71的右侧面与右侧所述卡扣连接臂71的左侧面分别铰接连接有伸缩第一臂73，所述门栏启动空间72后侧壁中心对称转动连接有伸缩转动轴75，每个所述伸缩转动轴75与对应的所述伸缩第一臂73固定连接，每个所述伸缩第一臂73右侧分别滑动连接有伸缩第二臂76，每个所述伸缩第一臂73与对应的所述伸缩第二臂76之间分别连接有伸缩轴弹簧74，左侧所述伸缩第二臂76右侧与右侧所述伸缩第二臂76的左侧分别铰接有启动滑块78，所述门栏启动空间72上下侧壁之间左右对称固设有启动滑槽77，每个所述启动滑槽77内分别设有开口向后的启动滑道85，每个所述启动滑块78与对应的所述启动滑道85滑动连接，所述门栏启动空间72后侧壁对称转动连接有绳索轴79，每个所述绳索轴79固设有绳索滚轮80，每个所述启动滑块78分别与对应的所述绳索滚轮80之间连接有绳索81，所述拦隔动力空间35、所述左传动空间28、所述拦隔空间25、所述齿轮空间62与所述门栏启动空间72之间有用于阻挡后车进入的阻挡装置，所述门栏启动空间72、所述清扫动力滑道87、所述毛刷滑动空间89与所述清扫空间91之间有用于清理汽车底部的清扫装置，所述门栏启动空间72与所述墙体21的上顶面有用于轿车通过的门栏装置。

另外，在一个实施例中，所述阻挡装置包括固定安装在所述拦隔动力空间35左侧壁的矩形框42，所述矩形框42内设有卡槽复位空间46，左侧的所述驱动轴100下侧面固设有推杆轴41，所述推杆轴41与所述矩形框42滑动连接，所述推杆轴41下侧面固设有卡槽滑块43，所述卡槽滑块43的下侧面与所述卡槽复位空间46的下底壁左右对称连接有卡槽弹簧45，所述卡槽滑块43与所述矩形框42滑动连接，所述卡槽滑块43中设有开口向前的卡槽滑道44，所述矩形框42的下侧固设有卡槽铰接轴47，所述卡槽铰接轴47铰接有卡槽铰接臂48，所述卡槽铰接臂48与所述卡槽滑道44滑动链接，所述卡槽滑块43的右侧固设有辊筒滑块49，所述辊筒滑块49与所述矩形框42滑动连接，所述拦隔动力空间35的上顶壁转动连接有辊筒轴38，所述辊筒轴38上固设有辊筒39，所述辊筒39与所述辊筒滑块49滑动连接，所述辊筒轴38下侧固设有辊筒锥齿轮37，所述拦隔动力空间35左侧壁转动连接有短贯穿轴34，所述短贯穿轴34向左延伸贯穿所述左传动空间28的右侧壁进入所述左传动空间28且与所述左传动空间28右侧壁转动连接，所述短贯穿轴34右侧固设有拦隔锥齿轮36，所述拦隔锥齿轮36与所述辊筒锥齿轮37啮合，所述短贯穿轴34左侧在所述左传动空间28中固设有右贯穿锥齿轮30，所述左传动空间28的上顶壁转动连接有右丝杠27，所述右丝杠27向上延伸贯穿所述拦隔空间25的下底壁进入所述拦隔空间25且与所述拦隔空间25下底壁转动连接，所述右丝杠27的下侧固设有右丝锥齿轮29，所述右丝锥齿轮29与所述右贯穿锥齿轮30啮合，所述右丝杠27的上侧在所述拦隔空间25中螺纹连接有右支撑块24，所述右支撑块24上顶面滑动连接有拦隔体22，所述拦隔体22用于阻挡后车的连续进入，所述拦隔体22与所述拦隔空间25滑动连接，所述齿轮空间62左侧壁转动连接有长贯穿轴33，所述长贯穿轴33向左延伸贯穿所述左传动空间28的右侧壁进入所述左传动空间28且与所述左传动空间28右侧壁转动连接，所述长贯穿轴33右侧固设有传动齿轮50，所述传动齿轮50与所述传动齿条51啮合，所述长贯穿轴33左侧在所述左传动空间28中固设有左贯穿锥齿轮32，所述左传动空间28的上顶壁转动连接有左丝杠26，所述左丝杠26向上延伸贯穿所述拦隔空间25的下底壁进入所述拦隔空间25且与所述拦隔空间25下底壁转动连接，所述左丝杠26的下侧固设有左丝锥齿轮31，所述左丝锥齿轮31与所述左贯穿锥齿轮32啮合，所述左丝杠26上侧在所述拦隔空间25中螺纹连接有左支撑块23，所述左支撑块23与所述拦隔体22抵接，当所述拦隔动力空间35上侧的所述橡胶受压块99下压的时候，推动对应的所述驱动轴100往下滑动，从而推动所述推杆轴41往下滑动，从而推动所述卡槽滑块43往下滑动，从而所述卡槽铰接臂48滑动到所述卡槽滑道44上侧卡入凹处，从而压缩所述卡槽弹簧45，从而带动所述辊筒滑块49往下滑动，从而带动所述辊筒39转动，从而带动所述辊筒轴38转动，从而带动所述辊筒锥齿轮37转动，使得所述拦隔锥齿轮36转动，从而带动所述短贯穿轴34转动，从而带动所述右贯穿锥齿轮30转动，从而带动所述右丝锥齿轮29转动，使得所述右丝杠27转动，从而所述右支撑块24往上滑动，从而推动所述拦隔体22往上滑动，从而阻挡后车的连续进入保证一次只能通过一辆车。

