CN111251227A - 超硬梁类零件多孔同轴装配工装及装配方法 - Google Patents
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Abstract
本发明属于装配技术领域，具体涉及一种超硬梁类零件多孔同轴装配工装及装配方法。超硬梁类零件多孔同轴装配工装在工装上设计一套定位装置，通过此定位装置限制零件位置并通过补偿垫片消除零件制造误差及装配误差，以解超硬材料零件多孔双轴线同轴度难以保证的问题。经过此装配工装和装配方法安装后的产品，经检验，多孔同轴度均得到有效保证，装配效率和质量得到大幅度提升。工人操作更加便利，基本满足生产中的需求。
Description
技术领域
本发明属于装配技术领域，具体涉及一种超硬梁类零件多孔同轴装配工装及装配方法。
背景技术
在传统飞机装配工艺过程中，对单一部件之间的同轴度要求很高，当同轴度误差无法达到技术标准要求时，会影响飞机的装配质量和对接准确度，通常，在同一产品中，存在多项超高硬度梁类零件的装配安装，并同时要满足多孔双轴线的同轴度装配要求，增加了装配难度，延长了装配周期。
发明内容
为了解决上述的技术问题，本发明提供了一种超硬梁类零件多孔同轴装配工装及装配方法，用于保证超硬材料零件多孔双轴线的同轴度装配要求，并缩短装配周期。
本发明的技术方案为：
一种超硬梁类零件多孔同轴装配工装，其包括平台框架1、轴定位器3和零件定位器7；其中，平台框架1下部设置有可调支脚2，用以固定支撑平台框架1；轴定位器3通过支座4固定在平台框架1上，轴定位器3的一端设置手轮5，通过手轮5与轴定位器3之间螺纹传动方式实现轴定位器3的轴向运动，轴定位器3上可拆卸设置轴定位销6，用于将轴定位器3固定在理论位置处；在平台框架1上，位于轴定位器3的另一端，零件定位器7通过底座8固定在平台框架1上，零件定位器7的一端设置有摇轮9，零件定位器7和摇轮9通过螺纹传动方式实现上下方向的运动，即与将轴定位器3的轴向运动相互垂直的方向，零件定位器7上可拆卸设置有圆柱销10，用于零件定位器7运动到理论位置时使用圆柱销10进行固定，零件定位器7的另一端设置2个与零件等直径的定位孔，并使用手柄螺母插销11和锁紧螺母插销12对零件进行锁紧定位，零件定位器7与零件配合的2个配合面处设置补偿垫片13用于补偿装配间隙，其中手柄螺母插销11处理论配合间隙为0，锁紧螺母插销12处理论配合间隙为2mm。
另一方面，本发明提供了一种超硬梁类零件多孔同轴装配方法，其基于上述的超硬梁类零件多孔同轴装配工装，其包括以下步骤：
1)将两个超硬梁零件安装到零件定位器7两侧，使用摇轮9将零件定位器7摇出到理论工作位置并安装圆柱销10，调整两个超硬梁零件的位置，使二者的基准孔与零件定位器7上的2个定位孔对齐；
2)将与两个超硬梁零件有配合关系的各零件安装到工装上，并调整位置使之与两个超硬梁零件相配合；
3)将手柄螺母插销11和锁紧螺母插销12同时插入两个超硬梁零件的基准孔和零件定位器7上的定位孔内，使用手轮5将轴定位器3摇入到理论工作位置，并利用其上设置的定位基准点对步骤2)中安装的各零进行定位夹紧；
4)测量两个超硬梁零件与零件定位器7两侧配合面的间隙值，保证配合间隙值误差不超过±0.3mm。
5)如果间隙值不符合要求，则摇动手轮5将轴定位器3进行小幅度的移动，调整步骤2)中安装的零件与两个超硬梁零件的配合间隙，以达到移动两个超硬梁零件，最后两个超硬梁零件与工装和步骤2)中安装的零件两部分的间隙值达到平衡，即间隙值均符合工艺要求，其中与步骤2)中安装的零件的间隙值可以采用金属垫片、液体垫片、补偿填充料进行补偿。
本发明的效果和益处是：
采用本发明提供的超硬梁类零件多孔同轴装配工装及装配方法安装后的产品，经检验，多孔同轴度均得到有效保证，装配效率和质量得到大幅度提升。工人操作更加便利，能够满足生产中的需求。
