CN111195999B - 一种汽车内饰件生产用废料回收装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车内饰件生产用废料回收装置，包括底座，所述底座顶部的一侧固定连接有箱体，且箱体一侧的顶部通过螺栓连接有上料筒，所述上料筒中部的内壁固定连接有下料板，且下料板的底部延伸至箱体的内部。本发明使用的过程中，废料在下料板上滑落的过程中与破碎辊之间的间距逐渐缩小，可以得到充分的挤压，能够有效减小废料体积，便于后续进一步的破碎工作，破碎辊表面的碎料齿可以增大对废料施加的压强，优化破碎效果，气管接头连接于供气系统，通过喷头向破碎辊吹动气流，对破碎辊表面粘附的碎屑进行清理，体积减小的废料落至主动辊和从动辊之间，通过啮合的刀片对其进行下一步破碎处理。
Description
技术领域
本发明涉及汽车配件回收技术领域，尤其涉及一种汽车内饰件生产用废料回收装置。
背景技术
目前，汽车内饰主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品，涉及到汽车内部的方方面面，这部分零部件不光只有装饰作用，他们所涉及到的功能性、安全性、以及工程属性是非常丰富的。废弃的塑料材质饰件具有回收价值，需要破碎加工后集中处理。
经检索，中国专利公开号为CN108058297B的专利，公开了一种汽车内饰件生产用废料回收装置，包括挤压箱体和粉碎箱体，在挤压箱体的一侧设置有箱门，在挤压箱体的上端设置有通过液压油缸带动上下运动的压板。上述专利中的汽车内饰件生产用废料回收装置存在以下不足：仅通过水平按压的方式无法有效减小塑料工件的体积，导致工件不能进入后续的破碎缓解。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车内饰件生产用废料回收装置。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种汽车内饰件生产用废料回收装置，包括底座，所述底座顶部的一侧固定连接有箱体，且箱体一侧的顶部通过螺栓连接有上料筒，所述上料筒中部的内壁固定连接有下料板，且下料板的底部延伸至箱体的内部，所述上料筒顶部内壁的一侧固定连接有护罩，且护罩的内部通过轴承转动连接有破碎辊，所述破碎辊的外壁焊接有均匀分布的碎料齿，且护罩的顶部固定连接有气管接头，所述气管接头的底端固定连接有喷头，且箱体中部的内壁通过轴承转动连接有主动辊，所述主动辊的一侧设置有从动辊，且主动辊和从动辊的外壁均固定连接有均匀分布的刀片，所述主动辊和从动辊通过刀片相啮合，且箱体的顶部固定连接有电动机，所述电动机的输出端通过三角带与破碎辊和主动辊传动连接。
作为本发明再进一步的方案：所述底座顶部的一侧固定连接有电动推杆，且电动推杆的顶部与下料板固定连接。
作为本发明再进一步的方案：所述箱体一侧内壁的顶部固定连接有插筒，且插筒的一侧插接有伸缩杆，伸缩杆靠近下料板的一端焊接有分料叉，分料叉靠近下料板一侧的斜率与下料板本体的斜率相同。
作为本发明再进一步的方案：所述插筒的内部设置有弹簧，且伸缩杆的一端与弹簧固定连接。
作为本发明再进一步的方案：所述箱体顶部内壁的中间位置焊接有挡板，且挡板的中部焊接有限位环，伸缩杆插接于限位环的内部，限位环的内径与伸缩杆的外径相适配。
作为本发明再进一步的方案：任一所述碎料齿的其中一面与破碎辊的外壁相切，且碎料齿的另一面垂直于破碎辊的外壁。
作为本发明再进一步的方案：所述箱体一侧的底部铰接有箱门，且箱体一侧内壁的中部倾斜焊接有导料板，箱体一侧的底部滑动连接有料箱，导料板的底端位于料箱顶部开口的正上方，导料板的宽度小于料箱内壁的宽度。
作为本发明再进一步的方案：所述料箱一侧的外壁固定连接有把手，且箱体底部的内壁固定连接有滑轨，料箱底部的外壁焊接有两个滑块，料箱通过两个滑块滑动连接于滑轨的顶部。
