CN111090916A - 车内空调过滤器的内芯寿命的计算方法及其计算系统 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及车内空调过滤器的内芯寿命的计算方法及其系统。该方法包括下述步骤：获取车内或者车外PM2.5颗粒浓度PMIi；获取空调过滤器的空气流量AQi；获取空调过滤器出厂时设定的寿命SFL；以及计算步骤，基于规定公式计算车内空调过滤器的内芯寿命FL。根据本发明，能够综合考虑实际空调使用中的风速、过滤时间、空气质量等因素，通过获得整车上的实际使用风量档位、吹风模式、内外循环模式、空气质量传感器等数据，能够较为准确地计算的车内空调过滤器的内芯寿命。
Description
技术领域
本发明涉及车辆控制技术，更具体地是涉及基于实际环境因素以及使用条件因素来计算车内空调滤芯寿命的计算方法以及计算系统。
背景技术
车用空调滤清器已经广泛地应用在现代汽车中，用于车厢内外的空气循环的过滤。在空调系统使用的过程中，灰尘和细菌会在空调滤清器上逐渐积累。需要定期更换过滤器，或者对过滤器进行清洗，才能确保不因为脏物积累，导致空调性能、过滤性能的降低。
目前整车过滤器更换提醒，通常根据使用时间、行驶里程来进行设定。该设定方式，无法直接的反应实际的过滤器使用情况。从而导致了这样的问题：在空气质量严重污染的日常环境下，系统没有及时的通知客户进行过滤器更换，或者在空气质量非常良好的状况下，过早的对过滤器进行更换。
发明内容
鉴于上述问题，本发明旨在提供一种能够根据车内空调的实际环境因素以及使用条件因素等来计算车内空调滤芯寿命的车内空调内芯计算方法以及计算系统。
本发明的车内空调过滤器的内芯寿命的计算方法，其特征在于，包括下述步骤：
第一获取步骤，获取车内或者车外PM2.5颗粒浓度PMIi；
第二获取步骤，获取空调过滤器的空气流量AQi；以及
第三获取步骤，获取空调过滤器出厂时设定的寿命SFL；
计算步骤，基于以下公式计算车内空调过滤器的内芯寿命FL，
可选地，在所述第一获取步骤中，若车内空调为内循环吸风模式则获取车内PM2.5颗粒浓度，若车内空调为外循环吸风模式则获取车外PM2.5颗粒浓度。
可选地，在所述第一获取步骤中，若在关闭车窗使用车内空调的情况下，则获取车内PM2.5颗粒浓度，若在打开车窗使用车内空调的情况下则获取车外PM2.5颗粒浓度。
可选地，预先设定空气流量的大小与空调箱风量档位信号、模式信号、内外循环信号之间的对应关系表，在所述第二获取步骤中，根据所述对应关系表获取不同风量档位信号、模式信号、内外循环信号下的空气流量的大小。
本发明的车内空调过滤器的内芯寿命的计算系统，其特征在于，包括：
第一获取模块，获取车内或者车外PM2.5颗粒浓度PMIi；
第二获取模块，获取空调过滤器的空气流量AQi；
第三获取模块，获取空调过滤器出厂时设定的寿命SFL；以及
计算模块，基于以下公式计算车内空调过滤器的内芯寿命FL，
可选地，在所述第一获取模块中，若车内空调为内循环吸风模式则获取车内PM2.5颗粒浓度，若车内空调为外循环吸风模式则获取车外PM2.5颗粒浓度。
可选地，在所述第一获取模块中，若在关闭车窗使用车内空调的情况下，则获取车内PM2.5颗粒浓度，若在打开车窗使用车内空调的情况下则获取车外PM2.5颗粒浓度。
可选地，预先设定空气流量的大小与空调箱风量档位信号、模式信号、内外循环信号之间的对应关系表，所述第二获取模块根据所述对应关系表获取不同风量档位信号、模式信号、内外循环信号下的空气流量的大小。
本发明的计算机可读存储介质，其上存储计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行时实现如上述的车内空调过滤器的内芯寿命的计算方法。
本发明的计算机设备，包括存储器、处理器以及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现执行上述的车内空调过滤器的内芯寿命的计算方法。
如上所述，根据本发明的车内空调过滤器的内芯寿命的计算方法以及车内空调过滤器的内芯寿命的计算系统，能够综合考虑实际空调使用中的风速、过滤时间、空气质量等因素，通过获得整车上的实际使用风量档位、吹风模式、内外循环模式、空气质量传感器等数据，能够较为准确地计算的车内空调过滤器的内芯寿命。
