CN111058348B - 上路钉筑路施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及筑路技术的技术领域，公开了一种上路钉筑路施工方法，包括以下步骤：在所述作业面的表面形成裂痕；将上路钉浆喷施于所述作业面；将所述上路钉浆填充于所述作业面表面的裂痕，所述上路钉浆摊铺于所述作业面的表面，形成上路钉层。本发明技术方案给出的一种上路钉筑路施工方法，使上路钉层与作业面接合牢固，不易剥离，耐久更佳。

Description

上路钉筑路施工方法

技术领域

本发明专利涉及筑路技术的技术领域，具体而言，涉及一种上路钉筑路施工方法。

背景技术

道路是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施，随着筑路技术的发展，道路的施工则需要根据路况等参数进行相应的施工，以在最大限度节省成本的同时保证道路的长久运作。

现有技术中，在修建停车场、广场等车流量较小的道路时，一般是将混凝土浆平铺在道路上，从而得到行驶道路。

但是，上述这种方法得到的行驶道路，混凝土层与作业面之间在长久使用后容易相互剥离，耐久较差，易导致行驶道路损毁。

发明内容

本发明的目的在于提供一种上路钉筑路施工方法，旨在解决现有技术中，行驶道路的耐久性差的问题。

本发明是这样实现的，一种上路钉筑路施工方法，包括以下步骤：

在所述作业面的表面形成裂痕；

将上路钉浆喷施于所述作业面；

将所述上路钉浆填充于所述作业面表面的裂痕，所述上路钉浆摊铺于所述作业面的表面，形成上路钉层。

可选的，所述上路钉浆的成分至少为：32.5水泥、TB胶粉、介质C、介质D，所述介质C和介质D为高分子材料。

可选的，所述上路钉浆的成分即比重为：每100kg32.5水泥中，添加2.8kgTB胶粉、10g介质C以及40g介质D。

可选的，所述上路钉浆的成分还包含有颜料。

可选的，所述形成上路钉层的步骤之后：

所述上路钉层的表面形成有凹坑；

在所述上路钉层表面的凹坑内填充修补砂浆，并使所述修补砂浆填满于所述凹坑。

可选的，所述修补砂浆的成分为河沙或机制砂、22.5水泥、TB胶粉、介质C、介质D。

可选的，所述修补砂浆的成分及比重为：每130kg河沙或机制砂中，添加45kg22.5水泥、3kgTB胶粉、30g介质C、60g介质D。

可选的，该方法还包括：

在所述上路钉层两侧的路肩、边坡以及水沟喷施上路钉浆，形成排水层，所述排水层的表面与所述上路钉层的表面平齐。

与现有技术相比，本发明提供的上路钉筑路施工方法，通过喷施上路钉浆所形成上路钉层部分嵌合在作业面所形成的的裂痕中，使上路钉层与作业面接合牢固，不易剥离，即使在长时间的使用过程中，也能保证行驶道路的稳定性。解决了现有技术中，行驶道路的耐久性差的问题。

附图说明

图1是本发明一实施例中提供的一种上路钉筑路施工方法的流程示意图；

图2是本发明一实施例中提供的一种上路钉筑路施工方法的流程示意图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

以下结合具体实施例对本发明的实现进行详细的描述。

本实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本发明的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

本发明给出的一种上路钉筑路施工方法，使上路钉层与作业面接合牢固，不易剥离，耐久更佳。

参照图1所示，为本发明提供的较佳实施例。

本发明实施例中，该上路钉筑路施工方法，包括以下步骤：

S10，在作业面的表面形成裂痕；

此处所说的裂痕可以为天然干燥导致的地面开裂，当然，也可以是人工施工对地面的凿除，此处不限，并且，当需要人工施工凿除时，将作业面的裂痕均匀间隔布置，同时横纵交错状布置，即所形成的的裂痕呈网状。

S20，将上路钉浆喷施于作业面；

S30，将上路钉浆填充于作业面表面的裂痕，上路钉浆摊铺于作业面的表面，形成上路钉层。

上路钉浆为混凝土浆液，在具体的施工过程中，先在作业面两侧设置一定高度的挡板，以避免上路钉浆流出作业面，在喷施上路钉浆的过程中，将上路钉浆填充于上述所说的裂痕中，从而使所形成的上路钉层部分嵌入于作业面内；并且，为了使作业面充分与上路钉层融合，在喷施上路钉浆的过程中，当上路钉浆被作业面吸收后，持续进行喷施，直至饱和。

本实施例中，通过喷施上路钉浆所形成上路钉层部分嵌合在作业面所形成的的裂痕中，使上路钉层与作业面接合牢固，不易剥离，即使在长时间的使用过程中，也能保证行驶道路的稳定性。

本发明一实施例中，上路钉浆的成分至少为：32.5水泥、TB胶粉、介质C、介质D，介质C和介质D为高分子材料。

介质C、介质D可以分别为二亚苄基山梨糖醇和聚丁二烯，这样，该上路钉层防水性能更为优异，保证该行驶道路的长久使用。

具体的，上路钉浆的成分即比重为：每100kg32.5水泥中，添加2.8kgTB胶粉、10g介质C以及40g介质D，在配置该上路钉浆时，将上述成分混合，并充分搅拌30分钟，得到该上路钉浆。

