CN111332172A - 用于车辆的按摩系统 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于车辆座椅(1)的按摩系统(10)，该按摩系统包括至少一个按摩元件(12)，该至少一个按摩元件(12)布置在车辆座椅(11)中，能自动地操控按摩系统(10)的至少一个按摩元件(12)。本发明还涉及一种用于控制车辆中的按摩系统(10)的方法，该车辆包括上述的按摩系统(10)。

Description

用于车辆的按摩系统
技术领域
本发明涉及一种用于车辆座椅的按摩系统，该按摩系统包括至少一个按摩元件，该至少一个按摩元件布置在车辆座椅中。本发明还涉及一种用于控制车辆中的按摩系统的方法，该车辆包括根据本发明的按摩系统。
背景技术
按摩系统在车辆座椅中的集成在现有技术中是已知的。此前的按摩系统标准化地设计。已知车辆座椅中的按摩系统可以例如以不同的速度运行。
文献DE 10 2016 224 885 A1公开了一种车辆座椅和一种用于使座椅轮廓和/或靠背轮廓个性化地适配于座椅使用者的方法。在此，车辆座椅选择性地包括可气动操纵的体积调节元件，该体积调节元件用于执行按摩功能，并根据乘员的身体形状和尺寸而进行调整。这本质上是关于轮廓适配，并且仅限于气动的体积调节元件。
文献DE 10 2004 050 233 A1公开了一种具有坐垫的汽车座椅。坐垫具有集成的变形元件和用于检测驾驶员的生理状况的传感器，其中，根据生理状态来调整变形元件。在此个性化地控制脊柱前凸气囊。
文献DE 10 2005 038 289 B3公开了一种用于确定和改变人的身体在座椅或躺倒装置上造成的压力分布的方法以及这种座椅或躺倒装置。座椅或躺倒装置包括由气体量填充的腔室，其中确定人的身体施加在腔室上的压力值，并使腔室内的气体量适配于该压力值。
发明内容
本发明的目的是，提供一种车辆中的按摩系统，从而为车辆乘员提供改善的舒适度。
该目的通过根据权利要求1所述的按摩系统以及根据权利要求10所述的控制按摩系统的方法来实现。改进方案和有利的设计方案是从属权利要求的部分。通过总体描述和实施例的描述得到其他优点和特征。
本发明的主题是一种用于车辆座椅的按摩系统，该按摩系统包括至少一个按摩元件，其中，所述至少一个按摩元件布置在车辆座椅中。
根据本发明，按摩系统的至少一个按摩元件可以被自动地操控。一般地，按摩系统的至少一个按摩元件可以基于乘员的身高、体重和/或性别来操控。基于车辆乘员所专属的值来对按摩系统进行自动操控，提高了按摩系统的能效，并且还降低了噪音。
可操控是指，能根据所述值自动打开或关闭按摩系统。典型地，按摩系统的至少一个按摩元件可以根据乘员的体形/体态而打开或关闭，其中，按摩系统被设置为，在乘员的体形发生变化时可自动操控。
在本发明的一个改进方案中，按摩系统包括：通信接口以及评估单元，该通信接口被设置为接收内部空间摄像机的图像数据，该评估单元被设置为基于所接收的图像数据来确定车辆座椅上的乘员的体形，其中，可以根据所获得的车辆座椅上的车辆乘员的体形来操控按摩系统的至少一个按摩元件。原则上，内部空间摄像机拍摄坐在车辆座椅上的车辆乘员的图像。
按摩系统被设置成，在车辆乘员的体形方面评估从内部空间摄像机接收的图像数据。原则上，按摩系统被设置成，基于所传输的图像数据来确定车辆乘员在车辆座椅的靠背上的接触区域。
原则上，按摩系统的按摩元件可彼此独立地操控。例如，可以打开布置在所确定的接触区域内的按摩元件，而位于接触区域之外的按摩元件可以保持关闭。
当确定车辆乘员的体形时，可以考虑其他参数、例如车辆座椅的座椅位置/座椅姿态或经由终端输入的身体数据。对于有针对性的打开或关闭，除了乘员的体重和性别之外，乘员的身高也很重要。
在本发明的改进方案中，按摩系统被设置成，根据至少一个按摩元件在负载下的行为来确定乘员的体形，其中可以根据所确定的体形来操控至少一个按摩元件。例如通过测量电流强度来确定由乘员的体形对按摩元件负载。
原则上，较高的电流强度表示由于乘员的体形对按摩元件造成较高的负载，而较低的电流强度表示较低的负载。这样做的优点是，当按摩元件上的负载过高时，按摩系统被设置成，关闭负载过高的按摩元件。
在另一改进方案中，按摩系统包括通信接口以及评估单元，该通信接口被设置成，接收集成在车辆座椅中的至少一个传感器的信息，该评估单元被设置成，基于所接收的传感器的信息来确定车辆座椅的座椅位置，其中，可以根据检测到的座椅位置来操控按摩系统的至少一个按摩元件。
