CN111223328A - 预订车位的方法、网络侧设备及客户端 - Google Patents

Abstract

本发明涉及预订车位的方法、网络侧设备及客户端，该方法包括：接收目标停车场标识；从车位分布图知识库查询与所述目标停车场标识对应的停车场车位分布图，并将所述停车场车位分布图反馈给预设接收端，其中，停车场车位分布图记录有停车场各车位的实时状态，所述实时状态包括空闲状态；接收目标车位标识，并据此为所述预设接收端的使用者预订与所述目标车位标识对应的处于空闲状态的车位，其中，所述车位分布图知识库中保存有多个停车场标识、以及与各个停车场标识分别对应的停车场车位分布图、每个停车场车位分布图中的各车位标识以及各车位标识与车位的映射关系。

Description

预订车位的方法、网络侧设备及客户端

技术领域

本发明涉及停车场技术领域，尤其涉及一种预订车位的方法、网络侧设备及客户端。

背景技术

随着人们生活水平的提高，车辆已经成为每个家庭或个人出行的必需品。对于车辆的停放而言，停车场是供车辆停放的重要场所。

然而，目前用户在预订车位时，现有的停车场系统或用于为车辆提供停车服务的客户端只是以文字或数字的形式为用户提供一些各停车场与用户当前位置的距离、各停车场当前空余停车位数量等信息。

基于这些简略信息，用户虽然可以预订空闲的车位，但却无法了解停车场的详细情况，例如无法获知各车位的分布情况、无法获取各车位的大小、无法获知停车场车道的宽窄和无法获知各车位与出入口之间的距离等，导致用户无法预订到自己满意的车位。比如，预订的车位可能位于容易发生刮蹭的转弯处或靠近出入口处，或者距离出入口较远导致用户在停车后和取车时需要步行很长时间，使得用户体验差。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是现有的停车场系统或用于为车辆提供停车服务的客户端仅为用户提供一些停车场的简略信息，使得用户无法获知停车场的详细信息，导致用户无法预订到自己满意的车位，用户体验差。

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种预订车位的方法、网络侧设备及客户端，以分布图的形式为用户全方位地展示停车场的详细信息，能够使用户清楚了解停车场各车位的分布情况以及各车位的实时状态，进而使得用户能够基于停车场分布图预订到自己满意的车位，提高了用户体验。

根据本发明的第一方面，提供了一种预订车位的方法，该方法包括：

接收目标停车场标识；

从车位分布图知识库查询与所述目标停车场标识对应的停车场车位分布图，并将所述停车场车位分布图反馈给预设接收端，其中，停车场车位分布图记录有停车场各车位的实时状态，所述实时状态包括空闲状态；

接收目标车位标识，并据此为所述预设接收端的使用者预订与所述目标车位标识对应的处于空闲状态的车位，

其中，所述车位分布图知识库中保存有多个停车场标识、以及与各个停车场标识分别对应的停车场车位分布图、每个停车场车位分布图中的各车位标识以及各车位标识与车位的映射关系。