此外，上路钉浆的成分还包含有颜料，从而可以使该上路钉浆呈现一定的色彩，根据需要其色彩可以进行改变，以迎合不同的使用位置。

请结合参阅图2，本发明一实施例中，形成上路钉层的步骤之后：

S40，上路钉层的表面形成有凹坑；

此处所说的凹坑可以为施工作业时，机器碾压所形成的凹陷区域，当然，在其他实施例中，该凹坑也可以为人工凿除的。

S50，在上路钉层表面的凹坑内填充修补砂浆，并使修补砂浆填满于上路钉层表面的凹坑。

通过在凹坑内填充修补砂浆，从而保证了上路钉层的表面齐整，以便供车辆行驶。

另外，当所说的凹坑为人工凿除时，可以将凹坑凿成行驶道路上的标识区域，将修补砂浆填充于标识区域，从而使修补砂浆成为特定的标识线，且修补砂浆内的颜料与上路钉浆不同，以便于标识，这样，所形成的标识线不易因车辆行驶而磨掉，能够保证长久使用。

修补砂浆的成分为河沙或机制砂、22.5水泥、TB胶粉、介质C、介质D。

其中，介质C和介质D可参考上述上路钉浆中介质C和介质D，本实施例中，修补砂浆中的介质C和介质D与上路钉浆中的相同，此处不再赘述。

在修补砂浆中添加河沙或机制砂，这样，增加了其耐磨性。

具体的，修补砂浆的成分及比重为：每130kg河沙或机制砂中，添加45kg22.5水泥、3kgTB胶粉、30g介质C、60g介质D，在配置该修补砂浆时，将上述成分混合，并充分搅拌30分钟，得到该修补砂浆。

本实施例中，为了保证修补砂浆充分填充于上路钉层，加入修补砂浆时，需补充一定水分，以使修补砂浆填充于凹坑，使上路钉层的表面齐整。

本实施例中，修补砂浆内也添加有颜料，且所添加的颜料与上路钉浆相同，当然，根据需要，修补砂浆内所添加的颜料也可以与上路钉浆不同，此处不再赘述。

本发明一实施例中，将上路钉浆喷施于作业面的步骤中：

将上路钉浆喷施于作业面，并使上路钉浆的中部高于两侧，形成上路钉层。

这样，所形成的上路钉层便于供水分流出，避免水分的堆积。

此外，该方法还包括：

在上路钉层两侧的路肩、边坡以及水沟喷施上路钉浆，形成排水层，排水层的表面与上路钉层的表面平齐。

即，上述上路钉层两侧的水分流入两侧的排水层，并沿水沟流出，进一步避免了水分渗漏于行驶道路内部，保证该行驶道路的正常使用。

本实施例中，由于排水层会堆积水分，因此上述喷施排水层的上路钉浆的成分不含有颜料。

本发明一实施例中，上述作业面可以为下路钉层，由下路钉浆喷施而成，下路钉浆的成分及比重为：每50kg32.5水泥中，添加1.4kgTB胶粉、5g介质A以及20g介质B，介质A和介质B为添加的高分子材料，在配置该下路钉浆时，将上述成分混合，并充分搅拌30分钟，得到该下路钉浆。本实施例中，介质A和介质B可以分别为聚乙烯和苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物，这样，所得到的的下路钉层能够耐高温。

这样，结合本实施例中，将上路钉浆喷施于作业面，上路钉浆的成分包含介质C、介质D，介质C、介质D可以为二亚苄基山梨糖醇和聚丁二烯，上路钉层与下路钉层相互嵌合，这样，二者可视为一个整体的非均质复合层，所得到的的上路钉层即具有作业面的耐高温性，又可具有上路钉层的防水性，从而使该行驶道路性能更为优异。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种上路钉筑路施工方法，其特征在于，包括以下步骤：

在作业面的表面形成裂痕；

将上路钉浆喷施于所述作业面；

将所述上路钉浆填充于所述作业面表面的裂痕，所述上路钉浆摊铺于所述作业面的表面，形成上路钉层；

所述上路钉浆的成分至少为：32.5水泥、TB胶粉、介质C、介质D，所述介质C和介质D分别为二亚苄基山梨糖醇和聚丁二烯；

所述上路钉浆的成分即比重为：每100kg32.5水泥中，添加2.8kgTB胶粉、10g介质C以及40g介质D；将上述成分混合，并充分搅拌30分钟，得到所述上路钉浆。

2.如权利要求1所述的一种上路钉筑路施工方法，其特征在于，所述上路钉浆的成分还包含有颜料。

3.如权利要求1至2任意一项所述的一种上路钉筑路施工方法，其特征在于，所述形成上路钉层的步骤之后：

所述上路钉层的表面形成有凹坑；

在所述上路钉层表面的凹坑内填充修补砂浆，并使所述修补砂浆填满于所述凹坑。

4.如权利要求3所述的一种上路钉筑路施工方法，其特征在于，所述修补砂浆的成分为河沙或机制砂、22.5水泥、TB胶粉、介质C、介质D。

5.如权利要求4所述的一种上路钉筑路施工方法，其特征在于，所述修补砂浆的成分及比重为：每130kg河沙或机制砂中，添加45kg22.5水泥、3kgTB胶粉、30g介质C、60g介质D。

6.如权利要求1至2任意一项所述的一种上路钉筑路施工方法，其特征在于，该方法还包括：

在所述上路钉层两侧的路肩、边坡以及水沟喷施上路钉浆，形成排水层，所述排水层的表面与所述上路钉层的表面平齐。

Images