CN111056403A - 滑动导靴 - Google Patents

Abstract

本发明提供的滑动导靴，包括靴衬组件、减震组件和安装座；两个减震组件分别可拆卸地设置于靴衬组件的两侧，两个减震组件均与靴衬组件留有第一预设间隙；安装座与减震组件通过第一螺栓组件可拆卸地连接；安装座上可调节地设有调节螺栓；调节螺栓穿过安装座并与靴衬组件留有第二预设间隙。相比于现有技术，该滑动导靴的最大压缩距离设置更为便捷且精确，其工序也更为简单，不易出错；且当减震组件出现故障时，可直接更换新的减震组件或是直接取出减震组件对其进行维修即可，提高了导靴的检修效率，降低了其检修成本；此外，该滑动导靴结构简单，安装方便，提高了电梯的乘坐安全性的同时，还大幅降低了操作人员的工作难度及强度。

Description

滑动导靴

技术领域

本发明涉及电梯配件制造领域，尤其涉及一种滑动导靴。

背景技术

导靴是电梯导轨与轿厢或对重之间可以滑动的导向装置，它可以将轿厢或对重稳定在导轨上。为了保障电梯的安全使用，通常导靴的下方还安装有安全钳，电梯在运行速度过快或者偏载过大时都会使安装钳动作以使电梯刹车，从而保护乘客，通常为了防止安全钳发生误动作，导靴都会设置最大压缩距离。然而，现有技术的导靴大都采用的是调节螺栓的方式来设置导靴的压缩距离，而调节螺栓使工作量增加，工序繁琐，容易出错，且往往达不到理想的效果。

发明内容

针对上述技术问题，本发明提供的一种滑动导靴，以解决现有技术中存在的用调节螺栓的方式来设置导靴的压缩距离，其工作量大，工序繁琐，容易出错，且效果不理想的问题。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

本发明提供的一种滑动导靴，包括靴衬组件、减震组件和安装座；所述靴衬组件设置于电梯导轨的运行方向上；所述减震组件的数量为两个，两个所述减震组件分别可拆卸地设置于所述靴衬组件的两侧，两个所述减震组件关于所述靴衬组件的运行方向对称设置，两个所述减震组件均与所述靴衬组件留有第一预设间隙；所述安装座与所述减震组件可拆卸地连接；所述安装座上可调节地设有调节螺栓；所述调节螺栓穿过所述安装座并与所述靴衬组件留有第二预设间隙。

本发明提供的滑动导靴，优选地，所述靴衬组件包括靴衬、靴壳、若干个支撑板；所述靴衬上开设有用于穿过电梯导轨的第一U形槽；所述靴壳上开设有用于压设所述靴衬的第二U形槽；所述支撑板成对设置，所述支撑板设置于所述靴壳沿着所述第二U形槽延伸方向的两侧；每个所述减震组件设置于所述靴壳的一侧，每个所述减震组件设置于成对设置的所述支撑板之间，并通过螺栓组件固定连接。

本发明提供的滑动导靴，优选地，所述靴衬上还固定设有两个限位部；两个所述限位部分别设置于所述靴衬底部的两侧。

本发明提供的滑动导靴，优选地，所述靴衬沿着所述滑动导靴运行方向的两端工作侧面上分别固定设有引导气流的倾斜导向面。

本发明提供的滑动导靴，优选地，所述减震组件包括柔性部；所述减震组件上开设有第一安装孔；所述柔性部可拆卸地设置于所述第一安装孔内；所述柔性部内可拆卸地设置有固定连接部；所述减震组件通过所述固定连接部可拆卸地固定于所述靴衬组件上。

本发明提供的滑动导靴，优选地，还包括用于润滑油回收再利用的接油板；所述接油板可拆卸地设置于所述安装座和所述靴衬组件之间；所述调节螺栓穿过所述安装座、所述接油板并与所述靴衬组件留有所述第二预设间隙。

本发明提供的滑动导靴，优选地，所述接油板包括面板、凸起部、两个倾斜部和底部连接部；所述凸起部固定设置于所述面板的两侧边缘处；两个所述倾斜部分别固定设置于所述面板的底部两侧；所述底部连接部固定设置于两个所述倾斜部之间，所述底部连接部与所述面板的底部边缘固定连接；所述底部连接部上开设有用于穿过电梯导轨的第三U形槽；所述第三U形槽设置于所述靴衬组件的下方。

