CN111289398A - 一种用于轮胎新材料的摩擦磨损检测装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及新材料检测技术领域，且公开了一种用于轮胎新材料的摩擦磨损检测装置，包括底座，所述固定杆包括：滑槽、金属片和横杆，隔块的右端设置有与金属片相对应的第一金属球，隔块的下端连接有第一磁体，第二转轴的下端连接有矩形板，矩形板的上部左右两端连接有连杆，支撑板的下部右侧设置有第二金属球，调节杆的上端设置有与第二金属球相对应的金属柱。通过第二金属球与金属柱控制磨盘和新材料之间的恒定压力，通过金属片和第一金属球控制第二驱动装置调节固定块的位置，从而避免固定块和磨盘之间的相互碰撞，从而进一步还原了整体轮胎新材料之间的支撑力，从而解决了现有轮胎新材料检测装置检测精度低的问题。

Description

一种用于轮胎新材料的摩擦磨损检测装置

技术领域

本发明涉及新材料检测技术领域，具体为一种用于轮胎新材料的摩擦磨损检测装置。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性，世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力非同小可。因此，随着科学技术的发展，人们利用天然橡胶、顺丁橡胶、丁苯橡胶和丁基橡胶等合成新材料轮胎，从而制造出耐磨性和其它性能更好的轮胎材料。

现有的合成新材料轮胎在制造完成后需要进行磨损测试，但是现有的新材料轮胎磨损测试装置只是针对新材料进行检测，并没有考虑汽车在行驶过程中的恒定压力和轮胎环形端两侧的挤压以及轮胎材料转动的方向，在没有还原轮胎行驶的环境下，从而得到的检测数值精准度较低，另外使用完整的轮胎进行汽车上的磨损试验，虽然得到较为精准的检测结果，但是由于检测需要进行多组或对比检测，因此对制造完成的轮胎浪费过多，为了解决这一问题我们提出了一种用于轮胎新材料的摩擦磨损检测装置。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种用于轮胎新材料的摩擦磨损检测装置，具备避免轮胎的浪费和检测精度高的优点，解决了现有轮胎新材料检测装置造成轮胎过多的浪费和检测精度低的问题。

(二)技术方案

为实现上述具备避免轮胎的浪费和检测精度高的目的，本发明提供如下技术方案：一种用于轮胎新材料的摩擦磨损检测装置，包括底座，所述底座的后端上部固定连接有支架，支架的右部下端固定连接有固定杆,固定杆包括：滑槽、金属片和横杆，固定杆的内部且在滑槽内滑动连接有隔块，隔块的右端设置有与金属片相对应的第一金属球，隔块的上端与固定杆之间固定连接有拉伸弹簧，隔块的下端固定连接有第一磁体，支架的前端固定连接有伸缩杆，伸缩杆的下端固定连接有第一驱动装置，第一驱动装置的后端转动连接有第一转轴，第一转轴的外侧固定连接有磨盘，底座的中侧下端固定连接有第二驱动装置，第二驱动装置的下端转动连接有第二转轴，第二转轴的下端螺纹连接有矩形板，矩形板的上部左右两端且在底座的内部均固定连接有连杆，连杆的上端固定连接有固定块，底座的上端中部固定连接有压力弹簧，压力弹簧的上端固定连接有支撑板，支撑板的下部右侧设置有第二金属球，支撑板的上端设置有新材料，底座的内部右侧且在右侧连杆的左侧滑动连接有调节杆，调节杆的上端设置有与第二金属球相对应的金属柱。

优选的，所述底座的内部开设有与连杆相适应的通孔，从而保证连杆在底座内移动。

优选的，所述底座的内部开设有与调节杆相对应的滑槽，且底座的内部和调节杆之间设置有相适应的螺纹，从而保证调节杆在底座内上下调节。

优选的，所述支架的上部右侧开设有与固定杆相对应的滑槽，从而保证固定杆在支架内向上下滑动。

优选的，所述矩形板的中部开设有与第二转轴相对应的螺纹孔，且第二转轴的外侧设置有与其对应的螺纹，从而保证第二转轴带动矩形板向下移动。

优选的，所述支撑板的右下部开设有与调节杆相对应的滑槽，从而便于支撑板上第二金属球和调节杆上金属柱之间的电路调节。

优选的，所述第二金属球的中部到其上方滑槽的距离等于金属柱的高度，从而根据不同的压力，始终保证调节杆上金属柱与第二金属球相对齐。

优选的，所述横杆与第一驱动装置的右侧固定连接，从而保证第一驱动装置通过横杆带动固定杆向下移动。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种用于轮胎新材料的摩擦磨损检测装置，具备以下有益效果：

