CN213183939U - 一种用于减振降噪的器身与油箱箱盖连接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于减振降噪的器身与油箱箱盖连接结构，属于变压器/电抗器制造技术领域。技术方案是：安装油箱箱盖（14）时，橡胶垫定位螺栓（2）将箱盖槽钢（1）下腿与减振橡胶垫（3）固定连接在一起，器身与油箱箱盖连接结构支撑在油箱箱盖（14）与器身夹件腹板（12）之间；油箱箱盖（14）与油箱箱壁（13）安装在一起，此时整个器身与油箱箱盖通过器身与油箱箱盖连接结构连接成为一个整体，共同减振降噪。本实用新型的有益效果是：使器身增加固定连接点个数，降低器身振动幅度，从而起到减振降噪效果。该结构使用材料与变压器/电抗器应用材料一致，不带来安全隐患，不用单独维护。

Description

一种用于减振降噪的器身与油箱箱盖连接结构

技术领域

本实用新型涉及一种用于减振降噪的器身与油箱箱盖连接结构，是一种变压器或电抗器的局部连接结构，属于变压器/电抗器制造技术领域。

背景技术

高压并联电抗器或超高压、特高压电力变压器是大型电力设备，是输变电系统中的重要组成部分，其噪声是变电站噪声的一个重要影响因素。特别是变压器/电抗器试验或运行时，产生的振动和噪声向地面和四周空间传播，带来较大的振动及噪声污染。随着噪声污染受到公众、环保部门的广泛关注，降低其噪声振动水平，实现输变电设备的低噪声化成为制造厂商亟待解决的问题。为了降低振动/噪声水平，需要从设计、制造工艺等多方面进行隔振、减振、降噪方法和措施的研究和实施。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于减振降噪的器身与油箱箱盖连接结构，通过在器身的器身夹件腹板与油箱箱盖之间安装连接件，使器身与油箱箱盖的连接不是刚性连接，而是得到缓冲，从而使变压器/电抗器器身顶部的较强振动传递到油箱箱盖时得到降低，对油箱箱盖减振降噪的作用，进一步为变压器/电抗器试验或运行时减振降噪提供有效帮助，解决背景技术存在的上述技术问题。

本实用新型的技术方案是：

一种用于减振降噪的器身与油箱箱盖连接结构，包含箱盖附件和器身夹件附件两部分；所述箱盖附件包括箱盖槽钢和橡胶垫定位螺栓，器身夹件附件包括减振橡胶垫、支撑槽钢、间隔橡胶垫、固定螺栓、连接槽钢、定位槽钢、锁紧螺栓、匹配橡胶垫和填充橡胶垫；所述箱盖槽钢、支撑槽钢、连接槽钢和定位槽钢均由上腿、腰和下腿构成；箱盖槽钢、支撑槽钢和连接槽钢的腰在侧面，上腿在上面，下腿在下面；定位槽钢的腰在上面，上腿和下腿在两侧；

箱盖槽钢下腿的平面上开有螺纹孔，箱盖槽钢上腿的上平面焊接在油箱箱盖的下表面，减振橡胶垫的上表面与箱盖槽钢下腿的下平面贴紧，并通过橡胶垫定位螺栓拧入箱盖槽钢下腿上的螺纹孔内对减振橡胶垫进行固定，减振橡胶垫的下表面粘贴在支撑槽钢上腿的上平面上，支撑槽钢下腿的下平面与连接槽钢上腿的上平面之间粘有间隔橡胶垫，在支撑槽钢下腿和连接槽钢上腿上开螺纹孔，通过间隔橡胶垫上对应位置的开孔，用固定螺栓进行紧固连接；定位槽钢的上腿和下腿跨骑在器身夹件腹板上，定位槽钢的上腿和下腿通过锁紧螺栓与器身夹件腹板紧固在一起，定位槽钢腰的上平面与连接槽钢下腿的下平面焊接在一起；所述支撑槽钢的上腿与下腿之间设有填充橡胶垫；所述定位槽钢的内侧与器身夹件腹板之间设有匹配橡胶垫。

