CN111298511A - 一种润滑油过滤系统的反冲洗方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种润滑油过滤系统的反冲洗方法,属于润滑油过滤技术领域。本发明通过一号进气口向一号过滤器通入气体,一号过滤器中残留在过滤袋的润滑油在压力的作用下,润滑油沿着过滤袋中的支管进入到进口管中,从而返回原成品罐中;此外,通过二号进气口向二号过滤器通入气体,二号过滤器中残留在过滤袋中的润滑油在压力以及容积球的作用下,加速过滤;当残留在一号过滤器中过滤袋的润滑油全部返回原成品罐后,继续向一号过滤器通入气体,使得残留在过滤袋外的润滑油从反油管流向进口管中,从而返回原成品罐;最后,向整个过滤系统中通入即将过滤的润滑油,对整个系统进行清洗。整个操作过程简单,方便,耗时短。
Description
技术领域
本发明涉及润滑油过滤技术领域,更具体地说,涉及一种润滑油过滤系统的反冲洗方法。
背景技术
润滑油作为一种常用的润滑剂,主要是用在各种类型汽车、机械设备上以减少摩擦,对机械及加工件进行保护;此外,润滑油还具有辅助冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用,其应用领域广泛,因此,润滑油在实际生活中占有重要地位。
随着科学技术的飞速发展,对于润滑油的要求也越来越严格,因此,在实际生产过程中,为了提高润滑油的质量,需要对润滑油进行过滤,从而将润滑油中的杂质去除,提高润滑油的纯度。为了解决这一问题,基本上采用过滤器对润滑油进行过滤,此外,根据实际所需,选择不同孔径的过滤袋进行过滤,获得不同纯度的润滑油。但是,对于纯度较高的润滑油,其粘度较大,且过滤袋的孔径较小,使得在过滤器中残留有二分之一至三分之二的液体,如果需要进行下一次过滤,且下一次所过滤的润滑油型号不同,因此,需对残留的润滑油进行清除,现有技术中一般采用即将过滤的润滑油进行清洗,即将残留的润滑油进行稀释,从而降低不同润滑油之间交叉污染的程度,但是该方法需要消耗大量的润滑油以及清洗时间,从而造成转换不同型号润滑油这一过程工作效率低,需进一步改进。
发明内容
1、发明要解决的技术问题
本发明的目的在于克服现有技术中在转换不同型号润滑油进行过滤时工作效率较低的问题,提供了一种润滑油过滤系统的反冲洗方法;本发明通过向一号过滤器中通入气体,在压力的作用下,使残留在过滤袋中的润滑油沿着支管向上运动,进入到进口管,从而返回至原成品罐中;此外,在二号过滤器中设有容积球,加速过滤袋中润滑油的过滤,使得残留在过滤袋中的润滑油较少,从减少后续润滑油的清洗时间;通过在不同的过滤器中设置不同方式,在两者共同配合的作用下,降低残留在整个系统中的润滑油,即降低后续清洗所消耗的润滑油量以及清洗时间,从而提高工作效率。
2、技术方案
为达到上述目的,本发明提供的技术方案为:
本发明的一种润滑油过滤系统的反冲洗方法,利用一种润滑油过滤系统,其步骤为:
通过一号进气口向一号过滤器通入气体,一号过滤器中残留在过滤袋的润滑油在压力的作用下,润滑油沿着过滤袋中的支管进入到进口管中,从而返回原成品罐中;
通过二号进气口向二号过滤器通入气体,二号过滤器中残留在过滤袋中的润滑油在压力以及容积球的作用下,加速过滤;
当残留在一号过滤器中过滤袋的润滑油全部返回原成品罐后,继续向一号过滤器通入气体,使得残留在过滤袋外的润滑油从反油管流向进口管中,从而返回原成品罐;
最后,向整个过滤系统中通入即将过滤的润滑油,对整个系统进行清洗。