1、该用于轮胎新材料的摩擦磨损检测装置，通过新材料的不断磨损，压力弹簧通过推动支撑板带动新材料上移，第二金属球与金属柱接触，第二金属球与金属柱的电路接通，从而控制伸缩杆下移，直到第二金属球与金属柱分离，同时，伸缩杆下移带动第一驱动装置下移，第一驱动装置通过横杆带动固定杆下移，第二磁体推动第一磁体上移，第一磁体带动隔块上的第一金属球与金属片接触，金属片和第一金属球的电路接通，第二驱动装置带动第二转轴转动，第二转轴通过矩形板带动连杆向下移动，连杆带动固定块向下移动，直到金属片和第一金属球分开，这一结构达到了自动调节磨盘和新材料之间的恒定压力，从而解决了现有轮胎新材料检测装置在检测时，不能还原轮胎行驶的恒定压力环境下，进一步导致检测结果不精准的问题。

2、该用于轮胎新材料的摩擦磨损检测装置，通过第二金属球与金属柱控制磨盘和新材料之间的恒定压力，通过金属片和第一金属球控制第二驱动装置调节固定块的位置，从而避免固定块和磨盘之间的相互碰撞，且固定块对新材料的转动方向的夹持，从而进一步还原了整体轮胎新材料之间的支撑力，从而解决了现有轮胎新材料检测装置检测精度低的问题，且通过电路控制，从而使得整个过程具有较高的反应灵敏度，进一步提高了其检测的精确度。

3、该用于轮胎新材料的摩擦磨损检测装置，通过部分新材料来设置还原整体轮胎的工作环境，这一装置避免使用完整的轮胎进行汽车上的磨损试验，虽然得到较为精准的检测结果，但是由于检测需要进行多组或对比检测，因此对制造完成的轮胎浪费过多。

附图说明

图1为本发明整体正面部分结构剖视图；

图2为本发明整体左视结构示意图；

图3为本发明图1中A处的结构放大图；

图4为本发明图1中B处的结构放大图。

图中：1底座、2支架、3固定杆、301滑槽、302金属片、303横杆、4隔块、401第一金属球、5拉伸弹簧、6第一磁体、7伸缩杆、8第一驱动装置、9第一转轴、10磨盘、11第二驱动装置、12第二转轴、13矩形板、14连杆、15固定块、1501第二磁体、16压力弹簧、17支撑板、1701第二金属球、18新材料、19调节杆、20金属柱。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，一种用于轮胎新材料的摩擦磨损检测装置，包括底座1，底座1的后端上部固定连接有支架2，支架2的右部下端固定连接有固定杆3,固定杆3包括：滑槽301、金属片302和横杆303，支架2的上部右侧开设有与固定杆3相对应的滑槽，从而保证固定杆3在支架2内向上下滑动。固定杆3的内部且在滑槽301内滑动连接有隔块4，隔块4的右端设置有与金属片302相对应的第一金属球401，隔块4的上端与固定杆3之间固定连接有拉伸弹簧5，隔块4的下端固定连接有第一磁体6，支架2的前端固定连接有伸缩杆7，伸缩杆7的下端固定连接有第一驱动装置8，横杆303与第一驱动装置8的右侧固定连接，从而保证第一驱动装置8通过横杆303带动固定杆3向下移动。第一驱动装置8的后端转动连接有第一转轴9，第一转轴9的外侧固定连接有磨盘10，底座1的中侧下端固定连接有第二驱动装置11，第二驱动装置11的下端转动连接有第二转轴12，第二转轴12的下端螺纹连接有矩形板13，矩形板13的中部开设有与第二转轴12相对应的螺纹孔，且第二转轴12的外侧设置有与其对应的螺纹，从而保证第二转轴12带动矩形板13向下移动。

矩形板13的上部左右两端且在底座1的内部均固定连接有连杆14，底座1的内部开设有与连杆14相适应的通孔，从而保证连杆14在底座1内移动。连杆14的上端固定连接有固定块15，底座1的上端中部固定连接有压力弹簧16，压力弹簧16的上端固定连接有支撑板17，支撑板17的下部右侧设置有第二金属球1701，支撑板17的上端设置有新材料18，底座1的内部右侧且在右侧连杆14的左侧滑动连接有调节杆19，底座1的内部开设有与调节杆19相对应的滑槽，且底座1的内部和调节杆19之间设置有相适应的螺纹，从而保证调节杆19在底座1内上下调节。调节杆19的上端设置有与第二金属球1701相对应的金属柱20，支撑板17的右下部开设有与调节杆19相对应的滑槽，从而便于支撑板17上第二金属球1701和调节杆19上金属柱20之间的电路调节，第二金属球1701的中部到其上方滑槽的距离等于金属柱20的高度，从而根据不同的压力，始终保证调节杆19上金属柱20与第二金属球1701相对齐。

