CN111216812A - 多功能载物柜及具有该多功能载物柜的运输车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及多功能载物柜及具有该多功能载物柜的运输车，多功能载物柜包括柜箱主体及至少一套设置在柜箱主体内的伸缩袋总成，各伸缩袋总成在柜箱主体内的占用空间可调且至少一套伸缩袋总成处于最小容积状态下靠近或贴靠在柜箱主体的上下左右前后壁面中的任意一个或多个壁面上；各伸缩袋总成包括储物袋、防护片、若干伸缩架组、驱动架组、固定架组及固定轨道，相邻两伸缩架组之间及驱动架组与最接近的伸缩架组之间分别通过连杆架组相连接，固定架组、伸缩架组及驱动架组之间构成可调的容置空间，防护片固定设置在容置空间内且包围住储物袋，储物袋的两端分别与驱动架组和固定架组相连接。本发明能够满足液态及固态货品的多功能运载需求。

Description

多功能载物柜及具有该多功能载物柜的运输车

技术领域

本发明属于运输车辆技术领域，具体涉及一种多功能载物柜及具有该多功能载物柜的运输车。

背景技术

现有的运输车的车厢有敞开式和封闭式，封闭式的比如油罐车，可以用来运载液体物品，但却无法用来运载板材等固态物品；敞开式的比如货车，可以用来运载沙石板材等固态物品，但却基本不能用来运载液态物品。

发明内容

鉴于现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是提供一种多功能载物柜及具有该多功能载物柜的运输车，它能够满足液态及固态货品的多功能运载需求。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：

多功能载物柜，包括柜箱主体及至少一套设置在柜箱主体内的伸缩袋总成，各伸缩袋总成在柜箱主体内的占用空间可调且所述至少一套伸缩袋总成处于最小容积状态下靠近或贴靠在柜箱主体的上下左右前后壁面中的任意一个或多个壁面上。

优选地，各伸缩袋总成分别包括储物袋、防护片、若干伸缩架组、驱动架组、固定架组及固定轨道，所述固定架组固装在固定轨道的一端，所述若干伸缩架组和驱动架组分别活动配合于固定轨道且所述驱动架组在所述若干伸缩架组的远离固定架组的一侧，相邻两伸缩架组之间以及驱动架组与最接近的伸缩架组之间分别通过连杆架组相连接，所述固定架组、伸缩架组及驱动架组之间构成可调的容置空间，所述防护片固定设置在容置空间内且包围住储物袋，所述储物袋的与防护片相错位的位置处设有进料口和出料口且储物袋的两端分别与驱动架组和固定架组相连接。

优选地，同一伸缩袋总成的固定轨道安装在柜箱主体的下壁，所述驱动架组包括第一龙门架及两端分别连接在第一龙门架底部两端的第一支撑臂，所述第一龙门架底部两侧分别设有与固定轨道传动配合的传动机构；所述伸缩架组包括第二龙门架、两端分别连接在第二龙门架底部两端的第二支撑臂、以及两个分别固定安装在第二龙门架底部两侧的第二导向轮组，所述第二导向轮组与固定轨道滚动配合。

优选地，所述驱动架组还包括移动门架及活动门板，所述移动门架位于第一龙门架的远离固定架组的一侧，所述活动门板的一端通过铰链安装在移动门架的一侧而活动门板的另一端与移动门架另一侧之间设有锁紧机构。

优选地，各传动机构包括固定连接第一龙门架和移动门架的电机座，各电机座上固装有行走电机和第一导向轮组，所述固定轨道包括对置且相互平行的第一导轨和第二导轨，所述第一导轨和第二导轨内分别设有水平延伸布置的传动齿条及限位轨条，各行走电机的输出端安装有与传动齿条相啮合的驱动齿轮，所述第一导向轮组与限位轨条滚动配合。

优选地，同一伸缩袋总成的固定轨道竖直安装在柜箱主体的相对两侧壁上，所述驱动架组包括第一框架、第一导正轮组、驱动板及升降油缸，所述第一框架通过第一导正轮组与各固定轨道滚动配合，所述驱动板固定安装在第一框架的远离固定架组的一侧，所述升降油缸的缸体固装在固定架组所在的柜箱主体壁面上且升降油缸的活塞杆分别固装在驱动板上，所述至少一套的伸缩袋总成的驱动板相互拼接形成将柜箱主体内部分隔成上下两个货腔的隔板；所述伸缩架组包括第二框架及第二导正轮组，所述第二框架通过第二导正轮组与各固定轨道滚动配合。

