CN111207056A - 压缩机 - Google Patents

Abstract

本发明涉及压缩机，尤其涉及一种能够降低由压缩机的工作产生的噪音的压缩机。这种本发明的压缩机包括：外部壳体；机构部，安装在所述外部壳体内以产生旋转运动，并通过所述旋转运动来压缩流体；以及支撑部，相对于所述壳体支撑所述机构部，所述支撑部可以包括：缓冲部，与机构部接触，并且包括用于在至少一个方向上衰减振动传递的狭缝；上部支撑盖，结合于所述缓冲部；下部支撑盖，在与所述上部支撑盖相对的位置处结合于所述壳体；以及弹簧，安装为使所述上部支撑盖和下部支撑盖之间隔开间隔，并且连接所述上部支撑盖和下部支撑盖。

Description

压缩机

技术领域

本发明涉及压缩机，尤其涉及一种能够降低由压缩机的工作产生的噪音的压缩机。

背景技术

在由内部安装有振动产生源的壳体构成的机械装置的情况下，通常会产生由振动引起的噪音。

这种噪音可能因壳体内部的振动产生源所引起的振动对外部壳体激振而产生。

例如，当振动产生源是进行旋转运动或往复运动的机械要素时，由于这种旋转运动或往复运动引起的振动会激振壳体，由此可能会产生振动噪音。

具体地，压缩机包括借助马达的旋转力来进行往复运动的活塞，而这种活塞运动会引起压缩机壳体的振动，由此产生振动噪音。

为了降低这种振动噪音，在压缩机的壳体和机构部之间可以安装支撑部。这种支撑部可以具有结合于机构部的上部支撑盖、结合于壳体的下部支撑盖以及连接这些上部支撑盖和下部支撑盖的弹簧相连接的结构。

然而，这种一般的结构的支撑部可能在降低压缩机的噪音的方面受限。

因此，需要一种能够有效地降低这种由压缩机的工作产生的噪音的方案。

发明内容

本发明所要解决的技术课题是提供一种压缩机，能够降低由压缩机的振动引起的噪音。

另外，根据本发明，提供一种压缩机，能够缓冲压缩机在水平方向上的振动和压缩机在垂直方向上的振动中的至少任意一种。

为此，本发明提供一种在往复式压缩机的下侧支撑弹簧和压缩机的机构部之间添加了橡胶垫的结构。

此时，橡胶垫的形状可以包括狭缝形状，以减小水平方向和垂直方向上的振动传递率。

另外，如上所述，橡胶垫的形状包括狭缝形状，并且还可以在端部包括支撑部，以防止弹簧支撑结构脱离。

另一方面，在橡胶垫的内径中央部分形成有空气排出口，使得部件能够容易地结合。

这种结构具有与安装了能够激振全频率区域的激振器等同的效果。另外，通过振动响应测量对这种结构进行分析的结果，具有至少改善高频区域的振动响应的效果。

更具体地，作为为解决上述技术课题的第一方面，本发明的压缩机包括：外部壳体；机构部，安装在所述外部壳体内以产生旋转运动，并通过所述旋转运动来压缩流体；以及支撑部，相对于所述壳体支撑所述机构部，所述支撑部可以包括：缓冲部，与机构部接触，并且包括用于在至少一个方向上衰减振动传递的狭缝；上部支撑盖，结合于所述缓冲部；下部支撑盖，在与所述上部支撑盖相对的位置处结合于所述壳体；以及弹簧，安装为使所述上部支撑盖和下部支撑盖之间隔开间隔，并且连接所述上部支撑盖和下部支撑盖。

另外，所述机构部可以包括：马达部，产生所述旋转运动；以及活塞运动部，通过所述旋转运动来压缩流体。

另外，所述缓冲部可以由橡胶材料形成。

另外，所述缓冲部可以包括：插入孔，所述机构部的一部分插入到所述插入孔中；边缘部，形成所述插入孔；以及缓冲片，相对于所述机构部的一部分的插入方向沿直角方向延伸而形成。

另外，所述缓冲片可以缓冲所述机构部和所述上部支撑盖之间的冲击。

另外，所述狭缝可以形成于所述边缘部和所述缓冲片中的至少一个中。

另外，所述狭缝可以沿着所述边缘部形成为规定深度。

另外，所述狭缝可以沿着所述缓冲片形成为规定深度。

另外，所述上部支撑盖可以包括：第一弹簧支撑部，支撑所述弹簧；第一结合槽，所述缓冲部的至少一部分结合到所述第一结合槽中；以及第一插入部，从所述第一结合槽朝向所述第一弹簧支撑部的另一侧方向延伸而形成。