工作原理：该用于轮胎新材料的摩擦磨损检测装置，在工作前，通过调节伸缩杆7调节磨盘10和新材料18之间的压力，压力的大小通过压力弹簧16的高度判断，然后通过调节矩形板13，矩形板13通过连杆14使固定块15右侧的第二磁体1501与第一磁体6相作用，直到金属片302和第一金属球401中部平齐，然后通过转动调节杆19使其上的金属柱20与支撑板17的底部相抵，此时，接通本装置第一驱动装置8和第二驱动装置11的电路，通过新材料18的不断磨损，压力弹簧16通过推动支撑板17带动新材料18上移，此时，第二金属球1801与金属柱20接触，第二金属球1801与金属柱20的电路接通，从而控制伸缩杆7下移，直到第二金属球1801与金属柱20分离，同时，伸缩杆7下移带动第一驱动装置8下移，第一驱动装置8通过横杆303带动固定杆3下移，此时，第二磁体1501推动第一磁体6上移，第一磁体6带动隔块4上的第一金属球401与金属片302接触，金属片302和第一金属球401的电路接通，此时，第二驱动装置11带动第二转轴12转动，第二转轴12通过矩形板13带动连杆14向下移动，连杆14带动固定块15向下移动，直到金属片302和第一金属球401分开，这一结构达到了自动调节磨盘10和新材料18之间的恒定压力，从而解决了现有轮胎新材料检测装置在检测时，不能还原轮胎行驶的恒定压力环境下，进一步导致检测结果不精准的问题。通过第二金属球1801与金属柱20控制磨盘10和新材料18之间的恒定压力，通过金属片302和第一金属球401控制第二驱动装置11调节固定块15的位置，从而避免固定块15和磨盘10之间的相互碰撞，且固定块15对新材料18的转动方向的夹持，从而进一步还原了整体轮胎新材料18之间的支撑力，从而解决了现有轮胎新材料检测装置检测精度低的问题，且通过电路控制，从而使得整个过程具有较高的反应灵敏度，进一步提高了其检测的精确度。通过部分新材料18来设置还原整体轮胎的工作环境，这一装置避免使用完整的轮胎进行汽车上的磨损试验，虽然得到较为精准的检测结果，但是由于检测需要进行多组或对比检测，因此对制造完成的轮胎浪费过多。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种用于轮胎新材料的摩擦磨损检测装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的后端上部固定连接有支架(2)，支架(2)的右部下端固定连接有固定杆(3),固定杆(3)包括：滑槽(301)、金属片(302)和横杆(303)，固定杆(3)的内部且在滑槽(301)内滑动连接有隔块(4)，隔块(4)的右端设置有与金属片(302)相对应的第一金属球(401)，隔块(4)的上端与固定杆(3)之间固定连接有拉伸弹簧(5)，隔块(4)的下端固定连接有第一磁体(6)，支架(2)的前端固定连接有伸缩杆(7)，伸缩杆(7)的下端固定连接有第一驱动装置(8)，第一驱动装置(8)的后端转动连接有第一转轴(9)，第一转轴(9)的外侧固定连接有磨盘(10)，底座(1)的中侧下端固定连接有第二驱动装置(11)，第二驱动装置(11)的下端转动连接有第二转轴(12)，第二转轴(12)的下端螺纹连接有矩形板(13)，矩形板(13)的上部左右两端且在底座(1)的内部均固定连接有连杆(14)，连杆(14)的上端固定连接有固定块(15)，底座(1)的上端中部固定连接有压力弹簧(16)，压力弹簧(16)的上端固定连接有支撑板(17)，支撑板(17)的下部右侧设置有第二金属球(1701)，支撑板(17)的上端设置有新材料(18)，底座(1)的内部右侧且在右侧连杆(14)的左侧滑动连接有调节杆(19)，调节杆(19)的上端设置有与第二金属球(1701)相对应的金属柱(20)。

2.根据权利要求1所述的一种用于轮胎新材料的摩擦磨损检测装置，其特征在于：所述底座(1)的内部开设有与连杆(14)相适应的通孔。

3.根据权利要求1所述的一种用于轮胎新材料的摩擦磨损检测装置，其特征在于：所述底座(1)的内部开设有与调节杆(19)相对应的滑槽，且底座(1)的内部和调节杆(19)之间设置有相适应的螺纹。

4.根据权利要求1所述的一种用于轮胎新材料的摩擦磨损检测装置，其特征在于：所述支架(2)的上部右侧开设有与固定杆(3)相对应的滑槽。

5.根据权利要求1所述的一种用于轮胎新材料的摩擦磨损检测装置，其特征在于：所述矩形板(13)的中部开设有与第二转轴(12)相对应的螺纹孔，且第二转轴(12)的外侧设置有与其对应的螺纹。

6.根据权利要求1所述的一种用于轮胎新材料的摩擦磨损检测装置，其特征在于：所述支撑板(17)的右下部开设有与调节杆(19)相对应的滑槽。

7.根据权利要求1或6所述的一种用于轮胎新材料的摩擦磨损检测装置，其特征在于：所述第二金属球(1701)的中部到其上方滑槽的距离等于金属柱(20)的高度。

8.根据权利要求1所述的一种用于轮胎新材料的摩擦磨损检测装置，其特征在于：所述横杆(303)与第一驱动装置(8)的右侧固定连接。

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