CN111086619A - 散热装置及飞行器 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及飞行器技术领域，尤其涉及一种散热装置及飞行器。该散热装置，用于机体，该机体包括机体内腔，机体内腔内部设置有发热元件，包括依次连通的进气口、散热组件和出气口；进气口和出气口均设置在机体的下部；散热组件与发热元件靠近或者连接；进气口设置有风扇，风扇用于向进气口输入气体，气体流经散热组件，从出气口排出，形成气体流通通道；气体流通通道与机体内腔不连通。该飞行器包括机体和散热装置。本发明的目的在于提供散热装置及飞行器，以在一定程度上解决现有技术中存在的飞行器防水、防尘功能差的技术问题。
Description
技术领域
本发明涉及飞行器技术领域，尤其涉及一种散热装置及飞行器。
背景技术
智能无人机通常使用高性能芯片，其发热量大；为解决该问题，通常使用大功率风扇并加大散热孔进行散热，但产生的弊端就是无人机的防水和防尘功能差，导致其使用环境受限、使用寿命不长。
因此，本申请针对上述问题提供一种新的散热装置及飞行器，以提高飞行器的防水防尘性能。
发明内容
本发明的目的在于提供散热装置，以在一定程度上解决现有技术中存在的飞行器防水、防尘功能差的技术问题。
本发明的目的还在于提供飞行器，以在一定程度上解决现有技术中存在的飞行器防水、防尘功能差的技术问题。
为了实现上述目的，本发明提供了以下技术方案；
基于上述第一目的，本发明提供的散热装置，用于机体，该机体包括机体内腔，所述机体内腔内部设置有发热元件，包括依次连通的进气口、散热组件和出气口；
所述进气口和所述出气口均设置在所述机体的下部；所述散热组件与发热元件靠近或者连接；
所述进气口设置有风扇，所述风扇用于向所述进气口输入气体，气体流经所述散热组件，从所述出气口排出，形成气体流通通道；
所述气体流通通道与所述机体内腔不连通。
在上述任一技术方案中，可选地，所述散热组件包括散热片和挡风片；
所述挡风片与所述散热片连接形成散热通道；所述散热通道为所述气体流通通道的一部分；
所述挡风片与发热元件靠近或者连接。
在上述任一技术方案中，可选地，所述挡风片上设置有用于连接发热元件的通孔。
在上述任一技术方案中，可选地，所述进气口与所述散热组件之间设置有导风件。
在上述任一技术方案中，可选地，所述进气口与所述风扇之间设置有防尘网。
基于上述第二目的，本发明提供的飞行器，包括机体和所述的散热装置。
在上述任一技术方案中，可选地，所述的飞行器包括防水套；
所述防水套具有封闭的防水内部空腔；所述机体设置在所述防水内部空腔内，且所述防水套与所述机体之间具有机外气流交换通道；
所述进气口和所述出气口分别与所述机外气流交换通道连通；
所述风扇用于向所述进气口输入气体，气体流经所述散热组件，从所述出气口排出至所述机外气流交换通道，再流入所述进气口，形成循环。
在上述任一技术方案中，可选地，所述防水套设置有机外散热片；
所述防水套的防水内部空腔的热量与所述防水套的外部的热量通过所述机外散热片进行热交换。
在上述任一技术方案中，可选地，所述机外散热片连接有导热件；
所述导热件设置在所述机外气流交换通道内。
在上述任一技术方案中，可选地，所述导热件与所述出气口位置对应。
在上述任一技术方案中，可选地，所述导热件为导热海绵铜。
在上述任一技术方案中，可选地，所述散热装置的散热组件设置在所述机体内部；
所述散热装置的进气口和出气口设置在所述机体的两端。
采用上述技术方案，本发明的有益效果：
本发明提供的散热装置，包括依次连通的进气口、散热组件和出气口；通过风扇向进气口输入气体，以使气体流经散热组件从出气口排出，并形成气体流通通道；通过将进气口和出气口均设置在机体的下部，以在一定程度上减少雨水进入气体流通通道的概率，提高气体流通通道的防水性能，进而提高机体的防水性能；通过散热组件与发热元件靠近或者连接，以及气体流通通道与机体内腔不连通，既可以满足机体的散热性能，又可以提高机体的防水防尘能力。
