CN111057597A - 甲醇燃料改性剂、变性甲醇燃料、变性甲醇复合燃料及其制备方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种甲醇燃料改性剂、变性甲醇燃料、变性甲醇复合燃料及其制备方法，涉及燃料能源技术领域。该甲醇燃料改性剂主要由甲基叔丁基醚、醋酸异丙酯、正丁醇、异丁醇、环已胺、异丙醚和对苄氨基苯酚等原料协同配合而成，该甲醇燃料改性剂可对甲醇进行良好的改性，其与甲醇所形成的变性甲醇燃料的物理化学特性与汽油原本的物理化学特性非常相似，可以与汽油无限制比例混用或独立使用，该甲醇燃料改性剂极大地促进了甲醇作为高效清洁燃料的发展。本发明还提供了包含上述甲醇燃料改性剂的变性甲醇燃料和变性甲醇复合燃料。
Description
技术领域
本发明涉及甲醇燃料技术领域，尤其是涉及一种甲醇燃料改性剂、变性甲醇燃料、变性甲醇复合燃料及其制备方法。
背景技术
近年来，随着国内机动车保有量的增加，市场对汽油、柴油等各种燃油的需求明显增长。但与此同时不容忽视的是，石油资源短缺问题越发凸显，以及汽油、柴油等燃料燃烧所形成的可吸入颗粒物、碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化物、硫氧化物等物质所带来的环境污染问题日益严重。为此，我国大力调整能源结构，从多方面采取措施节油降耗，其中包括积极寻求车用替代燃料，例如，甲醇汽油等。
目前，甲醇制备技术成熟、体量庞大，且甲醇在蒸发特性、辛烷值、热值、燃烧空燃比、自燃温度、饱和蒸气压等诸多方面与车用燃料有一定相似之处。基于当前紧缺的石油资源以及环保的刚性需求，利用甲醇作为车用替代燃料是当前研究的热点之一。
甲醇部分特性虽与汽油相似，但物性差异客观存在。目前行业内甲醇燃料通常的制备方法是：将甲醇按一定比例添加到汽油中，并辅以助溶剂和功能性添加剂，即可调合得到甲醇汽油。虽然甲醇汽油可替代传统汽油，但还是存在一些问题，例如，添加的助溶剂和多种功能性添加剂与汽油自身组分(汽油为200多种以上单体成分构成的混合体)发生内部自激反应，混合燃料的物理化学特性与汽油原本的物理化学特性相差较大，主要反映在腐蚀性、溶胀性、甲醇汽油的稳定性、清净性等方面无法彻底解决；与汽油发动机工作匹配较差，主要反映在动力性能、能耗和燃烧性能的影响、常规污染物与非常规污染物的排放形成和控制等方面；通用性差，主要反映在无法灵活调整比例、与传统燃油设施兼容等方面。上述问题不同程度地阻碍了甲醇作为汽车高效清洁燃料的发展。
有鉴于此，特提出本发明以解决上述技术问题中的至少一个。
发明内容
本发明的第一目的在于提供一种甲醇燃料改性剂，该甲醇燃料改性剂通过各原料的协同配合，使得其对于甲醇具有良好的变性作用。
本发明的第二目的在于提供一种上述甲醇燃料改性剂的制备方法。
本发明的第三目的在于提供一种变性甲醇燃料，由甲醇和上述甲醇燃料改性剂制成。
本发明的第四目的在于提供一种上述变性甲醇燃料的制备方法。
本发明的第五目的在于提供一种变性甲醇复合燃料，包括燃料基料、甲醇和上述甲醇燃料改性剂。
本发明的第六目的在于提供一种变性甲醇复合燃料的制备方法。
为了实现上述目的，本发明的技术方案如下：
本发明提供了一种甲醇燃料改性剂，包括如下重量份数的原料：
