CN111200330A - 一种新能源汽车线圈夹及电机线圈固定装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提出一种新能源汽车线圈夹及电机线圈固定装置，包括夹体、夹爪部件和异形线圈架，所述夹体包括上夹体和下夹体，所述上夹体和下夹体通过转轴活动连接，所述上夹体一端设有上替换夹头，所述下夹体一端设有下替换夹头，所述上替换夹头和下替换夹头的一端设有夹爪部件，所述异形线圈架上设有线槽，所述线槽用于缠绕绕组线圈；本发明通过异形线圈架可以固定有弧面要求的电机绕组线圈，通过夹爪部件的上夹爪和下夹爪之间形成弧形夹持空间可以对异形线圈架上的弧形电机绕组线圈的进行固定夹紧，比传统的矩形夹持空间的夹持力更稳定，同时上夹爪与下夹爪的弧形夹爪交替设置可以适配不同宽度大小的电机绕组线圈，适用范围大。
Description
技术领域
本发明涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种新能源汽车线圈夹及电机线圈固定装置。
背景技术
电机定子是发电机和起动机等电机的重要组成部分，定子是电动机重要的部分，定子由定子铁芯、定子绕组和机座三部分组成，定子绕组是指安装在定子上的绕组,也就是绕在定子上面的铜线，绕组是由多个线圈或线圈组构成一相或整个电磁电路的统称。
线圈的加工方法是通过绕线机将线绕成预定形状后抹胶或者溶胶，线圈的材质通常为金属，成型后如果不及时固定好，容易回弹和松散，绕组是电机的关键，如果绕组松散将直接影响电机的可靠性和寿命；同时线圈的形状也与线圈是否容易松散有关，对于一些有弧形的线圈，圆弧边处的线圈内部应力释放处的线圈非常容易出现松散，并且这一现象在绕好线圈后，取下时基本无法避免，因此在抹胶或者缠胶布之前必须再进行一次整形，大大增加了生产线圈消耗的人力和物力，降低了线圈生产的效率。因此，本发明提出一种新能源汽车线圈夹及电机线圈固定装置，以解决现有技术中的不足之处。
发明内容
针对上述问题，本发明通过异形线圈架可以固定有弧面要求的电机绕组线圈，且通过内凹面呈弧形的线槽可以提高电机绕组线圈在线槽内的固定稳定性，通过夹爪部件的上夹爪和下夹爪之间形成弧形夹持空间可以对异形线圈架上的弧形电机绕组线圈的进行固定夹紧，比传统的矩形夹持空间的夹持力更稳定，上夹爪和下夹爪的内弧面可以有效的与电机绕组线圈的外壁多点接触，提高夹持固定稳定性，同时上夹爪与下夹爪的弧形夹爪交替设置可以适配不同宽度大小的电机绕组线圈，适用范围大，可以缩减成本投入，带来较高的经济效益。
本发明提出一种新能源汽车线圈夹及电机线圈固定装置，包括夹体、夹爪部件和异形线圈架，所述夹体包括上夹体和下夹体，所述上夹体和下夹体对称设置，所述上夹体和下夹体两侧均设有侧翼，所述侧翼上设有通孔，所述通孔内设有转轴，所述上夹体和下夹体通过转轴活动连接，所述上夹体一端设有上替换夹头，所述下夹体一端设有下替换夹头，所述上替换夹头和下替换夹头的一端设有夹爪部件，所述夹爪部件包括上夹爪和下夹爪，所述上夹爪和下夹爪结构相同，且所述上夹爪和下夹爪对称设置，且所述上夹爪和下夹爪之间形成弧形夹持空间，所述异形线圈架上设有线槽，所述线槽用于缠绕绕组线圈，所述绕组线圈通过夹爪部件固定在夹持空间内部。
进一步改进在于：所述上夹体和下夹体上均设有螺纹孔，所述螺纹孔内设有螺栓组件，所述上替换夹头和下替换夹头分别通过螺栓组件连接上夹爪和下夹爪。
进一步改进在于：所述上夹体和下夹体之间设有弹簧，所述弹簧两端分别连接上夹体和下夹体，且所述弹簧设有两组。
进一步改进在于：所述上夹爪和下夹爪均由连接块和弧形夹爪组成，所述上替换夹头和下替换夹头一端均通过连接螺栓设有连接块，所述连接块上设有固定销孔，所述固定销孔内设有固定销，所述连接块上设有弧形夹爪，所述弧形夹爪通过固定销与连接块固定。
进一步改进在于：组成所述上夹爪和下夹爪的弧形夹爪均设有三组，组成所述上夹爪弧形夹爪和组成下夹爪的弧形夹爪交替设置。
进一步改进在于：弧形夹爪的内弧面设有柔性垫层。