所述箱盖槽钢、支撑槽钢和连接槽钢的腰在同一直线上。

所述填充橡胶垫粘贴在支撑槽钢的上腿与下腿之间。

所述匹配橡胶垫的形状与定位槽钢的槽型相匹配，匹配橡胶垫粘贴在定位槽钢的内侧。

本实用新型使用的减振橡胶垫、间隔橡胶垫、匹配橡胶垫和填充橡胶垫均起到减振降噪作用。

制作油箱箱盖时，同时安装箱盖附件：将箱盖槽钢上腿的上平面焊接在油箱箱盖的下表面；变压器套装过程中，同时组装器身夹件附件：减振橡胶垫的下表面粘贴在支撑槽钢上腿的上平面上，支撑槽钢下腿的下平面与连接槽钢上腿的上平面之间粘有间隔橡胶垫，并通过固定螺栓进行紧固连接；定位槽钢的上腿和下腿跨骑在器身夹件腹板上，定位槽钢的上腿和下腿通过锁紧螺栓与器身夹件腹板紧固在一起，定位槽钢腰的上平面与连接槽钢下腿的下平面焊接在一起；所述支撑槽钢的上腿与下腿之间设有填充橡胶垫；所述定位槽钢的内侧与器身夹件腹板之间设有匹配橡胶垫；将器身夹件附件与器身夹件腹板随器身放置在变压器油箱内部；安装油箱箱盖时，在箱盖槽钢下腿上的螺纹孔内安装橡胶垫定位螺栓，橡胶垫定位螺栓将箱盖槽钢下腿与减振橡胶垫固定连接在一起，器身与油箱箱盖连接结构支撑在油箱箱盖与器身夹件腹板之间；然后紧固油箱箱盖上的全部螺栓，将油箱箱盖与油箱箱壁安装在一起，此时整个器身与油箱箱盖通过器身与油箱箱盖连接结构连接成为一个整体，共同减振降噪。

所述变压器油箱内部可以放置多个器身与油箱箱盖连接结构，加强器身与油箱箱盖的固定连接，提高减振降噪效果。

所述箱盖槽钢和连接槽钢之间的距离，用支撑槽钢填充。

所述减振橡胶垫上开槽，用于橡胶垫定位螺栓与箱盖槽钢进行定位安装。

所述支撑槽钢和连接槽钢上开螺纹孔，用固定螺栓进行连接紧固。

为使定位槽钢与器身夹件腹板紧密连接，其缝隙用匹配橡胶垫进行填充，并起减振作用，消除器身振动使刚性连接产生噪声。

为了消除刚性连接引起的振动和噪声，在箱盖槽钢和支撑槽钢之间、支撑槽钢和连接槽钢之间粘接橡胶垫，起减振降噪作用。油箱箱盖与油箱箱壁四周通过螺栓紧固成一体，减振橡胶垫承受箱盖压力，在变压器 /电抗器带电运行时起减振降噪作用。本实用新型使用的减振橡胶垫、间隔橡胶垫、匹配橡胶垫和填充橡胶垫均起到减振降噪作用。

本实用新型的有益效果是：变压器/电抗器带电运行时，器身作为振动/噪声的源头经箱底向外传播，同时器身顶部为振动最强的位置，经变压器油和线圈引线连接等传递到油箱箱盖。本实用新型增加器身与油箱箱盖连接结构，使器身增加固定连接点个数，降低器身振动幅度，从而起到减振降噪效果。该结构使用材料与变压器/电抗器应用材料一致，不带来安全隐患，不用单独维护。

附图说明

图1是本实用新型结构整体结构图；

图2是本实用新型结构侧视图；

图中：箱盖槽钢1、橡胶垫定位螺栓2、减振橡胶垫3、支撑槽钢4、间隔橡胶垫5、固定螺栓6、连接槽钢7、定位槽钢8、锁紧螺栓9、匹配橡胶垫10、填充橡胶垫11、器身夹件腹板12、油箱箱壁13、油箱箱盖14。