另外，在一个实施例中，所述清扫装置包括转动安装在所述门栏启动空间72前侧壁的转动伸缩轴110，所述转动伸缩轴110与右侧所述卡扣连接臂71的右侧面固定连接有动力伸缩臂109，所述动力伸缩臂109滑动连接有第二驱动臂112，所述第二驱动臂112与所述动力伸缩臂109之间连接有小型弹簧111，所述第二驱动臂112右侧铰接有清扫动力块86，所述清扫动力块86与所述清扫动力滑道87滑动连接，所述清扫动力块86上侧面固设有清扫动力轴88，所述清扫动力轴88与所述清扫动力滑道87上顶壁滑动连接，所述清扫动力轴88向上延伸贯穿所述毛刷滑动空间89的下底壁进入所述毛刷滑动空间89且与所述毛刷滑动空间89下底壁滑动连接，所述清扫动力轴88上侧在所述毛刷滑动空间89中固设有毛刷连接体90，所述毛刷连接体90与所述毛刷滑动空间89滑动连接，所述毛刷连接体90上顶面固设有多个毛刷94，所述毛刷94用于清扫汽车的底部，所述毛刷连接体90在所述清扫空间91中左右对称铰接有毛刷铰接臂97，每个所述毛刷铰接臂97滑动连接有清扫动力臂95，每个所述清扫动力臂95与对应的所述毛刷铰接臂97之间连接有清扫连接弹簧96，每个所述清扫动力臂95的上侧铰接有保护块93，每个所述保护块93与对应的所述运动空间92滑动连接，当所述门栏启动空间72右侧的橡胶受压块99往下压的时候，对应的所述驱动轴100往下滑动，从而推动右侧所述门栏驱动轴52往下滑动，从而推动所述卡扣板53往下滑动，从而带动所述卡扣臂54往下滑动，从而压缩所述拉簧57，从而推动所述滑槽铰接臂68在所述U型体滑槽61中滑动，当滑动到所述U型体滑槽61下侧凹槽时卡住，从而推动对应所述卡扣连接臂71向下滑动，从而带动所述动力伸缩臂109，从而带动所述第二驱动臂112往上运动，使得所述清扫动力块86往上滑动，从而推动所述清扫动力轴88往上滑动，从而推动所述毛刷连接体90往上滑动，从而带动两个所述毛刷铰接臂97往上运动，从而带动两个所述保护块93往对应方向滑动，从而使得所述毛刷94往上移动对汽车底部进性清扫。

