CN111210101A - 车辆管理装置、排气分析系统、存储介质和车辆管理方法 - Google Patents

车辆管理装置、排气分析系统、存储介质和车辆管理方法 Download PDF

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阪口正志
山本光延
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Abstract

本发明提供车辆管理装置、排气分析系统、存储介质和车辆管理方法。为了能够取得测试车辆的温度可追溯性，管理测试车辆(V)的温度信息的车辆管理装置(30)包括：周围温度取得部(31)，从第一温度传感器(T1)取得测试车辆(V)的周围温度，所述第一温度传感器(T1)设置在保管测试车辆(V)的保管室(S2)或对测试车辆(V)进行测试的测试室(S1)；位置信息取得部(33)，取得测试车辆(V)的位置信息；以及记录部(34)，将测试车辆(V)的周围温度和该测试车辆(V)的位置信息相关联地记录。

Description

车辆管理装置、排气分析系统、存储介质和车辆管理方法
技术领域
本发明涉及管理测试车辆的温度信息的管理装置等。
背景技术
以往，成为性能测试等的测试对象的测试车辆如专利文献1所示预先收容于温度调节为规定温度的被称为保管室的房间，并且在测试时从该保管室向测功机等输送并进行测试。
该保管室的温度例如是能够对排气计量等的测试结果产生影响的因素。此外，与保管室的温度同样，对测试车辆进行测试的测试室的温度和保管室中的测试车辆的各种计量值(例如关于测试车辆的温度计量值等)也是能够对测试结果产生影响的因素。
现有技术文献
专利文献1：日本专利公开公报特开2006-53023号
发明内容
在此，近来为了得到精密的测试结果，要求取得保管室的温度以及保管室中的测试车辆的各种计量值(例如关于测试车辆的温度计量值等)的可追溯性，本发明的主要课题在于构建能够收集保管室的温度以及保管室中的测试车辆的各种计量值并取得其可追溯性的系统。
即，本发明提供一种车辆管理装置，对测试车辆的温度信息进行管理，所述车辆管理装置的特征在于包括：周围温度取得部，从第一温度传感器取得所述测试车辆的周围温度，所述第一温度传感器设置在保管所述测试车辆的保管室或测试所述测试车辆的测试室；位置信息取得部，取得所述测试车辆的位置信息；以及记录部，将所述测试车辆的周围温度和该测试车辆的位置信息相关联地记录。
按照以上述方式构成的车辆管理装置，由于将测试车辆的周围温度和该测试车辆的位置信息相关联地记录，因此可以构建能够取得测试车辆的温度可追溯性的系统。
优选的是，还包括车辆温度取得部，所述车辆温度取得部从搭载于所述测试车辆的第二温度传感器取得作为该测试车辆的温度的车辆温度，除了所述测试车辆的周围温度和该测试车辆的位置信息以外，所述记录部还将该测试车辆的车辆温度相关联地记录。
按照这种结构，由于车辆管理装置不仅取得测试车辆的周围温度还取得测试车辆的车辆温度，所以能够把握它们的温度差等，不仅能够取得测试车辆的温度可追溯性，还能够检查在保管室内测试车辆是否温度调节为规定温度等。
优选的是，收发信标信号的信标发送机和信标接收机的一方设置在所述保管室或所述测试室，并且另一方搭载于所述测试车辆，所述位置信息取得部基于包含在由所述信标接收机接收的信标信号中的识别信息，取得所述测试车辆的位置信息。
按照这种结构，即使假设设置有多个保管室时，也能够准确地识别保管有测试车辆的保管室。
优选的是，在所述保管室设置有多个所述第一温度传感器，所述周围温度取得部基于所述位置信息取得部取得的所述测试车辆的位置信息，从最接近该测试车辆的所述第一温度传感器取得该测试车辆的周围温度。
按照这种结构，即使在假设保管室广阔，根据场所而存在温度不均的情况下，也能够取得测试车辆的准确的周围温度。
