CN105427660A - 智能停车信息提供方法及装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及信息处理技术，尤其涉及一种智能停车信息提供方法及装置。该方法包括：接收用户在地图显示界面上输入的获取目标停车场信息的指示操作；根据所述指示操作，从后台服务器中调取所述目标停车场的各停车位信息，其中所述各停车位信息中包括：空闲停车位个数、各空闲停车位位置以及各空闲停车位的停车难易参数；将调取的所述目标停车场各停车位信息显示给所述用户。本发明实施例的种智能停车信息提供方法及装置，能够为车辆在停车场停车提供便利。
Description
技术领域
本发明涉及信息处理技术，尤其涉及一种智能停车信息提供方法及装置。
背景技术
信息技术的发展为停车服务的自动化、智能化提供了技术支持。在智能停车服务中，导航地图为用户驾驶车辆带来了极大便利。
为了便于用户停车，现有的导航地图中显示位于用户行车路线附近的停车场；用户可以根据导航地图上的显示选择停车场进行停车。
上述方法中，导航地图上显示用户行车路线上的停车场虽然为用户停车带来了一定的便利，但难以避免的会存在用户到达所选停车场后停车时间长、难以实际停车等问题。
发明内容
本发明实施例提供了一种智能停车信息提供方法及装置，以为车辆在停车场停车提供便利，提高用户体验度。
第一方面，本发明实施例提供了一种智能停车信息提供方法，包括：
接收用户在地图显示界面上输入的获取目标停车场信息的指示操作；
根据所述指示操作，从后台服务器中调取所述目标停车场的各停车位信息，其中所述各停车位信息中包括：空闲停车位个数、各空闲停车位位置以及各空闲停车位的停车难易参数；
将调取的所述目标停车场各停车位信息显示给所述用户。
可选的，所述停车难易参数包括以下至少一种：
车辆由停车场入口行驶至所述各停车位的时间；
车辆由停车场入口行驶至所述各停车位的耗油量；
车辆由停车场入口行驶至所述各停车位的行驶路程；
所述目标停车场的门口排队车辆的数量；
等待参考时间。
可选的，本方法中获取所述停车难易参数，包括：
根据所述指示操作，从所述后台服务器中获取所述目标停车场与当前时段对应的历史停车难易参数、当前时段的停车难易参数、当前目标停车场的空闲车位个数以及各空闲车位位置；
根据所述历史停车难易参数、当前时段的停车难易参数、当前目标停车场的空闲车位个数以及各空闲车位位置，确定所述停车难易参数。
可选的，所述从所述后台服务器中获取的所述各停车位信息由在所述目标停车场具有停车记录的用户的终端设备上传至所述后台服务器，且所述后台服务器根据预设的校正系数对所述终端设备上传的数据进行校正。
可选的，所述方法还包括：
接收用户预约停车操作；
根据所述预约停车操作，从后台服务器中调取目标停车场提供的预约停车位信息；
接收用户根据所述预约停车位信息发出的选择其中一个车位进行预约停车的信息；
将所述预约停车的信息发送给所述后台服务器进行车位预约处理。
第二方面，本发明实施例提供了一种智能停车信息提供装置，包括：
接收模块，用于接收用户在地图显示界面上输入的获取目标停车场信息的指示操作；
信息调取模块，用于根据所述指示操作，从后台服务器中调取所述目标停车场的各停车位信息，其中所述各停车位信息中包括：空闲停车位个数、各空闲停车位位置以及各空闲停车位的停车难易参数；
显示模块，用于将调取的所述目标停车场各停车位信息显示给所述用户。
可选的，所述停车难易参数包括以下至少一种：
车辆由停车场入口行驶至所述各停车位的时间；
车辆由停车场入口行驶至所述各停车位的耗油量；
车辆由停车场入口行驶至所述各停车位的行驶路程；
所述目标停车场的门口排队车辆的数量；
等待参考时间。
可选的，所述信息调取模块还用于：
根据所述指示操作，从所述后台服务器中获取所述目标停车场与当前时段对应的历史停车难易参数、当前时段的停车难易参数、当前目标停车场的空闲车位个数以及各空闲车位位置；
