CN111152738B - 用于组装两个叠置的支撑件的装置 - Google Patents

Abstract

用于组装第一和第二叠置的支撑件(100、200)的装置(10)包括通过插入紧固为封闭第一支撑件(100)的开口(102)的封闭体(20)、相对于本体(20)轴向偏移的间隔件(30)，所述间隔件包括抵靠第二支撑件(200)支承以将第二支撑件(200)保持就位的支承元件。连杆系统(40)机械地联接封闭体(20)和间隔件(30)，并且能够以在封闭体(20)和间隔件(30)之间提供可弹性变形和阻尼的机械联接的方式轴向弹性地变形。

Description

用于组装两个叠置的支撑件的装置

技术领域

本发明总体上涉及一种组装装置，其用于将第一支撑件和第二支撑件一起组装在两个支撑件至少被局部地叠置的构造中。

换言之，组装装置一方面用于与其开口旨在被组装装置封闭的第一支撑件配合使用，另一方面用于与第二支撑件配合使用，该第二支撑件不同于第一支撑件并且旨在由处于构造中的组装装置保持，在所述构造中，第一支撑件和第二支撑件至少在组装装置处被定位成一个位于另一个之上。

在涉及本发明的可能的和变化的应用领域的非限制性方式中，组装装置可以特别应用于汽车领域，例如在第一支撑件是将机动车辆的发动机舱相对于机动车辆的乘客舱分隔开的结构壁(通常是金属板)的特定情形下，而第二支撑件可以是隔离板件，以确保发动机舱和乘客舱之间的隔音和隔热。

背景技术

在许多领域，例如在机动车辆领域，有必要将两个支撑件一起组装在两个支撑件至少被局部叠置的区域中。这两个支撑件可以旨在用作两种不同环境之间的接口和分隔件。有时还有必要将这两种环境彼此隔离，无论是关于为了防止热量从一种环境传递到另一种环境的热隔离，还是关于为了避免噪声和声音从一种环境传递到另一种环境的隔音。有时，根据规格和需求，同时寻求两种类型的隔离。

例如，通常需要提供一种在两个支撑件具有分隔和热隔离且声学隔离机动车辆的发动机舱的功能的特定情形下的解决方案，其中，相对于反之传统上寻求乘员的舒适性的车辆的乘客舱，在机动车辆的发动机舱中会生成大量噪音和热量。为此，通常需要防止将热量和噪音从发动机舱传递到乘客舱。

第一支撑件通常可以是构造为实现结构的作用的壁(例如呈金属片材的形式)，并且第二支撑件可以是构造为确保隔离功能的板件的形式。

无论是在机动车辆领域还是许多其它应用领域，两个支撑件可以经由确保两个支撑件(即，在每个组装装置处)至少局部地彼此上下叠置的多个组装装置进行组装。

已知采取一种解决方案，在该解决方案中，每个组装装置包括能够被紧固在对应开口中的第一部分，在将该第一部分插入该开口中之后，该第一部分由第一支撑件界定。除了实际的紧固功能之外，第一部分可以确保密封地闭合第一支撑件的开口的功能。每个组装装置还可以包括第二部分，该第二部分固定到第一部分或者添加到第一部分上，并且能够经由支承元件保持第二支撑件，该支承元件用于抵靠第二支撑件支承，以在倾向于防止第二支撑件相对于第一支撑件远离的方向上形成用于第二支撑件的抵接。第一部分对第一支撑件的紧固和第二部分对第二支撑件的保持的组合允许最终保证两个支撑件的期望组装。

不幸的是，这些已知的组装解决方案还没有完全令人满意。事实上，这种组装装置不允许通过如此组装的两个支撑件来处理机械振动从一个环境到另一环境的传递。然而，这种机械振动可能是有害的或令人不快的。例如，在机动车辆的情形下，机械振动从发动机舱到乘客舱的传递可能不利于乘客舱的乘员的舒适性。必要时，可以经由阻尼装置来减少机械振动的传递，阻尼装置通常涉及附加部件的提供和实施。因此，一方面具有良好刚性和良好隔离质量的两个支撑件的组装以及另一方面机械振动从一个环境到另一环境的有限或减少的传递的同时存在，目前在制造和实施方面都是以复杂和昂贵的解决方案为代价获得的。