优选的是，所述车辆温度取得部从在停车场停车的所述测试车辆取得所述车辆温度，所述位置信息取得部从GPS取得所述测试车辆的位置信息，所述记录部将在所述停车场停车的所述测试车辆的车辆温度和从该测试车辆的GPS取得的位置信息相关联地记录。
按照这种结构，不仅能够将室内的测试车辆的周围温度、而且能够将屋外的测试车辆的车辆温度取得为测试车辆的温度可追溯性。
优选的是，除了所述测试车辆的周围温度和该测试车辆的位置信息以外，所述记录部还将搭载于该测试车辆的电池的剩余容量相关联地记录。
按照这种结构，不仅能够取得测试车辆的周围温度，而且能够取得包含电池的剩余容量的大范围的可追溯性。
本发明还提供一种排气分析系统，其特征在于具备：上述车辆管理装置；承载所述测试车辆的底盘测功机；以及对来自所述测试车辆的排气进行分析的排气分析装置。
此外，本发明还提供一种存储介质，存储有在管理测试车辆的温度信息的车辆管理中使用的车辆管理用程序，所述存储介质的特征在于，所述车辆管理用程序使计算机发挥如下功能：周围温度取得部，从第一温度传感器取得所述测试车辆的周围温度，所述第一温度传感器设置在保管所述测试车辆的保管室或测试所述测试车辆的测试室；位置信息取得部，取得所述测试车辆的位置信息；以及记录部，将所述测试车辆的周围温度和该测试车辆的位置信息相关联地记录。
此外，本发明还提供一种车辆管理方法，用于管理测试车辆的温度信息，其特征在于，从第一温度传感器取得所述测试车辆的周围温度，所述第一温度传感器设置在保管所述测试车辆的保管室或测试所述测试车辆的测试室，取得所述测试车辆的位置信息，将所述测试车辆的周围温度和该测试车辆的位置信息相关联地记录。
按照这种排气分析系统、存储介质和车辆管理方法，能够发挥与上述车辆管理装置同样的作用效果。
按照以上述方式构成的本发明，可以构建能够取得测试车辆的温度可追溯性的系统，并且能够将该温度可追溯性记录为数据。
附图说明
图1是表示本实施方式的排气分析系统的构成的示意图。
图2是表示本实施方式的车辆管理装置的功能的功能框图。
图3是表示其他实施方式的车辆管理装置的信息收发的示意图。
图4是表示其他实施方式的车辆管理装置的功能的功能框图。
图5是表示其他实施方式的车辆管理装置的使用方式的示意图。
图6是表示其他实施方式的计算机的显示画面的示意图。
附图标记说明
100…排气分析系统
V…测试车辆
S1…测试室
10…底盘测功机
20…排气分析装置
S2…保管室
T1…第一温度传感器
T2…第二温度传感器
B1…信标发送机
B2…信标接收机
30…车辆管理装置
31…周围温度取得部
32…车辆温度取得部
33…位置信息取得部
34…记录部
具体实施方式
下面参照附图对本发明的排气分析系统的一种实施方式进行说明。
如图1所示，本实施方式的排气分析系统100包括：测试室S1、底盘测功机10和排气分析装置20等，使测试车辆V在底盘测功机10上进行模拟行驶，能够测试与该测试车辆V的燃料消耗、电力消耗(电动汽车等的电力消耗率)和排气成分等相关的性能。另外，测试室S1是用于将测试车辆V搬入其内部并进行行驶测试的房间，构成为能够与外部隔离而设定为测量所需要的各种环境(温度等)。
并且，如图1所示，该排气分析系统100还包括保管测试车辆V的保管室S2和管理测试车辆V的温度信息的车辆管理装置30。
保管室S2是用于至少在测试前收容一辆或多辆测试车辆V的房间。另外，在保管室S2保管多辆测试车辆V时，可以遍布多层收容这些测试车辆V，也可以将全部测试车辆V收容在一个层。
本实施方式的排气分析系统100包括多个保管室S2(在此为第一保管室和第二保管室两个房间)。在各保管室S2中设置有用于将室内温度调节为规定温度的空调机构(未图示)和检测室内温度的第一温度传感器T1。此外，在保管于多个保管室S2的测试车辆V的全部或一部分搭载有第二温度传感器T2。