甲基叔丁基醚1-12份，醋酸异丙酯1-6份，正丁醇1-15份，异丁醇1-20份，环已胺1-16份，异丙醚1-8份和对苄氨基苯酚0.2-0.8份。
进一步的，在本发明上述技术方案的基础上，所述甲醇燃料改性剂包括如下重量份数的原料：
甲基叔丁基醚1-10份，醋酸异丙酯1-5份，正丁醇1-12份，异丁醇1-18份，环已胺1-15份，异丙醚1-6份和对苄氨基苯酚0.2-0.7份。
进一步的，在本发明上述技术方案的基础上，所述甲醇燃料改性剂包括如下重量份数的原料：
甲基叔丁基醚1-8份，醋酸异丙酯1-4份，正丁醇1-10份，异丁醇1-15份，环已胺1-10份，异丙醚1-5份和对苄氨基苯酚0.2-0.5份；
进一步的，在本发明上述技术方案的基础上，所述甲醇燃料改性剂包括如下重量份数的原料：
甲基叔丁基醚1份，醋酸异丙酯1份，正丁醇1份，异丁醇1份，环已胺1份，异丙醚1份和对苄氨基苯酚0.2份。
本发明还提供了上述甲醇燃料改性剂的制备方法，包括以下步骤：
将配方量的甲基叔丁基醚、醋酸异丙酯、正丁醇、异丁醇和环已胺混合，得到混合物Ⅰ；
将配方量的异丙醚和对苄氨基苯酚混合后，得到混合物Ⅱ；
将混合物Ⅰ和混合物Ⅱ混合，得到甲醇燃料改性剂。
进一步的，在本发明上述技术方案的基础上，所述混合物Ⅰ和混合物Ⅱ混合的温度为15-25℃，混合的时间为20-30h。
本发明还提供了一种变性甲醇燃料，由以下原料制成：
甲醇和上述的甲醇燃料改性剂；
其中，所述甲醇燃料改性剂在变性甲醇燃料中的质量分数为15-20％，优选为16-19％。
本发明还提供了上述变性甲醇燃料的制备方法，包括以下步骤：
将配方量的甲醇和甲醇燃料改性剂混合，得到变性甲醇燃料。
本发明还提供了一种变性甲醇复合燃料，主要由以下由原料制成：
燃料基料、甲醇和上述甲醇燃料改性剂；
其中，所述燃料基料包括多碳醇、酯类或醚类中的任意一种，所述多碳醇包括碳原子数为C3-C6的醇类；
所述甲醇燃料改性剂占甲醇和甲醇燃料改性剂质量总和的5-8％。
本发明还提供了上述变性甲醇复合燃料的制备方法，包括以下步骤：
将配方量的甲醇和甲醇燃料改性剂混合后，然后以任意比例与燃料基料混合，得到变性甲醇复合燃料。
与现有技术相比，本发明提供的甲醇燃料改性剂、变性甲醇燃料、变性甲醇复合燃料及其制备方法具有以下技术效果：
(1)本发明提供了一种甲醇燃料改性剂，主要由甲基叔丁基醚、醋酸异丙酯、正丁醇、异丁醇、环已胺、异丙醚和对苄氨基苯酚等原料协同配合而成，该甲醇燃料改性剂可对甲醇进行良好的改性，其与甲醇所形成的变性甲醇燃料的物理化学特性与汽油原本的物理化学特性非常相似，可以与汽油无限制比例混用或独立使用，该甲醇燃料改性剂极大地促进了甲醇作为高效清洁燃料的发展。
(2)本发明提供了上述甲醇燃料改性剂的制备方法，工艺简单，操作方便，适合于工业上规模生产。
(3)本发明提供了一种变性甲醇燃料，由特定用量的甲醇和上述甲醇燃料改性剂制成。鉴于上述甲醇燃料改性剂所具有的优势，使得包含其的变性甲醇燃料的物理化学特性与汽油原本的物理化学特性非常相似，具有较高的含氧特性使其可充分燃烧，且动力性能更好，同时能耗更低，更加环保，可完全替代汽油使用，其对发动机及其部件的友好，可直接在传统点燃式发动机上使用，不会对发动机产生腐蚀，不会对润滑系统产生破坏，该变性甲醇燃料可作为汽车高效清洁燃料使用。
