CN111081060A - 一种停车方法、装置以及综合停车系统 - Google Patents

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CN111081060A CN201911425569.1A CN201911425569A CN111081060A CN 111081060 A CN111081060 A CN 111081060A CN 201911425569 A CN201911425569 A CN 201911425569A CN 111081060 A CN111081060 A CN 111081060A
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杨梦华
赵华峰
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Guangdong Anjubao Digital Technology Co ltd
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Abstract

本申请提供一种停车方法、装置以及综合停车系统。该方法包括：接收所述用户终端发送的停车请求；基于所述信息采集前端采集的路边停车区域的停车位的停车状态以及停车场的停车位的停车状态，统计每个所述路边停车区域的剩余车位以及每个所述停车场的剩余车位；向所述用户终端发送预设范围内的所述路边停车区域的分布情况以及所述停车场的分布情况，以及所述预设范围内的每个所述路边停车区域的剩余车位，以及所述预设范围内的每个所述停车场的剩余车位。本申请整合了路边停车区域的车位数据以及停车场的车位数据，当用户需要短暂停车时，可以选择合适的路边停车区域进行停车，当用户需要长时间停车时，可以选择合适的停车场进行停车。

Description

一种停车方法、装置以及综合停车系统
技术领域
本申请涉及汽车技术领域，具体而言，涉及一种停车方法、装置以及综合停车系统。
背景技术
随着城市汽车保有量的持续增长，城市公共停车位的数量远远不能满足当前用户的停车需求，以往的停车管理平台只是针对固有的停车场进行管理，进而无法为用户推荐最合适的停车位。
发明内容
本申请实施例的目的在于提供一种停车方法、装置以及综合停车系统，以改善“以往的停车管理平台只是针对固有的停车场进行管理，进而无法为用户推荐最合适的停车位”的问题。
本发明是这样实现的：
第一方面，本申请实施例提供一种停车方法，应用于综合停车系统中的服务平台，所述综合停车系统还包括信息采集前端；所述服务平台分别与所述信息采集前端以及用户终端通信连接；所述方法包括：接收所述用户终端发送的停车请求；基于所述信息采集前端采集的路边停车区域的停车位的停车状态以及停车场的停车位的停车状态，统计每个所述路边停车区域的剩余车位以及每个所述停车场的剩余车位；向所述用户终端发送预设范围内的所述路边停车区域的分布情况以及所述停车场的分布情况，以及所述预设范围内的每个所述路边停车区域的剩余车位，以及所述预设范围内的每个所述停车场的剩余车位。
本申请整合了路边停车区域的车位数据以及停车场的车位数据，当用户需要短暂停车时，可以选择合适的路边停车区域进行停车，当用户需要长时间停车时，可以选择合适的停车场进行停车。通过该方式，能够为用户推荐最合适的停车位。
结合上述第一方面提供的技术方案，在一些可能的实现方式中，所述方法还包括：接收所述用户终端发送的车位预订请求；其中，所述车位预订请求中包括所请求的所述路边停车区域或所请求的所述停车场；根据所述车位预订请求，锁定与所述车位预订请求对应的所述路边停车区域中的一个停车位或锁定与所述车位预订请求对应的所述停车场中的一个停车位；将锁定的停车位的位置信息发送至所述用户终端。