车辆管理装置30是包括CPU、存储器、显示器、输入装置(键盘或鼠标等)和通信接口等的通用或专用计算机。并且，通过按照记录于所述存储器的车辆管理用程序使CPU及其周边设备协作，如图2所示发挥作为周围温度取得部31、车辆温度取得部32、位置信息取得部33和记录部34等的功能。另外，车辆管理装置30可以是例如智能手机或平板终端等便携式移动终端等。
以下，对车辆管理装置30的动作进行说明并对各部分进行说明。
周围温度取得部31将第一温度传感器T1检测的温度与房间标识符一起取得，该房间标识符表示设置有该第一温度传感器T1的保管室S2，并且将该温度取得为保管于该保管室S2的测试车辆V的周围温度(以下称为周围温度)。另外，周围温度取得部31与第一温度传感器T1之间的通信能够利用例如无线通信或公用线路等各种通信网。
在本实施方式中，如图1所示，在对测试车辆V进行测试的测试室S1中也设置有第一温度传感器T1。并且，周围温度取得部31将由设置于测试室S1的第一温度传感器T1检测的温度与表示该测试室S1的房间标识符一起取得，并且将该温度取得为在该测试室S1中测试的测试车辆V的周围温度。
车辆温度取得部32将由第二温度传感器T2检测的温度与表示搭载有该第二温度传感器T2的测试车辆V的车辆标识符一起取得，并且将该温度取得为该测试车辆V的温度(以下称为车辆温度)。另外，车辆温度取得部32与第二温度传感器T2之间的通信能够利用例如无线通信或公用线路等各种通信网。
位置信息取得部33将测试车辆V的位置信息与表示该车辆V的车辆标识符一起取得。位置信息中至少包含确定测试车辆V的屋内的位置的信息，在此，作为位置信息使用表示保管室S2或测试室S1的房间标识符。另外，除了房间标识符以外或代替房间标识符，可以使用从GPS取得的测试车辆V的位置信息。
在本实施方式中，如图1所示，在各测试车辆V中搭载有发送信标信号的信标发送机B1，接收该信标信号的信标接收机B2设置于保管室S2或测试室S1。在信标信号中包含用于识别信标发送机B1的识别信息，该识别信息与搭载有该信标发送机B1的车辆标识符相关联。
并且，如果信标接收机B2接收到信标信号，则位置信息取得部33从信标接收机B2取得与包含在接收到的信标信号中的识别信息相关联的车辆标识符，并且将表示设置有该信标接收机B2的保管室S2或测试室S1的房间标识符取得为位置信息。另外，位置信息取得部33与信标接收机B2之间的通信能够利用使用例如无线LAN等的各种无线通信。
记录部34将测试车辆V的周围温度和该测试车辆V的位置信息相关联地记录在所述存储器的规定区域。另外，作为记录部34并不限于记录于车辆管理装置30所具备的所述存储器，例如可以记录于云、USB存储器或SD卡等外部存储器。
具体地说，记录部34对周围温度取得部31与测试车辆V的周围温度一起取得的车辆标识符和位置信息取得部33与测试车辆V的位置信息一起取得的车辆标识符进行对照，这些车辆标识符一致时，将该周围温度和位置信息相关联地记录。另外，除了测试车辆V的周围温度和该测试车辆V的位置信息以外，记录部34还可以将测试车辆V的车辆标识符相关联地记录在存储器中。
更具体地说，记录部34例如将周围温度的时间序列数据和位置信息的时间序列数据相关联地记录。在这种情况下，可以列举的是将周围温度的时间序列数据和位置信息的时间序列数据按照时刻相关联的方式，由此，将周围温度和在周围温度取得部31取得该周围温度的时刻由位置信息取得部33取得的位置信息相关联地记录。另外，除了测试车辆V的周围温度和该测试车辆V的位置信息以外，记录部34还可以将取得这些信息时的时刻信息相关联地记录在存储器中。
本实施方式的记录部34除了测试车辆V的周围温度和该测试车辆V的位置信息以外，还将表示该测试车辆V的车辆标识符和车辆温度取得部32取得的车辆温度相关联地存储。另外，测试室S1或保管室S2的第一温度传感器T1因故障等而不发挥功能时，存储部32可以将测试车辆V的车辆温度、该测试车辆V的位置信息和该测试车辆V的车辆标识符相关联地记录。