作为本发明的跟进一步改进,所述的一种润滑油过滤系统包括一号过滤器和二号过滤器,且一号过滤器通过连通管与二号过滤器相连,所述一号过滤器上端与进口管相连通;所述二号过滤器的下端与出口管相连通;其特征在于:所述一号过滤器内部设有过滤袋,且在该过滤袋中设有支管,所述支管的一端位于过滤袋的底部,所述支管的另一端与进口管相连通;所述二号过滤器内部设有过滤袋,且在该过滤袋中设有容积球,所述容积球沿过滤袋的长度方向设置。
作为本发明的跟进一步改进,所述的支管与过滤袋的底部相接触。
作为本发明的跟进一步改进,所述连通管上设有二号控制阀;且该连通管通过一反油管与进口管相连通,所述反油管上设有三号控制阀。
作为本发明的跟进一步改进,所述的容积球的外壁与过滤袋之间的距离为1.0cm-2.0cm。
作为本发明的跟进一步改进,所述一号过滤器的上端设有一号进气口;所述二号过滤器的上端设有二号进气口。
作为本发明的跟进一步改进,所述一号过滤器通过多个固定单元将一号外壳与一号上盖相连;所述二号过滤器也通过多个固定单元将二号外壳与二号上盖相连。
作为本发明的跟进一步改进,所述固定单元包括活节螺栓、螺母、转轴、卡槽和挂耳;其中,所述挂耳固定安装在过滤器的外壳上,所述转轴穿过挂耳,且所述活节螺栓活动安装在转轴上,所述螺母螺纹连接在活节螺栓上;所述卡槽设置在上盖上。
作为本发明的跟进一步改进,所述螺母为吊环螺母。
作为本发明的跟进一步改进,所述一号过滤器的内部设有多个过滤袋,且每个过滤袋中设有一支管,多个支管通过一主管与进口管相连通。
3、有益效果
采用本发明提供的技术方案,与已有的公知技术相比,具有如下显著效果:
(1)本发明的一种润滑油过滤系统的反冲洗方法,在一号过滤器的过滤袋内设有支管,通过向一号过滤器中通入气体,在压力的作用下,使残留在过滤袋中的润滑油沿着支管向上运动,进入到进口管,从而返回至原成品罐中,该过程简单方便,消耗时间短;此外,在二号过滤器中设有容积球,由于容积球的存在占有一定的体积,且对流进过滤袋中的润滑油发生作用,使得残留在过滤袋中的润滑油较少,从减少后续润滑油的清洗时间;通过在不同的过滤器中设置不同方式,在两者共同配合的作用下,降低残留在整个系统中的润滑油,即降低后续清洗所消耗的润滑油量以及清洗时间,从而提高工作效率;
(2)本发明的一种润滑油过滤系统的反冲洗方法,通过将支管的一端与过滤袋的底部相接触,后续在向一号过滤器中通入气体时,使过滤袋中的润滑油能够充分的从支管中压入到进口管中,从而使润滑油回收至原成品罐中,进一步降低了后续清洗过程所消耗润滑油的量;
(3)本发明的一种润滑油过滤系统的反冲洗方法,为了充分回收在一号过滤器中所残留的润滑油,通过反油管将连通管与进口管相连通,当润滑油压入支管的同时,部分润滑油也通过过滤袋进行过滤,该部分润滑油可以进入到连通管中,并沿着反油管送至进口管,从而流向原成品罐中,从而充分实现上一型号润滑油的回收;
(4)本发明的一种润滑油过滤系统的反冲洗方法,通过对容积球的外壁与过滤袋之间的距离进行限定,即对容积球的体积进行限定,保证容积球对润滑油产生作用,从而使润滑油具有良好的过滤速率,提高过滤器的工作效率;此外,由于容积球的存在,过滤器在润滑油过滤之后,其过滤袋内部残存少量未过滤的润滑油,因此,极大的减轻过滤器后续的清洗工作,甚至无需清理,提高整个润滑油生产过程的工作效率;
(5)本发明的一种润滑油过滤系统的反冲洗方法,通过设有多个固定单元将外壳与上盖进行连接固定,且该固定单元的活节螺栓能够沿着转轴转动,当转动至上盖外壁上的卡槽时,通过螺母将上盖压合固定在外壳上,该固定单元能够保证上盖与外壳之间的密封性的同时,其操作简单方便;
(6)本发明的一种润滑油过滤系统的反冲洗方法,为了便于拧动螺母,其螺母采用吊环螺母,操作人员可以通过杆类工具对吊环螺母进行拧松或拧紧等操作,从而减小拧动吊环螺母所需的作用力。
附图说明
图1为本发明的一种润滑油过滤系统的结构示意图;
