CN111081459A - 一种用于减振降噪的器身与油箱连接结构及方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于减振降噪的器身与油箱连接结构及方法，属于变压器/电抗器制造技术领域。技术方案是：器身附属件为锥形管（5），为固定件；油箱附属件包括活动件和法兰（8），活动件包含圆筒（12）、锥台管（7）、横板（14）和盖板（10）。本发明的有益效果是：使得电抗器在运输等运动过程中保持器身稳定，避免器身晃动对其他相邻部件套管、引线等牵拉，引起不必要的损伤；在电抗器进行试验或运行时，器身与油箱分离，避免器身的振动通过刚性连接传递到油箱，减小了油箱的振动和噪声。

Description

一种用于减振降噪的器身与油箱连接结构及方法

技术领域

本发明涉及一种用于减振降噪的器身与油箱连接结构及方法，是一种电抗器的局部连接结构，属于变压器/电抗器制造技术领域。

背景技术

高压并联电抗器是大型电力设备，是输变电系统中的重要组成部分，其噪声是变电站噪声的一个重要影响因素。随着噪声污染受到公众、环保部门的广泛关注，降低电抗器噪声振动水平，实现输变电设备的低噪声化成为制造厂商亟待解决的问题。为了降低振动/噪声水平，需要从设计、制造工艺等多方面进行隔振、减振、降噪方法和措施的研究和实施。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于减振降噪的器身与油箱连接结构及方法，通过在油箱壁上开孔安装连接件，实现器身与箱壁的固定，满足运输等条件下的固定连接要求；在电抗器试验或运行时，消除刚性连接件，实现器身与箱壁的分离；拆装方便，且不破坏内部的真空结构，最终实现油箱中上部局部措施的减振降噪功能。

本发明的技术方案是：

一种用于减振降噪的器身与油箱连接结构，包含器身附属件和油箱附属件两部分；所述器身附属件为锥形管，为固定件；油箱附属件包括活动件和法兰，活动件包含圆筒、锥台管、横板和盖板，圆筒内设横板，锥台管为锥台形状的管体，较大端为开口结构，较小端为封闭结构，锥台管的较小端通过固定螺栓固定在横板上，锥台管的较大端位于圆筒的一个端口，圆筒的另一个端口外焊接盖板；油箱壁上开孔，开孔处焊接法兰，法兰套在圆筒外，法兰与盖板之间通过螺栓连接；锥形管两端开口，锥形管的较大开口端焊接在铁心撑板上，铁心撑板与铁心拉板及铁心固定连接；锥形管与锥台管的锥度相同，锥形管的较小开口端从锥台管较大端进入，固定件与活动件通过锥形管与锥台管相配合。

所述锥形管与锥台管之间设有锥台橡胶垫，锥台橡胶垫与锥台管形状相同，锥台橡胶垫粘贴在锥台管内壁上。

所述法兰与圆筒之间设有密封橡胶垫；将密封橡胶垫分别与油箱壁内侧和法兰表面粘牢，使密封橡胶垫不能随着圆筒运动而运动。

所述法兰与盖板上设有多对相互匹配的螺栓孔，通过多个螺栓将法兰与盖板紧固在一起。

电抗器进行试验或运行状态，在圆筒外的法兰与盖板之间设有两个半圆形的支架，半圆形的支架的截面为凹槽型，两个支架对接在一起构成圆环支架，圆环支架与法兰之间、圆环支架与盖板之间均设有橡胶垫，橡胶垫分别粘贴在法兰与盖板的侧面；两个半圆形支架的对接处设有紧固密封橡胶垫，通过紧固螺栓锁紧并将两个半圆形支架对接在一起；圆环支架的一个侧壁与法兰用螺栓固定连接，圆环支架的另一个侧壁与盖板之间用螺栓螺母固定连接。

一种用于减振降噪的器身与油箱连接方法，采用上述连接结构，包含如下步骤：

①运输电抗器前，变压器套装过程中，确保将活动件向锥形管方向推到底，锥台管与锥形管紧密接触，形成一个固定的整体，拧紧螺栓，将盖板与法兰固定在一起，器身与油箱形成紧固连接状态，避免运输电抗器的运动中，器身晃动造成损伤；

②电抗器进行试验或运行之前，卸下盖板与法兰之间的螺栓，将活动件向外抽出，将锥形管与锥台管分离；在圆筒外的法兰与盖板之间将两个半圆形的支架对接在一起，通过紧固螺栓锁紧，构成圆环支架，圆环支架与法兰用螺栓固定连接，圆环支架与盖板之间用螺栓螺母固定连接；最终状态为锥形管与整个活动件之间分离，断开器身振动向外传递的途径，器身与油箱分离，处于减振降噪状态，然后进行试验或运行。

本发明使用的锥台橡胶垫、密封橡胶垫、橡胶垫和紧固密封橡胶垫，均能起到减震降噪作用。

本发明的有益效果是：使得电抗器在运输等运动过程中保持器身稳定，避免器身晃动对其他相邻部件套管、引线等牵拉，引起不必要的损伤；在电抗器进行试验或运行时，器身与油箱分离，避免器身的振动通过刚性连接传递到油箱，减小了油箱的振动和噪声。同时考虑增加结构对油箱开孔，处理了开孔位置的密封，消除漏油，保证电抗器安全。