在本申请中，服务平台可以根据用户终端发送的车位预订请求，锁定与车位预订请求对应的路边停车区域中的一个停车位或锁定与车位预订请求对应的停车场中的一个停车位。进而实现了车位预订，给用户带来了便利。
结合上述第一方面提供的技术方案，在一些可能的实现方式中，所述路边停车区域中的每一个停车位均设置有编号，所述停车场中的每一个停车位均设置有编号；相应的，所述车位预订请求中包括请求的所述路边停车区域中的停车位的编号或请求的所述停车场中的停车位的编号；相应的，所述根据所述车位预订请求，锁定与所述车位预订请求对应的所述路边停车区域中的一个停车位或锁定与所述车位预订请求对应的所述停车场中的一个停车位，包括：根据所述车位预订请求，锁定与请求的所述路边停车区域中的停车位的编号对应的停车位或锁定与请求的所述停车场中的停车位的编号对应的停车位。
在本申请中，通过停车位的编号进行车位预订，方便用户查找预订的停车位。
结合上述第一方面提供的技术方案，在一些可能的实现方式中，所述路边停车区域中的每一个停车位均设置有编号，所述停车场中的每一个停车位均设置有编号；所述方法还包括：接收所述用户终端发送的停车位的编号；获取所述编号对应的停车位的位置信息，并将所述位置信息发送至所述用户终端。
在本申请中，服务平台在接收用户终端发送的停车位的编号后，会获取编号对应的停车位的位置信息，然后将位置信息发送至用户终端。方便用户在取车时，查找停车位置。
结合上述第一方面提供的技术方案，在一些可能的实现方式中，所述方法还包括：根据所述用户终端绑定的停车位的入车时间以及出车时间，生成停车记录，并将所述停车记录发送至所述用户终端；其中，所述停车记录包括费用信息。
在本申请中，根据用户终端绑定的停车位的入车时间以及出车时间，生成包括费用信息的停车记录，并将停车记录发送至用户终端，方便用户进行缴费，降低了停车场的管理成本。
第二方面，本申请实施例提供一种停车方法，应用于用户终端，所述用户终端与综合停车系统中的服务平台通信连接；所述方法包括：向所述服务平台发送停车请求；接收所述服务平台发送的预设范围内的路边停车区域的分布情况以及停车场的分布情况，以及所述预设范围内的每个所述路边停车区域的剩余车位，以及所述预设范围内的每个所述停车场的剩余车位。
第三方面，本申请实施例提供一种综合停车系统，包括：信息采集前端，设置于路边停车区域的停车位以及停车场的停车位，所述信息采集前端用于采集所述路边停车区域的停车位的停车状态以及所述停车场的停车位的停车状态；服务平台，与所述信息采集前端通信连接，所述服务平台用于接收所述信息采集前端发送的所述路边停车区域的停车位的停车状态以及所述停车场的停车位的停车状态，并统计所述路边停车区域的停车位的剩余数量以及所述停车场的停车位的剩余数量；所述服务平台还用于与用户终端通信连接，以及用于向所述用户终端发送所述路边停车区域的分布情况以及所述停车场的分布情况，以及向所述用户终端发送所述路边停车区域的停车位的剩余数量以及所述停车场的停车位的剩余数量。
结合上述第三方面提供的技术方案，在一些可能的实现方式中，所述服务平台还用于统计所述路边停车区域的停车位的汽车流量以及所述停车场的停车位的汽车流量。
在本申请中，通过统计路边停车区域的停车位的汽车流量以及停车场的停车位的汽车流量，便于服务平台的工作人员分析交通情况，进而对交通情况进行合理规划。
结合上述第三方面提供的技术方案，在一些可能的实现方式中，所述服务平台包括显示面板，所述显示面板包括综合面板、设备监控面板、运营数据面板、告警面板以及统计面板；所述综合面板用于显示所述路边停车区域以及所述停车场的分布情况；所述设备监控面板用于显示所述信息采集前端的运行情况；所述运营数据面板用于显示所述路边停车区域的停车位的停车次数、收费情况以及所述停车场的停车位的停车次数、收费情况；所述告警面板用于显示所述信息采集前端的运维数据；所述统计面板用于显示所述路边停车区域的停车位的剩余数量、汽车流量以及所述停车场的停车位的剩余数量、汽车流量。
