CN111231814A - 一种基于氮气防护的化学品冷冻防爆运输车 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种基于氮气防护的化学品冷冻防爆运输车，包括车头和车厢座，所述车厢座与车头匹配设置，所述车厢座上侧壁对称设置有多组伸缩柱，多组所述伸缩柱上侧壁共同固定连接有车厢本体，每个所述伸缩柱上均套设有对应的第三弹簧，每个所述第三弹簧均位于车厢座上侧壁与车厢本体下侧壁之间，所述车厢内设置有防爆柜，所述防爆柜上下两侧壁与车厢本体上下两侧内壁之间设置有多组均匀分布的缓冲垫片，所述防爆柜内通过加强隔板分隔成储存腔和安装腔。本发明在崎岖道路行驶时具有很好的缓冲减震效果，避免防爆柜内的化学品与放置架发生剧烈碰撞，从而引发爆炸的危险，当防爆柜内温度高于标准值时，能够自动向储存腔内通入冷冻氮气。
Description
技术领域
本发明涉及化学品运输车辆技术领域，尤其涉及一种基于氮气防护的化学品冷冻防爆运输车。
背景技术
化学品是指各种元素组成的纯净物和混合物，无论是天然的还是人造的，实际上，因为一些危险性化学品都有着易燃、易爆的特点，因此在化学品的运输过程中，往往会用到专用的化学品冷冻防爆运输车来运送危险性化学品。
然而，现有的冷冻防爆运输车在实际使用的时候依然存在一些不足之处，例如在道路崎岖的地方车厢本体的减震效果不佳，导致防止在车厢内的化学品往往会因为颠簸与放置架发生碰撞，存在一定的安全隐患，此外现有的防爆运输车在运送化学品的时候一般都会实现向储存化学品的防爆柜内实现通入足量的冷冻氮气，但是在长时间运输过程中，储存腔内的气温有可能会上升，而现有的防爆柜内并没有相应的装置在储存腔内温度过高的时候自动补充冷冻氮气进行自动降温，实用性不强。
实用内容
本发明的目的是为了解决现有技术中减震效果不佳、不能在防爆柜内温度过高时进行自动降温处理的缺陷，从而提出一种基于氮气防护的化学品冷冻防爆运输车。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种基于氮气防护的化学品冷冻防爆运输车，包括车头和车厢座，所述车厢座与车头匹配设置，所述车厢座上侧壁对称设置有多组伸缩柱，多组所述伸缩柱上侧壁共同固定连接有车厢本体，每个所述伸缩柱上均套设有对应的第三弹簧，每个所述第三弹簧均位于车厢座上侧壁与车厢本体下侧壁之间，所述车厢内设置有防爆柜，所述防爆柜上下两侧壁与车厢本体上下两侧内壁之间设置有多组均匀分布的缓冲垫片，所述防爆柜内通过加强隔板分隔成储存腔和安装腔，所述储存腔和安装腔并列设置，所述安装腔内设置有储气罐，所述储气罐，所述储气罐上端开口处设置有匹配的第一电控单向阀，所述储存腔内设置有竖直的空心板，所述空心板远离加强隔板的一侧设置有多组均匀分布的喷嘴，所述第一电控单向阀与空心板内腔通过通气管连通，所述通气管上套设有匹配的恒温制冷器，所述安装腔内还设有增压泵和电源，所述增压泵与储气罐匹配设置，所述储存腔内设置有放置架，所述防爆柜上侧壁设置有第一通气口，所述车厢本体上侧壁设置有与第一通气口对应的第二通气口，所述第一通气口与第二通气口之间通过伸缩管连通，所述车厢本体上侧壁设置有与第二通气口匹配的第二电控单向阀，所述防爆柜上侧内壁设置有与第一电控单向阀和第二电控单向阀匹配的防过热装置，所述车厢本体侧壁上转动连接有厢门，所述厢门通过加强锁固定扣在车厢本体侧壁上。
优选地,所述防过热装置包括导热筒，所述导热筒内壁密封滑动连接有活塞板，所述导热筒一端内壁设置有弹性开关，所述活塞板远离弹性开关的一侧内壁与导热筒另一端内壁之间设置有适量的水银。
优选地，所述导热筒下侧壁设置有导热板，所述和导热筒均采用强度大、导热性能好的钨铜合金制作而成。