附图说明
图1为本发明实施例中提供的超硬梁类零件多孔同轴装配工装的结构示意图。
图2为本发明实施例中提供的超硬梁类零件多孔同轴装配工装的零件定位器的结构示意图。
图中：1平台框架；2可调支脚；3轴定位器；4支座；5手轮；6轴定位销；7零件定位器；8底座；9摇轮；10圆柱销；11手柄螺母插销；12锁紧螺母插销；13补偿垫片。
具体实施方式
以下结合附图和技术方案，进一步说明本发明的具体实施方式。
应当了解，所附附图并非按比例地绘制，而仅是为了说明本发明的基本原理的各种特征的适当简化的画法。本文所公开的本发明的具体设计特征包括例如具体尺寸、方向、位置和外形将部分地由具体所要应用和使用的环境来确定。
在所附多个附图中，同样的或等同的部件(元素)以相同的附图标记标引。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
本发明提供的超硬梁类零件多孔同轴装配工装及装配方法中，超硬梁类零件多孔同轴装配工装设置一套定位装置，通过此定位装置限制零件位置并通过补偿垫片消除零件制造误差及装配误差，以解超硬材料零件多孔双轴线同轴度难以保证的问题。具体地，在本实施例中，超硬梁类零件多孔同轴装配工装包括平台框架1、轴定位器3和零件定位器7；其中，平台框架1下部设置有可调支脚2，用以固定支撑平台框架1；轴定位器3通过支座4固定在平台框架1上，轴定位器3的一端设置手轮5，通过手轮5与轴定位器3之间螺纹传动方式实现轴定位器3的轴向运动，轴定位器3上可拆卸设置轴定位销6，用于将轴定位器3固定在理论位置处；在平台框架1上，位于轴定位器3的另一端，零件定位器7通过底座8固定在平台框架1上，零件定位器7的一端设置有摇轮9，零件定位器7和摇轮9通过螺纹传动方式实现上下方向的运动，即与将轴定位器3的轴向运动相互垂直的方向，零件定位器7上可拆卸设置有圆柱销10，用于零件定位器7运动到理论位置时使用圆柱销10进行固定，零件定位器7的另一端设置2个与零件等直径的定位孔，并使用手柄螺母插销11和锁紧螺母插销12对零件进行锁紧定位，零件定位器7与零件配合的2个配合面处设置补偿垫片13用于补偿装配间隙，其中手柄螺母插销11处理论配合间隙为0，锁紧螺母插销12处理论配合间隙为2mm。
在本实施例中，超硬梁类零件多孔同轴装配工装的安装方法：
1、将平台框架1的各个框架通过焊接、螺纹连接等方式连接到一起，通过5个可调支脚2和工具球将平台框架1固定在地面等基础平面上，并调整到理论位置。
2、将手轮5连接到轴定位器3上。
3、将零件定位器7和摇轮9连接在一起。
4、通过工具球将轴定位器3和支座4安装到理论位置，并插入轴定位销6固定。
5、通过工具球将底座8安装到理论位置，并与零件定位器7和摇轮9连接在一起，插入圆柱销10固定。
在本实施例中，超硬梁类零件多孔同轴装配工装的使用方法：
1、工作状态：将超硬梁零件A和B安装到零件定位器7两侧，使用摇轮9将零件定位器7摇出到理论工作位置并安装圆柱销10，调整零件A和B的位置使其基准孔与零件定位器7上的2个定位孔对齐；将与零件A和B有配合关系的零件C、D、E等安装到工装上，并调整位置使之与零件A和B配合良好；将手柄螺母插销11和锁紧螺母插销12同时插入梁零件A、B上的基准孔和零件定位器7上的定位孔内，使用手轮5将轴定位器3摇入到理论工作位置，并利用其上设置的定位基准点对零件C、D、E等进行定位夹紧；此时测量零件A和B与零件定位器7两侧配合面的间隙值，需保证配合间隙值误差不超过±0.3mm。如果间隙值不符合要求，则摇动手轮5将轴定位器3进行小幅度来回的移动，调整零件C、D、E等与零件A和B的配合间隙，以达到移动零件A和B的目的，最后A和B与工装和零件两部分的间隙值达到一个平衡点，即间隙值均符合工艺要求，其中与零件C、D、E的间隙值可以采用金属垫片、液体垫片、补偿填充料等进行补偿。