尽管这些问题在由两个支撑件界定和隔离的两个环境可以对应于机动车辆的发动机舱和乘客舱的机动车辆领域的特定背景中特别重要，但是这些问题可能涉及许多其它应用领域。将在说明书的其余部分中详细描述的组装装置将允许解决先前在所有领域中提及的问题，在这些领域中，希望将两个支撑件组装在一构造中，在该构造中，它们至少被局部地叠置以将两个环境相对于彼此隔开和隔离，并限制机械振动从一个环境传递到另一环境。

发明内容

本发明的目的在于提出一种组装装置，该组装装置旨在将第一支撑件和第二支撑件一起组装在支撑件至少局部叠置的构造中，这解决了以上列举的问题。

具体而言，本发明的目的是提出这样一种组装装置，该组装装置解决以下目标中的至少一个：

-经济实惠，

-促进简单的组装，

-保证两个支撑件的可靠且耐用的组装，

-限制机械振动从通过经由组装装置组装的两个支撑件界定和隔离的环境传递到由这两个支撑件界定和隔离的另一环境。

该目的可以通过提供一种组装装置来实现，该组装装置旨在将第一支撑件和第二支撑件一起组装在支撑件至少局部叠置的构造中，该组装装置包括：

封闭体，其基本上沿着主轴线延伸，并且构造成使得所述封闭体能够在闭合开口时通过将所述封闭体的全部或一部分插入到大致平行于所述主轴线的开口中而被紧固在形成于所述第一支撑件中的开口中；

间隔件，其沿着所述主轴线相对于所述封闭体偏移，其旨在穿过所述第二支撑件的厚度并且包括支承元件，所述支承元件旨在沿着所述主轴线在所述封闭体的相对侧上抵靠所述第二支撑件支承，以将所述第二支撑件保持就位在所述第一支撑件和所述第二支撑件沿着所述主轴线至少在所述组装装置处彼此上下设置的所述构造中；

以及连杆系统，其机械地联接所述封闭体和所述间隔件，并且以在所述封闭体和所述间隔件之间沿着所述主轴线提供可弹性变形和阻尼的机械联接的方式具有沿着主轴线弹性地变形的能力，使得在能够在所述封闭体和所述间隔件处分别由所述第一支撑件和所述第二支撑件施加到所述组装装置的外力的作用下，所述封闭体和所述间隔件通过充当机械振动阻尼器而具有沿着所述主轴线弹性地彼此更靠近的能力，

其中，所述连杆系统包括彼此不同的多个单独连杆，其中每个连杆机械地联接所述封闭体和所述间隔件，并且其中每个连杆的全部或一部分至少沿着所述主轴线能够弹性地变形，每个连杆一方面通过下支柱和上支柱而另一方面通过连接分支构成，所述下支柱和所述上立柱分别机械地连接至所述封闭体和所述间隔件，并且所述下立柱和上支柱中的每个在横向于所述主轴线相对于彼此具有偏移1的同时大致平行于所述主轴线延伸，所述连接分支将所述下立柱和所述上立柱机械地联接在一起，并且相对于垂直于主轴线的平面倾斜从而形成非零角度。

组装装置的一些优选但非限制性的方面如下。

对于所述连杆系统的每个连杆，在所述连接分支和垂直于所述主轴线的平面之间形成的角度介于10°和25°之间，优选介于15°和20°之间。

所述连杆的数量大于或等于2，并且所述连杆围绕主轴线分布，每个连杆定位在所述间隔件的垂直于所述主轴线的平面中观察的外周的给定区域中，并且定位在所述封闭体的垂直于所述主轴线的平面中观察的外周的给定区域中。