另外，在一个实施例中，所述门栏装置包括前后对称固定安装在所述墙体21上侧面的门栏固定块103，后侧的所述门栏固定块103上侧固设有门栏收合体82，所述门栏收合体82滑动连接有门栏铰接体83，所述门栏铰接体83铰接有三个门栏108，前侧的所述门栏固定块103上侧左右对称固设有门栏铰接臂104，所述门栏铰接臂104中心固设有门栏铰接轴107，所述门栏铰接轴107与中间的所述门栏108铰接连接，上下两个所述门栏108与两个所述门栏铰接臂104滑动连接，三个所述门栏108的前侧面铰接有门栏驱动体105，所述门栏驱动体105与两个所述绳索81固定连接，当汽车前轮压过中间的所述橡胶受压块99时，左侧的所述绳索81往下移动，从而带动所述门栏驱动体105往下移动，从而使得所述门栏铰接体83滑出所述门栏收合体82，使得三个所述门栏108往上移动，从而使得门栏打开汽车安全驶过，当汽车后轮压过右侧的所述橡胶受压块99时，右侧的所述绳索81往上移动，使得所述门栏驱动体105往上移动，从而所述门栏铰接体83滑入所述门栏收合体82，使得门栏关闭。

另外，在一个实施例中，三个所述橡胶受压块99的上表面都是使用橡胶材质制成，具有一定的减震性。

初始状态，三个驱动弹簧101都处于正常状态，门栏108处于水平状态，拦隔体22的上顶面与路面相平，每个绳索81都处于拉直状态。

当汽车前轮压过拦隔动力空间35上侧橡胶受压块99的时候，橡胶受压块99往下滑动，推动对应的驱动轴100往下滑动，从而推动推杆轴41往下滑动，从而推动卡槽滑块43往下滑动，从而卡槽铰接臂48滑动到卡槽滑道44上侧卡入凹处，从而压缩卡槽弹簧45，从而带动辊筒滑块49往下滑动，从而带动辊筒39转动，从而带动辊筒轴38转动，从而带动辊筒锥齿轮37转动，使得拦隔锥齿轮36转动，从而带动短贯穿轴34转动，从而带动右贯穿锥齿轮30转动，从而带动右丝锥齿轮29转动，使得右丝杠27转动，从而右支撑块24往上滑动，从而推动所述拦隔体22往上滑动，同时汽车移动前轮压上门栏启动空间72左侧的橡胶受压块99，从而橡胶受压块99往下滑动，推动对应的驱动轴100，从而推动对应的门栏驱动轴52往下移动，从而推动卡扣板53往下滑动，从而拉伸左侧的拉簧57，从而使得左侧的滑槽铰接臂68滑动至对应U型体滑槽61的凹槽处时卡住，从而推动左侧的卡扣连接臂71往下移动，从而同时带动传动齿条51与对应伸缩第一臂73往下移动，从而带动传动齿轮50转动，从而带动长贯穿轴33转动，从而带动左贯穿锥齿轮32与左丝锥齿轮31转动，从而驱动左丝杠26转动，从而使左支撑块23往上移动，由于传动齿条51往下移动，带动对应伸缩第二臂76往上移动，从而驱动对应的启动滑块78往上滑动，从而拉动对应的绳索81，从而拉动门栏驱动体105，从而门栏108右侧滑处门栏收合体82往上翘动，将防卫门打开，此时汽车往右行驶，后轮压上拦隔动力空间35上侧的橡胶受压块99，从而推杆轴41、卡槽滑块43往下移动，当后轮驶过拦隔动力空间35上侧的橡胶受压块99时，卡槽铰接臂48从卡槽滑道44上侧滑动到卡槽滑道44下侧，两个卡槽弹簧45复位，推动卡槽滑块43往上移动，从而使得辊筒滑块49往上移动，从而使得辊筒39复位，带动辊筒锥齿轮37、辊筒轴38、拦隔锥齿轮36、短贯穿轴34、右贯穿