另外，所述第一插入部可以形成有孔。

另外，所述孔可以形成为从所述第一插入部的外侧贯通到所述第一结合槽。

另外，所述下部支撑盖可以包括：第二弹簧支撑部，从与所述上部支撑盖相反的方向支撑所述弹簧；第二插入部，从所述第二弹簧支撑部朝向所述上部支撑盖的方向延伸而形成；以及第二结合槽，形成于所述第二插入部内侧。

另外，固定于所述外部壳体的支撑凸起可以结合到所述第二结合槽中。

另外，所述缓冲部可以结合至结合于所述机构部的紧固螺栓。

另外，所述缓冲部可以包括：插入孔，所述紧固螺栓的头部插入到所述插入孔中；边缘部，形成所述插入孔；以及缓冲片，相对于所述紧固螺栓的插入方向沿着直角方向延伸而形成。

作为为解决上述技术课题的第二方面，本发明的压缩机包括：外部壳体；机构部，安装在所述外部壳体内，以通过机械运动来产生振动；以及支撑部，相对于所述壳体支撑所述机构部，所述支撑部可以包括：紧固螺栓，结合于所述机构部；缓冲部，结合于所述紧固螺栓的头部，并且包括用于在至少一个方向上衰减振动传递的的狭缝；上部支撑盖，结合于所述缓冲部；下部支撑盖，在与所述上部支撑盖相对的位置处结合于所述壳体；以及弹簧，安装为在所述上部支撑盖和下部支撑盖之间隔开间隔，并且连接所述上部支撑盖和下部支撑盖。

另外，所述上部支撑盖可以包括：第一弹簧支撑部，支撑所述弹簧；第一结合槽，所述紧固螺栓的头部和所述缓冲部的至少一部分结合到所述第一结合槽中；以及第一插入部，从所述第一结合槽朝向所述第一弹簧支撑部的另一侧方向延伸而形成。

另外，所述下部支撑盖可以包括：第二弹簧支撑部，从与所述上部支撑盖相反的方向支撑所述弹簧；第二插入部，从所述第二弹簧支撑部朝向所述上部支撑盖的方向延伸而形成；以及第二结合槽，形成于所述第二插入部内侧。

附图说明

图1是示出本发明一实施例的压缩机的剖视图。

图2是示出本发明一实施例的压缩机的内部结构的侧视图。

图3是示出本发明一实施例的压缩机的内部结构的分解立体图。

图4是示出本发明一实施例的支撑部的剖视图。

图5是示出本发明一实施例的支撑部的缓冲部的侧面剖视图。

图6是示出本发明一实施例的支撑部的缓冲部的俯视图。

图7是示出本发明另一实施例的支撑部的剖视图。

图8是示出本发明另一实施例的支撑部的缓冲部的侧面剖视图。

图9是示出压缩机壳体的噪音测量结果的频谱。

图10是示出当应用本发明一实施例的支撑部时的噪音测量结果的频谱。

具体实施方式

在下文中，将参照附图详细描述本发明实施例。

尽管本发明允许各种修改和变化，但是在附图中通过示例的方式示出了本发明的特定实施例，并且下面将对其进行详细描述。然而，其并非旨在穷举本发明或将本发明限制为所公开的精确形式，而是本发明包括与权利要求书所限定的本发明的精神相一致的所有修改、等同形式和替代形式。

当将诸如层、区域或衬底的元件称为在另一部件“上”时，应当理解，它可以直接在另一元件上，或者在它们之间可以有中间元件。

尽管术语第一、第二等可以用于描述各种元件、组件、区域、层和/或区域，但是这样的元件、组件、区域、层和/或区域将理解，其不应受这些术语限制。

图1是示出本发明一实施例的压缩机的剖视图。

参照图1，压缩机100可以包括：外部壳体200；机构部110、120，安装在该外部壳体200内以产生旋转运动，并通过该旋转运动来压缩流体；以及支撑部300，将机构部110、120支撑于壳体200。

这里，支撑部300可以相对于壳体200弹性地支撑机构部110、120。

机构部110、120可以包括：马达部120，产生旋转运动；以及活塞运动部110，通过这种旋转运动来产生压缩流体的活塞运动。

活塞运动部110可以包括：气缸体111，包括气缸部114；旋转轴113，包括借助马达120的旋转力而旋转的偏心部112；以及活塞116，连接至该旋转轴113，以借助偏心部112在气缸部114内进行往复运动。