所述封闭体包括至少一个卡扣配合凸片，所述至少一个卡扣配合凸片于确保所述封闭体和所述第一支撑件之间的卡扣紧固，并且其中，所述至少一个卡扣配合凸片包括保持凸耳，所述保持凸耳用于以提供确保所述封闭体和所述第一支撑件之间的卡扣紧固的状态的方式自动接合在形成于所述第一支撑件中的开口的轮廓上，所述保持凸耳的这种接合是由所述封闭体沿着大于或等于预定值的插入行程进入到所述开口中的插入运动而自动产生的，低于所述预定值则不能够获得所述状态。

所述封闭体包括下头部，其围绕所述封闭体的其余部分横向于所述主轴线突出，并且从垂直于所述主轴线的平面观察具有大于形成于所述第一支撑件中的开口的截面尺寸的外部尺寸，所述下头部用于沿着所述主轴线抵靠所述第一支撑件支承，以沿着所述主轴线在趋向于防止第一支撑件沿着所述主轴线接近间隔件的方向上形成用于所述第一支撑件的抵接。

所述组装装置包括由可变形弹性体材料制成的下密封件，该下密封件固定到所述下头部并布置成当所述封闭体封闭形成在所述第一支撑件中的开口时抵靠所述第一支撑件支承。

所述间隔件包括沿着所述主轴线延伸的轴，旨在通过轴的大致平行于所述主轴线的位移插入到形成在所述第二支撑件中的孔口，直到所述轴穿过所述第二支撑件的整个厚度，并且其中，所述支承元件包括上头部，所述上头部围绕轴横向于所述主轴线突出，并且从垂直于所述主轴线的平面中观察具有大于形成在所述第二支撑件中的孔口的截面尺寸的外部尺寸。

固定到所述间隔件的支承元件包括由可变形弹性体材料制成的上密封件，该上密封件固定到所述上头部并且布置成当所述第二支撑件由固定到所述间隔件的支承元件保持时抵靠所述第二支撑件支承。

所述封闭体、所述间隔件和所述连杆系统形成为一个单个工件。

附图说明

本发明的其它方面、目的、优点和特性将在阅读以下通过非限制性示例给出的并参考附图的其优选实施例的详细描述后变得更加明显，其中：

图1是根据本发明的组装装置的示例的前视图，

图2示出了在一种情形下的图1的前视图中的组装装置，在该情形下组装装置通过紧固到第一支撑件并保持第二支撑件来确保第一支撑件和第二支撑件组装在一起，

图3和4分别以前视图和顶部透视图示出了图1和2的组装装置的一部分，

并且图5详细示出了图3中标注为A且用虚线标记的区域。

具体实施方式

在以上简要介绍的图1至5中，示出了根据本发明的组装装置10的示例。组装装置10允许将第一支撑件100和第二支撑件200一起组装在第一支撑件100和第二支撑件200至少局部叠置的构造中，也就是说，至少在将它们保持组装在一起的组装装置10处。通过一个或更多个组装装置10被组装在一起，两个支撑件100、200具有将第一环境E1和第二环境E2彼此分隔的功能。

第一支撑件100的性质和第二支撑件200的性质实际上本身并不是限制性的，相反，读者可以考虑在许多应用领域的背景下使用本文献中描述的组装装置10。

在被组装装置10特别针对的特定应用领域中，但同样是非限制性的，两个支撑件100、200具有将对应于机动车辆的发动机舱的第一环境E1相对于对应于机动车辆的乘客舱的第二环境E2分隔开并且热隔离和声学隔离的功能。希望尽可能地限制热量、噪音和机械振动从第一环境E1传递到第二环境E2。

第一支撑件100通常可以是壁的形式，该壁构造成实现一种具有适当刚性和机械强度的特性的结构功能，例如其是以金属片材的形式。第二支撑件200可以是隔离板件的形式，该隔离板件具有隔热和/或隔音特质，并且在由于组装装置10而旨在将它们组装在一起的区域中，第二支撑件200具有例如大于第一支撑件100的厚度101的厚度201。

