CN111142901A - 车辆紧急救援服务的升级方法、可读存储介质及电子设备 - Google Patents

Abstract

本发明提供车辆紧急救援服务的升级方法、可读存储介质及电子设备。所述车辆紧急救援服务的升级方法主要包括：救援中心后台接收并解析车辆在发生二次碰撞时发送的车况数据，为所述车况数据建立标识信息；服务坐席工作台定期检测所述救援中心后台中所述车辆的车况数据的标识信息是否有更新；若有更新，则进行紧急救援服务级别的提升。本发明能够根据车辆是否发生二次碰撞的情况来自动进行紧急救援服务的升级，从而提高紧急救援服务的紧急程度，为车主争取更多的救援时间。

Description

车辆紧急救援服务的升级方法、可读存储介质及电子设备

技术领域

本发明涉及车辆紧急救援技术领域，特别是涉及车辆紧急救援服务的升级方法、可读存储介质及电子设备。

背景技术

车联网紧急救援服务简称E-Call服务(Emergency Call)，以地理数据为基础，以车辆和公共救援机构为核心，通过呼叫中心，在紧急情况发生时，服务坐席在第一时间通过联系事故地附近的PSAP(“Public-safety answering point”公共安全应答点)，为服务车辆提供相应的紧急救援及安全服务。

车联网服务除了E-Call之外，还有B-Call、I-Call、D-Call、R-Call等等。B-Call(Breakdown Call)指一般性的道路故障救援服务，与E-Call的车辆自发性紧急联络不同，这是联络普通道路救援的通道。I-Call(Information Call)指信息服务，主要是通过车机为车主提供的电话、新闻、股票等服务，旨在给车主提供有关新服务和应用的信息。D-Call(Destination Call)指目的地设置服务，也就是通常使用频次最高的导航服务。R-Call(Reservation Call)指预定服务，例如为车主提供酒店预定，鲜花预定，高尔夫球场预定等。

用户在用车遇到困难或者遇到交通事故等情况时，需要通过车辆上提供的E-call或B-call或I-call等服务来联系呼叫中心。假若用户手动拨打E-call紧急电话正在进行紧急救援服务时，车辆又发生了二次碰撞事故，此时用户无法及时向呼叫中心告知车辆情况，E-Call服务中心也就无从获知事态的严重程度，从而无法为用户提供更加高效的紧急救援服务。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供车辆紧急救援服务的升级方法、可读存储介质及电子设备，用于解决现有技术中紧急救援服务中心不能根据车辆二次碰撞情况自动升级救援服务水平的技术问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种车辆紧急救援服务的升级方法，包括：救援中心后台接收并解析车辆在发生二次碰撞时发送的车况数据，为所述车况数据建立标识信息；服务坐席工作台定期检测所述救援中心后台中所述车辆的车况数据的标识信息是否有更新；若有更新，则进行紧急救援服务级别的提升。

于本发明一实施例中，所述方法还包括：所述服务坐席工作台从所述救援中心后台获取所述车辆的更新后的车况信息，据以向所述车辆提供更高级别的紧急救援服务。

于本发明一实施例中，所述方法还包括：所述救援中心后台接收并解析所述车辆在需要紧急救援服务时发送的车况数据，为该车况数据建立标识信息；所述服务坐席工作台接收所述车辆在需要紧急救援服务时发送的通话请求，并建立通话；从所述救援中心后台获取所述车辆的车况信息，据以向所述车辆提供初始级别的紧急救援服务；所述救援中心后台在将该车况数据提供至所述服务坐席工作台后，清除其标识信息。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种车辆紧急救援服务的升级方法，应用于救援中心后台，所述方法包括：接收并解析车辆在发生二次碰撞时发送的车况数据；为所述车况数据建立标识信息，以使服务坐席工作台监测到所述标识信息时进行紧急救援服务级别的提升；接收所述服务坐席工作台在提升紧急救援服务级别后发送的获取车况数据的请求；将所述车况数据提供至所述服务坐席工作台。