根据所述历史停车难易参数、当前时段的停车难易参数、当前目标停车场的空闲车位个数以及各空闲车位位置，确定所述停车难易参数。
可选的，所述从所述后台服务器中获取的所述各停车位信息由在所述目标停车场具有停车记录的用户的终端设备上传至所述后台服务器，且所述后台服务器根据预设的校正系数对所述终端设备上传的数据进行校正。
可选的，所述装置还包括：车位预约模块，用于接收用户预约停车操作；根据所述预约停车操作，从后台服务器中调取目标停车场提供的预约停车位信息；接收用户根据所述预约停车位信息发出的选择其中一个车位进行预约停车的信息；将所述预约停车的信息发送给所述后台服务器进行车位预约处理。
本发明实施例的智能停车信息提供方法及装置，根据用户的指示操作向用户显示目标停车场的空闲车位个数、空闲车位位置以及各空闲车位的停车难易参数，以使用户根据上述参数确定用于停车的停车场，从而为用户停车提供便利，避免用户到达停车场后，停车场无空闲车位、车辆行驶至停车位难度大等问题，提高用户停车的体验度。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1示出了本发明实施例智能停车信息提供方法的一种流程图；
图2示出了本发明实施例停车场各停车位信息显示的一种效果示意图；
图3示出了本发明实施例停车场各停车位信息显示的另一种效果示意图；
图4示出了本发明实施例停车场各停车位信息显示的又一种效果示意图；
图5示出了本发明实施例智能停车信息提供方法的另一种流程图；
图6示出了本发明实施例智能停车信息提供装置的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”、“第三”“第四”等(如果存在)是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或器的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或器，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或器。
为了解决车辆停车困难的问题，本发明实施例中提供了一种智能停车信息提供方法，该方法中根据用户的指示向用户显示停车场的空闲停车位信息，从而便于用户选择合适的停车位停车，以下将结合附图对本发明实施例的智能停车信息提供方法进行详细的说明。
图1示出了本发明实施例智能停车信息提供方法的一种流程图，该方法的执行主体为终端设备，具体的该终端设备可以为移动终端设备，也可以为车载终端设备，该方法的处理过程包括：
步骤S11：接收用户在地图显示界面上输入的获取目标停车场信息的指示操作。
本实施例中，终端设备接收用户输入的指示操作，其中该指示操作可以为用户点击地图显示界面上的一个或多个具体的停车场的操作，如用户点击地图显示界面上显示的第一停车场和/或第二停车场。
进一步，上述指示操作还可以为用户局部放大地图显示界面的操作，终端设备根据该局部放大操作，将放大区域内的至少一个停车场作为目标停车场。
步骤S12：根据指示操作，从后台服务器中调取目标停车场的各停车位信息。
终端设备根据用户输入的指示操作，从后台服务器中调取目标停车场的各停车位信息，其中，上述的各停车位信息中包括：空闲停车位个数、各空闲停车位位置以及各空闲停车位的停车难易参数。
步骤S13：将调取的目标停车场各停车位信息显示给用户。
本实施例中终端设备将调取的各停车位信息显示给用户的方式有多种，以下仅举例进行说明：
第一种方式：如图2所示，终端设备在地图显示界面上以文字显示框的方式显示各停车场停车位信息。，如在用户目的地附近有两个停车场：第一停车场及第二停车场，在地图显示界面上以文字方式显示第一停车场各停车位信息以及第二停车场各停车位信息。