进一步地，所述驱动架组上安装有位置感应器，所述固定轨道上布置有分别与位置感应器感应配合的感应板。

进一步地，所述防护片与储物袋之间间隔设置有若干用于检测是否漏液的液体感应器。

进一步地，所述柜箱主体内顶部设置有起重总成，所述起重总成的一端可移动至柜箱主体外部。

本发明还进一步提供一种运输车，包括上述多功能载物柜。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

本发明在柜箱主体内设置伸缩袋总成，伸缩袋总成的占用空间可调，这样就可实现改变柜箱主体内部的空间分配，在伸缩袋总成处于最小容积时缩在柜箱主体的某个或某些壁面上，最大程度释放柜箱主体的空间，可用来储放固态粉末、颗粒、块状或板材状等货品，而在伸缩袋总成完全展开或展开一定比例后则可用来储放液态货品或粉末态货品储放于伸缩袋总成内。也就是说，本发明的多功能载物柜可全部用来装载固态货品，也可以全部用来装载全部液态货品，又可以固态、液态同时装载。

附图说明

图1为本发明实施例一的多功能载物柜结构示意图（侧板C未示出）。

图2为本发明柜箱主体结构示意图。

图3为本发明伸缩袋总成上视角立体图。

图4为图3中所示的A局部放大图。

图5为本发明伸缩袋总成下视角立体图。

图6为图5中所示的B局部放大图。

图7为本发明伸缩袋总成中省略储物袋的结构示意图。

图8为图7中所示的C局部放大图。

图9为图7中所示的D局部放大图。

图10为图7中所示的E局部放大图。

图11为本发明防护片的压条安装示意图。

图12为本发明驱动架组的结构示意图。

图13为图12中所示的F局部放大图。

图14为本发明伸缩架组的结构示意图。

图15为图16中所示的H局部放大图。

图16为本发明第二导向轮组与固定轨道之间的配合关系图。

图17为本发明实施例二的多功能载物柜结构示意图（侧板C未示出）。

图18为本发明起重总成的结构示意图。

图19为图18中所示的J局部放大图。

图20为本发明移动车架与固定轨架在传动轴位置处的局部剖视图。

图21为本发明固定轨架的局部结构示意图。

图22本发明移动车架与电动绞盘结构示意图。

图23为图22中所示的K局部放大图。

图24为本发明实施例三的多功能载物柜结构示意图。

图25为本发明实施例四的多功能载物柜结构示意图。

图26为本发明实施例五的多功能载物柜结构示意图。

图27为本发明实施例六的多功能载物柜结构示意图。

图28为本发明实施例7的伸缩袋总成结构示意图。

图中标记：100、伸缩袋总成；200、柜箱主体；201、侧板A；202、侧板B；203、侧板C；204、侧板D；205、上壁；206、下壁；300、起重总成；

10、储物袋；11、进料口；12、出料口；20、防护片；21、压条；22、穿孔；23、液体感应器；

30、驱动架组；31、第一龙门架；32、第一支撑臂；33、移动门架；34、活动门板；35、电机座；36、行走电机；37、驱动齿轮；38、第一导向轮组；39、位置感应器；341、锁紧机构；342、梯架；302、第一导正轮组；303、驱动板；304、升降油缸；402、第二导正轮组；

40、伸缩架组；41、第二龙门架；42、第二支撑臂；43、第二导向轮组；50、固定架组；51、固定门架；52、防护门板；60、固定轨道；61、传动齿条；62、限位轨条；63、感应板；70、电动绞盘；71、铰接座；72、上连杆组；73、下连杆组；74、第二铰接座；75、左连杆组；76、右连杆组；77、吊架滑轮；