气缸体111可以包括轴支撑部117，旋转轴113可以安装到所述轴支撑部117。

这里，偏心部112和活塞116可以通过连杆115连接。

这种活塞运动部110可以看作是压缩机100内实质上因旋转运动或偏心旋转运动而产生振动的部分。

另一方面，旋转轴113的下侧可以设置有供应部140，用于向气缸部114供应油的油。作为这种油供应部140的一个示例，可以使用利用齿轮的油泵。

通过这种油供应部140的作用，使得油可以通过形成于旋转轴113(曲轴)内部的油流路供应到气缸部114。对其将省略详细描述。

另外，还可以设置有管180，所述管180连接至气缸部114，压缩的流体(例如，制冷剂)通过所述管180吐出。

另一方面，可以设置有吸入消音器118，所述吸入消音器118位于用于使低压制冷剂吸入到气缸部114内部的流路中，并且为了降低噪音而考虑声音传递特性进行了设计。

在这种压缩机100结构中，壳体200可以形成外层结构，所述外层结构密封压缩机100内部以形成制冷剂气氛，并且阻止与外部空气的接触。

此时，壳体200可以由上部壳(upper shell)210和下部壳(lower shell)220相结合而形成。这种上部壳210和下部壳220可以以彼此密封的方式相结合。

下部壳220的外侧可以连接有安装部240。借助这种安装部240，壳体200可以相对于压缩机100安装面稳定地放置。

气缸体111的一侧(例如，下侧)可以安装有马达部120，用于向旋转轴113传递旋转力。

马达部120可以包括：转子(rotor)121，安装在轴支撑部117周边侧；以及定子(stator)122，位于该转子121的外侧。即，这种马达部120可以形成内侧转子(inner rotor)结构。然而，马达部120不限于内侧转子结构，根据情况还可以形成转子位于外侧的外侧转子(outer rotor)结构。

在马达部120的定子122周围可以缠绕线圈123(参照图3)以产生磁力。转子122可以借助由这种定子121和线圈123产生的电磁力而旋转。

这种机构部110、120可以由支撑部300支撑。即，支撑部300可以相对于壳体200支撑机构部110、120。作为具体示例，支撑部300可以安装在壳体200的下部壳220和马达部120之间。

下部壳220中可以设置有底座230，支撑部300可以安装在所述底座230上，并且支撑部300可以位于该底座230和马达部120之间。作为具体示例，支撑部300可以连接并安装至马达部120的定子121。

这种支撑部300的结构将在后面详细描述。

图2是示出本发明一实施例的压缩机的内部结构的侧视图。

参照图2，主要示出了上面描述的机构部110、马达部120和支撑部300的外观结构。

如上所述，活塞运动部110可以安装于气缸体111。

这种气缸体111可以安装有形成气缸空间的气缸部114、以及使气缸空间气密的气缸盖114a。

由气缸部114压缩的流体可以经过气缸盖114a中形成的空间并经过噪音室119，从而被降低噪音并吐出到外部。

如图所示，气缸体111中可以形成两个噪音室119。

气缸体111的一侧(例如，下侧)安装有马达部120，在图2中，示出了作为定子121的一部分并且用于固定定子121的钢板层叠体。以下，这种钢板的层叠体描述为定子121的一部分。

在定子121的一侧可以设置有吸入消音器118，用于降低由上面描述的活塞运动产生的噪音。

如上所述，支撑部300可以连接并安装于马达部120的定子121。

这里，支撑部300可以包括：缓冲部320，与机构部110、120接触，并且包括用于在至少一个方向上衰减振动传递的狭缝323和/或325；上部支撑盖330，结合于该缓冲部320；下部支撑盖340，在与上部支撑盖330相对的位置处结合于壳体200；以及弹簧350，安装为使所述上部支撑盖330与下部支撑盖340之间形成间隔，并且连接上部支撑盖330和下部支撑盖340。

