CN111254793A

CN111254793A - 一种公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置

Info

Publication number: CN111254793A
Application number: CN202010207987.XA
Authority: CN
Inventors: 张新成; 王水生; 雷振博; 于兰; 白亚东; 刘晓博; 刘欣怡; 王飞; 贺莹
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2020-03-23
Filing date: 2020-03-23
Publication date: 2020-06-09

Abstract

本发明属于公路工程领域，尤其是一种公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置，针对现有水泥混凝土路面的刻槽装置其刻槽深度普遍为固定的，不方便根据路面铺设的厚度进行调节，且刻槽间距也不便于调节的问题，现提出如下方案，其包括移动座，所述移动座的底部固定安装有两个固定座，两个固定座的底部均开设有两个转动槽，四个转动槽内均转动安装有转动块，四个转动块的底部均安装有万向轮，两个固定座相互靠近的一侧均开设有固定槽，两个固定槽内滑动安装有同一个移动板。本发明结构合理，操作方便，该水泥混凝土路面的刻槽装置其刻槽深度方便调节，可根据路面铺设的厚度进行调节，且刻槽间距也便于调节。

Description

一种公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置

技术领域

本发明涉及公路工程技术领域，尤其涉及一种公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置。

背景技术

公路工程，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施，在铺设公路时，对于水泥混凝土路面表面刻槽应用越发广泛，纵向刻槽不仅可以有效的减小轮胎路面噪声，还能有效的减小车辆侧滑发生的概率；横向刻槽加快了道路表面排水速度，增大了车辆轮胎与道路的摩阻系数，因此，随着水泥混凝土道路的发展，越来越多的道路需要进行刻槽，而且随着技术的发展，对于水泥混凝土道路的表面刻槽提出了更高的要求；

然而现有的水泥混凝土路面的刻槽装置其刻槽深度普遍为固定的，不方便根据路面铺设的厚度进行调节，且刻槽间距也不便于调节。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在水泥混凝土路面的刻槽装置其刻槽深度普遍为固定的，不方便根据路面铺设的厚度进行调节，且刻槽间距也不便于调节的缺点，而提出的一种公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置，包括移动座，所述移动座的底部固定安装有两个固定座，两个固定座的底部均开设有两个转动槽，四个转动槽内均转动安装有转动块，四个转动块的底部均安装有万向轮，两个固定座相互靠近的一侧均开设有固定槽，两个固定槽内滑动安装有同一个移动板，移动板的底部开设有移动槽，所述移动槽内滑动安装有多个调节板，多个调节板的一侧均开设有转动孔，多个转动孔内均转动安装有连接杆，多个连接杆的一端均固定安装有刻槽刀片，多个连接杆的另一端均固定安装有第一锥齿轮，多个调节板的一侧均固定安装有安装座，多个安装座上均转动安装有转动杆，多个转动杆的底端均固定安装有第二锥齿轮，第二锥齿轮与对应的第一锥齿轮啮合，多个转动杆的顶端均固定安装有第一链轮，所述移动板的底部转动安装有两个第二链轮，两个第二链轮上啮合有同一个链条，多个第一链轮均与链条啮合，所述移动板的顶部固定安装有电机，电机的输出轴固定连接在第二链轮上，移动座的顶部固定安装有水箱，水箱的一侧固定安装有水泵，水泵的进水管上固定连接在水箱内，水泵的出水管上固定连接有喷水管，喷水管固定安装在移动座的底部。

优选的，所述转动块上开设有多个卡槽，转动槽的内壁上开设有凹槽，凹槽内滑动安装有卡块，卡块与卡槽相适配，第二丝杆带动卡块移动，卡块滑出卡槽，即可取消转动块的固定限制。

优选的，所述卡块的一端开设有第二螺纹槽，凹槽的一侧内壁上开设有通孔，通孔内转动安装有第二丝杆，第二丝杆螺纹安装在第二螺纹槽内，第二丝杆的一端固定安装有调节座。

优选的，所述移动板的顶部开设有方形孔，方形孔内滑动安装有方形杆，方形杆的两端分别焊接在固定槽的两侧内壁上，移动板移动时方形杆被动在方形孔内滑动，可以稳定移动板移动时的位置。

优选的，所述移动槽的顶部内壁上开设有多个限位槽，多个调节板的顶部均开设有安装槽，多个安装槽内均滑动安装有限位块，限位块与对应的限位槽相适配，限位块滑出限位槽，即可取消调节板的固定限制。