(4)本发明提供了上述变性甲醇燃料的制备方法，操作条件温和，工艺稳定，易于实施，适合于规模化生产。
(5)本发明提供了一种变性甲醇复合燃料，主要由甲醇、上述甲醇燃料改性剂和燃料基料制成。鉴于上述甲醇燃料改性剂所具有的优势，使得甲醇可与燃料基料任意比例混合，同时甲醇的高含氧特性可使得燃料基料充分燃烧，使得该变性甲醇复合燃料动力性能更佳，能耗较低，同时可排放的污染物减少，该变性甲醇复合燃料对发动机及其部件友好，可直接在传统点燃式发动机上使用，不会对发动机产生腐蚀，不会对润滑系统产生破坏，可作为汽车高效清洁燃料推广使用。
(6)本发明提供了一种变性甲醇复合燃料的制备方法，工艺稳定，操作条件温和，易于实施，适合于规模化生产。
具体实施方式
下面将结合实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
根据本发明的第一个方面，提供了一种甲醇燃料改性剂，包括如下重量份数的原料：
甲基叔丁基醚1-12份，醋酸异丙酯1-6份，正丁醇1-15份，异丁醇1-20份，环已胺1-16份，异丙醚1-8份和对苄氨基苯酚0.2-0.8份。
具体的，甲基叔丁基醚为一种无色、透明、高辛烷值且含氧量为18.2％的有机醚类液体。甲基叔丁基醚不仅能有效提高燃料辛烷值，而且还能改善汽车性能，降低排气中CO含量，同时降低燃料生产成本。甲基叔丁基醚典型但非限制性的重量份数为1份、2份、3份、4份、5份、6份、7份、8份、9份、10份、11份或12份。
醋酸异丙酯为无色透明液体，易挥发，可与醇、酮、醚等多数有机溶剂混溶，其作用主要是改善燃料点火。醋酸异丙酯典型但非限制性的重量份数为1份、2份、3份、4份、5份或6份。
正丁醇为无色透明、有酒气味的液体，可溶于乙醇、醚等多数有机溶剂，其在甲醇燃料改性剂起到助溶的作用，可促进其他原料的溶解。正丁醇典型但非限制性的重量份数为1份、2份、3份、4份、5份、6份、7份、8份、9份、10份、11份、12份、13份、14份、15份或16份。
异丁醇为具有特殊气味的无色透明液体，易燃，具刺激性，易溶于乙醇和乙醚，其在甲醇燃料改性剂起到助溶的作用，可促进其他原料的溶解。异丁醇典型但非限制性的重量份数为1份、2份、3份、4份、5份、6份、7份、8份、9份、10份、11份、12份、13份、14份、15份、16份、17份、18份、19份或20份。
环已胺为无色或浅黄色透明液体，属于脂肪族胺，其作用是改善燃烧，主要是提高燃烧速度和燃尽率。环已胺典型但非限制性的重量份数为1份、2份、3份、4份、5份、6份、7份、8份、9份、10份、11份、12份、13份、14份、15份或16份。
异丙醚为无色液体，有醚样气味，其具有高辛烷值及抗冻性能。异丙醚典型但非限制性的重量份数为1份、2份、3份、4份、5份、6份、7份或8份。
对苄氨基苯酚，又称4-(苯甲基氨基)苯酚，分子式为C13H13NO。由于异丙醚易形成过氧化物，在制备甲醇燃料改性剂过程中可能带来不利影响，故添加对苄氨基苯酚主要是对异丙醚起到抗氧、稳定作用。对苄氨基苯酚典型但非限制性的重量份数为0.2份、0.3份、0.4份、0.5份、0.6份、0.7份或0.8份。