具体地说，可以列举如下方式：记录部34将周围温度的时间序列数据、位置信息的时间序列数据和车辆温度的时间序列数据相关联，具体地说与上述方式同样，将各时间序列数据按照时刻相关联。在这种情况下，将周围温度、在周围温度取得部31取得该周围温度的时刻由位置信息取得部33取得的位置信息、以及在同一时刻由车辆温度取得部32取得的车辆温度相关联地记录。即，记录部34将这些相互关联的信息以数据库化的方式进行记录。
在此的车辆管理装置30包括输出部35，该输出部35至少将相关联的周围温度和位置信息以能够比较的方式输出。具体地说，输出部35将相关联的周围温度和位置信息以能够比较的方式输出到例如车辆管理装置30的显示器或便携式移动终端的显示器，该便携式移动终端是与车辆管理装置30分开的例如智能手机或平板终端等，在此，还将周围温度和与位置信息相关联的车辆温度以能够比较的方式输出。
另外，输出部35可以将记录部34记录的数据库输出为一览表，也可以将车辆标识符、位置信息或时刻信息等作为关键词，从数据库中抽出与它们相关联的测试车辆V的周围温度或车辆温度等。此外，输出部35能够将记录部34记录的数据库通过使用有线或无线的通信装置或外部存储器输出给其他服务器等。
按照以上述方式构成的车辆管理装置30，由于测试车辆V的周围温度和该测试车辆V的位置信息以相关联的方式记录，因此可以构建能够取得测试车辆V的温度可追溯性的排气分析系统100。
此外，车辆管理装置30不仅取得测试车辆V的周围温度还取得测试车辆V的车辆温度，因此能够把握它们的温度差等，不仅能够取得测试车辆V的温度可追溯性，还能够检查在保管室S2内测试车辆V是否温度调节为规定温度等。
另外，本发明不限定于所述实施方式。
例如，在所述实施方式中，将测试车辆V的周围温度、位置信息和车辆温度相关联地记录，但是并不一定将车辆温度相关联。在这种情况下，不需要在测试车辆V中设置第二温度传感器T2，作为车辆管理装置30也不需要具备作为车辆温度取得部32的功能。
可以在保管室S2设置多个第一温度传感器T1和多个信标接收机B2。
在本实施方式中，位置信息取得部33可以构成为从设置于保管室S2的多个信标接收机B2中确定接收了从搭载于测试车辆V的信标发送机B1发送的信标信号的信标接收机B2。
由此，位置信息取得部33能够将确定的信标接收机B2在保管室S2中的设置场所取得为表示保管室S2中的测试车辆V的详细位置的位置信息。
在上述结构中，周围温度取得部31可以构成为基于位置信息取得部33取得的测试车辆V的详细位置，将最接近该测试车辆V的第一温度传感器T1检测的温度取得为该测试车辆V的周围温度。
按照这种结构，即使在假设保管室S2广阔，根据场所而存在温度不均的情况下，也能够取得测试车辆V的准确的周围温度。
此外，在所述实施方式中说明了将信标发送机B1搭载于测试车辆V并将信标接收机B2设置于保管室S2或测试室S1的情况，但是也可以将信标发送机B1设置于保管室S2或测试室S1并将信标接收机B2搭载于测试车辆V。
此外，如图3所示，可以在测试车辆V停车的例如屋外的停车场设置第三温度传感器T3。
在这种情况下，位置信息取得部33可以从GPS取得测试车辆V的位置信息。
在上述结构中，作为记录部34可以从第三温度传感器T3取得在停车场停车的测试车辆V的周围温度，并且将该周围温度和从该测试车辆V的GPS取得的位置信息相关联地记录。
按照这种结构，不仅能够将室内的测试车辆V的周围温度、而且能够将屋外的测试车辆V的周围温度以测试车辆V的温度可追溯的方式取得。
此外，车辆温度取得部32可以从在停车场停车的测试车辆V取得车辆温度。
在这种情况下，位置信息取得部33可以从GPS取得测试车辆V的位置信息。
在上述结构中，记录部34可以将在停车场停车的测试车辆V的车辆温度和从该测试车辆的GPS取得的位置信息相关联地记录。