通过纳入本文的附图以及随后与附图一起用于说明本发明的某些原理的具体实施方式，本发明的方法和装置所具有的其它特征和优点将更为具体地变得清楚或得以阐明。
附图说明
图1是表示本发明一实施方式的车内空调过滤器的内芯寿命的计算方法的流程示意图。
图2是表示本发明一实施方式的车=车内空调过滤器的内芯寿命的计算系统的结构框图。
具体实施方式
下面介绍的是本发明的多个实施例中的一些，旨在提供对本发明的基本了解。并不旨在确认本发明的关键或决定性的要素或限定所要保护的范围。
图1是表示本发明一实施方式的车内空调过滤器的内芯寿命的计算方法的流程示意图。
如图1所示，本发明的一实施方式的车内空调过滤器的内芯寿命的计算方法包括下述步骤：
第一获取步骤S100:获取车内或者/以及车外PM2.5颗粒浓度PMIi；
第二获取步骤S200：获取空调过滤器的空气流量AQi；以及
第三获取步骤S300：获取空调过滤器出厂时设定的寿命SFL；
计算步骤S400:基于以下公式计算车内空调过滤器的内芯寿命FL，
其中，FL（ Filter Life，单位%）表示 过滤器的内芯寿命，采用百分比的形式进行表达。达到100%的时候，说明过滤器的寿命已到期，每次在更换了新的过滤器之后，要对FL进行清零。
PMIi（Particle Matter Index）表示 PM2.5颗粒物浓度。单位是微克立方米。颗粒物浓度越高，污染越严重，则过滤器就越快的达到使用寿命。在实际使用中，空调系统分为内循环、外循环两种不同的吸风模式。如果在整车上，能够获取车内、车外不同的颗粒物浓度，则可以根据空调系统当时的内外循环模式，选择对应的颗粒物浓度数据进行计算。例如，作为一个示例，若车内空调为内循环吸风模式则获取车内PM2.5颗粒浓度，若车内空调为外循环吸风模式则获取车外PM2.5颗粒浓度。另一方面，如果无法进行获取，则可以设定一个默认值来进行计算。通常，车外的颗粒物浓度较高，车内的颗粒物浓度较低。如果整车发现客户是在开窗状态下使用空调系统，则应该使用车外的颗粒物浓度值来进行计算。
AQi（ Airflow Quantity）表示通过过滤器的空气流量，单位是升每秒。该空气流量可以通过获取空调箱风量档位信号、模式信号、内外循环信号，查找对应表得到，其中，对应表中预先存储有空调箱风量档位信号、模式信号、内外循环信号与空气流量大小的对应关系。不同风量档位信号、模式信号、内外循环信号下的风量值，在空调系统开发期间测量得到。如果空气流量越大，则表示过滤器越快达到实用寿命。
SFL（ Setting Filter Life）表示设定的过滤器寿命，这是预先设定的数值。假设设定一个全新的过滤器，在污染浓度35微克立方米，流量20升每秒下，使用一年，每天使用4小时，完成使用寿命。则SFL值为3679200000（35*20*365*4*60*60）。不同的过滤器设定寿命会有所不同。通常，带活性炭的过滤器使用寿命更短，PM2.5过滤器使用寿命更短。在更换过滤器时，可以输入过滤器类型，从而得到不同的SFL值。
另外，n可以是自然数。
其中，在计算车内空调过滤器的内芯寿命的过程中，当作为计算因子的参数信息不足时，我们可以通过设定默认值，由此能够简化计算。
图2是表示本发明一实施方式的车内空调过滤器的内芯寿命的计算系统的结构框图。
如图2所示，本发明一实施方式的车内空调过滤器的内芯寿命的计算系统，其特征在于，包括：
第一获取模块100，用于获取车内或者/以及车外PM2.5颗粒浓度PMIi；
第二获取模块200，用于获取空调过滤器的空气流量AQi；
第三获取模块300，用于获取空调过滤器出厂时设定的寿命SFL；以及
计算模块400，用于基于以下公式计算车内空调过滤器的内芯寿命FL，
可选地，在所述第一获取模块100中，若车内空调为内循环吸风模式则获取车内PM2.5颗粒浓度，若车内空调为外循环吸风模式则获取车外PM2.5颗粒浓度。
可选地，在所述第一获取模块100中，若在关闭车窗使用车内空调的情况下，则获取车内PM2.5颗粒浓度，若在打开车窗使用车内空调的情况下则获取车外PM2.5颗粒浓度。
可选地，预先设定空气流量的大小与空调箱风量档位信号、模式信号、内外循环信号之间的对应关系表，所述第二获取模块200根据所述对应关系表获取不同风量档位信号、模式信号、内外循环信号下的空气流量的大小。