本发明所述的“包括”，意指其除所述原料外，还可以包括其他原料，这些其他原料可赋予所述甲醇燃料改性剂不同的特性。除此之外，本发明所述的“包括”，还可以替换为封闭式的“为”或“由……制成”。
本发明提供的甲醇燃料改性剂，主要由甲基叔丁基醚、醋酸异丙酯、正丁醇、异丁醇、环已胺、异丙醚和对苄氨基苯酚等原料协同配合而成，该甲醇燃料改性剂可对甲醇进行良好的改性，其与甲醇所形成的变性甲醇燃料的物理化学特性与汽油原本的物理化学特性非常相似，可以与汽油无限制比例混用或独立使用，该甲醇燃料改性剂极大地促进了甲醇作为高效清洁燃料的发展。
作为本发明的一种可选实施方式，甲醇燃料改性剂包括如下重量份数的原料：
甲基叔丁基醚1-10份，醋酸异丙酯1-5份，正丁醇1-12份，异丁醇1-18份，环已胺1-15份，异丙醚1-6份和对苄氨基苯酚0.2-0.7份。
作为本发明的一种可选实施方式，所述甲醇燃料改性剂包括如下重量份数的原料：
甲基叔丁基醚1-8份，醋酸异丙酯1-4份，正丁醇1-10份，异丁醇1-15份，环已胺1-10份，异丙醚1-5份和对苄氨基苯酚0.2-0.5份；
优选地，所述甲醇燃料改性剂包括如下重量份数的原料：
甲基叔丁基醚1份，醋酸异丙酯1份，正丁醇1份，异丁醇1份，环已胺1份，异丙醚1份和对苄氨基苯酚0.2份。
通过对甲醇燃料改性剂各原料用量的进一步限定，使得该甲醇燃料改性剂的整体性能更佳。
根据本发明的第二个方面，还提供了上述甲醇燃料改性剂的制备方法，包括以下步骤：
将配方量的甲基叔丁基醚、醋酸异丙酯、正丁醇、异丁醇和环已胺混合，得到混合物Ⅰ；
将配方量的异丙醚和对苄氨基苯酚混合后，得到混合物Ⅱ；
将混合物Ⅰ和混合物Ⅱ混合，得到甲醇燃料改性剂。
由于异丙醚易形成过氧化物，在制备甲醇燃料改性剂过程中可能带来不利影响，故将苄氨基苯酚与异丙醚混合，主要用于稳定异丙醚。然后再将苄氨基苯酚与异丙醚形成的混合物Ⅱ与甲基叔丁基醚、醋酸异丙酯、正丁醇、异丁醇和环已胺形成的混合物Ⅰ混合，制得甲醇燃料改性剂。
本发明提供的甲醇燃料改性剂的制备方法，工艺简单，操作方便，适合于工业上规模生产。
作为本发明的一种可选实施方式，异丙醚和对苄氨基苯酚混合的温度为15-25℃。
作为本发明的一种可选实施方式，混合物Ⅰ和混合物Ⅱ混合的温度为15-25℃，混合的时间为20-30h。
混合物Ⅰ和混合物Ⅱ典型但非限制性的混合的温度为15℃、16℃、18℃、20℃、22℃、23℃、24℃或25℃；混合物Ⅰ和混合物Ⅱ典型但非限制性的混合的时间为20h、22h、23h、24h、25h、26h、28h、29h或30h。
根据本发明的第三个方面，还提供了一种变性甲醇燃料，该变性甲醇燃料由以下原料制成：
甲醇和上述甲醇燃料改性剂；
其中，甲醇燃料改性剂在变性甲醇燃料中的质量分数为15-20％，优选为16-19％。
甲醇燃料改性剂在变性甲醇燃料中的质量分数典型但非限制性的质量分数为15％、15.5％、16％、16.5％、17％、17.5％、18％、18.5％、19％、19.5％或20％。
本发明提供的变性甲醇燃料由特定用量的甲醇和上述甲醇燃料改性剂制成，该变性甲醇燃料由特定用量的甲醇和上述甲醇燃料改性剂制成，鉴于上述甲醇燃料改性剂所具有的优势，使得包含其的变性甲醇燃料的物理化学特性与汽油原本的物理化学特性非常相似，具有较高的含氧特性使其可充分燃烧，且动力性能更好，同时能耗更低，更加环保，可完全替代汽油使用，其对发动机及其部件的友好，可直接在传统点燃式发动机上使用，不会对发动机产生腐蚀，不会对润滑系统产生破坏，该变性甲醇燃料可作为汽车高效清洁燃料使用。