锥齿轮30、右丝锥齿轮29与右丝杠27转动，从而使得右支撑块24往下滑动，此时汽车前轮压上门栏启动空间72右侧的橡胶受压块99，使得橡胶受压块99往下滑动，从而带动对应的驱动轴100往下滑动，从而推动右侧门栏驱动轴52往下滑动，从而带动右侧卡扣板53、卡扣臂54、往下滑动，从而推动右侧卡扣连接臂71往下滑动，从而使得右侧拉簧57拉伸，从而使得右侧滑槽铰接臂68滑动到U型体滑槽61下侧，当前轮驶过橡胶受压块99时的时候，对应的驱动弹簧101复位,使得滑槽铰接臂68卡入U型体滑槽61凹槽处，由于右侧卡扣连接臂71往下滑动，从而带动右侧伸缩第一臂73与动力伸缩臂109往下运动，从而带动伸缩第二臂76与第二驱动臂112往上运动，从而带动右侧的启动滑块78与清扫动力块86往上滑动，从而使右侧绳索81往下拉动，使得门栏驱动体105往下移动，从而带动清扫动力轴88往上滑动，从而推动毛刷连接体90往上滑动，从而推动左右两侧毛刷铰接臂97与清扫动力臂95往上移动，从而推动左右两侧保护块93往两边滑动，使得毛刷94上移动对驶过的汽车底部进行清扫，此时汽车后轮压上门栏启动空间72左侧橡胶受压块99时，使得门栏启动空间72左侧橡胶受压块99往下移动，推动对应的驱动轴100往下移动，推动左侧门栏驱动轴52往下移动，从而推动对应的卡扣臂54、卡臂空间55与滑槽铰接臂68往下移动，当后轮驶过门栏启动空间72左侧的橡胶受压块99时，使得滑槽铰接臂68从U型体滑槽61凹槽中画出回到U型体滑槽61上侧，此时两侧拉簧57复位，从而使得卡扣臂54、卡臂空间55、滑槽铰接臂68、左侧驱动轴100与左侧橡胶受压块99往上滑动，从而使得左侧卡扣连接臂71往上移动，从而使得传动齿条51与左侧伸缩第一臂73往上移动，从而带动传动齿轮50、长贯穿轴33、左贯穿锥齿轮32、左丝锥齿轮31与左丝杠26转动，从而使得左支撑块23往下滑动，从而拦隔体22往下滑动使后车可以通过，从而左侧伸缩第二臂76往下移动，使得左侧启动滑块78往下滑动，使得左侧绳索81放松状态，此时汽车驶过门栏108，后轮压上门栏启动空间72右侧的橡胶受压块99，使得门栏启动空间72右侧橡胶受压块99往下移动，推动对应的驱动轴100往下移动，推动右侧门栏驱动轴52往下移动，从而推动对应的卡扣臂54、卡臂空间55与滑槽铰接臂68往下移动，当后轮驶过门栏启动空间72右侧的橡胶受压块99时，使得滑槽铰接臂68从U型体滑槽61凹槽中画出回到U型体滑槽61上侧，此时两侧拉簧57复位，从而使得卡扣臂54、卡臂空间55、滑槽铰接臂68、右侧驱动轴100与右侧橡胶受压块99往上滑动，从而使得右侧卡扣连接臂71往上移动，从而带动右侧伸缩第一臂73往上移动，使得右侧伸缩第二臂76往下移动，从而带动右侧启动滑块78往下移动，从而使得右侧绳索81放松，使得门栏驱动体105往上移动，使得门栏108后侧滑入门栏收合体82，防卫门栏关闭，由于右侧卡扣连接臂71往上移动，从而带动动力伸缩臂109往上移动，从而带动第二驱动臂112往下移动，从而带动清扫动力块86往下滑动，从而带动清扫动力轴88与毛刷连接体90往下滑动，从而使得毛刷连接体90左右两侧毛刷铰接臂97往下移动，从而使得毛刷94往下移动，从而使得左右两侧保护块93滑动往中间靠拢，从而关闭清扫仓。