一般地，车辆座椅包括至少一个传感器，该传感器被设置成，检测车辆座椅的座椅位置/座椅姿态并将其传输到按摩系统。按摩系统被设置成，在自动驾驶时根据座椅位置确定车辆乘员的身高。一般较矮的驾驶员坐得更加靠前并更加靠上，较高的驾驶员坐得更加靠后并更加靠下。
在另一改进方案中，按摩系统包括终端设备，其中，根据通过终端设备输入的参数操控按摩系统的至少一个按摩元件。终端设备通常是智能手机、平板电脑、PC或互联网门户。通过终端设备输入参数的优点在于，不必为检测参数额外提供传感器。因此，车辆乘员还可以根据个人喜好将用于控制按摩系统的参数手动发送到系统。
在另一改进方案中，可以根据所检测的车辆座椅的振动行为来操控按摩系统的至少一个按摩元件。按摩元件通常被设计为按摩和/或振动元件，该按摩和/或振动元件具有自己的振动行为。
在一种替代的改进方案中，可以根据关于车辆座椅的振动行为的自诊断操控按摩系统的至少一个按摩元件。例如，测量电流强度形式的能量需求。如果能量需求低，则关闭元件，这是因为不存在反压、因此不与乘员接触。如果能量需求在规定的范围内，则该元件保持激活。
在一个设计方案中，按摩系统包括检测单元，该检测单元被设置成，检测车辆座椅的振动行为。检测单元原则上被设置成，检测至少一个按摩元件的电流强度的阻力变化。
在另一设计方案中，按摩元件在车辆座椅中与人体的背部肌肉相应地弯曲布置、或直线地布置。振动元件优选地沿着人的背部肌肉在座椅中定位，从而形成弓形。按摩元件在汽车座椅靠背中的弯曲布置有助于对背部肌肉进行符合人体工学的按摩。按摩元件在车辆座椅靠背中的直线布置提供了成本有利和节省空间的制造优势。
原则上，按摩元件在车辆座椅中靠近身体地布置。典型地，按摩元件布置在车辆座椅的座套下方。例如，按摩元件直接布置在车辆座椅的皮革座套的下方。按摩元件也可以被设置为振动元件。
在一个设计方案中，按摩系统可以与能自动操控的声音系统和/或灯光系统组合。原则上，可在与声音系统和/或灯光系统相反地操控按摩系统。
可选地，按摩系统可以被设置成，在车辆乘员在车辆座椅上的接触区域中被激活，而在车辆乘员的接触区域之外，声音系统和/或照明系统是激活的。因此，按摩系统可以被配置为混合系统的一部分。
此外，本发明涉及一种用于控制车辆中的按摩系统的方法，该车辆包括上述的按摩系统。
在第一步骤中，由内部空间摄像机检测乘员的体形。借助于来自内部空间摄像机的图像数据检测体形。替代地，可以由内部空间摄像机生成车辆乘员体形的实时记录。
在另一步骤中，将所检测的体形以图像数据的形式传输到按摩系统的通信接口。原则上，灯光系统基于所传输的图像数据来确定车辆乘员的接触区域。
在另一步骤中，基于所传输的车辆乘员的体形操控按摩系统的至少一个按摩元件。原则上，至少一个按摩元件被激活，该按摩元件布置在所传递的体形在车辆座椅上的接触区域中，而布置在该体形在车座上的接触区域之外的至少一个按摩元件被去激活。
在该方法的替代设计方案中，基于集成在车辆座椅中的至少一个传感器的信息操控按摩系统。原则上，按摩系统基于至少一个传感器的信息确定车辆座椅的座椅位置，其中，根据所检测到的座椅位置操控按摩系统的至少一个按摩元件。
在该方法的另一替代的设计方案中，根据通过终端设备输入的参数操控按摩系统的至少一个按摩元件。这样做的优点是，可以通过乘员的输入主动地控制按摩系统。
附图说明
下面根据极简的示意图详细描述本发明的优选实施例。在此示出：
图1示出根据本发明的按摩系统的一个实施方式在车辆座椅中的示意性布置，
图2示出根据本发明的按摩系统的另一实施方式在车辆座椅中的示意性布置，
图3示出根据本发明的按摩系统的按摩元件在车辆座椅真的靠背内部的布置，
图4示出根据本发明的按摩系统的示意性布置。
附图标记列表：
10 按摩系统
11 车辆座椅
12 按摩元件
13 内部空间摄像机
14 检测单元
15 通信接口
16 评估单元
17 终端设备
18 传感器
具体实施方式
在附图中，结构相同的元件具有相同的附图标记。
图1示出了在车辆座椅11中的根据本发明的按摩系统10的示意图。根据本发明的按摩系统10包括至少一个按摩元件12。
在根据本发明的按摩系统10的所示实施方式中，两排按摩元件12布置在车辆座椅11的靠背中。这两排按摩元件12弯曲地布置。该布置与人体背部肌肉的形状相对应，并且有助于有利地适配于乘员人体结构的按摩体检。
