CN111243329A - 一种停车场引导灯系统及使用方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种停车场引导灯系统及使用方法，可以实现停车场的自动化管理，从车辆的入场到停车导航，以及自助缴费，均可以智能完成；相比现有的智能停车场，改造成本低，兼容性高，可以适应大部分的老式停车场。解决了现有技术中的车位管理混乱，寻找车位困难的技术问题。
Description
技术领域
本发明涉及停车场领域，具体为一种停车场引导灯系统及使用方法。
背景技术
随着时代的进步，人们的消费水平逐渐提高，我国的汽车数量暴增，随之而来的是停车问题。我国现有的停车场普遍存在在管理落后、不够智能等缺点。
停车场的建筑风格单一，无标志性信息，人们在停车过程中，往往会出现找不到车位的情况，特别是停车场的容量接近饱和，人们的视线被其他车辆遮挡，经常会为了寻找车位在停车场内反复兜圈。停车场的过道狭窄，若未迅速找到车位停车，停车场的过道经常还会出现拥堵现象。
现有的自动泊车智能停车场，造价高昂，且不适用于现有老式停车场的改造，不适宜推广，如何使停车场的管理更高效和智能成了一个难题。
发明内容
本发明的发明目的在于提供一种高效智能的车场引导灯系统及使用方法。
本发明解决上述技术问题所采取的技术方案如下：
一种停车场引导灯系统，包括：
车牌识别装置，分别位于停车场的出入口，用于识别车牌并记录车辆出入信息；
道闸，分别位于停车场的出入口，用于车辆的拦阻和放行；
指引灯，位于停车场的过道，用于照明和指引车辆行驶方向；
车位检测器，分别位于停车场的停车位上方，监测停车位信息并识别记录停车位上的车辆信息；
显示装置，用于显示车位信息和车位导航信息；
服务器，分别与车牌识别装置、道闸、指引灯、车位检测器和显示装置连接，用于接收并处理信息。
进一步的，所述显示装置包括：
车位诱导屏端，位于停车场的过道路口，根据车位检测器的信息，实时展示个停车区域的车位心意，用于停车导引；
余位显示屏，位于停车场入口，用于显示停车场的空余车位数量。
进一步的，所述道闸下方设有地感防砸线圈与服务器连接，用于道闸防砸。
进一步的，还包括车辆定位装置，位于停车场过道上方与服务器连接，用于识别过道内的车辆。
进一步的，还包括寻车缴费一体机，用于自助缴纳停车费。
进一步的，还包括充电桩，位于停车位的后方，通过车位诱导屏端指引。
一种停车场引导灯系统的使用方法，包括以下步骤：
S1、车辆位于停车场入口，车牌识别装置识别记录车牌信息上传至服务器，服务器判断是有余位；
S2、若停车场有余位有或者有私人车位或预约车位，则打开道闸；
S3、当车辆驶过地感防砸时，道闸落下，更新余位显示屏的余位数据；
S4、若查询到车辆有私人车位或者预约车位，则服务器规划行车路线，通过控制过道的指引灯进行车位指引；
S5、若未查询到车位，则根据车位诱导屏端自行选择车位；
S6、车辆驶入停车位后，车位检测机识别车辆车牌，并上传至服务器，关闭指引灯；
S7、车辆位于停车场出口，车牌识别装置识别记录车牌信息，判断是否需要缴费；
S8、若车辆已缴费或无需缴费，则道闸打开，车牌识别装置上传车牌信息，更新余位显示屏的余位数据。
采用本发明的技术方案，可以实现停车场的自动化管理，从车辆的入场到停车导航，以及自助缴费，均可以智能完成；相比现有的智能停车场，改造成本低，兼容性高，可以适应大部分的老式停车场。解决了现有技术中的车位管理混乱，寻找车位困难的技术问题。
本发明的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点可通过在所写的说明书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
附图说明
下面结合附图对本发明进行详细的描述，以使得本发明的上述优点更加明确。
图1是本发明一种停车场引导灯系统的连接框图。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明进行详细地说明。
如图1所示，一种停车场引导灯系统，包括：
车牌识别装置，分别位于停车场的出入口，用于识别车牌并记录车辆出入信息；
道闸，分别位于停车场的出入口，用于车辆的拦阻和放行；
指引灯，位于停车场的过道，用于照明和指引车辆行驶方向；
车位检测器，分别位于停车场的停车位上方，监测停车位信息并识别记录停车位上的车辆信息；
显示装置，用于显示车位信息和车位导航信息；
服务器，分别与车牌识别装置、道闸、指引灯、车位检测器和显示装置连接，用于接收并处理信息。通过车牌识别装置识别车辆信息，并将信息上传至服务器，服务器根据入口位置和车位的位置制定路线，并控制指引灯变化，来达到引导停车的导航目的，避免了人工寻找车位，极大的减少了停车时间，提高了停车效率。