本发明的有益效果是：本发明可以通过三个弹力空间中的橡胶受压块的联动关系例来实现纯机械式防卫门的开与关以及阻隔后车，防止轿车连续通过防卫门，相较于现在的防卫门，不会因为感应器的失灵而使防卫门过早的落下，给车辆以及人带来伤害，同时不仅不需要额外消耗能源，而且更加环保，同时也可以保障人们长期使用，隔挡装置也很好的保障了不会出汽车争抢出入门口的的现象。

以上所述，仅为发明的具体实施方式，但发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在发明的保护范围之内。因此，发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (5)

1.一种用于轿车通行的自动防卫门，包括墙体,其特征在于：所述墙体的上侧设有三个开口向上的弹力空间，所述左侧的弹力空间下侧设有拦隔动力空间，所述拦隔动力空间的左侧设有拦隔空间与左传动空间，所述右侧的弹力空间下侧设有门栏启动空间，所述门栏启动空间的下侧设有齿轮空间，所述门栏启动空间的右侧壁连通有清扫动力滑道，所述清扫动力滑道的上侧设有毛刷滑动空间，所述毛刷滑动空间的上侧壁连通有清扫空间,所述清扫空间的顶壁左右对称设有运动空间，所述门栏启动空间与三个所述弹力空间中设有用于将安全门抬起的抬起装置，所述抬起装置包括安装所述抬起装置包括分别滑动安装在每个所述弹力空间底壁的驱动轴，左侧的所述驱动轴向下延伸贯穿所述拦隔动力空间上顶壁进入所述拦隔动力空间且与所述拦隔动力空间上顶壁滑动连接，中间的所述驱动轴向下延伸贯穿所述门栏启动空间上顶壁进入所述门栏启动空间且与所述门栏启动空间上顶壁滑动连接，右侧的所述驱动轴向下延伸贯穿所述门栏启动空间上顶壁进入所述门栏启动空间且与所述门栏启动空间上顶壁滑动连接，每个所述驱动轴的上侧面分别固设有橡胶受压块，每个所述橡胶受压块分别与对应的所述弹力空间滑动连接，每个所述橡胶受压块与分别与对应的所述弹力空间下侧壁之间连接有驱动弹簧，中侧与右侧的所述驱动轴在所述门栏启动空间的下侧面固设有门栏驱动轴，每个所述门栏驱动轴的下侧面固设有卡扣板，每个所述卡扣板底面左右对称固设有卡扣臂，对应的两个所述卡扣臂的底面分别固设有卡扣连接臂，所述卡扣连接臂的左右两侧面对称固设有第二吊耳，每个所述卡扣臂中设有卡臂空间，每个所述卡臂空间中上下对称滑动连接有卡臂滑柱，左侧的四个所述卡臂滑柱和右侧的四个所述卡臂滑柱的前侧面分别固设有U型体，每个所述U型体的上侧分别固设有U型体连接臂，所述U型体连接臂的左右两侧面对称固设有拉簧吊耳，每个所述拉簧吊耳与对应的所述第二吊耳之间连接有拉簧，每个所述U型体连接臂的下侧面分别固设有滑槽载体，每个所述滑槽载体中分别设有开口向前U型体滑槽，每个所述卡扣板的底面设有开口向下的铰接空间，每个所述铰接空间中铰接有滑槽铰接臂，每个滑槽铰接臂下侧固设有U型体滑柱，每个U型体滑柱分别与对应的U型体滑槽滑动连接，每个U型体滑槽后侧壁转动连接有挡片轴，每个挡片轴分别与对应的U型体滑槽之间连接有扭簧，每个所述扭簧固设有挡片，左侧所述卡扣连接臂的左侧面固设有传动齿条，所述传动齿条与所述门栏启动空间的下底壁滑动连接，所述传动齿条向下延伸贯穿所述门栏启动空间的下底壁进入所述齿轮空间且与所述齿轮空间的上顶壁滑动连接，左侧所述卡扣连接臂的右侧面与右侧所述卡扣连接臂的左侧面分别铰接连接有伸缩第一臂，所述门栏启动空间后侧壁中心对称转动连接有伸缩转动轴，每个所述伸缩转动轴与对应的所述伸缩第一臂固定连接，每个所述伸缩第一臂右侧分别滑动连接有伸缩第二臂，每个所述伸缩第一臂与对应的所述伸缩第二臂之间分别连接有伸缩轴弹簧，左侧所述伸缩第二臂右侧与右侧所述伸缩第二臂的左侧分别铰接有启动滑块，所述门栏启动空间上下侧壁之间左右对称固设有启动滑槽，每个所述启动滑槽内分别设有开口向后的启动滑道，每个所述启动滑块与对应的所述启动滑道滑动连接，所述门栏启动空间后侧壁对称转动连接有绳索轴，每个所述绳索轴固设有绳索滚轮，每个所述启动滑块分别与对应的所述绳索滚轮之间连接有绳索，所述拦隔动力空间、所述左传动空间、所述拦隔空间、所述齿轮空间与所述门栏启动空间之间有用于阻挡后车进入的阻挡装置，所述门栏启动空间、所述清扫动力滑道、所述毛刷滑动空间与所述清扫空间之间有用于清理汽车底部的清扫装置，所述门栏启动空间与所述墙体的上顶面有用于轿车通过的门栏装置。

