CN111068366A - 一种新型油污水处理装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新型油污水处理装置，包括箱体，箱体内通过隔板分成四个腔室，第一级腔室顶部开设油污水入口，侧壁中上部开设油分出口，侧壁下部开设杂质出口一；隔板一上下两端分别固定于箱体上，隔板一或者第一级腔室的箱体侧壁中上部开口连接液位计，隔板一下部开口联通第一级腔室和第二级腔室；隔板二底部固定于箱体底部，上端不高于液位计底端；隔板三上下两端分别固定于箱体上，下部开口联通第三级腔室和第四级腔室，第四级腔室侧壁开设出水口和杂质出口二；第一、三、四个腔室内均设置滤器。本发明所公开的装置适用于处理厨房和船舶排放油污水，不需要外界提供动力，依靠重力沉降进行油污分离，可以降低成本，保护环境。

Description

一种新型油污水处理装置
技术领域
本发明涉及一种新型油污水处理装置。
背景技术
由于生活水平的提高，每个家庭的平均用油量增加，饭后的洗碗和刷锅后的残油，就会直接进入厨房下水道，一部分会附着在下水道的管壁上面，另一部分直接排放到河流和湖泊中。随着时间的延长，会对下水道管路造成脏堵，对水生动植物造成伤害，破坏生态环境，影响人们的生活。
船舶在运营过程中会产生大量油污水，油污水在船舶聚集时间久了，需要排出舷外。在国际防污染规则的要求下和人们保护海洋环境意识的增强，对船舶油污水排放的要求更加严格，然而，控制油污水的排放是防止船舶造成海洋污染的重要手段。
市场上对处理油污水的设备种类很多，而单单靠船舶安装的油水分离器去处理油污水，无法满足正常排放要求；即使满足排放要求，也会给船东带来大的经济负担，也给资源环境带来损害。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明提供了一种新型油污水处理装置，既适用于处理厨房排放油污水，也适用于处理船舶油污水，不需要外界提供动力，依靠重力沉降进行油污分离，可以降低成本，保护环境。
为达到上述目的，本发明的技术方案如下：
一种新型油污水处理装置，包括箱体，所述箱体内通过隔板分成四个腔室，第一级腔室顶部开设油污水入口，侧壁中上部开设油分出口，侧壁下部开设杂质出口一；隔板一上下两端分别固定于箱体上，隔板一或者第一级腔室的箱体侧壁中上部开口连接液位计，隔板一下部开口联通第一级腔室和第二级腔室；隔板二底部固定于箱体底部，上端不高于液位计底端，使得第二级腔室和第三级腔室上部联通；隔板三上下两端分别固定于箱体上，下部开口联通第三级腔室和第四级腔室，第四级腔室侧壁开设出水口和杂质出口二；所述第一级腔室内位于油分出口上方设置粗滤器，第三级腔室内设置精滤器一，第四级腔室内设置精滤器二，所述精滤器二位于出水口和杂质出口二之间。
上述方案中，四个腔室侧壁下方均设置检查孔。
上述方案中，所述油分出口的底部和液位计底部位置高度一致。
上述方案中，所述油污水入口和出水口处分别设置防反味漏斗。
上述方案中，所述油分出口处设置电动阀一，所述杂质出口一处设置手动或电动阀二，所述出水口处设置电动阀三，所述杂质出口二处设置手动或电动阀四。
进一步的技术方案中，所述第一级腔室内设置油分控制器，所述油分控制器通过CPU控制电动阀一的开关，所述第四级腔室内设置液位控制器，所述液位控制器通过CPU控制电动阀三的开关。
进一步的技术方案中，所述油污水入口的连接管路上设置驳运泵一，所述出水口的连接管路上设置清洁水储存柜，所述清洁水储存柜通过出口一连接排放管路，所述排放管路上设置油分检测器，所述清洁水储存柜通过出口二连接驳运泵二和排放管路。
