CN111075288A - 一种铰链和具有其的车辆 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种铰链和具有其的车辆，所述铰链包括：固定页板，所述固定页板上设有安装部；销轴，所述销轴安装在所述固定页板上；第一活动页板，所述第一活动页板与所述销轴连接，并能够绕所述销轴的轴线转动；所述第一活动页板包括第一连接部；第二活动页板，所述第二活动页板与所述销轴连接，并能够绕所述销轴的轴线转动；所述第二活动页板包括第二连接部。本发明实施例的铰链能够实现后背门和后风窗玻璃单独开启的功能，满足对后备箱的不同打开状态，提高了用户体验。

Description

一种铰链和具有其的车辆

技术领域

本发明涉及车辆领域，具体涉及一种铰链和具有其的车辆。

背景技术

车辆以SUV(sport utility vehicle，运动型实用汽车)为例。目前，SUV车型的尾门(亦称后背门)一般设计成上掀开启或者侧拉开启的方式。而尾门玻璃(亦称后风窗玻璃)则设计成固定的，无法单独开启。在长途穿越的使用情况下，乘员有时需要在服务区休息，或者遇见比较漂亮的景色，往往也会停下车来欣赏。在长途穿越时，乘员往往携带大量随身物品，导致后备箱中塞得慢慢的。而且，在行李装载的过程中，旅途中不经常使用的(如衣服等)，往往放在行李箱底部，而在旅途中经常需要使用的(如相机、饮水等)，往往放在行李箱上部。当乘员在旅途中停车休息的时候，如有需要从后备箱中取饮水或者相机时，则需要将整个后背门打开(此时乘员在车外休息)；但由于后备箱中东西塞得较满，在开启后背门的过程中，很可能导致很多物品滑落出车外，非常的不方便。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种铰链和具有其的车辆。

为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：

根据本发明第一方面实施例的铰链包括：

固定页板，所述固定页板上设有安装部；

销轴，所述销轴安装在所述固定页板上；

第一活动页板，所述第一活动页板与所述销轴连接，并能够绕所述销轴的轴线转动；所述第一活动页板包括第一连接部；

第二活动页板，所述第二活动页板与所述销轴连接，并能够绕所述销轴的轴线转动；所述第二活动页板包括第二连接部。

进一步地，所述固定页板包括底座和分别位于所述底座两端的支座，所述安装部位于所述底座上，所述销轴的两端分别安装在相应的所述支座上。

进一步地，所述安装部包括安装孔。

进一步地，所述第一活动页板的一端位于两个所述支座之间，并套接在所述销轴外，所述第一连接部位于所述第一活动页板的另一端。

进一步地，所述第二活动页板包括主体部和分别设置在所述主体部两侧的耳部，所述耳部分别位于相应的所述支座外，并所述销轴连接；

所述第二连接部位于所述主体部；

所述主体部在转动过程中能够与所述支座抵接；所述第一活动页板在转动过程中能够与所述主体部抵接。

进一步地，所述固定页板的形状为U形。

进一步地，所述第一连接部包括第一连接孔。

进一步地，所述第二连接部包括第二连接孔。

根据本发明第二方面实施例的车辆包括车身、后背门、后风窗玻璃和上述任一实施例所述的铰链，所述固定页板通过所述安装部安装在所述车身上，所述后背门通过所述第一连接部与所述第一活动页板连接，所述后风窗玻璃通过所述第二连接部与所述第二活动页板连接。

进一步地，所述车辆还包括第一垫片，所述第一垫片位于所述固定页板和所述车身之间；

和/或所述车辆还包括第二垫片，所述第二垫片位于所述第二活动页板和所述后风窗玻璃之间。

本发明的上述技术方案的有益效果如下：

本发明实施例提供了一种铰链和具有其的车辆，其中，铰链通过固定页板上的安装部实现安装固定。第一活动页板和第二活动页板均安装在固定页板上，并且均能够分别独立地相对于销轴转动。应用于车辆上时，后背门可以与第一活动页板连接，以便后背门能够绕销轴转动向上抬起，使后备箱处于完全打开状态。后风窗玻璃与第二活动页板连接，以便在后背门无需开启的状态下，也能够单独打开，使后备箱处于部分打开状态，避免了因后备箱完全打开，后备箱内过多的物品滑出的问题。因此，本发明实施例的铰链能够实现后背门和后风窗玻璃单独开启的功能，满足对后备箱的不同打开状态，提高了用户体验。