图3是示出本发明一实施例的压缩机的内部结构的分解立体图。

参照图3，主要示出了上面描述的活塞运动部110、马达部120和支撑部300中，支撑部300被拆卸的状态。

这种支撑部300可以安装为支撑马达部120的定子121。

此时，如图所示，紧固螺栓310插入并安装到定子121的四个角，并且支撑部300可以支撑这种紧固螺栓310。

作为具体示例，紧固螺栓310可以从下侧贯通定子121并紧固到活塞运动部110。即，紧固螺栓310可以同时紧固活塞运动部110和马达部120。

此时，支撑部300的缓冲部320可以结合至紧固螺栓310的头部311。另外，这种缓冲部320的至少一部分可以结合于上部支撑盖330。此时，紧固螺栓310的头部311的至少一部分可以与缓冲部320一起结合到上部支撑盖330。

在这种上部支撑盖330的相对侧安装有下部支撑盖340，并且在这些上部支撑盖330和下部支撑盖340之间可以安装有弹簧350。

图4是示出本发明一实施例的支撑部的剖视图。

参照图4，缓冲部320可以安装为与马达部120的定子121接触。此时，这种缓冲部320可以由橡胶材料形成。

这种缓冲部320可以包括：插入孔324(参照图5)，形成供机构部110、120的一部分例如紧固螺栓310的头部311插入的空间；边缘部322，形成该插入孔324；以及缓冲片321，向与紧固螺栓310的头部311插入的方向相垂直的方向延伸而形成。

此时，缓冲片321可以缓冲机构部110、120和上部支撑盖330之间的冲击。即，缓冲片321位于马达部120的定子122和上部支撑盖330之间，可以减轻它们之间的冲击。

如图所示，在缓冲部320的边缘部322可以形成有狭缝323。这种形成于边缘部322的狭缝323可以减小压缩机100在水平方向上的振动传递率。即，沿水平方向传播的振动可以在该狭缝323中得到缓冲并减小。

这种狭缝323可以形成为沿着边缘部322具有规定深度。

上部支撑盖330可以包括：第一弹簧支撑部331，支撑弹簧350；第一结合槽332，缓冲部320的至少一部分结合到所述第一结合槽332中；第一插入部334，从该第一结合槽332朝向第一弹簧支撑部331的另一侧方向延伸而形成。

缓冲部320的一部分可以插入到上部支撑盖330的第一结合槽332内。此时，紧固螺栓310的头部311的至少一部分可以与缓冲部320一起结合到上部支撑盖330的第一结合槽332内。

另外，上部支撑盖330的第一插入部334的直径可以小于与弹簧350结合的部分的直径，因此，弹簧350可以通过该第一插入部334平滑地结合。即，第一插入部334可以形成为使得上部支撑盖330能够平滑地结合于弹簧。

另一方面，下部支撑盖340可以包括：第二弹簧支撑部341，从与上部支撑盖330相反的方向支撑弹簧350；第二插入部344，从该第二弹簧支撑部341朝向上部支撑盖330的方向延伸而形成；以及第二结合槽343，形成于第二插入部344内侧。

此时，固定于外部壳体200的支撑凸起342可以结合到第二结合槽343内。这种支撑凸起342可以被固定并安装到壳体200的下部壳220的内部下侧面。作为一个示例，这种支撑凸起342可以被焊接到壳体200的下部壳220的内部下侧面。

可以通过将第二结合槽343套在这种支撑凸起342上来固定下部支撑盖340。

另外，下部支撑盖340的第二插入部344的直径可以小于与弹簧350结合的部分的直径，因此，弹簧350可以通过该第二插入部344平滑地结合。即，第二插入部344可以形成为使得下部支撑盖340能够平滑地结合于弹簧。

弹簧350可以安装在这种上部支撑盖330的第一弹簧支撑部331和下部支撑盖340的第二弹簧支撑部341之间。

此时，如图所示，借助该弹簧350的弹力，这种上部支撑盖330和下部支撑盖340之间可以保持规定间隔d。

这种间隔d可以在平衡状态下保持，当压缩机100被施加振动或冲击时，间隔d可能会因弹簧350的工作(压缩和伸长)而改变。

图5是示出本发明一实施例的支撑部的缓冲部的侧面剖视图，图6是示出本发明一实施例的支撑部的缓冲部的俯视图。

参照图5，如上所述，边缘部322可以形成为圆柱壳(cylindrical shell)形以形成插入孔324，并且在缓冲部320的边缘部322可以形成有狭缝323。

形成于这种边缘部322的狭缝323可以缓冲压缩机100在水平方向上的振动传递。

参照图5和图6，这种狭缝323可以形成为沿着边缘部322具有规定厚度和/或规定深度。

图7是示出本发明另一实施例的支撑部的剖视图。

参照图7，在缓冲部320的边缘部322可以形成有狭缝323。另外，在缓冲部320的缓冲片321中也可以形成有狭缝325。根据情况，狭缝323、325可以形成于边缘部322和缓冲片321中的至少一个中。即，尽管未示出，但是可以仅在缓冲片321中形成狭缝325，而在边缘部322不形成狭缝323。