根据本发明的第四个方面，还提供了上述变性甲醇燃料的制备方法，包括以下步骤：
将配方量的甲醇和甲醇燃料改性剂混合，得到变性甲醇燃料。
本发明提供的变性甲醇燃料的制备方法操作条件温和，工艺稳定，易于实施，适合于规模化生产。
根据本发明的第五个方面，还提供了一种变性甲醇复合燃料，主要由以下由原料制成：
燃料基料、甲醇和上述甲醇燃料改性剂；
其中，燃料基料包括多碳醇、酯类或醚类中的任意一种，多碳醇包括碳原子数为C3-C6的醇类；
甲醇燃料改性剂占甲醇和甲醇燃料改性剂质量总和的5-8％，甲醇燃料改性剂占甲醇燃料和甲醇燃料改性剂质量总和的典型但非限制性的质量分数为5％、5.5％、6％、6.5％、7％、7.5％或8％。
本发明提供的变性甲醇复合燃料通过燃料基料、甲醇和上述甲醇燃料改性剂等原料制成。鉴于上述甲醇燃料改性剂所具有的优势，使得甲醇可与燃料基料任意比例混合，同时甲醇的高含氧特性可使得燃料基料充分燃烧，使得该变性甲醇复合燃料动力性能更佳，能耗较低，同时可排放的污染物减少，该变性甲醇复合燃料对发动机及其部件友好，可直接在传统点燃式发动机上使用，不会对发动机产生腐蚀，不会对润滑系统产生破坏，可作为汽车高效清洁燃料推广使用。
作为本发明的一种可选实施方式，多碳醇包括丙醇和/或丁醇；
优选地，酯类包括碳酸二甲酯。
需要说明的是，多碳醇包括丙醇和/或丁醇，是指多碳醇可以只包括丙醇，也可以只包括丁醇，还可以同时包括丙醇和丁醇。
根据本发明的第六个方面，还提供了一种变性甲醇复合燃料的制备方法，包括以下步骤：
将配方量的甲醇和甲醇燃料改性剂混合后，然后以任意比例与燃料基料混合，得到变性甲醇燃料。
本发明提供的变性甲醇复合燃料的制备方法，工艺稳定，操作条件温和，易于实施，适合于规模化生产。
为了便于理解本发明，下面结合具体实施例和对比例，对本发明作进一步说明。
实施例1
本实施例提供了一种甲醇燃料改性剂，包括如下重量份数的原料：
甲基叔丁基醚1份，醋酸异丙酯1份，正丁醇1份，异丁醇1份，环已胺1份，异丙醚1份和对苄氨基苯酚0.2份。
实施例2
本实施例提供了一种甲醇燃料改性剂，除了原料中甲基叔丁基醚的重量份数为6份，其余原料和用量以及制备方法与实施例1相同。
实施例3
本实施例提供了一种甲醇燃料改性剂，除了原料中甲基叔丁基醚的重量份数为12份，其余原料和用量以及制备方法与实施例1相同。
实施例4
本实施例提供了一种甲醇燃料改性剂，除了原料中异丙醚的重量份数为5份，其余原料和用量以及制备方法与实施例1相同。
实施例5
本实施例提供了一种甲醇燃料改性剂，除了原料中环已胺的重量份数为5份，其余原料和用量以及制备方法与实施例1相同。
实施例6
本实施例提供了一种甲醇燃料改性剂，包括如下重量份数的原料：
甲基叔丁基醚12份，醋酸异丙酯6份，正丁醇14份，异丁醇20份，环已胺16份，异丙醚7份和对苄氨基苯酚0.8份。
实施例7
本实施例提供了一种甲醇燃料改性剂，包括如下重量份数的原料：
甲基叔丁基醚10份，醋酸异丙酯4份，正丁醇10份，异丁醇16份，环已胺15份，异丙醚5份和对苄氨基苯酚0.5份。