更进一步的技术方案中，所述第一级腔室内位于油分出口和杂质出口一之间设置加热器。
通过上述技术方案，本发明提供的新型油污水处理装置通过第一级腔室内的粗滤器除去大部分的油分和部分杂质，大部分的杂质被隔板二挡在第二级腔室内，剩下的少量油分和杂质在第三级腔室和第四级腔室内被进一步的过滤、沉淀，最后处理后的净水由出水口排出。
本发明的装置不需要外界提供动力源，依靠箱体内的隔板将箱体分成四个腔室，利用杂质自身的重力进行沉淀，利用三个滤器对油分和部分杂质进行过滤，整个装置运行成本低，适合于厨房和船舶，能够对油分进行有效的去除，减少厨房下水道脏堵和造成海洋环境污染的可能；保护河流、湖泊和海洋的生态系统。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
图1为本发明实施例所公开的一种新型油污水处理装置结构示意图；
图2为本发明实施例所公开的新型油污水处理装置结构标注示意图；
图3为本发明实施例所公开的适用于船舶的新型油污水处理装置结构示意图。
图中，1、箱体；2、第一级腔室；3、第二级腔室；4、第三级腔室；5、第四级腔室；6、油污水入口；7、油分出口；8、杂质出口一；9、隔板一；10、隔板二；11、隔板三；12、液位计；13、出水口；14、杂质出口二；15、粗滤器；16、精滤器一；17、精滤器二；18、放泄柜；19、舱盖；20、铰链；21、舱盖把手；22、电动阀一；23、手动或电动阀二；24、电动阀三；25、手动或电动阀四；26、油分控制器；27、液位控制器；28、船底水舱；29、驳运泵一；30、清洁水储存柜；31、出口一；32、油分检测器；33、出口二；34、驳运泵二；35、加热器一；36、侧壁；37、加热器二。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
本发明提供了一种新型油污水处理装置，如图1所示，该装置结构新颖，运行成本低，去除油分效率高，去除效果好。
一种新型油污水处理装置，包括箱体1，箱体1内通过隔板分成四个腔室，第一级腔室2顶部开设油污水入口6，侧壁36中上部开设油分出口7，侧壁下部开设杂质出口一8；隔板一9上下两端分别固定于箱体1上，隔板一9或者第一级腔室的箱体侧壁36中上部开口连接液位计12，下部开口联通第一级腔室2和第二级腔室3；隔板二10底部固定于箱体1底部，上端不高于液位计12底端，使得第二级腔室3和第三级腔室4上部联通；隔板三11上下两端分别固定于箱体1上，下部开口联通第三级腔室4和第四级腔室5，第四级腔室5侧壁开设出水口13和杂质出口二14，出水口13位于杂质出口二14上方；第一级腔室2内位于油分出口7上方设置粗滤器15；，第三级腔室4内设置精滤器一16，位于隔板二10的四分之三和五分之四之间；第四级腔室5内设置精滤器二17，精滤器二17位于出水口13和杂质出口二14之间。
油分出口7、杂质出口一8和杂质出口二14均连接放泄柜18，用于盛放分离的油分和杂质。
四个腔室侧壁下方均设置检查孔，可用于定期检查腔室内部，并及时清理沉淀的油污和杂质。箱体1顶部设置舱盖19，舱盖19与隔板三11以及图中右侧壁的连接处为密封连接，同时，舱盖19与侧壁36也为密封连接，并且便于拆卸，以便防止反臭味和更换滤器。舱盖19与隔板一9采用铰链20连接，舱盖19顶部设置舱盖把手21。
当用于厨房时，油污水入口6与洗碗池采用软管连接，出水口13与下水道采用软管连接，两个连接处分别设置防反味漏斗。