2.根据权利要求1所述的一种用于轿车通行的自动防卫门，其特征在于：所述阻挡装置包括固定安装在所述拦隔动力空间左侧壁的矩形框，所述矩形框内设有卡槽复位空间，左侧的所述驱动轴下侧面固设有推杆轴，所述推杆轴与所述矩形框滑动连接，所述推杆轴下侧面固设有卡槽滑块，所述卡槽滑块的下侧面与所述卡槽复位空间的下底壁左右对称连接有卡槽弹簧，所述卡槽滑块与所述矩形框滑动连接，所述卡槽滑块中设有开口向前的卡槽滑道，所述矩形框的下侧固设有卡槽铰接轴，所述卡槽铰接轴铰接有卡槽铰接臂，所述卡槽铰接臂与所述卡槽滑道滑动链接，所述卡槽滑块的右侧固设有辊筒滑块，所述辊筒滑块与所述矩形框滑动连接，所述拦隔动力空间的上顶壁转动连接有辊筒轴，所述辊筒轴上固设有辊筒，所述辊筒与所述辊筒滑块滑动连接，所述辊筒轴下侧固设有辊筒锥齿轮，所述拦隔动力空间左侧壁转动连接有短贯穿轴，所述短贯穿轴向左延伸贯穿所述左传动空间的右侧壁进入所述左传动空间且与所述左传动空间右侧壁转动连接，所述短贯穿轴右侧固设有拦隔锥齿轮，所述拦隔锥齿轮与所述辊筒锥齿轮啮合，所述短贯穿轴左侧在所述左传动空间中固设有右贯穿锥齿轮，所述左传动空间的上顶壁转动连接有右丝杠，所述右丝杠向上延伸贯穿所述拦隔空间的下底壁进入所述拦隔空间且与所述拦隔空间下底壁转动连接，所述右丝杠的下侧固设有右丝锥齿轮，所述右丝锥齿轮与所述右贯穿锥齿轮啮合，所述右丝杠的上侧在所述拦隔空间中螺纹连接有右支撑块，所述右支撑块上顶面滑动连接有拦隔体，所述拦隔体用于阻挡后车的连续进入，所述拦隔体与所述拦隔空间滑动连接，所述齿轮空间左侧壁转动连接有长贯穿轴，所述长贯穿轴向左延伸贯穿所述左传动空间的右侧壁进入所述左传动空间且与所述左传动空间右侧壁转动连接，所述长贯穿轴右侧固设有传动齿轮，所述传动齿轮与所述传动齿条啮合，所述长贯穿轴左侧在所述左传动空间中固设有左贯穿锥齿轮，所述左传动空间的上顶壁转动连接有左丝杠，所述左丝杠向上延伸贯穿所述拦隔空间的下底壁进入所述拦隔空间且与所述拦隔空间下底壁转动连接，所述左丝杠的下侧固设有左丝锥齿轮，所述左丝锥齿轮与所述左贯穿锥齿轮啮合，所述左丝杠上侧在所述拦隔空间中螺纹连接有左支撑块，所述左支撑块与所述拦隔体抵接。