优选地，在接收目标停车场标识之前，该方法还包括：

接收预设接收端发送的预订车位的请求；

当接收到所述请求时，获取所述预设接收端的当前位置；

根据获取的当前位置查询以该当前位置为中心预设距离范围内的预设数量的停车场的相关信息，并将查询的停车场的相关信息反馈至所述预设接收端。

优选地，所述停车场的相关信息包括以下至少一项：停车场与当前位置的距离信息、停车场的空余车位数量信息和停车场的停车价格信息；

停车场车位分布图还记录有以下至少一项：各车位的大小信息、停车场中基础设施的分布信息、停车场周边环境信息、停车指引信息以及停车场的车道长度和宽度信息，

所述各车位的大小信息包括各车位的长度与宽度和/或各车位适用的车型，所述基础设施包括以下至少一项：电梯、停车场入口和停车场出口；

所述停车场车位分布图的展示形式包括二维平面图或三维立体图。

优选地，所述实时状态还包括非空闲状态，所述非空闲状态包括以下至少一项：已预订状态、占用状态和故障检修状态；

与所述目标停车场标识对应的停车场车位分布图中的各车位的不同的实时状态具有不同的预设的颜色、符号和/或文字。

优选地，该方法还包括：

实时更新与所述目标停车场标识对应的停车场车位分布图中的各车位的实时状态，并将更新后的与所述目标停车场标识对应的停车场车位分布图反馈给所述预设接收端。

优选地，实时更新与所述目标停车场标识对应的停车场车位分布图中的各车位的实时状态，包括：

当接收到预设接收端发送的目标车位标识时，将与所述目标停车场标识对应的停车场车位分布图中的与所述目标车位标识对应的车位的实时状态由空闲状态更改为已预订状态；

接收位于目标停车场的设备发送的所述目标停车场的各车位的状态信息；

根据接收的目标停车场的各车位的状态信息实时更新与所述目标停车场标识对应的停车场车位分布图中的各车位的实时状态。

优选地，对于所述目标停车场的任意一个车位，该车位的状态信息包括与该车位对应的车位标识和该车位的图片，

根据接收的目标停车场的该车位的状态信息实时更新与所述目标停车场标识对应的停车场车位分布图中的该车位的实时状态，包括：

对所述图片进行图像处理和图像分析得到分析结果；

当分析结果为无车辆时，根据与该车位对应的车位标识将与所述目标停车场标识对应的停车场车位分布图中的该车位的实时状态设置为空闲状态；

当分析结果为有车辆时，根据与该车位对应的车位标识将与所述目标停车场标识对应的停车场车位分布图中的该车位的实时状态设置为占用状态。

根据本发明的第二方面，提供了一种预订车位的方法，该方法包括：

确定并向网络侧设备输出目标停车场标识；

接收所述网络侧设备反馈的停车场车位分布图，其中，所述停车场车位分布图为与所述目标停车场标识对应的停车场车位分布图，其从车位分布图知识库查询获得，且记录有停车场各车位的实时状态，所述实时状态包括空闲状态；

确定并向所述网络侧设备输出目标车位标识，以供所述网络侧设备预订与所述目标车位标识对应的处于空闲状态的车位，

其中，所述车位分布图知识库中保存有多个停车场标识、以及与各个停车场标识分别对应的停车场车位分布图、每个停车场车位分布图中的各车位标识以及各车位标识与车位的映射关系。

优选地，确定目标停车场标识，包括：

通过人机交互确定目标停车场；

将所确定的目标停车场的标识确定为目标停车场标识。

优选地，确定目标车位标识，包括：

通过人机交互确定用户从展示的停车场车位分布图中选中的处于空闲状态的车位；

将所述处于空闲状态的车位的标识确定为目标车位标识。

优选地，该方法还包括：

每隔预设时间向所述网络侧设备发送用于获取与所述目标停车场标识对应的停车场车位分布图的请求；

接收所述网络侧设备响应该请求而反馈的与所述目标停车场标识对应的实时更新的停车场车位分布图。

根据本发明的第三方面，提供了一种网络侧设备，包括：

处理器；以及

存储器，其上存储有可执行代码，所述可执行代码在被所述处理器执行时能够实现如上述本发明的第一方面提供的预订车位的方法。

根据本发明的第四方面，提供了一种客户端，包括：

处理器；以及

存储器，其上存储有可执行代码，所述可执行代码在被所述处理器执行时能够实现如上述本发明的第二方面提供的预订车位的方法。

与现有技术相比，上述方案中的一个或多个实施例可以具有如下优点或有益效果：

应用本发明实施例提供的预订车位的方法、网络侧设备及客户端，通过构建停车场分布图，并以二维平面图或三维立体图的形式为用户全方位地展示停车场的详细信息，能够使用户清楚了解停车场各车位的分布情况以及各车位的实时状态，进而使得用户能够基于停车场分布图预订到自己满意的车位，提高了用户体验，更加人性化。

进一步地，停车场分布图还展示有各车位的大小信息，便于用户能够了解待预订的车位的大小信息，进而便于用户在预订车位时能够车位的大小信息预订适合自身车辆大小的车位，从而避免因预订的车位较小导致的无法停放以及小型车预订大车位导致的资金浪费的问题。

进一步地，停车场分布图还展示有停车场中基础设施的分布信息和停车场周边环境信息，通过展示停车场中基础设施的分布信息和停车场周边环境信息，便于用户能够准确地找寻到例如停车场入口和出口、出入电梯的具体位置，进而便于用户停车和取车。

进一步地，停车场分布图还展示有停车指引信息，能够便于用户按照停车指引信息快速地找寻到自身所预订的车位，便于用户停车。

进一步地，停车场分布图还展示有停车场的车道长度和宽度信息，能够便于用户提前了解该停车场的车道宽窄，进而便于用户对于自身车辆能否通过该宽度的车道到达预订的车位进行判断，避免因车道过窄无法到达预订的车位的问题。

本发明的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点可通过在说明书、权利要求书以及说明书附图中所特别指出的结构来实现和获得。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例共同用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。

图1示意性示出了根据本发明实施例的任意一停车场的部分停车场分布图。

图2为根据本发明实施例一的预订车位的方法的流程示意图。

图3为根据本发明实施例二的预订车位的方法的流程示意图。

具体实施方式

以下将结合附图及实施例来详细说明本发明的实施方式，借此对本发明如何应用技术手段来解决技术问题，并达成技术效果的实现过程能充分理解并据以实施。需要说明的是，只要不构成冲突，本发明中的各个实施例以及各实施例中的各个特征可以相互结合，所形成的技术方案均在本发明的保护范围之内。