本发明提供的飞行器，包括散热装置；通过散热装置的风扇向进气口输入气体，以使气体流经散热组件并从出气口排出，并形成气体流通通道；通过将进气口和出气口均设置在机体的下部，以在一定程度上减少雨水进入气体流通通道的概率，提高气体流通通道的防水性能，进而提高飞行器的机体的防水性能；通过散热组件与发热元件靠近或者连接，以及气体流通通道与机体内腔不连通，既可以提高飞行器的机体的散热性能，又可以提高飞行器的机体的防水防尘能力。
为使本申请的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合附图，作详细说明如下。
附图说明
为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例一提供的散热装置设置在机体上的第一角度结构示意图；
图2为本发明实施例一提供的散热装置设置在机体上的第二角度结构示意图；
图3为本发明实施例一提供的散热装置与机体的第一角度爆炸图；
图4为本发明实施例一提供的散热装置与机体的第二角度爆炸图；
图5为本发明实施例一提供的散热装置设置在机体上的剖视结构简图；
图6为本发明实施例二提供的飞行器的剖视结构简图。
图标：110-进气口；120-散热组件；121-散热片；122-挡风片；130-出气口；140-气体流通通道；150-风扇；160-导风件；200-机体；210-机体内腔；220-发热元件；230-防水套；231-防水内部空腔；240-机外散热片；250-导热件。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例一
参见图1-图5所示，本实施例提供了一种散热装置；图1和图2为本实施例提供的散热装置设置在机体上的两种角度结构示意图，其中，图1所示为立体图，图2所示为主视图；图3和图4为本实施例提供的散热装置与机体的两种角度爆炸图，其中，图3所示为立体图，图4所示为主视图；为了更加清楚的显示结构，图5为本实施例提供的散热装置设置在机体上的剖视结构简图，图中所示的箭头方向为气体流动方向。
本实施例提供的散热装置，用于具有发热元件的产品、设备的散热，尤其用于对防水防尘性能要求较高的飞行器的散热；例如用于对防水防尘性能要求较高的无人机的散热。
参见图1-图5所示，所述散热装置用于机体200，机体200包括机体内腔210，机体内腔210内部设置有发热元件220；所述散热装置包括依次连通的进气口110、散热组件120和出气口130。
进气口110和出气口130均设置在机体200的下部，以能够有效防止雨水直接通过进气口110或出气口130进入；散热组件120与机体内腔210内部的发热元件220靠近或者连接，以使散热组件120能够对发热元件220进行散热。
进气口110设置有风扇150，风扇150用于向进气口110输入气体，气体流经散热组件120，从出气口130排出，形成气体流通通道140。
气体流通通道140与机体内腔210不连通，以提高机体200内部的防水防尘性能。
本实施例中所述散热装置，包括依次连通的进气口110、散热组件120和出气口130；通过风扇150向进气口110输入气体，以使气体流经散热组件120从出气口130排出，并形成气体流通通道140；通过将进气口110和出气口130均设置在机体200的下部，以在一定程度上减少雨水进入气体流通通道140的概率，提高气体流通通道140的防水性能，进而提高机体200的防水性能；通过散热组件120与发热元件220靠近或者连接，以及气体流通通道140与机体内腔210不连通，既可以满足机体200的散热性能，又可以提高机体200的防水防尘能力。
参见图3所示，本实施例的可选方案中，散热组件120包括散热片121和挡风片122。
挡风片122与散热片121连接形成散热通道；散热通道为气体流通通道140的一部分。