附图说明

图1为本发明实施例中铰链一个可选结构的示意图；

图2为图1中铰链的爆炸图；

图3为本发明实施例中铰链与车身、后背门以及后风窗玻璃安装时的其中一个使用状态的结构示意图；

图4为图3中铰链与车身、后背门以及后风窗玻璃安装时的局部结构爆炸图；

图5为本发明实施例中铰链与车身安装时的结构示意图，其中，铰链还处于未安装状态；

图6为图5中A部分的放大图；

图7为图6中铰链与车身已处于安装状态的结构示意图；

图8本发明实施例中铰链与后背门安装时的结构示意图，其中，铰链还处于未安装状态；

图9为图8中B处的放大图；

图10为图9中铰链与后背门已处于安装状态的结构示意图；

图11为本发明实施例中铰链与后风窗玻璃安装时的结构示意图，其中，铰链还处于未安装状态；

图12为本发明实施例中铰链与后风窗玻璃安装时的结构示意图，其中，铰链处于已安装状态；

图13为本发明实施例中仅后风窗玻璃处于打开状态的结构示意图；

图14为本发明实施例中后背门处于打开状态的结构示意图。

附图标记

铰链100；固定页板110；底座111；支座112；安装部113；支座上的孔114；第一活动页板120；第一连接部121；套筒122；第二活动页板130；主体部131；耳部132；第二连接部133；耳孔134；销轴140；止位部141；车身200；后备箱210；第一垫片220；第一紧固件230；后背门300；第二紧固件310；后风窗玻璃400；第二垫片410；第三紧固件420。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例的附图，对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本发明的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

下面首先结合附图具体描述根据本发明实施例的铰链100。

铰链100包括固定页板110、销轴140、第一活动页板120和第二活动页板130。

具体地，固定页板110上设有安装部113；销轴140安装在固定页板110上；第一活动页板120与销轴140连接，并能够绕销轴140的轴线转动；第一活动页板120包括第一连接部121；第二活动页板130与销轴140连接，并能够绕销轴140的轴线转动；第二活动页板130包括第二连接部133。

如图1和图2所示，铰链100通过固定页板110上的安装部113实现安装固定。第一活动页板120和第二活动页板130均安装在固定页板110上，并且均能够分别独立地相对于销轴140转动。

应用于车辆上时，如图3至图14所示，后背门300可以通过第一连接部121与第一活动页板120连接，以便后背门300能够绕销轴140转动向上抬起，使后备箱210处于完全打开状态。后风窗玻璃400通过第二连接部133与第二活动页板130连接，以便在后背门300无需开启的状态下，也能够单独打开，使后备箱210处于部分打开状态，避免了因后备箱210完全打开，后备箱210内过多的物品滑出的问题。因此，本发明实施例的铰链100能够实现后背门300和后风窗玻璃400单独开启的功能，满足对后备箱210的不同打开状态，提高了用户体验。

进一步地，固定页板110包括底座111和分别位于底座111两端的支座112，安装部113位于底座111上，销轴140的两端分别安装在相应的支座112上。

非限制地，如图1所示，支座112与底座111大致垂直。固定页板110的形状大致为U形。销轴140通过支座112上的孔114与支座112安装，并距离底座111有一定距离，以避免对第一活动页板120和第二活动页板130的转动造成影响。

在本发明的一些实施例中，安装部113包括安装孔。

安装孔可根据需要设置多个，一般的，安装孔的数量为至少两个。如图5至图7所示，可以利用第一紧固件230，如螺栓穿过安装孔将铰链100固定在车身200上。

安装部113还可以是卡扣结构，固定页板110通过卡扣结构与车身200卡扣连接。

进一步地，第一活动页板120的一端位于两个支座112之间，并套接在销轴140外，第一连接部121位于第一活动页板120的另一端。

如图1和图2所示，第一活动页板120的一端形成套筒122，套筒122套接在销轴140外，并与销轴140同轴。

在本发明的一些实施例中，第二活动页板130包括主体部131和分别设置在主体部131两侧的耳部132，耳部132分别位于相应的支座112外，并与销轴140连接；第二连接部133位于主体部131；主体部131在转动过程中能够与支座112抵接；第一活动页板120在转动过程中能够与主体部131抵接。

如图1和图2所示，耳部132类似于在主体部131的翻边结构，耳部132上设有耳孔134，销轴140依次穿设支座112和耳孔134，位于支座112外的销轴140端部具有止位部141，止位部141具有限位作用，避免了销轴140以及第二活动页板130的脱位。

耳部132和主体部131的这种结构能够对第二活动页板130的转动提供限位作用，如图3至图14所示，第二活动页板130转动一定角度时，主体部131与支座112抵接。而第一活动页板120的转动在第二活动页板130的内部进行，因此，当后背门300通过第一活动页板120向上转动时，也会带着第二活动页板130转动，因此，依靠第二活动页板130的限位，第一活动页板120也实现了在一定角度范围内转动。

