CN111322463A - 一种分离密封式控制管穿舱装置及安装方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种分离密封式控制管穿舱装置及安装方法，分离密封式控制管穿舱装置包括：安装座板，与开设有安装孔的水密舱壁焊接，所述安装座板上设置有容纳腔和多个穿舱孔；盖板，所述盖板与所述安装座板远离所述水密舱壁的一侧连接，其上开设有多个与所述穿舱孔相对中的定位孔；控制管，穿设在所述穿舱孔、所述定位孔和所述安装孔中；密封件，套设在所述控制管上，位于所述容纳腔中，一端与所述盖板抵接，另一端与所述安装座板抵接。本发明够降低安装和维护的工作量，降低成本，同时保证密封效果。

Description

一种分离密封式控制管穿舱装置及安装方法

技术领域

本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种分离密封式控制管穿舱装置及安装方法。

背景技术

在船舶建造领域，为了对一些阀件进行远程控制，往往需要在管路系统上设置很多的遥控阀。如液货船上为对液货舱内管路上的阀件进行远程开关操作，这些管路上的阀件一般采用遥控阀，而为了实现对遥控阀远程遥控，需要从舱外拉设液压控制管到液货舱内与遥控阀驱动头上的液压油连接口进行连接。

控制管在穿过水密舱壁时，需要采用水密贯通件以确保水密舱壁的水密完整性不被控制管破坏。现有技术中，每一根控制管对应的配备一个独立的水密贯通件，而传统常规的水密贯通件一般采用不锈钢套筒作为贯通件的本体跟船体的水密舱壁焊接，控制管穿过水密贯通件后在贯通本体与控制管之间填充缠绕型特氟龙盘根进行密封，最后在水密贯通件的本体顶部用螺塞进行压紧。

由于一个遥控阀一般需要两根控制管，也就是说一个遥控阀需要设置两个水密贯通件。在一些情况中，一个舱里往往设有多个遥控阀，这就会导致每个舱的水密舱壁上往往需要设置多个水密贯通件。如此，其不可避免的有以下缺点：

1、水密贯通件数量多，增加水密贯通件的材料成本；

2、一个水密舱壁上需要安装多个水密贯通件，需要较大的安装空间；

3、每个水密贯通件跟水密舱壁之间需要采用焊接连接方式，水密贯通件数量太多，不仅增加了安装的工作量，而且增加返工的可能及泄露的风险以及后续维护成本；

4、传统的贯通所采用的盘根缠绕的密封形式，不仅安装麻烦，而且容易导致密封失效。

因此，需要一种分离密封式控制管穿舱装置及安装方法来解决上述技术问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种分离密封式控制管穿舱装置及安装方法，能够降低安装和维护的工作量，降低成本，同时保证密封效果。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种分离密封式控制管穿舱装置，包括：

安装座板，与开设有安装孔的水密舱壁焊接，所述安装座板上设置有容纳腔和多个穿舱孔；

盖板，所述盖板与所述安装座板远离所述水密舱壁的一侧连接，其上开设有多个与所述穿舱孔相对中的定位孔；

控制管，穿设在所述穿舱孔、所述定位孔和所述安装孔中；

密封件，套设在所述控制管上，位于所述容纳腔中，一端与所述盖板抵接，另一端与所述安装座板抵接。

可选地，所述安装座板包括连接部和板体，所述连接部设置在所述板体远离所述水密舱壁的一侧，所述板体与所述连接部围设形成所述容纳腔，所述穿舱孔开设在所述板体上，所述盖板与所述连接部连接。

可选地，所述板体与所述连接部为一体化结构。

可选地，还包括固定件，所述连接部上开设有连接孔，所述盖板上开设有与所述连接孔相配合的通孔，所述固定件穿过所述通孔与所述连接孔连接，使得所述盖板与所述连接部固定连接。

