CN1064250A - 便于装卸的散装水泥储存自流装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及便于装卸的散装水泥贮存自流装置 主要由底架和栅栏板组成的框架，框架内承有具备水 泥进出口软管的软袋。以及底架上固有套管，可调节 撑脚上有能在套管内伸缩的横杆等构成。框架可制 成系列规格，不需另设起重设备，便于装卸运输，也可 置于工地自流取料；栅栏板和撑脚均可折叠平放、结 构紧凑，便于回收租赁推广；装置防雨、防潮。软管可 以计重。满足了散装水泥“装、运、卸、储、用”五大环 节。特别适于中小工地使用。

Description

本发明专利涉及粉粒物料贮存装置。特别适用既便于装卸运输、又能贮存散装水泥、并能自流取料的设备。

世界上工业发达国家自六、七十年代以来，在不同程度上相继推广实现了水泥散装化。我国早在1985年。国务院就批转了国家经委“关于加快发展散装水泥意见”的通知。至今发展散装水泥的势头仍方兴未艾。但是一些关键环节尚未突破。其中数散装水泥的中间装卸运输和工地储存较为突出。目前的处理方式还不全尽人意。譬如从水泥厂散装库发出的水泥。通常需要专用的散装水泥车皮或专用的罐装汽车承运。再用气泵将水泥送进工地固定罐贮存备用。由于专用车辆和固定罐均需大量投资。很难适应我国大量分散的、特别是中小型工地的实际使用。所以推广速度受到了限制。中国专利申请87217056x“行走自卸水泥散装运输仓”（公告日1989.01.18）。是一种固装在行走底盘上的散装仓。由于装有绞龙和拨轮能便于自卸。但无论运输或贮存时，均需占用专用行走底盘（或拖车）。

针对上述现有技术的不足，设计一种既便于车辆装卸运输。又能贮存水泥便于工地自流取料的简易型装置。是本发明专利的研制目的。

便于装卸的散装水泥贮存自流装置由承料容器、水泥进出口及支架等构成。特别是承料容器主要由底架和四周可翻动的栅栏板构成的框架。以及框架内承有具备水泥进口软管和出口软管的防潮软袋组成。并且软袋底侧固有若干拉环。有通过滑轮架的滑轮拉动软袋拉环的拉索。底架上固有套管。可调节撑脚上有能在套管内伸缩的横杆;底架上装有能支撑在车辆车厢板上的可调节着地杆;底架两侧装有摆动升降脚;水泥出口软管为容积计量袋;软袋和软管用表面涂膜（塑）的高强度维纶布或帆布制成。

以下结合附图详述实施方案。

图1是本方案主视图示意

图2是本方案左视图示意

图3是本方案俯视图示意

装置的主要结构有：底架1及铰接装配在底架1四周的可翻动栅栏板2。当翻起栏板2后。可通过类似汽车车厢栏板的联接钩固定。即形成整体框架。框架内承有具备水泥进口软管7和出口软管8的防潮软袋9。在进、出口软管的相应位置处可设闸门10、11、12（例采用插板式或翻转式闸门）。也可直接用绳索捆扎或常规钳夹结构防止水泥泄漏。在栏板2上可装有滑轮支架13。因软袋9的底侧装有若干拉环14。通过人工拉动穿越滑轮的拉索15上的拉钩16牵动拉环14。使软袋9局部升高。便于袋9内的死角水泥自动流向出口软管8。底架1上固装有前、后套管3。四着地的可调节撑脚4上有能在套管3内伸缩的横杆5。在调整到所需宽度后，用紧固件（例螺栓、销钉等）6固定定位。使用时，将进口软管7与水泥厂散装库联接。袋9内装满水泥后，即可待运。

图4是本装置在转入汽车运输时的示意图。

打开汽车车厢三面栏板后，使车厢伸进本装置下部。放松四撑脚4（例用正反向螺旋杆快速调节）。使装置的底架1落实在车厢板上，继续使撑脚4离地。拔除紧固件6，并使横杆5伸进套管3内。最后将撑脚4翻倒在汽车车厢上或使撑脚4挂联在底架1上。至此即为本装置的运输状态。待送抵工地后，用相反程序，先使撑脚4着地，并调高撑脚4。使装置底架1抬离车厢板。开走汽车。则本装置就可进入放料使用状态。