第二种方式，如图3所示，终端设备基于地图显示界面生成一个子界面，在子界面上显示停车场停车位的示意图。从图3中可以看出，停车场各停车位的分布状况，且各停车位的忙闲状态，点击其中一个空闲停车位还可以显示该车位的停车难易参数。
第三种方式，如图4所示，在地图显示界面对应各停车场的位置上显示停车场标识，如图4中的气球表示，可以令停车场标识显示不同的颜色表示该停车场是否有空闲车位，当用户点击具有空闲车位的停车场标识时，显示该停车场具体的停车位信息。
本实施例方法中，用户可以根据停车场的空闲停车位个数、各空闲停车位位置以及各空闲停车位的停车难易参数选择停车场停车，可以有效避免进入停车场时间长，停车场无空闲停车位等状况，从而为用户停车带来便利，提高用户停车的体验度。
停车场中，空闲停车位在停车场的位置不同，空闲停车位周围是否已有车辆停车等因素都会影响停车位的停车难易程度，本发明实施例中为了便于用户选择停车场，在为用户显示的停车场停车位信息中显示停车场中的空闲停车位的停车难易参数，具体的为用户显示的停车难易参数可以包括以下至少一种：车辆由停车场入口行驶至各停车位的时间；车辆由停车场入口行驶至各停车位的耗油量；车辆由停车场入口行驶至各停车位的行驶路程；目标停车场的门口排队车辆的数量；等待参考时间。
例如，当目标停车场中的空闲停车位个数大于预设的阈值时，后台服务器将车辆由停车场入口行驶至各停车位的时间、车辆由停车场入口行驶至各停车位的耗油量、车辆由停车场入口行驶至各停车位的行驶路程中的一个或多个发送给用户；当目标停车场中的空闲停车位个数不大于预设的阈值时，后台服务器可以将目标停车场的门口排队车辆的数量以及等待参考时间等信息发送给目标用户。
上述的门口排队车辆的数量以及等待参考时间除可以通过后台服务器获取外，用户的终端设备也可以通过在门口排队的车辆发出的等待停车信号、终端设备中的GPS或者停车场门口设置的等待停车数量提示装置获取上述在目标停车场的门口排队车辆的数量，并对应计算等待参考时间。
本发明实施例中，用户的终端设备从后台服务器中获取目标停车场的停车难易参数包括：终端设备从后台服务器中获取目标停车场与当前时段对应的历史停车难易参数、当前时段的停车难易参数、当前目标停车场的空闲车位个数以及各空闲车位位置；根据所述历史停车难易参数、当前时段的停车难易参数、当前目标停车场的空闲车位个数以及各空闲车位位置，确定所述停车难易参数。
例如用户在早上5点时查看A停车场的停车难易参数，后台服务器可以将最近N天5点钟时段(如4-5点，5-6点或4：30-5：30)的停车难易参数、今天5点钟时段的停车难易参数、当前目标停车场的空闲车位个数以及各空闲车位位置；并根据调取的数据确定当前停车的难易参数。
本发明实施例中，获取上述停车难易参数的方法包括：人工获取法以及自动收集法。其中，人工获取方法中，工作人员对车场各停车位进行大量试验获取，为了保证停车难易参数的实际参考价值，可以分停车位周围有车和无车两种情况测试上述参数。当需要向用户显示停车难易参数时，根据停车场各停车位的停车状态，调取与当前状态匹配的停车难易参数。
自动收集方法中，在终端设备上设置用户输入接口，通过用户输入接口实现用户停车数据的上传，其中上传的数据可以包括：用户从停车场门口至停在停车位上所用时间、用户所选择的行驶路线、耗油量等信息。
本发明实施例中，在通过用户上传的数据确定各停车位的难易参数时，由于每个驾驶人员的驾驶水平以及现场突发状况等因素的影响，可能会使用户上传的数据与实际情况具有一定的偏差，为了纠正该偏差，本发明所采用的方法包括：
(1)取平均值法，例如有10个用户均上传了从停车场门口停到某一车位所用的时间，这时，可以将这10个用户上传的时间取平均，将平均值作为该车位对应的停车时间。
