CN111188299B - 一种安全性能高的复合式翼闸 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种安全性能高的复合式翼闸，包括闸机主体，所述闸机主体的内部且位于主动转轴的外侧固定套接有主翼板，所述闸机主体的内部且位于主翼板内部的下方转动连接有从动转轴，所述从动转轴的外侧且位于主翼板的内部活动套接有副翼板，所述副翼板的内部固定连接有延伸至定位座内部的插板，所述卡座的内部通过弹簧活动安装有限位球。当翼闸关闭时，翼板被快速打开，限位球在惯性的作用下与磁片分离并缓慢滑落到限位槽内，从而将副翼板卡死，当翼板在打开的过程中夹住人时，由于限位球还未滑落到限位槽内，因此副翼板被挤压力向内收缩，通过设置双层翼板进行缓冲，避免了翼板快速打开后夹伤人员的现象。
Description
技术领域
本发明属于翼闸技术领域，尤其涉及一种安全性能高的复合式翼闸。
背景技术
在地铁和火车站的进出口处都设置有翼闸，用来进行验票和人流管理，翼闸主要有主机箱和活动翼板组成，具有打开迅速、安全和方便等特点，翼闸的每次开启到关闭之间的间隔是固定的，该间隔时间一般是根据正常成年人的通过时间来设定的，而且翼闸关闭速度过快，每次关闭翼闸时，左右两个翼板在弹出机构的带动下分别从两个主机箱内快速弹出来，从而封闭住通道，对于儿童和一些行走不方便的老人及特殊人群来说，由于他们的行走速度较慢，有时会出现人刚走到翼闸中间，翼板就已经弹出来，把人夹住的情况，严重的话甚至会造成人身伤害，存在着使用安全隐患。
于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种安全性能高的复合式翼闸，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明提供一种安全性能高的复合式翼闸，以解决一般的翼闸在关闭闸机时，翼板容易夹住行走较慢的人，甚至夹伤人员，存在安全隐患的问题。
本发明一种安全性能高的复合式翼闸的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
一种安全性能高的复合式翼闸，包括闸机主体，所述闸机主体的内部安装有主动转轴，所述闸机主体的内部且位于主动转轴的外侧固定套接有主翼板，所述闸机主体的内部且位于主翼板内部的下方转动连接有从动转轴，所述从动转轴的外侧且位于主翼板的内部活动套接有副翼板，所述副翼板与主翼板之间活动安装有缓冲弹簧，所述主翼板的内部固定连接有定位座，所述副翼板的内部固定连接有延伸至定位座内部的插板，所述主翼板的内部且位于定位座的上方固定连接有延伸至定位座内部的卡座，所述卡座的内部通过弹簧活动安装有限位球，所述定位座的内部开设有与限位球对应的限位槽，所述卡座的内底壁上固定安装有磁片，所述定位座的底部且位于限位球的下方活动插接有顶杆，所述主动转轴的外侧且位于主翼板的内部固定连接有与顶杆对应的推杆，所述副翼板的正面和背面均固定连接有延伸至主翼板内部的卡头。
进一步的，所述主动转轴通过闸机主体内的驱动电机带动，通过主动转轴带动主翼板以从动转轴为轴心旋转，所述主动转轴与主翼板之间可相对转动，使得主动转轴转动时可以通过推杆拨动顶杆。
进一步的，所述插板为圆弧板，且圆弧的圆心与从动转轴的圆心位于同一轴心线上，所述定位座的内部开设有与插板对应的圆弧槽，使得副翼板在转动时，插板能顺利插入到定位座内部。
进一步的，所述卡座左端的底部与定位座贯通，所述限位球与卡座的固定安装点位于限位槽的上方，翼板打开时，限位球在惯性的作用下滑落到限位槽内。
进一步的，所述限位球为含铁金属，翼板收缩时，限位球被磁片吸附定位在卡座内部，所述限位球的直径大于插板的厚度，通过限位球阻止插板移动，进而固定住副翼板。
进一步的，所述推杆的外侧设置有复位弹簧组件。
有益效果
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
1.副翼板通过卡头活动安装在主翼板内，当翼闸关闭时，翼板被快速打开，限位球在惯性的作用下与磁片分离并缓慢滑落到限位槽内，从而将副翼板卡死，避免人员强闯，当翼板在打开的过程中夹住人时，由于限位球还未滑落到限位槽内，因此副翼板被挤压向内收缩，通过设置双层翼板进行缓冲，避免了翼板快速打开后夹伤人员的现象。
2.在翼闸开启时，转动转轴通过推杆拨动顶杆，将限位球从限位槽内顶出，使限位球重新被吸附在磁片上，完成了限位球的复位工作，因此在关闭翼闸时限位球可以继续正常工作。
附图说明
图1是本发明结构正面示意图；
图2是本发明主翼板与副翼板连接结构正面剖视图；
图3是本发明插板与定位座连接结构俯视剖视图。
图中：1-闸机主体，2-主动转轴，3-主翼板，4-从动转轴，5-副翼板，6-缓冲弹簧，7-定位座，8-插板，9-卡座，10-限位球，11-限位槽，12-磁片，13-顶杆，14-推杆，15-卡头。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式以及附图说明，进一步阐述本发明的优选实施方案。
实施例：
如附图1至附图3所示：