附图说明

图1是本发明结构整体布局图；

图2是本发明结构固定连接时的安装示意图（剖面图）；

图3是本发明结构使油箱器身分离时的安装示意图（剖面图）；

图4是本发明结构使油箱器身分离时油箱外部效果图；

图中：铁心拉板1、铁心2、铁心撑板3、油箱壁4、锥形管5、锥台橡胶垫6、锥台管7、法兰8、螺栓9、盖板10、密封橡胶垫11、圆筒12、固定螺栓13、横板14、橡胶垫15、圆环支架16、紧固密封橡胶垫17、紧固螺栓18、螺栓螺母19。

具体实施方式

以下结合附图，通过实施例对本发明作进一步说明。

一种用于减振降噪的器身与油箱连接结构，包含器身附属件和油箱附属件两部分；所述器身附属件为锥形管5，为固定件；油箱附属件包括活动件和法兰8，活动件包含圆筒12、锥台管7、横板14和盖板10，圆筒12内设横板14，锥台管7为锥台形状的管体，较大端为开口结构，较小端为封闭结构，锥台管7的较小端通过固定螺栓13固定在横板14上，锥台管7的较大端位于圆筒12的一个端口，圆筒12的另一个端口外焊接盖板10；油箱壁4上开孔，开孔处焊接法兰8，法兰8套在圆筒12外，法兰8与盖板10之间通过螺栓9连接；锥形管5两端开口，锥形管5的较大开口端焊接在铁心撑板3上，铁心撑板3与铁心拉板1及铁心2固定连接；锥形管5与锥台管7的锥度相同，锥形管5的较小开口端从锥台管7较大端进入，固定件与活动件通过锥形管5与锥台管7相配合。

所述锥形管5与锥台管7之间设有锥台橡胶垫6，锥台橡胶垫6与锥台管7形状相同，锥台橡胶垫6粘贴在锥台管7内壁上。

所述法兰8与圆筒12之间设有密封橡胶垫11；将密封橡胶垫11分别与油箱壁4内侧和法兰8表面粘牢，使密封橡胶垫11不能随着圆筒12运动而运动。

所述法兰8与盖板10上设有多对相互匹配的螺栓孔，通过多个螺栓9将法兰8与盖板10紧固在一起。

电抗器进行试验或运行状态，在圆筒12外的法兰8与盖板10之间设有两个半圆形的支架，半圆形的支架的截面为凹槽型，两个支架对接在一起构成圆环支架16，圆环支架与法兰8之间、圆环支架与盖板10之间均设有橡胶垫15，橡胶垫分别粘贴在法兰8与盖板10的侧面；两个半圆形支架的对接处设有紧固密封橡胶垫17，通过紧固螺栓18锁紧并将两个半圆形支架对接在一起；圆环支架16的一个侧壁与法兰8用螺栓9固定连接，圆环支架16的另一个侧壁与盖板10之间用螺栓螺母19固定连接。

一种用于减振降噪的器身与油箱连接方法，采用上述连接结构，包含如下步骤：

①运输电抗器前，变压器套装过程中，确保活动件向锥形管5方向推到底，锥台管7与锥形管5紧密接触，形成一个固定的整体，拧紧螺栓9，将盖板10与法兰8 固定在一起，器身与油箱形成紧固连接状态，避免运输电抗器的运动中，器身晃动造成损伤；

②电抗器进行试验或运行之前，卸下盖板10与法兰之间的螺栓9，将活动件向外抽出，将锥形管5与锥台管7分离；在圆筒12外的法兰8与盖板10之间将两个半圆形的支架对接在一起，通过紧固螺栓18锁紧，构成圆环支架16，圆环支架16与法兰8用螺栓9固定连接，圆环支架16与盖板10之间用螺栓螺母19固定连接；最终状态为锥形管5与整个活动件之间分离，断开器身振动向外传递的途径，器身与油箱分离，处于减振降噪状态，然后进行试验或运行。

本发明使用的锥台橡胶垫6、密封橡胶垫11、橡胶垫15和紧固密封橡胶垫17，均能起到减震降噪作用。

将锥形管5焊接在铁心撑板3上，使之成为一体，保证结构的可靠性。

将法兰8焊接在油箱壁4上，法兰8上的开孔为螺纹孔，用于螺栓连接，将法兰与盖板10固定连接在一起。

将锥台橡胶垫6用耐油胶粘在锥台管7内表面，并用固定螺栓13加以固定。

将锥台管7、圆筒12、横板14与盖板10进行焊接，使之成为一体，一起进行运动。最终锥台橡胶垫6、锥台管7、圆筒12、固定螺栓13、横板14与盖板10成为一个可运动的整体。运动部分的空腔用较轻质的吸隔声材料如隔音毡等填充。