为了解决现有的停车场系统或用于为车辆提供停车服务的客户端仅为用户提供一些停车场的简略信息，使得用户无法获知停车场的详细信息，导致用户无法预订到自己满意的车位，用户体验差的技术问题，本发明实施例提供了一种预订车位的方法、网络侧设备及客户端。

实施例一

为了便于对本发明实施例的理解，下面首先对于本发明实施例涉及的停车场车位分布图和分布图知识库进行详细说明。

为了使得用户能够清楚地了解停车场的详细信息，本发明实施例针对现有的停车场生成与各停车场对应的停车场车位分布图，并在用户预订车位时将停车场车位分布图展示到用户使用的预设终端上。例如，停车场车位分布图可通过绘图软件绘制而成，本发明不限于此。

图1示意性示出了根据本发明实施例的任意一停车场的部分停车场分布图。如图1所示，该停车场的停车场分布图展示有该停车场各车位的分布信息，即各车位在停车场的具体位置。这样，用户在看到停车场分布图中的各车位的分布信息后，便可以在空闲车位充足的情况下预订到自己满意的车位，从而避免预订到例如转弯处或靠近出入口处等容易发生刮蹭的车位。

此外，为了保证用户预订的是空闲车位，停车场分布图记录有停车场各车位的实时状态。作为优选，在停车场分布图的每个车位处标注有该车位的实时状态，这样在停车场分布图展示时，用户就可以清楚地获知哪些车位为空闲车位，进而从空闲车位中预订到自己满意的车位。

如图1所示，作为优选，停车场分布图例如还展示有以下至少一项：各车位的大小信息、停车场中基础设施的分布信息、停车场周边环境信息、停车指引信息以及停车场的车道长度和宽度信息。其中，各车位的大小信息例如包括各车位的长度与宽度和/或各车位适用的车型，停车场中基础设施例如包括以下至少一项：电梯、停车场入口和停车场出口。

通过展示各车位的大小信息，便于用户能够了解待预订的车位的大小信息，进而便于用户在预订车位时能够车位的大小信息预订适合自身车辆大小的车位，从而避免因预订的车位较小导致的无法停放以及小型车预订大车位导致的资金浪费的问题。

通过展示停车场中基础设施的分布信息和停车场周边环境信息，便于用户能够准确地找寻到例如停车场入口和出口、出入电梯的具体位置，进而便于用户停车和取车。

通过展示停车指引信息(例如图1中所示的路线指向箭头)，能够便于用户按照停车指引信息快速地找寻到自身所预订的车位，便于用户停车。

通过展示停车场的车道长度和宽度信息，能够便于用户提前了解该停车场的车道宽窄，进而便于用户对于自身车辆能否通过该宽度的车道到达预订的车位进行判断，避免因车道过窄无法到达预订的车位的问题。

作为优选，本发明实施例将生成的各停车场的停车场车位分布图存储至车位分布图知识库中。同时，为了便于存储和调用，每个停车场均被赋予了一个停车场标识，每个车位也均被赋予了一个车位标识。进而，在车位分布图知识库中存储有多个停车场标识、以及与各个停车场标识分别对应的停车场车位分布图、每个停车场车位分布图中的各车位标识以及各车位标识与车位的映射关系。

本发明实施例一提供了一种预订车位的方法，例如应用于网络侧设备。其中，网络侧设备例如包括服务器，也可理解为系统管理平台，其可以与多个预设接收端建立连接，主要用于响应一个或多个预设接收端的服务请求，并进行处理。具体到本发明实施例中，为了为用户提供预订车位的服务，开发了一款系统管理平台(网络侧设备)，主要用于统一管理和响应由多个预设接收端的发出的预订车位的请求，并为预设接收端的使用者预订相应的车位，具体过程例如参见下文步骤S21至步骤S23的描述。

图2为根据本发明实施例一的预订车位的方法的流程示意图。如图2所示，该方法包括：

步骤S21：接收目标停车场标识；

步骤S22：从车位分布图知识库查询与所述目标停车场标识对应的停车场车位分布图，并将所述停车场车位分布图反馈给预设接收端；

步骤S23：接收目标车位标识，并据此为所述预设接收端的使用者预订与所述目标车位标识对应的处于空闲状态的车位。

需要说明的是，在本发明实施例中，预设接收端例如包括：用户终端设备或者客户端，用户终端设备包括：用户的手持移动通信终端、用户的具备有线或无线通信功能的平板电脑、用户的车载显示通信设备、或者用户的智能可穿戴电子设备，客户端包括：运行于用户终端设备上的应用程序。

作为一种较优的实施方式，在步骤S21之前，用户例如通过登录安装在终端中的APP客户端或公众号，进入相应的用于预订车位页面或用于查找停车场页面。当终端监测到用户登录APP客户端或公众号，或者进入相应的用于预订车位页面或用于查找停车场页面时，向网络侧设备发送预订车位的请求。