可选地，所述固定件为螺柱。

可选地，所述盖板与所述连接部之间设置有密封圈。

可选地，所述盖板朝向所述连接部的一侧开设有安装槽，所述密封圈设置在所述安装槽中。

可选地，还包括平垫片，所述平垫片套设在所述控制管上，用于对所述密封件进行承托和保护。

可选地，所述密封件为密封环，所述密封环为V型密封环、内开口型密封环、O型密封环或者X型密封环。

一种分离密封式控制管穿舱装置的安装方法，用于将如上所述的分离密封式控制管穿舱装置安装到水密舱壁上，包括如下步骤：

S1、将开设有穿舱孔的安装座板焊接在开设有安装孔的所述水密舱壁上；

S2、将控制管穿设在所述穿舱孔和所述安装孔中；

S3、密封件套设在所述控制管上；

S4、所述控制管穿过盖板上的定位孔，所述盖板与所述安装座板连接。

本发明的有益效果：

本发明所提供的分离密封式控制管穿舱装置及安装方法，将安装座板焊接在开设有安装孔的水密舱壁上，在安装座板上开设有穿舱孔，盖板设置在安装座板上，控制管穿设在穿舱孔、定位孔和安装孔中，在控制管上套设密封件，一端与盖板抵接，另一端与安装座板抵接。通过上述设置，可以根据实际控制管的数量在安装座板上开设穿舱孔，从而降低了水密贯通件的使用，降低了材料成本，降低了安装的工作量；采用密封件取代盘根缠绕的密封形式，从而降低了安装难度；后期需要进行维护时，只需将盖板取下即可，降低了维护的难度和费用。

附图说明

图1是本发明一种分离密封式控制管穿舱装置采用内开口型密封环的剖视图；

图2是本发明一种分离密封式控制管穿舱装置采用采用X型密封环的剖视图；

图3是本发明一种分离密封式控制管穿舱装置采用采用V型密封环的剖视图；

图4是本发明一种分离密封式控制管穿舱装置采用O型密封环的剖视图。

图中：

1-水密舱壁；2-安装座板；21-连接部；22-板体；3-盖板；4-平垫片；5-固定件；6-控制管；7-密封件；8-密封圈。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式进一步说明本发明的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

为了能够降低安装和维护的工作量，降低成本，同时保证密封效果，如图1-图4所示，本发明提供一种分离密封式控制管穿舱装置。本分离密封式控制管穿舱装置包括安装座板2、盖板3、控制管6和密封件7，安装座板2与开设有安装孔的水密舱壁1焊接，在安装座板2上设置有容纳腔和多个穿舱孔，具体地，穿舱孔的数量根据实际控制管6的数量开设；盖板3与安装座板2远离水密舱壁1的一侧连接；其上开设有多个与穿舱孔相对中的定位孔；控制管6穿设在穿舱孔、定位孔和安装孔中；密封件7套设在控制管6上，位于容纳腔中，一端与盖板3抵接，另一端与安装座板2抵接，通过密封件7实现控制管6与盖板3以及安装座板2之间的水密连接。

将安装座板2焊接在开设有安装孔的水密舱壁1上，在安装座板2上开设有穿舱孔，盖板3设置在安装座板2上，控制管6穿设在穿舱孔、定位孔和安装孔中，在控制管6上套设密封件7，一端与盖板3抵接，另一端与安装座板2抵接。通过上述设置，可以根据实际控制管6的数量在安装座板2上开设穿舱孔，实现了多根控制管6通过一个穿舱装置进行水密安装，从而降低了水密贯通件的使用，降低了材料成本，降低了安装的工作量；采用密封件7取代盘根缠绕的密封形式，从而降低了安装难度；后期需要进行维护时，只需将盖板3取下即可，降低了维护的难度和费用。

进一步地，安装座板2包括连接部21和板体22，连接部21设置在板体22远离水密舱壁1的一侧，连接部21为环形结构，板体22与连接部21围设形成容纳腔，穿舱孔开设在板体22上，盖板3与连接部21连接。为了降低加工的难度，可选地，板体22与连接部21为一体化结构。

进一步地，连接部21上开设有连接孔，盖板3上开设有与连接孔相配合的通孔，固定件5穿过通孔与连接孔连接，使得盖板3与连接部21固定连接。在本实施例中，可选地，固定件5为螺柱，连接孔为螺纹孔。通过螺柱将盖板3与连接部21可拆卸连接，在出现密封失效时，能够快速拆卸，从而方便进行维护。

进一步地，为了防止盖板3和连接部21之间由于存在间隙造成密封失效，盖板3与连接部21之间设置有密封圈8。具体地，在本实施例中，盖板3朝向连接部21的一侧开设有安装槽，密封圈8设置在安装槽中。

进一步地，密封件7套设在控制管6中，为了进一步提高水密效果，在本实施例中，同一控制管6上密封件7设置有两个，两个密封件7之间设置有平垫片4，平垫片4套设在控制管6上，用于对密封件7进行承托和保护。在其他实施例中，密封件7设置的个数也可以是多个，也可以采用一个密封件7加一个平垫片4的形式，在此不做过多限制。