组装装置10包括封闭体20，封闭体20基本上是中空轴的形式，大致沿着主轴线X延伸，并且构造成使得其可以通过封闭体20的取向为大致平行于主轴线X的位移将封闭体20的全部或一部分插入到开口102中来封闭形成在第一支撑件100中的开口102。封闭体20的截面与开口的形状互补，但是在两者之间提供插置功能间隙以允许将封闭体20插入到开口中。

在该文献中，术语“大致平行”被解释为意指“完全平行”或“在大约10°范围内平行”。

组装装置10还包括间隔件30，该间隔件30间接地固定到封闭体20(如下文将解释的)，并且沿着主轴线X在其间具有偏移。在所示的变型中，间隔件30沿着主轴线X与封闭体20对准，但是这些布置并不是限制性的，因为可能会考虑横向于主轴线X在间隔件30与封闭体20之间存在的偏移。

间隔件30旨在穿过第二支撑件200的整个厚度201。当第二支撑件200由组装装置10保持并组装到第一支撑件100时，间隔件30允许避免局部挤压第二支撑件200。根据非限制性实施例，间隔件30包括沿主轴线X或与其平行延伸的中空轴31。该轴31具有例如在直径上逐渐减小同时更靠近封闭体20的略微的圆锥形形状，该轴31旨在通过轴31的大致平行于主轴线X的位移被插入到形成在第二支撑件200中的孔口202中，直到其穿过第二支撑件200的整个厚度201。

间隔件30包括支承元件，该支承元件能够沿着主轴线X在封闭体20的相对侧上抵靠第二支撑件200支承，以将第二支撑件200保持在第一支撑件100与第二支撑件200至少在组装装置10处沿着主轴线X彼此上下定位的构造中(如图2中所示)。固定到间隔件30的这些支承元件旨在沿着主轴线X抵靠第二支撑件200支承，以在倾向于防止第二支撑件200相对于封闭体20沿着主轴线X远离的方向上形成用于第二支撑件200沿着主轴线X的抵接，并且因此防止第二支撑件200相对于第一支撑件100远离，第一支撑件100进而以将在后面描述的方式紧固到封闭体20。

根据所示的但仍是非限制性的实施例，支承元件包括上头部32，该上头部32横向于主轴线X围绕轴31突出，并且从垂直于主轴线X的平面P观察，具有严格大于形成在第二支撑件200中的孔口202的截面尺寸的外部尺寸。

例如，为了通过限制错误定位组装装置10的风险来促进实施的同时提供第二支撑件200的有效保持和有效密封，从而促进直观且潜在的盲目实施，上头部32可以是从间隔件30的整个外周径向突出的环形套环的形状。然而，事实仍然是，上头部32可以具有任何其它形状，潜在地以不连续的方式有角度地或无角度地围绕轴31径向突出。

根据非限制性实施例，固定到间隔件30的支承元件包括由可变形弹性体材料制成的上密封件33，该上密封件33固定到上头部32并且布置成当第二支撑件200由固定到间隔件30的支承元件保持时抵靠第二支撑件200支承。大体为环形的上密封件33例如通过包括截头圆锥状壁而具有例如锥形形状，该截头圆锥状壁在直径上增加，并且在更靠近封闭体20时打开。

上密封件33可以通过包覆模制操作或替代地通过在上头部32上互锁来实施上密封件33而固定到上头部32。在后一情况下，上头部32和上密封件33分别配备有同一互锁系统的第一元件和第二元件，其中第一元件和第二元件可以一起处于不协作状态和协作状态，在不协作状态，上密封件33在上头部32上的紧固不被确保，在协作状态，第一元件和第二元件通过相应的互锁以确保上密封件33在上头部32上紧固的方式在一起协作。