2、非工作状态：拔出轴定位销6使用手轮5将轴定位器3摇出工作位置；拔出圆柱销10，拆卸手柄螺母插销11和锁紧螺母插销12，使用摇轮9将零件定位器7摇出工作位置；取出产品。
经过此装配工装和装配方法安装后的产品，经检验，多孔同轴度均得到有效保证，装配效率和质量得到大幅度提升。工人操作更加便利，基本满足生产中的需求。
以上示例性实施方式所呈现的描述仅用以说明本发明的技术方案，并不想要成为毫无遗漏的，也不想要把本发明限制为所描述的精确形式。显然，本领域的普通技术人员根据上述教导做出很多改变和变化都是可能的。选择示例性实施方式并进行描述是为了解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的其它技术人员便于理解、实现并利用本发明的各种示例性实施方式及其各种选择形式和修改形式。本发明的保护范围意在由所附权利要求书及其等效形式所限定。
Claims (2)
1.一种超硬梁类零件多孔同轴装配工装，其特征在于，所述的超硬梁类零件多孔同轴装配工装其包括平台框架(1)、轴定位器(3)和零件定位器(7)；其中，
所述的平台框架(1)下部设置有可调支脚(2)，用以固定支撑平台框架(1)；轴定位器(3)通过支座(4)固定在平台框架(1)上，轴定位器(3)的一端设置手轮(5)，通过手轮(5)与轴定位器(3)之间螺纹传动方式实现轴定位器(3)的轴向运动，轴定位器(3)上可拆卸设置轴定位销(6)，用于将轴定位器(3)固定在理论位置处；在所述的平台框架(1)上，位于轴定位器(3)的另一端，零件定位器7通过底座(8)固定在平台框架(1)上，零件定位器(7)的一端设置有摇轮(9)，零件定位器(7)和摇轮(9)通过螺纹传动方式实现上下方向的运动，即与将轴定位器(3)的轴向运动相互垂直的方向，零件定位器(7)上可拆卸设置有圆柱销(10)，用于零件定位器(7)运动到理论位置时使用圆柱销(10)进行固定，零件定位器(7)的另一端设置2个与零件等直径的定位孔，并使用手柄螺母插销(11)和锁紧螺母插销(12)对零件进行锁紧定位，零件定位器(7)与零件配合的2个配合面处设置补偿垫片(13)用于补偿装配间隙，其中手柄螺母插销(11)处理论配合间隙为0mm，锁紧螺母插销(12)处理论配合间隙为2mm。
2.一种超硬梁类零件多孔同轴装配方法，其特征在于，所述的超硬梁类零件多孔同轴装配方法基于权利要求书1所述的超硬梁类零件多孔同轴装配工装，其包括以下步骤：
1)将两个超硬梁零件安装到零件定位器(7)两侧，使用摇轮(9)将零件定位器(7)摇出到理论工作位置并安装圆柱销(10)，调整两个超硬梁零件的位置，使二者的基准孔与零件定位器(7)上的2个定位孔对齐；
2)将与两个超硬梁零件有配合关系的各零件安装到工装上，并调整位置使之与两个超硬梁零件相配合；
3)将手柄螺母插销(11)和锁紧螺母插销(12)同时插入两个超硬梁零件的基准孔和零件定位器(7)上的定位孔内，使用手轮(5)将轴定位器(3)摇入到理论工作位置，并利用其上设置的定位基准点对步骤2)中安装的各零进行定位夹紧；
4)测量两个超硬梁零件与零件定位器(7)两侧配合面的间隙值，保证配合间隙值误差不超过±0.3mm；
5)如果间隙值不符合要求，则摇动手轮(5)将轴定位器(3)进行移动，调整步骤2)中安装的零件与两个超硬梁零件的配合间隙，以达到移动两个超硬梁零件，最后两个超硬梁零件与工装和步骤2)中安装的零件两部分的间隙值达到平衡，即间隙值均符合工艺要求，其中与步骤2)中安装的零件的间隙值可以采用金属垫片、液体垫片、补偿填充料进行补偿。
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