图2为本发明中一号过滤器的结构示意图;
图3为图2中A处的局部放大结构示意图;
图4为本发明中一号过滤器的一号上盖处的水平剖面俯视结构示意图;
图5为本发明中容积球的结构示意图。
示意图中的标号说明:
100、一号过滤器;110、一号外壳;112、安装板;113、放置孔;120、一号上盖;131、主管;132、支管;140、一号进气口;
200、进口管;210、一号控制阀;
300、连通管;301、二号控制阀;310、反油管;311、三号控制阀;
400、二号过滤器;410、容积球;411、连杆;412、支撑板;420、二号进气口;430、二号外壳;440、二号上盖;
500、出口管;
610、活节螺栓;620、螺母;630、转轴;640、卡槽;650、挂耳;
700、过滤袋;710、滤袋圈。
具体实施方式
为进一步了解本发明的内容,结合附图和实施例对本发明作详细描述。
实施例1
本实施例的一种润滑油过滤系统的反冲洗方法,利用一种润滑油过滤系统,如图1所示,本实施例的一种润滑油过滤系统,包括一号过滤器100和二号过滤器400,且一号过滤器100通过连通管300与二号过滤器400相连;所述一号过滤器100上端与进口管200相连通;所述二号过滤器400的下端与出口管500相连通;当需要对润滑与进行过滤时,润滑油从原成品罐中流出,通过进口管200进入到一号过滤器100中,由一号过滤器100对润滑油进行过滤,经过过滤后的润滑油通过连通管300流至二号过滤器400,通过二号过滤器400对其进行进一步过滤,最终从出口管500流出。
由于纯度较高的润滑油的粘度较大,且过滤袋的孔径较小,使得在过滤器中残留有二分之一至三分之二的润滑油,过滤系统在进行不同型号润滑油转换时,需对残留的润滑油进行清理,从而减小不同型号润滑油之间交叉感染的程度。现有技术采用即将过滤的润滑油清洗整个过滤系统,从而降低残留在过滤系统中上一型号的润滑油,虽然能够达到一定的效果,但是,整个过程需要消耗大量的润滑油以及浪费大量的清洗时间,导致整个系统的工作效率降低。
本实施例为了解决这一问题,结合图1和图2,本实施例中一号过滤器100内部设有过滤袋700,且在该过滤袋700中设有支管132,所述支管132的一端位于过滤袋700的底部,所述支管132的另一端与进口管200相连通;此外,二号过滤器400内部也设有过滤袋700,且在该过滤袋700中设有容积球410,所述容积球410沿过滤袋700的长度方向设置。
本实施例将支管132设置于过滤袋700内部,通过向一号过滤器100中通入气体,使得一号过滤器100内部加压,迫使润滑油沿着支管132流回进口管200,对润滑油进行回收,从而减少残留在过滤袋700中的润滑油;此外,通过在二号过滤器400中设有容积球410,由于容积球410的存在占有一定的体积,且对流进过滤袋700中的润滑油发生作用,从而提高润滑油的过滤速度,使得残留在过滤袋700中的润滑油很少,从减少后续润滑油的清洗时间。通过在不同的过滤器中设置不同的方式,两者相互配合,极大的减少存留在整个过滤系统中上一型号润滑油的含量。
值得说明的是,本实施例在一号过滤器100的上端设有一号进气口140;所述二号过滤器400的上端设有二号进气口420。通过设有进气口,便于向过滤器中加压,控制润滑油的流动。
此外,如图1所示,本实施例在进口管200上设有一号控制阀210,用于控制进口管200的通断;且在连通管300上设有二号控制阀301,该二号控制阀301用于控制连通管300的通断。
在生产过程中,需要转换不同型号的润滑油时,将二号控制阀301关闭,向一号控制阀210中通入气体,通过气体将润滑油压入支管132中;同时,通过二号进气口420向在二号过滤器400中通入气体,残留在过滤袋700的润滑油在压力以及容积球410共同的作用下,加快润滑油的过滤,从而减小润滑油的残留量。整个操作过程简单方便,耗时短。