因此，间隔件30相对于第二支撑件200起到间隔作用，以避免局部挤压和可能的劣化，轴31沿主轴线X的高度大于或等于在孔口202处的第二支撑件200的厚度201。上密封件33的下边缘旨在密封地抵靠第二支撑件200支承。该密封支承可以伴随上密封件33沿着主轴线X的压缩，这可能伴随着上密封件33的下边缘接近上头部32。

由上密封件33提供的密封是指对可能通过孔口202呈现的流体(无论是液体形式还是气体形式，取决于环境E1、E2的性质)的密封以及声学密封。

另外，重要的是，组装装置10包括机械地联接封闭体20和间隔件30的连杆系统40。连杆系统40构造成以在封闭体20和间隔件30之间沿着主轴线X提供可弹性变形和阻尼的机械联接的方式具有沿着主轴线X弹性地变形的能力。连杆系统40基本上构造成使得它提供的机械连杆是如此以至在封闭体20和间隔件30处分别由第一支撑件100和第二支撑件200可能施加到组装装置10上的外力的作用下，封闭体20和间隔件30具有沿着主轴线弹性地彼此更靠近同时阻尼机械振动的能力。

组装装置10允许显著限制封闭体20和间隔件30之间的机械振动，这最终允许进一步限制机械振动从由两个支撑件100、200界定和隔离的环境E1传递到由两个支撑件100、200界定和隔离的另一环境E2。

为了限制材料的量和组装装置10的拥塞，将上头部32布置在间隔件30的远侧端部处可能是有利的。远侧端部是沿着主轴线X与间隔件30的近侧端部相对的端部，该近侧端部对应于转向封闭体20的一侧并直接机械联接至连杆系统40的端部。

在特定但非限制性实施例中，封闭体20包括至少一个卡扣配合凸片21，该至少一个卡扣配合凸片21旨在确保封闭体20与第一支撑件100之间的卡扣紧固。将第一支撑件100卡扣紧固到封闭体20和通过间隔件30支承来保持第二支撑件200的组合允许确保两个支撑件100、200的期望组装。

卡扣配合凸片21中的每个包括保持凸耳22，该保持凸耳22旨在自动接合在形成于第一支撑件100中的开口102的轮廓上，以提供确保封闭体20和第一支撑件100之间的卡扣紧固的状态。保持凸耳22的这种接合是由封闭体20沿着大于或等于预定值的插入行程进入到开口102中的插入运动而自动产生的。只要封闭体20的插入行程保持为小于预定值，就不处于确保卡扣紧固的状态。

如图可见，每个卡扣配合凸片21例如为具有横向于主轴线X变形的能力的柔性舌片的形式。每个卡扣配合凸片21通过其近侧端部联接至封闭体20的靠近封闭体20的远侧端部的其余部分。封闭体20的远侧端部对应于沿着主轴线X的封闭体20的近侧端部的相对端，其转向间隔件30的一侧并直接机械联接至连杆系统40。每个卡扣配合凸片21大致平行于主轴线X自由延伸。保持凸耳22布置在卡扣配合凸片21的远侧端部附近，并且能够抵靠第一支撑件100的后面支承，该后面是第一支撑件100的正面的相反面，在大于或等于预定值的插入行程结束时，封闭体20的下头部23抵靠第一支撑件100的正面支承。每个卡扣配合凸片21弹性地变形的能力是由卡扣配合凸片21沿其长度以弯折形式变形的能力和/或由将卡扣配合凸片21连接至封闭体20的其余部分的区域以扭转形式弹性地变形的能力造成的。分隔由保持凸耳22和下头部23界定的支承凹口的沿着主轴线X计算的距离大于或等于第一支撑件100的局部厚度101。