优选地，所述车厢座内设置有缓冲腔，所述缓冲腔内通过竖直分隔成两个副液压腔和主液压腔，两个所述副液压腔对称设置在主液压腔两侧，每个所述副液压腔和主液压腔之间均通过对应的通水孔连通，所述主液压腔内壁和所述副液压腔内壁分别密封滑动连接有对应的主缓冲板和副缓冲板，所述主缓冲板和所述主液压腔下侧壁内壁设置有水，所述副缓冲板下侧壁与副液压腔下侧壁之间亦设置有水，所述主缓冲板和所述副缓冲板上分别固定连接有主缓冲柱和副缓冲柱，所述主缓冲柱上端向上贯穿液压腔上侧壁与车厢本体下侧壁固定连接，所述副缓冲柱向上贯穿副液压腔上侧壁固定连接有对应的挡片，所述主缓冲柱和所述副缓冲柱上分别套设有对应的第一弹簧和第二弹簧，所述第一弹簧位于车厢本体下侧壁与车厢座上侧壁之间，所述第二弹簧位于挡片下侧壁与车厢座上侧壁之间。
优选地，每个所述缓冲垫片均包括对应的弹性块和小型压簧，所述弹性块有软质橡胶制作而成。
优选地，所述放置架通过竖直挡板与横向挡板分隔成多个大小不同的阁间，每个所述竖直挡板和横向挡板外表面均包裹有一层粗糙、质地柔软的防火高密海绵。
优选地，所述防爆柜两端侧壁与车厢本体两端内壁之间设置有对组均匀分布的缓冲块。
优选地，所述车厢本体两端外侧壁分别设置有报警器和和报警灯，所述报警器靠近车头设置，所述报警灯设置在车厢远离车头的一端，且报警器和报警灯均与电源匹配设置。
本发明的有益效果是：通过缓冲腔、第一弹簧、第二弹簧和第三弹簧的配合使用，有效的对车厢本体在运输过程中进行缓冲减震，避免防爆柜内的化学品因道路颠簸，发生剧烈碰撞有可能引发爆炸的安全隐患，通过在车厢本体内壁与防爆柜之间设置缓冲垫片和缓冲块，进一步提高了对防爆柜的减震缓冲效果，当防爆柜内的温度高于标准值的时候，防过热装置的设置能够自动感应防爆柜内的温度，随之开启弹性开关，自动向防爆柜内的储存腔内通入冷冻氮气，对防爆柜内进行快速降温处理，第二电控单向阀随之打开，进入储存腔内的冷气，会自动将储存腔内原本温度过高的氮气排出车厢本体外侧，此外，弹性开关还会打开报警器和报警灯，提醒驾驶员和周围车辆，降低了化学品在运输的过程中存在的安全隐患。
附图说明
图1为本发明提出的一种基于氮气防护的化学品冷冻防爆运输车的结构示意图；
图2为图1中A处的放大图；
图3为本发明提出的一种基于氮气防护的化学品冷冻防爆运输车的厢门与加强锁结构示意图；
图4为本发明提出的一种基于氮气防护的化学品冷冻防爆运输车的空心板和喷嘴结构示意图。
图中：1车头、2车厢座、3主液压腔、4副液压腔、5通水孔、6主缓冲板、7副缓冲板、8主缓冲柱、9第一弹簧、10副缓冲柱、11第二弹簧、12伸缩柱、13第三弹簧、14车厢本体、15防爆柜、16缓冲垫片、17缓冲块、18储存腔、19安装腔、20储气罐、21第一电控单向阀、22恒温制冷器、23电源、24空心板、25喷嘴、26放置架、27导热筒、28活塞板、29弹性开关、30报警器、31报警灯、32伸缩管、33第二电控单向阀、34厢门、35加强锁。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种基于氮气防护的化学品冷冻防爆运输车，包括车头1和车厢座2，车厢座2与车头1匹配设置，车厢座2上侧壁对称设置有多组伸缩柱12，多组伸缩柱12上侧壁共同固定连接有车厢本体14，每个伸缩柱12上均套设有对应的第三弹簧13，每个第三弹簧13均位于车厢座2上侧壁与车厢本体14下侧壁之间，车厢座2内设置有缓冲腔，缓冲腔内通过竖直分隔成两个副液压腔4和主液压腔3，两个副液压腔4对称设置在主液压腔3两侧，每个副液压腔4和主液压腔3之间均通过对应的通水孔5连通，主液压腔3内壁和副液压腔4内壁分别密封滑动连接有对应的主缓冲板6和副缓冲板7，主缓冲板6和主液压腔3下侧壁