优选的,本实施例的支管132位于过滤袋700底部的一端与过滤袋700相接触,后续在向一号过滤器100中通入气体时,使过滤袋700中的润滑油能够充分的从支管132中压入到进口管200中,从而使润滑油回收至原成品罐中,进一步降低了后续清洗过程所消耗润滑油的量。
更进一步的,为了进一步减少残留在过滤系统中的润滑油,本实施例在连通管300与进口管200之间设有反油管310,通过反油管310将连通管300与进口管200相连通,且在该反油管310上设有三号控制阀311,控制反油管310的通断。
当向一号过滤器100中通入气体,将残留在过滤袋700中的润滑油压入支管132的过程中,部分润滑油在压力的作用下,从过滤袋700过滤至一号过滤器100的底部,通过设有反油管310将该部分的润滑油进行回收至原成品罐中,进一步降低残留在过滤系统中的润滑油含量。
本实施例的一种润滑油过滤系统的反冲洗方法,其过程为:
当上一型号的润滑油上生产结束后,需要更换下一不同型号的润滑油进行过滤之前,对过滤系统进行反冲洗。
首先,关闭连通管300上的二号控制阀301,以及反油管310上的三号控制阀311,保证进口管200上的一号控制阀210处于打开状态,使得一号过滤器100的内部只与进口管200相连通;通过一号进气口140向一号过滤器100内部通入气体,使得一号过滤器100内部的压力不断升高,残留在过滤袋700中的润滑油在压力的作用下,沿着过滤袋700中的支管132进入到进口管200中,从而返回原成品罐中;从而实现部分润滑油的回收;
在此过程中,可以通过二号过滤器400上的二号进气口420向二号过滤器400通入气体,使得二号过滤器400的压力不断升高,残留在过滤袋700中的润滑油在压力以及容积球410的作用下,加速过滤,经过过滤的润滑油沿着出口管500流出,操作人员可以对该部分润滑油进行会回收,实现资源的充分利用;
当一号过滤器100中的压力降低时,将一号控制阀210关闭,打开三号控制阀311,继续向一号过滤器100内部通入气体,使得过滤至一号过滤器100底部的润滑油,在压力的作用下,流向连通管300,并沿着反油管310流至进口管200,从而回收至原成品罐中;
当一号过滤器100中的压力降低时,此时,二号过滤器400内部残留的润滑油也非常少,将进口管200与原成品罐中相连的一端改至于下一型号润滑油的成品罐相连,从而向整个系统中通入润滑油,便于对其进行清洗;
在清洗之前,关闭三号控制阀311,打开一号控制阀210和二号控制阀301,向向整个过滤系统中通入即将过滤的润滑油,对整个系统进行清洗。
在对整个过滤系统进行润滑油清洗之前,整个过滤器中残留上一型号的润滑油的量非常少,因而会极大的降低后续润滑油清洗的用量,从而降低混合液的量;此外,也极大的减小清洗所耗费的时间,从而提高过滤系统在进行不同型号润滑油转换时的工作效率。
实施例2
本实施例的一种润滑油过滤系统的反冲洗方法,基本同实施例1,更进一步的,其过滤系统中的二号过滤器400内的容积球410的外壁与过滤袋700之间的距离为1.0cm-2.0cm,可以为1.0cm、1.2cm、1.5cm、1.6cm、1.8cm或2.0cm。
优选的,本实施例中容积球410的外壁与过滤袋700之间的距离为1.5cm。
通过对容积球410的外壁与过滤袋700之间的距离进行限定,即对容积球410的体积大小进行限定,保证容积球410对润滑油产生作用,从而使润滑油具有良好的过滤速率,提高过滤器的工作效率;此外,由于容积球410的存在,过滤器在润滑油过滤之后,其过滤袋700内部残存很少量未过滤的润滑油,因此,极大的减轻过滤器后续的清洗工作,甚至无需清理,从而提高整个润滑油生产过程的工作效率。