非限制地，第一连接部121包括第一连接孔。

第一连接孔可根据需要设置多个，一般的，第一连接孔的数量为至少两个。

如图8至图10所示，可以利用第二紧固件310，如螺栓穿过第一连接孔将第一活动页板120固定在后背门300上。

第一连接部121也可以是卡扣结构，第一活动页板120也通过卡扣结构与后背门300卡扣连接。

非限制地，第二连接部133包括第二连接孔。

第二连接孔可根据需要设置多个，一般的，第二连接孔的数量为至少两个。

如图11和图12所示，可以利用第三紧固件420，如螺栓穿过第二连接孔将第二活动页板130固定在后风窗玻璃400上。

第二连接部133也可以是卡扣结构，第二活动页板130也通过卡扣结构与后风窗玻璃400卡扣连接。

根据本发明实施例的车辆包括根据上述实施例的车辆包括车身200、后背门300、后风窗玻璃400和上述任一种实施例所述的铰链100，固定页板110通过安装部113安装在车身200上，后背门300通过第一连接部121与第一活动页板120连接，后风窗玻璃400通过第二连接部133与第二活动页板130连接。

车身200一般指白车身200。由于根据本发明上述实施例的铰链100具有上述技术效果，因此，根据本发明实施例的车辆也具有相应的技术效果，即后背门300和后风窗玻璃400可以如图3、图4、图13和图14所示分别单独打开。

具体地，后背门300可以通过第一连接部121与第一活动页板120连接，以便后背门300能够绕销轴140转动向上抬起，使后备箱210处于完全打开状态。后风窗玻璃400通过第二连接部133与第二活动页板130连接，以便在后背门300无需开启的状态下，也能够单独打开，使后备箱210处于部分打开状态，避免了因后备箱210完全打开，后备箱210内过多的物品滑出的问题。因此，本发明实施例的铰链100能够实现后背门300和后风窗玻璃400单独开启的功能，满足对后备箱210的不同打开状态，提高了用户体验。

进一步地，车辆还包括第一垫片220，第一垫片220位于固定页板110和车身200之间。

如图5至图7所示，第一紧固件230可以是M8型螺栓，该螺栓依次穿设于固定页板110和第一垫片220，以将铰链100固定在车身200上。

上述第二紧固件310也可以是M8型螺栓，该螺栓依次穿设于第一页板和后背板，以将后背板于第一活动页板120连接。

进一步地，车辆还包括第二垫片410，第二垫片410位于第二活动页板130和后风窗玻璃400之间。

如图11和图12所示，第三紧固件420也可以是M8型螺栓，该螺栓依次穿设于第二活动页板130和第二垫片410，以将后风窗玻璃400于第二活动页板130连接。

根据本发明实施例的车辆的其他结构和操作对于本领域技术人员而言都是可以理解并且容易实现的，因此不再详细描述。

除非另作定义，本发明中使用的技术术语或者科学术语应当为本发明所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本发明中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也相应地改变。

以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种铰链，其特征在于，所述铰链包括：

固定页板，所述固定页板上设有安装部；

销轴，所述销轴安装在所述固定页板上；

第一活动页板，所述第一活动页板与所述销轴连接，并能够绕所述销轴的轴线转动；所述第一活动页板包括第一连接部；

第二活动页板，所述第二活动页板与所述销轴连接，并能够绕所述销轴的轴线转动；所述第二活动页板包括第二连接部。

2.根据权利要求1所述的铰链，其特征在于，所述固定页板包括底座和分别位于所述底座两端的支座，所述安装部位于所述底座上，所述销轴的两端分别安装在相应的所述支座上。

3.根据权利要求1所述的铰链，其特征在于，所述安装部包括安装孔。

4.根据权利要求2所述的铰链，其特征在于，所述第一活动页板的一端位于两个所述支座之间，并套接在所述销轴外，所述第一连接部位于所述第一活动页板的另一端。

5.根据权利要求2或4所述的铰链，其特征在于，所述第二活动页板包括主体部和分别设置在所述主体部两侧的耳部，所述耳部分别位于相应的所述支座外，并所述销轴连接；

所述第二连接部位于所述主体部；

所述主体部在转动过程中能够与所述支座抵接；所述第一活动页板在转动过程中能够与所述主体部抵接。

6.根据权利要求2所述的铰链，其特征在于，所述固定页板的形状为U形。

7.根据权利要求1所述的铰链，其特征在于，所述第一连接部包括第一连接孔。

8.根据权利要求1所述的铰链，其特征在于，所述第二连接部包括第二连接孔。

9.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括车身、后背门、后风窗玻璃和权利要求1至8任一项所述的铰链，所述固定页板通过所述安装部安装在所述车身上，所述后背门通过所述第一连接部与所述第一活动页板连接，所述后风窗玻璃通过所述第二连接部与所述第二活动页板连接。

10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述车辆还包括第一垫片，所述第一垫片位于所述固定页板和所述车身之间；

和/或所述车辆还包括第二垫片，所述第二垫片位于所述第二活动页板和所述后风窗玻璃之间。

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