第四方面，本申请实施例提供一种停车装置，应用于综合停车系统中的服务平台，所述综合停车系统还包括信息采集前端；所述服务平台分别与所述信息采集前端以及用户终端通信连接；所述装置包括：接收模块，用于接收所述用户终端发送的停车请求；统计模块，用于基于所述信息采集前端采集的路边停车区域的停车位的停车状态以及停车场的停车位的停车状态，统计每个所述路边停车区域的剩余车位以及每个所述停车场的剩余车位；发送模块，用于向所述用户终端发送预设范围内的所述路边停车区域的分布情况以及所述停车场的分布情况，以及所述预设范围内的每个所述路边停车区域的剩余车位，以及所述预设范围内的每个所述停车场的剩余车位。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对本申请实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1为本申请实施例提供的一种综合停车系统的结构示意图。
图2为本申请实施例提供的一种综合停车系统的应用场景示意图。
图3为本申请实施例提供的一种停车方法的步骤流程图。
图4为本申请实施例提供的另一种停车方法的步骤流程图。
图5为本申请实施例提供的再一种停车方法的步骤流程图。
图标：100-综合停车系统；10-信息采集前端；20-服务平台；21-服务器；22-显示面板；用户终端-23。
具体实施方式
下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行描述。
随着城市汽车保有量的持续增长，城市公共停车位的数量远远不能满足当前用户的停车需求，以往的停车管理平台只是针对固有的停车场进行管理，进而无法为用户推荐最合适的停车位。
鉴于上述问题，本申请发明人经过研究探索，提出以下实施例以解决上述问题。
请参阅图1，本申请实施例提供一种综合停车系统100，包括信息采集前端10以及服务平台20。
其中，信息采集前端10设置于路边停车区域的停车位以及停车场的停车位。信息采集前端10用于采集路边停车区域的停车位的停车状态以及停车场的停车位的停车状态。
需要说明的是，路边停车区域的停车位可以理解为马路边的可停车区域，比如街道旁的规划好的停车点。而上述的停车场指的是封闭式的停车区域，比如商场的停车场、写字楼的停车场。
上述的信息采集前端10可以包括视频桩、视频枪、地磁感应器中的一种或多种。视频桩和视频枪用于采集路边停车区域的停车位以及停车场的停车位的图像信息。地磁感应器设置在每个停车位上，用于根据每个停车位的磁场变化，检测车位上是否有汽车。
可选地，上述信息采集前端10还可以包括充电桩。
可选地，上述信息采集前端10还可以包括车位锁。
其中，服务平台20与信息采集前端10通信连接，服务平台20用于接收信息采集前端10发送的路边停车区域的停车位的停车状态以及停车场的停车位的停车状态，并统计路边停车区域的停车位的剩余数量以及停车场的停车位的剩余数量。
统计的方式可以是通过视频桩和视频枪采集路边停车区域的停车位以及停车场的停车位的图像信息，生成停车记录。通过车辆的入场与出场统计停车位的剩余数量。当然，还可以是根据地磁感应器检测的数据统计停车位的剩余数量。每个停车位上都设置有地磁感应器，当地磁感应器上方停有汽车、和未停有汽车时间，地磁感应器所检测到的磁场不同。因此，可以根据地磁感应器检测到的磁场数据判断停车位上是否有汽车。进而统计停车位的剩余数量。
当然，服务平台20还用于统计路边停车区域的停车位的总数量以及停车场的停车位的总数量。统计的方式，可以是事先获取路边停车区域的停车位的总数量以及停车场的停车位的总数量，也可以是统计视频桩数量或统计地磁感应器数量的方式(通常情况下，每个停车位会设置一个视频桩和/或每个停车位会设置一个地磁感应器)。
可选地，服务平台20还用于统计路边停车区域的停车位的汽车流量以及停车场的停车位的汽车流量。
可选地，汽车流量可以包括泊位周转率和/或停车时长占比。