于本发明一实施例中，所述方法还包括：在将所述车况数据提供至所述服务坐席工作台之后，清除所述车况数据的标识信息。

于本发明一实施例中，在所述接收并解析车辆在发生二次碰撞时发送的车况数据之前，所述方法还包括：接收并解析所述车辆在需要紧急救援服务时发送的车况数据；为该车况数据建立标识信息；接收所述服务坐席工作台在与所述车辆建立通话后发送的获取车况数据的请求；将该车况数据提供至所述服务坐席工作台，以使所述服务坐席工作台进行初始级别的紧急救援服务；在将该车况数据提供至所述服务坐席工作台之后，清除其标识信息。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种车辆紧急救援服务的升级方法，应用于服务坐席工作台，所述方法包括：在向车辆提供初始级别的紧急救援服务时，检测救援中心后台中所述车辆的车况数据的标识信息是否有更新；若有更新，则进行紧急救援服务级别的提升；从所述救援中心后台获取更新后的标识信息所对应的车况数据，据以向所述车辆提供更高级别的紧急救援服务。

于本发明一实施例中，所述方法还包括：接收所述车辆在需要紧急救援服务时发送的通话请求，并建立通话；从所述救援中心后台获取所述车辆的车况信息，据以向所述车辆提供初始级别的紧急救援服务；启动数据监视器，以定期检测救援中心后台中所述车辆的车况数据的标识信息是否有更新。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种计算机可读存储介质，其中存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器加载执行时，实现所述的车辆紧急救援服务的升级方法。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种电子设备，包括：处理器及存储器；其中，所述存储器用于存储计算机程序；所述处理器用于加载执行所述计算机程序，以使所述电子设备执行所述的车辆紧急救援服务的升级方法。

如上所述，本发明的车辆紧急救援服务的升级方法，救援中心后台接收并解析车辆在发生二次碰撞时发送的车况数据，为所述车况数据建立标识信息；服务坐席工作台定期检测所述救援中心后台中所述车辆的车况数据的标识信息是否有更新；若有更新，则进行紧急救援服务级别的提升。本发明能够根据车辆是否发生二次碰撞的情况来自动进行紧急救援服务的升级，从而提高紧急救援服务的紧急程度，为车主争取更多的救援时间。

附图说明

图1显示为本发明一实施例中的车辆紧急救援服务的升级方法的应用场景示意图。

图2显示为本发明一实施例中的车辆紧急救援服务的升级方法的流程示意图。

图3显示为本发明另一实施例中的车辆紧急救援服务的升级方法的流程示意图。

图4显示为本发明一实施例中的车辆紧急救援服务的升级系统的模块示意图。

图5显示为本发明一实施例中的电子设备的结构示意图。

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。

需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本发明的基本构想，遂图式中仅显示与本发明中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。

车辆发生交通意外事故，用户按下车内的E-Call按键，手动拨打E-call紧急电话，或者，按下车内的B-Call按键，手动拨打B-call紧急电话等，正在进行紧急救援服务时，车辆又发生了二次碰撞事故，此时的E-call紧急救援服务或B-call紧急救援服务等，需要自动升级更高水平的救援服务。

请参阅图1，图1示意性地展示了本发明的车辆紧急救援服务的升级方法的一种应用场景示意图。在图1中，车机、救援中心后台、服务坐席工作台相互通信连接，其中，救援中心后台可与多个车机、多个服务坐席工作台通信连接，从而为多台车辆提供紧急救援服务。

车机，指的是安装在汽车里面的车载信息娱乐产品的简称，车机在功能上能够实现人与车，车与外界(车与车)的信息通讯。车机的主要功能是利用车载GPS(全球定位系统)配合电子地图来进行定位及导航，能够在驾驶车辆时随时随地知晓车辆所在的确切位置，并能方便且准确地告诉驾驶者去往目的地的最短或者最快路径。

在本发明中，车机主要用于：

在车辆需要紧急救援服务时，向救援中心后台发送车况数据，向服务坐席工作台发送通话请求；在通话过程中，若车辆发生二次碰撞，则再次向救援中心后台发送更新后的车况数据和E-call的服务级别数据，以便服务坐席工作台能够提升紧急救援服务的等级。