本发明提供的滑动导靴，优选地，所述接油板采用耐油塑料材质制成。

本发明提供的滑动导靴，优选地，还包括上封板；所述上封板与所述靴衬组件可拆卸地连接；所述上封板的中部开设有用于安装油杯的第二安装孔；所述上封板的两侧分别开设有用于安装集成传感器的第二安装孔。

本发明提供的滑动导靴，优选地，所述安装座呈L型结构；所述安装座上固定设置有T型结构的加强筋。

上述技术方案具有如下优点或者有益效果：

本发明提供的一种滑动导靴，包括靴衬组件、减震组件和安装座；靴衬组件设置于电梯导轨的运行方向上；减震组件的数量为两个，两个减震组件分别可拆卸地设置于靴衬组件的两侧，两个减震组件关于靴衬组件的运行方向对称设置，两个减震组件均与靴衬组件留有第一预设间隙；安装座上开设有五个平齐且等距设置的第一定位孔，安装座与减震组件通过第一螺栓组件可拆卸地连接；安装座上可调节地设有调节螺栓；调节螺栓设置于安装座的中部，调节螺栓穿过安装座并与靴衬组件留有第二预设间隙。相比于现有技术的滑动导靴需要不断调节螺栓来调节其最大压缩距离，该滑动导靴的最大压缩距离设置更为便捷且精确，其工序也更为简单，不易出错；且当减震组件出现故障时，可直接更换新的减震组件或是直接取出减震组件对其进行维修即可，简单快捷，在较大程度上降低了导靴的检修难度，提高其检修效率，且无需更换整个滑动导靴，从而还降低了导靴的检修成本；此外，该滑动导靴结构简单，质量较轻，安装方便，安全保险，提高了电梯的乘坐安全性的同时，还大幅降低了操作人员的工作难度及强度，从而提高了导靴的开发和生产效率。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明及其特征、外形和优点将会变得更加明显。在全部附图中相同的标记指示相同的部分。并未刻意按照比例绘制附图，重点在于示出本发明的主旨。

图1是本发明实施例1提供的滑动导靴的立体结构示意图；

图2是图1的背面立体结构示意图；

图3是图1的主视图；

图4是图1的左视图；

图5是图1的后视图；

图6是图1的爆炸结构示意图；

图7是图1中第一间隙和第二间隙的示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体的实施例对本发明作进一步的说明，但是不作为本发明的限定。

实施例1：

导靴是电梯导轨与轿厢或对重之间可以滑动的导向装置，它可以将轿厢或对重稳定在导轨上。为了保障电梯的安全使用，通常导靴的下方还安装有安全钳，电梯在运行速度过快或者偏载过大时都会使安装钳动作以使电梯刹车，从而保护乘客，通常为了防止安全钳发生误动作，导靴都会设置最大压缩距离。然而，现有技术的导靴大都采用的是调节螺栓的方式来设置导靴的压缩距离，而调节螺栓使工作量增加，工序繁琐，容易出错，且往往达不到理想的效果。