内壁设置有水，副缓冲板7下侧壁与副液压腔4下侧壁之间亦设置有水，主缓冲板6和副缓冲板7上分别固定连接有主缓冲柱8和副缓冲柱10，主缓冲柱8上端向上贯穿液压腔上侧壁与车厢本体14下侧壁固定连接，副缓冲柱10向上贯穿副液压腔4上侧壁固定连接有对应的挡片，主缓冲柱8和副缓冲柱10上分别套设有对应的第一弹簧9和第二弹簧11，第一弹簧9位于车厢本体14下侧壁与车厢座2上侧壁之间，第二弹簧11位于挡片下侧壁与车厢座2上侧壁之间，当运输车走在崎岖坎坷的道路上，车厢本体14在振动的过程中有向下运动的趋势时，固定设置在车厢本体14下侧壁主缓冲柱8跟随车厢本体14向下运动的同时会推动主缓冲板6将主液压腔3内的水压入副液压腔4内，此时，与副液压腔4内壁密封滑动连接的副缓冲板7随之上升，从而带动副缓冲柱10和挡片向上运动，从而对车厢本体14向下运动的趋势进行遏制，抵消；反之，当车厢本体14有向上运动的趋势，主缓冲柱8跟随车厢本体14向上运动从而带动主缓冲板6向上运动，主缓冲板6在向上运动的同时会将副液压腔4内的水抽入主液压腔3内，副缓冲板7带动副缓冲柱10向下运动，固定设置在副缓冲柱10上端的挡片随之向下运动，挡片在向下运动的时候会压缩第二弹簧11，第二弹簧11对挡片有着向上的反向力，从而逐渐抵消车厢本体14向上运动的趋势，通过第一弹簧9、第二弹簧11与第三弹簧13的配合使用，缓冲减震效果较好，很好的保护了防爆柜15内的化学品；
车厢内设置有防爆柜15，防爆柜15侧壁上同样转动连接与储存腔18和安装腔19匹配的盖板，盖板上设有锁头，且防爆柜15侧壁上设置有与锁头匹配的锁扣，防爆柜15上下两侧壁与车厢本体14上下两侧内壁之间设置有多组均匀分布的缓冲垫片16，每个缓冲垫片16均包括对应的弹性块和小型压簧，弹性块有软质橡胶制作而成，防爆柜15两端侧壁与车厢本体14两端内壁之间设置有对组均匀分布的缓冲块17，通过在车厢本体14内壁与防爆柜15之间设置缓冲垫片16和缓冲块17，进一步提高了对防爆柜15的减震缓冲效果，避免化学品在防爆柜15内因颠簸发生碰撞损坏化学品等现象的出现，降低了化学品运输过程中存在的安全隐患；
防爆柜15内通过加强隔板分隔成储存腔18和安装腔19，储存腔18和安装腔19并列设置，安装腔19内设置有储气罐20，该储气罐20内储存的是低温冷藏氮气，储气罐20，储气罐20上端开口处设置有匹配的第一电控单向阀21，第一电控单向阀21和第二电控单向阀33已经是十分成熟的现有技术，可以通过开关控制电控单向阀的开启与关闭，本发明中只介绍其用途，对其工作原理，不做详细介绍，储存腔18内设置有竖直的空心板24，空心板24远离加强隔板的一侧设置有多组均匀分布的喷嘴25，第一电控单向阀21与空心板24内腔通过通气管连通，通气管上套设有匹配的恒温制冷器22，恒温制冷器22可以对流经通气管内的氮气进行冷冻处理，亦属于现有技术，因此不做详细介绍，安装腔19内还设有增压泵和电源23，增压泵与储气罐20匹配设置，储存腔18内设置有放置架26，放置架26通过竖直挡板与横向挡板分隔成多个大小不同的阁间，分隔成多个大小不同的阁间，可以放置不同大小的化学品，提高了空间利用率，每个竖直挡板和横向挡板外表面均包裹有一层粗糙、质地柔软的防火高密海绵，防爆柜15上侧壁设置有第一通气口，车厢本体14上侧壁设置有与第一通气口对应的第二通气口，第一通气口与第二通气口之间通过伸缩管32连通，车厢本体14上侧壁设置有与第二通气口匹配的第二电控单向阀33；