当网络侧设备接收到预订车位的请求时，例如通过用户授权和信息共享获取预设接收端的当前位置。或者，可理解为网络侧设备获取用户所在车辆的当前位置。

接下来，网络侧设备根据获取的预设接收端的当前位置，查询以该当前位置为中心预设距离范围内的预设数量的停车场的相关信息，并将查询的停车场的相关信息反馈至预设接收端。预设距离和预设数量可根据实际情况灵活设定，本发明不限于此。

其中，停车场的相关信息包括与查询到的每个停车场分别对应的停车场标识，以及包括以下至少一项：停车场与当前位置的距离信息、停车场的空余车位数量信息和停车场的停车价格信息。

当预设接收端接收到网络侧设备反馈的停车场的相关信息时，将接收的停车场的相关信息例如存储在预设接收端的内存或数据库中，同时通过预设规则将接收的例如各个停车场的停车场与当前位置的距离信息、停车场的空余车位数量信息和停车场的停车价格信息显示在屏幕上。

当预设接收端监测到用户选中某一停车场时，例如从内存或数据库调取出该停车场的停车场标识，并将该停车场的停车场标识作为目标停车场标识发送至网络侧设备。

在步骤S21中，网络侧设备接收预设接收端发送的目标停车场标识。

在步骤S22中，当网络侧设备接收到预设接收端发送的目标停车场标识时，根据接收的目标停车场标识从车位分布图知识库中查询出与目标停车场标识对应的停车场车位分布图，并将查询的与目标停车场标识对应的停车场车位分布图反馈给预设接收端。

预设接收端在接收到网络侧设备反馈的停车场车位分布图时，在其屏幕上显示该停车场车位分布图。作为优选，停车场车位分布图以二维平面图或三维立体图的展示形式展示在预设接收端的屏幕上。

通过展示停车场车位分布图，便于用户能够清楚地获取停车场的详细信息，例如各车位的分布情况，各车位的实时状态等。作为优选，各车位的实时状态例如包括空闲状态和非空闲状态，非空闲状态例如包括以下至少一项：已预订状态、占用状态和故障检修状态。

更为优选地，本发明实施例利用不同的预设的颜色、符号和/或文字来对停车场车位分布图中的车位的不同的实时状态进行区分。例如利用不同的颜色来对停车场车位分布图中的车位的不同的实时状态进行区分，当停车场车位分布图中的某一车位的实时状态为空闲状态时，显示该车位为绿色；当停车场车位分布图中的某一车位的实时状态为占用状态时，显示该车位为红色。当然，预设的颜色、符号和/或文字可根据具体情况灵活设定，本发明不限于此。

这样，通过对车位的不同的实时状态设定不同的预设的颜色、符号和/或文字，可便于用户更加直观地了解各车位的实时状态。

在步骤S23中，网络侧设备接收预设接收端发送的目标车位标识；当接收到预设接收端发送的目标车位标识时，根据接收的目标车位标识为预设接收端的使用者预订与目标车位标识对应的处于空闲状态的车位。

例如，当预设接收端监测到用户从展示的停车场车位分布图中选中某一处于空闲状态的车位时，将该车位的车位标识作为目标车位标识发送至网络侧设备。

当网络侧设备接收到预设接收端发送的目标车位标识时，根据接收的目标车位标识为用户预订与目标车位标识对应的处于空闲状态的车位。

作为一种更优的实施方式，为了保证用户能够获得最新的目标停车场各车位的实时状态，本发明实施例实时更新与目标停车场标识对应的停车场车位分布图中的各车位的实时状态，并将更新后的与目标停车场标识对应的停车场车位分布图反馈给预设接收端。

需要说明的是，当除目标停车场之外的其他停车场的车位状态发生变化时，相应地，除目标停车场标识对应的停车场车位分布图之外的其他停车场车位分布图也在实时更新。但为了便于表述和说明，本发明实施例以与目标停车场标识对应的停车场车位分布图实时更新为例进行说明。

对于用户正在预订的车位：例如，网络侧设备在为预设接收端的使用者预订与目标车位标识对应的车位的同时，将与停车场车位分布图中的与目标车位标识对应的车位的实时状态由空闲状态更改为已预订状态。

对于目标停车场中的各车位，通过位于目标停车场的设备监测各车位的状态信息，由网络侧设备接收位于目标停车场的设备发送的目标停车场的各车位的状态信息。随后，网络侧设备根据接收的目标停车场的各车位的状态信息实时更新与所述目标停车场标识对应的停车场车位分布图中的各车位的实时状态。

具体地，对于目标停车场的任意一个车位，该车位的状态信息例如包括与该车位对应的车位标识和该车位的图片。例如，通过布置在停车场的摄像装置负责监测停车场中的各个车位。其中，一个摄像装置负责监测一个车位或者监测一个区域中的多个车位。