隔板二10底部固定于箱体1底部，上部可设置成可调高度式的推拉结构，根据所处理的油污水的种类不同进行调节，通过调节隔板二10的高度来间接调节b的高度，如图2所示，由连通器原理从而调节第一级腔室2和第二级腔室3内的液位高度差。当用于厨房时，尽可能使隔板二10的上边缘与液位计12的底端齐平，即L2≈L1+c+d。
油分出口7处设置电动阀一22，杂质出口一8处设置手动或电动阀二23，出水口13处设置电动阀三24，杂质出口二14处设置手动或电动阀四25。当用于厨房时，电动阀一22和电动阀三24可处于常开状态，或者不设置电动阀也可以。当用于船舶时，电动阀一22和电动阀三24需要根据油分聚集情况自动开关，避免油分泄漏对机舱所处环境造成污染。
图中，高度h、d、f、g不易过高；开口c、e的高度，根据实际设备的尺寸决定；电动阀一22、手动或电动阀二23、电动阀三24、手动或电动阀四25处的开口可以根据实际情况决定。电动阀三24处的出水口13的开度≧隔板二10高度L2的一半，但是小于隔板二10高度L2的四分之三，即此阀的上边缘的最大高度是在精滤器一16的下边缘。电动阀一22处的油分出口7的开度a下边缘与液位计12的下边缘对齐；上边缘可以自由选择高度。
油分出口7和液位计12底部位置高度一致，在第一级腔室2内上浮的油分在油分出口7的位置k处聚集，通过连通器的原理，在液位计12可以看到油分聚集的量，可以自动打开电动阀一22排出油分。
如图3所示，当用于船舶时，第一级腔室2内设置油分控制器26，油分控制器26通过CPU控制电动阀一22的开关，第四级腔室5内设置液位控制器27，液位控制器27通过CPU控制电动阀三24的开关。
该装置用于船舶时，具体分两种情况：
一、如果此设备安装在船舶的夏季载重线以上的位置，船底水舱28通过管路连接油污水入口6，管路上设置驳运泵一29，出水口13的连接管路上设置清洁水储存柜30，处理后的油污水，进入到清洁水储存柜30内。如果油污水的浓度小于15PPM，则经过出口一31和油分检测器32，直接排出舷外；如果油污水的浓度大于15PPM，则CPU给出信号使驳运泵一29停止运转，防止油污水排出舷外污染环境。
二、如果此设备安装在船舶的夏季载重线以下的位置，船底水舱28通过管路连接油污水入口6，管路上设置驳运泵一29，出水口13的连接管路上设置清洁水储存柜30，处理后的油污水，进入到清洁水储存柜30内。进入到清洁水储存柜30后，如果油污水的浓度小于15PPM，则经过出口二33、驳运泵二34、油分检测器32排出舷外；如果油污水的浓度大于15PPM，则CPU给出信号使驳运泵一29和驳运泵二34停止运转，保护环境。
驳运泵一29需要选择对油污水搅动小的泵，如螺杆泵。
第一级腔室2内位于油分出口7和杂质出口一8之间设置加热器一35，主要是指使用重油的船舶，而燃烧柴油的船舶也可以安装。通过加热可以使得油污水内的油分更容易与水分离，形成大的油滴，更易通过油分出口7排出，去除更彻底。
图中b的高度是可以通过调节隔板二10的高度来实现，如图2所示，可以根据以下进行调节：
根据船舶油污水的密度，即船舶所选用燃油的种类(D.O&F.O)；如果船舶的油污水中，主要成分是D.O，则b可以小一点；如果油污水主要成分是F.O，则b可以大一点；但是b的取值必须在4/5(L1+c+d)≤b≤(L1+c+d)之间。
为提高自动化程度，粗滤器15、精滤器一16和精滤器二17可以加工和安装成自动清洗型滤器。
对于船舶用油，如果密度大于0.9896的重油，建议在舱底水舱中加装加热器二37，以便油污水进入本设备之前，已经预热，更有利于油水分离。
本设备用于船舶污油处理系统中，放泄柜18指的是污油舱，即可以直接布管路到污油舱。