作为本发明再进一步的方案：所述箱体一侧内壁的底部固定连接有电磁铁，且料箱靠近电磁铁一侧的中部开设有弧形凹槽，弧形凹槽中部的内壁焊接有定位块，定位块采用钢质材料，定位块的高度与电磁铁的高度相同，定位块与电磁铁的长度之和大于弧形凹槽中部内壁与箱体内壁之间的距离。
作为本发明再进一步的方案：所述箱体一侧的内壁粘接有两个缓冲垫，且两个缓冲垫对称分布于电磁铁的两侧，缓冲垫的厚度大于定位块的长度。
本发明的有益效果为：
1.通过设置破碎辊、碎料齿、护罩和喷头，废料在下料板上滑落的过程中与破碎辊之间的间距逐渐缩小，可以得到充分的挤压，能够有效减小废料体积，便于后续进一步的破碎工作，破碎辊表面的碎料齿可以增大对废料施加的压强，优化破碎效果，气管接头连接于供气系统，通过喷头向破碎辊吹动气流，对破碎辊表面粘附的碎屑进行清理，体积减小的废料落至主动辊和从动辊之间，通过啮合的刀片对其进行下一步破碎处理；
2.通过设置电动推杆和下料板，可以通过电动推杆带动下料板上下移动，以调节下料板与破碎辊的间距，便于调节废料在预处理环节中的破碎程度；
3.通过设置分料叉、伸缩杆和弹簧，通过分料叉对进入箱体的物料进行分散，避免造成箱体入口处的堵塞，电动推杆向上推出时，分料叉受到压力并将伸缩杆向插筒的内部推出，弹簧在此过程中被压缩，电动推杆向下缩回时，弹簧复位，并将伸缩杆重新推出，通过弹簧保证分料叉始终贴合于下料板的斜面上；
4.通过设置滑轨、缓冲垫和电磁铁，电磁铁通电后吸附定位块，可以对料箱进行定位，料箱定位的过程中，其外壁首先接触缓冲垫，通过缓冲垫的弹性形变来减缓料箱的前进速度，避免定位块与电磁铁之间剧烈撞击，延长装置的使用寿命。
附图说明
图1为实施例1提出的一种汽车内饰件生产用废料回收装置的结构剖视图；
图2为实施例1提出的一种汽车内饰件生产用废料回收装置的主视图；
图3为实施例1提出的一种汽车内饰件生产用废料回收装置的分料叉结构示意图；
图4为实施例1提出的一种汽车内饰件生产用废料回收装置的A处结构示意图；
图5为实施例2提出的一种汽车内饰件生产用废料回收装置的局部剖视图。
图中：1底座、2电动推杆、3上料筒、4下料板、5气管接头、6护罩、7破碎辊、8分料叉、9箱体、10挡板、11电动机、12伸缩杆、13插筒、14弹簧、15限位环、16主动辊、17导料板、18箱门、19把手、20滑轨、21滑块、22料箱、23从动辊、24喷头、25碎料齿、26缓冲垫、27定位块、28电磁铁。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。
在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
实施例1
参照图1-4，一种汽车内饰件生产用废料回收装置，包括底座1，底座1顶部的一侧固定连接有箱体9，且箱体9一侧的顶部通过螺栓连接有上料筒3，上料筒3中部的内壁固定连接有下料板4，且下料板4的底部延伸至箱体9的内部，上料筒3顶部内壁的一侧固定连接有护罩6，且护罩6的内部通过轴承转动连接有破碎辊7，破碎辊7的外壁焊接有均匀分布的碎料齿25，且护罩6的顶部固定连接有气管接头5，气管接头5的底端固定连接有喷头24，且箱体9中部的内壁通过轴承转动连接有主动辊16，主动辊16的一侧设置有从动辊23，且主动辊16和从动辊23的外壁均固定连接有均匀分布的刀片，主动辊16和从动辊23通过刀片相啮合，且箱体9的顶部固定连接有电动机11，电动机11的输出端通过三角带与破碎辊7和主动辊16传动连接，电动机11驱动主动辊16和破碎辊7转动，废料从上料筒3的顶部倒入，废料在下料板4上滑落的过程中与破碎辊7之间的间距逐渐缩小，破碎辊7表面的碎料齿25可以增大对废料施加的压强，气管接头5连接于供气系统，通过喷头24向破碎辊7吹动气流，对破碎辊7表面粘附的碎屑进行清理，体积减小的废料落至主动辊16和从动辊23之间。
其中，底座1顶部的一侧固定连接有电动推杆2，且电动推杆2的顶部与下料板4固定连接，可以通过电动推杆2带动下料板4上下移动。