Figure BDA0002350217810000071
Figure BDA0002350217810000072
其中，预设时间段可以是下午一点至下午两点、也可以是早上八点至早上十一点。对此，本申请不作限定。
在本申请实施例中，通过统计路边停车区域的停车位的汽车流量以及停车场的停车位的汽车流量，便于服务平台20的工作人员分析交通情况，进而对交通情况进行合理规划。
其中，服务平台20还用于与用户终端通信连接，以及用于向用户终端发送路边停车区域的分布情况以及停车场的分布情况，以及向用户终端发送路边停车区域的停车位的剩余数量以及停车场的停车位的剩余数量。
可选地，服务平台20还用于向用户终端发送路边停车区域的停车位的总数量以及停车场的停车位的总数量。
可选地，服务平台20还用于向用户终端发送路边停车区域的停车位的汽车流量以及停车场的停车位的汽车流量。
可选地，服务平台20还用于接收用户终端发送的车位预订请求；并根据车位预订请求，锁定与车位预订请求对应的所述路边停车区域中的一个停车位或锁定与车位预订请求对应的停车场中的一个停车位，然后将锁定的停车位的位置信息发送至所述用户终端。
可选地，服务平台20还用于接收用户终端发送的停车位的编号；并获取编号对应的停车位的位置信息，并将位置信息发送至所述用户终端。
可选地，服务平台20还用于根据用户终端绑定的停车位的入车时间以及出车时间，生成停车记录，并将停车记录发送至所述用户终端；其中，所述停车记录包括费用信息。
如图2所示，在实体结构上，服务平台20包括服务器21以及显示面板22。图2中还包括：信息采集前端10以及用户终端23。服务器21与显示面板22电连接，服务器21与信息采集前端10以及用户终端23通信连接。
其中，服务器21内部结构包括：CPU(central processing unit，中央处理器)、硬盘、内存、系统。在体系架构上，可以是非x86服务器也可以是x86服务器，本申请不作限定。
其中，显示面板22包括综合面板、设备监控面板、运营数据面板、告警面板以及统计面板这五个显示区域。
综合面板用于显示路边停车区域以及停车场的分布情况。也即综合面板可以显示城市中各个位置的路边停车区域以及停车场。
设备监控面板用于显示信息采集前端的运行情况。比如设备监控面板可以显示视频桩、视频枪、充电桩的在线情况。又比如设备监控面板可以显示地磁感应器的故障情况。
运营数据面板用于显示路边停车区域的停车位的停车次数、收费情况以及停车场的停车位的停车次数、收费情况。
告警面板用于显示信息采集前端的运维数据。
统计面板用于显示路边停车区域的停车位的剩余数量、汽车流量以及停车场的停车位的剩余数量、汽车流量。
需要说明的是，在其他实施例中，显示面板22可以包括上述五种显示区域中的任意一种或者多种，每种面板显示的内容本申请也不作限定。
综上所述，本申请实施例提供一种综合停车系统100，能够整合路边停车区域的车位数据以及停车场的车位数据，建设智慧停车物联网平台，实现停车诱导、车位统计、汽车流量统计、车位预订、在线付费功能。方便对整个城市的停车情况掌控。且通过显示面板22便于服务平台20的工作人员分析交通情况，进而对交通情况进行合理规划。
请参阅图3，图3为本申请实施例提供的一种停车方法的步骤流程意图，该方法应用于图2所示的服务器21中。以下结合图3对停车方法的具体流程及步骤进行描述。
该方法包括：步骤S101-步骤S103。
步骤S101：接收用户终端发送的停车请求。
当用户需要停车时，可以通过用户终端向服务器发送停车请求。其中，用户终端可以是手机、平板电脑等通讯设备，本申请不作限定。
步骤S102：基于信息采集前端采集的路边停车区域的停车位的停车状态以及停车场的停车位的停车状态，统计每个路边停车区域的剩余车位以及每个停车场的剩余车位。
步骤S103：向用户终端发送预设范围内的路边停车区域的分布情况以及停车场的分布情况，以及预设范围内的每个路边停车区域的剩余车位，以及预设范围内的每个停车场的剩余车位。