80、固定轨架；81、固定导轨；82、上导轮组；83、下导轮组；84、传动齿排；

90、移动车架；91、X轴导向梁；92、Y轴吊装梁；93、X轴行走电机；94、主动齿轮；95、第二位置感应器。

具体实施方式

为了让本发明的上述特征和优点更明显易懂，下面特举实施例，并配合附图，作详细说明如下。

本发明提供一种多功能载物柜，包括柜箱主体200及至少一套设置在柜箱主体200内的伸缩袋总成100，各伸缩袋总成100在柜箱主体200内的占用空间可调且所述至少一套伸缩袋总成100处于最小容积状态下靠近或贴靠在柜箱主体200的上下左右前后壁面中的任意一个或多个壁面上。另外也提出一种具备该多功能载物柜的运输车。

下面针对多功能载物柜提出如下几个具体实施方式。

实施例1

如图1-16所示，本实施例中的柜箱主体200具有位于Y轴方向两侧的侧板A201和侧板B202、位于X轴方向两侧的侧板C203和侧板D204、以及位于Z轴方向两侧的上壁205和下壁206，其中侧板A201、侧板B202、侧板D204及上壁205和下壁206均为固定壁面，侧板C203和侧板D204的宽度均小于侧板A201和侧板B202的宽度，而侧板C203为活动壁面而作为柜箱主体200的进出口，一般而言，侧板C203上结合有活动门（图中未示出）。为描述方便，本实施例定义侧板C203所在侧为前侧，与侧板C203相对置的侧板D204为后侧，侧板A201所在侧为左侧，侧板B202所在侧为右侧，上壁205在上，下壁206在下。

在本实施例中，柜箱主体200内安装有一套伸缩袋总成100，该伸缩袋总成100在X轴方向上伸缩且其最大容积占用整个柜箱主体200内部空间，该伸缩袋总成100包括储物袋10、防护片20、若干伸缩架组40、驱动架组30、固定架组50及固定轨道60，所述固定架组50、伸缩架组40及驱动架组30之间构成可调的容置空间，所述防护片20固定设置在容置空间内且包围住储物袋10，所述储物袋10的与防护片20相错位的位置处设有进料口11和出料口12且储物袋10的前后端分别与驱动架组30和固定架组50相连接，进料口11和出料口12内分别适配设置有阀门，并优选地进料口11在储物袋10前侧的顶部，出料口12在储物袋10前侧的底部。

其中，所述固定轨道60安装在柜箱主体200的下壁206，所述固定轨道60包括对置且相互平行的第一导轨和第二导轨，所述第一导轨和第二导轨均前后水平延伸布置，所述第一导轨和第二导轨内分别设有水平延伸布置的传动齿条61及限位轨条62。具体的：所述第一导轨和第二导轨分别可设置呈包括U型导轨及固定安装在两个U型导轨相背面上的矩形加强管，其中两个U型导轨的开口相向，各U型导轨的上侧板作为限位轨条62，并在该上侧板的底面固定安装所述传动齿条61，矩形加强管顶面低于限位轨条62。

其中，所述固定架组50固装在固定轨道60的后端并贴靠或者靠近侧板D204，所述固定架组50包括固定门架51及防护门板52，所述固定门架51的底部左右两侧分别与第一导轨和第二导轨固定连接，所述防护门板52固定安装在固定门架51内，该防护门板52用于限定储物袋10后端的位置不动，便于储物袋10的向后缩退。

其中，所述伸缩架组40包括第二龙门架41、两端分别连接在第二龙门架41底部两端的第二支撑臂42、以及两个分别固定安装在第二龙门架41底部两侧的第二导向轮组43，所述第二导向轮组43与固定轨道60滚动配合。各第二导向轮组43包括轮座及通过轴承水平可转动地设置在轮座上部内的导向轮，该导向轮与限位轨条62及矩形加强管滚动配合，而轮座的另一侧竖直向下。

其中，所述驱动架组30在所述若干伸缩架组40的远离固定架组50的一侧，所述驱动架组30包括第一龙门架31、移动门架33、活动门板34，所述活动门板34的一端通过铰链安装在移动门架33的一侧而活动门板34的另一端与移动门架33另一侧之间设有锁紧机构341，优选的锁紧机构341采用锁扣，快速方便，打开该活动门板34可对容置空间进行清理清洁，也便于更换储物袋10。进一步地还可在所述活动门板34的外侧固定设置有梯架342，在卸料或上料前通过该梯架342可爬上进料口11处打开阀门。活动门板34对应出料口12的位置处留有穿设孔。