为了避免因汽车车厢板不平，而不易放稳本装置。或因人工调节四撑脚4时操作不易同步，而造成装置歪斜。可如图1、2、3所示，在底架1上装设短腿的可调节着地杆17（譬如采用千斤顶结构形式）。在装车时，先将着地杆17抵撑汽车车厢板，然后调松并翻缩撑脚4;在工地卸车时，先使撑脚4着地并调节抬高，然后再调节着地杆17离开车厢板。

当着地杆17采用简单的螺栓长槽调节等形式时，为了提高装卸车的方便性，可在底架1两侧装设摆动升降脚18（见图1）。

图5是摆动升降脚18的主视图示意。

图6是摆动升降脚18的左视图示意。

摆动升降脚主要由摆块19、底座20和可调节杆21（例采用正反向螺纹杆）组成，并且摆块19和底座20上均有相应的螺纹孔与杆21相配。摆动块19上有摆轴22与底架1上的挂耳套接。当汽车来水泥厂装运承满水泥的装置时，先用摆动升降脚18抵撑车厢板，同时调整四着地杆17，使它接近车厢板。然后在车厢一边调松撑脚4时，使那一边的摆动升降脚18先行承压。由于脚18可相对装置微摆而不致偏载。接着再调松车厢另一边撑脚4后，微缩升降脚18，即可使四着地杆17撑抵在车厢板上。

为了使软袋9及软管7、8具有足够强度和防雨、防潮性能。可采用表面涂胶（塑）的高强度维纶布或帆布等制成。

为了便于工地使用时取料计量，可用水泥容积计重的方法推算出口软管8的体积，以满足不同取料重量的要求。但因各批水泥的容重略有差异，其重量的微小差别，可以采用软管8内挂联一定体积的物块（例球状，或锥棱状物块）解决。例如予制一系列不同体积的物块，通过在软管8内挂联所需体积的物块，来增减管8内的容积，或者在软管8的计量袋外设置可调节围径的环箍（例如类似裤用皮带形式）。根据需要调节环箍围径。从而控制所装水泥的较精确重量。

采用本装置后，带来以下积极效果：

1.避免了常规袋装水泥破漏损失。据有关测算。每推广使用一万吨散装水泥后，可节约包装费25万元，包装纸60吨。折合优质木材330立方米、电力7千度。减少水泥损失500吨。节省包装工序劳力95%，降低水泥成本10%。

2.本装置的框架可设计成不同尺寸的系列产品。可较方便的装卸运输，也可直接置放在工地自流取料。

3.本装置的栅栏板2及撑脚4均可折叠存放。结构紧凑，回收方便，便于开展租赁推广。

4.特别适宜于分散作业的中小型工地使用，不需设置起重装卸设备。免却了大量专用设备投资。

5.本装置能防雨、防潮、便于散装水泥贮存。工地使用时，可用小推车直接对准出口软管8取料，又因软管8采用容积计量。方便了工地计重。

6.本装置可基本满足散装水泥推广时“装、运、卸、储、用”五大重要环节。

7.显然本装置还可用于化工等其它行业类似散装粉粒料的储运。

Claims (5)

1、便于装卸的散装水泥贮存自流装置主要由承料容器、水泥进出口及支架等构成。其特征在于承料容器由底架1和四周可翻动的栅栏板2组成的框架。以及框架内承有具备水泥进口软管7和出口软管8的软袋9构成。并且软袋9底侧固有若干拉环14。有通过滑轮架13的滑轮拉动软袋9拉环14的拉索15。底架1上固有套管3。可调节撑脚4上有能在套管3内伸缩的横杆5。

2、根据权利要求1所述的装置，其特征在于底架1上装有能支撑在车辆车厢板上的可调节着地杆17。

3、根据权利要求1和2所述的装置。其特征在于软袋9和软管7、8采用表面涂胶（塑）的高强度维纶布或帆布制成。

4、根据权利要求3所述的装置。其特征在于底架1两侧装有摆动升降脚18。

5、根据权利要求4所述的装置。其特征在于水泥出口软管8采用的容积计量袋内挂联有一定体积的球状或锥棱状物块。或者在软管8的计量袋外设置可调节围径的环箍。

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