其中，箱体9一侧内壁的顶部固定连接有插筒13，且插筒13的一侧插接有伸缩杆12，伸缩杆12靠近下料板4的一端焊接有分料叉8，分料叉8靠近下料板4一侧的斜率与下料板4本体的斜率相同。
其中，插筒13的内部设置有弹簧14，且伸缩杆12的一端与弹簧14固定连接，电动推杆2向上推出时，分料叉8受到压力并将伸缩杆12向插筒13的内部推出，弹簧14在此过程中被压缩，电动推杆2向下缩回时，弹簧14复位，并将伸缩杆12重新推出，通过弹簧14保证分料叉8始终贴合于下料板4的斜面上。
其中，箱体9顶部内壁的中间位置焊接有挡板10，且挡板10的中部焊接有限位环15，伸缩杆12插接于限位环15的内部，限位环15的内径与伸缩杆12的外径相适配，通过限位环15对伸缩杆12的移动轨迹进行限位，挡板10可以对预处理后的废料的落点进行引导。
其中，任一碎料齿25的其中一面与破碎辊7的外壁相切，且碎料齿25的另一面垂直于破碎辊7的外壁。
其中，箱体9一侧的底部铰接有箱门18，且箱体9一侧内壁的中部倾斜焊接有导料板17，箱体9一侧的底部滑动连接有料箱22，导料板17的底端位于料箱22顶部开口的正上方，导料板17的宽度小于料箱22内壁的宽度，破碎后的废料由主动辊16和从动辊23之间下落至料箱22中，由于惯性作用而脱离主动辊16的废料下落至导料板17的上方，并通过导料板17滑落至料箱22中。
其中，料箱22一侧的外壁固定连接有把手19，且箱体9底部的内壁固定连接有滑轨20，料箱22底部的外壁焊接有两个滑块21，料箱22通过两个滑块21滑动连接于滑轨20的顶部，通过把手19向外拉动料箱22，取出料箱22中收集的废料，在此过程中，滑块21沿滑轨20滑动，对料箱22的运动轨迹进行限定。
工作原理：电动机11驱动主动辊16和破碎辊7转动，废料从上料筒3的顶部倒入，废料在下料板4上滑落的过程中与破碎辊7之间的间距逐渐缩小，可以得到充分的挤压，破碎辊7表面的碎料齿25可以增大对废料施加的压强，可以通过电动推杆2带动下料板4上下移动，以调节下料板4与破碎辊7的间距，便于调节废料在预处理环节中的破碎程度，气管接头5连接于供气系统，通过喷头24向破碎辊7吹动气流，对破碎辊7表面粘附的碎屑进行清理，电动推杆2向上推出时，分料叉8受到压力并将伸缩杆12向插筒13的内部推出，弹簧14在此过程中被压缩，电动推杆2向下缩回时，弹簧14复位，并将伸缩杆12重新推出，通过弹簧14保证分料叉8始终贴合于下料板4的斜面上，通过限位环15对伸缩杆12的移动轨迹进行限位，避免伸缩杆12出现偏移，挡板10可以对预处理后的废料的落点进行引导，保障其落至主动辊16和从动辊23之间，体积减小的废料落至主动辊16和从动辊23之间，通过啮合的刀片对其进行下一步破碎处理，破碎后的废料由主动辊16和从动辊23之间下落至料箱22中，由于惯性作用而脱离主动辊16的废料下落至导料板17的上方，并通过导料板17滑落至料箱22中，打开箱门18之后，通过把手19向外拉动料箱22，取出料箱22中收集的废料，在此过程中，滑块21沿滑轨20滑动，对料箱22的运动轨迹进行限定。
实施例2
参照图5，一种汽车内饰件生产用废料回收装置，本实施例相较于实施例1，箱体9一侧内壁的底部固定连接有电磁铁28，且料箱22靠近电磁铁28一侧的中部开设有弧形凹槽，弧形凹槽中部的内壁焊接有定位块27，定位块27采用钢质材料，定位块27的高度与电磁铁28的高度相同，定位块27与电磁铁28的长度之和大于弧形凹槽中部内壁与箱体9内壁之间的距离，箱体9一侧的内壁粘接有两个缓冲垫26，且两个缓冲垫26对称分布于电磁铁28的两侧，缓冲垫26的厚度大于定位块27的长度。