另外，在这种情况下，不需要在停车场设置图3所示的第三温度传感器T3。
此外，如图4所示，车辆管理装置30可以构成为包括取得搭载于测试车辆V的电池的剩余容量的剩余容量取得部36，记录部34除了测试车辆V的周围温度和该测试车辆V的位置信息以外，还将剩余容量取得部36取得的剩余容量相关联地记录。
此外，虽然未图示，但是车辆管理装置30可以构成为包括取得排气分析装置20的分析结果的分析结果取得部，记录部34除了测试车辆V的周围温度和该测试车辆V的位置信息以外，还将分析结果取得部取得的分析结果相关联地记录。
按照这种结构，不仅能够取得测试车辆V的周围温度，还能够取得包括电池的剩余容量和排气计量结果等的大范围的可追溯性。
在此基础上，所述实施方式的输出部35可以将由第一温度传感器T1检测的测试车辆V的周围温度和由第二温度传感器T2检测的测试车辆V的车辆温度以能够比较的方式输出。
此外，作为车辆管理装置30还可以具备作为通知部的功能，该通知部对测试车辆V的周围温度和测试车辆V的车辆温度进行比较，在它们的温度差超过规定的阈值时通知该情况。
按照这种结构，能够把握例如保管室S2的温度调节管理的不良情况等。
此外，如图5所示，本发明的车辆管理装置30可以构成为记录测试车辆V的轮胎气压。
具体地说，可以列举的是，如图5所示，通过例如由便携式或固定式计算机C来读取赋予测试车辆V的条形码或QR码等来取得该测试车辆V的车辆标识符，将该车辆标识符与测量该测试车辆V的轮胎气压的结果相互关联并记录在车辆管理装置30的存储器中。
例如，可以列举如下方式：记录轮胎气压时，利用气压传感器S1等测量测试车辆V的前后左右的轮胎气压，并且通过无线通信等将表示该测量结果的气压数据向计算机C发送。
此时，可以使计算机C的显示器显示例如图6所示的测量画面。具体地说，在表示测试车辆的车辆图标的前后左右显示用于分别测量前后左右的轮胎的气压的测量开始按钮(F-L、F-R、R-L、R-R)。并且，如果按下与测量对象的轮胎对应的输入开始按钮而由气压传感器S1测量该轮胎的气压，则该测量值发送到计算机C，并且在计算机C的显示器中以曲线图方式显示该测量值。计算机C将该测量值确定为气压数据，并且显示在设定于例如测量开始按钮附近的测量结果显示区域。以上述方式测量的各轮胎的气压数据与车辆标识符相关联，并输出到车辆管理装置30来进行管理。具体地说，气压数据和测试车辆V的车辆标识符输出到车辆管理装置30，记录部34将它们相互关联地记录在存储器的规定区域。另外，可以将气压的测量日期和时间以及测量气压时的测试车辆V的位置信息与气压数据、车辆标识符相关联并进行管理。
另外，作为由车辆管理装置30管理上述气压数据的方法可以列举如下方法：通过利用车辆管理装置30所具备的读取设备来读取例如显示在便携式计算机C的显示器上的条形码或QR码等，将各种数据输出到车辆管理装置30。但是，也可以是通过例如有线或无线方式等将各种数据输出到车辆管理装置30的方法。
此外，本发明的车辆管理装置30可以将与填充于测试车辆V的燃料相关的燃料信息和测试车辆V的车辆标识符相关联地进行管理。具体地说，将表示燃料种类和/或填充量的燃料信息和测试车辆V的车辆标识符输出到车辆管理装置30，记录部34将它们相互关联地记录在存储器的规定区域。另外，可以将燃料的填充日期和时间以及测试车辆V的位置信息与燃料信息、车辆标识符相关联并进行管理。另外，可以通过读取例如设置于燃料填充设备或燃料容器等的条形码或QR码等来取得燃料信息。
此外，在测试车辆V是电动汽车或混合动力汽车的情况下，车辆管理装置30可以将表示测试车辆V的电池剩余容量(SOC：State Of Charge)的充电数据与测试车辆V的车辆标识符相关联并进行管理。具体地说，充电数据和车辆标识符输出到车辆管理装置30，记录部34将它们相互关联并记录在存储器的规定区域。另外，可以将充电日期和时间以及测试车辆V的位置信息与充电数据、车辆标识符相互关联并进行管理。