防爆柜15上侧内壁设置有与第一电控单向阀21和第二电控单向阀33匹配的防过热装置，防过热装置包括导热筒27，导热筒27下侧壁设置有导热板，和导热筒27均采用强度大、导热性能好的钨铜合金制作而成，导热筒27内壁密封滑动连接有活塞板28，导热筒27一端内壁设置有弹性开关29，活塞板28远离弹性开关29的一侧内壁与导热筒27另一端内壁之间设置有适量的水银，水银热胀冷缩的幅度比较明显，当防爆柜15内的温度高于标准值时，此时设置在导热筒27内的水银受热膨胀，本身体积增大，从而推动与导热筒27内壁密封滑动连接的活塞板28按压弹性开关29，因为弹性开关29与第一电控单向阀21和第二电控单向阀33匹配设置，弹性开关29开启以后，第一电控单向阀21和第二电控单向阀33同时打开，在加压泵的作用下，储气罐20内的氮气在经过恒温制冷器22的冷冻下，进入空心板24，再经由喷嘴25快速的喷入储存腔18内，为了避免防爆柜15内随着冷冻氮气的持续通入，本身压强增大，第二电控单向阀33打开，储存腔18内高温的气体被低温氮气压入伸缩管32，再经由第二电控单向阀33排出车厢本体14外，当储存腔18内的温度重新恢复标准值以下的时候，水银收缩，活塞板28复位，弹性开关29关闭，第一电控单向阀21和第二电控单向阀33随之关闭，停止向储存腔18内通入冷冻氮气，车厢本体14侧壁上转动连接有厢门34，厢门34通过加强锁35固定扣在车厢本体14侧壁上，车厢本体14两端外侧壁分别设置有报警器30和和报警灯31，报警器30靠近车头1设置，报警灯31设置在车厢远离车头1的一端，且报警器30和报警灯31均与电源23匹配设置，报警器30与报警灯31同样通过弹性开关29控制，弹性开关29开启以后，报警器30发出警报声提醒驾驶员，报警灯31也随之亮起，提醒周边车辆，降低了化学品在运输过程中存在的安全隐患，本发明中，弹性开关29、恒温制冷器22、增压泵、报警器30和报警灯31均通过对应的导线与电源23连接。
本发明中，防爆车行驶在崎岖不平的路面时，通过缓冲腔、第一弹簧9、第二弹簧11和第三弹簧13的配合使用，有效的对车厢本体14在运输过程中进行缓冲减震，避免防爆柜15内的化学品因道路颠簸，发生剧烈碰撞，通过在车厢本体14内壁与防爆柜15之间设置缓冲垫片16和缓冲块17，进一步提高了对防爆柜15的减震缓冲效果；当防爆柜15内的温度高于标准值的时候，防过热装置的设置能够自动感应防爆柜15内的温度，随之开启弹性开关29，自动向防爆柜15内的储存腔18内通入冷冻氮气，对防爆柜15内进行快速降温处理，第二电控单向阀33随之打开，进入储存腔18内的冷气，会自动将储存腔18内原本温度过高的氮气排出车厢本体14外侧；此外，弹性开关29还会打开报警器30和报警灯31，提醒驾驶员和周围车辆，降低了化学品在运输的过程中存在的安全隐患。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其实用构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种基于氮气防护的化学品冷冻防爆运输车，包括车头(1)和车厢座(2)，所述车厢座(2)与车头(1)匹配设置，其特征在于，所述车厢座(2)上侧壁对称设置有多组伸缩柱(12)，多组所述伸缩柱(12)上侧壁共同固定连接有车厢本体(14)，每个所述伸缩柱(12)上均套设有对应的第三弹簧(13)，每个所述第三弹簧(13)均位于车厢座(2)上侧壁与车厢本体(14)下侧壁之间，所述车厢内设置有防爆柜(15)，所述防爆柜(15)上下两侧壁与车厢本体(14)上下两侧内壁之间设置有多组均匀分布的缓冲垫片(16)，所述防爆柜(15)内通过加强隔板分隔成储存腔(18)和安装腔(19)，所述储存腔(18)和安装腔(19)并列设置，所述安装腔(19)内设置有储气罐(20)，所述储气罐(20)，所述储气罐(20)上端开口处设置有匹配的第一电控单向阀(21)，所述储存腔(18)内设置有竖直的空心板(24)，所