所述移动门架33位于第一龙门架31的远离固定架组50的一侧，所述第一龙门架31底部两端连接有第一支撑臂32，所述第一龙门架31底部左右两侧与移动门架33底部左右两侧之间分别设有与固定轨道60传动配合的传动机构。具体的：各传动机构包括固定连接第一龙门架31和移动门架33的电机座35，各电机座35上固装有行走电机36和第一导向轮组38，各行走电机36的输出端安装有与传动齿条61相啮合的驱动齿轮37，所述第一导向轮组38与限位轨条62滚动配合。

其中，相邻两伸缩架组40之间以及驱动架组30与最接近的伸缩架组40之间分别通过连杆架组相连接。具体的：所述连杆架组包括铰接座71及上连杆组72和下连杆组73，所述铰接座71固定安装在第一龙门架31、第二龙门架41或固定门架51的两侧中部，各铰接座71上分别设置有两上两下的铰接位，所述上连杆组72的一端铰接在前后相邻的一个铰接座71的上铰接位，所述上连杆组72的另一端铰接在前后相邻的另一个铰接座71的上铰接位，所述下连杆组73的一端铰接在前后相邻的一个铰接座71的下铰接位，所述下连杆组73的另一端铰接在前后相邻的另一个铰接座71的下铰接位。所述上连杆组72和下连杆组73分别由通过铰接轴活动连接在一起的第一杆与第二杆组成，当驱动架组30朝向固定架组50驱移时上连杆组72的第一杆与第二杆的铰接端向上抬起而伸缩架组40相向靠合，当驱动架组30远离固定架组50驱移时上连杆组72的第一杆与第二杆的铰接端向下降落而伸缩架组40相离扩展。

其中，所述防护片20固定设置在容置空间底部且包覆住储物袋10的底部及左右两侧部，本实施例的所述防护片20优选为尼龙布，所述防护片20通过压条21分别与伸缩架组40、固定架组50和驱动架组30相连接，具体的防护片20通过压条21与移动门架33、第一支撑臂32、第二支撑臂42及防护门板52固定连接，通过该防护片20可支撑住储物袋10，减少储物袋10受内部压力而局部严重扭曲变形的现象，同时保护储物袋10。

另外，所述防护片20的左右侧面顶端与连杆架组之间分别设有若干提拉机构，所述提拉机构包括位于防护片20左右侧面顶端上的穿孔22、位于连杆架组对应各穿孔22的位置处的挂件、以及分别绑系所述穿孔22与相应处挂件的扎带（图中未示出），挂件优选安装在第一杆与第二杆的铰接端，这样在驱动架组30朝向固定架组50驱移过程中利用连杆架组的作用将防护片20也一起向上拉起，便于缩退后的袋体堆积。

进一步地，为避免驱动架组30超出安全范围，比如超出固定轨道60或者严重挤压伸缩后的储物袋10及伸缩架组40等部件造成损害，所述驱动架组30的左右两端底部分别安装有位置感应器39，所述固定轨道60上布置有分别与位置感应器39感应配合的感应板63，感应板63与伸缩架组40的行走路线相错开，比如感应板63设置在U型导轨内部的下侧板上而竖直向下的轮座端部在感应板63以外。而位置感应器39可选择MDS-45电磁感应器或光电式传感器等，并优选安装在电机座35的前后两侧，当前端的位置感应器39与前侧的感应板63相作用时即可控制行走电机36停止，此时处于安全位置A而储物袋10处于最大容积，当后端的位置感应器39与后侧的感应板63相作用时即可控制行走电机36停止，此时处于安全位置B而储物袋10处于最小容积，如此使得驱动架组30在安全位置A与安全位置B之间的安全范围内往复平移，并可点动停留在安全范围内的任意中间位置而实现适当的容积变化，而且变化到位后的储物袋10整体结构不会出现严重扭曲变形。位置感应器39的信号输出端与电控系统电性连接，电控系统可采用ESX-3CM单片机，行走电机36由电控系统控制，另外行走电机36也可点动控制实现在需要的位置停留，此为常规控制技术，在此不再赘述。