进一步地，密封件7为密封环，密封环为V型密封环、内开口型密封环、O型密封环或者X型密封环，具体的密封环的形式在此不做过多限制。密封件7可选用氟橡胶、丁晴橡胶或硅胶等耐油橡胶等材料制作，以适应油或水等复杂环境，通过固定件5将盖板3与连接部21连接时，密封件7受到上下侧(也即轴向)的挤压产生变形形成良好的密封效果。相对于传统的贯通件采用特氟龙盘根的缠绕式安装型式，在密封效果上得到了极大的提高，这不仅极大的提高了船厂的报验通过率，避免不必要的返工，同时也大大的提高了船舶运营安全性。

本实施例还提供了分离密封式控制管穿舱装置的安装方法，用于将如上的分离密封式控制管穿舱装置安装到水密舱壁1上，包括如下步骤：

S1、将开设有穿舱孔的安装座板2焊接在开设有安装孔的水密舱壁1上；

S2、将控制管6穿设在穿舱孔和安装孔中；

S3、密封件7套设在控制管6上；

S4、控制管6穿过盖板3上的定位孔，盖板3与安装座板2连接。具体地，通过固定件5将盖板3与安装座板2的连接部21连接，密封件7分别与盖板3和安装座板2抵接，从而实现水密效果。

显然，本发明的上述实施例仅仅是为了清楚说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种分离密封式控制管穿舱装置，其特征在于，包括：

安装座板(2)，与开设有安装孔的水密舱壁(1)焊接，所述安装座板(2)上设置有容纳腔和多个穿舱孔；

盖板(3)，所述盖板(3)与所述安装座板(2)远离所述水密舱壁(1)的一侧连接，其上开设有多个与所述穿舱孔相对中的定位孔；

控制管(6)，穿设在所述穿舱孔、所述定位孔和所述安装孔中；

密封件(7)，套设在所述控制管(6)上，位于所述容纳腔中，一端与所述盖板(3)抵接，另一端与所述安装座板(2)抵接。

2.根据权利要求1所述的一种分离密封式控制管穿舱装置，其特征在于，所述安装座板(2)包括连接部(21)和板体(22)，所述连接部(21)设置在所述板体(22)远离所述水密舱壁(1)的一侧，所述板体(22)与所述连接部(21)围设形成所述容纳腔，所述穿舱孔开设在所述板体(22)上，所述盖板(3)与所述连接部(21)连接。

3.根据权利要求2所述的一种分离密封式控制管穿舱装置，其特征在于，所述板体(22)与所述连接部(21)为一体化结构。

4.根据权利要求2所述的一种分离密封式控制管穿舱装置，其特征在于，还包括固定件(5)，所述连接部(21)上开设有连接孔，所述盖板(3)上开设有与所述连接孔相配合的通孔，所述固定件(5)穿过所述通孔与所述连接孔连接，使得所述盖板(3)与所述连接部(21)固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种分离密封式控制管穿舱装置，其特征在于，所述固定件(5)为螺柱。

6.根据权利要求2所述的一种分离密封式控制管穿舱装置，其特征在于，所述盖板(3)与所述连接部(21)之间设置有密封圈(8)。

7.根据权利要求6所述的一种分离密封式控制管穿舱装置，其特征在于，所述盖板(3)朝向所述连接部(21)的一侧开设有安装槽，所述密封圈(8)设置在所述安装槽中。

8.根据权利要求1所述的一种分离密封式控制管穿舱装置，其特征在于，还包括平垫片(4)，所述平垫片(4)套设在所述控制管(6)上，用于对所述密封件(7)进行承托和保护。

9.根据权利要求1所述的一种分离密封式控制管穿舱装置，其特征在于，所述密封件(7)为密封环，所述密封环为V型密封环、内开口型密封环、O型密封环或者X型密封环。

10.一种分离密封式控制管穿舱装置的安装方法，其特征在于，用于将如权利要求1-9任一项所述的分离密封式控制管穿舱装置安装到水密舱壁(1)上，包括如下步骤：

S1、将开设有穿舱孔的安装座板(2)焊接在开设有安装孔的所述水密舱壁(1)上；

S2、将控制管(6)穿设在所述穿舱孔和所述安装孔中；

S3、密封件(7)套设在所述控制管(6)上；

S4、所述控制管(6)穿过盖板(3)上的定位孔，所述盖板(3)与所述安装座板(2)连接。

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