根据非限制性实施例，下头部23横向于主轴线X围绕封闭体20的其余部分突出。考虑在垂直于主轴线X的平面P中，下头部23具有大于形成在第一支撑件100中的开口102的截面尺寸的外部尺寸。下头部23旨在沿着主轴线X在其前面提及的正面处抵靠第一支撑件100支承，以便沿着主轴线X在趋向于防止第一支撑件100沿着主轴线X接近间隔件30的方向上形成用于第一支撑件100的抵接，并且因此防止在第二支撑件200的方向上接近第一支撑件100，其进而由固定到间隔件30的支承元件轴向保持。

例如，为了在通过限制错误定位组装装置10的风险促进实施的同时提供下头部23在第一支撑件100上的有效支承以及由封闭体20对开口102的有效密封封闭，进一步促进直观且潜在的盲目实施，下头部23可以是围绕封闭体20径向突出的环形套环的形状。然而，事实仍然是，下头部23可以具有任何其它形状，潜在地以不连续的方式有角度地或无角度地围绕封闭体20径向突出。

为了限制材料的量和组装装置10的拥塞，将下头部23沿着主轴线X布置在封闭体20的近侧端部处可能是有利的。

根据一非限制性实施例，组装装置10包括由可变形弹性体材料制成的下密封件24，该下密封件24固定到下头部23，并且布置成当封闭体20封闭形成在第一支撑件100中的开口102时，特别是当封闭体20卡扣紧固在第一支撑件102的开口102中时，抵靠第一支撑件100支承。

大体为环形的下密封件24例如通过包括截头圆锥状壁而具有例如锥形形状，该截头圆锥状壁在直径上增加，并且在更靠近封闭体20的远侧端部时打开。

下密封件24可以通过包覆模制操作或替代地通过在下头部23上互锁来实现下密封件24而被固定到下头部23。在后一情况下，下头部23和下密封件24分别配备有同一互锁系统的第一元件和第二元件，其中第一元件和第二元件可以一起处于不协作状态或协作状态，在不协作状态，下密封件24在下头部23上的紧固不被确保，在协作状态，第一元件和第二元件通过相应的互锁以确保下密封件24在下头部23上紧固的方式在一起协作。

下密封件24的下边缘旨在密封地抵靠第一支撑件100支承。该密封支承可以伴随着下密封件24沿着主轴线X的压缩，这伴随着下密封件24的下边缘接近下头部23。这种现象在图2中示意性示出，图2示出了下密封件24沿主轴线X具有一高度，该高度的值小于下密封件24(例如在图1中当密封件未受到压缩时)所处在的高度的值。

由下密封件24提供的密封是指对可能通过开口102呈现的流体(无论是液体形式还是气体形式，取决于环境E1、E2的性质)的密封以及声学密封。

根据一非限制性实施例，连杆系统40包括彼此不同的多个单独连杆41。每个连杆41机械联接封闭体20的近侧端部和间隔件30的近侧端部。每个连杆41定位在间隔件30的外周的给定区域中(该外周被考虑在垂直于主轴线X的平面P中)，并且定位在封闭体20的外周的给定区域中(该外周也被考虑为在垂直于主轴线X的平面P中)。

每个连杆41构造成，特别是通过其构成材料、其沿着其长度的切割截面以及其沿着其延伸的形状的适配，使得每个连杆41的全部或一部分至少沿着主轴线X可弹性地变形。这种特定到每个连杆41并针对所有存在的连杆41而组合的变形能力允许提供具有前述有利性质的连杆系统40。

为此，如图5中详细描述的，每个连杆41尤其由机械地连接至封闭体20的下立柱411、机械地连接至间隔件30的上立柱412以及将下立柱411和上立柱412机械联接在一起的连接分支413构成。下立柱411和上立柱412中的每个大致平行于主轴线X延伸，同时横向于主轴线X相对于彼此具有偏移Ω。连接分支413有利地相对于垂直于主轴线X的平面P倾斜，使得在连接分支413和垂直平面P之间形成的角度α严格地不同于0°。