进一步改进在于：所述线槽内凹面呈弧形。
本发明的有意效果为：通过异形线圈架可以固定有弧面要求的电机绕组线圈，且通过内凹面呈弧形的线槽可以提高电机绕组线圈在线槽内的固定稳定性，通过螺栓组件上替换夹头、下替换夹头与夹体之间可以进行拆卸，提高了夹体的通用性，通过夹爪部件的上夹爪和下夹爪之间形成弧形夹持空间可以对异形线圈架上的弧形电机绕组线圈的进行固定夹紧，比传统的矩形夹持空间的夹持力更稳定，上夹爪和下夹爪的内弧面可以有效的与电机绕组线圈的外壁多点接触，提高夹持固定稳定性，同时上夹爪与下夹爪的弧形夹爪交替设置可以适配不同宽度大小的电机绕组线圈，适用范围大，可以缩减成本投入，带来较高的经济效益，通过柔性垫层可以减少夹爪部件在夹持电机绕组线圈时对电机绕组线圈接触面造成的损耗，可以有效提高电机绕组线圈的使用寿命，通过拆卸定位销可以对弧形夹爪进行更换，不需要更换整个夹爪部件，减少替换消耗成本。
附图说明
图1为本发明结构立体示意图。
图2为本发明夹爪部件结构示意图。
图3为本发明上夹爪结构示意图。
图4为本发明柔性垫层结构示意图。
其中：1-夹爪部件、2-异形线圈架、3-上夹体、4-下夹体、5-侧翼、6-固定销、7-转轴、8-上替换夹头、9-下替换夹头、10-上夹爪、11-下夹爪、12-线槽、13-螺栓组件、14-弹簧、15-连接块、16-弧形夹爪、17-连接螺栓、18-柔性垫层。
具体实施方式
为了使发明实现的技术手段、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
根据图1、2、3、4所示，本实施例提出一种新能源汽车线圈夹及电机线圈固定装置，包括夹体、夹爪部件1和异形线圈架2，所述夹体包括上夹体3和下夹体4，所述上夹体3和下夹体4对称设置，所述上夹体3和下夹体4两侧均设有侧翼5，所述侧翼5上设有通孔，所述通孔内设有转轴7，所述上夹体3和下夹体4通过转轴7活动连接，所述上夹体3一端设有上替换夹头8，所述下夹体4一端设有下替换夹头9，所述上替换夹头8和下替换夹头9的一端设有夹爪部件1，所述夹爪部件1包括上夹爪10和下夹爪11，所述上夹爪10和下夹爪11结构相同，且所述上夹爪10和下夹爪11对称设置，且所述上夹爪10和下夹爪11之间形成弧形夹持空间，所述异形线圈架2上设有线槽12，所述线槽12用于缠绕绕组线圈，所述绕组线圈通过夹爪部件1固定在夹持空间内部。
所述上夹体3和下夹体4上均设有螺纹孔，所述螺纹孔内设有螺栓组件13，所述上替换夹头8和下替换夹头9分别通过螺栓组件13连接上夹爪10和下夹爪11。
所述上夹体3和下夹体4之间设有弹簧14，所述弹簧14两端分别连接上夹体3和下夹体4，且所述弹簧14设有两组。
所述上夹爪10和下夹爪11均由连接块15和弧形夹爪16组成，所述上替换夹头8和下替换夹头9一端均通过连接螺栓17设有连接块15，所述连接块15上设有固定销孔，所述固定销孔内设有固定销6，所述连接块上设有弧形夹爪16，所述弧形夹爪16通过固定销6与连接块15固定。
组成所述上夹爪10和下夹爪11的弧形夹爪16均设有三组，组成所述上夹爪10弧形夹爪16和组成下夹爪11的弧形夹爪16交替设置。
弧形夹爪16的内弧面设有柔性垫层18。
所述线槽12内凹面呈弧形。
通过异形线圈架2可以固定有弧面要求的电机绕组线圈，且通过内凹面呈弧形的线槽12可以提高电机绕组线圈在线槽12内的固定稳定性，通过螺栓组件13上替换夹头8、下替换夹头9与夹体之间可以进行拆卸，提高了夹体的通用性，通过夹爪部件1的上夹爪10和下夹爪11之间形成弧形夹持空间可以对异形线圈架2上的弧形电机绕组线圈的进行固定夹紧，比传统的矩形夹持空间的夹持力更稳定，上夹爪10和下夹爪11的内弧面可以有效的与电机绕组线圈的外壁多点接触，提高夹持固定稳定性，同时上夹爪10与下夹爪11的弧形夹爪16交替设置可以适配不同宽度大小的电机绕组线圈，适用范围大，可以缩减成本投入，带来较高的经济效益，通过柔性垫层18可以减少夹爪部件1在夹持电机绕组线圈时对电机绕组线圈接触面造成的损耗，可以有效提高电机绕组线圈的使用寿命，通过拆卸定位销6可以对弧形夹爪16进行更换，不需要更换整个夹爪部件1，减少替换消耗成本。
