CN111303504A - 一种高弹力环保汽车脚垫橡胶及其生产工艺 - Google Patents

Abstract

本发明属于橡胶技术领域，具体涉及一种高弹力环保汽车脚垫橡胶及其生产工艺。该种橡胶由轻钙、芳烃油、氧化锌、硫磺、炭黑、防老剂、硬脂酸、硬脂酸锌、促进剂组成；所述橡胶由丁苯橡胶和顺丁橡胶混合而成；所述促进剂由噻唑类硫化促进剂、2‑巯基苯并噻唑、N‑环己基‑2‑苯并噻唑次磺酰胺混合而成；橡胶生产是先将丁苯橡胶和顺丁橡胶加入反应釜，然后向其中加入芳烃油，得到物料A；再将轻钙、氧化锌、硫磺、硬脂酸、硬脂酸锌和促进剂加入搅拌机中，得到物料B；后将物料B加入反应釜中的物料A中，再向体系中加入计算量百分比的防老剂、炭黑；得物料C；将物料C挤出从而得到汽车脚垫用橡胶。该橡胶得到的汽车脚垫弹力高，表面气泡，无毒环保。

Description

一种高弹力环保汽车脚垫橡胶及其生产工艺

技术领域

本发明属于橡胶技术领域，具体涉及一种高弹力环保汽车脚垫橡胶及其生产工艺。

背景技术

汽车脚垫是集吸水、吸尘、去污、隔音、保护主机毯五大主要功能为一体的一种环保汽车内饰零部件。橡胶脚垫采用了橡胶柔软的特性，作出不同规格的脚垫，柔软、防水、防裂、耐磨、无异味、干净的特点，在汽车上得到广泛应用。

现有技术的汽车脚垫橡胶，由于橡胶分散性差，硫化剂与其反应时相容性差，分布不均匀，不能达到正硫点，硫化速度偏长，硫化不充分，从而导致橡胶回弹，制成的汽车脚垫弹性不好；为了提高橡胶的拉伸性能，添加增塑剂或补强剂过多，会延迟胶料的硫化作用；橡胶组分中通常含有炭黑或白炭黑，由于空气湿度影响，橡胶表面水分释放时间慢，从而导致制成的汽车脚垫表面易起泡。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：针对上述缺陷，本发明提供一种高弹力环保汽车脚垫橡胶及其生产工艺，解决了现有汽车脚垫橡胶弹性低、不需要加消泡剂即可确保制得的汽车脚垫表面无气泡的难题，弹力高，无毒环保。

本发明解决其技术问题采用的技术方案如下：一种高弹力环保汽车脚垫橡胶，按重量份比由以下原料制成：

所述橡胶由丁苯橡胶和顺丁橡胶根据会量比1:1—2:1混合而成；

所述促进剂由噻唑类硫化促进剂：2-巯基苯并噻唑：N-环己基-2-苯并噻唑次磺酰胺质量分数比为(1.1—1.5)：1：(1.4—1.8)组成。

本发明提供的橡胶，轻钙加入量为橡胶质量的2.5—3倍，但由于芳烃油的作用，不会影像橡胶与硫化剂硫磺发生硫化反应，硫化速度快，且在轻钙的作用下，成型橡胶不易回弹，弹力性能好；该组分中轻钙作为主要的补强填充剂，相应的减少了炭黑的用量，生成的产品中水分含量少，橡胶制成汽车脚垫后表面不存在气泡，不需要加消泡剂即可确保制得的汽车脚垫表面无气泡，使用的丁苯橡胶为非污染型非充有丁苯橡胶，无毒环保。

进一步的，按重量份比由以下原料制成：

通过控制合适的橡胶组分，便于橡胶中各组分相互配合，得到弹力高、品质好、环保的汽车脚垫。

进一步的，所述丁苯橡胶为丁苯1502；所述顺丁橡胶为顺丁9000。

一种高弹力环保汽车脚垫橡胶的生产工艺，包括以下步骤：

S1，将计算量重量百分比的丁苯橡胶和顺丁橡胶加入反应釜，然后向其中加入芳烃油，加热搅拌混合均匀，于80—90℃搅拌10—25分钟，得到物料A；

S2，将计算量重量百分比的轻钙、氧化锌、硫磺、硬脂酸、硬脂酸锌和促进剂加入搅拌机中，充分搅拌，混合均匀，得到物料B；

S3，将物料B加入反应釜中的物料A中，加热至85—110℃，搅拌30—50分钟；再向体系中加入计算量百分比的防老剂、炭黑；强力搅拌1—2小时，于100—120℃保温15—30分钟，得物料C；

S4，将物料C通过喂料机，喂料机保持温度90—100℃，通过双螺旋杆挤出，得到汽车脚垫用橡胶。

本发明提供的橡胶的生产工艺中，先将丁苯橡胶与顺丁橡胶进行混合，提高橡胶的可分散性能，芳烃油可以提高丁苯橡胶和顺丁橡胶表面张力，提高橡胶的流动性；将补强填充剂轻钙与硫化剂硫磺、硫化活性剂氧化锌和硬脂酸锌、润滑剂硬脂酸、促进剂混合均匀，将硫化剂均布在填充剂中，可以确保硫磺与橡胶反应时不会因轻钙的用量较多而出现混合硫化速度慢，解决了硫化分布不均匀的问题；最后向体系中加入防老剂和炭黑，进一步提高橡胶的拉伸强度和撕裂强度，并且仅需要加入少量的防老剂就可以比避免橡胶回弹；通过喂料机进行转移、双螺旋杆挤压，可以排除制得物料中的气泡，可确保制得的汽车脚垫表面无气泡，产品质量高。

