CN111131494B - 车数据的存储、验证处理方法、装置、电子设备与介质 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种车数据的存储、验证处理方法、装置、电子设备与介质，其中的存储处理方法，包括：在随机确定的一个当前时刻，向目标网络设备发送信息请求；所述信息请求用于请求对应的网络设备返回该网络设备的标识信息与第一信息；自所述目标网络设备接收所述目标网络设备的标识信息与第一信息；将所述目标网络设备的标识信息、第一信息，以及所产生的目标车数据一同存储在本地或一同发送至服务器进行存储，以使得：任意设备在需要对所述目标车数据进行验证时，能够先根据一同存储的标识信息获取所述目标网络设备的第二信息，再利用所获取到的第二信息对与所述目标车数据一同存储的第一信息进行验证。

Description

车数据的存储、验证处理方法、装置、电子设备与介质

技术领域

本发明涉及车辆的信息处理领域，尤其涉及一种车数据的存储、验证处理方法、装置、电子设备与介质。

背景技术

车数据，可以是车辆ECU所收集的，也可以是车联的OBD采集的，还可以是车辆连接的终端采集的，该些数据可在车辆本地或服务器存储，从而便于后续有需求时的调取使用。

现有相关技术中，所采集的数据容易被攻击或者篡改，进而，大大影响了车数据的真实性，例如：通过模拟车辆运行的车数据，可伪造相应的车数据，进而，在保险处理、交通事故处理等场景中，若车数据的真实性有效性难以保障，无法得到准确的处理结果。

可见，现有技术中难以保障和验证车数据的真实性。

发明内容

本发明提供一种车数据的存储、验证处理方法、装置、电子设备与介质，以解决难以保障和验证车数据的真实性的问题。

根据本发明的第一方面，提供了一种车数据的存储处理方法，应用于车辆终端，包括：

在随机确定的一个当前时刻，向目标网络设备发送信息请求；所述信息请求用于请求对应的网络设备返回该网络设备的标识信息与第一信息；

自所述目标网络设备接收所述目标网络设备的标识信息与第一信息；

将所述目标网络设备的标识信息、第一信息，以及所产生的目标车数据一同存储在本地或一同发送至服务器进行存储，以使得：任意设备在需要对所述目标车数据进行验证时，能够先根据一同存储的标识信息获取所述目标网络设备的第二信息，再利用所获取到的第二信息对与所述目标车数据一同存储的第一信息进行验证。

可选的，所述第一信息携带有对应网络设备的私钥签名，所述第二信息为对应网络设备的公钥。

可选的，将所述目标网络设备的标识信息、第一信息，以及所产生的目标车数据一同存储在本地或一同发送至服务器进行存储之前，还包括：

利用车辆ECU的私钥，对所述目标网络设备的标识信息、第一信息，以及所产生的目标车数据中至少之一进行签名。

可选的，所述目标车数据为目标时间段所产生的车数据，所述目标时间段为所述当前时刻与上一次发出信息请求的时刻之间的时间段。

可选的，其中的网络设备为以下任意之一：4G基站、5G基站、路测设备。

根据本发明的第二方面，提供了一种车数据的验证处理方法，应用于服务器或连接所述服务器的设备，包括：

若需验证车辆终端的目标车数据，则：获取与所述目标车数据一同存储的当前的第一信息与当前的标识信息；所述当前的标识信息与所述当前的第一信息是所述车辆终端产生所述目标车数据时通信连接的网络设备的标识信息与第一信息，且是所述车辆终端自当时通信连接的网络设备请求并接收到的；