本发明提供一种安全性能高的复合式翼闸，包括闸机主体1，闸机主体1的内部安装有主动转轴2，主动转轴2通过闸机主体1内的驱动电机带动，闸机主体1的内部且位于主动转轴2的外侧固定套接有主翼板3，通过主动转轴2带动主翼板3以从动转轴4为轴心旋转，主动转轴2与主翼板3之间可相对转动，使得主动转轴2转动时可以通过推杆14拨动顶杆13，闸机主体1的内部且位于主翼板3内部的下方转动连接有从动转轴4，从动转轴4的外侧且位于主翼板3的内部活动套接有副翼板5，副翼板5与主翼板3之间活动安装有缓冲弹簧6，主翼板3的内部固定连接有定位座7，副翼板5的内部固定连接有延伸至定位座7内部的插板8，插板8为圆弧板，且圆弧的圆心与从动转轴4的圆心位于同一轴心线上，定位座7的内部开设有与插板8对应的圆弧槽，使得副翼板5在转动时，插板8能顺利插入到定位座7内部，主翼板3的内部且位于定位座7的上方固定连接有延伸至定位座7内部的卡座9，卡座9的底部与定位座7贯通，卡座9的内部通过弹簧活动安装有限位球10，限位球10为含铁金属，翼板收缩时，限位球10被磁片12吸附定位在卡座9内部，限位球10的直径大于插板8的厚度，通过限位球10阻止插板8移动，进而固定住副翼板5，定位座7的内部开设有与限位球10对应的限位槽11，限位球10与卡座9的固定安装点位于限位槽11的上方，翼板打开时，限位球10在惯性的作用下滑落到限位槽11内，卡座9的内底壁上固定安装有磁片12，定位座7的底部且位于限位球10的下方活动插接有顶杆13，主动转轴4的外侧且位于主翼板3的内部固定连接有与顶杆13对应的推杆14，推杆14的外侧设置有复位弹簧组件，副翼板5的正面和背面均固定连接有延伸至主翼板3内部的卡头15。
本实施例的具体使用方式与作用：
本发明中，闸机闭合状态下，副翼板5通过卡头15活动安装在主翼板3的内部，限位球10卡在限位槽11内，由于限位球10在限位槽11内不可左右移动，因此插板8被卡住，从而固定住副翼板5的位置，避免有人强闯闸机，在开启闸机时，主动转轴2旋转的同时通过推杆14拨动顶杆13，将限位球10向上顶起，限位球10在弹簧的拉力和磁片12的吸力下被吸附到磁片12上，然后主翼板3和副翼板5收缩进闸机主体1内部，在关闭闸机时，主翼板3和副翼板5被快速打开，在主翼板3完全打开且停止运动后，限位球10由于惯性与磁片12分离并向左滑落到限位槽11内，将副翼板5卡死，从限位球10与磁片12分离到限位球10滑动到限位槽11内需要一定的时间，因此，闸机闭合的过程是主翼板3和副翼板5先打开，过一段时间后副翼板5才被限位球10固定卡住，当闸机闭合夹住人员时，限位球10还未来得及落到限位槽11内，因此，副翼板5在挤压力下收缩进主翼板3内，通过设置双层翼板，避免了夹伤人员情况的发生。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点，本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神或基本特征的前提下，不仅能够以其他的具体形式实现本发明，还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围，因此本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定，而不是上述说明限定。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (3)
1.一种安全性能高的复合式翼闸，其特征在于：该安全性能高的复合式翼闸，包括闸机主体（1），所述闸机主体（1）的内部安装有主动转轴（2），所述闸机主体（1）的内部且位于主动转轴（2）的外侧固定套接有主翼板（3），所述闸机主体（1）的内部且位于主翼板（3）内部的下方转动连接有从动转轴（4），所述从动转轴（4）的外侧且位于主翼板（3）的内部活动套接有副翼板（5），所述主翼板（3）的内部固定连接有定位座（7），所述副翼板（5）的内部固定连接有延伸至定位座（7）内部的插板（8），所述主翼板（3）的内部且位于定位座（7）的上方固定连接有延伸至定位座（7）内部的卡座（9），所述卡座（9）的内部通过弹簧活动安装有限位球（10），所述卡座（9）的内底壁上固定安装有磁片（12），所述定位座（7）的底部且位于限位球（10）的下方活动插接有顶杆（13），所述主动转轴（4）的外侧且位于主翼板（3）的内部固定连接有与顶杆（13）对应的推杆（14），所述卡座（9）左端的底部与定位座（7）贯通，所述限位球（10）与卡座（9）的固定安装点位于限位槽（11）的上方，主翼板和副翼板被快速打开，在主翼板完全打开且停止运动后，限位球由于惯性与磁片分离并向左滑落到限位槽内，将副翼板卡死，从限位球与磁片分离到限位球滑动到限位槽内需要一定的时间，闸机闭合的过程是主翼板和副翼板先打开，过一段时间后副翼板才被限位球固定卡住，当闸机闭合夹住人员时，限位球还未来得及落到限位槽内，副翼板在挤压力下收缩进主翼板内，避免夹伤人员。
2.如权利要求1所述一种安全性能高的复合式翼闸，其特征在于：所述主动转轴（2）通过闸机主体（1）内的驱动电机带动，所述主动转轴（2）与主翼板（3）之间相对转动。
3.如权利要求1所述一种安全性能高的复合式翼闸，其特征在于：所述插板（8）为圆弧板，且圆弧的圆心与从动转轴（4）的圆心位于同一轴心线上，所述定位座（7）的内部开设有与插板（8）对应的圆弧槽。
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