进一步地，所述防护片20与储物袋10之间间隔设置有若干用于检测是否漏液的液体感应器23，比如XW-DC-01水浸感应器或LP20电容式液体感应器，该液体感应器23输出端与所述电控系统电性连接，该液体感应器23输出的信号经过控制器的分析、处理后向外部指示器等或者手持终端反馈出来，能够及时发现泄漏并采取措施。当然，该液体感应器23并不是多功能载物柜必须具备的部件。

本实施例由于在柜箱主体200内部设置伸缩袋总成100，通过伸缩袋总成100的伸缩变化可实现伸缩袋总成100在柜箱主体200内部的占用空间调整，当伸缩袋总成100处于最大容积时，该载物柜实现将液态货品或粉末态货品储放于伸缩袋总成100内，而当伸缩袋总成100处于最小容积时，该载物柜可实现将固态包括粉末、颗粒、块状或板材状等货品储放于伸缩袋总成100以外的柜箱主体200内，另当伸缩袋总成100处于中间容积时，该载物柜可实现在伸缩袋总成100内储放液态货品或粉末态货品、同时在伸缩袋总成100以外的柜箱主体200内储放固态包括粉末、颗粒、块状或板材状等货品。如此，本实施例的多功能载物柜可同时储放不同样态的货品。

实施例2

本实施例2在上述实施例1的技术方案基础上进一步做出如下改进：如图17-23所示，所述柜箱主体200内顶部设置有起重总成300，所述起重总成300的一端可移动至柜箱主体200外部，通过起重总成300可将固态包括粉末、颗粒、块状或板材状等货品传送至伸缩袋总成100以外的柜箱主体200内或者将粉末态货品送入伸缩袋总成100内，减少搬运的劳动强度。当然，实施例1记载的液体感应器23和位置感应器39也不是必备部件。

作为起重总成300的优选实施方式：起重总成300包括电动绞盘70、移动车架90及两套分别沿X轴延伸布置在柜箱主体200的上壁205的左右两侧的固定轨架80，所述移动车架90包括两个分别与相应侧的固定轨架80滚动且支撑配合的X轴导向梁91以及水平连接两个X轴导向梁91的Y轴吊装梁92，所述电动绞盘70顶部通过吊架滑轮77滚动配合于Y轴吊装梁92上，各X轴导向梁91的远离Y轴吊装梁92的一端分别固装有X轴行走电机93，所述X轴行走电机93分别与相应侧的固定轨架80传动配合，优选地所述X轴行走电机93为刹车定速型减速电机。

所述固定轨架80包括固定导轨81、分别位于固定导轨81上下部的上导轮组82和下导轮组83、以及安装在固定导轨81上并与X轴行走电机93传动配合的传动体，所述固定导轨81固装在柜箱主体200内，所述上导轮组82和下导轮组83分别沿固定导轨81的X轴方向间隔布置多组且所述X轴导向梁91的上下端分别与上导轮组82和下导轮组83滚动配合。所述固定导轨81的断面形状呈旋转90°的凸字型，且两个固定导轨81的相向侧面上分别设有避让X轴行走电机93的让位缺口，两个固定导轨81的相背侧面分别向外凸出而设为固定导轨81的外凸侧，所述上导轮组82和下导轮组83分别位于固定导轨81的上下部空间内，优选地所述上导轮组82和下导轮组83数量相同且一一上下对应设置。

各固定轨架80上的传动体分别为固定设置在所述外凸侧的内壁面上且沿X轴方向水平延伸布置的传动齿排84，所述X轴行走电机93的输出轴通过联轴器同轴安装有传动轴，所述传动轴穿过X轴导向梁91并在传动轴的穿出端上安装有与传动齿排84相啮合的主动齿轮94，启动X轴行走电机93即可驱使整个移动车架90沿固定轨架80在X轴方向上行走，或深入柜箱主体200内部或移至柜箱主体200进出口外。