其中，预设范围是指以用户终端的位置为中心的范围。当接收到用户终端发送的停车请求时，会获取到用户终端的位置信息，以用户终端的位置为中心，发送一定范围内的路边停车区域的分布情况以及停车场的分布情况。比如以用户终端的位置为中心，向用户终端发送方圆十公里的路边停车区域的分布情况以及停车场的分布情况；又比如以用户终端的位置为中心，向用户终端发送方圆五公里的路边停车区域的分布情况以及停车场的分布情况。
当然，在其他实施例中，预设范围还可以是以区域划分，比如获取到用户终端的位置在A地区，则向用户终端发送A地区的路边停车区域的分布情况以及A地区的停车场的分布情况，又比如获取到用户终端的位置在B城市，则向用户终端发送B城市的路边停车区域的分布情况以及B城市的停车场的分布情况。
当用户终端接收到预设范围内的路边停车区域的分布情况以及停车场的分布情况，以及预设范围内的每个路边停车区域的剩余车位，以及预设范围内的每个停车场的剩余车位后，用户即可根据接收到的信息，选择合适的目的地进行停车。
综上所述，本申请整合了路边停车区域的车位数据以及停车场的车位数据，当用户需要短暂停车时，可以选择合适的路边停车区域进行停车，当用户需要长时间停车时，可以选择合适的停车场进行停车。通过该方式，能够为用户推荐最合适的停车位。
请参阅图4，可选地，本申请实施例提供的停车方法，还包括：步骤S201-步骤S203。
步骤S201：接收用户终端发送的车位预订请求。
当用户需要停车时，可以通过用户终端向服务器发送车位预订请求，其中，车位预订请求中包括所请求的路边停车区域或所请求的停车场。
步骤S202：根据车位预订请求，锁定与车位预订请求对应的路边停车区域中的一个停车位或锁定与车位预订请求对应的停车场中的一个停车位。
可选地，本申请实施例通过车位锁的方式对停车位进行锁定，每个停车位上均可设定车位锁。车位锁与服务器通信连接，当服务器接收到用户终端的车位预订请求后，锁定与车位预订请求对应的路边停车区域中的一个停车位上的车位锁或锁定与车位预订请求对应的停车场中的一个停车位上的车位锁。
步骤S203：将锁定的停车位的位置信息发送至用户终端。
可选地，路边停车区域中的每一个停车位均设置有编号，停车场中的每一个停车位均设置有编号。因此，用户终端发送的车位预订请求中可以包括请求的路边停车区域中的停车位的编号或请求的停车场中的停车位的编号。然后，服务器根据车位预订请求，锁定与请求的路边停车区域中的停车位的编号对应的停车位或锁定与请求的停车场中的停车位的编号对应的停车位。
比如，用户终端向服务器发送车位预订请求中包括A停车场的11号停车位。则服务器根据接收到的车位预订请求锁定A停车场的11号停车位。
当然，在服务器锁定与请求的路边停车区域中的停车位的编号对应的停车位或锁定与请求的停车场中的停车位的编号对应的停车位之前，该方法还包括：判断与请求的路边停车区域中的停车位的编号对应的停车位是否为空车位或与请求的停车场中的停车位的编号对应的停车位是否为空车位。判断的方式可以是通过视频桩采集的图像信息进行判断也可以是通过地磁感应器检测的磁场变化进行判断，对此，本申请不作限定。
可选地，将锁定的停车位的位置信息发送至用户终端可以是将锁定的停车位的图像信息发送至用户终端。
当用户到达预订的停车位后，通过用户终端向服务器发送解除锁定的指令，车位锁即可打开，汽车便可驶入停车位。
在本申请实施例中，服务器可以根据用户终端发送的车位预订请求，锁定与车位预订请求对应的路边停车区域中的一个停车位或锁定与车位预订请求对应的停车场中的一个停车位。进而实现了车位预订，给用户带来了便利。此外，通过停车位的编号进行车位预订，方便用户查找预订的停车位。
可选地，当路边停车区域中的每一个停车位均设置有编号，停车场中的每一个停车位均设置有编号时，当用户已经将汽车停在车位之后，该方法还包括：接收用户终端发送的停车位的编号。获取该编号对应的停车位的位置信息，并将所述位置信息发送至所述用户终端。