工作原理：将电机绕组线圈固定在异形线圈架2的线槽12内，内凹面呈弧形的线槽12可以对电机绕组线圈起到固定作用，然后对于异形线圈架2上有弧面的电机绕组线圈部分通过夹爪部件1进行夹持，按压上夹体3和下夹体4，弹簧14被压缩，夹爪部件1张开，然后对需要夹持的电机绕组线圈弧面进行夹持，松开按压上夹体3和下夹体4的力即可对电机绕组线圈进行固定，需要更换上替换夹头8、下替换夹头9和夹爪部件1时通过松开螺栓组件13即可进行更换，同时更换上夹爪10的弧形夹爪16或者下夹爪11的弧形夹爪16时，通过拆卸固定销6即可进行更换。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (7)
1.一种新能源汽车线圈夹及电机线圈固定装置，其特征在于：包括夹体、夹爪部件(1)和异形线圈架(2)，所述夹体包括上夹体(3)和下夹体(4)，所述上夹体(3)和下夹体(4)对称设置，所述上夹体(3)和下夹体(4)两侧均设有侧翼(5)，所述侧翼(5)上设有通孔，所述通孔内设有转轴(7)，所述上夹体(3)和下夹体(4)通过转轴(7)活动连接，所述上夹体(3)一端设有上替换夹头(8)，所述下夹体(4)一端设有下替换夹头(9)，所述上替换夹头(8)和下替换夹头(9)的一端设有夹爪部件(1)，所述夹爪部件(1)包括上夹爪(10)和下夹爪(11)，所述上夹爪(10)和下夹爪(11)结构相同，且所述上夹爪(10)和下夹爪(11)对称设置，且所述上夹爪(10)和下夹爪(11)之间形成弧形夹持空间，所述异形线圈架(2)上设有线槽(12)，所述线槽(12)用于缠绕绕组线圈，所述绕组线圈通过夹爪部件(1)固定在夹持空间内部。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车线圈夹及电机线圈固定装置，其特征在于：所述上夹体(3)和下夹体(4)上均设有螺纹孔，所述螺纹孔内设有螺栓组件(13)，所述上替换夹头(8)和下替换夹头(9)分别通过螺栓组件(13)连接上夹爪(10)和下夹爪(11)。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车线圈夹及电机线圈固定装置，其特征在于：所述上夹体(3)和下夹体(4)之间设有弹簧(14)，所述弹簧(14)两端分别连接上夹体(3)和下夹体(4)，且所述弹簧(14)设有两组。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车线圈夹及电机线圈固定装置，其特征在于：所述上夹爪(10)和下夹爪(11)均由连接块(15)和弧形夹爪(16)组成，所述上替换夹头(8)和下替换夹头(9)一端均通过连接螺栓(17)设有连接块(15)，所述连接块(15)上设有固定销孔，所述固定销孔内设有固定销(6)，所述连接块上设有弧形夹爪(16)，所述弧形夹爪(16)通过固定销(6)与连接块(15)固定。
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车线圈夹及电机线圈固定装置，其特征在于：组成所述上夹爪(10)和下夹爪(11)的弧形夹爪(16)均设有三组，组成所述上夹爪(10)弧形夹爪(16)和组成下夹爪(11)的弧形夹爪(16)交替设置。
6.根据权利要求4所述的一种新能源汽车线圈夹及电机线圈固定装置，其特征在于：所述弧形夹爪(16)的内弧面设有柔性垫层(18)。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车线圈夹及电机线圈固定装置，其特征在于：所述线槽(12)内凹面呈弧形。
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