获取所述当前的标识信息所标识的目标网络设备的第二信息；

利用所获取到的第二信息，验证所述当前的第一信息。

可选的，所述第一信息携带有对应网络设备的私钥签名，所述第二信息为对应网络设备的公钥；

利用所获取到的第二信息，验证所述当前的第一信息，具体包括：

利用所获取到的公钥，验证所述当前的第一信息中所携带的私钥签名。

可选的，所述的验证处理方法，还包括：

确定所述当前的标识信息所标识的目标网络设备的网络设备位置；

获取所述车辆终端所属车辆的行驶轨迹；

验证所述行驶轨迹经过了所述网络设备位置附近。

可选的，其中的网络设备为以下任意之一：4G基站、5G基站、路测设备。

根据本发明的第三方面，提供了一种车数据的存储处理装置，应用于车辆终端，包括：

请求发送模块，用于在随机确定的一个当前时刻，向目标网络设备发送信息请求；所述信息请求用于请求对应的网络设备返回该网络设备的标识信息与第一信息；

信息接收模块，用于自所述目标网络设备接收所述目标网络设备的标识信息与第一信息；

存储模块，用于将所述目标网络设备的标识信息、第一信息，以及所产生的目标车数据一同存储在本地或一同发送至服务器进行存储，以使得：任意设备在需要对所述目标车数据进行验证时，能够先根据一同存储的标识信息获取所述目标网络设备的第二信息，再利用所获取到的第二信息对与所述目标车数据一同存储的第一信息进行验证。

根据本发明的第四方面，提供了一种车数据的验证处理装置，应用于服务器或连接所述服务器的设备，包括：

第一获取模块，用于若需验证车辆终端的目标车数据，则：获取与所述目标车数据一同存储的当前的第一信息与当前的标识信息；所述当前的标识信息与所述当前的第一信息是所述车辆终端产生所述目标车数据时通信连接的网络设备的标识信息与第一信息，且是所述车辆终端自当时通信连接的网络设备请求并接收到的；

第二获取模块，用于获取所述当前的标识信息所标识的目标网络设备的第二信息；

验证模块，用于利用所获取到的第二信息，验证所述当前的第一信息。

根据本发明的第五方面，提供了一种电子设备，包括存储器与处理器，

所述存储器，用于存储代码；

所述处理器，用于执行所述存储器中的代码用以实现第一方面及其可选方案涉及的车数据的存储处理方法，或者第二方面及其可选方案涉及的车数据的验证处理方法。

根据本发明的第六方面，提供了一种存储介质，其上存储有程序，其特征在于，该程序被处理器执行时实现第一方面及其可选方案涉及的车数据的存储处理方法，或者第二方面及其可选方案涉及的车数据的验证处理方法。

本发明提供的车数据的存储、验证处理方法、装置、电子设备与介质中，能够向网络设备请求该网络设备的标识信息与第一信息，在存储车数据时，可一同存储第一信息与标识信息，基于此，针对于任意车数据，可通过相应网络设备的第二信息对一同存储的第一信息进行验证，进而，通过对第一信息的验证，可实现对一同存储的车数据的验证。

相较而言，现有相关技术中对车数据进行模拟的方式，只能模拟车数据，无法模拟出基站的第一信息与第二信息，例如无法模拟出网络设备的私钥签名与公钥，通过模拟得到的车数据是无法被验证通过的，可见，本发明实现了车数据的真实性验证，保障了车数据的真实性。

同时，由于发送请求的时刻是随机确定的，其决定了接收到请求的网络设备是不定的，进一步提高了信息被破解、仿造的难度，保障了安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明一实施例中车数据的存储处理方法的流程示意图一；

图2是本发明一实施例中车数据的存储处理方法的流程示意图二；

图3是本发明一实施例中车数据的验证处理方法的流程示意图一；

图4是本发明一实施例中车数据的验证处理方法的流程示意图二；

图5是本发明一实施例中车数据的验证处理方法的流程示意图三；

图6是本发明一实施例中车数据的存储处理装置的程序模块示意图一；

图7是本发明一实施例中车数据的存储处理装置的程序模块示意图二；

图8是本发明一实施例中车数据的验证处理装置的程序模块示意图一；

图9是本发明一实施例中车数据的验证处理装置的程序模块示意图二；

图10是本发明一实施例中电子设备的构造示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”、“第三”“第四”等(如果存在)是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

下面以具体地实施例对本发明的技术方案进行详细说明。下面这几个具体的实施例可以相互结合，对于相同或相似的概念或过程可能在某些实施例不再赘述。

图1是本发明一实施例中车数据的存储处理方法的流程示意图一。

本实施例所涉及的存储处理方法，可应用于车辆终端。

该车辆终端可理解为能够与网络设备通信，还能够获取到车数据的任意终端，一种举例中，可以是装配于车辆的车载终端，例如可以是配置有ECU和/或OBD的车载终端，还可以是与ECU和/或OBD通信连接的插在终端，另一举例中，其还可以是非装配于车辆，但可与车载终端、ECU与OBD中至少之一通讯连接的终端，例如可以是手机、平板电脑、计算机、或者其他智能设备。