为避免移动车架90在X轴方向上超出行走安全范围，本实施例可进一步在所述X轴导向梁91上安装有第二位置感应器95，所述固定轨架80的X轴方向两端上布置有分别与第二位置感应器95感应配合的第二感应板。而第二位置感应器95可选择MDS-45电磁感应器或光电式传感器等，并优选通过安装座分别安装在X轴行走电机93的行走方向的前后两侧，当前端的第二位置感应器95与前侧的第二感应板相作用时即可控制X轴行走电机93停止，此时处于安全位置A而移动车架90上的电动绞盘70在柜箱主体200进出口外，当后端的第二位置感应器95与后侧的第二感应板相作用时即可控制X轴行走电机93停止，此时移动车架90移动至柜箱主体200最里端的安全位置B，如此使得移动车架90在安全范围内往复平移。

其中第二位置感应器95的信号输出端与电控系统电性连接，X轴行走电机93由电控系统控制，此自动控制为现有技术，在此不再赘述，另外X轴行走电机93也可点动控制，在需要的位置停留。当然地，第二位置感应器95也可安装在移动车架90的其他位置，然后第二感应板安装在柜箱主体200或者固定轨架80的相应位置。

各电气设备均由同一电控系统控制。

实施例3

本实施例3与上述实施例1的区别仅在于：如图24所示，柜箱主体200的进出口放在侧板D204所在侧，固定架组50在固定轨道60的前端并贴靠或者靠近侧板C203。也就是说，将上述实施例1所述的伸缩袋总成100整体调转180°，这样伸缩袋总成100处于最小容积时是贴靠在柜箱主体200的前侧。

实施例4

本实施例4与上述实施例1的区别仅在于：如图25所示，柜箱主体200的进出口放在侧板A201所在侧，即侧板A201上结合有多个活动门，然后柜箱主体200内的伸缩袋总成100设置的套数与活动门数量相匹配，各伸缩袋总成100的构造与实施例1相同且各伸缩袋总成100的固定架组50在固定轨道60的右端并贴靠或者靠近侧板B202。也就是说，将上述实施例1所述的伸缩袋总成100整体调转90°，这样各伸缩袋总成100处于最小容积时是贴靠在柜箱主体200的右侧。

实施例5

本实施例5与上述实施例1的区别仅在于：如图26所示，侧板C203上结合有多个活动门，然后柜箱主体200内的伸缩袋总成100设置的套数与活动门数量相匹配，各伸缩袋总成100的构造与实施例1相同且各伸缩袋总成100的固定架组50在固定轨道60的后端并贴靠或者靠近侧板D204，这样各伸缩袋总成100处于最小容积时是贴靠在柜箱主体200的后侧。

实施例6

本实施例6与上述实施例1的区别仅在于：如图27所示，柜箱主体200为敞篷构造，即不设置上壁板，然后伸缩袋总成100构造及方向均与实施例1相同。

要说明的是：上述实施例3-6的多功能载物柜也可以进一步配置起重总成300，而起重总成300的整体构造可以采用实施例2提供的优选方式，但是所述起重总成300的布置方向与伸缩袋总成100的伸缩方向保持一致。当然，起重总成300的布置方向也可以保持实施例2所述的前后延伸布置并还在柜箱主体200的前后一侧保留进出口。

实施例7

本实施例7提供一种多功能载物柜，包括柜箱主体200及置于其内的伸缩袋总成100，柜箱主体200具有位于Y轴方向两侧的侧板A201和侧板B202、位于X轴方向两侧的侧板C203和侧板D204、以及位于Z轴方向两侧的上壁205和下壁206，其中侧板A201、侧板C203、侧板D204及上壁205和下壁206均为固定壁面，侧板C203和侧板D204的宽度均小于侧板A201和侧板B202的宽度，而侧板B202为活动壁面而作为柜箱主体200的进出口，侧板B202上结合有一个或多个活动门。为描述方便，本实施例定义侧板C203所在侧为前侧，与侧板C203相对置的侧板D204为后侧，侧板A201所在侧为左侧，侧板B202所在侧为右侧，上壁205在上，下壁206在下。

本实施例7在各活动门对应的柜箱主体200内部分别设置一套伸缩袋总成100。如图所示，以一个活动门对应的一套伸缩袋总成100为例，该伸缩袋总成100在Z轴方向上伸缩，且其最大容积占用整个柜箱主体200的该区域整个高度空间，而最小容积状态下聚在下壁206上。