于此，对E-call的服务级别进行说明：E-call的服务级别分为手动E-call服务和自动E-call服务。手动E-call服务即用户主动按下E-call按键主动触发的E-call服务，自动E-call服务即车辆发生碰撞被动触发的E-call服务。可见，自动E-call的紧急程度远高于手动E-call，事故通常也较为严重，故自动E-call的服务级别要高于手动E-call的服务级别，同时在其他类型的服务如B-call/I-call的过程中发生了碰撞，这些服务也会自动升级为E-call服务，E-call服务的级别高于其他服务的级别。

需要说明的是，车机若检测到E-Call救援请求信号，则向E-Call服务后台发送车辆的基础数据及通话请求，若检测到B-Call救援请求信号，则向B-Call服务后台发送车辆的基础数据及通话请求，也即是说，车机会根据救援请求信号的类型向对应的救援服务后台发送车辆情况数据。

救援服务后台包括但不限于E-Call服务后台、B-Call服务后台、I-Call服务后台、D-Call服务后台、R-Call服务后台。

在本发明中，救援中心后台主要用于：

接收并解析所述车辆在需要紧急救援服务时发送的车况数据；为该车况数据建立标识信息；接收所述服务坐席工作台在与所述车辆建立通话后发送的获取车况数据的请求；将该车况数据提供至所述服务坐席工作台，以使所述服务坐席工作台进行初始级别的紧急救援服务；在将该车况数据提供至所述服务坐席工作台之后，清除其标识信息；以及

接收并解析车辆在发生二次碰撞时发送的车况数据；为所述车况数据建立标识信息，以使服务坐席工作台监测到所述标识信息时进行紧急救援服务级别的提升；接收所述服务坐席工作台在提升紧急救援服务级别后发送的获取车况数据的请求；将所述车况数据提供至所述服务坐席工作台；在将所述车况数据提供至所述服务坐席工作台之后，清除所述车况数据的标识信息。

计算机电话集成系统，全称“Computer Telecommunication Integration”，简称CTI，是呼叫中心(Call Center)系统的核心技术，是将计算机与电话两种技术集成，使电话通信和计算机信息处理两种功能结合在一起的应用技术。计算机电话集成系统CTI提供若干服务坐席工作台来向车辆提供紧急救援服务。

在本发明中，服务坐席工作台主要用于：

接收所述车辆在需要紧急救援服务时发送的通话请求，并建立通话；从所述救援中心后台获取所述车辆的车况信息，据以向所述车辆提供初始级别的紧急救援服务；启动数据监视器，以定期检测救援中心后台中所述车辆的车况数据的标识信息是否有更新；以及

在向车辆提供初始级别的紧急救援服务时，检测救援中心后台中所述车辆的车况数据的标识信息是否有更新；若有更新，则进行紧急救援服务级别的提升；从所述救援中心后台获取更新后的标识信息所对应的车况数据，据以向所述车辆提供更高级别的紧急救援服务。

需要说明的是，图1实施例所示的架构在其它实施例中还可以有其它的实施形式。只要利用了本实施例的车辆紧急救援服务的升级方法并在此基础上所做的合理变形，皆应被视为本发明的保护范围。

如图2所示，本实施例的车辆紧急救援服务的升级方法主要包括以下步骤：

S21：救援中心后台接收并解析车辆在发生二次碰撞时发送的车况数据，为所述车况数据建立标识信息。

在一实施例中，步骤S21之前还包括如下步骤：

首先，所述救援中心后台接收并解析所述车辆在需要紧急救援服务时发送的车况数据，为该车况数据建立标识信息；

其次，所述服务坐席工作台接收所述车辆在需要紧急救援服务时发送的通话请求，并建立通话；从所述救援中心后台获取所述车辆的车况信息，据以向所述车辆提供初始级别的紧急救援服务；

再次，所述救援中心后台在将该车况数据提供至所述服务坐席工作台后，清除其标识信息。

S22：服务坐席工作台定期检测所述救援中心后台中所述车辆的车况数据的标识信息是否有更新；若有更新，则执行步骤S23。

S23：进行紧急救援服务级别的提升。

在一实施例中，步骤S23之后还包括如下步骤：

所述服务坐席工作台从所述救援中心后台获取所述车辆的更新后的车况信息，据以向所述车辆提供更高级别的紧急救援服务。

通过车机、救援中心后台、服务坐席工作台之间的交互，本发明根据车辆是否发生二次碰撞的情况来自动进行紧急救援服务的升级，从而提高紧急救援服务的紧急程度，为车主争取更多的救援时间。