3.根据权利要求1所述的一种用于轿车通行的自动防卫门，其特征在于：所述清扫装置包括转动安装在所述门栏启动空间前侧壁的转动伸缩轴，所述转动伸缩轴与右侧所述卡扣连接臂的右侧面固定连接有动力伸缩臂，所述动力伸缩臂滑动连接有第二驱动臂，所述第二驱动臂与所述动力伸缩臂之间连接有小型弹簧，所述第二驱动臂右侧铰接有清扫动力块，所述清扫动力块与所述清扫动力滑道滑动连接，所述清扫动力块上侧面固设有清扫动力轴，所述清扫动力轴与所述清扫动力滑道上顶壁滑动连接，所述清扫动力轴向上延伸贯穿所述毛刷滑动空间的下底壁进入所述毛刷滑动空间且与所述毛刷滑动空间下底壁滑动连接，所述清扫动力轴上侧在所述毛刷滑动空间中固设有毛刷连接体，所述毛刷连接体与所述毛刷滑动空间滑动连接，所述毛刷连接体上顶面固设有多个毛刷，所述毛刷用于清扫汽车的底部，所述毛刷连接体在所述清扫空间中左右对称铰接有毛刷铰接臂，每个所述毛刷铰接臂滑动连接有清扫动力臂，每个所述清扫动力臂与对应的所述毛刷铰接臂之间连接有清扫连接弹簧，每个所述清扫动力臂的上侧铰接有保护块，每个所述保护块与对应的所述运动空间滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于轿车通行的自动防卫门，其特征在于：所述门栏装置包括前后对称固定安装在所述墙体上侧面的门栏固定块，后侧的所述门栏固定块上侧固设有门栏收合体，所述门栏收合体滑动连接有门栏铰接体，所述门栏铰接体铰接有三个门栏，前侧的所述门栏固定块上侧左右对称固设有门栏铰接臂，所述门栏铰接臂中心固设有门栏铰接轴，所述门栏铰接轴与中间的所述门栏铰接连接，上下两个所述门栏与两个所述门栏铰接臂滑动连接，三个所述门栏的前侧面铰接有门栏驱动体，所述门栏驱动体与两个所述绳索固定连接，当汽车前轮压过中间的所述橡胶受压块时，左侧的所述绳索往下移动，从而带动所述门栏驱动体往下移动，从而使得所述门栏铰接体滑出所述门栏收合体，使得三个所述门栏往上移动，从而使得门栏打开汽车安全驶过。

5.根据权利要求4所述的一种用于轿车通行的自动防卫门，其特征在于：三个所述橡胶受压块的上表面都是使用橡胶材质制成，具有一定的减震性。

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