进一步的，所述S1和S3中反应釜内通入惰性气体，气体通管出气口没入原料上表面。在反应釜内通入惰性气体，可以提高物料A和物料C混合时的均匀性，确保硫化充分，该橡胶制得的汽车脚垫弹力高、无异味、环保。

本发明的有益效果是：

1、本发明提供的橡胶，轻钙加入量为橡胶质量的2.5—3倍，但由于芳烃油的作用，不会影像橡胶与硫化剂硫磺发生硫化反应，硫化速度快，且在轻钙的作用下，成型橡胶不易回弹，弹力性能好；该组分中轻钙作为主要的补强填充剂，相应的减少了炭黑的用量，生成的产品中水分含量少，橡胶制成汽车脚垫后表面不存在气泡，不需要加消泡剂即可确保制得的汽车脚垫表面无气泡，使用的丁苯橡胶为非污染型非充有丁苯橡胶，无毒环保；通过控制合适的橡胶组分，便于橡胶中各组分相互配合，得到弹力高、品质好、环保的汽车脚垫。

2、本发明提供的橡胶的生产工艺中，先将丁苯橡胶与顺丁橡胶进行混合，提高橡胶的可分散性能，芳烃油可以提高丁苯橡胶和顺丁橡胶表面张力，提高橡胶的流动性；将补强填充剂轻钙与硫化剂硫磺、硫化活性剂氧化锌和硬脂酸锌、润滑剂硬脂酸、促进剂混合均匀，将硫化剂均布在填充剂中，可以确保硫磺与橡胶反应时不会因轻钙的用量较多而出现混合硫化速度慢，解决了硫化分布不均匀的问题；最后向体系中加入防老剂和炭黑，进一步提高橡胶的拉伸强度和撕裂强度，并且仅需要加入少量的防老剂就可以比避免橡胶回弹；通过喂料机进行转移、双螺旋杆挤压，可以排除制得物料中的气泡，可确保制得的汽车脚垫表面无气泡，产品质量高；在反应釜内通入惰性气体，可以提高物料A和物料C混合时的均匀性，确保硫化充分，该橡胶制得的汽车脚垫弹力高、无异味、环保。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例1

本实施例1提供一种高弹力环保汽车脚垫橡胶，按重量份比由以下原料制成：

一种高弹力环保汽车脚垫橡胶的生产工艺，包括以下步骤：

S1，将根据上述重量百分比计算的丁苯橡胶和顺丁橡胶加入反应釜，然后向其中加入芳烃油，反应釜内通入氮气，气体通管出气口没入原料上表面，加热搅拌混合均匀，于80—90℃搅拌10—25分钟，得到物料A；

S2，将根据上述重量百分比计算的轻钙、氧化锌、硫磺、硬脂酸、硬脂酸锌和促进剂加入搅拌机中，充分搅拌，混合均匀，得到物料B；

S3，将物料B加入反应釜中的物料A中，反应釜内通入氮气，气体通管出气口没入原料上表面，加热至85—110℃，搅拌30—50分钟；再向体系中加入上述重量百分比计算的防老剂、炭黑；强力搅拌1—2小时，于100—120℃保温15—30分钟，得物料C；

S4，将物料C通过喂料机，喂料机保持温度90—100℃，通过双螺旋杆挤出，得到汽车脚垫用橡胶。

实施例2

本实施例2提供一种高弹力环保汽车脚垫橡胶，按重量份比由以下原料制成：

制备方法同实施例1。

实施例3

本实施例2提供一种高弹力环保汽车脚垫橡胶，按重量份比由以下原料制成：

制备方法同实施例1。

根据GB/T528—1998、GB/T 529—1999、ISO 7619-1:2004、GB/T 1681—1991分别对本实施例1—3制得的汽车脚垫橡胶进行拉伸性能、撕裂性能、硬度和回弹性进行测定，经验证，符合硫化橡胶的标准要求。

以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (5)

1.一种高弹力环保汽车脚垫橡胶，其特征在于，按重量份比由以下原料制成：

所述橡胶由丁苯橡胶和顺丁橡胶根据会量比1:1—2:1混合而成；

所述促进剂由噻唑类硫化促进剂：2-巯基苯并噻唑：N-环己基-2-苯并噻唑次磺酰胺质量分数比为(1.1—1.5)：1：(1.4—1.8)组成。

2.如权利要求1所述的一种高弹力环保汽车脚垫橡胶，其特征在于，按重量份比由以下原料制成：

。

3.如权利要求1所述的一种高弹力环保汽车脚垫橡胶，其特征在于：所述丁苯橡胶为丁苯1502；所述顺丁橡胶为顺丁9000。

4.一种高弹力环保汽车脚垫橡胶的生产工艺，其特征在于，包括以下步骤：

S1，将计算量重量百分比的丁苯橡胶和顺丁橡胶加入反应釜，然后向其中加入芳烃油，加热搅拌混合均匀，于80—90℃搅拌10—25分钟，得到物料A；

S2，将计算量重量百分比的轻钙、氧化锌、硫磺、硬脂酸、硬脂酸锌和促进剂加入搅拌机中，充分搅拌，混合均匀，得到物料B；

S3，将物料B加入反应釜中的物料A中，加热至85—110℃，搅拌30—50分钟；再向体系中加入计算量百分比的防老剂、炭黑；强力搅拌1—2小时，于100—120℃保温15—30分钟，得物料C；

S4，将物料C通过喂料机，喂料机保持温度90—100℃，通过双螺旋杆挤出，得到汽车脚垫用橡胶。

5.如权利要求4所述的一种高弹力环保汽车脚垫橡胶的生产工艺，其特征在于：所述S1和S3中反应釜内通入惰性气体，气体通管出气口没入原料上表面。