请参阅图3，以下通过一具体的示例详细介绍本发明的车辆紧急救援服务的升级方法的实现过程。

车辆在高速上发生交通意外事故，用户拨打E-call紧急救援电话，救援中心坐席成功与用户建立通话，坐席的E-call工作台会展示此次需要救援手动E-call的信息。若坐席在根据展示的信息提供救援服务时，用户的车辆又被其它过往的车辆碰撞，也即发生了二次碰撞，在通话不中断的情况下，坐席E-call工作台展示的需要救援的信息自动升级为紧急程度更加高的服务等级，同时更新最新的实时车况位置信息，以供坐席提供更高水平的救援服务。

步骤一、用户在遇到人伤救援等紧急情况时，按下车内的E-Call呼叫按钮，生成E-Call救援请求信号，车机在检测到E-Call救援请求信号时，先向E-Call救援服务后台发送车辆情况数据，再向计算机电话集成系统CTI发出通话请求，从而与计算机电话集成系统CTI分配的一服务坐席建立通话。

具体而言，车辆情况数据主要包括汽车VIN码、GPS定位信息、车辆各类传感器信息。

VIN码(Vehicle Identification Number)也即车辆识别号码，是一组由十七个英数组成，用于汽车上的一组独一无二的号码，可以识别汽车的生产商、引擎、底盘序号及其它性能等资料。在大多数汽车上，VIN码通常位于驾驶员侧的仪表盘上、车辆的挡风玻璃上、驾驶员侧车门内的不干胶或铭牌上、车门的框基上、杂物箱内等，另外，它还经常出现在汽车产权证书和保险凭证上。

车辆各类传感器信息包括但不限于：安全气囊的状态、乘客数量(通过对安全带状态的检测来识别乘客数量)、车辆碰撞方向、各设备的温度值、压力值等。

较佳的，车机以短信的形式向E-Call救援服务后台发送车况数据。以短信的形式发送车况数据比通过GPRS等形式发送的稳定性更佳。

步骤二、E-Call救援服务后台接收车况数据后，对该车况数据进行解析，并为此次车况数据建立缓存标识。

由于车机向E-Call救援服务后台发送的车况数据的格式并不能直接被坐席服务人员看懂，故E-Call救援服务后台需要将车况数据转换成坐席服务人员能够直接看懂的文字信息。所述缓存标识具体是指在缓存服务器中写入车况数据的标识信息。

步骤三、服务坐席工作台接受车机的通话请求，并与车机建立通话。

步骤四、服务坐席工作台向E-Call救援服务后台请求获取车况数据。

步骤五、E-Call救援服务后台接受服务坐席工作台的请求，向服务坐席工作台提供车况数据，随后，将该车况数据的标识信息从缓存服务器中清除，从而节约缓存资源，提高效率。

步骤六、服务坐席工作台展示得到的车况数据，并向车辆提供初始级别的紧急救援服务，例如：先询问车主人员受伤情况，再根据实际情况呼叫110、120、安排现场修车服务等。

步骤七、在车机没有挂断电话的情况下，服务坐席工作台启动数据监控器，定期(如5秒)从E-Call救援服务后台检测是否有更新的车况数据。

步骤八、车机在保持通话的过程中，若发生了二次碰撞，则会再次向E-Call救援服务后台发送最新的车况数据。

步骤九、E-Call救援服务后台接收到更新的车况数据之后，除了对该车况数据进行解析以便坐席服务人员能够看懂之外，还要为此次的车况数据建立缓存标识。

步骤十、数据监视器在向E-Call救援服务后台请求缓存标识时，若E-Call救援服务后台在步骤九建立了新的缓存标识，则向数据监控器提供该缓存标识。

步骤十一、数据监视器在接收到更新的缓存标识时，服务坐席工作台便会提高紧急救援服务的等级，在缓存标识不变的情况下，服务坐席工作台保持当前的紧急救援服务等级。

步骤十二、服务坐席工作台在提升紧急救援服务等级后，向E-Call救援服务后台请求获取更新的车况数据。

步骤十三、E-Call救援服务后台接受服务坐席工作台的请求后向其提供更新的车况数据。

步骤十四、服务坐席工作台展示更新的车况数据，坐席人员根据最新的车况数据向车辆提供更高等级水平的紧急救援服务。例如，改变服务流程的优先级，先110、120，再询问车内人员受伤情况，再安排现场修车服务等。