挡风片122与机体200内的发热元件220靠近或者连接。通过散热片121和挡风片122，以便于散热组件120与机体200内的发热元件220靠近或者连接，以在一定程度上简化散热组件120的结构，降低散热组件120的生产成本，还可以提高散热组件120对发热元件220的散热性能。
可选地，挡风片122上设置有用于连接机体200内的发热元件220的通孔。发热元件220例如为芯片等容易发热的电子元器件。通过将发热元件220设置在挡风片122上的通孔上，以提高对发热元件220的散热性能；还可以令流经气体流通通道140的气体在气体流通通道140内流动，不会或者基本不会向机体内腔210内扩散，这样既有利于气体快速带走热量，同时气体中可能含有的水汽、灰尘等均随气体排出机体200，达到防水汽防尘目的。
可选地，通孔为方孔、圆孔或者其他形状的孔。通孔的具体形状可根据发热元件220的形状而定。
参见图3所示，本实施例的可选方案中，进气口110与散热组件120之间设置有导风件160。通过导风件160，以便于气体流入散热组件120，减少气体的阻力。
本实施例的可选方案中，进气口110与风扇150之间设置有防尘网(图中未显示)。通过防尘网，以提高气体流通通道140的防尘性能，还可以在一定程度上提高风扇150的使用寿命。
实施例二
实施例二提供了一种飞行器，该实施例包括实施例一所述的散热装置，实施例一所公开的散热装置的技术特征也适用于该实施例，实施例一已公开的散热装置的技术特征不再重复描述。
图6为本实施例提供的飞行器的剖视结构简图，图中所示的箭头方向为气体流动方向。
结合图1-图5并参见图6所示，本实施例提供的飞行器，包括机体200和散热装置；其中，机体200包括机体内腔210，机体内腔210内部设置有发热元件220；
散热装置的进气口110和出气口130均设置在机体200的下部，以能够有效防止雨水直接通过进气口110或出气口130进入气体流通通道140内。
散热装置的气体流通通道140与机体内腔210不连通。
本实施例中所述飞行器，包括散热装置；通过散热装置的风扇150向进气口110输入气体，以使气体流经散热组件120并从出气口130排出，并形成气体流通通道140；通过将进气口110和出气口130均设置在机体200的下部，以在一定程度上减少雨水进入气体流通通道140的概率，提高气体流通通道140的防水性能，进而提高飞行器的机体200的防水性能；通过散热组件120与发热元件220靠近或者连接，以及气体流通通道140与机体内腔210不连通，既可以提高飞行器的机体200的散热性能，又可以提高飞行器的机体200的防水防尘能力。
参见图6所示，本实施例的可选方案中，所述飞行器包括防水套230；
防水套230具有封闭的防水内部空腔231；机体200设置在防水内部空腔231内，且防水套230与机体200之间具有机外气流交换通道；通过在机体200外设置防水套230，以进一步提高机体200的防水性能，还在一定程度上提高了机体200的防尘性能。
进气口110和出气口130分别与机外气流交换通道连通；
风扇150用于向进气口110输入气体，气体流经散热组件120，从出气口130排出至机外气流交换通道，再流入进气口110，形成循环；也即，气体通过进气口110进入气体流通通道140，流经散热组件120，从出气口130排出至机外气流交换通道，再流入进气口110，形成循环。
参见图6所示，本实施例的可选方案中，防水套230设置有机外散热片240。
防水套230的防水内部空腔231的热量与防水套230的外部的热量通过机外散热片240进行热交换。通过机外散热片240，以便于防水内部空腔231的热量传递给外界，也即将气体流通通道140内散热组件120的热量通过防水内部空腔231传递给外界，进而将发热元件220的热量通过机外散热片240传递给外界。
参见图6所示，本实施例的可选方案中，机外散热片240连接有导热件250；通过导热件250，以在一定程度上提高机外散热片240的热传导效率。
可选地，导热件250设置在机外气流交换通道内，以在一定程度上提高机外气流交换通道通过机外散热片240进行散热的效率。