实施例8
本实施例提供了一种甲醇燃料改性剂，包括如下重量份数的原料：
甲基叔丁基醚6份，醋酸异丙酯3份，正丁醇5份，异丁醇10份，环已胺5份，异丙醚3份和对苄氨基苯酚0.4份。
实施例1-8提供的甲醇燃料改性剂的制备方法，包括以下步骤：
将配方量的甲基叔丁基醚、醋酸异丙酯、正丁醇、异丁醇和环已胺混合，得到混合物Ⅰ；
将配方量的异丙醚和对苄氨基苯酚混合后，得到混合物Ⅱ；
将混合物Ⅰ和混合物Ⅱ混合，得到甲醇燃料改性剂。
对比例1
本对比例提供了一种甲醇燃料改性剂，包括如下重量份数的原料：
甲基叔丁基醚1份，醋酸异丙酯0.5份，正丁醇16份，异丁醇0.5份，环已胺0.5份，异丙醚3份和对苄氨基苯酚0.4份。
对比例2
本对比例提供了一种甲醇燃料改性剂，包括如下重量份数的原料：
甲基叔丁基醚13份，醋酸异丙酯1份，正丁醇0.5份，异丁醇25份，环已1份，异丙醚0.5份和对苄氨基苯酚0.4份。
对比例3
本对比例提供了一种甲醇燃料改性剂，包括如下重量份数的原料：
甲基叔丁基醚0.5份，醋酸异丙酯1份，正丁醇1份，异丁醇1份，环已胺1份，异丙醚1份和对苄氨基苯酚0.6份。
对比例1-3提供的甲醇燃料改性剂的制备方法与实施例1-8相同。
实施例9-16
实施例9-16分别提供了一种变性甲醇燃料，分别由实施例1-8提供的甲醇燃料改性剂和甲醇制成，甲醇燃料改性剂在变性甲醇燃料中的质量分数均为15％。实施例9-16中变性甲醇燃料与实施例1-8提供的甲醇燃料改性剂对应关系如表1所示：
表1
| 实验组别 | 甲醇燃料改性剂 |
| 实施例9 | 实施例1 |
| 实施例10 | 实施例2 |
| 实施例11 | 实施例3 |
| 实施例12 | 实施例4 |
| 实施例13 | 实施例5 |
| 实施例14 | 实施例6 |
| 实施例15 | 实施例7 |
| 实施例16 | 实施例8 |
实施例17
本实施例提供了一种变性甲醇燃料，除了甲醇燃料改性剂在变性甲醇燃料中的质量分数为20％，其余与实施例9相同。
实施例18
本实施例提供了一种变性甲醇燃料，除了甲醇燃料改性剂在变性甲醇燃料中的质量分数为18％，其余与实施例9相同。
实施例9-18提供的变性甲醇燃料的制备方法，包括以下步骤：将配方量的甲醇和甲醇燃料改性剂混合，得到变性甲醇燃料。
对比例4-6
对比例4-6分别提供了一种变性甲醇燃料，其分别采用由对比例1-3提供的甲醇燃料改性剂和甲醇制成，甲醇燃料改性剂在变性甲醇燃料中的质量分数均为15％。
对比例7
对比例7提供了一种变性甲醇燃料，其采用由实施例1提供的甲醇燃料改性剂和甲醇制成，甲醇燃料改性剂在变性甲醇燃料中的质量分数均为10％。
对比例8
对比例7提供了一种变性甲醇燃料，其采用由实施例1提供的甲醇燃料改性剂和甲醇制成，甲醇燃料改性剂在变性甲醇燃料中的质量分数为22％。
对比例4-8提供的变性甲醇燃料的制备方法与实施例9-18提供的变性甲醇燃料的制备方法相同。
实施例19-26
实施例19-26提供了一种变性甲醇复合燃料，主要由以下由原料制成：
正丁醇、甲醇和甲醇燃料改性剂；
甲醇燃料改性剂占甲醇和甲醇燃料改性剂质量总和的5％；
甲醇和甲醇燃料改性剂质量总和与正丁醇质量之比为1:1。