此外，车辆管理装置30可以将表示测试车辆V的重量的车重数据与测试车辆V的车辆标识符相关联并进行管理。具体地说，车重数据和车辆标识符输出到车辆管理装置30，记录部34将它们相互关联地记录在存储器的规定区域。另外，可以将车辆重量的测量日期和时间以及测量车辆重量的测试车辆V的位置信息与车重数据、车辆标识符相互关联并进行管理。
此外，本发明并不限定于所述实施方式，在不脱离本发明宗旨的范围内能够进行各种变形。

Claims (11)

1.一种车辆管理装置，对测试车辆的温度信息进行管理，所述车辆管理装置的特征在于包括：
周围温度取得部，从第一温度传感器取得所述测试车辆的周围温度，所述第一温度传感器设置在保管所述测试车辆的保管室或测试所述测试车辆的测试室；
位置信息取得部，取得所述测试车辆的位置信息；以及
记录部，将所述测试车辆的周围温度和该测试车辆的位置信息相关联地记录。
2.根据权利要求1所述的车辆管理装置，其特征在于，
还包括车辆温度取得部，所述车辆温度取得部从搭载于所述测试车辆的第二温度传感器取得作为该测试车辆的温度的车辆温度，
除了所述测试车辆的周围温度和该测试车辆的位置信息以外，所述记录部还将该测试车辆的车辆温度相关联地记录。
3.根据权利要求1所述的车辆管理装置，其特征在于，
收发信标信号的信标发送机和信标接收机的一方设置在所述保管室或所述测试室，并且另一方搭载于所述测试车辆，
所述位置信息取得部基于包含在由所述信标接收机接收的信标信号中的识别信息，取得所述测试车辆的位置信息。
4.根据权利要求1所述的车辆管理装置，其特征在于，
在所述保管室设置有多个所述第一温度传感器，
所述周围温度取得部基于所述位置信息取得部取得的所述测试车辆的位置信息，从最接近该测试车辆的所述第一温度传感器取得该测试车辆的周围温度。
5.根据权利要求1所述的车辆管理装置，其特征在于，
所述车辆温度取得部从在停车场停车的所述测试车辆取得所述车辆温度，
所述位置信息取得部从GPS取得所述测试车辆的位置信息，
所述记录部将在所述停车场停车的所述测试车辆的车辆温度和从该测试车辆的GPS取得的位置信息相关联地记录。
6.根据权利要求1所述的车辆管理装置，其特征在于，除了所述测试车辆的周围温度和该测试车辆的位置信息以外，所述记录部还将搭载于该测试车辆的电池的剩余容量相关联地记录。
7.根据权利要求1所述的车辆管理装置，其特征在于，除了所述测试车辆的周围温度和该车辆的位置信息以外，所述记录部还将与填充于该测试车辆的燃料相关的燃料数据相关联地记录。
8.根据权利要求1所述的车辆管理装置，其特征在于，除了所述测试车辆的周围温度和该车辆的位置信息以外，所述记录部还将表示该测试车辆的轮胎气压的气压数据相关联地记录。
9.一种排气分析系统，其特征在于具备：
如权利要求1所述的车辆管理装置；
承载所述测试车辆的底盘测功机；以及
对来自所述测试车辆的排气进行分析的排气分析装置。
10.一种存储介质，存储有在管理测试车辆的温度信息的车辆管理中使用的车辆管理用程序，所述存储介质的特征在于，
所述车辆管理用程序使计算机发挥如下功能：
周围温度取得部，从第一温度传感器取得所述测试车辆的周围温度，所述第一温度传感器设置在保管所述测试车辆的保管室或测试所述测试车辆的测试室；
位置信息取得部，取得所述测试车辆的位置信息；以及
记录部，将所述测试车辆的周围温度和该测试车辆的位置信息相关联地记录。
11.一种车辆管理方法，用于管理测试车辆的温度信息，其特征在于，
从第一温度传感器取得所述测试车辆的周围温度，所述第一温度传感器设置在保管所述测试车辆的保管室或测试所述测试车辆的测试室，
取得所述测试车辆的位置信息，
将所述测试车辆的周围温度和该测试车辆的位置信息相关联地记录。
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