本实施例所涉及的车数据，可理解为对车辆的运作进行描述的任意数据，例如可以是加速度数据、刹车数据、位置数据、行车路线的数据、导航数据、速度数据、发动机数据等等与车辆的驾驶、行驶相关联的数据，也可以是蓝牙状态的数据、播放音乐的数据、通话数据、访问网络的数据等等与用户的非驾驶行为相关联的数据。

请参考图1，车数据的存储处理方法，包括：

S11：在随机确定的一个当前时刻，向目标网络设备发送信息请求；

S12：自所述目标网络设备接收所述目标网络设备的标识信息与第一信息

S13：将所述目标网络设备的标识信息、第一信息，以及所产生的目标车数据一同存储在本地或一同发送至服务器进行存储，

对于随机确定当前时刻的过程，可以是指：每隔一段间隔时间发送一次信息请求，该间隔时间的长短可以是随机确定的，还可以是指：每隔一段路程间隔发送一次信息请求，该路程间隔的长短可以是随机确定的，也可以是指：每隔一段地图上的距离间隔发送一次信息请求，该距离间隔的长短可以是随机确定的。同时，本实施例也不排除结合以上时间间隔、路程间隔与举例间隔至少之二的方式。

由于发送请求的时刻是随机确定的，其决定了接收到请求的网络设备是不定的，进一步提高了信息被破解、仿造的难度，保障了安全性。

同时，本实施例也不排除随机确定的当前时刻中包含某特定时间，或某特定位置的情形，其中的特定时间可例如各整点时间，进而，除了随机确定的时刻，在该整点时刻也可发送信息请求，其中的特定位置可以是预先标定的任意位置，进而，除了随机确定的位置，在到达标定位置的时刻也可发送信息请求。

其中的目标网络设备，可理解为是车辆终端当前通信连接的网络设备，其中的网络设备，可理解为能够与其覆盖范围内终端通信连接的任意设备。因其实现了车辆对外界的信息交换，故而，网络设备与车辆终端的通信网络可理解为一种V2X网络，该V2X具体为vehicle to X。

其中一种实施方式中，本实施例所涉及的网络设备可以为以下任意之一：4G基站、5G基站、路测设备。

其中的4G基站具体可以为4G LTE基站，其中的路测设备可理解为RSU设备，也可理解为路边计算单元，该路测设备可以是基于4G的，也可以是基于4.5G的，还可以是基于5G的。

其中的信息请求，可理解为用于请求对应的网络设备返回该网络设备的标识信息与第一信息。

其中的标识信息，可理解为是对网络设备进行标识的任意信息，其可以包括网络设备的ID(例如基站ID)，还可以包括网络设备的名称、品牌、位置信息、以及预定义的任意信息中至少之一。

其中的第一信息，可理解为能够用第二信息进行验证的任意信息，具体实施过程中，所述第一信息携带有对应网络设备的私钥签名，即：第一信息为携带有对应网络设备的私钥签名的信息，对应的，所述第二信息可以为对应网络设备的公钥。其他实施过程中，第一信息与第二信息也可以是预先被配对的任意信息，可见，基于第一信息与第二信息所实现的验证，可以是基于算法的密钥对而形成的，也可以是非基于算法而仅仅是人为预先定义或随机预先定义的。

步骤S13中对信息的存储，可以是在车辆终端进行存储，也可以是发送至服务器进行存储，其他实施方式中，也可利用直接或间接连接车辆终端的其他设备进行存储，例如其可以是外部存储介质，也可以是云端。同时，若车辆终端并非装配于车辆的车载终端，本实施例也不排除将其发送至车载终端进行存储的方案。

步骤S13可理解为：在存储后，能够使得：任意设备在需要对所述目标车数据进行验证时，能够先根据一同存储的标识信息获取所述目标网络设备的第二信息，再利用所获取到的第二信息对与所述目标车数据一同存储的第一信息进行验证。

需对目标车数据进行验证的任意设备，可以是车辆终端、车载终端，也可以是服务器，或其他产生该验证需求的设备，例如也可以是交管部门的连接至服务器的设备，还可以是保险商的连接至服务器的设备。