实施例19-26中变性甲醇燃料与实施例1-8提供的甲醇燃料改性剂对应关系如表2所示：
表2
实施例27
本实施例提供了一种变性甲醇复合燃料，除了甲醇燃料改性剂占甲醇和甲醇燃料改性剂质量总和的8％，其余原料以及用量与实施例19相同。
实施例28
本实施例提供了一种变性甲醇复合燃料，除了甲醇燃料改性剂占甲醇和甲醇燃料改性剂质量总和的6.5％，其余原料以及用量与实施例19相同。
实施例29
本实施例提供了一种变性甲醇复合燃料，除了甲醇和甲醇燃料改性剂质量总和与正丁醇质量之比为15:85，其余原料以及用量与实施例19相同。
实施例30
本实施例提供了一种变性甲醇复合燃料，除了甲醇和甲醇燃料改性剂质量总和与正丁醇质量之比为85:15，其余原料以及用量与实施例19相同。
实施例19-30提供的变性甲醇复合燃料的制备方法，包括以下步骤：
将配方量的甲醇和甲醇燃料改性剂混合后，然后以一定比例与燃料基料混合，得到变性甲醇复合燃料。
对比例9-12
对比例9-12均提供了一种变性甲醇复合燃料，分别采用对比例1-3提供的甲醇燃料改性剂制得，该变性甲醇复合燃料主要由以下由原料制成：
正丁醇、甲醇和甲醇燃料改性剂；
甲醇燃料改性剂占甲醇和甲醇燃料改性剂质量总和的5％；
甲醇和甲醇燃料改性剂质量总和与正丁醇质量之比为1:1。
对比例13
对比例13提供了一种变性甲醇复合燃料，其采用实施例1提供的甲醇燃料改性剂和甲醇制成，该变性甲醇复合燃料主要由以下由原料制成：
正丁醇、甲醇和甲醇燃料改性剂；
甲醇燃料改性剂占甲醇和甲醇燃料改性剂质量总和的2％；
甲醇和甲醇燃料改性剂质量总和与正丁醇质量之比为1:1。
对比例14
对比例14提供了一种变性甲醇复合燃料，其采用实施例1提供的甲醇燃料改性剂和甲醇制成，该变性甲醇复合燃料主要由以下由原料制成：
正丁醇、甲醇和甲醇燃料改性剂；
甲醇燃料改性剂占甲醇和甲醇燃料改性剂质量总和的10％；
甲醇和甲醇燃料改性剂质量总和与正丁醇质量之比为1:1。
对比例9-14提供的变性甲醇复合燃料的制备方法与实施例19-30提供的变性甲醇复合燃料的制备方法相同。
为了说明上述实施例和对比例的技术效果，特设以下实验例。
实验例1
对各实施例9-16和对比例4-8提供的变性甲醇燃料的综合性能进行检测，具体结果如表3-5所示。其中，研究法辛烷值的检测标准依据GB/T5487-2015，铜片腐蚀的检测依据GB/T5096-1985(2004)，水溶性酸碱的检测标准为GB/T259-88(2004)，硫含量的检测标准为GB/T11140-2008，博士试验的检测标准为SH/T0174-1992(2000)，氧化安定性的检测依据GB/T8018-87(2004)，烯烃含量的检测标准为NB/SH/T0741-2010，苯含量的检测方法为ASTMD5580-13，铅含量的检测方法为GB/T8020-87(2004)，铁含量检测方法为SH/T0712-2002，锰含量检测方法为SH/T0711-2002，水分的检测方法为GB/T6283-2008，馏程的检测标准为GB/T6536-2010，未洗胶质和溶剂洗胶质的检测方法为GB/T8019-2008。
表3
表4
表5
由表3-5中数据可以看出，本发明各实施例提供的变性甲醇燃料的综合性能要整体优于对比例4-8提供的变性甲醇燃料的综合性能。