为了解决上述技术问题，本发明实施例1提供的一种滑动导靴，如图1-图7所示，包括靴衬组件1、减震组件2和安装座3；靴衬组件1设置于电梯导轨的运行方向上；减震组件2的数量为两个，两个减震组件2分别可拆卸地设置于靴衬组件1的两侧，两个减震组件2关于靴衬组件1的运行方向对称设置，两个减震组件2均与靴衬组件1留有第一预设间隙11；安装座3上开设有五个平齐且等距设置的第一定位孔31，安装座3与减震组件2通过第一螺栓组件4可拆卸地连接；安装座3上可调节地设有调节螺栓5；调节螺栓5设置于安装座3的中部，调节螺栓5穿过安装座3并与靴衬组件1留有第二预设间隙12。两个减震组件2分别与靴衬组件1形成第一预设间隙11，只需要保证减震组件2的尺寸和靴衬组件1的尺寸即可较好地保证第一预设间隙11的尺寸；调节螺栓5与靴衬组件1间形成第二预设间隙12，第二预设间隙12需要根据电梯的型号并通过塞规和调节螺栓5来调节不同的第二预设间隙12的尺寸；可见，相比于现有技术的滑动导靴需要不断调节螺栓来调节其最大压缩距离，该滑动导靴的最大压缩距离设置更为便捷且精确，其工序也更为简单，不易出错；且当减震组件2出现故障时，可直接更换新的减震组件2或是直接取出减震组件2对其进行检修即可，简单快捷，在较大程度上降低了导靴的检修难度，提高其检修效率，且无需更换整个滑动导靴，从而还降低了导靴的检修成本；此外，该滑动导靴结构简单，质量较轻，安装方便，安全保险，提高了电梯的乘坐安全性的同时，还大幅降低了操作人员的工作难度及强度，从而提高了导靴的开发和生产效率。

为了便于减震组件2的安装并提高其工作可靠性，本实施例提供的滑动导靴，优选地，如图6所示，靴衬组件1包括靴衬13、靴壳14、若干个支撑板15；靴衬13上开设有用于穿过电梯导轨的第一U形槽；靴壳14上开设有用于压设靴衬13的第二U形槽；支撑板15成对设置，支撑板15设置于靴壳14沿着第二U形槽延伸方向的两侧；每个减震组件2设置于靴壳14的一侧，每个减震组件2设置于成对设置的支撑板15之间，并通过第二螺栓组件6固定连接。通过设置靴衬13、靴壳14和支撑板15，将靴壳14外部两侧的减震组件2通过第二螺栓组件6固定设置在支撑板15之间，从而使得减震组件2和靴衬13、靴壳14之间的连接更为牢固，避免在电梯运行的过程中，由于减震组件2和靴衬13、靴壳14的连接不可靠的问题导致减震组件2无法正常工作的现象，从而提高了减震组件2的工作可靠性，降低了电梯运行过程中的噪音污染，提高了电梯的乘坐舒适性。

为了提高靴衬13与靴壳14在电梯运行时的工作可靠性，本实施例提供的滑动导靴，优选地，如图6所示，靴衬13上还固定设有两个限位部131；两个限位部131分别设置于靴衬13底部的两侧。虽然靴衬13压设在靴壳14内，靴衬13和靴壳14之间呈压紧连接的状态，然而，当电梯以较高速度运行时，可能会发生靴衬13与靴壳14间连接不可靠，且长时间的工作两者之间可能还会出现脱离现象而造成危险事故。因此，通过设置限位部131，增加了靴衬13和靴壳14间的装配可靠性，避免在电梯以较高速度运行时出现两者连接不可靠的现象，从而提高了电梯的乘坐安全性。

为了延长导靴的使用寿命，本实施例提供的滑动导靴，优选地，如图6所示，靴衬13沿着滑动导靴运行方向的两端工作侧面上分别固定设有引导气流的倾斜导向面132。通过设置倾斜导向面132，当电梯以较高的速度运行时，会形成空气压力膜，使得电梯导轨与靴衬13的相对滑动面由于空气压力膜而隔开，从而在电梯运行的过程中能够保证导靴的磨损量达到最小，延长导靴的使用寿命，并有效降低了电梯运行时的噪音和震动，提高了电梯的乘坐舒适性。

为了提高滑动导靴的缓冲吸震能力，本实施例提供的滑动导靴，优选地，如图6所示，减震组件2包括柔性部21，柔性部21的材料具体为橡胶；减震组件2上开设有第一安装孔22；柔性部21可拆卸地设置于第一安装孔22内；柔性部21内可拆卸地设置有固定连接部23(固定连接部23具体为钢管，钢管与第一安装孔22同心设置)；减震组件2通过固定连接部23可拆卸地固定于靴衬组件1上。通过设置橡胶材质的柔性部21，从而不仅提高了导靴的缓冲吸震能力，使得电梯的运行更为平稳，还降低电梯在运行过程中的噪音，提高了电梯的乘坐舒适性；且橡胶的成本较低，易于更换，从而在保证大幅提升了电梯运行的平稳性和乘坐舒适性的同时，还大大减少了企业的生产成本；固定连接部23(具体为钢管)的设置提高了减震组件2与靴壳14的连接可靠性，从而提高了减震组件2的工作稳定性。