若所述第一信息携带有对应网络设备的私钥签名，所述第二信息为对应网络设备的公钥，则：利用所获取到的第二信息对与所述目标车数据一同存储的第一信息进行验证，可理解为是利用公钥对第一信息中携带有的私钥签名进行验证，从而实现对一同存储的车数据的验证。

其中的目标车数据，可理解为目标时间段所产生的车数据，其中一种实施方式中，所述目标时间段可以为所述当前时刻与上一次发出信息请求的时刻之间的时间段，其他实施方式中，所述目标数时间段也可以是当前时刻之前一段时间的车数据，或者当前时刻之后一段时间的车数据。

此外，由于能够接收到车辆终端发出的信息请求的目标网络设备必然是其附近的网络设备，进而，该目标网络设备的位置应该是处于车辆终端所属车辆的行驶轨迹的附近的，换言之，目标网络设备的位置与车辆的行驶轨迹也可作为验证的依据。以上方案中，能够向网络设备请求该网络设备的标识信息与第一信息，在存储车数据时，可一同存储第一信息与标识信息，基于此，针对于任意车数据，可通过相应网络设备的第二信息对一同存储的第一信息进行验证，进而，通过对第一信息的验证，可实现对一同存储的车数据的验证。

图2是本发明一实施例中车数据的存储处理方法的流程示意图二。

请参考图2，其中一种实施方式中，步骤S13之前，还可包括：

S14：利用车辆ECU的私钥，对所述目标网络设备的标识信息、第一信息，以及所产生的目标车数据中至少之一进行签名。

对应的，在需获取标识信息、第一信息与目标车数据时，还可利用对应的公钥对其进行验证、解锁。

一种具体实施过程中，在步骤S11中，所发出的信息请求可以是一个，也可以是多个，例如既向基站发送，又向路测设备发送，对应的，在步骤S12及步骤S13中，所接收到的，以及所需存储的标识信息与第一信息，可以是多组，对应的，在验证时，一种举例中，需验证所有第一信息均通过后才能将其视作验证通过。另一种举例中，为提高处理效率，也可仅验证其中任意之一第一信息。

一种具体实施过程中，若发出信息请求后的一段时间内始终未收到返回的信息，可去除本次发出信息请求的记录，将其视作未发送过本次信息请求，进而，可使得其所关联的车数据可在下次发出信息请求之后的处理中被存储。

综上，本实施例提供的车数据的存储处理方法中，能够向网络设备请求该网络设备的标识信息与第一信息，在存储车数据时，可一同存储第一信息与标识信息，基于此，针对于任意车数据，可通过相应网络设备的第二信息对一同存储的第一信息进行验证，进而，通过对第一信息的验证，可实现对一同存储的车数据的验证。

相较而言，现有相关技术中对车数据进行模拟的方式，只能模拟车数据，无法模拟出基站的第一信息与第二信息，例如无法模拟出网络设备的私钥签名与公钥，通过模拟得到的车数据是无法被验证通过的，可见，本实施例实现了车数据的真实性验证，保障了车数据的真实性。

同时，由于发送请求的时刻是随机确定的，其决定了接收到请求的网络设备是不定的，进一步提高了信息被破解、仿造的难度，保障了安全性。

此外，还需指出，本实施例创造性地结合了V2X网络的网络设备关联的标识信息与第一信息作为验证的依据，避免了使用车辆自身的数据作为验证依据的方案，其可使得该依据更难以被模仿造、篡改。

图3是本发明一实施例中车数据的验证处理方法的流程示意图一；图4是本发明一实施例中车数据的验证处理方法的流程示意图二。

本实施例所涉及的验证处理方法，可理解为对以上所涉及的存储处理方法所存储的车数据进行验证的过程，故而，图1和图2所示实施方式中任意的描述均可应用于该验证处理方法。

本实施例所涉及的验证处理方法，可应用于服务器或连接所述服务器的设备，该设备可以是某专用于验证且连接服务器的设备，或者某兼用于验证且连接服务器的设备。

请参考图3，车数据的验证处理方法，包括：

S21：是否需验证车辆终端的目标车数据；

若步骤S21的判断结果为是，则可实施步骤S22：获取与所述目标车数据一同存储的当前的第一信息与当前的标识信息。

所述当前的标识信息与所述当前的第一信息是所述车辆终端产生所述目标车数据时通信连接的网络设备的标识信息与第一信息，且是所述车辆终端自当时通信连接的网络设备请求并接收到的。