具体的：如图28所示，该伸缩袋总成100包括储物袋（图中未示出）、防护片（图中未示出）、若干伸缩架组40、驱动架组30、固定架组50及固定轨道60，所述固定架组50、伸缩架组40及驱动架组30之间构成可调的容置空间，所述防护片固定设置在容置空间内且包围住储物袋，所述防护片20通过第二压条分别与伸缩架组40、固定架组50和驱动架组30相连接，所述储物袋的与防护片相错位的位置处设有进料口和出料口，进料口和出料口内分别适配设置有阀门，并优选地进料口在储物袋上侧，出料口在储物袋右侧的底部。

其中，固定轨道60为四个且分别竖直安装在柜箱主体200的相对两侧壁（即侧板A201和侧板B202上分别有两个固定轨道60）上，四个固定轨道60处在方形空间的四个转角处，各固定轨道60表面具有限位轨条。所述固定架组50为固定安装在四个固定轨道60底端的框板。

所述驱动架组30包括第一框架、第一导正轮组302、驱动板303及升降油缸304，所述第一框架通过第一导正轮组302与各固定轨道60滚动配合，所述伸缩架组40包括第二框架及第二导正轮组402，所述第二框架通过第二导正轮组402与各固定轨道60滚动配合。第一框架和第二框架均为方框结构，所述第一导正轮组302和第二导正轮组402均包括导正轮座及可转动地安装在导正轮座内的导正轮，各导正轮与限位轨条滚动配合，而第一导正轮组302安装在第一框架的分别与相应处的固定轨道60相配合的位置处，第二导正轮组402安装在第二框架的分别与相应处的固定轨道60相配合的位置处。

相邻两伸缩架组40之间以及驱动架组30与最接近的伸缩架组40之间分别通过连杆架组相连接，连杆架组包括第二铰接座74及左连杆组75和右连杆组76，所述第二铰接座74固定安装在第一框架、第二框架401或框板的两侧中部，各第二铰接座74上分别设置有两左两右的铰接位，所述左连杆组75的一端铰接在上下相邻的一个第二铰接座74的左铰接位，所述左连杆组75的另一端铰接在上下相邻的另一个第二铰接座74的左铰接位，所述右连杆组76的一端铰接在上下相邻的一个第二铰接座74的右铰接位，所述右连杆组76的另一端铰接在上下相邻的另一个第二铰接座74的右铰接位。所述左连杆组75和右连杆组76分别由通过铰接轴活动连接在一起的第一杆与第二杆组成。

另外，所述驱动板303固定安装在第一框架的远离固定架组50的一侧，所述升降油缸304的缸体固装在固定架组50所在的柜箱主体200壁面上且升降油缸304的活塞杆分别固装在驱动板303上，驱动板303和柜箱主体200的上壁205对应储物袋的进料口的位置处分别设有通孔（注意的是，本方案的柜箱主体200也可以是敞篷构造，没有上壁，此时则无上壁的通孔，当然也就不能设置起重总成300），相邻套的伸缩袋总成100的驱动板303相互拼接形成将柜箱主体200内部分隔成上下两个货腔的隔板。如此，当升降油缸304向上伸长至最大行程时，储物袋受驱动架组30提拉而呈最大容积，当升降油缸304向下内缩至最低时，储物袋受驱动架组30挤压而呈最小容积，当升降油缸304处在中间行程时，储物袋也缩小至一定容积且此时驱动板303上方留出储物空间，该储物空间可用来储放固态包括块状、板材等货品，驱动板303作为固态货品的支撑底板。而储物袋的进料方式是通过管道伸入通孔并与储物袋的进料口相连接，出料方式是打开活动门后通过管道连接储物袋的出料口。

进一步地，本实施例还在柜箱主体200内设置起重总成300，起重的进出口设置在侧板C203，所述起重总成300的一端可移动至柜箱主体200外部，通过起重总成300可将货品传送至伸缩袋总成100以上的柜箱主体200内或者将粉末态货品送入伸缩袋总成100内，减少搬运的劳动强度。