为了从根本上防止电梯油污染，本实施例提供的滑动导靴，优选地，如图6所示，还包括用于润滑油回收再利用的接油板7；接油板7可拆卸地设置于安装座3和靴衬13组件1之间；接油板7上开设有五个平齐且等距设置的第二定位孔71，且第二定位孔71和第一定位孔31相适配；调节螺栓5穿过安装座3、接油板7上的第二定位孔71并与靴衬13组件1留有第二预设间隙12。优选地，接油板7包括面板72、凸起部73、两个倾斜部74和底部连接部75；凸起部73固定设置于面板72的两侧边缘处；两个倾斜部74分别固定设置于面板72的底部两侧；底部连接部75固定设置于两个倾斜部74之间，底部连接部75与面板72的底部边缘固定连接；底部连接部75上开设有用于穿过电梯导轨的第三U形槽751；第三U形槽751设置于靴衬13组件1的下方。通过设置接油板7，使得润滑油只能通过面板72往下流动，并受到凸起部73的限制而不会外溢，倾斜部74起到较好的引流作用，油液从第三U形槽751流出后被收集于接油板7下方的油嘴中，再被导入电梯导轨上，从而使得油液得以循环利用，不仅解决了电梯油污染的问题，还提高了润滑油的使用率，降低了电梯的维护成本。

为了提高接油板7的整体结构稳定性，本实施例提供的滑动导靴，优选地，如图6所示，面板72、凸起部73、两个倾斜部74和底部连接部75呈一体式结构。通过设置一体化结构的接油板7，不仅简化了其生产工艺流程，降低了制造人员的工作强度，而且其较少的零部件能够进一步使得接油板7具有更好的整体性和更高的强度，使得接油板7的稳定性更好，并延长了其使用寿命，提高了企业的经济效益。

为了延长接油板7的使用寿命，本实施例提供的滑动导靴，优选地，接油板7采用耐油塑料材质制成。由于接油板7处于长期接触油液的环境，因此，接油板7的材料选取需对油液具有较好的化学稳定性，其耐油性能要求较高，通过设置耐油塑料材质的接油板7，使得在保证了接油板7的耐油性能及强度的同时，还在一定程度上减小了接油板7的质量，并延长了接油板7的使用寿命；且塑料的成本较低，经济性好，从而还进一步降低了企业的生产成本。

为了便于油杯和集成传感器的安装，本实施例提供的滑动导靴，优选地，如图6所示，还包括上封板8；上封板8与靴衬13组件1可拆卸地连接；上封板8的中部开设有用于安装油杯的第二安装孔81；上封板8的两侧分别开设有用于安装集成传感器的第三安装孔82。为了提高上封板8和靴衬13、靴壳14的连接可靠性，上封板8通过连接耳板9、第三螺栓组件10和靴壳14可拆卸地连接。通过设置具有第二安装孔81和第三安装孔82的上封板8，使得油杯和集成传感器的安装更为便捷，从而提高了操作人员的工作效率。

为了提高安装座3的整体结构稳定性，本实施例提供的滑动导靴，优选地，如图1-图6所示，安装座3呈L型结构；安装座3上焊接有T型结构的加强筋32。考虑到滑动导靴的安装空间限制，通过设置L型结构的安装座3，从而在保证安装座3的强度的同时，还减小了安装座3的体积及质量，降低安装座3的生产成本；T型结构的加强筋32的设置则进一步提高了安装座3的结构稳定性，从而使得该滑动导靴的工作更为稳定可靠，延长了安装座3的使用寿命。

本实施例提供的滑动导靴的装配步骤如下：

步骤一：首先将靴衬13压设于靴壳14内，再将上封板8、连接耳板9通过第三螺栓组件10和靴壳14固定连接；

步骤二：将安装座3和接油板7通过第一螺栓组件4组装连接，且第一螺栓组件4还将其中一个减震组件2对应安装在接油板7的一侧，同样的方法进行第二个减震组件2的安装，第二个减震组件2对应安装在接油板7的另一侧；