如图5所示,本实施例中为了控制容积球410的外壁与过滤袋700之间的距离,保证润滑油的过滤速度,在容积球410的上端设有多个连杆411,且该连杆411沿容积球410周向等间隔设置,所述连杆411的上端与支撑板412固定相连,所述的支撑板412与二号过滤器400的内壁相连,从而实现容积球410的固定。
值得说明的是,本实施例在二号过滤器400的内壁上设有阶梯形凸块,所述支撑板412在相应位置上设有与该阶梯形凸块相配合的形状,从而实现对支撑板412的支撑。此外,支撑板412的存在,也便于操作人员将容积球410放置过滤袋700中,也便于从过滤袋700中取出。
为了减小容积球410的重量,便于容积球410的安装,本实施例的容积球410由不锈钢制成,且内部中空。此外,对润滑油进行过滤的过程中,不会对润滑油造成污染。
此外,为了进一步提高整个过滤系统的过滤量,如图2所示,本实施例在一号过滤器100的内部设有多个过滤袋700,且每个过滤袋700中设有一支管132,多个支管132通过一主管131与进口管200相连通。
本实施例的一号过滤器100由一号外壳110和一号上盖120所连接而成的密封箱体,且二号过滤器400也是由二号外壳430和二号上盖440所连接而成的密封箱体。
本实施例中为了便于多个过滤袋700安装于一号外壳110的内部,结合图3和图4,本实施例在一号外壳110的内部设有一安装板112,该安装板112上开设有放置孔113,所述过滤袋700设置于放置孔113内。
优选的,本实施例的放置孔113为阶梯形,过滤袋700上的滤袋圈710位于放置孔113上,从而将多个过滤袋700设置于一号外壳110的内部。
实施例3
本实施例的一种润滑油过滤系统的反冲洗方法,基本同实施例2,更进一步的,本实施例中为了保证过滤器的密封性能,以及实现上盖与外壳之间的连接。
本实施例的一号过滤器100通过多个固定单元将一号外壳110与一号上盖120相连;二号过滤器400也通过多个固定单元将二号外壳430与二号上盖440相连。
结合图2和图3,以一号过滤器100为例,本实施例的固定单元包括活节螺栓610、螺母620、转轴630、卡槽640和挂耳650;其中,所述挂耳650固定安装在一号过滤器100的一号外壳110上,所述转轴630穿过挂耳650,且所述活节螺栓610活动安装在转轴630上,所述螺母620螺纹连接在活节螺栓610上;所述卡槽640设置在一号上盖120上。
当需要将一号上盖120固定在一号外壳110上时,转动活节螺栓610,使得活节螺栓610卡入卡槽640中,拧紧螺母620,从而将一号上盖120压紧在一号外壳110上,实现一号上盖120与一号外壳110之间的密封连接,整个操作过程简单、方便。为了进一步保证密封性能,本实施例在一号上盖120与一号外壳110之间设有橡胶密封圈,通过橡胶密封圈进一步加强整个一号过滤器100的密封性能。
此外,为了便于拧动螺母620,其螺母620采用吊环螺母,操作人员可以通过杆类工具对吊环螺母穿过吊环,转动杆类工具,实现螺母620的拧松或拧紧操作,从而减小拧动吊环螺母所需的作用力。
值得说明的是,本实施例二号过滤器400上关于密封结构设计与一号过滤器100的结构设计相同。
以上示意性的对本发明及其实施方式进行了描述,该描述没有限制性,附图中所示的也只是本发明的实施方式之一,实际的结构并不局限于此。所以,如果本领域的普通技术人员受其启示,在不脱离本发明创造宗旨的情况下,不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例,均应属于本发明的保护范围。
Claims (10)