通过以上步骤，当车辆发生了二次碰撞，在通话不中断的情况下即可实现E-call服务级别的自动升级，并更新最新的车况信息到服务坐席工作台，便于提高紧急救援服务的紧急程度，从而为车主争取更多的救援时间。

实现上述各方法实施例的全部或部分步骤可以通过计算机程序相关的硬件来完成。基于这样的理解，本发明还提供一种计算机程序产品，包括一个或多个计算机指令。所述计算机指令可以存储在计算机可读存储介质中。所述计算机可读存储介质可以是计算机能够存储的任何可用介质或者是包含一个或多个可用介质集成的服务器、数据中心等数据存储设备。所述可用介质可以是磁性介质(如：软盘、硬盘、磁带)、光介质(如：DVD)、或者半导体介质(如：固态硬盘Solid State Disk(SSD))等。

参阅图4，车机中搭载有救援信号生成模块和信息传输模块。用于触发车内的紧急救援按钮后，救援信号生成模块生成紧急救援请求信号，信息传输模块向E-Call救援服务后台发送车况数据，以及向服务坐席工作台发送通话请求。

救援中心后台中搭载有信息传输模块和信息处理模块。信息传输模块用于接收车辆在发生二次碰撞时发送的车况数据，接收所述服务坐席工作台在提升紧急救援服务级别后发送的获取车况数据的请求，将所述车况数据提供至所述服务坐席工作台等；信息处理模块用于解析车辆在发生二次碰撞时发送的车况数据，为所述车况数据建立标识信息等。

服务坐席工作台中搭载有更新检测模块和服务升级模块。更新检测模块用于检测救援中心后台中所述车辆的车况数据的标识信息是否有更新；服务升级模块用于在标识信息有更新时进行紧急救援服务级别的提升，从所述救援中心后台获取更新后的标识信息所对应的车况数据，据以向所述车辆提供更高级别的紧急救援服务。

本领域技术人员应当理解，图4实施例中的各个模块的划分仅仅是一种逻辑功能的划分，实际实现时可以全部或部分集成到一个或多个物理实体上。且这些模块可以全部以软件通过处理元件调用的形式实现，也可以全部以硬件的形式实现，还可以部分模块通过处理元件调用软件的形式实现，部分模块通过硬件的形式实现。例如，服务升级模块可以为单独设立的处理元件，也可以集成在某一个芯片中实现，此外，也可以以程序代码的形式存储于存储器中，由某一个处理元件调用并执行服务升级模块的功能。其它模块的实现与之类似。这里所述的处理元件可以是一种集成电路，具有信号的处理能力。在实现过程中，上述方法的各步骤或以上各个模块可以通过处理器元件中的硬件的集成逻辑电路或者软件形式的指令完成。

参阅图5，本实施例提供一种电子设备50，电子设备50可以是车机、台式机等设备。详细的，电子设备50至少包括通过总线51连接的：存储器52、处理器53，其中，存储器52用于存储计算机程序，处理器53用于执行存储器52存储的计算机程序，以执行前述方法实施例中的车机所执行的方法，或者，救援中心后台所执行的车辆紧急救援服务的升级方法，或者，服务坐席工作台所执行的车辆紧急救援服务的升级方法。

上述提到的系统总线可以是外设部件互连标准(Peripheral PomponentInterconnect，简称PCI)总线或扩展工业标准结构(Extended Industry StandardArchitecture，简称EISA)总线等。该系统总线可以分为地址总线、数据总线、控制总线等。为便于表示，图中仅用一条粗线表示，但并不表示仅有一根总线或一种类型的总线。通信接口用于实现数据库访问装置与其他设备(例如客户端、读写库和只读库)之间的通信。存储器可能包含随机存取存储器(Random Access Memory，简称RAM)，也可能还包括非易失性存储器(non-volatile memory)，例如至少一个磁盘存储器。