步骤三：将靴衬组件1设置在两个减震组件2之间，并将支撑板15上的连接孔分别对应两个减震组件2上的钢管孔，从上端插入第二螺栓组件6，完成靴衬组件1和安装座3、接油板7的装配；

步骤四：将调节螺栓5安装于安装座3的中部，并锁紧螺母。

本领域技术人员应该理解，本领域技术人员结合现有技术以及上述实施例可以实现变化例，在此不予赘述；这样的变化例并不影响本发明的实质内容，在此不予赘述。

以上对本发明的较佳实施例进行了描述；需要理解的是，本发明并不局限于上述特定实施方式，其中未尽详细描述的设备和结构应该理解为用本领域中的普通方式予以实施；任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本发明技术方案作出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例，这并不影响本发明的实质内容；因此，凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均仍属于本发明技术方案保护的范围内。

Claims (10)

1.一种滑动导靴，其特征在于，包括靴衬组件、减震组件和安装座；

所述靴衬组件设置于电梯导轨的运行方向上；

所述减震组件的数量为两个，两个所述减震组件分别可拆卸地设置于所述靴衬组件的两侧，两个所述减震组件关于所述靴衬组件的运行方向对称设置，两个所述减震组件均与所述靴衬组件留有第一预设间隙；

所述安装座与所述减震组件可拆卸地连接；所述安装座上可调节地设有调节螺栓；所述调节螺栓穿过所述安装座并与所述靴衬组件留有第二预设间隙。

2.根据权利要求1所述的滑动导靴，其特征在于，所述靴衬组件包括靴衬、靴壳、若干个支撑板；所述靴衬上开设有用于穿过电梯导轨的第一U形槽；所述靴壳上开设有用于压设所述靴衬的第二U形槽；所述支撑板成对设置，所述支撑板设置于所述靴壳沿着所述第二U形槽延伸方向的两侧；每个所述减震组件设置于所述靴壳的一侧，每个所述减震组件设置于成对设置的所述支撑板之间，并通过螺栓组件固定连接。

3.根据权利要求2所述的滑动导靴，其特征在于，所述靴衬上还固定设有两个限位部；两个所述限位部分别设置于所述靴衬底部的两侧。

4.根据权利要求2所述的滑动导靴，其特征在于，所述靴衬沿着所述滑动导靴运行方向的两端工作侧面上分别固定设有引导气流的倾斜导向面。

5.根据权利要求1所述的滑动导靴，其特征在于，所述减震组件包括柔性部；所述减震组件上开设有第一安装孔；所述柔性部可拆卸地设置于所述第一安装孔内；所述柔性部内可拆卸地设置有固定连接部；所述减震组件通过所述固定连接部可拆卸地固定于所述靴衬组件上。

6.根据权利要求1所述的滑动导靴，其特征在于，还包括用于润滑油回收再利用的接油板；所述接油板可拆卸地设置于所述安装座和所述靴衬组件之间；所述调节螺栓穿过所述安装座、所述接油板并与所述靴衬组件留有所述第二预设间隙。

7.根据权利要求6所述的滑动导靴，其特征在于，所述接油板包括面板、凸起部、两个倾斜部和底部连接部；所述凸起部固定设置于所述面板的两侧边缘处；两个所述倾斜部分别固定设置于所述面板的底部两侧；所述底部连接部固定设置于两个所述倾斜部之间，所述底部连接部与所述面板的底部边缘固定连接；所述底部连接部上开设有用于穿过电梯导轨的第三U形槽；所述第三U形槽设置于所述靴衬组件的下方。

8.根据权利要求6所述的滑动导靴，其特征在于，所述接油板采用耐油塑料材质制成。

9.根据权利要求1所述的滑动导靴，其特征在于，还包括上封板；所述上封板与所述靴衬组件可拆卸地连接；所述上封板的中部开设有用于安装油杯的第二安装孔；所述上封板的两侧分别开设有用于安装集成传感器的第二安装孔。

10.根据权利要求1所述的滑动导靴，其特征在于，所述安装座呈L型结构；所述安装座上固定设置有T型结构的加强筋。

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