1.一种润滑油过滤系统的反冲洗方法,其特种在于,利用一种润滑油过滤系统,其步骤为:
通过一号进气口(140)向一号过滤器(100)通入气体,一号过滤器(100)中残留在过滤袋(700)的润滑油在压力的作用下,润滑油沿着过滤袋(700)中的支管(132)进入到进口管(200)中,从而返回原成品罐中;
通过二号进气口(420)向二号过滤器(400)通入气体,二号过滤器(400)中残留在过滤袋(700)中的润滑油在压力以及容积球(410)的作用下,加速过滤;
当残留在一号过滤器(100)中过滤袋(700)的润滑油全部返回原成品罐后,继续向一号过滤器(100)通入气体,使得残留在过滤袋(700)外的润滑油从反油管(310)流向进口管(200)中,从而返回原成品罐;
最后,向整个过滤系统中通入即将过滤的润滑油,对整个系统进行清洗。
2.根据权利要求1所述的一种润滑油过滤系统的反冲洗方法,其特征在于:所述的一种润滑油过滤系统包括一号过滤器(100)和二号过滤器(400),且一号过滤器(100)通过连通管(300)与二号过滤器(400)相连,所述一号过滤器(100)上端与进口管(200)相连通;所述二号过滤器(400)的下端与出口管(500)相连通;其特征在于:所述一号过滤器(100)内部设有过滤袋(700),且在该过滤袋(700)中设有支管(132),所述支管(132)的一端位于过滤袋(700)的底部,所述支管(132)的另一端与进口管(200)相连通;所述二号过滤器(400)内部设有过滤袋(700),且在该过滤袋(700)中设有容积球(410),所述容积球(410)沿过滤袋(700)的长度方向设置。
3.根据权利要求2所述的一种润滑油过滤系统的反冲洗方法,其特征在于:所述的支管(132)与过滤袋(700)的底部相接触。
4.根据权利要求3所述的一种润滑油过滤系统的反冲洗方法,其特征在于:所述连通管(300)上设有二号控制阀(301);且该连通管(300)通过一反油管(310)与进口管(200)相连通,所述反油管(310)上设有三号控制阀(311)。
5.根据权利要求4所述的一种润滑油过滤系统的反冲洗方法,其特征在于:所述的容积球(410)的外壁与过滤袋(700)之间的距离为1.0cm-2.0cm。
6.根据权利要求5所述的一种润滑油过滤系统的反冲洗方法,其特征在于:所述一号过滤器(100)的上端设有一号进气口(140);所述二号过滤器(400)的上端设有二号进气口(420)。
7.根据权利要求2-6所述的一种润滑油过滤系统的反冲洗方法,其特征在于:所述一号过滤器(100)通过多个固定单元将一号外壳(110)与一号上盖(120)相连;所述二号过滤器(400)也通过多个固定单元将二号外壳(430)与二号上盖(440)相连。
8.根据权利要求7所述的一种润滑油过滤系统的反冲洗方法,其特征在于:所述固定单元包括活节螺栓(610)、螺母(620)、转轴(630)、卡槽(640)和挂耳(650);其中,所述挂耳(650)固定安装在过滤器的外壳上,所述转轴(630)穿过挂耳(650),且所述活节螺栓(610)活动安装在转轴(630)上,所述螺母(620)螺纹连接在活节螺栓(610)上;所述卡槽(640)设置在上盖上。
9.根据权利要求8所述的一种润滑油过滤系统的反冲洗方法,其特征在于:所述螺母(620)为吊环螺母。
10.根据权利要求9所述的一种润滑油过滤系统的反冲洗方法,其特征在于:所述一号过滤器(100)的内部设有多个过滤袋(700),且每个过滤袋(700)中设有一支管(132),多个支管(132)通过一主管(131)与进口管(200)相连通。
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