上述的处理器可以是通用处理器，包括中央处理器(Central Processing Unit，简称CPU)、网络处理器(Network Processor，简称NP)等；还可以是数字信号处理器(Digital Signal Processing，简称DSP)、专用集成电路(Application SpecificIntegrated Circuit，简称ASIC)、现场可编程门阵列(Field－Programmable Gate Array，简称FPGA)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件。

综上所述，本发明的车辆紧急救援服务的升级方法、可读存储介质及电子设备，能够根据车辆是否发生二次碰撞的情况来自动进行紧急救援服务的升级，从而提高紧急救援服务的紧急程度，为车主争取更多的救援时间。所以，本发明有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。

上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。

Claims (10)

1.一种车辆紧急救援服务的升级方法，其特征在于，包括：

救援中心后台接收并解析车辆在发生二次碰撞时发送的车况数据，为所述车况数据建立标识信息；

服务坐席工作台定期检测所述救援中心后台中所述车辆的车况数据的标识信息是否有更新；若有更新，则进行紧急救援服务级别的提升。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：所述服务坐席工作台从所述救援中心后台获取所述车辆的更新后的车况信息，据以向所述车辆提供更高级别的紧急救援服务。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：

所述救援中心后台接收并解析所述车辆在需要紧急救援服务时发送的车况数据，为该车况数据建立标识信息；

所述服务坐席工作台接收所述车辆在需要紧急救援服务时发送的通话请求，并建立通话；从所述救援中心后台获取所述车辆的车况信息，据以向所述车辆提供初始级别的紧急救援服务；

所述救援中心后台在将该车况数据提供至所述服务坐席工作台后，清除其标识信息。

4.一种车辆紧急救援服务的升级方法，其特征在于，应用于救援中心后台，所述方法包括：

接收并解析车辆在发生二次碰撞时发送的车况数据；

为所述车况数据建立标识信息，以使服务坐席工作台监测到所述标识信息时进行紧急救援服务级别的提升；

接收所述服务坐席工作台在提升紧急救援服务级别后发送的获取车况数据的请求；

将所述车况数据提供至所述服务坐席工作台。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，还包括：在将所述车况数据提供至所述服务坐席工作台之后，清除所述车况数据的标识信息。

6.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，在所述接收并解析车辆在发生二次碰撞时发送的车况数据之前，所述方法还包括：

接收并解析所述车辆在需要紧急救援服务时发送的车况数据；

为该车况数据建立标识信息；

接收所述服务坐席工作台在与所述车辆建立通话后发送的获取车况数据的请求；

将该车况数据提供至所述服务坐席工作台，以使所述服务坐席工作台进行初始级别的紧急救援服务；

在将该车况数据提供至所述服务坐席工作台之后，清除其标识信息。

7.一种车辆紧急救援服务的升级方法，其特征在于，应用于服务坐席工作台，所述方法包括：

在向车辆提供初始级别的紧急救援服务时，检测救援中心后台中所述车辆的车况数据的标识信息是否有更新；若有更新，则进行紧急救援服务级别的提升；

从所述救援中心后台获取更新后的标识信息所对应的车况数据，据以向所述车辆提供更高级别的紧急救援服务。

8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，还包括：

接收所述车辆在需要紧急救援服务时发送的通话请求，并建立通话；

从所述救援中心后台获取所述车辆的车况信息，据以向所述车辆提供初始级别的紧急救援服务；

启动数据监视器，以定期检测救援中心后台中所述车辆的车况数据的标识信息是否有更新。

9.一种计算机可读存储介质，其中存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器加载执行时，实现如权利要求1至8中任一所述的车辆紧急救援服务的升级方法。

10.一种电子设备，其特征在于，包括：处理器及存储器；其中，

所述存储器用于存储计算机程序；

所述处理器用于加载执行所述计算机程序，以使所述电子设备执行如权利要求1至8中任一所述的车辆紧急救援服务的升级方法。

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