本实施案例中，所述显示装置包括：
车位诱导屏端，位于停车场的过道路口，根据车位检测器的信息，实时展示个停车区域的车位心意，用于停车导引；可以针对每个区域，在路口分别显示余位信息；针对电动汽车的车位，也可以分别显示。
余位显示屏，位于停车场入口，用于显示停车场的空余车位数量。实施记录展示停车场的余位信息，实现一位一车，不浪费不拥堵。
进一步的，所述道闸下方设有地感防砸线圈与服务器连接，用于道闸防砸。通过地感防砸线圈检测汽车是否通过，防止道闸过早落下与汽车碰撞，也防止过晚落下，不能有效的拦阻后方车辆。
进一步的，还包括车辆定位装置，位于停车场过道上方与服务器连接，用于识别过道内的车辆。通过车辆定位装置拍摄识别过道车辆的车牌，使停车导航更精准，若汽车偏离路线可以及时发现并重新规划；通过车辆定位装置可以提高指引灯的管理效率，汽车后方的指引灯可以及时熄灭，减少能源浪费。
进一步的，还包括寻车缴费一体机，用于自助缴纳停车费。通过寻车缴费一体机与车位上方的车位检测器配合，通过车牌号，可以实现自助缴费，和停车位置提醒。
进一步的，还包括充电桩，位于停车位的后方，通过车位诱导屏端指引。针对特殊需求的车，可以通过车位诱导屏端指示。
一种停车场引导灯系统的使用方法，包括以下步骤：
S1、车辆位于停车场入口，车牌识别装置识别记录车牌信息上传至服务器，服务器判断是有余位；
S2、若停车场有余位有或者有私人车位或预约车位，则打开道闸；
S3、当车辆驶过地感防砸时，道闸落下，更新余位显示屏的余位数据；
S4、若查询到车辆有私人车位或者预约车位，则服务器规划行车路线，通过控制过道的指引灯进行车位指引；
S5、若未查询到车位，则根据车位诱导屏端自行选择车位；
S6、车辆驶入停车位后，车位检测机识别车辆车牌，并上传至服务器，关闭指引灯；
S7、车辆位于停车场出口，车牌识别装置识别记录车牌信息，判断是否需要缴费；
S8、若车辆已缴费或无需缴费，则道闸打开，车牌识别装置上传车牌信息，更新余位显示屏的余位数据。
采用本发明的技术方案，可以实现停车场的自动化管理，从车辆的入场到停车导航，以及自助缴费，均可以智能完成，通过指引灯变化的这种指引方式，不仅成本低，而且指引效果明显。相比现有的智能停车场，改造成本低，兼容性高，可以适应大部分的老式停车场。服务器可以和支付软件连接，当用户的支付软件和车牌绑定，即可实现出库自动扣款；解决了现有技术中的车位管理混乱，寻找车位困难的技术问题。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种停车场引导灯系统，其特征在于，包括：
车牌识别装置，分别位于停车场的出入口，用于识别车牌并记录车辆出入信息；
道闸，分别位于停车场的出入口，用于车辆的拦阻和放行；
指引灯，位于停车场的过道，用于照明和指引车辆行驶方向；
车位检测器，分别位于停车场的停车位上方，监测停车位信息并识别记录停车位上的车辆信息；
显示装置，用于显示车位信息和车位导航信息；
服务器，分别与车牌识别装置、道闸、指引灯、车位检测器和显示装置连接，用于接收并处理信息。
2.根据权利要求1所述停车场引导灯系统，其特征在于，所述显示装置包括：
车位诱导屏端，位于停车场的过道路口，根据车位检测器的信息，实时展示个停车区域的车位心意，用于停车导引；
余位显示屏，位于停车场入口，用于显示停车场的空余车位数量。
3.根据权利要求1所述停车场引导灯系统，其特征在于，所述道闸下方设有地感防砸线圈与服务器连接，用于道闸防砸。
4.根据权利要求1所述停车场引导灯系统，其特征在于，还包括车辆定位装置，位于停车场过道上方与服务器连接，用于识别过道内的车辆。
5.根据权利要求1所述停车场引导灯系统，其特征在于，还包括寻车缴费一体机，用于自助缴纳停车费。
6.根据权利要求1所述停车场引导灯系统，其特征在于，还包括充电桩，位于停车位的后方，通过车位诱导屏端指引。
7.根据权利要求1-6任一项所述一种停车场引导灯系统的使用方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1、车辆位于停车场入口，车牌识别装置识别记录车牌信息上传至服务器，服务器判断是有余位；
S2、若停车场有余位有或者有私人车位或预约车位，则打开道闸；
S3、当车辆驶过地感防砸时，道闸落下，更新余位显示屏的余位数据；
S4、若查询到车辆有私人车位或者预约车位，则服务器规划行车路线，通过控制过道的指引灯进行车位指引；
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