CN111321445A - 一种汽车轮毂电泳装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种汽车轮毂电泳装置，包括槽体，所述槽体内设有电极装置，所述电极装置的下方设有搅拌循环系统，所述槽体内还设有可固定汽车轮毂的转动装置，所述槽体的上方设有通风装置，所述槽体的底部设有超滤装置；还包括电源供给装置，所述电源供给装置与电极装置、搅拌循环系统和通风装置连接；所述槽体内还设有漆液温度调节装置，所述槽体还与储漆装置连接。本发明的有益效果：1）本产品适用于各类汽车工业金属表面喷涂作业中；2）节能、环保、高效有着良好的改善，市场前景十分广阔。

Description

一种汽车轮毂电泳装置

技术领域

本发明涉及一种轮毂电泳系统，属于机械加工领域。

背景技术

轮毂一般为金属制成，由于金属与外界接触容易被氧化等化学破坏，一般在轮毂表面镀上一层保护膜。通常使用电泳的方式使轮毂为轮毂增加保护膜，电泳涂装利用外加电场使悬浮于电泳液中的颜料和树脂等微粒定向迁移并沉积于电极之一的基底表面，由于电泳时使用的电泳液对人有一定的伤害，人工作业会对操作人员带来伤害风险，另电泳后需要对轮毂进行清洗及干燥，同样人工作业也会带来被伤害的风险，为此有需要进一步改进的余地。

由于电泳涂层是决定车身的防腐蚀性能至关重要的因素，因此，如何获得厚度均匀的电泳涂层一直是车辆制造领域致力于解决的问题之一。

中国专利CN103436940A公开了一种电泳涂装工艺以及用于该电泳涂装工艺的电泳涂装装置，包括以下步骤：预处理工序，用于去除工件表面的油污和/或杂质；第一电泳处理工序，采用环氧树脂型阴极电泳漆对所述工件进行第一次电泳处理，以在所述工件表面形成环氧树脂漆膜；第一次表面清洗工序，对形成有环氧树脂漆膜的工件进行第一次表面清洗处理，以除去附着在环氧树脂漆膜上的环氧树脂型阴极电泳漆；第二次电泳处理工序，在所述第一次表面清洗工序后对形成有环氧树脂漆膜的工件采用丙烯酸型阴极电泳漆进行第二次电泳处理，以在所述环氧树脂漆膜上沉积丙烯酸型树脂漆膜；以及后期处理工序，对沉积有丙烯酸型树脂漆膜进行后期处理。该方案无法完全去除工件表面的油污，使工件得到良好的清洗效果，因此不能得到防腐蚀性好的电泳漆涂层。

发明内容

本发明提供了一种可有效的实现轮毂均匀清洗及喷涂的电泳装置。

本发明解决上述问题的技术方案是：一种汽车轮毂电泳装置，包括槽体，所述槽体内设有电极装置，所述电极装置的下方设有搅拌循环系统，所述槽体内还设有可固定汽车轮毂的转动装置，所述槽体的上方设有通风装置，所述槽体的底部设有超滤装置；所述槽体的上方还设有移动导轨，横向驱动装置可滑动地设于移动导轨上，悬挂装置与横向驱动装置连接；还包括电源供给装置，所述电源供给装置与电极装置、搅拌循环系统和通风装置连接；所述槽体内还设有温度调节装置，所述槽体还与储漆装置连接。

所述槽体内设有基座，所述基座上设有转动轴，所述转动装置设于转动轴上。

还包括液压泵，所述液压泵与设于槽体内的管路连接，所述管路的开口与汽车轮毂相对应。

所述转动装置可为多个。

所述的槽体为垂直板电泳槽。

还包括泳后水洗装置和一去水工作槽，所述泳后水洗装置和去水工作槽位于槽体的外侧。

所述电极装置为3-5mm厚的不锈钢板或钢管。

所述槽体的侧边还设有轮毂除湿装置，所述轮毂除湿装置包括：一鼓风装置，所述鼓风装置设有一进气孔，一出气孔，所述出气孔与汽车轮毂相对应，所述进气孔与外界相连接。

所述槽体的下游还设有吹干室，所述吹干室包括热吹风机和温度监测器，所述的热吹风机设于吹干室的中部一侧，所述的温度监测器设置在吹干室）的顶端。

本发明的有益效果：1）操作简单、快捷、节省劳动力，可实现高效、实用，适用于各类汽车轮毂金属表面喷涂作业中；2）节能、环保、高效，且对降低操作人员受伤害的风险有着良好的改善，市场前景十分广阔。

附图说明

图1为本发明所述一种汽车轮毂电泳装置的结构示意图；

图2为轮毂除湿装置的结构示意图；

图3为吹干室的结构示意图；

图4为热吹风机在吹干室的结构示意图。

图中标号说明：1. 槽体，2. 电极装置，3. 搅拌循环系统，4. 汽车轮毂，5. 转动装置，6. 通风装置，7. 超滤装置，8. 移动导轨，9. 横向驱动装置，10. 悬挂装置，11. 电源供给装置，12. 温度调节装置，13. 储漆装置，14. 基座，15. 转动轴，16. 液压泵，17.管路，18. 泳后水洗装置，19. 去水工作槽，20. 轮毂除湿装置，21. 鼓风装置，22. 进气孔，23. 出气孔，24. 吹干室，25. 热吹风机，26. 温度监测器。

