CN111174081B - 一种具有内嵌式拼装机构的轨道交通铝型材 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及建筑型材技术领域，尤其是一种具有内嵌式拼装机构的轨道交通铝型材，包括铝型材本体，铝型材本体左侧外壁下端开设有L型结构左置调节口，铝型材本体右侧外壁下端开设有L型结构右置调节口。本发明的一种具有内嵌式拼装机构的轨道交通铝型材通过在铝型材本体两侧外壁下端开设有内置平移架的调节口，在调节口内侧面上开设有内置锯齿状金属弹片的横向调节槽，在平移架侧壁上固定有与锯齿状金属弹片相配合的限位块，通过限位块来调节固定平移架在调节口内部的位置，从而方便铝型材固定拼接，使其适用范围更加广泛。
Description
技术领域
本发明涉及建筑型材技术领域，尤其是一种具有内嵌式拼装机构的轨道交通铝型材。
背景技术
铝型材是指铝制金属经过塑性加工成形、具有一定断面形状和尺寸的实心直条。型材的品种规格繁多，用途广泛，在轧制生产中占有非常重要的地位。目前市面上的铝型材结大多固定单一，无法根据需要进行多种方式拼装固定，导致适配性能比较单一局限。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：为了解决上述背景技术中存在的问题，提供一种改进的具有内嵌式拼装机构的轨道交通铝型材，解决目前市面上的铝型材结大多固定单一，无法根据需要进行多种方式拼装固定，导致适配性能比较单一局限的问题。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有内嵌式拼装机构的轨道交通铝型材，包括铝型材本体，所述的铝型材本体左侧外壁下端开设有L型结构左置调节口，所述的铝型材本体右侧外壁下端开设有L型结构右置调节口，所述的左置调节口内部插接有L型结构左置平移架，所述的右置调节口内部插接有L型结构右置平移架，所述的左置调节口和右置调节口内侧面上均开设有横向调节槽，所述的左置平移架和右置平移架前、后侧壁上均固定连接有一体结构限位块，所述的左置平移架通过限位块插入左置调节口内侧面上的横向调节槽内部与左置调节口活动连接，所述的右置平移架通过限位块插入右置调节口内侧面上的横向调节槽内部与右置调节口活动连接。
进一步地，为了降低成本，方便装配，所述的左置调节口和右置调节口大小相同，所述的左置平移架和右置平移架大小相同。
进一步地，为了配合调节和提升调节端的稳定性，所述的限位块横截面为正方形结构，所述的限位块外侧面和对应位置左、右置调节口的内侧连接面之间没有间隙。
进一步地，为了方便弹性限位，所述的横向调节槽内侧面上开设有内部挤压槽，所述的内部挤压槽内部位于开口位置设置有锯齿状金属弹片，所述的金属弹片两端分别插入内部挤压槽内侧面和内部挤压槽固定连接，所述的限位块非固定连接顶端具有与金属弹片相配合的定位齿块。
进一步地，为了配合纵向和横向调节，所述横向调节槽内部的内部挤压槽包括横向凹槽和纵向凹槽。
进一步地，为了方便收纳和调节，所述的左置调节口内部高度与左置平移架高度相同，所述的左置调节口内部长度大于左置平移架长度。
本发明的有益效果是，本发明的一种具有内嵌式拼装机构的轨道交通铝型材通过在铝型材本体两侧外壁下端开设有内置平移架的调节口，在调节口内侧面上开设有内置锯齿状金属弹片的横向调节槽，在平移架侧壁上固定有与锯齿状金属弹片相配合的限位块，通过限位块来调节固定平移架在调节口内部的位置，从而方便铝型材固定拼接，使其适用范围更加广泛。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的结构示意图。
图2是本发明中拼接状态下的结构示意图。
图中:1.铝型材本体，2.左置调节口，3.右置调节口，4.左置平移架，5.右置平移架，6.横向调节槽，7.限位块，8.内部挤压槽，9.金属弹片。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