形成于这种边缘部322的狭缝323可以减小压缩机100在水平方向上的振动传递率。另外，形成于缓冲片321中的狭缝325可以减小压缩机100在垂直方向上的振动传递率。

即，沿垂直方向传播的振动可以在该狭缝325中得到缓冲而减小。

这种狭缝325可以形成为沿着缓冲片321具有规定深度。

另一方面，在上部支撑盖330的第一插入部334可以形成有孔333。这种孔333可以形成为从第一插入部334的外侧贯通到第一结合槽332。

这种孔333可以是空气排出孔。即，当上部支撑盖330紧贴并结合于缓冲部320时，存在于第一结合槽332中的空气被推到该孔处排出。

当缓冲部320插入到上部支撑盖330的第一结合槽332中时，这种空气排出孔有助于平滑地插入。

特别地，当由橡胶材料形成的缓冲部320插入到第一结合槽332内时，如果没有这种孔333，则第一结合槽332内部的空气将无法逸出而被压缩，从而可能会干扰缓冲部320的插入作用，并且缓冲部320可能无法插入到第一结合槽332内适当深度。

图8是示出本发明另一实施例的支撑部的缓冲部的侧面剖视图。

如上所述，边缘部322可以形成为圆柱壳(cylindrical shell)形以形成插入孔324，并且在缓冲部320的边缘部322可以形成有狭缝323。

形成于这种边缘部322的狭缝323可以缓冲压缩机100在水平方向上的振动传递。

参照图6和图8，这种狭缝323可以形成为沿着边缘部322具有规定厚度和/或规定深度。另外，形成于缓冲片321中的狭缝325可以形成为沿着缓冲片321具有规定厚度和/或规定深度。

如上所述，缓冲部320可通过形成于边缘部322的狭缝323和形成于缓冲片321中的狭缝325的作用来减小压缩机100在水平方向和垂直方向上的振动传递率。

即，缓冲部320与机构部110、120接触，并且可以在至少一个方向上衰减由于压缩机100驱动的振动传递。

图9是示出压缩机壳体的噪音测量结果的频谱。

压缩机100的噪音通过壳体200传播到外部。此时，基于壳体200的振动模式的分析结果和噪音测量结果，压缩机100所产生的噪音可以看作是由该压缩机100的激振力产生的壳体200的振动模式所引起的结构噪音。

在这种结构引起的噪音的情况下，在频谱中会引起基底升高的效果，并且可以看出各个模式频率的基底噪音有所升高。

即，由于作为振动产生源的压缩机100的振动，壳体200自身具有的固有的振动模式升高，如图9所示。

如上所述，可以看出升高的基底噪音在图9中主要表示为三个峰值，标记为A的部分对应于一次振动模式，标记为B的部分对应于二次振动模式，以及标记为C的部分对应于三次振动模式。

图10是示出当应用本发明一实施例的支撑部时的噪音测量结果的频谱。

用虚线表示的现有(以往)的情况示出了安装了一般的支撑部的状态下的频谱。例如，这种现有的情况可以代表具有一般的形状的上部支撑盖、下部支撑盖以及连接这些上部支撑盖和下部支撑盖的弹簧相连接的支撑部的情况。

改善的实线频谱示出了安装了上面描述的本发明实施例的支撑部300的情况。

参照图10可以确认到，利用上面描述的支撑部300的构成，由壳体200的振动模式引起的结构噪音有所降低。

即，可以确认到壳体200自身具有的固有的振动模式因振动产生源而增大所产生的噪音实质上有所降低。

如图所示，与现有(以往)的情况相比，在安装了本发明实施例的支撑部300的情况(改善)下，噪音总体上有所降低。

特别地，可以看出在1000Hz附近的峰值大大减小，并且在5000Hz附近的峰值大大减小。除此之外，据显示，在3000Hz附近的频谱的噪音强度(Magnitude)总体上也有所减小。