以一个摄像装置负责监测一个区域中的多个车位为例。例如，每满足预设条件(例如每隔预设时间)该摄像装置通过旋转摄像头依次对该负责区域中每个车位进行拍照，例如一张照片对应一个车位。对于目标停车场的任意一个车位，由位于目标停车场的传输设备或通讯设备将该车位的图片和与该车位对应的车位标识发送至网络侧设备。

网络侧设备在接收到该车位的图片和与该车位对应的车位标识时，对该车位的图片进行图像处理和图像分析得到分析结果；当分析结果为无车辆时，根据与该车位对应的车位标识将与目标停车场标识对应的停车场车位分布图中的该车位的实时状态设置为空闲状态；当分析结果为有车辆时，根据与该车位对应的车位标识将与目标停车场标识对应的停车场车位分布图中的该车位的实时状态设置为占用状态。

作为优选，预设接收端每隔预设时间向网络侧设备发送用于获取与所述目标停车场标识对应的停车场车位分布图的请求。

当网络侧设备接收到用于获取与所述目标停车场标识对应的停车场车位分布图的请求时，查询并向预设接收端反馈响应该请求与目标停车场标识对应的实时更新的停车场车位分布图，以保证用户能够获知最新的目标停车场各车位的实时状态。

综上所述，本发明实施例提供了一种预订车位的方法，通过构建停车场分布图，并以二维平面图或三维立体图的形式为用户全方位地展示停车场的详细信息，能够使用户清楚了解停车场各车位的分布情况以及各车位的实时状态，进而使得用户能够基于停车场分布图预订到自己满意的车位，提高了用户体验，更加人性化。

进一步地，停车场分布图还展示有各车位的大小信息，便于用户能够了解待预订的车位的大小信息，进而便于用户在预订车位时能够车位的大小信息预订适合自身车辆大小的车位，从而避免因预订的车位较小导致的无法停放以及小型车预订大车位导致的资金浪费的问题。

进一步地，停车场分布图还展示有停车场中基础设施的分布信息和停车场周边环境信息，通过展示停车场中基础设施的分布信息和停车场周边环境信息，便于用户能够准确地找寻到例如停车场入口和出口、出入电梯的具体位置，进而便于用户停车和取车。

进一步地，停车场分布图还展示有停车指引信息，能够便于用户按照停车指引信息快速地找寻到自身所预订的车位，便于用户停车。

进一步地，停车场分布图还展示有停车场的车道长度和宽度信息，能够便于用户提前了解该停车场的车道宽窄，进而便于用户对于自身车辆能否通过该宽度的车道到达预订的车位进行判断，避免因车道过窄无法到达预订的车位的问题。

实施例二

图3为根据本发明实施例二的预订车位的方法的流程示意图。如图3所示，本发明实施例二提供了一种预订车位的方法，例如应用于预设接收端，该方法包括：

步骤S31：确定并向网络侧设备输出目标停车场标识；

步骤S32：接收所述网络侧设备反馈的停车场车位分布图，其中，所述停车场车位分布图为与所述目标停车场标识对应的停车场车位分布图，其从车位分布图知识库查询获得，且记录有停车场各车位的实时状态，所述实时状态包括空闲状态；

步骤S33：确定并向所述网络侧设备输出目标车位标识，以供所述网络侧设备预订与所述目标车位标识对应的处于空闲状态的车位。

在本发明实施例中，预设接收端例如包括：用户终端设备或者客户端，用户终端设备包括：用户的手持移动通信终端、用户的具备有线或无线通信功能的平板电脑、用户的车载显示通信设备、或者用户的智能可穿戴电子设备，客户端包括：运行于用户终端设备上的应用程序。

网络侧设备例如包括服务器，也可理解为系统管理平台，其可以与多个预设接收端建立连接，主要用于响应一个或多个预设接收端的服务请求，并进行处理。具体到本发明实施例中，为了为用户提供预订车位的服务，开发了一款系统管理平台(网络侧设备)，主要用于统一管理和响应由多个预设接收端的发出的预订车位的请求，并为预设接收端的使用者预订相应的车位。

图1示意性示出了根据本发明实施例的任意一停车场的部分停车场分布图。如图1所示，该停车场的停车场分布图展示有该停车场各车位的分布信息，即各车位在停车场的具体位置。这样，用户在看到停车场分布图中的各车位的分布信息后，便可以在空闲车位充足的情况下预订到自己满意的车位，从而避免预订到例如转弯处或靠近出入口处等容易发生刮蹭的车位。

此外，为了保证用户预订的是空闲车位，停车场分布图记录有停车场各车位的实时状态。作为优选，在停车场分布图的每个车位处标注有该车位的实时状态，这样在停车场分布图展示时，用户就可以清楚地获知哪些车位为空闲车位，进而从空闲车位中预订到自己满意的车位。