(2)根据用户的驾驶行为数据，对用户上传的数据进行分类保存，例如，可以判断用户的驾龄是否超过N年，超过的和没超过的分开保存，并以此来为后面的用户的停车时间作出指导。当需要向后面的用户推送易停车指数时，可以判断该用户的驾龄是否超过N年，如果超过，可以基于超过一组的数据来计算易停车指数，反之则基于没超过一组的数据来计算易停车指数。
(3)根据驾龄设置偏差权重，例如，对于从停车场门口到某一停车位，驾龄在a～b年的用户数据设置较大权重，驾龄在a年以下以及b年以上的用户数据设置较小权重，通过赋予权重的方法，得到该停车位的停车时间，其中，驾龄在a年以下确定为新手司机，驾龄在b年以上的确定为老手司机，驾龄在a～b年的确定为平均水平司机。
(4)根据用户日常驾驶行为分析设置偏差权重。
本方法中，根据用户上传的日常驾驶行为数据，如驾车时的平均车速、踩油门和刹车的频率、相比同款车型的油耗高低等参数，确定用户的类型，如确定驾驶人为“驾车正常”、“驾车快”或者“驾车慢”类型的驾驶人，对于“驾车正常”类型的驾驶人所上传的数据可以设置较大的权重，对于“驾车快”或者“驾车慢”类型的驾驶人所上传的数据可以设置较小的权重，从而保证为请求停车难易参数的用户所提供的数据的客观及准确性。
可以理解的，为用户上传的时间数据设置偏差的方法还有多种，本发明实施例中，不再一一赘述。
本发明中涉及的油耗参数亦是如此，每辆车的油耗都不一样，因此实际油耗需要乘上一个系数。
比如平均油耗为10的A车和平均油耗为5的B车，在停到同一个停车场时，A车的油耗要除以2。
由停车场门口到各停车位的行驶路程与个人行为基本没有关系，因此无需纠偏。
进一步的，除了可以通过用户输入接口上传数据外，为了简化用户操作，还可以设置专门的用户数据采集系统，具体的，当用户行驶至停车场入口处栏杆抬起时，终端设备自动记录时间、行驶至停车场停车位的路线、从停车场入口至在停车位上停好车辆所用时间以及油耗，且自动将采集的停车数据上传至后台服务器，后台服务器根据用户上传的数据对停车难易参数进行修正以及补充。
另外，停车场有忙有闲，当停车场处于繁忙状态时，停车较为困难；当停车场处于空闲状态时，停车较为容易，因此还可以将停车难易参数分为空闲状态下的停车难易参数以及繁忙状态下的停车难易参数发送给用户的终端设备。
图5示出了本发明实施例智能停车信息提供方法的另一种流程图，该方法的执行主体为终端设备，包括：
步骤S21：接收用户在地图显示界面上输入的获取目标停车场信息的指示操作。
步骤S22：根据指示操作，从后台服务器中调取目标停车场的各停车位信息。
其中各停车位信息中包括：空闲停车位个数、各空闲停车位位置以及各空闲停车位的停车难易参数。
停车难易参数可以包括以下至少一种：车辆由停车场入口行驶至各停车位的时间；车辆由停车场入口行驶至各停车位的耗油量；车辆由停车场入口行驶至各停车位的行驶路程。
根据当前的空闲停车位个数小于预设阈值，停车场接近停满状态时，本方法还包括步骤S23。
步骤S23：从后台服务器中调取目标停车场的门口排队车辆的数量以及等待参考时间。
本发明实施例中，根据用户的指示操作，除调取停车场各停车位信息外，还进一步调取目标停车场的门口排队车辆的数量以及等待参考时间。
具体的，停车场门口排队车辆的数量以及等待参考时间可以由工作人员预先测量得到，或者，还可以结合用户上传的相关数据得到停车场门口排队车辆的数量以及等待参考时间，也可以两者相结合得到提供给用户的数据。
另外，除预先存储停车场门口排队车辆的数量以及等待参考时间外，还可以通过后台服务器获取目标停车场处的采集装置实时采集的目标停车场当前的排队车辆数量并预估等待参考时间。
步骤S24：将各停车位信息、门口排队车辆的数量以及等待参考时间显示给用户。
终端设备将从后台服务器中得到的各停车位信息、门口排队车辆的数量以及等待参考时间显示给用户，以为用户选择停车场停车提供数据支持。
步骤S25：接收用户预约停车操作。