具体实施方式

以下结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步说明。

一种用于减振降噪的器身与油箱箱盖连接结构，包含箱盖附件和器身夹件附件两部分；所述箱盖附件包括箱盖槽钢1和橡胶垫定位螺栓2，器身夹件附件包括减振橡胶垫3、支撑槽钢4、间隔橡胶垫5、固定螺栓6、连接槽钢7、定位槽钢8、锁紧螺栓9、匹配橡胶垫10和填充橡胶垫11；所述箱盖槽钢1、支撑槽钢4、连接槽钢7和定位槽钢8均由上腿、腰和下腿构成；箱盖槽钢1、支撑槽钢4和连接槽钢7的腰在侧面，上腿在上面，下腿在下面；定位槽钢8的腰在上面，上腿和下腿在两侧；

箱盖槽钢1下腿的平面上开有螺纹孔，箱盖槽钢1上腿的上平面焊接在油箱箱盖14的下表面，减振橡胶垫3的上表面与箱盖槽钢1下腿的下平面贴紧，并通过橡胶垫定位螺栓2拧入箱盖槽钢1下腿上的螺纹孔内对减振橡胶垫3进行固定，减振橡胶垫3的下表面粘贴在支撑槽钢4上腿的上平面上，支撑槽钢4下腿的下平面与连接槽钢7上腿的上平面之间粘有间隔橡胶垫5，并通过固定螺栓6进行紧固连接；定位槽钢8的上腿和下腿跨骑在器身夹件腹板12上，定位槽钢8的上腿和下腿通过锁紧螺栓9与器身夹件腹板12紧固在一起，定位槽钢8腰的上平面与连接槽钢7下腿的下平面焊接在一起；所述支撑槽钢4的上腿与下腿之间设有填充橡胶垫11；所述定位槽钢8的内侧与器身夹件腹板12之间设有匹配橡胶垫10。

所述箱盖槽钢1、支撑槽钢4和连接槽钢7的腰在同一直线上。

所述填充橡胶垫11粘贴在支撑槽钢4的上腿与下腿之间。

所述匹配橡胶垫10的形状与定位槽钢8的槽型相匹配，匹配橡胶垫10粘贴在定位槽钢8的内侧。

本实用新型使用的减振橡胶垫3、间隔橡胶垫5、匹配橡胶垫10和填充橡胶垫11均起到减振降噪作用。

本实施例中，制作油箱箱盖14时，同时安装箱盖附件：将箱盖槽钢1上腿的上平面焊接在油箱箱盖14的下表面；变压器套装过程中，同时组装器身夹件附件：减振橡胶垫3的下表面粘贴在支撑槽钢4上腿的上平面上，支撑槽钢4下腿的下平面与连接槽钢7上腿的上平面之间粘有间隔橡胶垫5，并通过固定螺栓6进行紧固连接；定位槽钢8的上腿和下腿跨骑在器身夹件腹板12上，定位槽钢8的上腿和下腿通过锁紧螺栓9与器身夹件腹板12紧固在一起，定位槽钢8腰的上平面与连接槽钢7下腿的下平面焊接在一起；所述支撑槽钢4的上腿与下腿之间设有填充橡胶垫11；所述定位槽钢8的内侧与器身夹件腹板12之间设有匹配橡胶垫10；将器身夹件附件与器身夹件腹板12随器身放置在变压器油箱内部；安装油箱箱盖14时，在箱盖槽钢1下腿上的螺纹孔内安装橡胶垫定位螺栓2，橡胶垫定位螺栓2将箱盖槽钢1下腿与减振橡胶垫3固定连接在一起，器身与油箱箱盖连接结构支撑在油箱箱盖14与器身夹件腹板12之间；然后紧固油箱箱盖14上的全部螺栓，将油箱箱盖14与油箱箱壁13安装在一起，此时整个器身与油箱箱盖通过器身与油箱箱盖连接结构连接成为一个整体，共同减振降噪。