步骤S22之后，还可实施以下步骤：

S23：获取所述当前的标识信息所标识的目标网络设备的第二信息；

S24：利用所获取到的第二信息，验证所述当前的第一信息。

其中，步骤S22与步骤S23中获取信息的过程，可以是直接或间接自存储第一信息、标识信息、目标车数据的设备接收到，例如可以是自服务器接收到的，其中的第二信息例如可以是直接自相应的网络设备调取，也可以自管理网络设备的服务器、设备调取。

其中一种实施方式中，所述第一信息携带有对应网络设备的私钥签名，所述第二信息为对应网络设备的公钥；

请参考图4，步骤S24，具体可以包括：

S241：利用所获取到的公钥，验证所述当前的第一信息中所携带的私钥签名。

可选的，其中的网络设备为以下任意之一：4G基站、5G基站、路测设备。

以上实施方式中的技术名词、可选实施方式与技术效果，可参照图1和图2中所示存储处理方法理解，对于相同或相似的内容，在此不再累述。

图5是本发明一实施例中车数据的验证处理方法的流程示意图三。

请参考图5，若步骤S21的判断结果为是，还可包括：

S25：确定所述当前的标识信息所标识的目标网络设备的网络设备位置；

S26：获取所述车辆终端所属车辆的行驶轨迹；

S27：验证所述行驶轨迹经过了所述网络设备位置附近。

其中，各网络设备的位置可以是预先存储在服务器，进而步骤S25中服务器可直接调取该信息，例如基于所获取到的公钥查询到网络设备的位置，同时，本实施例也不排除服务器向其他记录有位置信息的设备请求目标网络设备位置的手段。

其中的行驶轨迹，可以是存储于车辆终端，也可以是存储于服务器的，步骤S26的过程可以是调取该行驶轨迹的过程，具体可以调取匹配时间的一段行驶轨迹。例如：车辆终端在发送信息请求时可对应确定发送时刻信息，并将该发送时刻信息发送至服务器，服务器可基于该发送时刻信息调取一定时间范围内的行驶轨迹。

由于能够接收到车辆终端发出的信息请求的目标网络设备必然是其附近的网络设备，进而，该目标网络设备的位置应该是处于车辆终端所属车辆的行驶轨迹的附近的，以上实施方式以此为依据可验证所确定的目标网络设备是否准确。

一种具体举例中，以上步骤S25至S27可以在步骤S22之后，步骤S23或步骤S24之前实施，同时，也不排除在其他时机实施步骤S25至S27的手段。

综上，本实施例提供的车数据的验证处理方法中，能够向网络设备请求该网络设备的标识信息与第一信息，在存储车数据时，可一同存储第一信息与标识信息，基于此，针对于任意车数据，可通过相应网络设备的第二信息对一同存储的第一信息进行验证，进而，通过对第一信息的验证，可实现对一同存储的车数据的验证。

相较而言，现有相关技术中对车数据进行模拟的方式，只能模拟车数据，无法模拟出基站的第一信息与第二信息，例如无法模拟出网络设备的私钥签名与公钥，通过模拟得到的车数据是无法被验证通过的，可见，本发明实现了车数据的真实性验证，保障了车数据的真实性。

同时，由于发送请求的时刻是随机确定的，其决定了接收到请求的网络设备是不定的，进一步提高了信息被破解、仿造的难度，保障了安全性。

图6是本发明一实施例中车数据的存储处理装置的程序模块示意图一；

图7是本发明一实施例中车数据的存储处理装置的程序模块示意图二。

请参考图6和图7，车数据的存储处理装置300，应用于车辆终端，包括：

请求发送模块301，用于在随机确定的一个当前时刻，向目标网络设备发送信息请求；所述信息请求用于请求对应的网络设备返回该网络设备的标识信息与第一信息；

信息接收模块302，用于自所述目标网络设备接收所述目标网络设备的标识信息与第一信息；

存储模块303，用于将所述目标网络设备的标识信息、第一信息，以及所产生的目标车数据一同存储在本地或一同发送至服务器进行存储，以使得：任意设备在需要对所述目标车数据进行验证时，能够先根据一同存储的标识信息获取所述目标网络设备的第二信息，再利用所获取到的第二信息对与所述目标车数据一同存储的第一信息进行验证。

