CN111070542A - 一种基于辅助传动的前挡板同步限位机构 - Google Patents

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    • B29C44/00—Shaping by internal pressure generated in the material, e.g. swelling or foaming ; Producing porous or cellular expanded plastics articles
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Abstract

本发明公开了一种基于辅助传动的前挡板同步限位机构，包括外框架、底架、连接板、T型牵引块、套筒、翻转架、弧形挡块、侧板、伸缩弹簧、牵引轴、活动柱、固定块、连接杆、固定板、前挡板和横杆，底架的顶部对应设置有侧板，侧板的顶部拐角处分别通过螺栓固定有T型牵引块和弧形挡块，且T型牵引块设置于侧板的拐角侧面处，且弧形挡块设置于侧板的拐角顶面处，且T型牵引块与弧形挡块互为配合结构；本发明的前挡板与两个侧板相配合，达到一同的夹紧、限位效果，并依据T型牵引块与套筒的侧面卡紧，以及弧形挡块与套筒间的顶面抵紧相结合，来一同的提高配合时的稳定程度，且依据上升的动力带动前挡板与两个侧板一同形成整体结构。

Description

一种基于辅助传动的前挡板同步限位机构
技术领域
本发明涉及限位机构技术领域，具体为一种基于辅助传动的前挡板同步限位机构。
背景技术
现有的发泡夹具的前挡板大多是固定设置，不能依据实际需要进行调节，无任何的操作活动空间，使得整体的灵活性和布局受限，大大影响了整体的传动限位效果；
为了解决上述缺陷，现提供一种技术方案。
发明内容
本发明的目的在于提供一种基于辅助传动的前挡板同步限位机构，本发明在保持T型牵引块的顶面与套筒的外部始终相接触的同时，来带动套筒的外部与弧形挡块上的弧面相接触、抵紧，此时的前挡板处于竖直状态，且其与两个侧板相配合，达到一同的夹紧、限位效果，并依据T型牵引块与套筒的侧面卡紧，以及弧形挡块与套筒间的顶面抵紧相结合，来一同的提高配合时的稳定程度，且通过伸缩弹簧的回复力作用，当侧板向下回位的过程中，伸缩弹簧将间接的带动前挡板回复至原位置处，且整个过程无需外力作用，能够依据上升的动力带动前挡板与两个侧板一同形成整体结构，使得整体的灵活性大大增加，并便于调节、操作与布局。
本发明所要解决的技术问题如下：
如何依据一种有效的方式，解决现有的发泡夹具的前挡板大多是固定设置，不能依据实际需要进行调节，无任何的操作活动空间，使得整体的灵活性和布局受限，大大影响了整体的传动限位效果的问题。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现：
一种基于辅助传动的前挡板同步限位机构，包括外框架、底架、连接板、T型牵引块、套筒、翻转架、弧形挡块、侧板、伸缩弹簧、牵引轴、活动柱、固定块、连接杆、固定板、前挡板和横杆，所述底架的顶部对应设置有侧板，所述侧板的顶部拐角处分别通过螺栓固定有T型牵引块和弧形挡块，且T型牵引块设置于侧板的拐角侧面处，且弧形挡块设置于侧板的拐角顶面处，且T型牵引块与弧形挡块互为配合结构；
所述外框架的顶部中心处设置有翻转架，所述翻转架的顶部和底部均对应设置有固定板，所述翻转架的顶部和底部均设置有固定块，所述连接杆穿过固定块，且两者之间均通过卡接固定，所述活动柱穿过固定板，且两者之间均通过轴承活动连接，所述活动柱的两端均通过螺栓固定有连接板，且两个连接板之间通过螺栓固定有横杆，且横杆与连接杆之间均通过点焊固定有伸缩弹簧，且两个连接板一侧通过螺栓固定有前挡板，且前挡板与侧板互为配合结构，所述牵引轴穿过两个连接板，且两者之间均通过螺栓固定，所述牵引轴的外部均通过轴承活动连接有套筒，且套筒与T型牵引块和弧形挡块均互为配合结构。
进一步的，所述T型牵引块和弧形挡块的数量均共有两个，且一个T型牵引块和一个弧形挡块为一对，且两对T型牵引块和弧形挡块均对应设置于靠近前挡板的侧板的顶部拐角处。
进一步的，所述弧形挡块的一侧开设有弧面，且其与套筒的外部相接触，所述T型牵引块的顶面与套筒的外部相接触。
进一步的，所述固定板的数量共有四个，且两个固定板为一对，所述固定块的数量共有两个，且一个固定块位于一对固定板的中心位置处，所述固定块和固定板与翻转架之间均通过螺栓固定。
本发明的有益效果：
本发明是经外部电机带动侧板逐渐的向上抬升，侧板带动T型牵引块和弧形挡块一同逐渐的向上抬升，而依据套筒与T型牵引块和弧形挡块均互为配合结构，则在此过程中，当侧板上的T型牵引块的顶面与套筒的外部相接触时，将据此带动套筒运动，套筒经牵引轴带动连接板运动，而依据活动柱的两端均通过螺栓固定有连接板，两个连接板之间通过螺栓固定有横杆，横杆与连接杆之间均通过点焊固定有伸缩弹簧，则连接板经套筒与T型牵引块间的向上牵引作用，使其以活动柱为轴点的同时，来向着侧板做圆周运动，且伸缩弹簧被拉伸，而连接板则带动前挡板逐渐与侧板的一端相贴近；