如图1所示，作为优选，停车场分布图例如还展示有以下至少一项：各车位的大小信息、停车场中基础设施的分布信息、停车场周边环境信息、停车指引信息以及停车场的车道长度和宽度信息。其中，各车位的大小信息例如包括各车位的长度与宽度和/或各车位适用的车型，停车场中基础设施例如包括以下至少一项：电梯、停车场入口和停车场出口。

通过展示各车位的大小信息，便于用户能够了解待预订的车位的大小信息，进而便于用户在预订车位时能够车位的大小信息预订适合自身车辆大小的车位，从而避免因预订的车位较小导致的无法停放以及小型车预订大车位导致的资金浪费的问题。

通过展示停车场中基础设施的分布信息和停车场周边环境信息，便于用户能够准确地找寻到例如停车场入口和出口、出入电梯的具体位置，进而便于用户停车和取车。

通过展示停车指引信息(例如图1中所示的路线指向箭头)，能够便于用户按照停车指引信息快速地找寻到自身所预订的车位，便于用户停车。

通过展示停车场的车道长度和宽度信息，能够便于用户提前了解该停车场的车道宽窄，进而便于用户对于自身车辆能否通过该宽度的车道到达预订的车位进行判断，避免因车道过窄无法到达预订的车位的问题。

作为优选，本发明实施例将生成的各停车场的停车场车位分布图存储至车位分布图知识库中。同时，为了便于存储和调用，每个停车场均被赋予了一个停车场标识，每个车位也均被赋予了一个车位标识。进而，在车位分布图知识库中存储有多个停车场标识、以及与各个停车场标识分别对应的停车场车位分布图、每个停车场车位分布图中的各车位标识以及各车位标识与车位的映射关系。

作为一种较优的实施方式，在步骤S31之前，用户例如通过登录安装在终端中的APP客户端或公众号进入相应的用于预订车位页面或用于查找停车场页面。当终端监测到用户登录APP客户端或公众号，或者，进入相应的用于预订车位页面或用于查找停车场页面时，向网络侧设备发送预订车位的请求。

网络侧设备在接收到预订车位的请求时，例如通过用户授权和信息共享获取预设接收端的当前位置。或者，可理解为网络侧设备获取用户所在车辆的当前位置。

在获取到预设接收端的当前位置时，网络侧设备根据获取的预设接收端的当前位置，查询以该当前位置为中心预设距离范围内的预设数量的停车场的相关信息，并将查询的停车场的相关信息反馈至预设接收端。预设距离和预设数量可根据实际情况灵活设定，本发明不限于此。

其中，停车场的相关信息包括与查询到的每个停车场分别对应的停车场标识，以及包括以下至少一项：停车场与当前位置的距离信息、停车场的空余车位数量信息和停车场的停车价格信息。

预设接收端在接收到网络侧设备反馈的停车场的相关信息时，首先将接收的停车场的相关信息例如存储在预设接收端的内存或数据库中，并通过预设规则将接收的例如各个停车场的停车场与当前位置的距离信息、停车场的空余车位数量信息和停车场的停车价格信息显示在屏幕上。

在步骤S31中，例如通过人机交互，预设接收端确定用户选中的目标停车场，并将该目标停车场的标识作为目标停车场标识发送至网络侧设备。具体地，当预设接收端监测到用户选中某一停车场时，例如从内存或数据库调取出该停车场的停车场标识，并将该停车场的停车场标识作为目标停车场标识发送至网络侧设备。

网络侧设备在接收到预设接收端发送的目标停车场标识时，根据接收的目标停车场标识从车位分布图知识库中查询并向预设接收端反馈与目标停车场标识对应的停车场车位分布图。

在步骤S32中，预设接收端接收网络侧设备反馈的停车场车位分布图。在接收到网络侧设备反馈的停车场车位分布图时，其屏幕上显示该停车场车位分布图。作为优选，停车场车位分布图以二维平面图或三维立体图的展示形式展示在预设接收端的屏幕上。

通过展示停车场车位分布图，能够便于用户清楚地获取停车场的详细信息，例如各车位的分布情况，各车位的实时状态等。作为优选，预设接收端展示的各车位的实时状态例如包括空闲状态和非空闲状态，非空闲状态例如包括以下至少一项：已预订状态、占用状态和故障检修状态。

更为优选地，本发明实施例利用不同的预设的颜色、符号和/或文字来对停车场车位分布图中的车位的不同的实时状态进行区分。例如利用不同的颜色来对停车场车位分布图中的车位的不同的实时状态进行区分，当停车场车位分布图中的某一车位的实时状态为空闲状态时，显示该车位为绿色；当停车场车位分布图中的某一车位的实时状态为占用状态时，显示该车位为红色。当然，预设的颜色、符号和/或文字可根据具体情况灵活设定，本发明不限于此。

这样，通过对车位的不同的实时状态设定不同的预设的颜色、符号和/或文字，可便于用户更加直观地了解各车位的实时状态。

在步骤S33中，例如通过人机交互，预设接收端确定用户从展示的停车场车位分布图中选中的处于空闲状态的车位，并将该处于空闲状态的车位的标识作为为目标车位标识发送至网络侧设备。