如上所述，根据本发明实施例，能够缓冲由压缩机100的工作引起的振动传递到外部壳体200，从而能够降低由压缩机100的工作引起的噪音。

另外，能够减小压缩机100在水平方向上的振动传递率和压缩机100在垂直方向上的振动传递率中的至少任意一种，从而能够降低压缩机100的总体噪音。

另一方面，在说明书和附图中公开的本发明的实施例仅是为了帮助理解而给出的特定示例，而无意于限制本发明的范围。对于本领域技术人员显而易见的是，除了本文公开的实施例之外，还可以基于本发明的技术思想进行其他修改。

Claims (15)

1.一种压缩机，其特征在于，包括：

外部壳体；

机构部，安装在所述外部壳体内以产生旋转运动，并通过所述旋转运动来压缩流体；以及

支撑部，将所述机构部支撑于所述外部壳体，

所述支撑部包括：

缓冲部，与所述机构部接触，并且包括用于在至少一个方向上衰减振动传递的狭缝；

上部支撑盖，结合于所述缓冲部；

下部支撑盖，在与所述上部支撑盖相对的位置处结合于所述外部壳体；以及

弹簧，安装为使所述上部支撑盖与所述下部支撑盖之间隔开间隔，并且连接所述上部支撑盖和所述下部支撑盖。

2.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于，

所述缓冲部由橡胶材料形成。

3.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于，

所述缓冲部包括：

插入孔，所述机构部的一部分插入到所述插入孔内；

边缘部，形成所述插入孔；以及

缓冲片，从所述边缘部向与所述机构部的一部分的插入方向相垂直的方向延伸而形成。

4.根据权利要求3所述的压缩机，其特征在于，

所述狭缝形成于所述边缘部和所述缓冲片中的至少一个。

5.根据权利要求3所述的压缩机，其特征在于，

所述狭缝沿着所述边缘部形成为规定深度。

6.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于，

所述上部支撑盖包括：

第一弹簧支撑部，支撑所述弹簧；

第一结合槽，所述缓冲部的至少一部分结合于所述第一结合槽；以及

第一插入部，从所述第一结合槽朝向所述第一弹簧支撑部的另一侧方向延伸而形成。

7.根据权利要求6所述的压缩机，其特征在于，

在所述第一插入部形成有孔。

8.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于，

所述下部支撑盖包括：

第二弹簧支撑部，在所述上部支撑盖的相反方向上支撑所述弹簧；

第二插入部，从所述第二弹簧支撑部朝向所述上部支撑盖的方向延伸而形成；以及

第二结合槽，形成于所述第二插入部的内侧。

9.根据权利要求8所述的压缩机，其特征在于，

固定于所述外部壳体的支撑凸起结合于所述第二结合槽。

10.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于，

所述缓冲部与结合于所述机构部的紧固螺栓结合。

11.一种压缩机，其特征在于，包括：

外部壳体；

机构部，安装在所述外部壳体内，以通过机械运动来产生振动；以及

支撑部，将所述机构部支撑于所述外部壳体，

所述支撑部包括：

紧固螺栓，结合于所述机构部；

缓冲部，结合于所述紧固螺栓的头部，并且包括用于在至少一个方向上衰减振动传递的狭缝；

上部支撑盖，结合于所述缓冲部；

下部支撑盖，在与所述上部支撑盖相对的位置处结合于所述外部壳体；以及

弹簧，安装为使所述上部支撑盖与所述下部支撑盖之间隔开间隔，并且连接所述上部支撑盖和所述下部支撑盖。

12.根据权利要求11所述的压缩机，其特征在于，

所述缓冲部包括：

插入孔，所述紧固螺栓的头部插入于所述插入孔；

边缘部，形成所述插入孔；以及

缓冲片，从所述边缘部向与所述紧固螺栓的插入方向相垂直的方向延伸而形成。

13.根据权利要求11所述的压缩机，其特征在于，

所述狭缝形成于所述边缘部和所述缓冲片中的至少一个。

14.根据权利要求11所述的压缩机，其特征在于，

所述上部支撑盖包括：

第一弹簧支撑部，支撑所述弹簧；

第一结合槽，所述紧固螺栓的头部和所述缓冲部的至少一部分结合于所述第一结合槽；以及

第一插入部，从所述第一结合槽朝向所述第一弹簧支撑部的另一侧方向延伸而形成。

15.根据权利要求11所述的压缩机，其特征在于，

所述下部支撑盖包括：

第二弹簧支撑部，在所述上部支撑盖的相反方向上支撑所述弹簧；

第二插入部，从所述第二弹簧支撑部朝向所述上部支撑盖的方向延伸而形成；以及

第二结合槽，形成于所述第二插入部的内侧。

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