实验例2
对各实施例19-30和对比例9-14提供的变性甲醇复合燃料的综合性能进行检测，具体检测结果如表6-8所示，各检测方法如实验例1中所述。
表6
表7
表8
由表6-8中数据可以看出，本发明各实施例提供的变性甲醇复合燃料的综合性能要整体优于对比例提供的变性甲醇复合燃料的综合性能。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。
Claims (10)
1.一种甲醇燃料改性剂，其特征在于，包括如下重量份数的原料：
甲基叔丁基醚1-12份，醋酸异丙酯1-6份，正丁醇1-15份，异丁醇1-20份，环已胺1-16份，异丙醚1-8份和对苄氨基苯酚0.2-0.8份。
2.根据权利要求1所述的甲醇燃料改性剂，其特征在于，包括如下重量份数的原料：
甲基叔丁基醚1-10份，醋酸异丙酯1-5份，正丁醇1-12份，异丁醇1-18份，环已胺1-15份，异丙醚1-6份和对苄氨基苯酚0.2-0.7份。
3.根据权利要求1所述的甲醇燃料改性剂，其特征在于，包括如下重量份数的原料：
甲基叔丁基醚1-8份，醋酸异丙酯1-4份，正丁醇1-10份，异丁醇1-15份，环已胺1-10份，异丙醚1-5份和对苄氨基苯酚0.2-0.5份。
4.根据权利要求1所述的甲醇燃料改性剂，其特征在于，包括如下重量份数的原料：
甲基叔丁基醚1份，醋酸异丙酯1份，正丁醇1份，异丁醇1份，环已胺1份，异丙醚1份和对苄氨基苯酚0.2份。
5.权利要求1-4任意一项所述的甲醇燃料改性剂的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：
将配方量的甲基叔丁基醚、醋酸异丙酯、正丁醇、异丁醇和环已胺混合，得到混合物Ⅰ；
将配方量的异丙醚和对苄氨基苯酚混合后，得到混合物Ⅱ；
将混合物Ⅰ和混合物Ⅱ混合，得到甲醇燃料改性剂。
6.根据权利要求5所述的制备方法，其特征在于，所述混合物Ⅰ和混合物Ⅱ混合的温度为15-25℃，混合的时间为20-30h。
7.一种变性甲醇燃料，其特征在于，由以下原料制成：
甲醇和权利要求1-4任意一项所述的甲醇燃料改性剂；
其中，所述甲醇燃料改性剂在变性甲醇燃料中的质量分数为15-20％，优选为16-19％。
8.权利要求7所述的变性甲醇燃料的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：
将配方量的甲醇和甲醇燃料改性剂混合，得到变性甲醇燃料。
9.一种变性甲醇复合燃料，其特征在于，主要由以下由原料制成：
燃料基料、甲醇和权利要求1-4任意一项所述的甲醇燃料改性剂；
其中，所述燃料基料包括多碳醇、酯类或醚类中的任意一种，所述多碳醇包括碳原子数为C3-C6的醇类；
所述甲醇燃料改性剂占甲醇和甲醇燃料改性剂质量总和的5-8％。
10.权利要求9所述的变性甲醇复合燃料的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：
将配方量的甲醇和甲醇燃料改性剂混合后，然后以任意比例与燃料基料混合，得到变性甲醇复合燃料。
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