可选的，所述第一信息携带有对应网络设备的私钥签名，所述第二信息为对应网络设备的公钥。

可选的，所述的存储处理装置，还包括：

签名模块304，用于利用车辆ECU的私钥，对所述目标网络设备的标识信息、第一信息，以及所产生的目标车数据中至少之一进行签名。

可选的，所述目标车数据为目标时间段所产生的车数据，所述目标时间段为所述当前时刻与上一次发出信息请求的时刻之间的时间段。

可选的，其中的网络设备为以下任意之一：4G基站、5G基站、路测设备。

图8是本发明一实施例中车数据的验证处理装置的程序模块示意图一。

请参考图8，车数据的验证处理装置400，应用于服务器或连接所述服务器的设备，包括：

第一获取模块401，用于若需验证车辆终端的目标车数据，则：获取与所述目标车数据一同存储的当前的第一信息与当前的标识信息；所述当前的标识信息与所述当前的第一信息是所述车辆终端产生所述目标车数据时通信连接的网络设备的标识信息与第一信息，且是所述车辆终端自当时通信连接的网络设备请求并接收到的；

第二获取模块402，用于获取所述当前的标识信息所标识的目标网络设备的第二信息；

第一验证模块403，用于利用所获取到的第二信息，验证所述当前的第一信息。

可选的，所述第一信息携带有对应网络设备的私钥签名，所述第二信息为对应网络设备的公钥；

所述验证模块403，具体用于：

利用所获取到的公钥，验证所述当前的第一信息中所携带的私钥签名。

可选的，其中的网络设备为以下任意之一：4G基站、5G基站、路测设备。

图9是本发明一实施例中车数据的验证处理装置的程序模块示意图二。

请参考图9，验证处理装置，还包括：

位置确定模块404，用于确定所述当前的标识信息所标识的目标网络设备的网络设备位置；

轨迹获取模块405，用于获取所述车辆终端所属车辆的行驶轨迹；

第二验证模块406，用于验证所述行驶轨迹经过了所述网络设备位置附近。

综上，本实施例提供的车数据的存储处理装置与验证处理装置中，能够向网络设备请求该网络设备的标识信息与第一信息，在存储车数据时，可一同存储第一信息与标识信息，基于此，针对于任意车数据，可通过相应网络设备的第二信息对一同存储的第一信息进行验证，进而，通过对第一信息的验证，可实现对一同存储的车数据的验证。

相较而言，现有相关技术中对车数据进行模拟的方式，只能模拟车数据，无法模拟出基站的第一信息与第二信息，例如无法模拟出网络设备的私钥签名与公钥，通过模拟得到的车数据是无法被验证通过的，可见，本发明实现了车数据的真实性验证，保障了车数据的真实性。

同时，由于发送请求的时刻是随机确定的，其决定了接收到请求的网络设备是不定的，进一步提高了信息被破解、仿造的难度，保障了安全性。

图10是本发明一实施例中电子设备的构造示意图。

请参考图10，提供了一种电子设备50，包括：

处理器51；以及，

存储器52，用于存储所述处理器的可执行指令；

其中，所述处理器51配置为经由执行所述可执行指令来执行以上所涉及的方法。

处理器51能够通过总线53与存储器52通讯。

本发明一实施例还提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行时实现以上所涉及的方法。

本领域普通技术人员可以理解：实现上述各方法实施例的全部或部分步骤可以通过程序指令相关的硬件来完成。前述的程序可以存储于一计算机可读取存储介质中。该程序在执行时，执行包括上述各方法实施例的步骤；而前述的存储介质包括：ROM、RAM、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (12)

1.一种车数据的存储处理方法，应用于车辆终端，其特征在于，包括：

在随机确定的一个当前时刻，向目标网络设备发送信息请求；所述信息请求用于请求对应的网络设备返回该网络设备的标识信息与第一信息；

所述第一信息携带有对应网络设备的私钥签名；

自所述目标网络设备接收所述目标网络设备的标识信息与第一信息；

将所述目标网络设备的标识信息、第一信息，以及所产生的目标车数据一同存储在本地或一同发送至服务器进行存储，以使得：任意设备在需要对所述目标车数据进行验证时，能够先根据一同存储的标识信息获取所述目标网络设备的第二信息，再利用所获取到的第二信息对与所述目标车数据一同存储的第一信息进行验证；