每个连杆41沿着主轴线X的弹性变形是通过连接分支413沿着其长度通过弯折而弹性地变形的能力、连接分支413和上立柱412之间的接合区域作为结合部通过扭转而弹性地变形的能力以及连接分支413和下立柱411之间的接合区域作为结合部通过扭转而弹性地变形的能力的组合而获得的。

根据一非限制性实施例，在连接分支413和垂直于主轴线X的平面P之间形成的角度α非常有利地包括在10°和25°之间，优选地在15°和20°之间。实际上，申请人已经通过经验和数值模拟确定了，具有该值的角度α的存在允许提供每个连杆41非常好的弹性地变形的能力，并且允许连杆系统40充分发挥其如前面描述的阻尼机械振动的一般功能。作为以在附图中示出的方式的非限制性示例，角度α等于17°。

为了保证连杆系统40的可靠和有效操作，特别重要的是提供大于或等于2的连杆41的数量，并且提供连杆41围绕主轴线X沿着封闭体20和间隔件30的外周以规则间隔或不规则间隔的角度分布来进行分布。在连杆41的数量为偶数(例如等于4)的情况下，与图1至5的特定非限制性示例中的情况相同，连杆41可以随后通过将同一对连杆的两个连杆41设置成在垂直于主轴线X的径向方向上彼此面对而成对分布。

在所示的特定非限制性实施例中，封闭体20、间隔件30和连杆系统40形成为通常例如通过模制操作由塑料材料获得的单个工件，即一体地形成。它还可以是金属零件。上密封件33和下密封件24可以是上述单个工件的独立零件，并且例如分别通过互锁原理或如上说明的包覆模制原理可移除地或永久地添加到该单个工件上。

Claims (9)

1.一种组装装置(10)，其用于将第一支撑件(100)和第二支撑件(200)一起组装在所述第一支撑件(100)和所述第二支撑件(200)被至少局部叠置的构造中，所述组装装置(10)包括：

封闭体(20)，其基本上沿着主轴线(X)延伸，并且构造成使得所述封闭体(20)能够在闭合开口(102)时通过将所述封闭体(20)的全部或一部分大致平行于所述主轴线(X)插入到开口(102)中而被紧固在形成于所述第一支撑件(100)中的开口(102)中；

间隔件(30)，其沿着所述主轴线(X)相对于所述封闭体(20)偏移，其旨在穿过所述第二支撑件(200)的厚度(201)并且包括支承元件，所述支承元件旨在沿着所述主轴线(X)在所述封闭体(20)的相对侧上抵靠所述第二支撑件(200)支承，以将所述第二支撑件(200)保持就位在所述第一支撑件(100)和所述第二支撑件(200)沿着所述主轴线(X)至少在所述组装装置(10)处彼此上下设置的所述构造中；以及

连杆系统(40)，其机械地联接所述封闭体(20)和所述间隔件(30)，并且以在所述封闭体(20)和所述间隔件(30)之间沿着所述主轴线(X)提供可弹性变形和阻尼的机械联接的方式具有沿着主轴线(X)弹性地变形的能力，使得在能够在所述封闭体(20)和所述间隔件(30)处分别由所述第一支撑件(100)和所述第二支撑件(200)施加到所述组装装置(10)的外力的作用下，所述封闭体(20)和所述间隔件(30)通过充当机械振动阻尼器而具有沿着所述主轴线(X)弹性地彼此更靠近的能力，

其特征在于，所述连杆系统(40)包括彼此不同的多个单独连杆(41)，其中每个连杆(41)机械地联接所述封闭体(20)和所述间隔件(30)，并且其中每个连杆(41)的全部或一部分至少沿着所述主轴线(X)能够弹性地变形，每个连杆(41)一方面通过下立柱(411)和上立柱(412)而另一方面通过连接分支(413)构成，其中，所述下立柱(411)和所述上立柱(412)分别机械地连接至所述封闭体(20)和所述间隔件(30)并且所述下立柱(411)和上立柱(412)中的每个在横向于所述主轴线(X)相对于彼此具有偏移(Ω)的同时大致平行于所述主轴线(X)延伸，所述连接分支(413)将所述下立柱(411)和所述上立柱(412)机械地联接在一起，并且相对于垂直于所述主轴线(X)的平面(P)倾斜从而形成非零角度(α)。