将密封橡胶垫11分别与油箱壁4内侧和法兰8表面粘牢，使密封橡胶垫11不能随着圆筒12运动而运动。

本发明包括：与铁心撑板3焊接成一体的锥形管5，与油箱焊接成一体的法兰8，油箱开孔处粘贴的密封橡胶垫11，除螺栓、螺母以外的部件组成的活动件。

在实施例中，使用过程：

1）器身与油箱固定连接状态：

将连接结构的活动件向内推到底，与锥形管5紧密接触，形成一个固定的整体，拧紧螺栓9，与法兰8 固定在一起，形成器身与油箱的紧固连接。适合电抗器运输等工况，避免器身晃动。

2）器身与油箱分离减振降噪状态：

在产品试验或运行之前，将活动件抽出；两个半圆形的支架对接在一起，穿过中间的密封橡胶垫17紧固，用紧固螺栓18锁紧并实现密封。圆环支架16的一个侧壁与法兰8用螺栓9固定连接，圆环支架16的另一个侧壁与盖板10用螺栓螺母19固定连接。最终状态为锥形管5与活动部件形成一定的距离，断开器身振动向外传递的途径。

Claims (5)

1.一种用于减振降噪的器身与油箱连接结构，其特征在于：包含器身附属件和油箱附属件两部分；所述器身附属件为锥形管（5），为固定件；油箱附属件包括活动件和法兰（8），活动件包含圆筒（12）、锥台管（7）、横板（14）和盖板（10），圆筒（12）内设横板（14），锥台管（7）为锥台形状的管体，较大端为开口结构，较小端为封闭结构，锥台管（7）的较小端通过固定螺栓（13）固定在横板（14）上，锥台管（7）的较大端位于圆筒（12）的一个端口，圆筒（12）的另一个端口外焊接盖板（10）；油箱壁（4）上开孔，开孔处焊接法兰（8），法兰（8）套在圆筒（12）外，法兰（8）与盖板（10）之间通过螺栓（9）连接；锥形管（5）两端开口，锥形管（5）的较大开口端焊接在铁心撑板（3）上，铁心撑板（3）与铁心拉板（1）及铁心（2）固定连接；锥形管（5）与锥台管（7）的锥度相同，锥形管（5）的较小开口端从锥台管（7）较大端进入，固定件与活动件通过锥形管（5）与锥台管（7）相配合。

2.根据权利要求1所述的一种用于减振降噪的器身与油箱连接结构，其特征在于：所述锥形管（5）与锥台管（7）之间设有锥台橡胶垫（6），锥台橡胶垫（6）与锥台管（7）形状相同，锥台橡胶垫（6）粘贴在锥台管（7）内壁上。

3.根据权利要求1或2所述的一种用于减振降噪的器身与油箱连接结构，其特征在于：所述法兰（8）与圆筒（12）之间设有密封橡胶垫（11）；将密封橡胶垫（11）分别与油箱壁（4）内侧和法兰（8）表面粘牢，使密封橡胶垫（11）不能随着圆筒（12）运动而运动。

4.根据权利要求1或2所述的一种用于减振降噪的器身与油箱连接结构，其特征在于：电抗器进行试验或运行状态，在圆筒（12）外的法兰（8）与盖板（10）之间设有两个半圆形的支架，半圆形的支架的截面为凹槽型，两个支架对接在一起构成圆环支架（16），圆环支架与法兰（8）之间、圆环支架与盖板（10）之间均设有橡胶垫（15），橡胶垫分别粘贴在法兰（8）与盖板（10）的侧面；两个半圆形支架的对接处设有紧固密封橡胶垫（17），通过紧固螺栓（18）锁紧并将两个半圆形支架对接在一起；圆环支架（16）的一个侧壁与法兰（8）用螺栓（9）固定连接，圆环支架（16）的另一个侧壁与盖板（10）之间用螺栓螺母（19）固定连接。

5.一种用于减振降噪的器身与油箱连接方法，采用权利要求1-4任意一项所限定的连接结构，其特征在于包含如下步骤：

①运输电抗器前，变压器套装过程中，确保松开盖板（10）与法兰之间的螺栓（9），将活动件向锥形管（5）方向推到底，锥台管（7）与锥形管（5）紧密接触，形成一个固定的整体，拧紧螺栓（9），将盖板（10）与法兰（8）固定在一起，器身与油箱形成紧固连接状态，避免运输电抗器的运动中，器身晃动造成损伤；

②电抗器进行试验或运行之前，卸下盖板（10）与法兰之间的螺栓（9），将活动件向外抽出，将锥形管（5）与锥台管（7）分离；在圆筒（12）外的法兰（8）与盖板（10）之间将两个半圆形的支架对接在一起，通过紧固螺栓（18）锁紧，构成圆环支架（16），圆环支架（16）与法兰（8）用螺栓（9）固定连接，圆环支架（16）与盖板（10）之间用螺栓螺母（19）固定连接；最终状态为锥形管（5）与整个活动件之间分离，断开器身振动向外传递的途径，器身与油箱分离，处于减振降噪状态，然后进行试验或运行。

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