在本发明的车内空调过滤器的内芯寿命的计算系统中，在计算车内空调过滤器的内芯寿命的过程中，当作为计算因子的参数信息不足时，我们可以通过设定默认值，由此能够简化计算。
本发明还提供一种计算机可读存储介质，其上存储计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行时实现上述的车内空调过滤器的内芯寿命的计算方法。
本发明还提供一种计算机设备，包括存储器、处理器以及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现执行上述车内空调过滤器的内芯寿命的计算方法。
根据本发明的车内空调过滤器的内芯寿命的计算方法以及车内空调过滤器的内芯寿命的计算系统，能够综合考虑实际空调使用中的风速、过滤时间、空气质量等因素，通过获得整车上的实际使用风量档位、吹风模式、内外循环模式、空气质量传感器等数据，能够较为准确地计算的车内空调过滤器的内芯寿命。
以上，例子主要说明了本发明的车内空调过滤器的内芯寿命的计算方法以及车内空调过滤器的内芯寿命的计算系统。尽管只对其中一些本发明的具体实施方式进行了描述，但是本领域普通技术人员应当了解，本发明可以在不偏离其主旨与范围内以许多其他的形式实施。因此，所展示的例子与实施方式被视为示意性的而非限制性的，在不脱离如所附各权利要求所定义的本发明精神及范围的情况下，本发明可能涵盖各种的修改与替换。
Claims (10)
1.一种车内空调过滤器的内芯寿命的计算方法，其特征在于，包括下述步骤：
第一获取步骤，获取车内或者车外PM2.5颗粒浓度PMIi；
第二获取步骤，获取空调过滤器的空气流量AQi；以及
第三获取步骤，获取空调过滤器出厂时设定的寿命SFL；
计算步骤，基于以下公式计算车内空调过滤器的内芯寿命FL，
2.如权利要求1所述的车内空调过滤器的内芯寿命的计算方法，其特征在于，
在所述第一获取步骤中，若车内空调为内循环吸风模式则获取车内PM2.5颗粒浓度，若车内空调为外循环吸风模式则获取车外PM2.5颗粒浓度。
3.如权利要求1所述的车内空调过滤器的内芯寿命的计算方法，其特征在于，
在所述第一获取步骤中，若在关闭车窗使用车内空调的情况下，则获取车内PM2.5颗粒浓度，若在打开车窗使用车内空调的情况下则获取车外PM2.5颗粒浓度。
4.如权利要求1所述的车内空调过滤器的内芯寿命的计算方法，其特征在于，
预先设定空气流量的大小与空调箱风量档位信号、模式信号、内外循环信号之间的对应关系表，在所述第二获取步骤中，根据所述对应关系表获取不同风量档位信号、模式信号、内外循环信号下的空气流量的大小。
5.一种车内空调过滤器的内芯寿命的计算系统，其特征在于，包括：
第一获取模块，获取车内或者车外PM2.5颗粒浓度PMIi；
第二获取模块，获取空调过滤器的空气流量AQi；
第三获取模块，获取空调过滤器出厂时设定的寿命SFL；以及
计算模块，基于以下公式计算车内空调过滤器的内芯寿命FL，
6.如权利要求5所述的车内空调过滤器的内芯寿命的计算系统，其特征在于，
在所述第一获取模块中，若车内空调为内循环吸风模式则获取车内PM2.5颗粒浓度，若车内空调为外循环吸风模式则获取车外PM2.5颗粒浓度。
7.如权利要求5所述的车内空调过滤器的内芯寿命的计算系统，其特征在于，
在所述第一获取模块中，若在关闭车窗使用车内空调的情况下，则获取车内PM2.5颗粒浓度，若在打开车窗使用车内空调的情况下则获取车外PM2.5颗粒浓度。
8.如权利要求1所述的车内空调过滤器的内芯寿命的计算系统，其特征在于，
预先设定空气流量的大小与空调箱风量档位信号、模式信号、内外循环信号之间的对应关系表，所述第二获取模块根据所述对应关系表获取不同风量档位信号、模式信号、内外循环信号下的空气流量的大小。
9.一种计算机可读存储介质，其上存储计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行时实现如权利要求1~4中任一项所述的车内空调过滤器的内芯寿命的计算方法。
10.一种计算机设备，包括存储器、处理器以及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现执行如权利要求1~4中任一项所述的车内空调过滤器的内芯寿命的计算方法。
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