步骤S26：根据预约停车操作，从后台服务器中调取目标停车场提供的预约停车位信息；
步骤S27：接收用户根据预约停车位信息发出的选择其中一个车位进行预约停车的信息；
步骤S28：将预约停车的信息发送给后台服务器进行车位预约处理。
本发明实施例中，除可以向用户显示停车场的相关信息外，还可以支持预约停车位服务。
终端设备将接收到的预约车位的信息发送给后台服务器进行车位预约处理，具体的，用户在线预约车位后，停车场未必需要马上腾出停车位，位于停车场处的终端会实时追踪车辆与停车场的距离和当前路况，从而预计车辆抵达时间，由此可以使停车场根据当前实际情况，适当提前安排停车位。
本发明实施例方法中，还可以进一步提供停车后的增值服务，例如当用户在停车场停车后在终端设备中输入预计的停车时间，后台服务器根据用户输入的时间和停车位置推送相应的停车增值服务信息，如洗车服务信息及车辆保养信息等。
进一步，本发明实施例中，当用户在停车场停车后还可以在终端设备中设置停车时间提醒，根据停车时间提醒便于用户及时查看车辆已停车时间及话费，避免超过整点多付停车费的状况。
另外，为便于用户在停车场取车，当用户车辆经过目标停车位时，车载摄像头通过图像识别识别出目标停车位的车位号，并自动记录到移动终端中，由此可以结合室内地图，在用户寻车时提供室内寻车导航，便于用户及时准确从停车场找到自己车辆。
本发明实施例方法，终端设备还可以结合车辆位置和状态，判断车辆在违章高发地熄火时，发出提示信息，并推荐停车位置附近的停车场。
图6示出了本发明实施例智能停车信息提供装置的结构示意图。从图3可以看出，该装置包括：接收模块31、信息调取模块32以及显示模块33；
其中，接收模块31，用于接收用户在地图显示界面上输入的获取目标停车场信息的指示操作；
信息调取模块32，用于根据指示操作，从后台服务器中调取目标停车场的各停车位信息，其中各停车位信息中包括：空闲停车位个数、各空闲停车位位置以及各空闲停车位的停车难易参数；
显示模块33，用于将调取的目标停车场各停车位信息显示给用户。
在上述实施例中，停车难易参数包括以下至少一种：
车辆由停车场入口行驶至各停车位的时间；
车辆由停车场入口行驶至各停车位的耗油量；
车辆由停车场入口行驶至各停车位的行驶路程；
目标停车场的门口排队车辆的数量；
等待参考时间。
在上述实施例中，信息调取模块还用于：
根据指示操作，从后台服务器中获取目标停车场与当前时段对应的历史停车难易参数、当前时段的停车难易参数、当前目标停车场的空闲车位个数以及各空闲车位位置；
根据历史停车难易参数、当前时段的停车难易参数、当前目标停车场的空闲车位个数以及各空闲车位位置，确定停车难易参数。
在上述实施例中，从后台服务器中获取的各停车位信息由在目标停车场具有停车记录的用户的终端设备上传至后台服务器，且后台服务器根据预设的校正系数对终端设备上传的数据进行校正。
在上述实施例中，上述装置还包括：车位预约模块，用于接收用户预约停车操作；根据预约停车操作，从后台服务器中调取目标停车场提供的预约停车位信息；接收用户根据预约停车位信息发出的选择其中一个车位进行预约停车的信息；将预约停车的信息发送给后台服务器进行车位预约处理。
本领域普通技术人员可以理解：实现上述各方法实施例的全部或部分步骤可以通过程序指令相关的硬件来完成。前述的程序可以存储于一计算机可读取存储介质中。该程序在执行时，执行包括上述各方法实施例的步骤；而前述的存储介质包括：ROM、RAM、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。
Claims (10)
1.一种智能停车信息提供方法，其特征在于，包括：
接收用户在地图显示界面上输入的获取目标停车场信息的指示操作；
根据所述指示操作，从后台服务器中调取所述目标停车场的各停车位信息，其中所述各停车位信息中包括：空闲停车位个数、各空闲停车位位置以及各空闲停车位的停车难易参数；