图1和图2所示的一种具有内嵌式拼装机构的轨道交通铝型材，包括铝型材本体1，铝型材本体1左侧外壁下端开设有L型结构左置调节口2，铝型材本体1右侧外壁下端开设有L型结构右置调节口3，左置调节口2内部插接有L型结构左置平移架4，右置调节口3内部插接有L型结构右置平移架5，左置调节口2和右置调节口3内侧面上均开设有横向调节槽6，左置平移架4和右置平移架5前、后侧壁上均固定连接有一体结构限位块7，左置平移架4通过限位块7插入左置调节口2内侧面上的横向调节槽6内部与左置调节口2活动连接，右置平移架5通过限位块7插入右置调节口3内侧面上的横向调节槽6内部与右置调节口3活动连接。
进一步地，为了降低成本，方便装配，左置调节口2和右置调节口3大小相同，左置平移架4和右置平移架5大小相同，进一步地，为了配合调节和提升调节端的稳定性，限位块7横截面为正方形结构，限位块7外侧面和对应位置左、右置调节口的内侧连接面之间没有间隙。
进一步地，为了方便弹性限位，横向调节槽6内侧面上开设有内部挤压槽8，内部挤压槽8内部位于开口位置设置有锯齿状金属弹片9，金属弹片9两端分别插入内部挤压槽8内侧面和内部挤压槽8固定连接，限位块7非固定连接顶端具有与金属弹片9相配合的定位齿块，进一步地，为了配合纵向和横向调节，横向调节槽6内部的内部挤压槽8包括横向凹槽和纵向凹槽。
进一步地，为了方便收纳和调节，左置调节口2内部高度与左置平移架4高度相同，左置调节口2内部长度大于左置平移架4长度，本发明的一种具有内嵌式拼装机构的轨道交通铝型材通过在铝型材本体1两侧外壁下端开设有内置平移架的调节口，在调节口内侧面上开设有内置锯齿状金属弹片9的横向调节槽6，在平移架侧壁上固定有与锯齿状金属弹片9相配合的限位块7，通过限位块7来调节固定平移架在调节口内部的位置，从而方便铝型材固定拼接，使其适用范围更加广泛。
以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (5)
1.一种具有内嵌式拼装机构的轨道交通铝型材，包括铝型材本体(1)，其特征是：所述的铝型材本体(1)左侧外壁下端开设有L型结构左置调节口(2)，所述的铝型材本体(1)右侧外壁下端开设有L型结构右置调节口(3)，所述的左置调节口(2)内部插接有L型结构左置平移架(4)，所述的右置调节口(3)内部插接有L型结构右置平移架(5)，所述的左置调节口(2)和右置调节口(3)内侧面上均开设有横向调节槽(6)，所述的左置平移架(4)和右置平移架(5)前、后侧壁上均固定连接有一体结构限位块(7)，所述的左置平移架(4)通过限位块(7)插入左置调节口(2)内侧面上的横向调节槽(6)内部与左置调节口(2)活动连接，所述的右置平移架(5)通过限位块(7)插入右置调节口(3)内侧面上的横向调节槽(6)内部与右置调节口(3)活动连接；
所述的横向调节槽(6)内侧面上开设有内部挤压槽(8)，所述的内部挤压槽(8)内部位于开口位置设置有锯齿状金属弹片(9)，所述的金属弹片(9)两端分别插入内部挤压槽(8)内侧面和内部挤压槽(8)固定连接，所述的限位块(7)非固定连接顶端具有与金属弹片(9)相配合的定位齿块。
2.根据权利要求1所述的一种具有内嵌式拼装机构的轨道交通铝型材，其特征是：所述的左置调节口(2)和右置调节口(3)大小相同，所述的左置平移架(4)和右置平移架(5)大小相同。
3.根据权利要求1所述的一种具有内嵌式拼装机构的轨道交通铝型材，其特征是：所述的限位块(7)横截面为正方形结构，所述的限位块(7)外侧面和对应位置左、右置调节口的内侧连接面之间没有间隙。
4.根据权利要求1所述的一种具有内嵌式拼装机构的轨道交通铝型材，其特征是：所述横向调节槽(6)内部的内部挤压槽(8)包括横向凹槽和纵向凹槽。
5.根据权利要求1所述的一种具有内嵌式拼装机构的轨道交通铝型材，其特征是：所述的左置调节口(2)内部高度与左置平移架(4)高度相同，所述的左置调节口(2)内部长度大于左置平移架(4)长度。
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