优选的，多个调节板的一侧均开设有控制孔，多个控制孔内均转动安装有调节轮，多个控制孔的顶部内壁上均开设有连接孔，多个连接孔内均转动安装有第一丝杆，第一丝杆的一端固定安装在对应的调节轮上，多个限位块的底部均开设有第一螺纹槽，第一丝杆螺纹安装在对应的第一螺纹槽内，调节轮带动第一丝杆转动，第一丝杆带动限位块移动。

优选的，所述移动板的顶部开设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹安装有螺杆，螺杆的两端分别转动安装在固定槽的两侧内壁上，螺杆上固定套设有蜗轮，固定槽的一侧内壁上开设有安装孔，蜗杆带动蜗轮转动，蜗轮带动螺杆转动。

优选的，所述安装孔内转动安装有控制杆，控制杆的一端固定安装有蜗杆，蜗杆与蜗轮啮合，控制杆的另一端固定安装有转盘，转盘转动安装在固定座的一侧，转盘带动控制杆转动，控制杆带动蜗杆转动。

与现有技术相比，本发明的有益效果在于：

（1）本方案电机带动第二链轮转动，第二链轮带动链条运动，链条带动多个第一链轮转动，转动杆带动对应的第二锥齿轮转动，第一锥齿轮带动对应的连接杆转动，多个刻槽刀片同时转动，移动移动座，即可对路面进行刻槽，转动转盘，控制杆带动蜗杆转动，蜗杆带动蜗轮转动，蜗轮带动螺杆转动；

（2）本方案螺杆带动移动板移动，即可调节刻槽刀片的刻槽深度，转动调节轮，第一丝杆带动限位块移动，即可取消调节板的固定限制，即可调节调节板的使用位置，反向转动调节轮，即可调节多个刻槽刀片之间的距离，喷水管对刻槽刀片上喷水，可抑制刻槽产生的灰尘，转动调节座，第二丝杆带动卡块移动，即可取消转动块的固定限制，即可调节万向轮的使用角度；

本发明结构合理，操作方便，该水泥混凝土路面的刻槽装置其刻槽深度方便调节，可根据路面铺设的厚度进行调节，且刻槽间距也便于调节。

附图说明

图1为本发明提出的主视结构示意图；

图2为本发明提出的调节板、限位块和调节轮的结构示意图；

图3为本发明提出的A部分结构示意图；

图4为本发明提出的B部分结构示意图；

图5为本发明提出的C部分结构示意图。

图中：1、移动座；2、固定座；3、转动槽；4、转动块；5、万向轮；6、固定槽；7、移动板；8、移动槽；9、调节板；10、刻槽刀片；11、第一锥齿轮；12、安装座；13、转动杆；14、第一链轮；15、第二链轮；16、链条；17、电机；18、限位槽；19、限位块；20、调节轮；21、第一丝杆；22、螺杆；23、蜗轮；24、蜗杆；25、控制杆；26、转盘；27、水箱；28、水泵；29、卡槽；30、卡块；31、第二丝杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

除非别作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本发明所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本发明专利说明书以及权利要求书中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。

参照图1-5，一种公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置，包括移动座1，移动座1的底部固定安装有两个固定座2，两个固定座2的底部均开设有两个转动槽3，四个转动槽3内均转动安装有转动块4，四个转动块4的底部均安装有万向轮5，两个固定座2相互靠近的一侧均开设有固定槽6，两个固定槽6内滑动安装有同一个移动板7，移动板7的底部开设有移动槽8，移动槽8内滑动安装有多个调节板9，多个调节板9的一侧均开设有转动孔，多个转动孔内均转动安装有连接杆，多个连接杆的一端均固定安装有刻槽刀片10，多个连接杆的另一端均固定安装有第一锥齿轮11，多个调节板9的一侧均固定安装有安装座12，多个安装座12上均转动安装有转动杆13，多个转动杆13的底端均固定安装有第二锥齿轮，第二锥齿轮与对应的第一锥齿轮11啮合，多个转动杆13的顶端均固定安装有第一链轮14，移动板7的底部转动安装有两个第二链轮15，两个第二链轮15上啮合有同一个链条16，多个第一链轮14均与链条16啮合，移动板7的顶部固定安装有电机17，电机17的输出轴固定连接在第二链轮15上，移动座1的顶部固定安装有水箱27，水箱27的一侧固定安装有水泵28，水泵28的进水管上固定连接在水箱27内，水泵28的出水管上固定连接有喷水管，喷水管固定安装在移动座1的底部。