参见图6所示，本实施例的可选方案中，导热件250与出气口130位置对应，以在一定程度上提高气体流通通道140内的热量传递给机外气流交换通道内的效率，进而在一定程度上提高散热组件120的热量传递给导热件250的效率，从而在一定程度上提高机体200内发热元件220的散热速度。
可选地，机外散热片240与出气口130位置对应，以便于气体流通通道140内散热组件120的热量通过防水内部空腔231传递给外界，以在一定程度上提高散热组件120的热量通过机外散热片240传递给外界的效率，进而便于发热元件220的散热。
本实施例的可选方案中，导热件250为铝、铜或者其他导热性能良好的材质。
可选地，导热件250为导热海绵铜。
本实施例的可选方案中，散热装置的散热组件120设置在机体200内部；
散热装置的进气口110和出气口130设置在机体200的两端，以在一定程度上提高气体在气体流通通道140与机外气流交换通道之间的流通。
本实施例中所述飞行器具有实施例一所述散热装置的优点，实施例一所公开的所述散热装置的优点在此不再重复描述。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。此外，本领域的技术人员能够理解，尽管在此所述的一些实施例包括其它实施例中所包括的某些特征而不是其它特征，但是不同实施例的特征的组合意味着处于本发明的范围之内并且形成不同的实施例。例如，在上面的权利要求书中，所要求保护的实施例的任意之一都可以以任意的组合方式来使用。公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
Claims (12)
1.一种散热装置，用于机体，该机体包括机体内腔，所述机体内腔内部设置有发热元件，其特征在于，包括依次连通的进气口、散热组件和出气口；
所述进气口和所述出气口均设置在所述机体的下部；所述散热组件与所述发热元件靠近或者连接；
所述进气口设置有风扇，所述风扇用于向所述进气口输入气体，气体流经所述散热组件，从所述出气口排出，形成气体流通通道；
所述气体流通通道与所述机体内腔不连通。
2.根据权利要求1所述的散热装置，其特征在于，所述散热组件包括散热片和挡风片；
所述挡风片与所述散热片连接形成散热通道；所述散热通道为所述气体流通通道的一部分；
所述挡风片与所述发热元件靠近或者连接。
3.根据权利要求2所述的散热装置，其特征在于，所述挡风片上设置有用于连接所述发热元件的通孔。
4.根据权利要求1所述的散热装置，其特征在于，所述进气口与所述散热组件之间设置有导风件。
5.根据权利要求1所述的散热装置，其特征在于，所述进气口与所述风扇之间设置有防尘网。
6.一种飞行器，其特征在于，包括机体和权利要求1-5任一项所述的散热装置。
7.根据权利要求6所述的飞行器，其特征在于，包括防水套；
所述防水套具有封闭的防水内部空腔；所述机体设置在所述防水内部空腔内，且所述防水套与所述机体之间具有机外气流交换通道；
所述进气口和所述出气口分别与所述机外气流交换通道连通；
所述风扇用于向所述进气口输入气体，气体流经所述散热组件，从所述出气口排出至所述机外气流交换通道，再流入所述进气口，形成循环。
8.根据权利要求7所述的飞行器，其特征在于，所述防水套设置有机外散热片；
所述防水套的防水内部空腔的热量与所述防水套的外部的热量通过所述机外散热片进行热交换。
9.根据权利要求8所述的飞行器，其特征在于，所述机外散热片连接有导热件；
所述导热件设置在所述机外气流交换通道内。
10.根据权利要求9所述的飞行器，其特征在于，所述导热件与所述出气口位置对应。
11.根据权利要求9所述的飞行器，其特征在于，所述导热件为导热海绵铜。
12.根据权利要求6所述的飞行器，其特征在于，所述散热装置的散热组件设置在所述机体内部；
所述散热装置的进气口和出气口设置在所述机体的两端。
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