当用户将汽车停在车位之后，用户输入停车位的编号，当接收到用户终端发送的停车位的编号后，获取该编号对应的停车位的位置信息。比如当用户将汽车停在5号停车位时，服务器在获取到用户终端发送的编号为5号的信息后，获取5号停车位的位置信息，然后将5号停车位的位置信息发送至用户终端，当用户返回停车场进行取车时，可以通过该位置信息，及时的查找到停车位置，为用户提供了方便。
可选地，当信息采集前端采集到汽车驶离车位后，该方法还包括：根据用户终端绑定的停车位的入车时间以及出车时间，生成停车记录，并将停车记录发送至用户终端。其中，停车记录包括费用信息。
需要说明的是，用户终端绑定的停车位指的用户输入的停车位的编号对应的停车位。
其中，综合停车系统中信息采集前端用于获取停车位上的汽车的入车时间以及出车时间。然后将停车位上的汽车的入车时间以及出车时间发送至服务器，服务器根据停车位上的汽车的入车时间以及出车时间，生成停车记录，停车记录包括根据汽车的入车时间以及出车时间计算出的费用信息。当用户终端获取到停车记录后，即可根据停车记录中的费用信息进行缴费。
在本申请实施例中，根据用户终端绑定的停车位的入车时间以及出车时间，生成包括费用信息的停车记录，并将停车记录发送至用户终端，方便用户进行缴费，降低了停车场的管理成本。
请参阅图5，本申请实施例还提供一种停车方法，应用于用户终端，用户终端与综合停车系统中的服务平台通信连接。
该方法包括：步骤S301-步骤S302。
步骤S301：向服务平台发送停车请求。
步骤S302：接收服务平台发送的预设范围内的路边停车区域的分布情况以及停车场的分布情况，以及预设范围内的每个路边停车区域的剩余车位，以及预设范围内的每个停车场的剩余车位。
当用户需要停车时，通过用户终端向服务器发送停车请求。当用户终端接收到服务平台发送的预设范围内的路边停车区域的分布情况以及停车场的分布情况，以及预设范围内的每个路边停车区域的剩余车位，以及预设范围内的每个停车场的剩余车位后，用户可以根据获取到的信息，选择合适的停车位置。
可选地，该方法还包括：向服务平台发送车位预订请求，其中，车位预订请求中包括所请求的路边停车区域或所请求的停车场；接收服务平台发送的锁定的停车位的位置信息。
基于同一发明构思，本申请实施例还提供一种停车装置，应用于综合停车系统100中的服务平台，综合停车系统还包括信息采集前端。服务平台分别与信息采集前端以及用户终端通信连接。该装置装置包括：第一接收模块、统计模块以及第一发送模块。
第一接收模块，用于接收所述用户终端发送的停车请求。
统计模块，用于基于所述信息采集前端采集的所述路边停车区域的停车位的停车状态以及所述停车场的停车位的停车状态，统计每个所述路边停车区域的剩余车位以及每个所述停车场的剩余车位。
第一发送模块，用于向所述用户终端发送预设范围内的所述路边停车区域的分布情况以及所述停车场的分布情况，以及所述预设范围内的每个所述路边停车区域的剩余车位，以及所述预设范围内的每个所述停车场的剩余车位。
可选地，该装置还包括：第二接收模块、锁定模块以及第二发送模块。
第二接收模块用于接收所述用户终端发送的车位预订请求；其中，所述车位预订请求中包括所请求的所述路边停车区域或所请求的所述停车场。
锁定模块，用于根据所述车位预订请求，锁定与所述车位预订请求对应的所述路边停车区域中的一个停车位或锁定与所述车位预订请求对应的所述停车场中的一个停车位。
第二发送模块，用于将锁定的停车位的位置信息发送至所述用户终端。
可选地，该锁定模块，具体用于根据所述车位预订请求，锁定与请求的所述路边停车区域中的停车位的编号对应的停车位或锁定与请求的所述停车场中的停车位的编号对应的停车位。
可选地，该装置还包括：第三接收模块以及获取模块。
第三接收模块，用于接收所述用户终端发送的停车位的编号。
获取模块，用于获取所述编号对应的停车位的位置信息，并将所述位置信息发送至所述用户终端。