本实施例中，转动块4上开设有多个卡槽29，转动槽3的内壁上开设有凹槽，凹槽内滑动安装有卡块30，卡块30与卡槽29相适配，第二丝杆31带动卡块30移动，卡块30滑出卡槽29，即可取消转动块4的固定限制。

本实施例中，卡块30的一端开设有第二螺纹槽，凹槽的一侧内壁上开设有通孔，通孔内转动安装有第二丝杆31，第二丝杆31螺纹安装在第二螺纹槽内，第二丝杆31的一端固定安装有调节座。

本实施例中，移动板7的顶部开设有方形孔，方形孔内滑动安装有方形杆，方形杆的两端分别焊接在固定槽6的两侧内壁上，移动板7移动时方形杆被动在方形孔内滑动，可以稳定移动板7移动时的位置。

本实施例中，移动槽8的顶部内壁上开设有多个限位槽18，多个调节板9的顶部均开设有安装槽，多个安装槽内均滑动安装有限位块19，限位块19与对应的限位槽18相适配，限位块19滑出限位槽18，即可取消调节板9的固定限制。

本实施例中，多个调节板9的一侧均开设有控制孔，多个控制孔内均转动安装有调节轮20，多个控制孔的顶部内壁上均开设有连接孔，多个连接孔内均转动安装有第一丝杆21，第一丝杆21的一端固定安装在对应的调节轮20上，多个限位块19的底部均开设有第一螺纹槽，第一丝杆21螺纹安装在对应的第一螺纹槽内，调节轮20带动第一丝杆21转动，第一丝杆21带动限位块19移动。

本实施例中，移动板7的顶部开设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹安装有螺杆22，螺杆22的两端分别转动安装在固定槽6的两侧内壁上，螺杆22上固定套设有蜗轮23，固定槽6的一侧内壁上开设有安装孔，蜗杆24带动蜗轮23转动，蜗轮23带动螺杆22转动。

本实施例中，安装孔内转动安装有控制杆25，控制杆25的一端固定安装有蜗杆24，蜗杆24与蜗轮23啮合，控制杆25的另一端固定安装有转盘26，转盘26转动安装在固定座2的一侧，转盘26带动控制杆25转动，控制杆25带动蜗杆24转动。

本实施例中，工作人员对各部件进行检查，确保无误后才可进行使用，通过电机17带动第二链轮15转动，第二链轮15带动链条16运动，链条16带动多个第一链轮14转动，第一链轮14带动对应的转动杆13转动，转动杆13带动对应的第二锥齿轮转动，第二锥齿轮带动对应的第一锥齿轮11转动，第一锥齿轮11带动对应的连接杆转动，连接杆带动对应的刻槽刀片10转动，多个刻槽刀片10同时转动，移动移动座1，移动座1在四个万向轮5的带动下移动位置，即可对路面进行刻槽，转动转盘26，转盘26带动控制杆25转动，控制杆25带动蜗杆24转动，蜗杆24带动蜗轮23转动，蜗轮23带动螺杆22转动，螺杆22带动移动板7移动，移动板7带动多个刻槽刀片10移动，即可调节刻槽刀片10的刻槽深度，转动调节轮20，调节轮20带动第一丝杆21转动，第一丝杆21带动限位块19移动，限位块19滑出限位槽18，即可取消调节板9的固定限制，将对应的第一链轮14从链条16中取出，即可调节调节板9的使用位置，反向转动调节轮20，限位块19滑入另一个限位槽18内，即可调节多个刻槽刀片10之间的距离，刻槽的同时水泵28将水箱27内的水输送到喷水管中，喷水管对刻槽刀片10上喷水，可抑制刻槽产生的灰尘，转动调节座，调节座带动第二丝杆31转动，第二丝杆31带动卡块30移动，卡块30滑出卡槽29，即可取消转动块4的固定限制，即可调节万向轮5的使用角度，螺杆22带动移动板7移动，移动板7带动多个刻槽刀片10移动，即可调节刻槽刀片10的刻槽深度，转动调节轮20，调节轮20带动第一丝杆21转动，第一丝杆21带动限位块19移动，限位块19滑出限位槽18，即可取消调节板9的固定限制，将对应的第一链轮14从链条16中取出，即可调节调节板9的使用位置，反向转动调节轮20，限位块19滑入另一个限位槽18内，即可调节多个刻槽刀片10之间的距离，刻槽的同时水泵28将水箱27内的水输送到喷水管中，喷水管对刻槽刀片10上喷水，可抑制刻槽产生的灰尘，转动调节座，调节座带动第二丝杆31转动，第二丝杆31带动卡块30移动，卡块30滑出卡槽29，即可取消转动块4的固定限制，即可调节万向轮5的使用角度。