2.根据权利要求1所述的组装装置(10)，其特征在于，对于所述连杆系统(40)的每个连杆(41)，在所述连接分支(413)和垂直于所述主轴线(X)的平面(P)之间形成的角度(α)介于10°和25°之间。

3.根据权利要求1所述的组装装置(10)，其特征在于，所述连杆(41)的数量大于或等于2，并且所述连杆(41)围绕所述主轴线(X)分布，每个连杆(41)定位在所述间隔件(30)的垂直于所述主轴线(X)的平面(P)中观察的外周的给定区域中，并且定位在所述封闭体(20)的垂直于所述主轴线(X)的平面(P)中观察的外周的给定区域中。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的组装装置(10)，其特征在于，所述封闭体(20)包括至少一个卡扣配合凸片(21)，所述至少一个卡扣配合凸片(21)用于确保所述封闭体(20)和所述第一支撑件(100)之间的卡扣紧固，并且其中，所述至少一个卡扣配合凸片(21)包括保持凸耳(22)，所述保持凸耳(22)用于以提供确保所述封闭体(20)和所述第一支撑件(100)之间的卡扣紧固的状态的方式自动接合在形成于所述第一支撑件(100)中的开口(102)的轮廓上，所述保持凸耳(22)的这种接合是由所述封闭体(20)沿着大于或等于预定值的插入行程进入到所述开口(102)中的插入运动而自动产生的，低于所述预定值则不能够获得所述状态。

5.根据权利要求1至3中任一项所述的组装装置(10)，其特征在于，所述封闭体(20)包括下头部(23)，其围绕所述封闭体(20)的其余部分横向于所述主轴线(X)突出，并且从垂直于所述主轴线(X)的平面(P)观察具有大于形成于所述第一支撑件(100)中的开口(102)的截面尺寸的外部尺寸，所述下头部(23)用于沿着所述主轴线(X)抵靠所述第一支撑件(100)支承，以沿着所述主轴线(X)在趋向于防止第一支撑件(100)沿着所述主轴线(X)接近所述间隔件(30)的方向上形成用于所述第一支撑件(100)的抵接。

6.根据权利要求5所述的组装装置(10)，其特征在于，所述组装装置(10)包括由可变形弹性体材料制成的下密封件(24)，该下密封件固定到所述下头部(23)并布置成当所述封闭体(20)封闭形成在所述第一支撑件(100)中的开口(102)时抵靠所述第一支撑件(100)支承。

7.根据权利要求1所述的组装装置(10)，其特征在于，所述间隔件(30)包括沿着所述主轴线(X)延伸的轴(31)，其旨在通过轴(31)的大致平行于所述主轴线(X)的位移插入到形成在所述第二支撑件(200)中的孔口(202)中，直到所述轴(31)穿过所述第二支撑件(200)的整个厚度(201)，并且其中，所述支承元件包括上头部(32)，所述上头部(32)横向于所述主轴线(X)围绕所述轴(31)突出，并且从垂直于所述主轴线(X)的平面(P)中观察具有大于形成在所述第二支撑件(200)中的孔口(202)的截面尺寸的外部尺寸。

8.根据权利要求7所述的组装装置(10)，其特征在于，固定到所述间隔件(30)的支承元件包括由可变形弹性体材料制成的上密封件(33)，该上密封件固定到所述上头部(32)并且布置成当所述第二支撑件(200)由固定到所述间隔件(30)的支承元件保持时抵靠所述第二支撑件(200)支承。

9.根据权利要求1所述的组装装置(10)，其特征在于，所述封闭体(20)、所述间隔件(30)和所述连杆系统(40)形成为一个单个工件。