可选地，该装置还包括：生成模块。
生成模块用于根据所述用户终端绑定的停车位的入车时间以及出车时间，生成停车记录，并将所述停车记录发送至所述用户终端；其中，所述停车记录包括费用信息。
需要说明的是，上述的第一接收模块、第二接收模块以及第三接收模块可以是同一个模块，上述第一发送模块以及第二发送模块也可以是同一个模块。
基于同一发明构思，本申请实施例还提供一种停车装置，应用于用户终端，所述用户终端与综合停车系统中的服务平台通信连接。
该装置包括：第一发送模块以及接收模块。
发送模块，用于向所述服务平台发送停车请求。
接收模块，用于接收所述服务平台发送的预设范围内的所述路边停车区域的分布情况以及所述停车场的分布情况，以及所述预设范围内的每个所述路边停车区域的剩余车位，以及所述预设范围内的每个所述停车场的剩余车位。
可选地，该装置还包括第二发送模块。第二发送模块用于向服务平台发送车位预订请求，其中，车位预订请求中包括所请求的路边停车区域或所请求的停车场；接收服务平台发送的锁定的停车位的位置信息。
基于同一发明构思，本申请实施例还提供一种存储介质，其上存储有计算机程序，计算机程序在被运行时执行上述实施例中提供的方法。
该存储介质可以是计算机能够存取的任何可用介质或者是包含一个或多个可用介质集成的服务平台、数据中心等数据存储设备。所述可用介质可以是磁性介质，(例如，软盘、硬盘、磁带)、光介质(例如，DVD)、或者半导体介质(例如固态硬盘Solid State Disk(SSD))等。
在本申请所提供的实施例中，应该理解到，所揭露装置和方法，可以通过其它的方式实现。以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，又例如，多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些通信接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。
另外，作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。
再者，在本申请各个实施例中的各功能模块可以集成在一起形成一个独立的部分，也可以是各个模块单独存在，也可以两个或两个以上模块集成形成一个独立的部分。
在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。
以上所述仅为本申请的实施例而已，并不用于限制本申请的保护范围，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种停车方法，其特征在于，应用于综合停车系统中的服务平台，所述综合停车系统还包括信息采集前端；所述服务平台分别与所述信息采集前端以及用户终端通信连接；所述方法包括：
接收所述用户终端发送的停车请求；
基于所述信息采集前端采集的路边停车区域的停车位的停车状态以及停车场的停车位的停车状态，统计每个所述路边停车区域的剩余车位以及每个所述停车场的剩余车位；
向所述用户终端发送预设范围内的所述路边停车区域的分布情况以及所述停车场的分布情况，以及所述预设范围内的每个所述路边停车区域的剩余车位，以及所述预设范围内的每个所述停车场的剩余车位。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
接收所述用户终端发送的车位预订请求；其中，所述车位预订请求中包括所请求的所述路边停车区域或所请求的所述停车场；
根据所述车位预订请求，锁定与所述车位预订请求对应的所述路边停车区域中的一个停车位或锁定与所述车位预订请求对应的所述停车场中的一个停车位；
将锁定的停车位的位置信息发送至所述用户终端。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述路边停车区域中的每一个停车位均设置有编号，所述停车场中的每一个停车位均设置有编号；