当侧板向上抬升至指定位置处，并在保持T型牵引块的顶面与套筒的外部始终相接触的同时，来带动套筒的外部与弧形挡块上的弧面相接触、抵紧，此时的前挡板处于竖直状态，且其与两个侧板相配合，达到一同的夹紧、限位效果，并依据T型牵引块与套筒的侧面卡紧，以及弧形挡块与套筒间的顶面抵紧相结合，来一同的提高配合时的稳定程度，且通过伸缩弹簧的回复力作用，当侧板向下回位的过程中，伸缩弹簧将间接的带动前挡板回复至原位置处，且整个过程无需外力作用，能够依据上升的动力带动前挡板与两个侧板一同形成整体结构，使得整体的灵活性大大增加，并便于调节、操作与布局。
附图说明
为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本发明作进一步的说明；
图1为本发明的整体侧视结构示意图；
图2为本发明的连接板与活动柱的连接示意图；
图3为本发明的弧形挡块与套筒的连接示意图；
图中：1、外框架；2、底架；3、连接板；4、T型牵引块；5、套筒；6、翻转架；7、弧形挡块；8、侧板；9、伸缩弹簧；10、牵引轴；11、活动柱；12、固定块；13、连接杆；14、固定板；15、前挡板；16、横杆。
具体实施方式
如图1-3所示，一种基于辅助传动的前挡板同步限位机构，包括外框架1、底架2、连接板3、T型牵引块4、套筒5、翻转架6、弧形挡块7、侧板8、伸缩弹簧9、牵引轴10、活动柱11、固定块12、连接杆13、固定板14、前挡板15和横杆16，底架2的顶部对应设置有侧板8，侧板8的顶部拐角处分别通过螺栓固定有T型牵引块4和弧形挡块7，且T型牵引块4设置于侧板8的拐角侧面处，且弧形挡块7设置于侧板8的拐角顶面处，且T型牵引块4与弧形挡块7互为配合结构，T型牵引块4和弧形挡块7的数量均共有两个，且一个T型牵引块4和一个弧形挡块7为一对，且两对T型牵引块4和弧形挡块7均对应设置于靠近前挡板15的侧板8的顶部拐角处，弧形挡块7的一侧开设有弧面，且其与套筒5的外部相接触，T型牵引块4的顶面与套筒5的外部相接触；
外框架1的顶部中心处设置有翻转架6，翻转架6的顶部和底部均对应设置有固定板14，翻转架6的顶部和底部均设置有固定块12，连接杆13穿过固定块12，且两者之间均通过卡接固定，活动柱11穿过固定板14，且两者之间均通过轴承活动连接，活动柱11的两端均通过螺栓固定有连接板3，且两个连接板3之间通过螺栓固定有横杆16，且横杆16与连接杆13之间均通过点焊固定有伸缩弹簧9，且两个连接板3一侧通过螺栓固定有前挡板15，且前挡板15与侧板8互为配合结构，牵引轴10穿过两个连接板3，且两者之间均通过螺栓固定，牵引轴10的外部均通过轴承活动连接有套筒5，且套筒5与T型牵引块4和弧形挡块7均互为配合结构，固定板14的数量共有四个，且两个固定板14为一对，固定块12的数量共有两个，且一个固定块12位于一对固定板14的中心位置处，固定块12和固定板14与翻转架6之间均通过螺栓固定。
工作原理：
经外部电机带动侧板8逐渐的向上抬升，侧板8带动T型牵引块4和弧形挡块7一同逐渐的向上抬升，而依据套筒5与T型牵引块4和弧形挡块7均互为配合结构，则在此过程中，当侧板8上的T型牵引块4的顶面与套筒5的外部相接触时，将据此带动套筒5运动，套筒5经牵引轴10带动连接板3运动，而依据活动柱11的两端均通过螺栓固定有连接板3，两个连接板3之间通过螺栓固定有横杆16，横杆16与连接杆13之间均通过点焊固定有伸缩弹簧9，则连接板3经套筒5与T型牵引块4间的向上牵引作用，使其以活动柱11为轴点的同时，来向着侧板8做圆周运动，且伸缩弹簧9被拉伸，而连接板3则带动前挡板15逐渐与侧板8的一端相贴近；
当侧板8向上抬升至指定位置处，并在保持T型牵引块4的顶面与套筒5的外部始终相接触的同时，来带动套筒5的外部与弧形挡块7上的弧面相接触、抵紧，此时的前挡板15处于竖直状态，且其与两个侧板8相配合，达到一同的夹紧、限位效果，并依据T型牵引块4与套筒5的侧面卡紧，以及弧形挡块7与套筒5间的顶面抵紧相结合，来一同的提高配合时的稳定程度，且通过伸缩弹簧9的回复力作用，当侧板8向下回位的过程中，伸缩弹簧9将间接的带动前挡板15回复至原位置处，且整个过程无需外力作用，能够依据上升的动力带动前挡板15与两个侧板8一同形成整体结构，使得整体的灵活性大大增加，并便于调节、操作与布局。
以上内容仅仅是对本发明结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离发明的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。