例如，预设接收端在监测到用户从展示的停车场车位分布图中选中某一处于空闲状态的车位时，将该车位的车位标识作为目标车位标识发送至所述网络侧设备。

网络侧设备根据接收的目标车位标识为预设接收端的使用者预订与目标车位标识对应的处于空闲状态的车位。

作为一种更优的实施方式，预设接收端每隔预设时间向网络侧设备发送用于获取与目标停车场标识对应的停车场车位分布图的请求。同时，预设接收端接收网络侧设备反馈的与目标停车场标识对应的实时更新的停车场车位分布图，以保证用户能够获知最新的目标停车场各车位的实时状态。

综上所述，本发明实施例提供了一种预订车位的方法，通过构建停车场分布图，并以二维平面图或三维立体图的形式为用户全方位地展示停车场的详细信息，能够使用户清楚了解停车场各车位的分布情况以及各车位的实时状态，进而使得用户能够基于停车场分布图预订到自己满意的车位，提高了用户体验，更加人性化。

进一步地，停车场分布图还展示有各车位的大小信息，便于用户能够了解待预订的车位的大小信息，进而便于用户在预订车位时能够车位的大小信息预订适合自身车辆大小的车位，从而避免因预订的车位较小导致的无法停放以及小型车预订大车位导致的资金浪费的问题。

进一步地，停车场分布图还展示有停车场中基础设施的分布信息和停车场周边环境信息，通过展示停车场中基础设施的分布信息和停车场周边环境信息，便于用户能够准确地找寻到例如停车场入口和出口、出入电梯的具体位置，进而便于用户停车和取车。

进一步地，停车场分布图还展示有停车指引信息，能够便于用户按照停车指引信息快速地找寻到自身所预订的车位，便于用户停车。

进一步地，停车场分布图还展示有停车场的车道长度和宽度信息，能够便于用户提前了解该停车场的车道宽窄，进而便于用户对于自身车辆能否通过该宽度的车道到达预订的车位进行判断，避免因车道过窄无法到达预订的车位的问题。

实施例三

本发明实施例三提供了一种网络侧设备，包括：

处理器；以及

存储器，其上存储有可执行代码，所述可执行代码在被所述处理器执行时能够实现如本发明实施例一提供的预订车位的方法。

实施例四

本发明实施例四提供了一种客户端，包括：

处理器；以及

存储器，其上存储有可执行代码，所述可执行代码在被所述处理器执行时能够实现如本发明实施例二提供的预订车位的方法。

综上所述，本发明实施例提供了一种预订车位的方法、网络侧设备及客户端，通过构建停车场分布图，并以二维平面图或三维立体图的形式为用户全方位地展示停车场的详细信息，能够使用户清楚了解停车场各车位的分布情况以及各车位的实时状态，进而使得用户能够基于停车场分布图预订到自己满意的车位，提高了用户体验，更加人性化。

进一步地，停车场分布图还展示有各车位的大小信息，便于用户能够了解待预订的车位的大小信息，在预订车位时能够车位的大小信息预订适合自身车辆大小的车位，避免因预订的车位较小导致的无法停放以及小型车预订大车位导致的资金浪费的问题发生。

进一步地，停车场分布图还展示有停车场中基础设施的分布信息或停车场周边环境信息，便于用户能够准确地找寻到例如停车场入口和出口、出入电梯的具体位置，便于用户停车和取车。

进一步地，停车场分布图还展示有停车指引信息，能够便于用户按照停车指引信息快速地找寻到自身所预订的车位，便于用户停车。

进一步地，停车场分布图还展示有停车场的车道长度和宽度信息，能够便于用户提前了解该停车场的车道宽窄，对于自身车辆能否通过该宽度的车道到达预订的车位进行判断，避免因车道过窄无法到达预订的车位的问题发生。

本领域的技术人员应该明白，上述的本发明的各模块或各步骤可以用通用的计算装置来实现，它们可以集中在单个的计算装置上，或者分布在多个计算装置所组成的网络上，可选地，它们可以用计算装置可执行的程序代码来实现，从而，可以将它们存储在存储装置中由计算装置来执行，或者将它们分别制作成各个集成电路模块，或者将它们中的多个模块或步骤制作成单个集成电路模块来实现。这样，本发明不限制于任何特定的硬件和软件结合。

虽然本发明所公开的实施方式如上，但所述的内容只是为了便于理解本发明而采用的实施方式，并非用以限定本发明。任何本发明所属技术领域内的技术人员，在不脱离本发明所公开的精神和范围的前提下，可以在实施的形式上及细节上作任何的修改与变化，但本发明的保护范围，仍须以所附的权利要求书所界定的范围为准。

Claims (13)