相应的，所述车位预订请求中包括请求的所述路边停车区域中的停车位的编号或请求的所述停车场中的停车位的编号；
相应的，所述根据所述车位预订请求，锁定与所述车位预订请求对应的所述路边停车区域中的一个停车位或锁定与所述车位预订请求对应的所述停车场中的一个停车位，包括：
根据所述车位预订请求，锁定与请求的所述路边停车区域中的停车位的编号对应的停车位或锁定与请求的所述停车场中的停车位的编号对应的停车位。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述路边停车区域中的每一个停车位均设置有编号，所述停车场中的每一个停车位均设置有编号；所述方法还包括：
接收所述用户终端发送的停车位的编号；
获取所述编号对应的停车位的位置信息，并将所述位置信息发送至所述用户终端。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
根据所述用户终端绑定的停车位的入车时间以及出车时间，生成停车记录，并将所述停车记录发送至所述用户终端；其中，所述停车记录包括费用信息。
6.一种停车方法，其特征在于，应用于用户终端，所述用户终端与综合停车系统中的服务平台通信连接；
所述方法包括：
向所述服务平台发送停车请求；
接收所述服务平台发送的预设范围内的路边停车区域的分布情况以及停车场的分布情况，以及所述预设范围内的每个所述路边停车区域的剩余车位，以及所述预设范围内的每个所述停车场的剩余车位。
7.一种停车装置，其特征在于，应用于综合停车系统中的服务平台，所述综合停车系统还包括信息采集前端；所述服务平台分别与所述信息采集前端以及用户终端通信连接；所述装置包括：
接收模块，用于接收所述用户终端发送的停车请求；
统计模块，用于基于所述信息采集前端采集的路边停车区域的停车位的停车状态以及停车场的停车位的停车状态，统计每个所述路边停车区域的剩余车位以及每个所述停车场的剩余车位；
发送模块，用于向所述用户终端发送预设范围内的所述路边停车区域的分布情况以及所述停车场的分布情况，以及所述预设范围内的每个所述路边停车区域的剩余车位，以及所述预设范围内的每个所述停车场的剩余车位。
8.一种综合停车系统，其特征在于，包括：
信息采集前端，设置于路边停车区域的停车位以及停车场的停车位，所述信息采集前端用于采集所述路边停车区域的停车位的停车状态以及所述停车场的停车位的停车状态；
服务平台，与所述信息采集前端通信连接，所述服务平台用于接收所述信息采集前端发送的所述路边停车区域的停车位的停车状态以及所述停车场的停车位的停车状态，并统计所述路边停车区域的停车位的剩余数量以及所述停车场的停车位的剩余数量；所述服务平台还用于与用户终端通信连接，以及用于向所述用户终端发送所述路边停车区域的分布情况以及所述停车场的分布情况，以及向所述用户终端发送所述路边停车区域的停车位的剩余数量以及所述停车场的停车位的剩余数量。
9.根据权利要求8所述的综合停车系统，其特征在于，所述服务平台还用于统计所述路边停车区域的停车位的汽车流量以及所述停车场的停车位的汽车流量。
10.根据权利要求8所述的综合停车系统，其特征在于，所述服务平台包括显示面板，所述显示面板包括综合面板、设备监控面板、运营数据面板、告警面板以及统计面板；
所述综合面板用于显示所述路边停车区域以及所述停车场的分布情况；
所述设备监控面板用于显示所述信息采集前端的运行情况；
所述运营数据面板用于显示所述路边停车区域的停车位的停车次数、收费情况以及所述停车场的停车位的停车次数、收费情况；
所述告警面板用于显示所述信息采集前端的运维数据；
所述统计面板用于显示所述路边停车区域的停车位的剩余数量、汽车流量以及所述停车场的停车位的剩余数量、汽车流量。
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