Claims (4)

1.一种基于辅助传动的前挡板同步限位机构，包括外框架(1)、底架(2)、连接板(3)、T型牵引块(4)、套筒(5)、翻转架(6)、弧形挡块(7)、侧板(8)、伸缩弹簧(9)、牵引轴(10)、活动柱(11)、固定块(12)、连接杆(13)、固定板(14)、前挡板(15)和横杆(16)，其特征在于，所述底架(2)的顶部对应设置有侧板(8)，所述侧板(8)的顶部拐角处分别通过螺栓固定有T型牵引块(4)和弧形挡块(7)，且T型牵引块(4)设置于侧板(8)的拐角侧面处，且弧形挡块(7)设置于侧板(8)的拐角顶面处，且T型牵引块(4)与弧形挡块(7)互为配合结构；
所述外框架(1)的顶部中心处设置有翻转架(6)，所述翻转架(6)的顶部和底部均对应设置有固定板(14)，所述翻转架(6)的顶部和底部均设置有固定块(12)，所述连接杆(13)穿过固定块(12)，且两者之间均通过卡接固定，所述活动柱(11)穿过固定板(14)，且两者之间均通过轴承活动连接，所述活动柱(11)的两端均通过螺栓固定有连接板(3)，且两个连接板(3)之间通过螺栓固定有横杆(16)，且横杆(16)与连接杆(13)之间均通过点焊固定有伸缩弹簧(9)，且两个连接板(3)一侧通过螺栓固定有前挡板(15)，且前挡板(15)与侧板(8)互为配合结构，所述牵引轴(10)穿过两个连接板(3)，且两者之间均通过螺栓固定，所述牵引轴(10)的外部均通过轴承活动连接有套筒(5)，且套筒(5)与T型牵引块(4)和弧形挡块(7)均互为配合结构。
2.根据权利要求1所述的一种基于辅助传动的前挡板同步限位机构，其特征在于，所述T型牵引块(4)和弧形挡块(7)的数量均共有两个，且一个T型牵引块(4)和一个弧形挡块(7)为一对，且两对T型牵引块(4)和弧形挡块(7)均对应设置于靠近前挡板(15)的侧板(8)的顶部拐角处。
3.根据权利要求1所述的一种基于辅助传动的前挡板同步限位机构，其特征在于，所述弧形挡块(7)的一侧开设有弧面，且其与套筒(5)的外部相接触，所述T型牵引块(4)的顶面与套筒(5)的外部相接触。
4.根据权利要求1所述的一种基于辅助传动的前挡板同步限位机构，其特征在于，所述固定板(14)的数量共有四个，且两个固定板(14)为一对，所述固定块(12)的数量共有两个，且一个固定块(12)位于一对固定板(14)的中心位置处，所述固定块(12)和固定板(14)与翻转架(6)之间均通过螺栓固定。
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