另外，也可以通过设置位置传感器及感应板来控制驱动架组30的升降行程，通过在防护片与储物袋之间设置液体感应器来检测储物袋是否漏液并报警。

以上显示和描述了本发明创造的基本原理和主要特征及本发明的优点，本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明创造精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内，本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (10)

1.多功能载物柜，其特征在于：包括柜箱主体及至少一套设置在柜箱主体内的伸缩袋总成，各伸缩袋总成在柜箱主体内的占用空间可调且所述至少一套伸缩袋总成处于最小容积状态下靠近或贴靠在柜箱主体的上下左右前后壁面中的任意一个或多个壁面上。

2.根据权利要求1所述的多功能载物柜，其特征在于：各伸缩袋总成分别包括储物袋、防护片、若干伸缩架组、驱动架组、固定架组及固定轨道，所述固定架组固装在固定轨道的一端，所述若干伸缩架组和驱动架组分别活动配合于固定轨道且所述驱动架组在所述若干伸缩架组的远离固定架组的一侧，相邻两伸缩架组之间以及驱动架组与最接近的伸缩架组之间分别通过连杆架组相连接，所述固定架组、伸缩架组及驱动架组之间构成可调的容置空间，所述防护片固定设置在容置空间内且包围住储物袋，所述储物袋的与防护片相错位的位置处设有进料口和出料口且储物袋的两端分别与驱动架组和固定架组相连接。

3.根据权利要求2所述的多功能载物柜，其特征在于：同一伸缩袋总成的固定轨道安装在柜箱主体的下壁，所述驱动架组包括第一龙门架及两端分别连接在第一龙门架底部两端的第一支撑臂，所述第一龙门架底部两侧分别设有与固定轨道传动配合的传动机构；所述伸缩架组包括第二龙门架、两端分别连接在第二龙门架底部两端的第二支撑臂、以及两个分别固定安装在第二龙门架底部两侧的第二导向轮组，所述第二导向轮组与固定轨道滚动配合。

4.根据权利要求3所述的多功能载物柜，其特征在于：所述驱动架组还包括移动门架及活动门板，所述移动门架位于第一龙门架的远离固定架组的一侧，所述活动门板的一端通过铰链安装在移动门架的一侧而活动门板的另一端与移动门架另一侧之间设有锁紧机构。

5.根据权利要求4所述的多功能载物柜，其特征在于：各传动机构包括固定连接第一龙门架和移动门架的电机座，各电机座上固装有行走电机和第一导向轮组，所述固定轨道包括对置且相互平行的第一导轨和第二导轨，所述第一导轨和第二导轨内分别设有水平延伸布置的传动齿条及限位轨条，各行走电机的输出端安装有与传动齿条相啮合的驱动齿轮，所述第一导向轮组与限位轨条滚动配合。

6.根据权利要求2所述的多功能载物柜，其特征在于：同一伸缩袋总成的固定轨道竖直安装在柜箱主体的相对两侧壁上，所述驱动架组包括第一框架、第一导正轮组、驱动板及升降油缸，所述第一框架通过第一导正轮组与各固定轨道滚动配合，所述驱动板固定安装在第一框架的远离固定架组的一侧，所述升降油缸的缸体固装在固定架组所在的柜箱主体壁面上且升降油缸的活塞杆分别固装在驱动板上，所述至少一套的伸缩袋总成的驱动板相互拼接形成将柜箱主体内部分隔成上下两个货腔的隔板；所述伸缩架组包括第二框架及第二导正轮组，所述第二框架通过第二导正轮组与各固定轨道滚动配合。

7.根据权利要求2至6任一项所述的多功能载物柜，其特征在于：所述驱动架组上安装有位置感应器，所述固定轨道上布置有分别与位置感应器感应配合的感应板。

8.根据权利要求2至6任一项所述的多功能载物柜，其特征在于：所述防护片与储物袋之间间隔设置有若干用于检测是否漏液的液体感应器。

9.根据权利要求2至6任一项所述的多功能载物柜，其特征在于：所述柜箱主体内顶部设置有起重总成，所述起重总成的一端可移动至柜箱主体外部。

10.运输车，其特征在于：包括如权利要求1至9任一项所述的多功能载物柜。

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