随着时间的延长，四个腔室的底部不可避免的有油泥产生，所以可以通过安装在每个腔室的检查孔，进行清洁和去除。
整个装置的工作过程如下：
油污水从油污水入口6进入第一级腔室2内，含有油分和杂质的污水，首先经过粗滤器15，大部分的杂质和油分被过滤掉，剩余的或者逃逸的杂质和油分，进入粗滤器15的下部腔室，在这里杂质和油分分离，杂质密度大于水密度的杂质沉淀到第一级腔室2的底部m处；密度小于水密度的油分和杂质，会漂浮在水的上面，聚集在第一级腔室2的k处。随着时间的延长，部分的杂质和油分不断的在m和k处聚集，当达到一定程度后，杂质从杂质出口一8经过手动或电动阀二23排出，聚集的污油会在油分出口7经过电动阀一22排出。
带有少量杂质和油分的油污水从底部开口c进入到第二级腔室3，其中有一部分杂质在流向第三级腔室4过程中，被隔板二10阻挡住后，杂质沉淀到第二级腔室3的底部n处；而部分杂质和油分会漂浮在第二级腔室3的顶部，随着水的流动进入到第三级腔室4。
在第三级腔室4内，杂质和油分再一次被精滤器一16吸附，这样得到的干净的水分直接进入到第四级腔室5。从第三级腔室4流出的水分，即使还含有杂质和油分没有完全被过滤，油分和杂质经过精滤器二17会被去除。
经过四个腔室的沉淀和过滤，最终干净的水由出水口13排出，杂质由杂质出口二14排出。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (8)

1.一种新型油污水处理装置，包括箱体，其特征在于，所述箱体内通过隔板分成四个腔室，第一级腔室顶部开设油污水入口，侧壁中上部开设油分出口，侧壁下部开设杂质出口一；隔板一上下两端分别固定于箱体上，隔板一或者第一级腔室的箱体侧壁中上部开口连接液位计，隔板一下部开口联通第一级腔室和第二级腔室；隔板二底部固定于箱体底部，上端不高于液位计底端，使得第二级腔室和第三级腔室上部联通；隔板三上下两端分别固定于箱体上，下部开口联通第三级腔室和第四级腔室，第四级腔室侧壁开设出水口和杂质出口二；所述第一级腔室内位于油分出口上方设置粗滤器，第三级腔室内设置精滤器一，第四级腔室内设置精滤器二，所述精滤器二位于出水口和杂质出口二之间。
2.根据权利要求1所述的一种新型油污水处理装置，其特征在于，四个腔室侧壁下方均设置检查孔。
3.根据权利要求1所述的一种新型油污水处理装置，其特征在于，所述油分出口的底部和液位计底部位置高度一致。
4.根据权利要求1所述的一种新型油污水处理装置，其特征在于，所述油污水入口和出水口处分别设置防反味漏斗。
5.根据权利要求1所述的一种新型油污水处理装置，其特征在于，所述油分出口处设置电动阀一，所述杂质出口一处设置手动或电动阀二，所述出水口处设置电动阀三，所述杂质出口二处设置手动或电动阀四。
6.根据权利要求5所述的一种新型油污水处理装置，其特征在于，所述第一级腔室内设置油分控制器，所述油分控制器通过CPU控制电动阀一的开关，所述第四级腔室内设置液位控制器，所述液位控制器通过CPU控制电动阀三的开关。
7.根据权利要求6所述的一种新型油污水处理装置，其特征在于，所述油污水入口的连接管路上设置驳运泵一，所述出水口的连接管路上设置清洁水储存柜，所述清洁水储存柜通过出口一连接排放管路，所述排放管路上设置油分检测器，所述清洁水储存柜通过出口二连接驳运泵二和排放管路。
8.根据权利要求6或7所述的一种新型油污水处理装置，其特征在于，所述第一级腔室内位于油分出口和杂质出口一之间设置加热器。
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