1.一种预订车位的方法，其特征在于，包括：

接收目标停车场标识；

从车位分布图知识库查询与所述目标停车场标识对应的停车场车位分布图，并将所述停车场车位分布图反馈给预设接收端，其中，停车场车位分布图记录有停车场各车位的实时状态，所述实时状态包括空闲状态；

接收目标车位标识，并据此为所述预设接收端的使用者预订与所述目标车位标识对应的处于空闲状态的车位，

其中，所述车位分布图知识库中保存有多个停车场标识、以及与各个停车场标识分别对应的停车场车位分布图、每个停车场车位分布图中的各车位标识以及各车位标识与车位的映射关系。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在接收目标停车场标识之前，还包括：

接收预设接收端发送的预订车位的请求；

当接收到所述请求时，获取所述预设接收端的当前位置；

根据获取的当前位置查询以该当前位置为中心预设距离范围内的预设数量的停车场的相关信息，并将查询的停车场的相关信息反馈至所述预设接收端。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，

所述停车场的相关信息包括以下至少一项：停车场与当前位置的距离信息、停车场的空余车位数量信息和停车场的停车价格信息；

停车场车位分布图还记录有以下至少一项：各车位的大小信息、停车场中基础设施的分布信息、停车场周边环境信息、停车指引信息以及停车场的车道长度和宽度信息，

所述各车位的大小信息包括各车位的长度与宽度和/或各车位适用的车型，所述基础设施包括以下至少一项：电梯、停车场入口和停车场出口；

所述停车场车位分布图的展示形式包括二维平面图或三维立体图。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述实时状态还包括非空闲状态，所述非空闲状态包括以下至少一项：已预订状态、占用状态和故障检修状态；

与所述目标停车场标识对应的停车场车位分布图中的各车位的不同的实时状态具有不同的预设的颜色、符号和/或文字。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，还包括：

实时更新与所述目标停车场标识对应的停车场车位分布图中的各车位的实时状态，并将更新后的与所述目标停车场标识对应的停车场车位分布图反馈给所述预设接收端。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，实时更新与所述目标停车场标识对应的停车场车位分布图中的各车位的实时状态，包括：

当接收到预设接收端发送的目标车位标识时，将与所述目标停车场标识对应的停车场车位分布图中的与所述目标车位标识对应的车位的实时状态由空闲状态更改为已预订状态；

接收位于目标停车场的设备发送的所述目标停车场的各车位的状态信息；

根据接收的目标停车场的各车位的状态信息实时更新与所述目标停车场标识对应的停车场车位分布图中的各车位的实时状态。

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，

对于所述目标停车场的任意一个车位，该车位的状态信息包括与该车位对应的车位标识和该车位的图片，

根据接收的目标停车场的该车位的状态信息实时更新与所述目标停车场标识对应的停车场车位分布图中的该车位的实时状态，包括：

对所述图片进行图像处理和图像分析得到分析结果；

当分析结果为无车辆时，根据与该车位对应的车位标识将与所述目标停车场标识对应的停车场车位分布图中的该车位的实时状态设置为空闲状态；

当分析结果为有车辆时，根据与该车位对应的车位标识将与所述目标停车场标识对应的停车场车位分布图中的该车位的实时状态设置为占用状态。

8.一种预订车位的方法，其特征在于，包括：

确定并向网络侧设备输出目标停车场标识；

接收所述网络侧设备反馈的停车场车位分布图，其中，所述停车场车位分布图为与所述目标停车场标识对应的停车场车位分布图，其从车位分布图知识库查询获得，且记录有停车场各车位的实时状态，所述实时状态包括空闲状态；

确定并向所述网络侧设备输出目标车位标识，以供所述网络侧设备预订与所述目标车位标识对应的处于空闲状态的车位，

其中，所述车位分布图知识库中保存有多个停车场标识、以及与各个停车场标识分别对应的停车场车位分布图、每个停车场车位分布图中的各车位标识以及各车位标识与车位的映射关系。

9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，确定目标停车场标识，包括：

通过人机交互确定目标停车场；

将所确定的目标停车场的标识确定为目标停车场标识。

10.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，确定目标车位标识，包括：

通过人机交互确定用户从展示的停车场车位分布图中选中的处于空闲状态的车位；

将所述处于空闲状态的车位的标识确定为目标车位标识。

11.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，还包括：

每隔预设时间向所述网络侧设备发送用于获取与所述目标停车场标识对应的停车场车位分布图的请求；

接收所述网络侧设备响应该请求而反馈的与所述目标停车场标识对应的实时更新的停车场车位分布图。

12.一种网络侧设备，包括：

处理器；以及

存储器，其上存储有可执行代码，所述可执行代码在被所述处理器执行时能够实现如权利要求1至7中任一项所述的预订车位的方法。

13.一种客户端，包括：

处理器；以及

存储器，其上存储有可执行代码，所述可执行代码在被所述处理器执行时能够实现如权利要求8至11中任一项所述的预订车位的方法。

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