所述第二信息为对应网络设备的公钥。

2.根据权利要求1所述的存储处理方法，其特征在于，将所述目标网络设备的标识信息、第一信息，以及所产生的目标车数据一同存储在本地或一同发送至服务器进行存储之前，还包括：

利用车辆ECU的私钥，对所述目标网络设备的标识信息、第一信息，以及所产生的目标车数据中至少之一进行签名。

3.根据权利要求1至2任一项所述的存储处理方法，其特征在于，所述目标车数据为目标时间段所产生的车数据，所述目标时间段为所述当前时刻与上一次发出信息请求的时刻之间的时间段。

4.根据权利要求1至2任一项所述的存储处理方法，其特征在于，其中的网络设备为以下任意之一：4G基站、5G基站、路测设备。

5.一种车数据的验证处理方法，应用于服务器或连接所述服务器的设备，其特征在于，包括：

若需验证车辆终端的目标车数据，则：获取与所述目标车数据一同存储的当前的第一信息与当前的标识信息；所述当前的标识信息与所述当前的第一信息是所述车辆终端产生所述目标车数据时通信连接的网络设备的标识信息与第一信息，且是所述车辆终端自当时通信连接的网络设备请求并接收到的，其中，所述第一信息携带有对应网络设备的私钥签名；

获取所述当前的标识信息所标识的目标网络设备的第二信息，所述第二信息为对应网络设备的公钥；

利用所获取到的第二信息，验证所述当前的第一信息。

6.根据权利要求5所述的验证处理方法，其特征在于，

利用所获取到的第二信息，验证所述当前的第一信息，具体包括：

利用所获取到的公钥，验证所述当前的第一信息中所携带的私钥签名。

7.根据权利要求5所述的验证处理方法，其特征在于，还包括：

若需验证车辆终端的目标车数据，则：

确定所述当前的标识信息所标识的目标网络设备的网络设备位置；

获取所述车辆终端所属车辆的行驶轨迹；

验证所述行驶轨迹经过了所述网络设备位置附近。

8.根据权利要求5至7任一项所述的验证处理方法，其特征在于，其中的网络设备为以下任意之一：4G基站、5G基站、路测设备。

9.一种车数据的存储处理装置，应用于车辆终端，其特征在于，包括：

请求发送模块，用于在随机确定的一个当前时刻，向目标网络设备发送信息请求；所述信息请求用于请求对应的网络设备返回该网络设备的标识信息与第一信息；

信息接收模块，用于自所述目标网络设备接收所述目标网络设备的标识信息与第一信息；

存储模块，用于将所述目标网络设备的标识信息、第一信息，以及所产生的目标车数据一同存储在本地或一同发送至服务器进行存储，以使得：任意设备在需要对所述目标车数据进行验证时，能够先根据一同存储的标识信息获取所述目标网络设备的第二信息，再利用所获取到的第二信息对与所述目标车数据一同存储的第一信息进行验证；

其中，所述第一信息携带有对应网络设备的私钥签名；所述第二信息为对应网络设备的公钥。

10.一种车数据的验证处理装置，应用于服务器或连接所述服务器的设备，其特征在于，包括：

第一获取模块，用于若需验证车辆终端的目标车数据，则：获取与所述目标车数据一同存储的当前的第一信息与当前的标识信息；所述当前的标识信息与所述当前的第一信息是所述车辆终端产生所述目标车数据时通信连接的网络设备的标识信息与第一信息，且是所述车辆终端自当时通信连接的网络设备请求并接收到的；

第二获取模块，用于获取所述当前的标识信息所标识的目标网络设备的第二信息；

验证模块，用于利用所获取到的第二信息，验证所述当前的第一信息；

其中，所述第一信息携带有对应网络设备的私钥签名；所述第二信息为对应网络设备的公钥。

11.一种电子设备，其特征在于，包括存储器与处理器，

所述存储器，用于存储代码；

所述处理器，用于执行所述存储器中的代码用以实现权利要求1至4任一项所述的车数据的存储处理方法，或者权利要求5至8任一项所述的车数据的验证处理方法。

12.一种存储介质，其上存储有程序，其特征在于，该程序被处理器执行时实现权利要求1至4任一项所述的车数据的存储处理方法，或者权利要求5至8任一项所述的车数据的验证处理方法。

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