具体实施方式

为了更清楚地说明本发明实施例和现有技术中的技术方案，下面将对照附图说明本发明的具体实施方式。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，并获得其他的实施方式，本发明并不限制于该实施例。

如图1-3 所示的一种汽车轮毂电泳装置，包括槽体1，所述槽体1内设有电极装置2，所述电极装置2为3-5mm厚的不锈钢板或钢管，所述电极装置2的下方设有搅拌循环系统3，所述槽体1内还设有可固定汽车轮毂4的转动装置5，所述槽体1的上方设有通风装置6，所述槽体1的底部设有超滤装置7；所述槽体1的上方还设有移动导轨8，横向驱动装置9可滑动地设于移动导轨8上，悬挂装置10与横向驱动装置9连接；还包括电源供给装置11，所述电源供给装置11与电极装置2、搅拌循环系统3和通风装置6连接；所述槽体1内还设有温度调节装置12，所述槽体1还与储漆装置13连接。

所述的槽体1为垂直板电泳槽，所述槽体1内设有基座14，所述基座14上设有转动轴15，所述转动装置5设于转动轴15上，所述转动装置5可为多个；还包括液压泵16，所述液压泵16与设于槽体1内的管路17连接，所述管路17的开口与汽车轮毂4相对应；还包括泳后水洗装置18和一去水工作槽19，所述泳后水洗装置18和去水工作槽19位于槽体1的外侧。

所述槽体1的侧边还设有轮毂除湿装置20，所述轮毂除湿装置20包括：一鼓风装置21，所述鼓风装置21设有一进气孔22，一出气孔23，所述出气孔23与汽车轮毂4相对应，所述进气孔22与外界相连接。

所述槽体1的下游还设有吹干室24，所述吹干室24包括热吹风机25和温度监测器26，所述的热吹风机25设于吹干室24的中部一侧，所述的温度监测器26设置在吹干室24的顶端。

本发明所述的汽车轮毂电泳装置，首先将所需电泳的轮毂4挂在悬挂装置10上，由横向驱动装置9带动轮毂4移动到槽体1的上方，再由横向驱动装置9向下移动，把轮毂4 垂直放入槽体1内进行电泳，电泳结束后再将轮毂4收回。

以上详细描述了本发明的具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本发明的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域的技术人员以本发明构思在现有技术上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，都应在本权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (9)

1.一种汽车轮毂电泳装置，其特征在于：包括槽体（1），所述槽体（1）内设有电极装置（2），所述电极装置（2）的下方设有搅拌循环系统（3），所述槽体（1）内还设有可固定汽车轮毂（4）的转动装置（5），所述槽体（1）的上方设有通风装置（6），所述槽体（1）的底部设有超滤装置（7）；

所述槽体（1）的上方还设有移动导轨（8），横向驱动装置（9）可滑动地设于移动导轨（8）上，悬挂装置（10）与横向驱动装置（9）连接；

还包括电源供给装置（11），所述电源供给装置（11）与电极装置（2）、搅拌循环系统（3）和通风装置（6）连接；

所述槽体（1）内还设有温度调节装置（12），所述槽体（1）还与储漆装置（13）连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂电泳装置，其特征在于：所述槽体（1）内设有基座（14），所述基座（14）上设有转动轴（15），所述转动装置（5）设于转动轴（15）上。

3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂电泳装置，其特征在于：还包括液压泵（16），所述液压泵（16）与设于槽体（1）内的管路（17）连接，所述管路（17）的开口与汽车轮毂（4）相对应。

4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂电泳装置，其特征在于：所述转动装置（5）可为多个。

5.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂电泳装置，其特征在于：所述的槽体（1）为垂直板电泳槽。

6.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂电泳装置，其特征在于：还包括泳后水洗装置（18）和一去水工作槽（19），所述泳后水洗装置（18）和去水工作槽（19）位于槽体（1）的外侧。

7.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂电泳装置，其特征在于：所述电极装置（2）为3-5mm厚的不锈钢板或钢管。

8.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂电泳装置，其特征在于：所述槽体（1）的侧边还设有轮毂除湿装置（20），所述轮毂除湿装置（20）包括：一鼓风装置（21），所述鼓风装置（21）设有一进气孔（22），一出气孔（23），所述出气孔（23）与汽车轮毂（4）相对应，所述进气孔（22）与外界相连接。

9.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂电泳装置，其特征在于：所述槽体（1）的下游还设有吹干室（24），所述吹干室（24）包括热吹风机（25）和温度监测器（26），所述的热吹风机（25）设于吹干室（24）的中部一侧，所述的温度监测器（26）设置在吹干室（24）的顶端。

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