在图2中示出了在车辆11中的根据本发明的按摩系统10的示意图。所示的根据本发明的按摩系统的实施方式也具有两排按摩元件12，这两排按摩元件布置在车辆座椅11的靠背中。这两排按摩元件12直线地且彼此平行地、间隔开地布置。按摩元件12在车辆座椅11的靠背中的直线布置提供了按摩系统10在车辆中的更容易和更经济的安装。
在图3中示出了根据本发明的按摩系统10的按摩元件12在车辆座椅11的靠背内部的布置。按摩元件12的布置通常靠近车辆乘员的身体。在此，相应的按摩元件12直接布置在车辆座椅11的座套下方。在按摩元件12与车辆座椅的座套之间的中间层可用于避免按摩元件12在车辆座椅的表面上凹陷或突显。按摩元件12也可以形成为振动元件。
在图4中示出了根据本发明的按摩系统10的示意性布置。在此示意性地示出了车辆座椅11，其中在车辆座椅11中布置了两排按摩元件12。每排都包括至少两个按摩元件12。
在车辆座椅11中还示意性地示出了至少一个传感器18。在车辆座椅11中，多个传感器18可以布置在车辆座椅11的靠背区域中或在车辆座椅11的座面中。按摩系统10包括通信接口15，该通信接口被设置成，接收内部空间摄像机13的图像数据。
按摩系统10还包括检测单元14，该检测单元被设置成，检测车辆座椅11的振动行为。基于该振动行为可以操控按摩系统10的按摩元件12。
按摩系统10还包括评估单元16，该评估单元被设置成，基于接收到的图像数据确定车辆乘员在车辆座椅上的体形。
基于所检测到的车辆乘员体形，可以操控按摩系统10的至少一个按摩元件12。
按摩系统10可以基于所传递的图像数据确定车辆乘员在车辆座椅的靠背上的接触区域。
为了操控按摩系统10，可以考虑其他参数，例如车辆座椅11的座椅位置/座椅姿态或通过终端数设备17输入的身体数据。同样地，为了操控可以考虑车辆乘员的体重和性别，其中车辆乘员的身高是重要的。

Claims (10)

1.一种用于车辆座椅(1)的按摩系统(10)，该按摩系统包括至少一个按摩元件(12)，该至少一个按摩元件(12)布置在车辆座椅(11)中，其特征在于，按摩系统(10)的至少一个按摩元件(12)能被自动地操控。
2.根据权利要求1所述的按摩系统(10)，其特征在于，按摩系统(10)具有通信接口(15)和评估单元(16)，该通信接口被设计成，接收内部空间摄像机(13)的图像数据，该评估单元被设计成，基于所接收的图像数据确定在车辆座椅上的车辆乘员的体形，能根据所获得的、在车辆座椅(11)上的车辆乘员的体形来操控按摩系统(10)的至少一个按摩元件(12)。
3.根据权利要求1或2所述的按摩系统(10)，其特征在于，按摩系统(10)被设计成，根据至少一个按摩元件(12)在负载下的行为来确定车辆乘员的体形，能根据所确定的体形来操控至少一个按摩元件(12)。
4.根据权利要求1所述的按摩系统(10)，其特征在于，按摩系统(10)包括通信接口(15)和评估单元(16)，该通信接口被设计成，接收集成在车辆座椅中的至少一个传感器(18)的信息，该评估单元被设置成，基于所接收的传感器(18)信息确定车辆座椅的座椅位置，能根据所获得的座椅位置操控按摩系统(10)的至少一个按摩元件(12)。
5.根据权利要求1所述的按摩系统(10)，其特征在于，按摩系统(10)包括终端设备(17)，能根据通过终端设备(17)输入的参数来操控按摩系统(10)的至少一个按摩元件(12)。
6.根据权利要求1所述的按摩系统(10)，其特征在于，能根据所检测的车辆座椅(11)的振动行为来操控按摩系统(10)的至少一个按摩元件(12)。
7.根据前述权利要求中任一项所述的按摩系统(10)，其特征在于，按摩系统(10)包括检测单元(14)，该检测单元被设置成，检测车辆座椅(11)的振动行为。
8.根据前述权利要求中任一项所述的按摩系统(10)，其特征在于，按摩元件(12)在车辆座椅(11)中与人体的背部肌肉相应地弯曲布置、或直线地布置。
9.根据前述权利要求中任一项所述的按摩系统(10)，其特征在于，按摩系统(10)能与能自动操控的声音系统和/或灯光系统相组合。
10.一种用于控制车辆中的按摩系统(10)的方法，该车辆包括根据权利要求1至9中任一项所述的按摩系统(10)，该方法包括以下步骤：
a.通过内部空间摄像机检测车辆乘员的体形，
b.将所检测的体形以图像数据的形式传递至按摩系统(10)的通信接口，
c.基于所传输的车辆乘员的体形来操控按摩系统(10)的至少一个按摩元件(12)。
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