将调取的所述目标停车场各停车位信息显示给所述用户。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述停车难易参数包括以下至少一种：
车辆由停车场入口行驶至所述各停车位的时间；
车辆由停车场入口行驶至所述各停车位的耗油量；
车辆由停车场入口行驶至所述各停车位的行驶路程；
所述目标停车场的门口排队车辆的数量；
等待参考时间。
3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，本方法中获取所述停车难易参数，包括：
根据所述指示操作，从所述后台服务器中获取所述目标停车场与当前时段对应的历史停车难易参数、当前时段的停车难易参数、当前目标停车场的空闲车位个数以及各空闲车位位置；
根据所述历史停车难易参数、当前时段的停车难易参数、当前目标停车场的空闲车位个数以及各空闲车位位置，确定所述停车难易参数。
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述从所述后台服务器中获取的所述各停车位信息由在所述目标停车场具有停车记录的用户的终端设备上传至所述后台服务器，且所述后台服务器根据预设的校正系数对所述终端设备上传的数据进行校正。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
接收用户预约停车操作；
根据所述预约停车操作，从后台服务器中调取目标停车场提供的预约停车位信息；
接收用户根据所述预约停车位信息发出的选择其中一个车位进行预约停车的信息；
将所述预约停车的信息发送给所述后台服务器进行车位预约处理。
6.一种智能停车信息提供装置，其特征在于，包括：
接收模块，用于接收用户在地图显示界面上输入的获取目标停车场信息的指示操作；
信息调取模块，用于根据所述指示操作，从后台服务器中调取所述目标停车场的各停车位信息，其中所述各停车位信息中包括：空闲停车位个数、各空闲停车位位置以及各空闲停车位的停车难易参数；
显示模块，用于将调取的所述目标停车场各停车位信息显示给所述用户。
7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述停车难易参数包括以下至少一种：
车辆由停车场入口行驶至所述各停车位的时间；
车辆由停车场入口行驶至所述各停车位的耗油量；
车辆由停车场入口行驶至所述各停车位的行驶路程；
所述目标停车场的门口排队车辆的数量；
等待参考时间。
8.根据权利要求6或7所述的装置，其特征在于，所述信息调取模块还用于：
根据所述指示操作，从所述后台服务器中获取所述目标停车场与当前时段对应的历史停车难易参数、当前时段的停车难易参数、当前目标停车场的空闲车位个数以及各空闲车位位置；
根据所述历史停车难易参数、当前时段的停车难易参数、当前目标停车场的空闲车位个数以及各空闲车位位置，确定所述停车难易参数。
9.根据权利要求8所述的装置，其特征在于，所述从所述后台服务器中获取的所述各停车位信息由在所述目标停车场具有停车记录的用户的终端设备上传至所述后台服务器，且所述后台服务器根据预设的校正系数对所述终端设备上传的数据进行校正。
10.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：车位预约模块，用于接收用户预约停车操作；根据所述预约停车操作，从后台服务器中调取目标停车场提供的预约停车位信息；接收用户根据所述预约停车位信息发出的选择其中一个车位进行预约停车的信息；将所述预约停车的信息发送给所述后台服务器进行车位预约处理。
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