述空心板(24)远离加强隔板的一侧设置有多组均匀分布的喷嘴(25)，所述第一电控单向阀(21)与空心板(24)内腔通过通气管连通，所述通气管上套设有匹配的恒温制冷器(22)，所述安装腔(19)内还设有增压泵和电源(23)，所述增压泵与储气罐(20)匹配设置，所述储存腔(18)内设置有放置架(26)，所述防爆柜(15)上侧壁设置有第一通气口，所述车厢本体(14)上侧壁设置有与第一通气口对应的第二通气口，所述第一通气口与第二通气口之间通过伸缩管(32)连通，所述车厢本体(14)上侧壁设置有与第二通气口匹配的第二电控单向阀(33)，所述防爆柜(15)上侧内壁设置有与第一电控单向阀(21)和第二电控单向阀(33)匹配的防过热装置，所述车厢本体(14)侧壁上转动连接有厢门(34)，所述厢门(34)通过加强锁(35)固定扣在车厢本体(14)侧壁上。
2.根据权利要求1所述的一种基于氮气防护的化学品冷冻防爆运输车，其特征在于,所述防过热装置包括导热筒(27)，所述导热筒(27)内壁密封滑动连接有活塞板(28)，所述导热筒(27)一端内壁设置有弹性开关(29)，所述活塞板(28)远离弹性开关(29)的一侧内壁与导热筒(27)另一端内壁之间设置有适量的水银。
3.根据权利要求2所述的一种基于氮气防护的化学品冷冻防爆运输车，其特征在于，所述导热筒(27)下侧壁设置有导热板，所述和导热筒(27)均采用强度大、导热性能好的钨铜合金制作而成。
4.根据权利要求1所述的一种基于氮气防护的化学品冷冻防爆运输车，其特征在于，所述车厢座(2)内设置有缓冲腔，所述缓冲腔内通过竖直分隔成两个副液压腔(4)和主液压腔(3)，两个所述副液压腔(4)对称设置在主液压腔(3)两侧，每个所述副液压腔(4)和主液压腔(3)之间均通过对应的通水孔(5)连通，所述主液压腔(3)内壁和所述副液压腔(4)内壁分别密封滑动连接有对应的主缓冲板(6)和副缓冲板(7)，所述主缓冲板(6)和所述主液压腔(3)下侧壁内壁设置有水，所述副缓冲板(7)下侧壁与副液压腔(4)下侧壁之间亦设置有水，所述主缓冲板(6)和所述副缓冲板(7)上分别固定连接有主缓冲柱(8)和副缓冲柱(10)，所述主缓冲柱(8)上端向上贯穿液压腔上侧壁与车厢本体(14)下侧壁固定连接，所述副缓冲柱(10)向上贯穿副液压腔(4)上侧壁固定连接有对应的挡片，所述主缓冲柱(8)和所述副缓冲柱(10)上分别套设有对应的第一弹簧(9)和第二弹簧(11)，所述第一弹簧(9)位于车厢本体(14)下侧壁与车厢座(2)上侧壁之间，所述第二弹簧(11)位于挡片下侧壁与车厢座(2)上侧壁之间。
5.根据权利要求1所述的一种基于氮气防护的化学品冷冻防爆运输车，其特征在于，每个所述缓冲垫片(16)均包括对应的弹性块和小型压簧，所述弹性块有软质橡胶制作而成。
6.根据权利要求1所述的一种基于氮气防护的化学品冷冻防爆运输车，其特征在于，所述放置架(26)通过竖直挡板与横向挡板分隔成多个大小不同的阁间，每个所述竖直挡板和横向挡板外表面均包裹有一层粗糙、质地柔软的防火高密海绵。
7.根据权利要求1所述的一种基于氮气防护的化学品冷冻防爆运输车，其特征在于，所述防爆柜(15)两端侧壁与车厢本体(14)两端内壁之间设置有对组均匀分布的缓冲块(17)。
8.根据权利要求1所述的一种基于氮气防护的化学品冷冻防爆运输车，其特征在于，所述车厢本体(14)两端外侧壁分别设置有报警器(30)和和报警灯(31)，所述报警器(30)靠近车头(1)设置，所述报警灯(31)设置在车厢远离车头(1)的一端，且报警器(30)和报警灯(31)均与电源(23)匹配设置。
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