本发明使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

Claims

1.一种公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置，包括移动座（1），其特征在于，所述移动座（1）的底部固定安装有两个固定座（2），两个固定座（2）的底部均开设有两个转动槽（3），四个转动槽（3）内均转动安装有转动块（4），四个转动块（4）的底部均安装有万向轮（5），两个固定座（2）相互靠近的一侧均开设有固定槽（6），两个固定槽（6）内滑动安装有同一个移动板（7），移动板（7）的底部开设有移动槽（8），所述移动槽（8）内滑动安装有多个调节板（9），多个调节板（9）的一侧均开设有转动孔，多个转动孔内均转动安装有连接杆，多个连接杆的一端均固定安装有刻槽刀片（10），多个连接杆的另一端均固定安装有第一锥齿轮（11），多个调节板（9）的一侧均固定安装有安装座（12），多个安装座（12）上均转动安装有转动杆（13），多个转动杆（13）的底端均固定安装有第二锥齿轮，第二锥齿轮与对应的第一锥齿轮（11）啮合，多个转动杆（13）的顶端均固定安装有第一链轮（14），所述移动板（7）的底部转动安装有两个第二链轮（15），两个第二链轮（15）上啮合有同一个链条（16），多个第一链轮（14）均与链条（16）啮合，所述移动板（7）的顶部固定安装有电机（17），电机（17）的输出轴固定连接在第二链轮（15）上，移动座（1）的顶部固定安装有水箱（27），水箱（27）的一侧固定安装有水泵（28），水泵（28）的进水管上固定连接在水箱（27）内，水泵（28）的出水管上固定连接有喷水管，喷水管固定安装在移动座（1）的底部。

2.根据权利要求1所述的一种公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置，其特征在于，所述转动块（4）上开设有多个卡槽（29），转动槽（3）的内壁上开设有凹槽，凹槽内滑动安装有卡块（30），卡块（30）与卡槽（29）相适配。

3.根据权利要求2所述的一种公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置，其特征在于，所述卡块（30）的一端开设有第二螺纹槽，凹槽的一侧内壁上开设有通孔，通孔内转动安装有第二丝杆（31），第二丝杆（31）螺纹安装在第二螺纹槽内，第二丝杆（31）的一端固定安装有调节座。

4.根据权利要求1所述的一种公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置，其特征在于，所述移动板（7）的顶部开设有方形孔，方形孔内滑动安装有方形杆，方形杆的两端分别焊接在固定槽（6）的两侧内壁上。

5.根据权利要求1所述的一种公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置，其特征在于，所述移动槽（8）的顶部内壁上开设有多个限位槽（18），多个调节板（9）的顶部均开设有安装槽，多个安装槽内均滑动安装有限位块（19），限位块（19）与对应的限位槽（18）相适配。

6.根据权利要求1所述的一种公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置，其特征在于，多个调节板（9）的一侧均开设有控制孔，多个控制孔内均转动安装有调节轮（20），多个控制孔的顶部内壁上均开设有连接孔，多个连接孔内均转动安装有第一丝杆（21），第一丝杆（21）的一端固定安装在对应的调节轮（20）上，多个限位块（19）的底部均开设有第一螺纹槽，第一丝杆（21）螺纹安装在对应的第一螺纹槽内。

7.根据权利要求1所述的一种公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置，其特征在于，所述移动板（7）的顶部开设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹安装有螺杆（22），螺杆（22）的两端分别转动安装在固定槽（6）的两侧内壁上，螺杆（22）上固定套设有蜗轮（23），固定槽（6）的一侧内壁上开设有安装孔。

8.根据权利要求7所述的一种公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置，其特征在于，所述安装孔内转动安装有控制杆（25），控制杆（25）的一端固定安装有蜗杆（24），蜗杆（24）与蜗轮（23）啮合，控制杆（25）的另一端固定安装有转盘（26），转盘（26）转动安装在固定座（2）的一侧。