所述变压器油箱内部可以放置多个器身与油箱箱盖连接结构，加强器身与油箱箱盖14的固定连接，提高减振降噪效果。

所述箱盖槽钢和连接槽钢之间的距离，用支撑槽钢填充。

所述减振橡胶垫3上开槽，用于橡胶垫定位螺栓2与箱盖槽钢1进行定位安装。

所述支撑槽钢和连接槽钢上开螺纹孔，用固定螺栓进行连接紧固。

为使定位槽钢与器身夹件腹板紧密连接，其缝隙用匹配橡胶垫进行填充，并起减振作用，消除器身振动使刚性连接产生噪声。

为了消除刚性连接引起的振动和噪声，在箱盖槽钢和支撑槽钢之间、支撑槽钢和连接槽钢之间粘接橡胶垫，起减振降噪作用。油箱箱盖14与油箱箱壁13四周通过螺栓紧固成一体，减振橡胶垫承受箱盖压力，在变压器 /电抗器带电运行时起减振降噪作用。本实用新型使用的减振橡胶垫3、间隔橡胶垫5、匹配橡胶垫10和填充橡胶垫11均起到减振降噪作用。填充橡胶垫11用于尽量减少结构中的空腔，降低振动和噪声经空腔传播的放大。

Claims (3)

1.一种用于减振降噪的器身与油箱箱盖连接结构，其特征在于：包含箱盖附件和器身夹件附件两部分；所述箱盖附件包括箱盖槽钢（1）和橡胶垫定位螺栓（2），器身夹件附件包括减振橡胶垫（3）、支撑槽钢（4）、间隔橡胶垫（5）、固定螺栓（6）、连接槽钢（7）、定位槽钢（8）、锁紧螺栓（9）、匹配橡胶垫（10）和填充橡胶垫（11）；所述箱盖槽钢（1）、支撑槽钢（4）、连接槽钢（7）和定位槽钢（8）均由上腿、腰和下腿构成；箱盖槽钢（1）、支撑槽钢（4）和连接槽钢（7）的腰在侧面，上腿在上面，下腿在下面；定位槽钢（8）的腰在上面，上腿和下腿在两侧；

箱盖槽钢（1）下腿的平面上开有螺纹孔，箱盖槽钢（1）上腿的上平面焊接在油箱箱盖（14）的下表面，减振橡胶垫（3）的上表面与箱盖槽钢（1）下腿的下平面贴紧，并通过橡胶垫定位螺栓（2）拧入箱盖槽钢（1）下腿上的螺纹孔内对减振橡胶垫（3）进行固定，减振橡胶垫（3）的下表面粘贴在支撑槽钢（4）上腿的上平面上，支撑槽钢（4）下腿的下平面与连接槽钢（7）上腿的上平面之间粘有间隔橡胶垫（5），在支撑槽钢下腿和连接槽钢上腿上开螺纹孔，通过间隔橡胶垫上对应位置的开孔，用固定螺栓进行紧固连接；定位槽钢（8）的上腿和下腿跨骑在器身夹件腹板（12）上，定位槽钢（8）的上腿和下腿通过锁紧螺栓（9）与器身夹件腹板（12）紧固在一起，定位槽钢（8）腰的上平面与连接槽钢（7）下腿的下平面焊接在一起；所述支撑槽钢（4）的上腿与下腿之间设有填充橡胶垫（11）；所述定位槽钢（8）的内侧与器身夹件腹板（12）之间设有匹配橡胶垫（10）。

2.根据权利要求1所述的一种用于减振降噪的器身与油箱箱盖连接结构，其特征在于：所述箱盖槽钢（1）、支撑槽钢（4）和连接槽钢（7）的腰在同一直线上。

3.根据权利要求1或2所述的一种用于减振降噪的器身与油箱箱盖连接结构，其特征在于：所述填充橡胶垫（11）粘贴在支撑槽钢（4）的上腿与下腿之间。

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