工作原理：电磁铁28通电后吸附定位块27，可以对料箱22进行定位，料箱22定位的过程中，其外壁首先接触缓冲垫26，通过缓冲垫26的弹性形变来减缓料箱22的前进速度，避免定位块27与电磁铁28之间剧烈撞击，延长装置的使用寿命。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种汽车内饰件生产用废料回收装置，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）顶部的一侧固定连接有箱体（9），且箱体（9）一侧的顶部通过螺栓连接有上料筒（3），所述上料筒（3）中部的内壁固定连接有下料板（4），且下料板（4）的底部延伸至箱体（9）的内部，所述上料筒（3）顶部内壁的一侧固定连接有护罩（6），且护罩（6）的内部通过轴承转动连接有破碎辊（7），所述箱体（9）一侧内壁的顶部固定连接有插筒（13），且插筒（13）的一侧插接有伸缩杆（12），伸缩杆（12）靠近下料板（4）的一端焊接有分料叉（8），分料叉（8）靠近下料板（4）一侧的斜率与下料板（4）本体的斜率相同，所述破碎辊（7）的外壁焊接有均匀分布的碎料齿（25），且护罩（6）的顶部固定连接有气管接头（5），所述气管接头（5）的底端固定连接有喷头（24），且箱体（9）中部的内壁通过轴承转动连接有主动辊（16），所述主动辊（16）的一侧设置有从动辊（23），且主动辊（16）和从动辊（23）的外壁均固定连接有均匀分布的刀片，所述主动辊（16）和从动辊（23）通过刀片相啮合，且箱体（9）的顶部固定连接有电动机（11），所述电动机（11）的输出端通过三角带与破碎辊（7）和主动辊（16）传动连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件生产用废料回收装置，其特征在于，所述底座（1）顶部的一侧固定连接有电动推杆（2），且电动推杆（2）的顶部与下料板（4）固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件生产用废料回收装置，其特征在于，所述插筒（13）的内部设置有弹簧（14），且伸缩杆（12）的一端与弹簧（14）固定连接。
4.根据权利要求1或3所述的一种汽车内饰件生产用废料回收装置，其特征在于，所述箱体（9）顶部内壁的中间位置焊接有挡板（10），且挡板（10）的中部焊接有限位环（15），伸缩杆（12）插接于限位环（15）的内部，限位环（15）的内径与伸缩杆（12）的外径相适配。
5.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件生产用废料回收装置，其特征在于，任一所述碎料齿（25）的其中一面与破碎辊（7）的外壁相切，且碎料齿（25）的另一面垂直于破碎辊（7）的外壁。
6.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件生产用废料回收装置，其特征在于，所述箱体（9）一侧的底部铰接有箱门（18），且箱体（9）一侧内壁的中部倾斜焊接有导料板（17），箱体（9）一侧的底部滑动连接有料箱（22），导料板（17）的底端位于料箱（22）顶部开口的正上方，导料板（17）的宽度小于料箱（22）内壁的宽度。
7.根据权利要求6所述的一种汽车内饰件生产用废料回收装置，其特征在于，所述料箱（22）一侧的外壁固定连接有把手（19），且箱体（9）底部的内壁固定连接有滑轨（20），料箱（22）底部的外壁焊接有两个滑块（21），料箱（22）通过两个滑块（21）滑动连接于滑轨（20）的顶部。
8.根据权利要求7所述的一种汽车内饰件生产用废料回收装置，其特征在于，所述箱体（9）一侧内壁的底部固定连接有电磁铁（28），且料箱（22）靠近电磁铁（28）一侧的中部开设有弧形凹槽，弧形凹槽中部的内壁焊接有定位块（27），定位块（27）采用钢质材料，定位块（27）的高度与电磁铁（28）的高度相同，定位块（27）与电磁铁（28）的长度之和大于弧形凹槽中部内壁与箱体（9）内壁之间的距离。
9.根据权利要求7所述的一种汽车内饰件生产用废料回收装置，其特征在于，所述箱体（9）一侧的内壁粘接有两个缓冲垫（26），且两个缓冲垫（26）对称分布于电磁铁（28）的两侧，缓冲垫（26）的厚度大于定位块（27）的长度。
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